a技术_关注abt团队的意义

2024-09-05 17:19:53

1.了解有关植树的常识有哪些

2.请给个鸟德升级天赋最好是上点出来的谢谢

3.突破电动车的不可能，奥迪做到了 | 汽车产经

4.高尔夫GTI刷过ECU后，还需要改进气和排气吗？用ABT的效果好吗

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专业的改装要依托在强大的技术支持下才能很好地完成，据我所知北京地区有4S店背景的改装在百得利集团，问题中提到的品牌他们都有，那里可以提供专业的定制改装服务还能上改装保险。这样就高枕无忧了！

了解有关植树的常识有哪些

结果是3

－－－－－－

以下以'代表转置，A=2E-ab'，则A^2=(2E-ab')(2E-ab')=4E-2(ab')-2(ab')+ab'ab=4E-4(ab')+a(b'a)b'=4E-(4-b'a)(ab')。

又A^2=A+2E=4E-ab'，所以4-b'a=1，所以b'a=3。

所以，a'b=b'a=3。

请给个鸟德升级天赋最好是上点出来的谢谢

1.有关植树的知识

很详细了，看看吧

春季植树方法：

春季是植树造林的黄金季节，如何提高春天植树造林成活率，应把握以下几个要点：

一、栽植时间

初春土壤墒情相对较好，地温逐渐回升，栽植苗木先生根后发芽，栽植成活率高，以后随气温回升变得干旱。因此，春季植树宜早不宜迟。现在提倡“顶浆”造林，从3月上旬开始就可挖坑栽植了。

二、树种选择

选择造林树种，一定要坚持适地适树的原则，选择适合各地土壤生长条件的树种。力争达到栽植后生长快、成材早、抗病虫，一般6~7年即可成林成材。

三、选择苗木

苗木质量的好坏，直接影响造林成活率。所以，选择苗木一定要做到：一是选择生长健壮、充分木质化、无病虫害、规格统一的苗木：二是起苗土球要大，苗木根系要完好，多带须根，主根断口整齐、不劈不裂：三是苗木规格胸径在3厘米以上，苗高3.5米以上的二年生以上大苗为好。

四、栽植技术

1.苗木处理为了提高栽植成活率，在栽植前，一要对苗木剪侧枝，要剪截苗木上所有侧枝，留2~3芽即可，去掉竞争枝；二要浸泡苗木，沾保水剂或ABT生根粉，随起随栽。不能及时栽植的要进行浸泡，一定要避免晾晒风吹苗木，尤其是长途运输的苗木一定要浸泡24小时。

2.挖坑规格要求挖长、宽、高均为80厘米见方的栽植坑。对出现疆石层的土壤，挖坑时一定要打破疆石层，以避免树木出现干梢现象。

3.栽植深度栽植的深度应高于苗木根源处原土痕2~3厘米，在干旱条件下应适当深栽，土壤湿润粘性重可略浅栽。

4.栽植方法栽植时，用“三埋二踩一提苗”栽植技术，突出“三大一实”，即大坑、大苗、大水、夯实。即把苗木放入坑的中心扶正，并使苗根展开，填土时最好于坑底部施入有机肥掺少量速效菌肥再与表层土混合（一般亩株施速效菌肥100-150克）。当填土至2/3左右，把苗木向上略提，一要使苗根向下，二要使苗木达到栽植所要求的深度后踩实，再填土至坑满再踩，最后浇足定根水，并在坑表面覆一层松土，以防土壤水分蒸发。

五、管护工作

1.适时浇水根据天气和土壤墒情要及时对新植幼树浇水，一般新栽幼树第一年在麦收之前保证浇足6遍水以上。并随时检查有无倒伏、倾斜或露根，如发现应立即扶正，填土拍实。

2.注意防害栽后为防止树木受病虫或牲畜损害，对树干进行涂白或涂杀菌剂石硫合剂。

冬季植树技术：

冬季气温较低，苗木处于休眠状态，再加上雨雪较多，土壤比较湿润，适宜植树时间较长。据实践，在冬季栽植的树，先生根，后抽梢，成活率均在90%以上，并且明年都有两轮新枝生成，生长较快。现将冬季植树技术介绍如下：

