奔驰eqg报价及图片_奔驰eq 报价

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       非常欢迎大家参与这个奔驰eqg报价及图片问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

2.电动大G成了便宜货？车展这几款车是真贵！

3.纯电动奔驰G，搭载四电机+3把差速锁，硬汉气质依旧，2022年上市

德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

       易车原创? 在全球车企纯电动化转型过渡期中，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众为首的德系品牌，都在用积极的态度迎接未来。未来几年，将会进入德系纯电新车爆发期，今天我们准备为大家展望那些即将上市和亮相的产品。值得一提的是，其中绝大部分，都会以进口或国产的方式引入国内。

       ●奔驰EQE SUV

       奔驰EQE SUV国内路试谍照此前已经曝光，作为奔驰EQ家族的新成员，也是“GLE SUV”的纯电版，该车预计会在2022巴黎车展亮相，造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格，主打纯电中大型SUV市场，未来或将国产。

       假想图

       外观设计方面，奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。

       国内路试谍照

       动力系统方面，新车基于EVA2平台打造，能容纳100千瓦时电池组，续航里程约700公里，不过应该是旗舰车型专属，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组，续航里程500-650公里之间，将提供两驱及四驱版，以及AMG版车型。

       ●全新奔驰CLA纯电版

       全新奔驰CLA纯电版有望于2024年正式亮相，预计将会基于奔驰的MMA平台打造，拥有最新的车机系统，智能化程度更高，并会转型为纯电轿车。

       假想图

       根据目前掌握的消息，虽然奔驰有精简旗下数量众多的紧凑型车和紧凑型SUV的计划，但是全新奔驰CLA并不在此名单中，它未来还将会作为主力的紧凑型四门轿跑车出现，拥有流畅充满运动感的外观设计，并会融入奔驰VISION EQXX的造型元素。

       全新奔驰CLA将会基于MMA平台打造，未来会转型为纯电动车，但是从技术层面来说，该平台也可以兼容燃油车的生产，因此如果市场需求有所转变，奔驰也可以及时推出适合消费者需求的产品。

       ●奔驰C级纯电版

       奔驰C级纯电版有望于2024年发布，新车将基于奔驰MMA平台打造，采用Vision EQXX的相关元素和技术，并将于。至于新车的命名，参考近期推出的EQ车型，大概率会将现在的EQC改名为EQC SUV，而EQC的名称归还于轿车序列。

       假想图

       正如假想图所想象的那样，据梅赛德斯高管表示，电动奔驰C级和现款C级并没有太多的关联，新车将采用Vision EQXX的元素和技术。所以新车将拥有类似轿跑车的流线车身，尤其是在后翼子板的设计上有明显Vision EQXX的设计风格。

       当然，作为量产车型，电动奔驰C级将会拥有更加常规的车身高度，以便乘员上下车，并获得更加宽敞的内部空间。新车内饰的假想图也和现款C级有明显的的不同，整体造型更加舒展，横向联屏设计带来更宽阔的视觉感受。双联屏的设计配合空调控制触控区，使得中控区域极为简洁，科技感十足。此外，它还有望使用奔驰最新的MB.OS系统。

       动力方面，这款基于奔驰MMA平台的车型预计会配备高效的新型电动机和能量密度更高的电池。配合上新车的减重措施和非常符合空气动力学的外形，尽管不能和EQXX概念车的1008公里相比，但预计新车也将会拥有不错的续航里程表现。此外，新车还将拥有非常不错的加速性能，并且会推出AMG版本。

       ●奔驰EQG

       奔驰EQG量产版预计在2024年左右上市，可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型。此前公布的官方测试谍照中，展示了电动车才能实现的坦克掉头功能，在电动技术的帮助下，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，不过续航里程目前还是个问号。

       奔驰EQG延续了燃油版奔驰G级的造型设计，从整体轮廓来看，几乎没有任何改动，预计未来发布的量产车在细节部分将加入EQ家族元素，以彰显自身的纯电动车型身份。

       官方表示为奔驰EQG配备了独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥，同时匹配有四台驱动电机，从而让每个车轮拥有独立的电机驱动。在公布的视频中，奔驰EQG展示了所拥有的坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，甚至实现了原地转圈。

