5月份汽车销量预测_5月份汽车销量预测表

5月份汽车销量预测_5月份汽车销量预测表

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“5月份汽车销量预测”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.为什么要进行新能源汽车销量的预测

2.5月MPV销量排名辣评，别克GL8热销破万，宝骏传祺本田均两款上榜

3.5月销量简评：奥迪A6L热销，奔驰GLC继续领跑豪华SUV市场

为什么要进行新能源汽车销量的预测

       首先看最新的数据，中国汽车工业协会公布最新数据，中国5月份新能源汽车销量 44.7 万辆，环比增长49.6%，同比增长105.2%；1-5月累计销量200.3万辆，同比增长111.2%。

       新能源汽车的销量继续保持着高速增长，这还是在5月份全国供应链刚刚处于恢复正常状态的早期。同时我们看到6月份乘联会公布的首周产销量，3.36万辆的周度销量数据依然强劲。

       虽同比去年有5%的下滑幅度，但需注意今年6月3~5日是端午节，实际上有效销售只有去年不到一半时间。这个数据实际的意义，可想而知。

       

       二、需求=能力×意愿，而非单看能力！

       很多人会诧异，不是说好消费能力下滑，汽车销量下滑。还能这么玩？

       其实这些逻辑并没有方向错误，只是颗粒粗糙。

       我们的消费需求=消费能力×消费意愿。收入的下滑更多影响的是消费能力，消费意愿的影响因子比较多元，有风险偏好、消费偏好等因素。

       回顾2020年，疫情之后汽车行业迅速复苏，背后就有新冠疫情带来了人们对于私人空间更大的渴求，带来了汽车行业的迅速回暖。2020年初我们在需求调研中在看到了大量消费意愿提升的迹象，进而看好汽车需求。

       

5月MPV销量排名辣评，别克GL8热销破万，宝骏传祺本田均两款上榜

       北美洲

       美国新车销量105.0万辆，同比下降33.0%

       据考克斯汽车公司发布的预测数据，5月，美国轻型汽车销量预计将接近105.0万辆，同比下降33.0%，出现缓慢复苏迹象。考虑季节性调整之后，其预计美国全年汽车销量将接近1,140万辆。

       在美国车市整体复苏之下，各车企的销量也在逐步回弹。据悉，现代汽车5月在美国的整体销售额下降了13.0%，零售额5月增长了5.0%。

       起亚汽车5月在美国销售共计4.6万辆，同比跌23.7%，相对于4月份的销量，环比增长44.5%，虽然没有同集团的现代品牌强劲，但是复苏迹象明显。2020年1~5月，起亚汽车在美国累计销量为21.5万辆，同比下降13.1%。

       丰田汽车5月在美国销量超过16.5万辆，超出其内部预期的12.5万辆，同比下降约26.0%，但零售需求出现大幅反弹，恢复至2019年5月的86.0%。

       考克斯汽车资深经济学家查理?切斯布罗格分析认为，美国汽车市场销售在4月触底，5月开始缓慢而稳定地恢复。过去的几周里，经销店和各州的重新恢复营业极大促进了汽车销售的上升趋势。不过，切斯布罗格也表示了对未来市场的担心，认为销售增长的回暖趋势是否会持续至6月还充满不确定性。

       亚洲

       中国新车销量219.4万辆，同比增长14.5%

       中汽协发布5月中国汽车产销量数据。2020年5月，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。

       5月，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，同比分别增长18.2%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点。1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。

       5月，乘用车产销分别完成166.0万辆和167.4万辆，同比分别增长11.2%和7.0%，增速已由负转正。1-5月，乘用车产销分别完成595.5万辆和610.9万辆，同比分别下降29.1%和27.4%。

       5月，商用车产销分别完成52.7万辆和52.0万辆，同比分别增长47.7%和48.0%。1-5月，商用车产销分别完成183.2万辆和184.8万辆，同比分别下降1.4%和1.0%。

       5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。1-5月，新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。

       日本新车销量21.8万辆，同比下降44.9%

       据日本汽车制造商协会发布的注册数据显示。5月，日本汽车销量同比下降44.9%至约21.8万辆，这已经是日本汽车销量连续第8个月出现下滑下降。历史上，5月最大降幅为石油危机影响下的1974年的40.7%，最低销量则发生东日本大地震的2011年的23.7万辆。

