懂车排行榜销量榜_汽车销量排行榜懂车帝

1.懂车帝上的数据是订单量还是交付量

2.智己ls6销量

3.汽车类App体验分析

4.凯美瑞哪个版本销量最好

5.造车销售排行榜(21年全国汽车销量排行榜)

2021年豪华汽车销量排行榜前十名？1、宝马5系14385辆2、奔驰E级13556辆3、奥迪A611814辆4、宝马3系11643辆5、奔驰C级8918辆6、奥迪A45863辆7、红旗H93735辆8、沃尔沃S902887辆9、红旗E-QM51372辆10、凯迪拉克CT61359辆。

01奥迪A602奔驰GLC03宝马5系04奔驰E级05奔驰C级06奥迪Q507奥迪A408宝马X309大众途昂10凯迪拉克XT511沃尔沃XC6012奔驰GLB

根据乘联会发布的9月销量数据显示，2021年9月韩系车型销量排行榜中，伊兰特销量为7819辆，位居

第一。

现代ix35以3905辆的销量位居第二，较去年同期下降52.44%，本年累计销量达63443辆。

9月悦动销量2090辆，排名第三，较去年同期下降70.06%，本年累计销量达26684辆。

哈弗大狗于2021年9月份上市，该车用全新的柠檬平台打造而来，外形复古可爱，在售车型搭载1.5T发动机与7速双离合变速器，共推出4款车型，分别为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版和马犬版，指导价区间为11.99-14.29万元。

查看懂车帝的汽车销量榜单，哈弗大狗在2021年6月份共销售了9035辆，排在当月排行榜

第21名。

截止到2021年06月份，哈弗大狗最新月销量为6103辆，2021年累计销量为28753辆，在SUV中，月销量排名

第25名，年销量排名

第22名，中国车中，月销量排名

第29名，年销量排名

第28名。

懂车帝上的数据是订单量还是交付量

对于汽车爱好者和买车用户来说汽车资讯是必不可少的，汽车资讯能够帮助用户更及时了解到汽车新消息，汽车类资讯APP成为入门的必读科目。下面跟着笔者一同来解析：汽车行业的黑马懂车帝和行业巨头汽车之家的产品。

文章大纲

竞品分析目的：

想通过竞品分析了解汽车资讯市场的行业现状，竞品战略以及未来的发展方向。让自己在研究功能之前更好的了解产品。梳理汽车资讯的功能结构和优劣势，从而明确汽车垂直行业的精准需求和未来更优质的切入点。

一、背景调研

这些年经济快速增长和人民生活物质提升，一把带动了强大的中国汽车市场，汽车购买需求也不断增大。汽车信息平台在网上快速更新的汽车信息，越来越多的用户会通过汽车媒体网站来了解汽车方面的信息，以帮助自己进行购买决策。

汽车网站对个人用户提供了从选车、买车、用车、换车、维修保养等所有环节提供一站式服务。与此同时，汽车媒体网站还为了企业厂商提供了广告为和营销平台，帮助企业进行产品宣传，对经销商和售后服务商提供了消息的展示平台。

从汽车自媒体成为一个重要的渠道，最早是各类门户网站的汽车频道，而后又有汽车之家、易车网、汽车报价等垂直汽车门户异军突起以及二手车的电商发展，近期初来乍到的懂车帝反而作为专业汽车资讯成为了行业的新曙光。从2017年大多数汽车电商也由原创垂直媒体转型到内容开放平台的过程，构建最大、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。

二、行业发展趋势和现状

2.1 汽车市场现状

经过十多年的高速增长，我国汽车年产量从2005年的576万辆增长到2016年的2802万辆，汽车年销量在此期间内的增速高达386%。2017年，我国汽车产销呈小幅增长，全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。2016年中国汽车市场年产量占全球汽车年产量的 30%，自200年以来一直保持在世界第一的位置。

从产业生命周期角度来看，与全球汽车行业的发展趋势一致，中国汽车市场逐渐从发展期进入成熟期，增速正在逐渐放缓进入平稳增长期，预测未来汽车年产量将保持个位数增长，约为5%左右，汽车年销量的上限将在 4000 万辆左右。

