汽车前灯塑料模具定做_汽车前灯塑料模具定做厂家

汽车前灯塑料模具定做_汽车前灯塑料模具定做厂家

       大家好，今天我想和大家探讨一下“汽车前灯塑料模具定做”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.模具哪家好？

2.一般汽车前大灯灯罩材料是什么啊

3.汽车覆盖件模具“四大家”是指哪四家企业？急!重谢

4.做塑料模一般用什么材料?

5.汽车外饰是什么材料制作的

模具哪家好？

       模具较好的有天汽模品、豪迈、吉阳、一汽铸造、三佳TRINITY。

       1、天汽模品

       建于1995年，模具十大品牌，天津市著名商标，主营汽车模具设计制造及整车工艺装备开发制造，国内较大的汽车模具企业天津汽车模具股份有限公司是中国汽车模具业民营上市公司。主营汽车模具设计制造及整车工艺装备开发制造。

       2、豪迈

       始创于1995年，模具十大品牌，轮胎模具研发与生产基地，专业从事轮胎模具研发生产的高新技术企业，豪迈始创于1995年，地处山东半岛蓝色经济区的高密市。二十多年来，公司以年均复合增长率50%的速度快速稳健发展。

       3、吉阳

       广东省著名商标，模具十大品牌，行业标准起草单位，从事轮胎模具/轮胎硫化机/工业机器人/精密机床等业务的高新技术企业，巨轮智能装备股份有限公司位于广东省揭东经济开发区，是目前国内规模较大、技术领先和首家上市的轮胎模具开发制造企业。

       4、一汽铸造

       一汽铸造有限公司，中国第一汽车集团旗下汽车铸件生产公司，始建于1953年，领先的汽车覆盖件模具提供商，大型现代化铸造工艺装备制造企业一汽铸造有限公司简称“一汽铸造”，是中国第一汽车股份有限公司的全资子公司，国有大型汽车铸件生产企业。

       5、三佳TRINITY

       成立于1996年，较具知名的挤出模具品牌，主要从事化学建材模具及设备/半导体塑料封装模具及设备/智能电网自动化及工业/电力自动化等产品的研发生产，文一三佳科技股份有限公司成立于2000年5月，注册资本15843万元，2002年1月在上海证交所上市。

一般汽车前大灯灯罩材料是什么啊

       问题一：注塑模具 用什么材料做的？ 注塑模具就材料而言还分软模和硬模之分，软模一般用P-20预硬钢，也有此落后的地方用45号以上的碳素钢做，产能一般在50万次左右；硬模是用H-13（铬钢）或420（不锈钢）等热作模钢做的，要经热处理加工工艺，材料和加工成本贵一倍以上激产能在一百万次以上。

        问题二：做塑料模一般用什么材料? 由于塑料的品种很多，对矗料制品的要求差别也很大，对制造塑料模具的材料也提出了各种不同的性 能要求。所以，不少工业发达的国家已经形成了范围很广的塑料模具用钢系列。包括碳素结构钢、渗碳型 塑料模具钢、预硬型塑料模具钢、时效硬化型塑料模具钢、耐蚀塑料模具钢、易切塑料模具钢、整体淬硬型塑料模具钢、马氏体时效钢以及镜面抛光用塑料模具钢等。

