汽车测评机构哪个好一点的呢_汽车测评是什么意思

1.十万级别的汽车，国产和合资哪个更好？

2.本田和大众哪个质量好

3.韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

4.哪个机构的汽车行业报告权威？

5.长安汽车在北京有两个北京研究院，哪个好一点。

你好，日系车品牌中，总有那么一个小霸王被忽略，它就是马自达。作为日本的第四大汽车制造商，几乎光彩都被前三位被掩盖了。不过现在，马自达凭借自己独特艳丽的设计吸引了不少消费者的眼光，很多人都问小编马自达和大众哪个耐用，马自达和大众哪个好这些问题。小编也是被问到心累，那么今天我们就来一个对比，马自达和大众的对比。

近几年，日系车的外形设计真的感觉穷途末路，各种操作走极端，不过马自达非但没有，反而造型优雅，但又带着运动感，颜值真的非常高。质量可靠性在北美地区也是得到不错的反响，销量虽然不如日系的三大豪强本田、丰田和日产那么厉害，不过表现和宝马大众基本持平。

大众是代表经典、平庸、低调的一派，它的设计总有平淡却不失优雅，正是大众对于国内消费者使用习惯的充分研究，大众汽车才能让大多数人接受，正如其名，大众汽车，是适合大众的汽车。这几年大众汽车的质量可靠性是有所下滑，减配严重、小毛病多、事故门频发导致大众在华的口碑有了一定程度的损坏，不过大众汽车依然是合资品牌的销量冠军，足以说明消费者对于大众汽车犯了错误后还是能够接受。

那么我们看一看J.D.Power公布的汽车可靠性研究报告来对比大众和马自达，了解汽车品牌的人或许都会知道J.D.Power，它是美国一家权威的市场调查机构，成立初衷是为汽车行业提供用户满意度测评服务，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构。

既然如此，J.D.Power公布的数据是有一定可靠性，并且作为参考。那么2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。

在2018年的研究报告里，马自达和大众的质量可靠性都不算好，甚至大众的表现有了越来越差的迹象。不过相比之下，马自达的质量可靠性还是比大众好，并且只是差一点就可以进入行业平均值以内。

在三月份，中国消费者协会发布了2017年受理的汽车品牌投诉数据分析，通过这份数据，或许我们可以获取更多信息。大众2017年的总销量达到300万辆，庞大的销量也是导致大众在投诉量上也是非常的多，一汽大众和上汽大众加起来，总投诉量超过1500起，不过投诉中，合同、售后服务和其他问题成为了重灾区，几乎占了总投诉量的70%。而同样有两家合资车企的马自达在这份排名里表现还好，要知道马自达2017年的总销量才刚好超过30万辆，投诉数量在可以接受的范围以内。

总结：因为定位的消费者群体不尽相同，马自达的设计更年轻，运动时尚，车辆的空间因为外观造型而让路，导致马自达的空间并不是很理想。而大众更适合所有消费者群体，因为丰富的产品线和不同的定价策略满足不同的消费者群体。大众和马自达哪个好，更重要的是你自身的需要和风格而且，至于质量，马自达的表现优于大众，不过之间的差距并不会很大。而大众和马自达哪个耐用，除了很重要的产品质量以外，用户的保养和使用习惯也是非常重要的，合理科学的保养和良好的使用习惯能够让你的爱车每时每刻焕发活力。

希望可以帮到你，望纳~

十万级别的汽车，国产和合资哪个更好？

建议生产汽车选择长安、长城、吉利、广汽等一线品牌。现在故障率很好。所谓的最低故障率可能需要参考具体的模型，因为汽车企业总是有一两辆车，而一两辆车很差。这与定位和利润直接相关。例如，长城的推荐是哈弗H6是的。没有耐用不生锈的汽车，这也与维护直接相关。国内汽车的整体价格定位很低，不可能实现合资汽车B级车防锈水平。在我看来，在中国汽车消费市场，虽然人们对汽车了解不多，但口碑好的汽车的销量从来都不差。因此，从销售层面来看，一线自主品牌的汽车是最值得考虑和口碑最好的。事实上，从车主的声誉和主要网站的故障反馈投诉率来看，吉利汽车、长城汽车、长安汽车的声誉和故障率都很好。