       此前，官方宣布将为奔驰EQG提供硅阳极电池可选，该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比，该电池的能量密度可提高20-40%，达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量，从而显著地增加续航里程。

       ●奔驰EQT

       奔驰EQT概念车在去年的慕尼黑车展正式亮相，预计会在2022年内正式上市，该车是由雷诺、日产、奔驰三方联合开发的纯电动MPV，未来将会推出乘用版和厢式货车版。

       外观上，EQT采用了奔驰家族最新的电动化设计语言，拥有全封闭式格栅搭配三叉星徽标识，还采用了便于上下车的侧滑门。长宽高尺寸分别为4945毫米×1863毫米×1826毫米，采用了2+3+2的三排座椅布局。如需要更多空间，第三排的座位可以折叠或完全移走。

       EQT的内饰风格与外观有些反差，内饰采用了更多的圆润的设计元素，中控台的功能区域划分清晰，车机依然使用了MBUX智能系统，相比于<a class="baikekeyl" href="/vclass/" title="奔驰

电动大G成了便宜货？车展这几款车是真贵！

        4月18日，2023上海车展开幕首日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型与公众见面，其中包括1款全球首秀、5款中国首秀以及7款上市车型共13款重磅产品，都有哪些你感兴趣的车型呢？下面一起来看看。

       

        #全球首秀：全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

        作为迈巴赫品牌首款量产纯电车型，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV在此次车展全球首秀，这台车的外观将EQ系列车型的科技与迈巴赫品牌的奢华相融合，展现了独一无二的气质与魅力。内饰同样配备MBUX超联屏，而且提供迈巴赫专属的开机动画，当然后排的头等舱级独立座椅才是这台车的重点，各种高档材质在氛围灯的映衬下显得更加华丽和尊贵，功能性层面自然也无需担心。

       

        动力方面，全新迈巴赫EQS纯电SUV最大功率可达470千瓦，CLTC工况续航里程为600公里，并配备转向角度高达10度的后轮主动转向系统，而且还提供迈巴赫专属驾驶模式、从而提升乘坐舒适性。

       

        #中国首秀

        不出意外，电动化的奔驰大G成为了本届车展的焦点之一。奔驰EQG可谓自带光环和热度，它将G级越野车经典的设计元素变得更加前卫，车头采用可点亮的封闭式格栅，车身四周也有数量非常多的灯带，夜间点亮后简直熠熠生辉。动力方面，奔驰EQG搭载4台可独立控制的电机，从而构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头，并且提供超强的“G”越野模式。

       

        奔驰EQE纯电SUV基于EVA纯电平台打造，外观方面延续了EQS上的弓形车身，尽可能降低风阻并获得更长的续航。这台车针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。动力方面，EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，百公里加速5.1秒，CLTC工况续航里程最高可达613公里。

       

        新款梅赛德斯-奔驰GLE SUV今年2月在海外首次亮相，在外观方面进行了更加精致的调整，搭配新增的车身颜色看起来十分潮流，在动力部分提供2.0T涡轮增压发动机和ISG智能电机系统，保证性能的同时兼顾燃油经济性。

       

        中国首秀的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版和梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+车型是此次奔驰展台性能最强大的两款车。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，动力系统由AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机和阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池组成，最大功率590千瓦、最大扭矩1430牛·米，百公里加速仅需3.3秒，成为有史以来性能最强的S级轿车。

       

        梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率450千瓦、峰值扭矩850牛·米，ISG智能电机系统还可提供额外16千瓦和250牛·米的动力。

       

        #上市车型

        全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV车型正式上市，新车推出8款车型，售价区间为42.78-53.13万元。新车外观和内饰均采用奔驰家族最新的设计语言，值得一提的是，全新GLC提供5座和7座两种座椅布局。

       

        接下来是两款AMG车型，全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版和全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+正式上市，售价分别为69.68万元和86.20万元。C 43 4MATIC旅行轿车搭载M139 2.0T直列四缸发动机，并配备源自F1赛车的电子涡轮增压技术。EQE 53车型则拥有505千瓦的最大功率，百公里加速仅需3.8秒。