       2020年1~5个月，日本汽车销量约为186.0万辆，同比下降19.2%。

       进入5月后，日本汽车市场局面出现进一步恶化。其中，微型汽车5月份销量约为7.0万辆，同比下降52.7%，创下自1968年以来最大的同比降幅。

       汽车、卡车和公共汽车的5月销量约为14.8万辆，同比下降40.2%。其中，丰田汽车(除雷克萨斯外)销量下滑33.9%，本田减少42.5%，日产汽车大减52.0%；斯巴鲁和三零汽车降幅均超70.0%。

       韩国新车销量14.6万辆，同比增长9.3%

       根据韩国五大整车厂商所公布的数据，5月韩国国内汽车销量为146,130辆，同比增加9.3%。

       为应对疫情对经济的冲击，拉动汽车消费，韩国曾下调特别消费税，在一定程度上拉动了韩国本土汽车销量的增长。五大整车厂商中，现代、起亚、雷诺三星本土销量实现同比增加，韩国通用和双龙汽车未能止跌。

       其中，现代汽车本土销量为7.1万辆，同比增长4.5%，雅尊连续7个月创下本土销量最高记录；起亚汽车本土销量5.1万辆，增加了19.0%；雷诺三星得益于新车XM3畅销，本土销量大幅增加72.4%。

       印度新车销量3.7万辆，同比下降84.5%

       根据印度汽车网站Autopunditz的数据，5月份，印度主要车企共售出36,576辆新车，同比下跌84.5%。

       今年以来印度车市已连续走跌5个月，1~5个月印度汽车市场的乘用车销量仅为69.0万辆，与去年同期相比近乎腰斩。

       汽车经销商协会联合会主席Ashish?Kale表示，尽管5月部分市场已经重新放开，但实际上大部分的交付量都是全国封锁前的订单，真正的新订单非常少。

       欧洲

       德国新车销量16.8万辆，同比下降49.5%

       根据德国机动车管理局（KBA）的数据，5月份德国新车销量为168,148辆，同比下降49.5%，为1968年以来德国车市同期最低销量。

       但是，德国新能源车销量持续同比上涨，5月新能源汽车销量达到了12,333辆，同比上涨了56.0%。其中插电式混合动力（PHEV）车型销量的同比增幅达到了107.0%。

       5月新能源车销量在德国汽车总销量中占比为7.3%，其中纯电动汽车占比为3.3%。2020年1~5月，新能源汽车的累计市场占有率达到了7.6%，其中纯电动汽车累计市场占有率为3.7%。

       德国国际机动车制造商协会(VDIK)主席Reinhard?Zirpel表示，“5月份的销量数据显示，4月底重启汽车经销商运营对汽车需求并未起到积极的影响。汽车行业现在寄希望于德国政府宣布的激励计划能有助于刺激消费者的购买欲，从而使下半年的汽车销量有所改善。”

       意大利新车销量10.0万辆，同比下降50.0%

       意大利交通部发布的数据显示，5月意大利的新车销量为99,711辆，同比下降50.0%。

       品牌方面，5月意大利市场上唯一一个销量有所提升的品牌为法拉利。市场研究机构Dataforce?的数据显示，法拉利的销量提升了50.0%，从40辆提升至59辆。宝马销量下降了31.0%，梅赛德斯和保时捷的销量均下降了41.0%，奥迪的跌幅为43.0%，DS销量跌幅为19.0%。

       特斯拉销量跌幅为50.0%，丰田的销量下降了52.0%，日产跌幅为59.0%。现代销量减少50.0%，起亚的跌幅为40.0%,福特销量下降43.0%，雷诺下降52.0%。

       FCA旗下菲亚特和蓝旗亚的跌幅都达到了60.0%。阿尔法?罗密欧的销量下降了50.0%，Jeep的销量跌幅为46.0%。大众品牌的销量下降了53.0%。在大众集团旗下其他品牌中，西亚特的销量下降了44.0%，斯柯达下降了34.0%。PSA集团旗下标致的销量下降39.0%，雪铁龙下降45.0%，欧宝跌幅达到了63.0%。