反之，经济的发展也会促进汽车行业的进一步发展，随着未来几年内我国人均 GDP 的增长，千人汽车保有量仍有较大的增长空间。

2.2 行业的格局

汽车垂直媒体似乎不能满足用户基本需求，除了专业实用性，还需要个性化和细分。

根据统计数据，6月份汽车之家月度浏览时长为3848万小时，位居汽车资讯类APP的榜首。懂车帝月度浏览时长为1220万小时，虽然总时长不是最高，但是环比增幅却是最高的，为12.8%。 而太平洋汽车网，于2002年7月成立，可以说是一个老牌的汽车资讯平台，然而6月份APP总浏览时长环比下降最高，下降25.2%。

再简单回顾一下几家汽车资讯行业的公司。除了汽车之家和易车，其他的诸如爱卡汽车、太平洋汽车网、搜狐汽车，在各项数据方面几乎没有太多竞争力。

2.2.1 汽车之家

成立于2005年6月，致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的’汽车’公司”。

汽车之家移动端产品包括了汽车之家、汽车报价、违章查询、二手车、汽车之家论坛APP和养车之家。

截止在2016年第四季度，汽车之家净营收同比增长86.3%至20.149亿元人民币2.902亿美元）。2016年全年净收同比增长72.1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元），归属于母公司的调整后净利润同比增长29.4%至14.279亿元人民币（2.057亿美元）。2016全年净营收同比增长1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元）。

2.2.2 懂车帝

去年8月正式以APP的形式上线的，仅上线两个月，就入选QuestMobile综合黑马榜前50，成为榜单中唯一的汽车内容平台。懂车帝在用户使用时长、用户打开频次等核心数据上全面跻身行业前三位，其用户活跃率甚至远超业内领军企业汽车之家，稳居行业第一。“上线以来至2018年3月底，提升优质内容创作效率，懂车帝DAU已经突破300万。”这说明懂车帝APP在今年3月份的DAU在300万左右。

作为一个汽车垂直类媒体，除了强大实用的汽车资讯之外，还深谙年轻人的社交潮流玩法。

懂车帝由今日头条APP上的汽车频道单数拆分而来。现在今日头条客户端的汽车资讯已经全部由懂车帝提供，其依托于今日头条完善的算法推荐技术和大数据优势，深入分析用户需求，智能匹配汽车资讯与车型，帮助用户节约了资讯筛选时间，做到了“懂你所想、选你所需”，提高了用户体验。

2.2.3 易车网

易车网创办于2000年，是一个元老级的汽车资讯平台，中国国内汽车专业媒体集团为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。 2015年1月9日易车网(NYSE:BITA)、京东(Nasdaq:JD)和腾讯(SEHK: 00700)联合宣布，京东和腾讯以现金和独家的形式对易车资约13亿美元。同时，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本将获得京东和腾讯总计2.5亿美元的现金投资。

易车网移动端的产品包括了易车、易车二手车、汽车报价大全、惠买车、汽车管家、车友之家、汽车知道、易车杂志和易车社区。

2.3 汽车资讯信息的关注要素

据调查数据显示，在使用汽车资讯APP时，用户最在乎的因素是车辆信息是否全面，这样不至于搜索不到某一款车的信息，还需转而寻求其他途径进行查找；也不至于汽车信息过于单一，能够又独到的见解和有效的建议指导。

其次，信息更新速度快能让消费者快速了解最新的车型信息以及相关资讯，满足信息获取的及时性。此外，信息更具专业性也是不少用户看重的因素，占受访人数的37.6%。当然在购车或者洗车时，平台能有一些优惠补贴也能吸引不少用户。

三、产品分析

3.1 产品环境

测试机型：iphone 8

系统版本：IOS 11.1.2

软件版本：

懂车帝：3.9.7

汽车之家：9.5.0

3.2 产品定位

懂车帝与汽车之家的产品定位是汽车垂直媒体，但不同的是相比与汽车门户网站的专业全面。懂车帝的内容丰富清晰，较为有趣，会细分化偏往社区方向发展；而汽车之家是作为权威平台，打造的内容更综合，专业性更高，较为传统的汽车门户。

3.3 目标用户

从使用人群的属性上来看，主要的年龄段是中青年，且男性占据了绝大多数可见关注汽车媒体网站的绝大多数为男性。笔者认为懂车帝的内容互动性和趣味性较高吸引的女性用户较高。