       

       

        最后则是两款S级轿车和两款迈巴赫S级轿车：奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车售价126.77万元，采用一套插电混动系统；奔驰S级轿车匠心高定版售价144.18-200.20万元，依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务，从而满足中国客户多元化的美学诉求；迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车售价201.6万元，是迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型；迈巴赫S级Haute Voiture限量高定版售价682.80万元，以高级定制时装为灵感度身打造，全球限量发售150台。

       

       

       

       

        结语：从本届车展不难看出，无论奢华的迈巴赫还是追求性能的AMG，都让我们看到了奔驰向电动化转型的决心，相信我们未来也会看到来自奔驰家族越来越丰富的电动化产品。

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纯电动奔驰G，搭载四电机+3把差速锁，硬汉气质依旧，2022年上市

       豪车一向是车展的流量密码，那么本届车展上又有哪些价格高昂新晋豪车呢？话不多说，带大家一起去看看！

       ◆劳斯莱斯闪灵

       劳斯莱斯首款纯电动车闪灵在车展上完成首发，其堪称史上最贵电动车，新车起售价格高达575万，闪灵是一款双门四座轿跑车，基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，拥有近5.5米的车长以及超过3.2米的轴距。

       新车同样使用了劳斯莱斯经典的对开门设计，同时它也是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该车纯电续航585公里，百公里加速4.5秒，2023年第四季度末开启交付。

       为了迎合中国市场，劳斯莱斯也推出了自己的电动车，似乎燃油车时代V12机器优势已不再，但对于土豪们来说，机械素质这些几乎都是浮云，只要有标，它的魅力就一直存在。

       ◆兰博基尼Revuelto

       兰博基尼Revuelto在车展首发亮相，该车可看成是大牛的继任者，其拥有更加炫酷的外形+更为夸张的空气动力学设计，内饰使用了颇显科技的三屏设计（12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸直列媒体屏+9.1英寸副驾屏），整个座舱战斗氛围拉满。

       动力方面使用的是6.5L自然吸气V12发动机+前2后1三台电动机组合而成的插电式混动系统，传动部分采用横置布局的8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，系统综合功率为1015马力，百公里加速仅需2.5秒。

       该车车身架构与底盘方面均进行了重新设计，车身框架使用了碳纤维结构，轻量化同时也提升了车身刚性。由于没有中央传动轴，新车原传动轴位置由锂电池组所替代，新车的整体结构也进行了较大调整，前后配重达到了44：56，整体重心更低，操控也更为灵活。目前新车虽然还没有公布售价，但妥妥的属于千万级别跑车。

       ◆红旗L5

       在本届上海车展上，新一代红旗L5也首发亮相，新车极具中国特色，整体属于现代和复古的一种结合，前脸变得更厚重，圆形的头灯显得十分耀眼，侧面大气修长，车窗明显被拉长，猜测尺寸应该进一步加长了。

       内饰屏幕几乎贯穿了整个中控台，车内保留了很多物理按键，这种绿紫双拼的内饰色彩显得十分亮眼。后排座椅设计宽大，调整座椅的靠背和前后角度，中央有着宽大的扶手，可以控制车辆的空调和多媒体系统。

       目前该车的动力系统还没有发布，已知的就是会搭载V8动力，猜测应该是就是LS7上那台4.0T V8，那么根据现款近600万的售价来看，新一代红旗L5大概率也会保持这样的售价。

       ◆卡尔曼

       Pt铂

       本届上海车展上，高端定制品牌卡尔曼带来了三款全新车型，除了全面升级的卡尔曼Pt铂之外，还有两款概念车型Ti钛和Zr锆。其中Pt铂定位超级SUV，采用四座和六座布局；Ti钛定位家用商务大型SUV，六座布局；Zr锆定位极地全能Off-Road，采用两门五座结构。

       Ti钛

       三台车设计理念相同，以钻石切割为设计元素，采用锋利的锐角、多变的型面，带来了极具机甲和前卫的视觉效果，内饰同样有那种钻石切割的风格，坐在它的车内，就有种沉浸在未来的魔幻世界。