一、适地适树。在不同地区，即使在同一地区，由于地形和气候的不同，适生树种也不同。一般地，在选择树种时，要根据本地条件，选择抗性强、树干直、分枝多、落叶期较短、遮荫效果好、耐修剪、栽后易成活便于管理、无污染的环保树种。最好选择具有经济价值高的乡土树种。

二、良种壮苗。首先，要选用适合当地生长的抗病虫害、主干粗壮、根系发达，高粗比均衡、无机械损伤的壮苗。

其次，要坚持随起、随运、随栽的原则，起苗时选用适当工具，使其不伤根或少伤根，用浸根和泥浆包根等措施进行苗木处理，保持苗木新鲜湿润，不失水。

三、栽植方法。首先，栽植深度要适宜。在较干旱、疏松的地块上，树坑规格要稍大于苗木舒展后的根系；在土壤黏重和洼地上不应栽植过深，适当浅栽；在土壤干燥的地块适当深栽，要挖1立方米的坑穴。一般地，栽植裸根苗时，埋土高度以超过原地际线的2—5厘米为宜。

四、坚持“三埋两踩一提苗”的原则。做到栽正扶直，分层填土，分层踩实，使苗木根系舒展，并与土壤紧密结合。造林后，要及时浇一次透水，然后扶正苗木，培土、填平、踏实，再封起土堆。

2.关于植树方面的知识

植树除应注重季节外，在栽植中有几个问题也是应该注意的：

一、粗耕细作：树木的生态习性虽与农作物有异，但对土壤要求仍然是精耕细作，尤其划拨给植树造林用的土地，往往都不是熟地良田，更需要进行较彻底的深翻，深度在40至50厘米，以便疏松土壤，增加蓄水保墒的能力。整地也要细致，否则树木无法扎根，影响成活。用沟植的要求整成水平沟，以利灌溉，同时也比较美观。

二、树种的选择：要考虑到树木植株枝叶的色彩、形态、风韵，使与周围环境相协调，起到美化的作用。既要考虑到树木的抗污、防毒、净化空气的特殊功能，又要考虑到树种是否适应土壤性质，如土壤瘠薄的可种白榆、松、柏等土层较肥厚的可种杨树、泡桐等，盐碱地可种沙枣、榆树等。起树时，应注意勿伤及根系，苗木必须健壮，无病虫害。

三、树木的栽植：树坑要挖大，直径应比树苗的根幅大三分之一，挖深要超过长度的三分之一，并应清除掉坑内的煤渣、石灰等杂物，以利树木扎根生长。株行距应以林木用度而定，如防护林用2米*2米，生产小径材可用1米*1米或2米*2米，大径材用4米*4米或6米*6米，甚至8米*8米。株行距必须笔直对称，植株不能歪斜。栽植时要细心，应边填土边提苗，使根系舒展不扭曲，填土后必须用脚分层踩实。

四、养护管理：树木的养护管理很重要，栽植后要立即浇水三次，并要浇透，不足的要补水。要注意浇水后的根部培土工作，要经常锄草松土，如有间作不能喧宾夺主，要保证树木的成活。施肥上，应在挖坑时，在树坑底部先施基肥，栽植后可用厩肥或化肥（每株250克左右），用沟施或窝施肥料，促其生长。在养护管理上，应该分片承包，固定专人管理，以保证成活率提高，树木旺盛成长。

