奔驰e级双门轿跑车敞篷_奔驰e级双门轿跑

1.奔驰双门轿跑车型有哪些

2.2020款奔驰CLA250评测：入门级豪车总是那么吸引眼球

3.奔驰E级(进口)这款车的内饰如何？是你喜欢的吗？

4.奔驰E级双门轿跑及敞篷车型于5月27日发布 AMG E53 Coupe也将亮相

应该是提示你该保养了。通常一般第一次保养是送的，第二次是A，第三次是B，所以3万公里正好是B，费用大概是4500左右。

奔驰E200?Coupe作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑车自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。

车型简介

2012年9月27日，梅赛德斯奔驰(中国)宣布推出全新奔驰E200 Coupe双门轿跑，新车官方指导售价为53.8万元。作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑车自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。

此次E 200双门轿跑车的引进，进一步扩充了梅赛德斯-奔驰E级双门轿跑车的产品阵容，同时让更多自信、成功、个性鲜明精英人士更轻松的拥有这款梦想座驾。

奔驰双门轿跑车型有哪些

coupe是指双门轿跑车，并不单指某一车型。奔驰所有的双门轿跑车型都叫奔驰coupe，现在轿跑风格的SUV也叫coupe。奔驰的coupe车型目前均为进口，具体有奔驰C级coupe，奔驰E级coupe，奔驰S级coupe（现已停产），奔驰GLC coupe，奔驰GLE coupe以及它们的amg版本，当然现在奔驰命名已经不叫奔驰coupe了，而是直接叫轿跑版。

2020款奔驰CLA250评测：入门级豪车总是那么吸引眼球

奔驰双门轿跑车型主要有以下几款车型。

1、AMG GT

奔驰AMG GT是奔驰旗下的一款跑车，该车型共分为四门版、双门硬顶版以及双门敞篷版车型，奔驰AMG GT的四门车型在保障最大的实用性与舒适性的前提下能够给车主带来出色的运动性能。

而双门版车型又富有极具的个性，车辆不论是动态表现还是静态外观都非常吸引年轻人的眼球。除了动力和外在表现以外，车内设计以及座椅舒适性也保持着奔驰较高的水平，整车的综合表现能力不输同级别车型。

2、奔驰SLC

奔驰SLC虽然定位于跑车，但这款车只属于奔驰的入门级跑车，车辆的动力表现并不出色，只搭载了一款2.0T的发动机，所以与其称之为跑车，倒不如叫它个性帅气的代步小车。

因为这款车的外观极其动感，在特别是敞篷状态下更是吸睛无数，除了外观以外，奔驰SLC的内饰设计也可圈可点，并且小巧的车型可以灵活自如地穿梭在拥挤的城市道路之中，整车对于年轻人而言具有超高的吸引力。

3、AMG SL

与AMG GT车型相比，AMG SL明显更年轻、更时尚，至少灯组用了新一代奔驰的设计语言，显得更具战斗力，而且两侧的鳃状偏转开孔保险杠的侧面显着增加了动力。车身线条圆润，倒三角尾灯同样具有辨识度，就像S级一样。

电动升降尾翼可以在低阻力和高下压力之间灵活切换，跑起来的动力已经很足了。两侧共有四个排气口，用坚固的菱形设计，并结合了充满性能的扩散器。

4、CLK

奔驰CLK诞生于19年，最初的CLK有两个版本，分为CLK 200和CLK 230，分别搭载了四缸自然吸气和四缸机械增压发动机。后来陆续推出了CLK 320、CLK 430等，分别换上了V6、V8发动机。

从19年到2010年，CLK总共就推出过两代车型，CLK这个名字也仅仅在世13年的时间，所以大家对它的印象并不算深。2010年之后，奔驰E级的双门轿跑版和软顶敞篷版车型则从CLK手中接过了接力棒，成为了CLK的继任者。

5、CL

从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代，奔驰一直都是豪华大型双门GT车型的代表作。奔驰CL级所搭载的都是排量为5.5L的发动机，与之相匹配的是一台5速自动变速器。2011年，奔驰cl级正式开始启用S级Coupe的新名字。