       Zr锆

       新车基于福特F-450底盘改装而来，搭载6.8L V10发动机，因为另外两款属于概念车，因此没有具体售价，当然这个老款的卡尔曼Pt铂在16年曾经亮相过，价格1200万，这样一说，你应该就能知道这个高端定制品牌的一个大致价位了。

       ◆奔驰EQG

       电动版本的大G也来了，它的名字叫EQG。该车高度还原了燃油版那种“方盒子”造型，只是在细节设计上要显得更为前卫一些。内饰也基本保留了燃油版车型的设计，双联屏的造型再熟悉不过，豪华+硬派依旧是这台电动G的看点。

       目前已经的信息是该车会使用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动，以此来实现原地掉头等功能，除此之外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构。

       新车车内的三联差速锁按钮虽然有所保留，但并非是差速锁开关，而是坦克掉头等功能的按键。该车目前还没有公布售价，但是和上面这几位相比，这台奔驰EQG必然会显得亲民很多！

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       随着纯电动 汽车 时代的到来，梅赛德斯-奔驰也逐渐亮相了EQ旗舰系列车型，奔驰EQA、EQV、EQC、EQS车型纷纷亮相。而最让人魂牵梦绕的车型-奔驰EQG也终于要来了，它放弃了V8、V12发动机，搭载了四电机作为它的驱动力，再加上3把差速锁和方盒子的车身轮廓，依然带来了十足的硬汉气质。新车将于2022年正式上市。纯电动奔驰G，搭载四电机+3把差速锁，硬汉气质依旧，2022年上市

       从欧盟知识产权局（EUIPO）中查询可见，在2021年4月1日，戴姆勒股份公司注册了EQG 580和EQG 560的相关信息。虽然还未上市，不过根据网友们大胆猜测，奔驰EQG将仍然沿用方盒子式的车身设计，方正的车门、笔直的不连续的腰线、方正的轮眉和迎宾踏板紧密相连，同样给人带来了十足的硬汉气质。前脸依然会采用封闭式的黑色格栅，直瀑式的银色装饰条搭配着虎头奔车标，与两侧正圆形的前大灯融为一体，粗犷的前保险杠和银色的护板也提升了整车的视觉冲击力。车尾同样会加入了全尺寸备胎，同样散发着迷人的气质

       还记得在此前，奔驰放出了EQC 4x4的部分参数。尺寸应该会延续燃油版奔驰G的尺寸，长宽高为4.9*2*1.97m，轴距2.9m，最小离地间隙达到了446mm，还有着52 和54 的接近角和离去角，让它拥有更强大的通过性

       内饰的样子还未公布，据我们大胆猜测，它也会延续奔驰EQ系列的经典样式。它环抱式座舱采用也加入了64色氛围灯，用料也将采用大量环保的材料、诗米安（半苯胺）材质、人造革、纺织布、天然枫木材质的交替混搭，以烘托出它的奢华质感。别致的空调出风口下方依然是大家熟悉的3把差速锁

       根据此前曝光的奔驰EQC4x4的动力参数来看，它将会搭载四个电机驱动系统，最大输出功率肯定会远大于608kW，峰值扭矩有望突破1000NM。车身采用了非承载式车身，配备了门式桥悬架结构、3把差速锁，具有七种驾驶模式。电池选用了宁德时代提供的79.2kWh的三元锂电池，电池组质保8年或16万公里。未来的电动EQG或许听不到曾经G系列越野车让人无法抗拒的独特V8声浪，但根据当下技术发展和奔驰的投入可以猜测，新车延续G系列越野性，应该问题不大

       综合点评：奔驰EQG的到来，不仅将进一步扩充EQ系列阵营，也意味着奔驰全面电动化的决心。它虽然没有V8、V12发动机的咆哮声浪，但高大威猛的车身、裸露的车门铰链、宽大的轮眉和全尺寸备胎，依然有着奔驰G级越野车的风骨。对于这款旗舰级越野车，我相信我相信EQG的到来，仍然会拥有很多拥趸者（配图为燃油版奔驰G500 时光铭刻特别版车型）

       好了，今天我们就此结束对“奔驰eqg报价及图片”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。