使用人群的地域分布上来可看出用户所在地域差异度，主要分布在东部沿海城市和经济发达的一二线城市。

3.4 用户需求

汽车之家：汽车消费者在提供选车、买车、用车、换车等所有过程中，需要了解最新资讯-购买选择-车型对比-购买使用-保险增值-卖车换车-论坛分享等诉求。

懂车帝：汽车爱好者利用碎片化时间看车、选车、购车等需求。提供个性化服务和相同爱好的社交需求。

笔者认为：“简单”是C端产品用户最核心的诉求，从买车成为日常消费的一种行为之后，垂直汽车领域的不同平台越来越多，为了买理想的车型在资讯上做比较似乎消耗的太多时间成本，用户反而找不到理想的车型，满足不了用户的基本需求。从简单的方向发展，为用户节省时间。

四、竞品分析

4.1 功能结构图

主要研究两家汽车类资讯的综合应用:

由竞品结构图可以看出汽车之家的内容板块提供的板块内容非常全面，集结选车、买车、用车、卖车的全程式的服务模块。

其中汽车之家的论坛板块就永远大量的用户信息，真实的车辆反馈信息和认证基础，使用户的粘性极高短时间难被超越，而车库、车型口碑、售价行情也是受用户追捧。论信息齐全丰富，汽车之家堪称世界第一垂直汽车网站。

懂车帝提供的看车、选车、买车方面的服务模块。注重打造专业的汽车资讯内容和汽车相关的小，强调用户互动性和分享自己的车生活。懂车帝在细分的汽车资讯领域火速撑起一片天地。“资讯”到“导购”的路线上，做得非常的充足。 很好地发挥头条产品在内容获取、推荐的优势上形成巨大的优势。

4.2 核心功能分析

在汽车类资讯APP中，最主要的功能应该就是资讯信息列表、论坛和汽车产品库了。下面分别进行分析。

首页

汽车之家首页的功能上来看，更针对买车消费者更直接和实用的功能，功能按键就是新车选购-借款买车-二手转卖-了解汽车城-特价优惠。很显然从资讯内容到电商平台的发展，以及在首页的导航栏就有除了资讯类的直播课预告、vr体验、车品牌口碑、以及最新的车行情对比。展示了汽车之家一站式的服务的专业性和权威。

懂车帝首屏的推荐页面，信息流形式混合了文字、等资讯。从来源来看，既有媒体和自媒体的资讯，也有用户发帖。新车介绍、车辆测评、提车作业等板块就不说了。懂车帝应用导航栏第二位的，是小栏目，里面有提车、试车、晒车、虐车以及精选话题等短，看起来颇有「汽车快手」的感觉。

另外笔者注意到汽车之家的首页搜索功能上还有一个语音搜索“度度小秘”的功能。类似说一声“查看一下30万以内的奥迪”那么就能立刻检索到你说的话，车型信息进行智能推荐，相当于功能跳转到选车功能，用户可以进行详查和对比其它车练，这对于汽车用户是在搜索是最舒适自然的使用方式，笔者体验了一番，认为这波操作很优秀，从而也可见汽车之家在专业做汽车导购上的工作作用非常的成熟。

选车功能

汽车资讯的重要板块当然还是选车功能，怎样让汽车消费者快速获取自己想要寻找的车型是关键。

汽车之家的的选车页面提供了很多模块的参考如热销排行、新车上市、降价优惠、智能选车（语音选车）、条件筛选、品牌顺序，还有一个占据半屏的主打车广告板块。汽车之家给用户提供的全面、广泛的选车服务，几乎将买车要考虑的因素都作为功能选择进行参考。据目前的用户反馈，汽车之家的广告排位实在太多，早已让买车消费者心生厌倦了。

懂车帝相比较没有该多种功能的平台，未将此功能作为广告位赚钱的平台，这让智能车型推荐系统更加纯粹，杜绝了商业染指的可能。选车系统根据买车消费者的平时浏览习惯综合推荐用户，从智能筛选到个性化推荐，非常明确的提供给用户所想要的，而不是让用户去寻找他想要的。

这正满足用户痛点需要在碎片化时间简单快速的实现选车、看车，基础功能之后功能看似很丰富但是是越来越冗余。带来的是非常不友好的用户体验。因此在去年上线的懂车帝短短几个月就得到了广泛的支持，原因就是在于精准的定位和个性化的推荐。

