北京汽车e系列怎么样_北京汽车e系列提车

2024-08-02 02:40:59

1.家庭的选择——雷克萨斯ES200 卓越版的提车作业和车身配置分享！

2.未来新能源趋势——我的朗逸纯电提车记录

3.买奔驰2015款e260l与同等系列车比较怎么样

4.宝马5系，奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市

5.六月大征集之再让情怀落次地！保时捷911提车作业

6.特殊时期的艾瑞泽e提车作业是给28岁的自己最棒的礼物

7.谁说1.5T的奔驰E级卖不动，限时六折秒杀，提车不亏

北京汽车e系列怎么样_北京汽车e系列提车

易车原创 红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。

车辆侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，为车身赋予更多立体感。可以看到，新车C柱和D柱用了镀铬装饰，并且C柱用宽幅镀铬饰板，这也是中大型SUV惯用的设计手法，很有气势。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。

红旗E-HS9在前排非常霸气的配备了4块屏幕，使车辆的科技感大增。此外，除了后排独立空调，两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧，令新车内部实现六屏联动。

配置方面，红旗E-HS9将配备增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，以提升安全性。

红旗E-HS9还支持无线充电技术，即非接触式充电，无线充电8.4小时即可完成充电，效率及高。此外，红旗E-HS9还将配备L3级自动驾驶系统以及双制动/转向系统。

动力方面，红旗E-HS9将提供最大功率160kW和245kW两种功率的电动机，其扭矩分别为300Nm和450Nm。续航方面，新车将提供460km和510km两种续航版本的车型。

而早在红旗E-HS9在上市之初，红旗官方就提供给该车车主一系列特殊权益，如果您是意向消费者，还需到全国各大红旗体验店了解详情。

最后预告一下，下周我给您带来的探店红旗E-HS9内容就要上线，千万不要走开！来波关注即可第一时间获取最新红旗品牌车型信息。

家庭的选择——雷克萨斯ES200 卓越版的提车作业和车身配置分享！

2018年提的这台红色的奥迪Q5L，2.0T的?45TFSI。为什么钟情于奥迪？因为奥迪车低调沉稳，非常适合我们这种在深圳打拼的私营老板。

喜欢新事物，喜欢尝鲜，深圳人除了能有一台燃油车外，还有一个新能源车的指标。那就买一台纯电动车玩玩，先把电动车牌照也占一个。现在深圳一块铁牌马上快6万了，后续电动车绿牌也会越来越少，参考北京。这个时代也不能排斥新潮的东西，你越排斥，你就会被社会淘汰。?那么多电动车为什么买奥迪e-tron？简单的3点：?1，e-tron试驾后觉得和燃油车感觉差不多，但是加速和隔音比我的Q5L要好很多。习惯了奥迪，认可他们的品牌和服务。后续有时间我再开帖说我试驾了几台其他品牌电动车的感受。?2，深圳现在充电桩遍布非常普遍，快充多，家里有充电桩，公司也有。?3，奥迪e-tron引入不久，目前市场折扣非常大。不要相信网站上的那些报价，进店后还可以大大的砍。

也就不开车去提车了，?4块钱直达“妈湾站”。只有A和C两个出口，走到锦龙路上即可。

这家店宽敞和通透的展厅，车型很全，奥迪全系车型都能卖，包括RS系列。当时选择这家店也有这个原因。

A6旅行版

上一张之前订车的照片，这个销售顾问小黄年轻帅气，让我在很短的时间里办好手续，提到现车。

当时的购车建议书，需要说明的是我提的是进口e-tron?55?quattro?技术型。这个车有4个版本，从低到高依次是：时尚型，技术型，专项型，全球限量版edition1。奥迪是德国品牌纯进口，比利时布鲁塞尔工厂生产的，我还是相信进口的。据说快要国产了，价格会降低一些，品质是否会降低？

本来店里已经帮我上好牌照了，但是交车时候盖上一个牌子，上面有e-tron的牌子和他们店名。为了不引起广告，我就把店名抹掉了。

就上一张简单合影的。

这个奥迪电动车，其实它的内部操作和奥迪燃油车是一样的，之前一直开奥迪的，上手无难度。全系标配空气悬架，上路的时候记得选好驾驶模式。和Q5L比起来，e-tron的内饰科技感更强了，中控的大屏幕下面还有一块显示效果非常好的液晶屏，用来操作空调。