奔驰E级(进口)这款车的内饰如何？是你喜欢的吗？

就在不久之前，一款前轮驱动的奔驰映入了我们的眼帘，让人不禁发问：这么一款车的出现到底是对该品牌的拥护还是一种亵渎？

一直以来，人们都认为真正意义上的豪车应该是后轮驱动的，在讴歌和英菲尼迪等日本品牌率先做出改变之后，德国人一直坚守着自己的立场。但你不能永远阻挡潮流，在奥迪成功进军前轮驱动之后，奔驰与宝马最终做出了屈服，开始推出自己的前驱款型。

这款车以相对低廉的价格在汽车制造商的入门级产品线问世，让新一代的用户能够更早的跨入奢侈品的门槛。由于这款车旨在吸引那些刚刚开始买车的新贵，奔驰希望它们的系列车可以和车主建立一段终生的关系，因此这款全新的2020款奔驰CLA250就像是渔夫的钓鱼饵——它时尚、相对便宜且性能拔群，充满着无限的诱惑。

最吸引用户的一点便是这款车的风格。从外观上来看，它几乎与奔驰在2019年首次推出的A-Class轿车一模一样，但又拥有着CLA独特的车身架构。我们看到它的车身属于备受争议的"四门轿跑"的范畴，德国品牌一直试图让世界相信四门轿跑可以作为双门轿跑的替代品，重新在世界上建立起新的帝国。确实有一部分注重外观的用户被这些宣传所吸引——低矮的款型以及较长的车顶线令它看上去活泼而又轻盈，不过更注重性价比的用户仍然会选择SUV细分市场。

从空间上来看，2020款奔驰CLA250面临的第一个问题便是进出，四门的设计导致车轮之间并没有足够多的空间设计B柱，因此在前排座位上的进出变得有些困难。

后座的情况也并不乐观，不仅车门打开时比较紧张，车顶的空间也差强人意，且几乎没有伸腿的空间。因此这款车理论上应该还是属于双门轿跑，如果允许B柱后移15cm左右，将会有一个更舒适的乘坐驾驶体验。

不过在储物方面2020款奔驰CLA250表现的还算不错，虽然它并不是一辆掀背车，但2020款奔驰CLA250的后备箱空间有0.37平方米，作为对比其竞款宝马228i?Gran?Coupe的后备空间为0.34平方米，奥迪A3?Quattro为0.28平方米，凯迪拉克CT4为0.30平方米。经测试，2020款奔驰CLA250的后备箱大到可以装下一个全尺寸的行李箱，搭配上折叠式后座，足以满足大部分的用户。

的是，尽管2020款奔驰CLA250的内部空间狭窄，但作为豪华车的一员它的机舱内饰足够优质，令人愉悦。我们看到它所用的材料是同类车型中最好的，且个性化十足，并不像凯迪拉克、雷克萨斯或是劳斯莱斯那般，简单的将控制开关或是装置从其它款型上粘贴复制。最值得肯定的是，虽说这款车仅为入门级，实际上在外观、触感和驱动精度上，2020款奔驰CLA250与更昂贵的E-Class以及S-Class一样精妙。

单从设计上来讲，2020款奔驰CLA250有着格外现代的外观，尤其是21世纪的产物——双屏幕仪表盘。不仅如此这款车还搭载了与该品牌更昂贵的车型相同的用户体验多媒体系统，并为其配备了同样流畅的导航系统。同时，它还配备了奔驰全新的语音命令激活功能，不过其反应之不灵敏还是一件让人头痛的事情。

提起动力方面，为2020款奔驰CLA250提供动力的是一台2.0L的四缸涡轮增压发动机，可以产生164KW的最大功率和356Nm的峰值扭矩，这足以为它提供良好的动力性能。但虽然这么说，与其竞款宝马228i?xDrive?Gran?Coupe、凯迪拉克?CT4以及奥迪A3?Quattro相比，在输出范围上仍然处于劣势。