车型展示方式

车型展示也是产品详情页的一种形式，我们通过这个板块来看汽车之家和懂车帝的产品功能连接及体验优化。

汽车之家的车型展示连接了车型信息、资讯、讨论、口碑、降价、经销商、二手、分期、特卖等，将汽车之家的服务又串联到一条服务线上。在车型展示表达上有实拍图、全景图、的三种类型，点击每个功能都需要切换到另一个页面，点击详情图或者全景图还需要等待加载完毕后查看。笔者体验后认为切换和加载过程在体验上有些消耗用户的时间和精力，精准的提练用户的直观需求是王道。

懂车帝的车型展示连接了参数配置、车友圈、车型列表、经销商、、评车、提车作业问答等，主要在在用户选车的环节上，解决了解汽车信息、汽车评价、问答解忧的需要。同时提供提车作业的模块去激烈用户的购买消费预和分享喜提爱车的喜悦。

在车型展示中首要是全景看图，懂车帝全景看车功能屏蔽了一切外在因素，对于细致庞杂的实拍，全景图为用户展现了车辆最真实的一面。不需要任何的点击和额外的繁琐操作就能获得很好的看车效果，为用户提供最短的信息获取路径。细心地可以发现在参考配置中提供‘只看不同’的模式和配置菜单选择，让那个繁长的菜单配置选项紧紧有条，清晰了然。

奖励机制

通过个人中心的优惠来看，两款汽车类资讯APP是如何激励用户创作内容和留住用户，提供内容流动的互动性。

汽车之家在个人中心的是划分了一块区域，从补贴领取、送钱啦、赢现金、摇油钱可以看出优惠非常实在，直接和金钱挂钩，但是作为消费心理反应会出现两种情况，一、用户认为这个现金很吸引人，点进去使用的确很大，满足了用户预期。二、用户内心期待满满点进去发现很小且无趣，那么用户比较后面不会再点击了。因此笔者认为模块可以适当的增加用户的互动机制。

懂车帝在鼓励机制上单独建立了一个“懂车帝积分”板块，从用户积分、签到得奖、限时兑换（换购汽车基金，无人机，汽车等）、做任务积分、我的奖品的方式上更具有互动性和趣味性，如一款游戏积分软件，从浏览内容-分享内容-回答问题-创造等以100-10000不等的积分形式赠送用户。积分可以兑换奖品，奖品给用户的感觉上优惠力度很大。

五、产品的模式

5.1 从属性上来看

懂车帝偏媒体/汽车之家偏工具

汽车大普及的井喷已经过去了，用户不再需要那么垂直专业的前期决策工具。

汽车之家提供的全面服务似乎并不能很好的满足用户的基本需求。用户随时观察着车圈新闻，又要考虑着预算确定理想车型，还要在各大门户进行车型对比，价格对比。一来二去，买车反倒在资讯上消耗太多时间成本。

汽车之家的自身优势就是信息齐全，作为综合型汽车资讯服务要发展内容和社交，自是有它的商业壁垒。

懂车帝学会扬长避短的方法，让更多有购车需求的人士看到汽车资讯的新趋势，也似乎打破汽车垂直媒体掌握资讯却无细致分类的局面。

针对车型对比这个令无数购车用户感到头疼的环节，懂车帝还特别提供了零门槛的专业数据解读服务，用图形和等方式让所有用户轻松理解汽车专业术语，让看车、选车、购车成为一件惬意的事。

5.2 从流量和内容的优势来看

出身为头条系的懂车帝不缺流量，但以流量为天的自媒体与综合性汽车之家资讯服务是不同概念。

前者是媒体属性，后者更像是工具。所以汽车之家和易车旗下等巨头汽车门户的各垂直产品在全网流量的普及率上还是跟头条系产品有一定差距的，汽车之家的内容和服务是否需要做精简化和个发展商业模式要考虑在内了。

当前端决策变得简单，购车过程的重心转移到后市场，垂直化的汽车内容就会不那么重要了，所有用户最终都成了汽车小白，懂车帝就可以像抖音一样淋漓尽致的发挥UGC内容、算法的优势和头条全网优势上更符合用户的行为和需求，使时长和用户粘性增至最大。