右侧的充电口为快充，按一下就自动弹开，还能防夹手，有个感应装置。快充是支持120kW?快充的。40分钟可以冲到百分之80的电量。这个车是95kWh，也就是95度电的电池包，工信部续航是470公里。能不能跑到470，后续的充电和续航我会开帖子再说。

左边的为慢冲。?深圳现在的充电桩，很多是120kW的功率的，充电很快。我看了下，快充桩的数量有将近一半。有的人对充电功率没有概念，我说一下，家用电，按照220v电压，10A的电流来算，P=UI，就是不到3kw的功率，就足足可以看出快充多厉害了。

家里有车位的，可以免费安排充电桩。送3000块的电卡，目前能冲特来电和星星充电，这两家充电规模分别为全国第一和第三。而且最重要的是这个店里的几台快充桩，对于奥迪车主来说，完全免费。我这个是在妈湾地铁站附近的锦龙路上，上班在蛇口，来充一次也方便。其实本来充一次电差不多100多点点，也不贵。我的Q5L加一次油也要300多块。

店里的午饭还行

离开店面，导航回家！全液晶仪表，虚拟座舱，这个够奥迪。

这个液晶仪表，秒杀宝马和奥迪。

这个车还是比较大的，上全景还是非常有必要的。

虚拟座舱，远处是正在开来的深圳地铁11号线，从福田直达深圳机场。

悬浮式的换挡杆，轻轻一推，就换挡了，非常轻松。空调面板，全触控的液晶屏幕。

试试导航功能，住在壹方城不远。

纪念下提车到家的时间，后面有时间说下我的用车体验。

最后说下我关于这车的优缺点，先说优点：?1.纯进口车型?2.内饰还是很奥迪，科技感爆棚。?3.前后双电机，马百公里加速5.7秒，还有四驱，虽然加速快，但是心里很有底。?4.95度电的电池包，标称是470公里的续航。?5.有120kW的快充，半个小时充满百分之80。深圳的快充桩非常多，平均每度电下来才1块2左右，每公里的成本非常低。?6.奥迪店里的快充桩免费充。?7.深圳路边停车+部分公共停车场+充电站免费停车2小时。?感觉到的缺点：?1，车子太大，之前一直开运动轿车的可能会需要一点时间去适应这么高的底盘，以及高速过弯时候的侧倾。?2，这台技术型没有HUD抬头显示，有点遗憾，奥迪的虚拟座舱确实很酷炫，但是有时候开高速还是需要注视前方，超速后不知道自己跑了多少。?3，e-tron这个英文名字，很多人不会读，导致介绍的时候用中文发音，艺创。。。