当然，如果你必须问哪种型号的故障率最低，那么我只能告诉你，价格越低，故障率就越低。事实很简单，因为配置很少，那么故障率就会很低，这是一个概率问题。所以如果你想买一辆低故障率的车，那么你可以在上述汽车公司的低配置车型中找到自己合适的车。至于锈或不锈的问题，不要想太多，肯定不会锈。国产车真的是我们国家的骄傲。看看我们国有品牌的车辆现在在路上开了多少。红旗、五菱、比亚迪、奇瑞、吉利、长城、华晨、哈飞、力帆、江铃。这些都是2020年中国十大汽车品牌。要说品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用，不生锈。应该是吉利品牌。一些国产品牌的车辆有很多小问题，但据统计，合资车实际上有很多问题。比如大众烧机油，本田安全气囊会爆炸，不要说我们国有车不好。

现在让我列出一些国内汽车品牌的小问题：长安的售后服务很好，但返回率相对较高，奇瑞徽容易漏水，五菱脱档，长城变速箱异常噪音。吉利品牌一直让我觉得性价比更高。他们的口号一直是“做人们买得起的车”。所以他们的车是杠杆的。纵观国产车和合资车，都会有一些小问题。最重要的是你认为这辆车是你的吗？dream car，车辆的保养和保养会做好吗？国产车的进步有目共睹，无论是汽车领域，SUV领域还是MPV领域发展迅速，尤其是消费者最看重的家用车。国产车在设计、质量、制造工艺、耐久性、质量控制等方面都令人满意。

再加上价格低、配置高，国产车曾经是“高性价比”同义词。所以，如果要说哪款车口碑最好，故障率最低，最耐用，不生锈，其实这些问题对于主流品牌的热销车型来说都不是问题。试水作为国产品牌“精品家用MPV”宋的先行者MAX比亚迪目前用了典型的比亚迪Dragon Face设计语言在投放市场后取得了相当好的市场成绩，与其他国产品牌不同，宋MAX还“横向发展”，除传统燃油版外，还有插电式混合动力版和纯电动版MPV几乎是领域“独一份儿”是的，这种布局也给了人们更多的选择。此外，新宋MAX它已经正式发布，设计更有质感，很快就会上市。喜欢的消费者可以关注。

本田和大众哪个质量好

从我个人角度来说，我更推荐国产车。十万级别的汽车，如果对面子不是有特别的执念，买国产车是更好的选择。

1、首先从数据上看，选择国产车的人已经越来越多了，国产车的形象五年来持续提升，四分之一的车主因为质量或者性能好而购买自主品牌。虽然从报告上看，国产车的百车平均问题135个，略高于所有汽车的128个，但是报告中有讲过，自主品牌之间的质量差距也是比较大的，少数头部企业已经达到国际品牌同等的质量水平了，你比如说奇瑞、长安、传祺、吉利的一些车型在轿车、SUV的一些细分车辆排名中已经可以做到前三的水平了，质量上已经比很多合资车还好了。

2、十万元选国产车可以买到性价比更高的车子。消费者购车主要考虑因素，首先是外观，然后是安全、价格、配置、动力、空间等。外观的喜好见仁见智，很难讨论，但是价格、配置动力、空间这些国产车做的更好一些。举个例子，轿车销冠日产轩逸，十万左右的车子，能买到自动档经典款，所谓的经典款就是老款，之前某汽车测评机构也做过测试，老款的安全性还是要差一点，而且主动刹车、倒车影像、无钥匙进入、液晶仪表盘这些配置通通都是没有的。但如果选同尺寸的国产车，比如21年2月销量排名第九的长安逸动已经可以买到顶配车型了.同样的价格，多买到的全速自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入、电动座椅调节等等配置，都是很实在的配置。