虽然懂车帝成为了汽车行业新秀，对于汽车之家的巨头产业还是很难超越，但是独特和个性化的产品道路相信它一定会越来越强大。

六、总结和思考

总结

作为两款汽车类资讯APP的比较来看，汽车之家就像一位稳重的成年人，经过时间和任务的磨练拥有自己雄厚的基本积累，需要维护他当前的用户和局势，在产品功能和内容上讲究周全。懂车帝就像是一位归来的少年，带着不羁的气息在产品定位和策略上更注重当下的潮流和化，满足用户对于汽车类内容的个性化专属需求，快速的结交有相同价值观的朋友。

思考

当汽车成为了快消品，不会再有人天天在一些垂直的汽车网站上琢磨，或者到处逛论坛向老司机请教。这时候需求会转移到哪里呢？

-转向电商交易网站和金融服务商。

那如果共享汽车普及，还是自动驾驶上道，需求又有了无穷的遐想，一波好玩的功能上线。

明日可期！

本文由 @觉醒的Delores 原创发布于都是产品经理。未经许可，禁止转载

题图来自 Unsplash ，基于 CC0 协议

智己ls6销量

懂车帝上汽车销量数据是交付量。

懂车帝作为一个汽车行业的专业媒体，其数据来源主要是来自于汽车厂商和经销商提供的真实交付量数据。懂车帝与多家汽车厂商和经销商建立了合作关系，通过与他们的合作，可以获取到准确的交付量数据。这些数据经过懂车帝的核实和整理后，才会发布在其平台上供用户查阅。因此，懂车帝上汽车销量数据是交付量。

汽车类App体验分析

2023年11月13日，智己LS6在上市满一个月的时间内锁定了超过28000台的订单。

同时首批用户也享受到了愉快的提车体验，展现出这款车型“超级爆品”的强劲势头。根据《汽车之家》、《懂车帝》等多家权威垂类媒体公布的“10月销量榜”显示，智己LS6在上市20天内的销量已经攀升至“中大型纯电SUV”排行榜的第二名。

随着销量的持续增长，LS6进入了交付季的小高峰阶段，平均每天可以交付200台，而且产能也在快速提升，本月的产量预计将达到6000台以上。与此同时，智己汽车还宣布推出了“冬季限时权益”，活动时间从即日起到12月31日，为消费者提供全新的购车选择。

功能特点

智己LS6之所以能够迅速赢得用户青睐，主要得益于其出色的智能化功能。根据对首批提车用户的调研结果显示，用户在购车后第一时间就会争相使用“未来智舱”。

其中，98%的用户曾使用过“全域数字视野补盲”功能，该功能基于行业独创的“全画幅数字驾舱屏”，通过一屏展示所有路况信息，完全解决了盲区带来的隐患问题。72%的用户使用过“一键AI代驾”，平均每位用户每天使用该功能超过2次。

另外，78%的用户使用过“IM AD智能驾驶”，在过去一个月中，每辆车平均使用里程为18.5公里，而高速和高架的无人自动驾驶模式每辆车平均使用里程为10.2公里。

以上内容参考：百度百科-智己LS6

凯美瑞哪个版本销量最好

汽车之家? 8.8.1

? 易车? 8.8.1

? 懂车帝? 3.0.1

选择理由：

（1）因为搜狐汽车主要为资讯类，所以主要以汽车资讯作为主要竞点来说；如汽车其他业务线日后单独做分析。

（2）上述产品为市面上知名的且相似的汽车资讯类App。

设备型号：iPhone 6s

操作系统：IOS11.3

测试网络：移动4G TD-LTE

汽车后市场，随着国内汽车保有量和销量逐年递增，以汽车配件用品、汽车养护、汽车维修、汽车保险销售等方面为主的汽车后市场也随之发展壮大，成为一条蕴含巨大商机的产业链。与之相对应的汽车后市场也处于逐步增长、蓄势待发的阶段。公安部交管所的数据显示，目前中国的汽车保有量超过2.05亿，而极光大数据的报告中，汽车后市场的整体渗透率仅1.9%，为1819.2万人，还不足汽车保有量的十分之一，或许预示着这个市场还拥有更加巨大的潜力有待挖掘。（摘自极光大数据）