未来新能源趋势——我的朗逸纯电提车记录

提车已经一个月了，现在来交一份作业，?首先分享一下选车经历，最初是看到成都即将举办车展，本来是打算去逛一逛，结果车展前一周晚上吃饭的时候顺便带着老婆来到了4S店一条街，就鬼使神差的去逛了一下，没想到就达成了这次换车的结果。?先说一下本人的前任座驾也就是第一辆车，13年的丰田RAV4荣放（换代前的最后一款小书包），这个车陪伴了我整整7年，陪伴我从一条单身狗到即将为人父，也让我对丰田车的质量是达到了脑残的迷信，说一个事实，可能开丰田车的车主绝大部分人很多年都没有自己开过前引擎盖吧（本人是第6年换电瓶的时候才第一次开过，当时为了开引擎盖到处找不到开关，最后百度才知道在哪里），7年用车生涯里陪我走南闯北，上山下海，但哪怕一个小毛笔都没有遇到过，完全可以让我无条件的信赖它，这也是为什么我后面会换雷克萨斯的原因，而且最后出售的时候没想到7年10万公里的老车，购车时19万落地，竟然还能卖9万多。?最开始考虑换车的时候大家都应该经历过这个心理历程：从奥拓预算一步一步加到了奥迪。汽车就是这样，高个一两万可以在同款车型提一个级别，甚至可以提升一个品牌级别，我深谙这一点，所以一开始预算就定死30-40，然后再去看车。?因为开了多年suv，这次想要更换轿车，提高舒适性，主要是为了家人能够更舒适，所以在这个3/40万区间其实选择就并不会让你眼花缭乱。?首先是沃尔沃S90，这辆车不得不说外观是真的非常豪华，当时去试驾的时候老婆也非常满意，先说优点：5米1的车长、全真皮的内饰、强大的驾驶功能、充足的动力再加上不错的操控，都是它的亮点，而且价格也非常迷人啊，T5智逸豪华优惠13万，落地32左右，但为什么最后没有选择它呢，首先第一是沃尔沃内饰虽然豪华，但如果车型不上到次顶配以上座椅是没有腿托的，本人183cm的个子坐着前后排都觉得座位短半截，这个让我非常尴尬，倒是我老婆1米6坐的舒畅自然；第二是沃尔沃车的质量评价褒贬不一，据说会非常费心；第三是这个车传说中的“低频共振”竟然被我遇上，老婆乘坐完之后就告诉我头晕恶心，这个是万万使不得的，本身就是为了提升家人乘坐舒适感才要换车，如果有这种毛病那还不如不换，所以最后不得以排除掉了这个优秀选择，最后说一下沃尔沃的销售人真的非常不错，最后我没有购买还是给我说了感谢，点个赞。?第二个选择是去看了宝马5系，BMW525当然是必看的，从小就觉得开宝马的人非常洋气，但是当自己亲自去看车并且坐进去感受之后，发现无论外观还是内饰竟然都没有打动我，我内心平静得没有一丝波澜，这样的反常让我都很吃惊，所以尽管最后销售**很热情，我却连试驾的欲望都没有就离开了。?第三个选择是去看了奥迪A6L，这个店是真的牛皮啊，我穿着篮球裤、休闲鞋进去，兴致勃勃的与每一个销售对眼以为会有人接待，但是最屌的是我带着老婆绕着车厅逛了一圈，竟然没有一个销售过来询问，最后还是我忍无可忍走到前台亲自邀请了一位销售来接待。。。这一点是真的无语啊，最后自己坐了40TFS豪华和运动，内饰黑黑的很运动，中控钢琴烤漆和液晶屏也很酷炫，但是无奈本人无感，除了中控我看这辆车和我哥当年的帕萨特是真的太像了，感觉不到舒适感，最后果断放弃。?第四个选择当然就是奔驰E260L，不得不说奔驰真的打动到了我，一坐进车里那个小S般的内饰豪华感就冲击了我，触手可及的真皮以及豪华的大连屏中控，简直是让人欲罢不能，这个内饰真的是同级别无敌的存在，但是反看外观：大标看起来像上一代过气的C级，立标倒是还可以有点小S的样子，但是再结合网上的一些评价什么铝换钢、断轴、发动机故障、异响这一系列问题（1.5T都没啥了，本人对动力要求是真的很低），最后无奈放弃。?第五个选择是凯迪拉克，这个车我本来还挺有兴趣的，无奈啊网上各种浴足段子，搞得我老婆都觉得开这个车不太正经，所以最后看都没去看。?言归正传回到了雷克萨斯，其实本人衷情雷车已经很多年了，以前小的时候就知道除了奔驰宝马以外，还有一类豪车叫做凌志，而且似乎开凌志的人显得比开奔驰宝马的人更加低调有内涵，我曾经在15年的时候还去试驾过ES300h，但是无奈囊中羞涩所以多年来也只有在论坛和汽车门户网站上过过瘾，但是对雷车的种种功能都是了熟于心，所以其实这一次虽然是最后才到的雷克萨斯门店，但是心里面却早已做了对比并且芳心暗许了。?我第一次去雷克萨斯4S店的时候就感受到了销售跟其他店完全不一样，雷车的销售全部都是在正门站的整整齐齐的，对每一位到店的客户都是很尊敬的接待，我那天穿个大裤衩加运动鞋，去了之后销售也非常热情的接待并介绍各种功能，虽然他嘴里不停的在介绍，但是我的注意力早就已全部在车上面了。?