        问题三：注塑模具 用什么材料做的 ABS，PC ，AS，PS等以下是合理选择注塑模具的要求：（希望对你有帮助） 1.高耐蚀性很多树脂和添加剂对型腔表面都有腐蚀作用， 这种腐蚀使型腔表面金属溶蚀、剥落，表面状况变坏、塑件质量变差。所以，最好使用耐蚀钢，或对型腔表面进行镀铬、钹镍处理。 2.耐磨性好注塑塑件表面的光泽度和精度都和注塑模具型腔表面的耐磨性有直接关系，特别是有些塑料中加人了玻纤、无机填料及某些颜料时，它们和塑料熔体一起在流道、模腔中{速流动，对型腔表面的摩擦很大，若材料不耐磨，很快就会磨损，使塑件质量受到损伤。 3.良好的尺寸稳定性在注塑成型时，注塑模具型腔的温度要达到300℃以上。为此，最好选用经适当回火处理的工具钢（热处理钢）。否则会引起材料微观结构的改变，从而造成注塑模具尺寸的变化。 4.易于加工 模具零件多为金属材料制成，有的结构形状还很复杂，为了缩短生产周期、提高效率，要求模具材料易于加工成图纸所要求的形状和精度。 5.抛光性能好注塑塑件通常要求具有良好的光泽和表面状态， 因此要求型腔表面的粗糙度非常小，这样，对型腔表面必须进行表面加工，如抛光、研磨等。所以，选用的钢材不应含有粗糙的杂质和气孔等。 6.受热处理影响小为了提{硬度和耐磨性，一般对注塑模具要进行热处理，但这种处理应使其尺寸变化很小。因此，最好采用能切削加工的预硬化钢。

        问题四：谈谈怎么选用注塑模具材料 注塑模具材料主要根据产品外观要求来决定。经常用的有P20/718/S136/2738/NK80等，比如你想做汽车件，但是根据售后件还是原厂件，如果是市场件型芯用45号 型腔用P20，可以满足I5988⑨19623市场需求，如果做原厂件型腔建议用2738，型芯用SINO718.

        问题五：用什么材料做模具比较好 3Cr2NiMo（P4410）塑料模具钢

        P4410钢在硬度值为32～36HRC范围内，具有良好的车、铣、磨等加工性能。

        P4410钢也可采用火焰局部加热淬火，加热温度800～825℃，在空气中或用压缩空气冷却，局部表面硬度可达56～62HRC，可延长模具使用寿命。也可对模具进行表面镀铬，表面硬度可由370～420HV提高到1000HV，显著提高模具的耐磨性和耐蚀性。

        P4410钢制造的模具，局部损坏后也可用补焊法修补，焊接质量良好，可以进行加工。

        P4410钢在预硬态（30～36HRC）使用，防止了热处理变形，适于制造大型、复杂、精密塑料模具。该钢也可采用渗氮、渗硼等化学热处理，处理后可获得更高表面硬度，适于制作高精密的塑料模具。

        8Cr2MnWMoVS（8Cr2S）钢

        8Cr2MnWMoVS属易切削精密塑料成形模具钢，是为适应精密塑料模和薄板无间隙精密冲裁模之急需而设计的，其成分设计采用了高碳多元少量合金化原则，以硫作为易切削元素。8Cr2S钢的化学成分及性能在第一章第二节已经介绍过，这里就使用方面再进一步介绍。

        1.钢的特点

        （1）热处理工艺简便，淬透性好：空冷淬硬直径φ100mm以上，空淬硬度为61.5～62HRC，热处理变形小。当860～900℃淬火，160～300℃回火时，轴向总变形率＜0.09%，径向总变形率＜0.15%。

        （2）切削性能好：退火硬度为207～239HBS，切削加工时，可比一般工具钢缩短加工工时1/3以上。硬态40～45HRC时，用高速钢或硬质合金刀具进行车、铣、刨、镗、钻等加工，相当于碳钢调质态，硬度为30HRC左右的切削性能，远优于Cr12MoV钢退火态硬度为240HBS时的切削性能。

        （3）镜面研磨抛光性好：采用相同的研磨加工，其表面粗糙度比一般合金工具钢低1～2级，最低表面粗糙度为Ra 0.1μm。

        （4）表面处理性能好：渗氮性能良好，一般渗氮层深达0.2～0.3mm，渗硼附着力强。

        2.应用

        8Cr2S作为预硬钢适宜于制作各种类型的塑料模、胶木模、陶土瓷料模以及印制板的冲孔模。该钢种制作的模具配合精密度较其它合金工具钢高1～2个数量级，表面粗造度低1～2级，使用寿命普遍高2～3倍，有的高十几倍。