3.关于种树和爱树的小知识有哪些

、活动目的

1、通过活动，培养学生热爱大自然的美好情感，渗透环保教育。

2、增进学生与母校、与老师、与同学之间的情感。

3、培养学生的团结协作意识。

二、活动时间：3月12日植树节下午第二节课。

三、地点：学校操场北。

四、参加对象：六年级二班全体同学与班主任。

五、所带工具：水桶，铁铲

六、活动过程：

1、上课铃响后，六年级二班学生在班主任带领下去学校广场 *** 。

2、班主任分组：五个小组。

3、讲解爱树护树重要性及注意事项。

4、分组活动

一组：张XX负责挖坑，李XX负责浇水。

三组：郭XX负责挖坑，马XX负责浇水。

五组：孟XX负责挖坑，甄XX负责浇水。

拍照留念。

七、收获：今天，我们六年级全体同学以“3.12植树节”为主题开了一节植树活动。本次活动，主要是让同学们了解“植树节”，增强同学“爱我学校，美我学校，绿化环境”的意识，让同学们明确环保的重要性，让同学们自觉行动起来共创绿色周边环境。我倡议在以后的学习生活中从我做起，从班级做起，实事求是地在日常生活中爱护、保护、营造绿色生态环境。

植树节爱树护树活动方案二

一、活动背景：

早春三月，草长鹰飞间，冬天的寒意还未褪尽，春天带着绿色的气息向我们走来，春风吹绿了枝头上的嫩芽，吹绿了地上的小草，也吹动了西二幼孩子们的热情。3月12日是一年一度的植树节，为使孩子们能够积极与社区环境“对话”，主动参与植树节的相关活动，亲身体验劳动的乐趣，感受美化环境的意义，激发爱幼儿园、爱社区的情感，我们将在3月9日，组织孩子们开展“种一棵小树，绿一方净土”的植树节爱树护树活动。

二、活动目标：

1.情感目标：在活动中，发挥主人翁和团队合作精神。遇到挫折要相互体谅，相互帮助，能像一家人一样相亲相爱。

2.能力目标：在实践过程中每名幼儿要体现出各自自信勇敢的一面，发挥出绿色幼儿园成员的自豪与自律，从小锻炼身体，向大家展示我们西二幼的风。

3.知识目标：了解“植树节的来历”、“植树与环保”、“有关植树节的活动”等资料，向大自然学习，并去社区、街道向居民和行人宣传。

三、活动准备：

1.每个级部制作活动宣传版面：如小班“我和小树同成长”；中班“珍爱绿色，珍爱我们共同的家园”；大班“幼儿园社区齐携手，多片绿叶多份温馨”。

2.制作 “绿化环境，美化家园”宣传旗。

3.大班幼儿组建“小骑士护绿队”

4.各班制作植树节版宣传报（关于“植树节的来历”、“植树与环保”、“有关植树节的活动”等资料）

5.浇树种树用的水桶铁锹等植树工具。

6.树苗若干。

四、活动过程：

（一） “种一棵小树，绿一方净土”植树节活动开始仪式

1.园长讲解植树节的来历，宣布活动开始。

2.园林处工程师讲解种树所需要的工具、如何种树。

3.社区居委会工作人员向小朋友介绍种树的意义，讲解护绿爱树的重要性。

4.为“小骑士护绿队”揭牌，队员从园长手中接过“绿化环境，美化家园”宣传旗帜，提出口号“你来，我来，大家来，共创绿色幼儿园”，并向大家倡议：“让我们的世界变成青青世界，从我做起，从现在做起……”。

（二）分级部开展不同主题的植树节活动

1.小班家园活动主题“我和小树同成长”

流程：给校园内的树浇水、松土、修枝--给树挂牌，与小树合影，小树比比高--和“树姐姐”（扮演）做游戏。

2.中班家园活动主题“珍爱绿色，珍爱我们共同的家园”

流程：在幼儿园种植园地，和家长一起种植小树 --挂牌合影（写上种植人及名称如“爱心树”“心愿树”“成长树”等）。

3.大班家园活动主题“幼儿园社区齐携手，多片绿叶多份温馨”

流程：幼儿在家长护送下骑小自行车到金色新城公园给树木挂牌--认识各种树木并做调查--绘画树木--把“小小绿意带回家”开展家庭种植活动。

4.有关植树的知识

植树要领为了确保植树成活，林业和园林绿化专家细化植树要领，提出植树的要诀——“一垫二提三埋四踩”：一垫是在挖好的树坑内再垫一些松土，树木栽种的时候要提一提树干，起到梳理树根的作用，而埋树的土要分三次埋下，每埋一次要踩实土壤，其间至少要踩四次。