这感觉的确很糟糕，我本希望在最近的汽车迭代中奔驰可以着手解决这些问题，但事实似乎并不如我所愿。在低速行驶时，我会有橡皮筋把油门和汽车其他部分连接上的感觉，这种奇怪的滞后和延误让驾驶变得很麻烦，汽车很难平稳行驶——乘客在乘坐时晃动的头便是这一点的证明。

不过一旦行驶到高速公路上，2020款奔驰?CLA250给人感觉会不一样。它的变速器性能就会表现的格外出色，且底盘调整堪称一流，它的感觉更大、更坚实，似乎在驾驶一款更稳重的汽车。这并不意味着它不够灵动迅捷，其实这款车的转向感觉和反馈格外优秀，你可以感受到良好的阻尼悬挂带来的驾驶体验。

和许多德国豪华车类似，2020款奔驰CLA250的半自动驾驶系统和安全技术数量惊人——如果你愿意为此购买套件的话。我们看到CLA这次配备了前向自动刹车、无钥启动、注意力监视器和备用摄像头，此外还有传统的车距控制、交叉功能的主动刹车、主动转向、盲点、车道保持，但它们也需要支付额外的费用购买。同时自动平行和垂直停车也是选配。

总的来说，定位为豪华车的2020款奔驰CLA250在尊贵典雅的同时，加入了许多的新配件，着实会吸引较多的年轻消费者。购买一款2020款奔驰CLA250就像是消费奢侈服装或者女鞋，在赏心悦目的同时总会有种肉痛的感觉，这或许会是大部分用户的心声。

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奔驰E级双门轿跑及敞篷车型于5月27日发布 AMG E53 Coupe也将亮相

样式挺潮流的?内饰整体布局挺和谐,不复杂,座椅感觉好. 中控大屏、内饰布局没什么问题,也挺好看的 内饰一般,当然一分钱一分货,不过整体视觉上没有什么不妥,我的第一辆车子,很喜欢;门的设计手扶和手拉都是很不错的。 拉丝面板很不错,看起来很高级,至于车内中控布局真是非常的好看?内饰一般吧。

进口奔驰e级标轴版内饰不错的,参数:1、2019款奔驰E-Class高端车型配置了新的引擎,AMG E53取代了E43车型,搭载3.0升双涡轮增压直列六缸引擎,进口奔驰e300内饰挺好的,高级感满满:1、内饰方面奔驰一直都是比较出色,豪华感与科技感较为突出,大尺寸的中控双联屏非常的大气,中控做工用料扎实,内饰整体用料算是讲究,不过方向盘的设计比较保守,没有现代感。有很多配置,除了CD音响系统以外,还拥有MP3功能。另外配置机械式空调,多达20多处的储物空间。

内饰整体用料算是讲究,不过方向盘的设计比较保守,没有现代感。有很多配置,除了CD音响系统以外,还拥有MP3功能。另外配置机械式空调,多达20多处的储物空间面上随便一台三四十万的车都比这木头强,对比了奥迪和沃尔沃s90的木内饰。奔驰这点木头都舍不得用点好的吗? 这种叫开放式木纹,是高档真木纹! 这种木纹工艺挺高..。

这款车内饰做的真是无可挑剔,装配了很多人性化的配置,使用起来很方便,实用性很强E260双门轿跑保持了奔驰汽车典型的轿跑车内饰风格,内饰以黑色为主调,搭配镀铬装饰条,运动风格十分突出!整个中控台的布局错落有致,简洁明了。

近日，海外媒体披露了全新奔驰E级轿跑和敞篷系列将在5月27日首发，中国北京时间晚上8点进行亮相。

新车在之前已经接连曝光了路试谍照，大灯灯组造型有所改变，尾灯灯组内部的LED灯带形状有所改变，而不是全新的尾灯组。最重要的为新车将更新车内的人机交互系统。

新款车型将会搭载2.0T四缸发动机（包含高/低功率）和3.0T直列六缸发动机，并配备48V微混系统。同时还会亮相AMG E 53 Coupe，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，3.0T发动机的最大功率为435Ps，最大扭矩520Nm。

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