首先是ES的外观，简直是让我沉迷到不能自拔：夸张且帅气的前脸，整车流畅的线条、漂亮的超速钛银漆面、迷人的腰线还有充满线条感的尾部，整车的外观都让我无法自拔，坐进内部之后，温馨的黄水晶粽内饰还有舒适的座椅，让我久久不愿意起身，随后也让老婆大人亲自坐了副驾以及后面座椅，老婆大人也反馈舒适度确实比前面看的几个车都要好。?然后出去试驾，车内非常安静且舒适，开着这辆车的时候你根本就不会去想要深踩油门、去加塞超车，我脑海中只浮现出一个画面：陪着家人外出游玩、带着孩子去游乐场，一家人玩的疲倦异常之后，回到车里舒适的躺坐着，放着轻音乐，整天的疲劳都在逐渐缓解，然后我安安静静的当司机，一家人幸福的往家的方向开回去。当脑海中有这个温馨画面的时候，再结合雷车温馨的内饰和舒适的驾驶感，就再也不会有其他选择了。?既然确定了车型，接下来就是选择型号的时候了，我的选择只有2个：es200卓越、es300h卓越。这里不得不说一下雷车的良心，es200卓越虽然是“丐版”，但这个版本配置却一点也不低：无钥匙进入启动、座椅加热、ACC全速域的自适应巡航、车道保持车道偏离控制等等配置，座椅虽然是仿皮但是舒适度完全不亚于真皮，唯一考虑的就是需不需要油电混合，本人深度试驾后得出结论：不需要油电混合，2.0的自吸对于我这个佛系车主来说简直是太太够用了，而且ES200的动力根本不像网上说的那么差，我觉得已经非常不错了（估计是开了多年的老荣放，对动力早已看淡），再结合一下价格，多十万买个电机在我看来不是不好，只是没这个必要，毕竟油电混合的雷车才是精髓，就等以后如果资金充裕到不需要让我犹豫，我也会购买油电混合版本。?这次是赶上了成都车展，店里优惠力度大的可怕，果断把车定了，价格非常美丽，价格供大家参考：落地32.3万，送脚垫、头枕靠垫、行车记录仪、玻璃龙膜、加4年小保养（自己要出工时费的）、还有360全景影像、后视镜自动折耳以及一堆小东西，根本没遇到说要加价的感觉呢，所以直接付钱走人，接下来就是进入等车阶段，本人是7月20日交的定金，原定于是8月10日车子到店，但是运气很好的是在7月30日晚上正在打篮球的时候，销售打电话说第二天原本有一位客户的车到店了但是他人在外地无法提车，就把我提前了，我简直是当天都没有睡好觉，兴奋了一整晚，第二天去把手续办了钱交了，开开心心的开着我的小银肥家了。?目前开了不到一个月已经1000KM了，谈一下用车感受：?①首先是动力方面，目前都一直使用的正常模式，动力对于我来说非常够用，想超车还是随便可以超，并没有想象中那么糟糕。?②油耗方面目前是稳定在百公里6.5个油，加了350块的95汽油跑了700公里，每公里算下来5角钱，非常不错，而且是全程开着空调，大部分是在市区里跑，这个油耗还是很不错的。?③接着是乘坐感和驾驶感：驾驶感依然非常的柔和，方向盘也很轻巧，这里特别表扬一下驾驶系统，在车速达到50km的时候会有车道保持功能加入，方向盘上会自动给你加一部分力将你纠正回车道中心行驶，其次是ACC全速域的自适应巡航，这个功能在开高速的时候实在是太好用了，真的是以前的定速巡航加强版，有一点自动驾驶的味道了，但是有一点不太理解的是本人开高速习惯握着方向盘的最下面，但是老是被车机系统感应说没有握着方向盘，直到自己给方向盘一点纠正力度才又感应到，这一点不知道是作问题还是怎么回事。乘坐感的话那确实提升了一大截，无论老婆还是家人都是非常满意，前排后排都能够非常的舒适，还是要吐槽一下后排中央那个鼓起来的地面，坐中间的那个人还是略微尴尬。?④人机系统及音响：很多人吐槽说es只有carlife，人机系统也是反人类，但是实际使用后发现人机系统反而非常的好用，免除了触屏屏幕的“指纹收集”，非常快速的就已经适应了，但carlife确实有一说一真的挺不好用的，没有carplay那么便利，但是对本人这种上车就连接蓝牙放音乐的人影响很小，但还是要吐槽一下。?⑤外观漆面：外观就不多说了，一句话形容就是帅的一比，漆面也是非常的漂亮，但是不得不吐槽一下，雷克萨斯的漆面真的就如传说中一样的薄啊，本人提车三周，发生了2次小磕碰，一次是遇到一个深坑来不及避让前保险杠底磕了一下，另一次是听在车位被开出来的新手司机蹭了一下，两次都厉害，但是竟然都露出了底漆，以前我的小荣放是磕磕碰碰一擦就跟没事一样。?最后还是总结一下：本人已将至而立之年，不再有年少轻狂的冲劲，换车更多的是为家人考虑，父母身体健康、老婆开开心心、再生个大胖儿子或者乖乖女儿，这就是我的幸福，接下来自己会为了家人更加努力，争取以后换LS，感谢丰田荣放多年的陪伴，接下来ES我们多多指教。