植树工具在华北地区，约3月中旬至4月下旬为种树的最佳时段，最好选在阴天和降雨前进行。种植时，在确定好树坑位置后，可根据树种根系情况或土球大小以及土壤情况决定树坑的规格，一般应比根幅范围或土球大，周围应加宽40—100厘米，高度加深20—40厘米。

树坑的好坏对栽植质量和日后的生长发育有很大影响，因此要格外注意，树坑以圆柱形最好，以树干为圆心画圈，沿圈边向下垂直挖掘，直到达到规定深度，要保持上下垂直，大小一致，切忌挖成上大下小的锥形或锅底形，否则栽植踩实时会使根系劈裂、拳曲或上翘，造成不舒展而影响树木的生长。挖坑时注意把表土和底土分开放置，并按相应位置回填。

如果是坚实的上壤或建筑垃圾土则应该加大树坑的直径，并将坑底的土挖松；土质不好的应过筛或全部换土；在新填平和新堆土上挖坑时，应先在树坑附近适当夯实，挖好后坑底也适当踩实，以防栽后灌水土塌树斜。栽植时，一人扶正苗木，一人填土，填一部分踩实一遍（若粘土不可重踩），直到填满后再踩实一次，填好的土要与原根颈痕相平或略高3—5厘米。

栽后应立即灌水，无雨天不要超过一昼夜就应浇上头遍水。水一定要浇透，使土壤吸足水分，有助于根系与土壤密接，才能确保成活[1]。

生态改善全民义务植树运动有力推动了中国生态状况的改善。这个运动启动之前的1981年，中国森林面积为17.29亿亩，活立木蓄积量为102.6亿立方米，森林覆盖率为12%。

经过多年的不懈奋斗，中国森林面积已达到26.2亿亩，活立木蓄积量达到136.18亿立方米，森林覆盖率提高到18.21%。在世界森林日益减少的情况下，中国实现森林的持续增长。

森林植被状况的改善，不仅美化了家园，减轻了水土流失和风沙对农田的危害，而且还有效提高了森林生态系统的储碳能力。

5.关于植树节的小知识40字

“植树节”是一些国家以法律形式规定的以宣传森林效益，并动员群众参加造林为活动内容的节日。

按时间长短可分为植树日、植树周或植树月，总称植树节。通过这种活动，激发人们爱林、造林的感情，提高人们对森林功用的认识，促进国土绿化，达到爱林护林和扩大森林、改善生态环境的目的。

是为了动员全民植树而规定的节日。我国的植树节开始时是为纪念孙中山先生逝世，19年2月23日，我国第五届全国人大常务委员会第六次会议决定，仍以3月12日为中国的植树节，以鼓励全国各族人民植树造林，绿化祖国，改善环境，造福子孙后代。

6.植树知识知多少

一种节水植树方法，属于树苗栽培技术领域，其主要技术特征是：植树过程按下列来顺序完成：a.先把水注入容器2中密封好；b.植树时先将装有水的密封容器埋入挖好的植树坑3内，踏实，露出容器的上端部；c.在容器上端部刺一汹，将所植树苗1的侧根插入；d.用常规植树方法用土将树苗埋好；本发明植树方法操作简单，适合大面积干旱地区植树造自林推广使用；装水容器的选料广泛，制造成本低廉，省工省水。用本发明植树方法，百即使植树后不再浇水，也能保证树苗的成活率。

*** 项：

一种节水植树方法，其特征在于：按下列顺序完成 a、先把水注入容器（2）中密封好； b、植树时先将装有水的密封容器埋入挖好的植度树坑（3）内，踏实，露出容器的上端部； c、在容器上端部刺一汹，将所植树苗（1）的侧根插入； d、用常规植树方法用土将树苗埋好。