市场量值，在这里不做统计，重点于App体验方面。以下省略。

产品slogan产品定位盈利模式

搜狐汽车专注车，只为你沉淀优质汽车内容广告、资讯、二手车

汽车之家新车，二手车报价平台帮助消费者购买和使用汽车广告、资讯、新车二手车、养车、电商等服务

易车买车报价，专业汽车新闻资讯买车、卖车广告、资讯、新车二手车、养车、电商等服务

懂车帝看车选车卖车必备神器看车选车卖车必备神器广告、资讯、二手车、其他业务等

就商业范围而言：汽车之家>易车网>懂车帝>搜狐汽车。

这可能也是我们，日后需要着手的功能点。汽车之家涵盖了汽车后市场业务众多，在汽车互联网行业一直名列前茅，是汽车互联网行业市值最高的公司。易车经销商渠道市场覆盖率最高的公司。汽车之家从论坛做起，优点在于用户量大而且质量高，基于用户方便拓展各项汽车后市场业务，而易车拥有多渠道，所以着重点放在了扩展用户量。可谓是这两家互抢夺。在前三者面前，懂车帝是后来杀出来的黑马，快速的涵盖了基本业务，同时把资讯、查车做的极有特色，而且还添加了在许多领域巨火的小功能，把小放在主tab位置，极其吸引人，快速吸引到了年轻用户。

而搜狐汽车，主攻汽车资讯，内容涵盖全面，但的确缺少了像“小”的新颖内容服务。用户活跃度低，“侃车”用户交流气氛欠浓烈。

通过调查和推理可知，汽车车主用户最需要的是“论坛”形式的活跃氛围，其次了解更多汽车新闻，然后有更多服务模块甚至优惠。简单列了一个汽车类应用功能KANO需求模型如下图。这里的结构图中，我们将基本型需求全部标黑，期望型需求全部标蓝，兴奋型需求全部标绿。

以上规则也同样运用于下方分析。此外，我们还将盈利渠道标红，分类分组标灰色。

功能的完整性，是所期望的。根据不同产品的产品定位分别定位到不同的需求模型。比如，汽车之家和易车已经走向“全面型”产品，懂车帝黑马也不逊色的努力抓住汽车后市场，而搜狐汽车在汽车后市场方面有些欠缺，但作为汽车资讯比较全面。

搜狐汽车：

汽车之家：

易车：

懂车帝：

不同的战略目标，使得这些App有了不同的逻辑需求和功能。对于如此垂直领域的汽车App来说，“新闻”如何更精准的推送给用户是值得研究的话题，还有就是如何让有车、没车的用户都能感受到该产品也是值得拓展的思考。上述这些应用，基本上为有车用户提供了更多的服务内容，对无车用户服务项目大多都是内容方面。值得增加的比如租车栏目也很不错。

对于搜狐汽车与其他竞品的对比，搜狐汽车明显内容上大体相同，功能上欠缺。我认为，不妨多增加与外界网站的合作需求，增加功能模块，从而也显得App上功能多一些，同时互相换量赚取流量和用户。搜狐汽车应多加社交功能，让整个App气氛显得热闹，可以借鉴汽车之家的论坛功能和懂车帝的小功能，让用户有交流性和性。还有小功能上的增加，比如签到赚取积分，简单的“小红点”会引起注意让用户有参与感，积分可用来兑换礼物（比如可赠送搜狐会员等），来吸引用户流量。此外外部链接项目可更改到内部，这样一来，连接速度会加快，视觉美感以及使用方便性会增值。

需求增加建议小结：

积分吸引用户流量

烘托用户交流气氛，吸引用户流量

与外部网站合作，互相换量与吸引流量

协调有车、无车用户群体

外部链接的协调

其他App的建议不作提及。

搜狐汽车

优点：页面干净整洁，整体色调一致，对于用户来说上手比较容易。

缺点：分享、评论、点赞功能不够完善；搜狐号关注功能不完善，文章视觉效果有些单调。

汽车之家

优点：功能全面，五个主画面一致度高；功能效果也显著；论坛氛围融洽吸引用户流量；论坛分类细致，更容易找到志同道合的人；新闻推送可以删除文章，这个设计对猜用户喜欢比较有利。