        5CrNiMnMoVSCa（5NiSCa）钢

        5NiSCa属易切削高韧性塑料模具钢，在预硬态（35～45HRC）韧性和切削加工性良好；镜面抛光性能好，表面粗糙度低，可达Ra 0.2～0.1μm，使用过程中表面粗糙度保持能力强；花纹蚀刻性能好，清晰，逼真；淬透性好，可作型腔复杂、质量要求高的塑料模。该钢在高硬度下（50HRC以上），热处理变形小，韧性好，并具有较好的阻止裂纹扩展的能力。

        1.化学成分及相变点

        5NiSCa钢采用中碳加镍，其主要化学成分见表3-9。

        表3-9 5NiSCa钢的化学成分（质量分数） （%）

        C Cr Ni Mn Mo V S Ca

        0.57 0.89 1.03 1.19 0.52 0.26 0.028 0.0036

        加热时相变点695～735℃，冷却时相变点378～305℃，Ms220℃。

        2.工艺性能

        （1）锻造：加热温度1100℃，始锻温度1070～1100℃，终锻温度850℃，锻后砂冷。

        （2）球化退火：加热温度770℃，保温3h，等温温度660℃，保温7h，炉冷到550℃出炉空冷。退火硬度≤241HBS，加工性能良好。

        （3）淬火：淬火温度8......>>

        问题六：注塑模具分别是用的什么材料 一般国内常用的钢材是45#钢，T8钢。现在南方使用的“718”、“P20”、“王牌刚”“136”等牌号的钢材比较多。

        问题七：塑料模具的材料选择 1、塑料模的工作条件由于塑料及塑料成型工业的发展，对塑料的模具的质量要求也越来越高，因而塑料模具的失效问题及其影响因素已成为重要的研究课题。塑料模的主要工作零件是成型零件，如凸模、凹模等，它们构成塑料模的型腔，以成型塑料制件的各种表面并直接与塑料接触，经受压力、温度、摩擦和腐蚀等作用。2 、塑料模材料失效原因分析一般模具制造中包括模具设计、选用材料、热处理、机械加工、调试与安装等过程。根据调查表明：模具失效的因素中，模具所使用的材料与热处理是影响使用寿命的主要因素。从全面质量管理的角度出发，不能把影响模具使用寿命的诸因素作为多项式之和来衡量，而应该是多因素的乘积，这样，模具材料与热处理的优劣在整个模具制造过程中就显得特别重要。从模具失效的普遍现象分析，塑料模具在服役过程中，可产生磨损失效、局部性变形失效和断裂失效。塑料模具的重要失效形式可分为磨损失效、局部塑性变形失效和断裂失效。3、 塑料模具钢性能要求 随着制造业快速发展，塑料模具是塑料成型加工中不可缺少的工具，在总的模具产量中所占的比例逐年增加，随着高性能塑料的发展和不断生产，塑料制品的种类日益增多，用途不断扩大，制品向精密化、大型化、复杂化发展。成型生产向高速化发展，模具的工作条件也越趋复杂。1）型腔表面的磨损和腐蚀塑料熔体以一定的压力在模腔内流动，凝固的塑件从模具中脱出，都对模具成型表面造成摩擦，引起磨损。造成塑料模具磨损失效的根本原因就是模具与物料间的摩擦。但磨损的具体形式和磨损过程则与许多因素有关，如模具在工作过程中的压力、温度、物料变形速度和润滑状况等。当塑料模具使用的材料与热处理不合理时，塑料模具的型腔表面硬度低，耐磨性差，其表现为：型腔面因磨损及变形引起的尺寸超差；粗糙度值因拉毛而变高，表面质量恶化。尤其是当使用固态物料进入塑模型腔时，它会加剧型腔面的磨损。加之塑料加工时含有氯、氟等成分受热分解出腐蚀性气体HC1、HF，使塑料模具型腔面产生腐蚀磨损，导致失效。如果在磨损的同时又有磨损损伤，使型腔表面的镀层或其他防护层遭到破坏，则将促进腐蚀过程。两种损伤交叉作用，加速了腐蚀一磨损失效。2）塑性变形失效塑料模型腔表面受压、受热可引起塑性变形失效，尤其是当小模具在大吨位设备上工作时，更容易产生超负荷塑性变形。塑料模具所采用的材料强度与韧性不足，变形抗力低；塑性变形失效另一原因，主要是模具型腔表面的硬化层过薄，变形抗力不足或工作温度高于回火温度而发生相变软化，而使模具早期失效。3）断裂断裂的主要原因是由于结构、温差而产生的结构应力、热应力或因回火不足，在使用温度下，使残余奥氏体转变成马氏体，引起局部体积膨胀，在模具内部产生的组织应力所致。塑料模具的工作条件与冷冲模不同， 一般须在150℃-200℃下进行工作，除了受到一定压力作用外，还要承受温度影响。同一种模具会有多种失效形式，即使在同一个模具上也可能出现多种损伤。从塑料模的失效形式可知，合理的选用塑料模具材料和热处理是十分重要的，因为它们直接关系到模具的使用寿命。所以，塑料模具用钢应满足以下要求：1）耐热性能随着高速成型机械的出现，塑料制品运行速度加快。由于成型温度在200--350℃之间，如果塑料流动性不好，成形速度又快，会使模具部分成型表面温度在极短时间内超过400℃。为保证模具在使用时的精度及变形微小，模具钢应有较高的耐热性能。2） 足够耐磨性随着塑料制品用途的扩大，在塑料中往往需添加玻璃纤维之类的无机材料以增强塑性，由于添加物的加入，使塑料的流动性大大降低，导致模只的磨损，故要求棋具有良好的耐磨性。3） 优良......>>