3、最后一点也是最重要的一点，这个价位国产车可以买到大空间的SUV，在节日期间，大空间意味着可以带更多的人和行李外出游玩或走亲访友，这无疑是非常实用的。

综上所述，十万元买国产车是更好的选择。

韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

大家都很清楚不同国家汽车的特点，但是在面对德系车或者日系车时候，依然还是会纠结，究竟德系车耐用，还是日系车质量好？其实小编也有过这些忧虑，不过后来经过一些调研数据或者自己的感受后，总结出来德系车和日系车的差别。那么今天我们就选德系车代表——大众和日系车代表——本田来进行对比，本田与大众谁更耐用,本田和大众哪个质量好，小编会通过一些可靠的调研数据和自己本身的分析来进行总结。

首先小编通过J.D.Power公布的汽车可靠性研究报告来进行对比，了解汽车品牌的人或许都会知道J.D.Power，它是美国一家权威的市场调查机构，成立初衷是为汽车行业提供用户满意度测评服务，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构。

既然如此，J.D.Power公布的数据是有一定可靠性，并且作为参考。那么2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。

虽然只是北美市场的调研数据，但是也可反映出品牌的质量。本田的表现是优于行业平均值，而备受国内消费者热爱的大众却没有跻身行业平均值以内。其实日系品牌在北美市场的可靠性口碑一直都不错，雷克萨斯常年夺得最可靠品牌冠军。而大众的可靠性表现低下已经是家常便饭。

对于J.D.Power的调研数据，也有相当多的人保持质疑，不过我们国家也有相关的部门对品牌投诉进行统计的，那就是我们的中国消费者协会。在三月份，中国消费者协会发布了受理的汽车品牌投诉数据分析。从排名上看，一汽大众和上汽大众以绝对多的数量分别夺得了第2位和第3位；东风本田和广汽本田也少不了哪去，分别排名第15位和第19位。

单从总投诉量来看，大众投诉相当严重，但是考虑到大众2017年的总销量达到313.52万辆，而本田的总销量为142.33万辆。如果换算投诉比，实际本田比大众的投诉比要高一点点。

另外小编也看了一下车质网提供的合资品牌车型最近一年投诉量排名，以前20名作为统计，大众有3款车型上榜，分别是宝来、朗逸和速腾；而本田有4款车型上榜，分别是本田cr-v、思域、冠道和本田xr-v。以下是刚才提到大众和本田车型的典型问题。

作为大家广泛认知的品牌，大众与本田有很高的民众基础，尤其是大众，产品战略、市场定位和定价策略这些都能够满足不同消费者人群，即使产品出现漏水事故、减配严重、小毛病多等经常被人诟病，也还是有很多人会买大众。而本田，有一个限制它的劣势，在于部分消费者带有爱国情怀，但是日系车质量较可靠、油耗经济性好、耐用等特点还是让本田等日系车占有大份市场份额。不过本田需要注意的是最近影响越来越广的机油增多、乳化等问题，这起事故已经影响到本田很多车型。

哪个机构的汽车行业报告权威？

韩系车有哪些缺点，为何都说韩系车很弱？

汽车市场的发展必然会有一个从弱到强的过程，也就是不成熟销售到成熟理念的转变，国产自主车系如此，韩系车亦然。从实际的市场销量端来看，国产自主品牌和韩系车都属于后起之秀，甚至，韩系车的成长因为没有主场优势，所以一路走来都伴随着诸多争议，与同级的日系丰田、本田和日产，以及德系大众和BBA相比，好像的确差了很多火候，无关其他，只是当提到韩系车时，所有人都只会有一个印象：质量差。虽然它现在已经改了很多，没有漏油，也不是断轴小脆骨。韩系车不漏油，也不断轴，为何大家都说它质量差？

韩系车为了在汽车市场上存活下去，讲究抱团取暖，旗下三大主力：现代、起亚和捷尼赛思，相辅相成，不分彼此，去年的全球销量甚至已经超过了720万辆，在全球取得了排名第五的好成绩。而根据世界最权威的汽车安全保障机构J.D.Power的测评来看，现代和起亚的安全可靠性是非常靠前的，而捷尼赛思在海外市场的故障率甚至比雷克萨斯还要更低，是真正的世界第一，所以，论起产品品质和综合实力，韩系车并不比日系车差。