       5月，意大利混合动力汽车的销量(包括轻混车辆)增长了18.0%至12,618辆。纯电动汽车的销量增加了36.0%至1,063辆，插电式混合动力汽车的销量提升了145.0%至1,176辆。

       法国新车销量9.6万辆，同比下降50.0%

       法国汽车制造商委员会（CCFA）的数据显示，5月法国的新车销量为96,310辆，同比下降50.0%。

       从品牌来看，沃尔沃同比下降28.0%、现代同比下降30.0%、起亚同比下降35.0%、丰田同比下降31.0%。宝马集团的Mini销量上涨了9.8%，成为唯一一个销量提升的品牌。

       5月，法国新能源汽车注册量为7,167辆，同比增长77.0%。其中，插电式混合动力车型（PHEV）的销量增长了134.0%，纯电动车型（BEV）销量增长了50.0%。

       5月新能源车销量在法国新车总销量中占比为7.4%，其中纯电动车型销量占比为4.3%。2020年1~5月，新能源车型的累计市场份额为9.2%，纯电动车累计市场份额为6.5%。

       俄罗斯新车销量6.3万辆,?同比下降52.0%

       5月份，俄罗斯新车（包括轻型商用车）销量为63,033辆，同比下跌52.0%。1~5月，俄罗斯汽车累计销量达478,135?辆，同比下降26.0%。

       欧洲企业协会（AEB）的数据显示，5月份在俄罗斯实现销量增长的汽车品牌只有菲亚特、五十铃、哈弗、长安和一汽。

       5月份，俄罗斯最大汽车制造商AutoVAZ旗下拉达是最畅销汽车品牌，共售出15,580辆汽车，同比下降46.0%；起亚汽车排名第二，销量为8,008辆，同比下降59.0%；现代汽车排名第三，共售出6,477?辆汽车，同比下降57.0%；雷诺和丰田分别位列第四和第五。福特仅售出4辆汽车，1~5月也只售出66辆汽车。

       AEB汽车制造商委员会主席Thomas?Staertzel表示，“有迹象表明，最坏的情况已经过去。我们希望，随着6月份大多数地区解除封锁限制，汽车销量能有所改善，这也有助于汽车经销商网络的可持续性发展。”Staertzel还补充称，政府的激励措施应有助于市场在下半年缓慢复苏。

       英国新车销量2.0万辆，同比下降89.0%

       英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，5月英国新车销量为20,247辆，同比下跌89.0%。SMMT表示，这是自1952年以来英国销量最为疲软的5月份。1~5月，英国汽车销量下降51.4%。

       就车型来看，特斯拉Model?3是英国5月最畅销的汽车，共售出852辆，其次是沃克斯豪尔Corsa和福特Fiesta，分别售出790辆和760辆。

       SMMT首席执行官Mike?Hawes在一份声明中表示，“两个月的暂停运营不可避免地对市场造成毁灭性影响，重启经销商的运营对整个汽车行业以及成千上万的员工来说都很关键。市场初步报告显示，在当前的环境下，经销商重启运营后的业务表现良好，不过现在判断未来几周和几个月的需求情况还为时过早。”

       随着英国政府放宽疫情封锁措施，6月1日，英国的汽车经销商已经获准重启运营，业内人士认为这将会对英国汽车市场带来利好。

       南美洲

       巴西新车销量6.2万辆，同比下降74.7%

       巴西汽车销售商联合会（Fenabrave）发布的数据显示，5月巴西汽车销售量为6.2万辆，环比增长11.6%，同比下降74.7%。

       数据显示，5月，巴西轿车和轻型商用车销售量为5.7万辆，同比下降75.8%。卡车销售量为4,736辆，同比下降48.5%。大客车销售量为822辆，同比下降60.8%。

       2020年1~5月，巴西汽车销售量为67.6万辆，同比下降37.7%。其中，巴西轿车和轻型商用车销售量为64.1万辆，同比下降38.1%。卡车销售量为2.9万辆，同比下降26.1%。大客车销售量为6,576辆，同比下降37.0%。