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第1层天赋星光之怒是必点天赋。0.5秒非常极其以及特别的强大。起源更多的是治疗天赋，可以忽略。第2层天赋月光，蓝已经不是问题。所以在这个版本，这个天赋还真不是必须点的。不过PVP还是点上比较好，在AS的时候，委琐一点的话，激活的长时间CD还是不够用。自然的威严，强大了一辈子了，还是很强大。强化月火本来是很好的配合鸟D铭文，星火铭文，月火铭文使用的好东西。可惜的是这2个铭文有BUG。当我20%的急速情况下星火会把月火的持续时间刷爆，大概当时间刷到15秒以上的时候，星火术就不能在刷新月火的3秒了。这样使得这2个铭文的价值大大下降，也试得这个天赋的价值有所下降，不过100+的初始伤害和700+的持续伤害，如果配合壮丽自然，能跳到6下也就是4K5左右的伤害，还是非常客观，不过如果铭文的BUG修改一下后，1月无限星火的话，这个天赋的价值就更大了。不过就算是现在，也还是很好的DPS天赋，建议点上。第3层天赋荆刺，保命天赋，PVP如果说让鸟不那么怕近战，就是看这个天赋了。JJS强化以后能到200一跳还是很有用。不过PVE来说，T已经不在乎这点仇恨。相对鸡肋。自然之赐，在PVE里面还是无比的强大，虽然天赋点从1点到了3点。不过PVE还是会点上他，因为PVE不用点荆刺。壮丽自然，配合铭文和强化月火，很强大，如果不是深鸟天赋，或者不考虑出清晰预兆的话请点上。自然延伸，不仅仅是为了他的减威胁，射程也许更重要。第4层天赋复仇，无话说，没有鸟会考虑点不点。星空专注，这个更像PVEFARM用天赋，击晕的效果对FARM的时候很有用，对PVP也不错，不过看脸的东西虽然用处不大但惊喜不小。至于3%的急速，我之前的计算出了问题，的确是实在的3%急速，特此说明一下。第5层天赋月神指引，法伤来源，500智力就是60法伤。虫群，这个只是FARM的AOE技能，在我现在T6基本毕业的装备下，星火最高平射4K5+，爆过9K2+的时代里，我承认虫群已经不能入我的法眼了。（BT饰品，海山戒指，烟熏都在的时候，满BUFF）。强化虫群就更是鸡肋了。第6层天赋梦境曾经是伪平衡的标记，但是在不缺蓝的情况下，点他还是没意义。月怒。点能量平衡，PVE非常重要的核心天赋，PVP也很不错。第7层天赋鹌鹑和强化鹌鹑。没有人能放过。除非，他玩非主流。强化精灵之火，这个天赋和AM的悲惨重合，相信每个团队都有AM，所以想靠哪个DPS，没有意义。不过有YD的话，点3点可以多3爆，自己考虑。鹌鹑狂乱，PVP，PVE都很重要的天赋，不过PVE只有在有全团伤害光环的情况下才有用处。3脸的时候小心点，被反伤个1W都正常。塞纳留斯之怒。没话说，点。第8层天赋这层天赋有很明显的个人爱好和PVP，PVE差别。月蚀，选择月蚀就是选择了复杂的输出手段。不过配合现在的BUG铭文还是不错，起手月火然后愤怒，打到愤怒爆了触发月蚀转无脑星火，靠愤怒让月火多跳几下以后再利用星火慢慢刷新月火就不那么容易刷爆，0秒的时候转愤怒等月蚀。输出手法要变不过伤害也在变，满屏的自然之赐和华丽的数字，我承认，我的心情也在变。如果是用这种方式输出，BT的饰品就意义小一些了。台风，看过XD台风秒BOSS，伐木场弹人和大桥保卫战的人，就像当初听了周杰伦的魔兽主题曲的人多半都选择兽人一样。不过5码的距离说他是自我保护技能还不如说他是打断技能，鸡肋了很多。不过在PVP里面还是很有价值，虽然我失败得还没能从FM弹下去过人。PVEFB里面台风就算了吧，FARMAOE还是可以。树人，树人是人吗？也许不，他是妖怪。伤害高了好多，爆也不少。PVP，PVE都很重要。鸟D的BB风筝流就是树人的最高境界。强风，飓风成为了最好的AOE技能，为什么？防战已经出不了强化雷霆，YD和防Q不足以让10几个怪同时减速。而且飓风的伤害很高，并且受急速的影响，我现在就是0.83秒电一下，很好很强大。不过BOSS在没什么。FARM和PVP还是很爽的。在AS AOELM的时候，你会感觉，FS，SS的AOE能力太低下了。反正ABT的时候，我没强化都把FS，SS，远远甩在后面了。第9层天赋大地与月亮，这个天赋的效果和死Q的DEBUFF是一样的。不过现在没有死Q，所以鸟D仅仅需要把这个天赋发给团长一看，你的位子就有了。SS好象现在只能上10%伤害的诅咒，研究不多，不知道是不是这样。不过就算以后有了死Q，3%伤害还是实在的。第10层天赋星辰坠落，10秒？为什么不是30秒？伤害一般，抓潜行也一般，10秒时间太短了，感觉完全不想一个51技能。

