别克新款轿跑avista_别克新款轿跑avista价格

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       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“别克新款轿跑avista”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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2.为什么君威是全新迈巴别

3.别克Avista Concept最高速度

4.求推荐别克君越2021款中大型高档轿车？

5.别克新型V6轿跑，不输思域Type R，一脚400马力

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       从汽车诞生的那一刻开始，低配就成了车企价格战的重要武器。为了拉低汽车的起售价，不少车企都选择在低配车型上做文章，于是，看似“诚意”的价格，最后带给大家的却是用车的心酸！正如前辈说的那样，减配就差全系“标配”方向盘。

       不过，对于“低配”这个概念，别克却有与之不同的理解！无论是主打居家的英朗，还是主攻运动的君威，又或者是玩B+级车的君越，它们在设计上都很难让我们将其与低配车型联系在一起！4月30日，2020款别克君越正式上市，新车共推出四款车型，售价22.98万~28.98万元。今天，我们就通过2020款君越，走进别克的“低配”理念。

       外观小幅调整，美系时尚依旧

       每次谈到君越的时候，大家习惯性地就会联想到君威车型！其实，在定位上，君越会比君威高上一个级别，因为在别克的造车理念中，它们分为B级车和B+车两个不同的概念。事实上，这样的做法与一汽-丰田亚洲龙有些类似，通过错位竞争，从而为品牌赢得更多的销量。

       作为改款车型，2020款君越变化最大的应该就是它的命名形式。在命名规则上，新款君越和君越Avenir采用了别克全新技术尾标的命名方式，即3位数字+字母。而这样的命名方式，就是彰显别克品牌在驱动技术和车联网技术上的造诣。

       在外观设计上，为了更好地拉近车型与年轻消费者的距离，2020款君越采用了更大尺寸的进气格栅，而这种思路正是源于别克Avista概念车的设计理念。同时，中间的横向镀铬饰条向左右延申，直接与两边的展翼型LED大灯融为一体，层次丰富而立体的造型设计让这台车透露出了不俗的豪华。

       值得一提的是，别克君越还标配了采用Evonik光幕技术的展翼型全LED大灯，在HBA智能远近光自动切换功能的配合下，新车在夜间行车的视觉效果更为通透，很好地提升了这台车的安全系数。当然，这样的设计理念，同样应用到了尾灯设计上。

       得益于全新设计的车身比例，以及精确优化的局部造型、2020款君越的风阻系数仅为0.29cd（风阻系数越低越好），全然达到了主流轿跑的性能需求。

       丰富配置见诚意，行政空间享豪华

       对于追求品质感的朋友而言，乘坐舒适性同样也很重要！而这一点，别克君越的车主是无需担心的！在材料运用上，无论是仪表台、中控台，还是门板等人体可能接触的区域，别克品牌都为这款旗舰轿车进行了软材质填充。此外，中控台面板上方黑色区域还添加了木纹饰板和软质搪塑材质，在双缝线工艺的映衬下，很显档次感。

       另外，极具商务范儿的多功能四幅式方向盘在这一代车型上同样可以看见，配备三个圆形机械仪表盘设计，在保证了君越时尚感的同时，还增添了几分商务的气息。在中控区域，还有个非常有意思的地方，那就是ETRS电子排挡，凭借紧凑型的设计，这套档把还为中控下方预留了出色的储物空间。

       作为国内布局车联网较早的品牌之一，在2020款君越身上还标配了带车联网功能和OTA升级的8英寸触碰式液晶屏。此外，新车搭载的eConnect 互联技术也是当前合资品牌最好用的车机系统之一，同时该系统还支持远程控制、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车机互连等功能。可以说，在2020款君越上，这套车机系统完全可以替代我们的手机。

       伴随着“消费升级”、“二胎家庭”等概念的诞生，大家对汽车乘坐空间的要求也越来越严苛。定义为B+级车型，君越在车身尺寸上同样也有着自己的优势，新车的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距更达到了2905mm，这样的尺寸相比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型会更大，当然乘坐空间也是非常出色的！