缺点：功能丰富显得页面有些杂乱；广告过多；红点提醒标注过多，容易让用户心烦；外部链接过多，导致链接速度较慢；

易车

优点：功能适中，界面设计与

缺点：外部链接过多，导致链接速度较慢；服务界面颜色过多。

懂车帝

优点：最与众不同的就是选车内容里的车辆信息页面，设计美观，内容能够丰富。翻页动态效果舒适。

缺点：拍照识车的功能没有标注，只有一个小相机，容易不明白。其他缺点还需个人喜好的差异来看。

搜狐汽车内容运营丰富，也相对不错。缺少活动性的运营，缺少搜狐号的推广。吸引流量的力度小。

汽车之家因为功能丰富，所以活动也多。并且力度大。本身就拥有较大的用户群体，这样又吸引了更多用户。

易车优惠活动不甘示弱，但仍不如汽车之家的活动推广。

懂车帝因为是后来杀出来的黑马，所以宣传力度蛮大的。日常运营也做的不错，新鲜板块运营仍是热点。

运营小结：

日常运营、市场运营，汽车之家都居上，而且力度大。

搜狐汽车欠缺市场运营的占领和日常运营的丰富度。

同时搜狐汽车的用户运营，维护用户度低。

在与其他App的对比下，搜狐汽车在产品定位“阅读”下，信息量全面，但功能上有所欠缺，容易失掉用户。在竞争激烈的众多汽车应用行业，可能需要多增加业务线，来获得更多的盈利模式。同时需要强有力的运营来支持客户端的内容、用户、汽车后市场的推进。

界面设计下，搜狐汽车为最干净整齐的一个，如果保持基础设计的同时，增加功能的丰富度更为不错。能配合App更好的操作效果，更为一款简洁轻松的汽车资讯App。

需求增加建议：

积分吸引用户流量

烘托用户交流气氛，吸引用户流量

与外部网站合作，互相换量与吸引流量

协调有车、无车用户群体

外部链接的协调

设计建议：

有些活动需要醒目设计，像汽车之家标记为红色，更能提醒到用户

文章内部美观性可以优化

阅读与关注搜狐号流程可以优化

文章类型可以优化

运营建议：

提高市场拓展项目

警惕用户流失问题

活动吸引用户

以上谨代表个人观点。

造车销售排行榜(21年全国汽车销量排行榜)

凯美瑞2022款2.0G豪华版销量最好。

根据查询懂车帝得知，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）的零售销量数据统计，近半年的中型车销量榜上，凯美瑞以112089辆的销量成绩，位居销量榜第一，即凯美瑞2022款2.0G豪华版是凯美瑞车型销量最高的车型。

1.全新英朗别克旗下的这款车也获得了很多用户的关注，在2021年8月美系轿车销量排名中位居

第二，在九月的销量也上涨了，达到了16692辆，同比下降44.9%。2.雅阁雅阁是一款外观颜值非常高的车型，受到了很多用户的赞誉，内饰和动力上也是值得肯定的，在今年的九月雅阁一共售出了16253辆，同比下降了21.3%。3.新天籁天籁是日产旗下的热门轿车，延续了日产的一贯设计风格，外观潮流时尚，在今年的九月份一共售出150辆，同比上涨了35%，在2021年8月日系轿车销量排名中是第二。4.秦PLUSDM-i这款车在今年的新能源车型中也是备受赞誉的，更是拿下2021年8月新能源汽车车型销量排行榜的第四，今年的九月一共售出了15164辆，同比下降了21.3%。