        问题八：塑料模具用什么材料做的 由于塑料的品种很多，对塑料制品的要求差别也很大，对制造塑料模具的材料也提出了各种不同的性 能要求。所以，不少工业发达的国家已经形成了范围很广的塑料模具用钢系列。包括碳素结构钢、渗碳型 塑料模具钢、预硬型塑料模具钢、时效硬化型塑料模具钢、耐蚀塑料模具钢、易切塑料模具钢、整体淬硬型塑料模具钢、马氏体时效钢以及镜面抛光用塑料模具钢等。

        问题九：常用的注塑材料有哪些 PE PP PS ABS PC PA POM PBT PMMA 等等

        问题十：注塑模具滑块用什么材质 要选用有硬度的材质，否则生产时，经常滑动就会有铁屑，容易卡死。最好是淬火的材料。

汽车覆盖件模具“四大家”是指哪四家企业？急!重谢

       一般车辆前大灯和尾灯的玻璃罩是高标号聚碳酸酯（又叫PC，树脂眼镜片就是这种材料）注塑成型的。聚碳酸酯硬度大、强度高、韧性大、抗紫外线、透光性好。所以，正宗灯罩长时间使用后颜色不变，透明度好。

       高品质灯泡的配光性好，亮度高，而劣质灯泡亮度不足、聚焦不集中、射程近，在超车时，会让驾驶员产生视错觉，容易发生事故。因此，在自行改装大灯抑或是损坏原因需要更换的时候，切勿考虑劣质灯泡。

扩展资料：

       车等的材质大部分塑料的是因为塑料的弹性比玻璃强，不是剧烈撞击情况下游缓冲不会轻易破碎，即使破碎掉在路上对路人动物之类造成很强的伤害。质量轻，塑料灯壳约较玻璃灯壳轻0.5~1.4公斤。耐腐蚀，耐冲击性好，透明度高，绝缘性好，导热低，机械性能好，可塑性强，易成型加工。

       

       PC，聚碳酸酯等材料，具有优异的冲击性性和透明性，力学性能和电绝缘性能好，使用温度广泛，尺寸稳定性高，耐蠕变性高。车灯内部结构导致不同部位具有一定的温度差，部分反射镜和饰圈的温度可能会达到100—190℃，所以在选材时一般都会选择PC和PC-HT。

       百度百科-车灯

       百度百科-灯罩

做塑料模一般用什么材料?