       巴西汽车销售商联合会表示，受新冠肺炎疫情影响，5月份巴西汽车销售实体店约有一半关闭，对汽车销售造成影响。不过，经销商积极采取网络方式进行销售，加上银行提供更多的信贷资金，使得汽车销量比4月有较大增长。从6月初起，全国各地将放宽社会隔离等限制措施，汽车销售实体店也将陆续恢复营业，预计未来几个月巴西汽车销售行业将逐步恢复正常。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月销量简评：奥迪A6L热销，奔驰GLC继续领跑豪华SUV市场

       日前，中国乘联会公布了5月份销量数据，我们已经对轿车和SUV两大细分市场进行了辣评分析，今天我们主要对MPV市场进行剖析。据悉，5月份国内狭义乘用车市场销量为160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；其中MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%。2020年前五个月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%，其中MPV市场累计销量34.4万辆，同比下降41.0%，依然成了拖后腿的细分市场。

       从各车型具体表现来看，榜单前十中，风行、艾力绅和传祺GM6三款车同比正增长，而其他车型依然是负增长。排名方面，5月的MPV市场，榜单上依然是那些常客，比如坐穿冠军宝座的五菱宏光，延续着销量第一的神迹，本月销量达到23637辆，别克GL8依然是千年老二，5月销量再度破万达到10984辆。值得一提的是，东风风行5月迎来了销量大涨，同比大增45.8%，月销量达5114辆，排名第三。

       另外进入榜单前十的还有本田两将奥德赛和艾力绅，宝骏双子星宝骏730和新宝骏RM-5，传祺双雄传祺GM6和GM8，另外江淮瑞风系列也再度上榜。之前一直在榜上的宝骏360本月同比下滑70.4%，排名第十二，吉利嘉际同比下滑46.5%排名第十一，进入榜单前十五的还有长安欧诺、奔驰V-Class和雪佛兰沃兰多。下面让我们来看看各车型的具体表现吧！

       第一名：五菱宏光；5月销量23637辆

       5月份五菱宏光销量再次超过2万辆大关，达到了23637辆，同比下滑8.9%。我们记得哈弗H6已经是第84个月细分市场冠军了，但五菱宏光的无敌，让我们记住了，只要五菱宏光在，就一直是冠军。过去的一个月，五菱再次风光无限，一度火爆的宏光MINI EV车型，因为地摊经济火了的五菱神车，还有银标的全球发布，第2200万辆新车下线等等，我们看到的五菱依然是那个无敌的五菱。

       第二名：别克GL8；5月销量10984辆

5月别克GL8销量再次破万，达到10984辆，同比下滑3%，这样的成绩不仅让同级别车型和MPV市场眼红，作为合资MPV市场冠军，它的利润率最高的车型，消费升级和国内政策放开，让别克GL8如鱼得水，如今这款车也成为很多中产阶级的选择。虽然大众全新的MPV威然已经上市，但别克也在5月迎来了全新的GL8和ES车型，给了消费者更多选择。

       第三名：东风风行；5月销量5114辆

       东风风行5月销量达到了5114辆，同比增长45.8%，同比增幅仅次于榜单中的传祺GM6，继续排名销量榜前三。风行的MPV系列车型在空间上有不错的表现，配置方面也可圈可点，但在产品更新和推新上脚步有些慢，也缺少自己品牌的拳头核心产品，如果精心打造一款风行MPV，成为销量核心，风行依然有很大突破的机会。

       第四名：宝骏730；5月销量4211辆

       宝骏730在5月的销量成绩为4211辆，同比下降44.9%，这款车的大幅下滑，一方面是更多同级别用户都转向了SUV市场，另一方面是本身MPV市场就在低迷之中，不过从客观来看，宝骏730在MPV市场上的江湖地位依然是不容忽视，毕竟这是一款曾经年销量超过30万辆，月销量经常突破4万辆大关，月均销量一度在2.5万辆的神车。

       第五名：本田奥德赛；5月销量3891辆

       本田奥德赛5月销量达到了3891辆，同比下滑18.2%，排名细分市场第五位。虽然奥德赛经历了全新改款，加上混动车型的加入，但其起色依然不大，不仅被别克GL8压制，而且随着大众威然的到来，其销量有可能会被进一步蚕食。