高尔夫GTI刷过ECU后，还需要改进气和排气吗？用ABT的效果好吗

当2021年国内新能源车市场以190%的速度增长时，从主流车企到行业协会，都开始喊出“新能源车开始替代燃油车”。的确，从1月的16.5万辆到12月的50.5万辆，新能源车市场或许真的已经进入了新的阶段。

但狂欢背后，购买新能源车的是怎样一群消费者？

限行限购政策依然是重要的决定因素，而在非限购城市，买一台电动车的目的或是市区代步，或是作为家庭的第二辆车。而数据显示，新能源车中的纯电动车销量占比最大的价格区间依次是5万元以下、12-18万元和25-40万元，呈现出明显的集中并且与燃油车分布差异明显。

其实回想过去一年，除去销量的热闹外，围绕电动车也有着诸多车主维权、里程缩水、自燃爆炸的新闻，牵动着市场敏感的神经。

一辆好的电动车，到底该是什么样子？

至少，通过新能源用户购车决策过程的数据可以看出，目前消费者对于续航、充电及电池都有着非常高的关注度，而这些其实本该是一台汽车的“基本功”，显然，大多数人对于电动车的认知和要求，仍然停留在代步工具的阶段。

这也就不难理解，为何当下的电动车市场，一边是海水，一边是火焰。

就像去年国庆期间，电动车高速充电的困境成为了新闻，但另一方面也证明，越来越多的车主有了将电动车开出城市的意愿和信心。而特斯拉、蔚来和小鹏已经把充电桩修到了川藏线上，这条曾经在过去很长时间里被认为只属于普拉多和帕杰罗的天路，也有了电动车的身影。

不过，有些人想做的事情，可能还要更疯狂一些。

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2022达喀尔拉力赛奥迪车队半程总结

在2022年达喀尔拉力赛第3赛段，奥迪车队老将卡洛斯-塞恩斯（Carlos Sainz）夺得汽车组赛段冠军。这场胜利这意味着在这个历史接近50年，平均完赛率只有38%的艰苦赛事中，第一次有电动汽车赢得了比赛。

达喀尔拉力赛意味着什么？是艰苦、孤独、挑战、困境的代名词，即便对于燃油车都是巨大的考验。用电，可能吗？

但奥迪一开始的目标，就是要把不可能变为可能。事实上，当第12赛段落下帷幕时，奥迪运动车队原定3台车完赛，有1台进入前十的比赛目标，均已完成。

将电动车开上达喀尔意味着什么？

回顾奥迪与赛车运动的历史，会发现离不开“创新”与“挑战”这两个词。

1985年到1987年间，奥迪Sport quattro S1 Pikes Peak三夺派克峰登山赛冠军。而这项赛事因为在高海拔山区进行，车手与赛车都面临空气稀薄的挑战，而被认为是越野赛车界最严苛的赛事之一。

在另一场以“耐力”著称的勒芒24小时耐力赛中，奥迪R8赛车参加了80场比赛，赢得了其中63场胜利，而没有任何一台R8赛车的发动机出现过故障，表现出了强大的可靠性。随后，奥迪又成为汽车及勒芒24小时耐力赛史上第一个用柴油发动机获得赛事冠军的汽车品牌。