       为了让这种舒适得到进一步放大，2020款君越还标配了别克全新一代的ANC（Active Noise Cancelling）主动降噪科技，系统可以通过扬声器释放与噪音相反的声波，从而有效抵消噪音。

       2.0T+9AT，越级轿车也能玩性能

       周末有空谁不愿意出去浪一下？这个时候动力就非常关键了！在动力配置上，2020款君越采用了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的组合。

       这款2.0T可变缸涡轮增压发动机是基于单缸最优的模块化设计理念而来，它配备了TriPower可变气门管理、35Mpa高压缸内直喷、双涡管涡轮增压器等技术，其中TriPower可变气门管理技术可以让该款发动机根据工况在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，因为，这款发动机的燃油经济性在老款车型的基础上还提升了15%

       底盘方面，2020款君越还配备了依据中国道路特点进行优化的前后悬挂系统，增强型麦弗逊前悬和后独立多连杆后悬的共同配合，也让君越在具备绝对侧向刚性的同时，还具备出色的操控性能。此外，与8点式全框式副车架一起出现的还有集成式碰撞吸能盒。二者共同搭配，让乘坐舒适性与安全性都得到了稳步的提升。

       此外，针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，2020款别克君越还全系配备了发动机自动启停功能，从而让汽车能够最大限度地降低油耗。与TriPower可变气门管理技术搭配，堪称完美。

       写在后面的话

       在业内流传这样一句话，得B级车者得天下！不过从当前的市场销量来看，别克君越车型并没有展现出足够的优势。那么，对于君越这款B+级车而言，5米的车长，越级的空间，诚意满满的标配……你认为它何时才可以攻得属于自己的天下？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么君威是全新迈巴别

       迈贝贝指的是别克的coupeAvista，也就是别克的君威车型。还装饰有飞翼标志，大灯尖窄，更显豪华；辅助侧线非常运动美观，五瓣梅花轮毂相当抢眼，20寸P-ZERO轮胎偏轨。结合深邃的宝石蓝，再次强调了运动特性和豪华感。

       作为别克的老品牌，一直在中国市场。大家知道的凯越可能只有一个。从外观上看，君越的外观趋于圆润流畅。前脸采用别克最新家族式设计语言。盾形垂直标准进气格栅，带翼展的镀铬饰条，使车身修长、流畅、低矮。

       再加上饱满简约的尾部设计，无论是静止状态还是行驶状态，整个车身都散发着沉稳优雅的贵族气质。动力方面，Avista概念车搭载V6双涡轮增压发动机，可输出400马力(298kW)的最大功率。匹配9AT变速箱，运行性能良好。

       凭借流畅的车身比例和以驾驶员为中心的驾驶舱设计，Avista概念车可以为驾驶员提供舒适、互联的驾驶体验。内饰轻盈、豪华、科技。中控台的全液晶仪表盘和异形液晶屏取消了繁杂的物理按键，看起来更加简洁。据说将搭载3.0TV6高效发动机，最大功率400马力，运行性能绝对舒适。

       百万购车补贴

别克Avista Concept最高速度

       迈巴别是指别克旗下的双门轿跑Avista，是别克的君威车型。君威外形偏向圆润流畅的风格，前脸采用别克最新的家族式设计语言，盾式立标进气格栅搭配翼展式镀铬装饰条，修长流畅低矮的车身侧面，再加上饱满简洁的尾部设计，整车不论是静止状态还是行驶状态，全身都散发出一种从容优雅的贵族气质。

君威的介绍

       新君威是别克旗下主打私人的一款中级运动车型。以下是君威的相关介绍，君威搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW\u002F5000rpm，峰值扭矩350N·m\u002F1500-4000rpm，百公里加速7.1S，百公里综合油耗6.6L。

       君威采用中置直喷技术的1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效组合，将小排量涡轮增压发动机的潜能淋漓释放，百公里综合油耗仅需6.3L。