       第六名：本田艾力绅；5月销量3680辆

       艾力绅5月销量达到了3680辆，同比增长8.8%，是榜单中同比上涨为数不多的车型，它和奥德赛虽然师出同门，但命运和奥德赛却极为相似。定位差不多，但却面临巨大压力，它一方面要顶住别克GL8的强大压制，还要提防大众威然的突然袭击。艾力绅的产品力和品牌力虽然都不错，但还是有待市场验证。

       第七名：传祺GM6；5月销量3197辆

       传祺GM6在5月的销量为3197辆，同比增长50.1%，是榜单前十五中增幅最高的车型。作为一款国产精品MPV车型，传祺GM6无论在外观内饰设计、空间及配置、动力方面都有一定优势，在国产车型中，也仅有吉利嘉际、新宝骏RM-5能与之抗衡，因此它现在面临的竞争对手并不多，压力相对较小。

       第八名：江淮瑞风；5月销量2611辆

       江淮瑞风系列车型5销量2611辆，同比下滑19.6%，作为一款最早主打MPV市场的车型，不管是产品品质还是可靠性，瑞风的表现都不错，因此它在这么多年的表现中，都有不错的发挥。即便是市场遇冷，它也能在同级别中胜出。但如果想更进一步突破，却困难不少。

       第九名：宝骏RM-5；5月销量2516辆

       新宝骏RM-5相比上月表现有所提升，环比增长14.9%，5月的销量为2516辆。作为国产里少有的精品MPV车型，新宝骏RM-5无论是在设计、内饰和配置以及科技感方面，较之前产品都提升很大，比如它的车载微信功能，就是最早被应用在量产车上的车型之一，如果在现有的基础上再有所突破，这款车的未来大有看头。

       第十名：传祺GM8；5月销量2300辆

       传祺GM8同比增幅13.5%，5月销量达到了2300辆，成为榜单前十中唯一一对都有同比增幅的双车车型，它与自家兄弟传祺GM6都进入榜单前十，也说明了传祺在精品MPV产品打造上是成功的。日前，我们在网络上看到了传祺GM8的大师版车型，新车据悉将会在6月份上市，看到这款车一下子会让我们想到丰田埃尔法等豪华品牌车型。相信大师版的到来，会进一步提升传祺GM8的销量，就看这款车的定价如何了。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，乘联会发布了2020年5月汽车产销数据报告和车企销量排名。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

       从整体数据来看，疫情过后，消费者的购车需求得到持续释放，拉动车市持续走强，同时还有多地出台刺激消费政策，也在一定程度上促进了汽车的销量增长。

       车企：一汽-大众领先扩大，日系排名上移

       从车企排名来看，排在前五的车企分别为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产，排名跟4月份一样。不过，一汽-大众与上汽大众的差距在持续拉大，排在第五位的东风日产则有超越排在第四吉利汽车的可能。

       5月，一汽-大众零售销量达到18.2万辆，同比增长22.8%，持续领跑优势扩大。之所以取得这样傲人的成绩得益于奥迪、大众、捷达三大品牌的集中发力，捷达品牌的VS5、VS7等高性价比车型抢占了不少自主品牌的蛋糕，另外奥迪在豪华车市场也有很不错的表现。整体来看，一汽-大众的产品受众人群更广，也是取得不错销量的重要因素之一。

       排在第三位的上汽通用5月销售新车12.1万辆，比吉利汽车多出了1.5万辆，除了市场终端优惠力度外，还跟通用在4-5月集中推出一波新品有关，另外英朗4缸车型的回归也助力上汽通用取得更好的表现。

       从前十车企排名来看，有5家日系品牌上榜，同时一汽丰田还超越了长安汽车，排在第六位，广汽丰田也进入前十，同比增长32.1%，是本次榜单增长最猛的合资品牌。

       广汽丰田排名靠前离不开凯美瑞和雷凌两款产品，同时刚上市不久的威兰达也贡献不小的帮助。东风日产与吉利汽车的差距明显缩小，日产今年将会推出全新一代奇骏，也会赢得更多的关注，预计会为东风日产的销量带来不小的增长。