第一次见面，膜都还没有撕掉，内心激动无比

塑料袋还没有撕掉

提车厅等待

因为着急赶着去上牌，拍的略微有点潦草

上牌中

侧颜

这个侧面感觉有点宝马的味道

老爸开了一段，表示很满意

内饰

晚上的内饰看着也非常舒服，没有那种劣质大彩电的感觉

晚上的路灯下，前脸感觉太帅了

这个角度也是，晚上非常漂亮

最后以老婆抽的小盲盒里面的好梦认证一个，漂亮的屏幕和石英钟，雷克萨斯给人的感觉是一种收敛的豪华感，不张扬。

上一张老战友的图，丰田的品质没话说

最后上一张平时自己健身的图，用小米手机照的，这个年龄真的是用啥都不会考虑面子，都是看实用价值和性价比，到了三十人就容易油腻，为了不让自己油腻只有多健身了

买奔驰2015款e260l与同等系列车比较怎么样

如今，为了迎合环保少排放的要求，国家也是各种提倡环保出行，各种减排低碳生活方式都在提倡。现在市面上各大的汽车品牌都陆续出的新能源车型。

上海是限行限购城市，所以再购车的选择上，我的首选是混动或者纯电，之前一直在观望上汽家的新能源系列?。

纯电动车我是最近才了解，之前只知道有混动车出来了，无意中朋友说有纯电动出来了，我才关注起来。

看了老半年了，国家也是各种提倡环保出行，各种减排，低碳生活方式都在提倡，让我尤生了想买辆的念头，我也想甩开这个家里只有我开车当司机这个“锅”吧，慢慢看起。前段时间，销售顾问又联系我，说朗逸纯电有优惠了，上周就去看看。

上汽大众家族在帕萨特与途观L两款混合动力车型的诞生后，也终于迎来?第一款纯电车型——e-Lida朗逸纯电，预售价15.89万元。

买这车，很大部分原因是拍不到沪牌这辆车送新能源绿牌，不限行不限号还可以免购置税，小区里充电桩也比较多，用车成本上相比汽油车而言小很多很多。?

乍眼一看，跟平常我们开的朗逸燃油版没什么太大区别，说是纯电版也看不出来。?先上个外观图让大家感受一下。?

自己家里也能装一个固定充电桩也是比较方便的。所以这几天把车提了，算是了却了一桩心头事。毕竟以后家人出门用辆车还是非常方便的。

宝马5系，奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市

优点：

2.0T的动力充足，加速平稳又快。外观十分赞，秒杀A6和5系了。隔音也超赞。问了N遍客户经理，都确认不用磨合期啊，提车直接飙160了。

缺点：

车身太重导致的油耗无法下来。这车基本只能关着车窗开，一打开车窗，ECO的启动噪音，引擎的噪音还有风声让人受不了。以前开K3都没这感觉。

外观：

车前脸无可挑剔，很适合20多岁的小伙子开，帅气！大大的中标，开出去倍感有face.