求推荐别克君越2021款中大型高档轿车？

       别克在公路最高时速是120码120码，

       是我国公路的最高限速，到一台汽车或者其他车辆超过120码行驶在高速公路上或低速公路上，任何路段上，驾驶员无法掌握汽车的安全稳定性，车辆就会容易发生漂移的现象，或者汽车打滑的现象，确保不了安全。

别克新型V6轿跑，不输思域Type R，一脚400马力

       2021款别克君越简洁饱满的型面，柔美韵动的车身线条，纯粹而真实地展现君越优雅动感的豪华气质。

       别克君越2021款中大型高档轿车拥有的品质：

       1、全新飞翼式进气格栅

       源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体，显著提升了2021款别克君越的视觉宽度。

       层次丰富而立体的造型设计，恰到好处的镀铬饰条点缀，尽显豪华和精致。

       2、展翼型全LED大灯

       创新采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。支持HBA智能远近光自动切换功能，提升行车安全。

       3、展翼型全LED尾灯

       领先的光幕技术，实现均匀柔美的照射。转向灯内部采用翼片状的纹理构造，呈现多层次的立体流光效果。

       4、空气动力学设计

       2021款别克君越的流线型设计保证了空气动力学上的优势。得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型、长达1000小时的试验分析。

       更长、更低的车身更接近低风阻原型，经过精心模拟测算的进气格栅开口、引擎盖相对位置、前后风挡角度等力求更流畅的空气流动路线，再配合长时间风洞试验逐一优化车身每个型面，从而创造出 0.29cd的空气动力学造型。

       5、隐藏式后盖开启按钮

       行李箱盖开启按钮巧妙地隐藏于后盖车标之内，使车尾更加美观简洁，只需轻按车标即可打开行李箱盖。

扩展资料：

       2021款别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸更优的模块化设计理念，运用可变缸在内的一系列创新科技，实现油耗与动力的更加平衡，综合工况油耗仅6.9L。

       百公里加速7.2秒的背后，是动力品质的全面优化。发动机350N·m最大扭矩的介入转速提前至1500转，低扭更加充沛，动力响应显著提升。

       中国新闻网-从北京车展别克阵容看品牌持续“全面向上”

       说到轿跑，想必大家都不陌生了，作为年轻化市场的一个趋势，这种车型简直就是独得恩宠，尤其是本田的思域，它的大名几乎可以说是无人不知无人不晓！当然，或许有人对此表示不屑，认为这些所谓轿跑都是徒有其表的样子货，但其实并不然，而下面就一起来详细了解下！

       首先，作为一辆合格轿跑车，颜值和动力是最为基本的特征，不过如今市场上这些所谓的轿跑，基本上都只占了颜值这一点，而动力上几乎全都不合格，包括号称最强的本田思域也不过才177匹马力，除了加速方面还稍微那么优越一点，其它方面好像还真的不如普通车，所以也难怪别人评判这些所谓的轿跑都只是样子货！

       当然，凡事都有好坏之分，而大众的CC便是其中的佼佼者，不过由于受到这些10万级轿跑的冲击，从而导致近两年销量有些不太景气，但是口碑方面还是不错的！而除此之外，再就是别克或将量产的别克avista，它采用的是V6双涡轮增压发动机，不管是动力还是颜值，都和本田思域的Type?R车型有的一拼！

       外观上，新车整体比较激烈，多以时尚风为主，例如大尺寸的轮毂，双门边框的车门，点缀的中网等等！内饰方面，新车延续的是家族环抱式设计，真皮、实木加金属的组合营造出奢华的氛围，且包括液晶仪表，科幻式的液晶触摸屏等主流的配置！

       而动力上最为值得一说，它搭载一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，其最大输功率400马力，传动上与之匹配8速自动变速箱，并且底盘部分还配备了MRC电磁悬挂！目前，该车据说已经提上日程，预计有望在6月份全面量产，并且有望增加2.0T车型，喜欢的朋友不妨持续关注下！

       好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“别克新款轿跑avista”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。