而在电动化赛场上，奥迪从2014年开始参与Formula E，是首家参与该赛事的德国汽车制造商，并在2017年全面组建奥迪厂队，6年时间，奥迪运动ABT舍弗勒车队共43次登上领奖台，在2017年和2018年分别赢得车手冠军和车队总冠军。

这一次在达喀尔，奥迪选择再次挑战自己。

这是汽车赛事中最艰苦的比赛之一，被誉为“地球最艰难的魔鬼赛事”，披着拉力赛的名，但实质是一场远离公路的耐力赛。

达喀尔拉力赛赛程路况复杂、气候恶劣，同时对赛车和车手又有着严苛的规则，历年来平均完赛率仅为38%，甚至常有车手在比赛过程中牺牲。

2022年的赛事尽管移师沙特阿拉伯，但艰苦程度并未缩水。来看几个数字：赛程全长8375公里，其殊赛段4258公里，单日最高需要行进800公里，超过一半日程需要完成350公里以上的特殊赛段，最高一天需要完成近465公里的特殊赛段。

而让一台电动车完成这样的赛程，挑战有多大不言而喻，仅仅续航、电池安全、可靠性这些方面，就足以给奥迪的工程师们出难题了。

首先是续航。

因为赛段并不具备随时充电的条件，所以奥迪为RS Q e-tron赛车设计了一套新的驱动系统，用电力驱动的同时，以一部TFSI发动机作为能量转换器，以保证续航。工程师要通过一套复杂的控制体系，让赛车可以应对每天不同状况的赛段考验，用算法编程使得电池荷电状态（SoC），即剩余电量根据电量需求保持在一定范围内，让能量提取与电池充电之间保持平衡。

此外还有安全。

除去车身本身的结构安全外，奥迪使用CERP夹层结构来保护高压电池和燃油箱，以应对比赛中可能出现的穿刺、剐蹭和撕裂。该夹层结构一方面可以吸收表面载荷，另一方面也可以在表面载荷过大时，通过压碎泡沫来耗散能力，从而保护电池。而针对高压保护系统，奥迪沿用了勒芒原型车和Formula E比赛中运用的ISO监控器，用于检测危险故障电流。

1月14日，第44届达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的比赛，奥迪运动车队在12个赛段取得4个赛段冠军，其中两次包揽冠亚军。

无论最终的结果如何，这样的成绩已经证明了在达喀尔的赛场上，电动车也同样具备统治力，而奥迪也已经在创造历史。

下半场竞争，技术是核心

创造历史的前提，是领先于时代。

在将RS Q e-tron开上达喀尔的赛场前，短短12个月时间里，奥迪团队成功开发了赛车，并且在西班牙、摩洛哥等地进行了系统、极限的测试。同时，RS Q e-tron的开发也有很多源自于奥迪在过去数十年里，从勒芒24小时耐力赛、德国房车大师赛（DTM）或是Formula E中储备的技术。

速度背后，是奥迪深厚的技术积累与储备。

而技术，正是驱动当下汽车行业快速变革的核心，以及在新能源车市场的重要竞争力。

不管是比亚迪DM-i在过去一年里的炙手可热，还是小鹏在品牌和产品层面不断强化的科技标签，或者是最基础的续航里程和电池安全，其实复盘从马斯克到蔚小理再到还处于PPT的新势力企业的发展，虽然各有标签和特色，但大多也离不开技术二字。

可见，无论是否真正可以做到，但至少大家都明白这个道理。?

当消费者对于新能源车的关注，从续航、安全、智能这些最基础和泛化的标签，开始进化到更加个性、多元和丰富的诉求时，也意味着新能源车的竞争，更加回归到一台汽车本身。无论这台汽车是未来移动出行的空间，还是充满驾驶乐趣的玩具，或者代表诗和远方的生活方式。

这才是电动车的未来，而不是里程焦虑。

其实这样的未来，奥迪早已经为我们描述过。早在2017年，奥迪就推出了Aicon概念车，随后陆续推出了AI:RACE、AI:ME和AI:TRAIL quattro，代表了奥迪对于未来移动出行中，远距离自动驾驶、高性能跑车、城市出行空间以及越野场景的思考。