内饰：

奔驰的做工还是挺不错的，用料看着不省。

空间：

人坐的空间是没话说了，在后坐能直接翘起二郎脚。但储物空间就没什么了，开惯起亚中周到的空间配置，顿感奔驰这些方面还是挺落后的，比个15W的车都比不上。也不能直通后尾箱拿水了。。

配置：

喜欢定速巡航，自动大灯，360度，这些配置挺赞的。可惜倒车雷达要10cm的时候才响，基本废的，硬是要人看里面后视镜中的倒车距离光标，我说我倒车看着外面的后视镜了，哪有时间看里面的啊，像k3直接把距离通过急促的声音报来听不就行啦。这个设计果断来吐槽了。10cm响起时，人反应过来踩刹车，基本也撞上啦。

六月大征集之再让情怀落次地！保时捷911提车作业

9月份，学生们迎来新的开学季，父母们终于松了口气，可以买买车了！疫情趋缓，国内车市也逐渐回温，国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%。虽然环比依然下降，但总体来说，回暖趋势比较明显。

到了传统的“金九银十”，这个9月份，北京车展虽然姗姗来迟，但是带动的却是一波波重磅级车型登场。全新奔驰E级，新宝马5系，宝马全新4系轿跑，奔驰2.0T入门G级G350，起亚战略车型全新K5凯酷、领克小型SUV?06、哈弗大狗等等，悉数都要在9月份纷纷上市，可谓热闹非凡。让我们带各位先一睹为快吧。

1.宝马5系中期改款

预计上市日期：9月26日

这次的宝马5系属于中期改款车，新款宝马5系和海外版本新款5系设计上保持一致，双肾型进气格栅尺寸变得更加大，天使眼大灯也比现款显得更加精致，进一步提升前脸的辨识度。此外，新车也将继续提供“豪华套件”和“运动套件”两种样式的外观套件供消费者选择。

新款宝马5系延续了现款车型的内饰设计，不过中控屏幕可以从10.25英寸选装至12.3英寸，而且集成了最新的iDrive?7.0车机系统。另外，苹果在今年年中发布了的数字汽车钥匙CarKey，新款宝马5系将成为首批搭载CarKey的车型，可以用手机当车钥匙了，只是有可能可惜了宝马设计的看上去特科幻的那款钥匙。

动力上，将分别搭载高低功率两种版本2.0T发动机+8速手自一体变速箱，最大功率分别为150kW（204马力）和206kW（280马力），至于海外版车型上的48V微混系统是否会引入目前还不太清楚。另外，深受国内消费者喜爱5系插电混动版车型也将推出新款，尾标则会由目前的530Le更换为535Le。

星球辣评：

宝马5系的中期改款与奔驰e几乎同时发布，而且新车也配备了48v轻混系统，可以说是针锋相对。外观设计上与海外版保持高度一致，动力也没有出人意料的变化。相比奔驰在设计上的大胆，宝马几次改款更加保守一些，只是想博得一些关注罢了。

2.奔驰新款E级

预计上市日期：9月25日

宝马5都中期改款了，奔驰自然也不能落下，可能唯一着急的是奥迪A6了。奔驰E级在国内销量几乎每月都过万，这代奔驰E本来就有小S级之称，所以卖的还挺火。特别是中期改款新E?级要来之前，市面上的奔E打折力度相当大，小编身边好几个人纷纷也跟着消费升级了呢。

这代中期改款E级可是铆足了劲，在外观来了个大变样。新款奔驰E级用了奔驰最新的家族设计，前后灯组以及中网造型都与A级或是CLS较为相似，并且新款还会提供AMG外观套件选择。但其实，我还是更喜欢现在的奔E，新改的总觉得没那么大气！

内饰并没有太大变化，依然是奔驰熟悉的设计。只不过方向盘操控上增加了触控屏，新车还将继续搭载最新的MBUX车载多媒体系统，语音识别控制系统的功能和识别率将更强大。

动力方面，全新E级或将继续沿用现款车型的动力总成，依然是260、300和350三种动力版本。其中，E260车型搭载的是一台1.5T发动机并加入了48V轻混系统，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E300车型搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E350车型则搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩达到400牛·米。传动系统方面，预计新款E级全系都将继续匹配9速手自一体变速箱。

星球辣评：

一般奔驰在中期改款车型上，不会对动力系统进行大的改变。此次奔驰e也是如此，1.5t和2.0t发动机都配备了48v轻混系统，是可以期待一下的。外观和内饰有了较大的变化，个人感觉比改款之前更加精致了，但是整体感并没有很大提升，为了改变而改变并不是一件好事儿。

另外，奔驰近几年因质量问题频繁的召回，也给奔驰品牌带来不小的影响。去年国内乘用车市场累计召回148次，其中奔驰以28次排在首位，也是继2018年后再度成为"召回王"。而在召回车型中，E级高达9次，则是奔驰召回次数最多的车型。虽然销量依然很好，但是这也与市场上优惠力度大不无关系，奔驰也走上了依靠优惠换销量的恶性循环。