       在前十五名排行中，自主品牌排名靠前的吉利汽车、长安汽车和长城汽车，同比销量增长都保持在两位数，尤其是长安汽车同比暴增69.1%。

       长安汽车4-5月份销量暴增跟旗下产品力提升有很大关系，长安CS75 PLUS、逸动PLUS的相继推出，让长安在自主品牌中更有竞争力。此外，全新紧凑型SUV UNI-T也会在6月份上市，预售期就已经备受关注，相信也会带动长安汽车下半年的销量继续增长。

       轿车：排名变化不大，豪华品牌受热捧

       5月轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；畅销轿车的排名变化没有出现太大改变，大部分车型的同比增幅均出现了不同程度的上涨，很多车型同比增幅都达到了两位数，奥迪A6L的同比增长更是超过了三位数，达到了192.4%。

       具体来看，日产轩逸销量达到45790辆，以绝对优势卫冕5月轿车销量冠军，同比增速达到26.7%，比排名第二的大众朗逸多卖了11716辆，也比上月多卖了6000多辆。

       大众品牌车型的表现也很不错，新朗逸排在第二名，同比下降0.1%，新宝来和速腾销量都是同比正增长，排在第四位和第五位。

       日系品牌轿车在5月销量中表现的强劲，其中广汽丰田雷凌的同比增长达到了81.8%，而本田思域也重回2万辆，销量也很迅猛。

       吉利帝豪（含帝豪GL）的销量为23398辆，排名第六位，同比增长44.2%，这也是唯一销量进入前十五名的国产自主品牌轿车。

       本月轿车市场最有看点的当属豪华品牌，从3月份就开始销量出现反弹增长，一直持续到5月，本月四款豪华轿车进入前十五排行，其中奥迪A6L成为轿车榜单增幅最高，达到192.4%至1.6万辆。

       奔驰E级销量14636辆排名第十四位，同比也是增长33.2%；宝马3系销量13846辆，排名第十五位，同比大涨69.8%。

       SUV：长安CS75、比亚迪宋销量表现迅猛

       相比处于下滑的轿车市场，SUV市场表现更加强烈。5月SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%，显然，市场依旧是在SUV领域的强势带动下实现增长。

       在榜单前十五排名中，哈弗H6、途观、奇骏、XR-V以及逍客相比去年同期都有所下跌，其余车型相比去年同期均有所上涨，尤其是比亚迪宋相比去年同期暴涨了753.8%。

       前十五畅销车型中跌幅最大的是上汽大众途观车型。不得不说，自进入2020年后，受多种因素影响，上汽大众的车型都出现不同程度的下滑，尤其帕萨特多月未见上榜。

       不过，相比过去自主品牌SUV动辄占据半壁江山来看，5月自主品牌SUV仅拿下5个排位，其余10个都被合资品牌占据。唯一值得欣慰的是，自主三强还是包揽了榜单的前三名，为自主品牌挽回了一些颜面。

       自主品牌SUV表现最好的三个车型当属长安CS75、博越和比亚迪宋，三款车型的同比增长都超过了三位数，荣威RX5的表现也可圈可点。

       豪华SUV方面，奔驰GLC以16067台的成绩拿下第一名，奥迪Q5以及宝马X3则以14053台以及11671台分列二三名，三者相比去年同期都有比较明显的上涨。

       MPV：五菱宏光稳坐第一，风行表现亮眼

       虽然汽车市场开始复苏，但是MPV市场的表现一般。数据显示，MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%。排行前十五的车型中有一半出现了同比下滑，国内卖的最好的五菱宏光也未能幸免。

       值得注意的是，奔驰V-Class出现在榜单中，其余实现增长的车型主要是中高端车型，像风行、传祺GM6、宝骏RM-5、传祺GM8和欧诺同比实现了两位数增长，是自主品牌车型中表现比较不错的，这也说明实用性更受消费者的欢迎，这些车的市场正在缓慢回升中。

       从本月车企销量榜可以看出，绝大多数上榜车企在5月份保持了正增长，而且幅度不小，尤其是自主品牌。另外，日系车企有上升的趋势，预计会持续挤压自主车企的生存空间。对此，自主品牌需要采取新的措施，来应对接下来的挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“5月份汽车销量预测”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。