毕竟，J.D.Power安全保障机构主要针对的是美国在售车型，但韩系品牌能获得这么靠前的排名，已经足以证明韩系车是完全有能力做好车的，日系车质量频发，断轴偶有发生，而德系车也不省心，奔驰都漏油了你还想咋地？而韩系车却恰恰相反，不仅非常淡定，而且也没有漏油、断轴这种恶劣大，说到底就俩字：淡定，哦不，稳定。

而事实上，韩系车在国内市场上的主要投诉，也就一款领动，还是一款几年之前的老款车型，事实胜于雄辩，在近一年的市场投诉车型中，前30名大部分是德系和日系车，而国产车是因为体量庞大，所以投诉量会多一些，而韩系车呢，并没有，所以你觉得韩系车的质量能有多差？这种说法，完全站不住脚吗。

实话而说，某一些特定的韩系车车型会因为一些设计上的问题，出现一些异响，漏风之类的问题，这是设计的问题，由于设计失误导致的使用问题，比如前段时间央视曝光的朗动发动机舱滴水或者原来索八的A柱异响，这个确实是设计问题，导致的使用问题，如果一定要说质量问题，也是正确的，毕竟设计的合理性也是质量的一部分。

但是，本人要说的是，某德系品牌的车也有异响等问题，只不过被DSG失速和发动机正时链条跳齿，烧机油这种更大的问题给盖过去了而已!!!当然，某神车有信仰属性加成，在此不做评论。每个品牌，每个车型都或多或少有自己的问题，而这些问题都可以算质量问题，也都可以不算质量问题。

所以众多车黑们，没法找到一个致命的缺点去黑韩系车，所以就只能用最概括的，质量不好了。当然，一部分现实中的韩系车主也会碰到问题，这很正常，自行车那种上百个零件的东西都会时不时掉链子，更别说汽车这种好几万个零件的东西了。

所以，题主有兴趣的话，请找一辆近几年的韩国车，去开一开。质量好坏，是开车体会出来的，而不是看人帖子看出来的。每个人的主观体验不同，有的人觉得没大事就算质量可以，有的人觉得有一点小问题就算废物，这是各人主观体验，无法统一标准。

长安汽车在北京有两个北京研究院，哪个好一点。

作为国民经济的支柱产业，国内汽车市场的发展历来关注焦点。工作报告多次提及汽车行业的发展，涉及人工智能、制造业税费、新能源汽车等方面，为2019年中国汽车行业发展指明了新风向。

新能源汽车“唱主角”

据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年我国汽车销量为2808.06万辆，同比下降2.76%。从历年销量及增长率数据来看，我国汽车销量在2016年达到2803万辆以后，2017年、2018年增速持续回落，2018年是1990年以来销量首次呈现负增长情况。但新能源汽车产业作为国内汽车产业发展中的重要一环，销量实现逆势增长，成为2018年汽车市场的“一抹亮色”。2018年我国新能源汽车销量为125.6万辆，比上年同期增长61.7%。

2010-2018年中国汽车销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2013-2018年中国新能源汽车销量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国汽车改装市场潜力巨大

随着中国汽车保有量不断增长，以及受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，中国汽车改装产业将呈现较快增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。

据前瞻产业研究院发布的《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》统计数据显示，2010年中国汽车改装市场产值仅仅为543亿元，其中仅内饰改装就有接近500亿的市场规模，且每年以超过30%左右的速度在递增。2014年中国汽车改装市场产值突破千亿元。截止至2017年中国汽车改装市场产值增长至1510亿元。前瞻产业研究院分析认为，2018年中国汽车改装市场产值达到1631亿元。

据前瞻产业研究院发布的《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年我国汽车后市场规模已达4690亿元，并呈现逐年快速增长状态，截止至2017年我国汽车后市场规模增长至突破万亿元大关，达到了1.07万亿，预计2018年将保持19%以上的速度继续增长，市场规模约为12790亿元。

2012-2018年中国汽车后市场规模统计及增长情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

负责任的说长安汽车在北京只有一个研究院

只不过研究院里面的有些部门是分开不在一个办公楼中

所以也提不上哪个好哪个不好

我觉得主要还是实现自己的理想，找到自己喜欢并且合适的工作岗位才是最重要的！