       汽车覆盖件模具四大家：

       大型塑料模具——海尔，华威、群达行；

       精密冲压模具——国盛、华富；

       汽车轮胎模具——巨轮、豪迈；

       铸造模具——一汽铸造、宁波合力、广州型腔、北仑辉旺；

       精密塑料模具——唯科（厦门）、宁波横河，都起到了引领行业进步的作用。

扩展资料：

       覆盖件与普通冲压模具比体积较大，需考虑铸造的铸注成型性，形状不能要求太复杂，成形较难，主要适用于汽车类大饰件的模具。

       在设计过程也有一定的要求，像加强筋之类的，已经趋于标准化。

汽车外饰是什么材料制作的

       注塑模具就材料而言还分软模和硬模，软模一般用P-20预硬钢，也有的地方用45号以上的碳素钢做；硬模是用H-13（铬钢）或420（不锈钢）等热作模钢做的。

       塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。

       塑料模具主要包括由凹模组合基板、凹模组件和凹模组合卡板组成的具有可变型腔的凹模，由凸模组合基板、凸模组件、凸模组合卡板、型腔截断组件和侧截组合板组成的具有可变型芯的凸模。模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化。可加工不同形状、不同尺寸的系列塑件。

       摘要：汽车外饰是指在汽车外表面一些既起装饰作用，又起到安全防护或者其它实用功能的用品。不同部位的外饰由不同材料制成，要根据实际情况选择自己所需要的外饰。下面就给大家介绍下常见的汽车外饰都由哪些材料制成以及汽车外饰选购技巧。汽车外饰如何选购汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统，主要包括保险杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等。现代轿车外饰件一般多采用注塑工艺成型，再进行喷漆或皮纹处理。作为喷漆件，为保证与车身颜色及漆面质量的一致，在选材时必须考虑喷涂系统，例如北美车身油漆多采用高温烘烤系统，外饰件选材时应考虑选择可耐高温烘烤的原料；作为皮纹件，在选材时须特别考虑原料的颜色及耐候性能是否满足设计要求。

       汽车外饰材料制作目前常用的外饰材料有：PP（聚丙烯）

       ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料）

       ASA(苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚)

       POM(聚甲醛)

       PA(尼龙、聚酰胺)

       PC(聚碳酸酯)

       PE(聚乙烯)等

       但具体到每一个零件所使用的材料又有所不同，以下针对具体的零部件系统介绍材料的选择和应用情况。

       1、汽车保险杠汽车的保险杠系统包括前保险杠和后保险杠，在车辆碰撞时起到了吸收能量、减少车身以及电器等部件受伤程度、减轻碰撞时对行人腿部的伤害的作用。保险杠一般包括蒙皮、吸能块、加强板等3大部分。

       ①保险杠材料的选择原则

       保险杠一般采用喷涂处理，长期受到风吹、日晒、雨淋，在碰撞时首当其冲，工况恶劣，所以其材料有以下要求：

       _良好的抗冲击性能：碰撞时有良好的弹性，为乘客提供保护；

       _良好的耐候性：防止在高温暴晒下变形、老化等；

       _良好的油漆附着能力：保证油漆不能脱落、变色；

       _良好的流动性：满足注塑加工工艺的要求；

       _良好的加工性能：便于注塑模具设计；

       _价格相对低廉：保险杠材料用量大，可以有效降低使用成本。

       ②汽车保险杠常用材料

       常保险杠蒙皮常用材料有PP、PP/EPDM改性、TPO。目前福特嘉年华、菲亚特菲翔、大众桑塔纳等车型的保险杠蒙皮都采用PP与EPDM的改性材料，大众宝来、帕萨特、马自达6等车型的保险杠蒙皮都采用TPO材料。