21年全国汽车销量排行榜在

第二名的位置上当属这款大众朗逸汽车，大众朗逸汽车在全国汽车销量排行也是一直都是在前三名，全国汽车销量排行

第三名是则是这款口碑非常不错的丰田卡罗拉，丰田卡罗拉这款汽车比较耐用省油，非常受欢迎的一款汽车之一。

今年1-11月，累计销量超过10万辆的轿车共有31款车型，其中8款车型累计销量超过20万辆。日产轩逸毫无悬念成为轿车销量冠军，累计销量达到453422辆。

宏光MINI以370742辆的销量排名

第二位，超过了大众朗逸的销量。大众朗逸销量355450辆，排名

第三位；丰田卡罗拉累计销量286296辆，排名

第四位。

特斯拉MODEL3表现出色，累计销量超过24万辆排名

第五位，超过凯美瑞、雅阁等传统热销车型，夺得中型车销量冠军。凯美瑞小幅领先于雅阁，以189569辆的销量排名

第十位；本田雅阁紧随其后，累计销量180869辆。

别克英朗基本维持去年同期的“地位”，累计销量241610辆。不过，去年销量位居前五名的大众宝来和速腾，今年销量下滑，其中宝来销量229296辆排名

第七位，速腾以212128辆的销量排名

第八位。

当然，去年销量位居前十名的本田思域也是跌幅较大的车型，今年1-11月累计销量只有142701辆，排名降至

第十七位。

豪华品牌中销量最好的是宝马3系，累计销量158939辆，排名

第十三位。此外，宝马5系和奥迪A6L累计销量都超过13.8万辆;奔驰E级、奔驰C级、奥迪A4L等车型月均销量都超过1万辆。

自主品牌方面，长安逸动以微弱优势领先于吉利帝豪，领先幅度只有1633辆，吉利帝豪全年销量极有可能反超长安逸动。表现更为出色的是比亚迪秦PLUS，上市不到九个月累计销量就达到145520辆，月均销量高于逸动和帝豪。

值得一提的是，吉利星瑞累计销量120481辆，名爵5销量120284辆，比亚迪汉销量103964辆，表现都非常出色。

2021年11月全国汽车厂商销量排行榜国产汽车销量龙虎榜前五名分别是1.吉利汽车:13万辆。2.长城汽车:10万辆。3.比亚迪汽车:9.7万辆。4.长安汽车:9.1万辆。5.奇瑞汽车:8.7万辆。后面还有很多品牌就不一一列举了。#我的2021##车主日常##车主点评##懂车帝

本次数据共统计到114个品牌，销量最高为大众品牌，全年销量超过260.4万辆，销量最低为新特汽车，全年销量共60辆，差异超过4.3万倍。114个品牌的销量均值为168778辆，超过此销量共有25个品牌，品牌列表：大众、本田、丰田、日产、吉利汽车、别克、长安、哈弗、奥迪、奔驰、宝马、现代、奇瑞、比亚迪、荣威、广汽传祺、雪佛兰、名爵、宝骏、起亚、福特、凯迪拉克、马自达、红旗、领克。上述25个品牌的总销量，占所有品牌总销量的85.6%，而销量前20名的品牌，总销量的占比为80.2%，似乎符合定律，并且后续应该会强者恒强弱者更弱的态势。如果以5万销量为一个汽车品牌的生死线，那仅45个品牌达标。当然，国内新造车势力刚刚起步，年销量远不足5万辆，加上不超过10个的造车新势力，拥有存在感的品牌还是不足总品牌数量的一半。全年不足1万销量的品牌为43个。最亮眼的是新能源车，五菱以超过500%的环比登顶，而特斯拉Q4环比超过68%，其受欢迎程度可见一斑。当然国内新势力也不差，虽然没在列表，但环比数据也一样亮眼，小鹏和理想的Q4环比超过67%，蔚来和威马的Q4环比也在40%左右，哪吒汽车的Q4环比为69.5%。其次是BBA的Q4增长在意料之外，三家均为负数，也是超过10万销量汽车品牌中仅有的负增长品牌，相比新能源汽车的涨势，确实可以见到传统豪华车的颓势。唯一超过200万销量的大众品牌，Q4能有12.4%的增长，是非常了不起的成绩。自主品牌吉利汽车，能有28%的Q4增长也不容易。日系品牌中，日产113万的销量和17.6%的Q4增长，有点出乎意外，而本田和丰田虽然销量相差不大，但本田已领跑丰田，丰田在Q4几乎无增长，而本田在Q4能有13.8%的增长已非常亮眼，并且2021年的销量本田已超过丰田，排名第二。另外，自主品牌哈弗值得称赞，全年近75万销量，Q4增长66.8%，而奇瑞、宝骏、领克、宝骏、红旗、长安等自主品牌也值得点赞。

2021年上半年中高端纯电动销量排行榜已经出炉，特斯拉占的销量占据榜首,Modle3和ModleY总计131764辆。

新兴造车势力小鹏P7第3，销量19366辆，蔚来ES6、EC6、ES8分别排行第4、第5、第6，销量总计41103辆。

数据显示，2021年小鹏汽车以全年约9.82万辆的总销量领先蔚来汽车夺得年度销售冠军，同比上涨263%。

其中，其12月约1.6万辆的销量不仅让小鹏汽车蝉联造车新势力排行榜榜首，同时也让小鹏汽车成为本月首个销量突破1.6万辆的新势力车企。