       吸能块一般采用发泡聚丙烯或者是PP类支架吸能结构，起到吸收撞击能量的作用。

       加强板一般采用GMT材料模压制成或者钢梁件，在低速碰撞过程中起到缓冲和吸收的作用，保护车辆内部成员。

       除了以上常用材料外，PC/ABS、PBT、SMC等材料也可用于保险杠的生产与制造。

       2、汽车后视镜汽车外后视镜一般固定在车门前端，属于国家强制检验的3C零件，其扩大了驾驶者的视野范围，保证了行车的安全。主要包括支座、镜壳、基板、连接件、镜片、加热片、镜头调节模块、转向灯等。

       由于后视镜装在汽车外，长期日晒雨淋，气候条件恶劣，汽车行驶过程中要经受颠簸冲击，因此现在后视镜的材料选用要考虑到温度、湿度、强度、冲击以及弯曲性能等方面的要求，同时还要材料不易老化、耐腐蚀、注塑性能和喷漆性能好等等。

       ①汽车后视镜材料的选择原则

       外后视镜一般采用喷涂处理，其材料有以下要求：

       _良好的耐热性和抗腐蚀性能：防止在高温暴晒下变形老化、腐蚀破坏等；

       _良好的油漆附着能力：保证油漆不能脱落、变色；

       _良好的流动性：满足注塑加工工艺的要求；

       _良好的加工性能：便于注塑模具设计。

       ②汽车后视镜常用材料

       后视镜镜壳和基座的常用材料为ASA。此外，改性PP也可作为外后视镜的重要材料。

       3、汽车车灯车灯可以分为前照灯、后车灯、转向灯、车牌照明灯等，它在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。

       ①汽车车灯材料的选择原则

       _良好的耐冲击性能：能够承受行驶中跳起碎石的冲击；

       _良好的透光性：起到照明的作用；

       _良好的耐候性：防止在风吹、日晒、雨淋等恶劣环境下变形、老化等；

       _良好的稳定性：在长期的灯光炙烤下不能变形；

       _良好的流动性：满足注塑加工工艺的要求；

       _良好的加工性能：便于注塑模具设计。

       ②汽车前大灯常用材料

       前大灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料：

       配光镜：耐刮擦PC，耐刮擦、高透明、UV稳定

       壳体：PP+T40、PP+T20，尺寸稳定性、耐热

       饰圈：PC、PBT、PBT/PET，耐刮擦、高耐热、电镀、高表面

       反射镜：PC、PBT、PPS、BMC，高耐热、高刚性、高冲击、电镀

       后盖：PC、EPDM

       ③汽车尾灯常用材料的选择

       尾灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料：

       配光镜(lens）：PMMA，高透明料

       壳体：耐热ABS、PC/ABS、ASA，要求有一定耐热性

       内配光镜：PC、耐刮擦

       灯泡支架：ABS

       灯泡座：PA+GF、PP+T20、PPA+GF

       ④汽车雾灯材料的选择

       雾灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料：

       配光镜（lens）：耐刮擦PC、PMMA，后雾灯一般用PMMA

       壳体：耐高温PC、PEI、PBT/ASA、LCP、PC/ABS

       反射镜：PC、耐高温PC、PEI

       后盖：EPDM

       4、进气格栅进气格栅也是前部造型中重要的组成部分，它与前保险杠、前照灯一起构成了整个汽车的前部造型。为了美观起见，进气格栅一般都采用镀铬工艺制作。

       ①进气格栅材料选择原则

       由于进气格栅靠近发动机舱，经常受到高温的烘烤，一般是电镀件，其材料要求有以下要求：

       _良好的电镀性能，有利于电镀；

       _良好的耐候性，防止在高温暴晒下变形、老化等；

       _良好的稳定性，在长期的工作中不能变形；

       _良好的流动性，满足注塑加工工艺的要求；

       _良好的加工性能，便于注塑模具设计。

       ②进气格栅常用材料

       进气格栅常用材料为ABS或者PC/ABS合金，这两种材料都具有良好的电镀性能。

       好了，关于“汽车前灯塑料模具定做”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车前灯塑料模具定做”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。