3.奔驰G350

上市日期：9月6日

喜欢越野的人，都会对奔驰G向往之。确实奔驰大G是很土土豪争相购买的一款越野利器，虽然真正开着它越野的次数并不多，但是摆在那里，就透出一股威严。但高昂的价格和提车难也困扰着很多人，于是G350来了，这是奔驰G新增加的入门款车型，够一够，兴许梦想就实现了。

奔驰G?350的外观与内饰都与其它车型保持一致，只是在动力方面搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩400Nm，匹配9速手自一体变速箱。这台发动机在奔驰S320L上搭载，动力上不弱，不过搭载在G350上就很难说了，毕竟G350车身更重一些。

星球辣评：

尽管说是入门级，但怎么也得小100万吧。反正就算买，我也舍不得拿着100万去越野撸车。所以此车依然是，要不起，过~~~

4.?起亚K5凯酷

上市时间：9月7日

全新K5的本土化非常彻底，除了前脸的设计与海外版有所区别外，它还拥有一个中文名：凯酷。这是东风悦达起亚今年的战略车型，也是肩负市场翻身仗的重要车型。K5用最新“虎鼻式进化”的设计语言，将整体车身造型向着更夸张更年轻化的方向延展，把轿跑型风格呈现在了消费者眼前。而高颜值是这款车欲夺回市场的武器之一。

新车基于现代起亚集团i-GMP平台打造，在设计、配置和驾控方面都有了全方位的升级。起亚K5在国产后也会加长，将达到4980*1860*1445mm，轴距为2900mm。内饰升级配备双12.3英寸联屏，并独享触摸式空调/多媒体控制，以及覆盖式杯托。此外，新车还配备三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构。中高配车型能够通过选装科技包（6000元）和智行包（3000元）实现L2+级别智能驾驶，包含HDA高速公路驾驶、LFA车道跟随、前方防撞等等一系列功能性配置。

动力方面，凯酷（ALL?NEW?K5）将提供1.5T和2.0T发动机两种不同排量的涡轮增压发动机可选，最大功率分别为170马力及240马力，峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米。传动方面，新车1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱，而2.0T发动机匹配了8速手自一体变速箱。

星球辣评：

国产后的K5显得非常有诚意，毕竟在海外的版本只有2.0L与1.6T的发动机。但我们来看下变速箱，1.5T依然搭配的是7DCT干式双离合变速器，只有2.0T版本才匹配8AT，而海外版本均用了8AT。关键部位依然没逃过减配的命运。韩系车在国内的命运也是悲催的，自从自主品牌的迅速崛起取代了韩系车一贯的性价比优势有关，在加上合资竞品又不断下探，上挤下压之下，起亚在内的韩系车生存空间几近于零。即便是现在推出了换代新车，但是产品寥寥无几，屈指可数，K5是起亚在中国投放的唯一的新车型，韩系车企极度匮乏的产品线和并不新鲜的主打“运动化，年轻化”的方向，其实并不是起死回生的良药。

5.?新款奥迪A5?Sportback

上市时间：9月底

在2019年法兰克福车展上，奥迪带来了旗下的全新车型2020款奥迪A5?Sportback，今年的北京车展它将到来。新车的进气格栅出现了明显的变化，摒弃了之前单调的镀铬饰条，改用黑色的蜂窝状格栅，显得更具有运动感。前大灯也换成了点阵式LED大灯，尾灯内部结构和前大灯组的设计相呼应，同样用了点阵式的设计方式。A5侧面车身线条一直特别喜欢，修长又好看。

内饰上，新款奥迪A5的内饰并没有继续用三联屏的设计方式，新车配备第二代虚拟座舱系统，换装全新的12.3英寸全液晶、10.1英寸MMI可触控的中控屏。由于中控屏支持触控功能，所以之前的MMI控制区域改成了储物空间.

动力上，新款奥迪A5搭载的是分为高低功率的2.0T发动机，同时还搭载12V轻混。低功率版本最大马力为190匹，峰值扭矩为320牛米。而高功率版本的最大马力为252匹，峰值扭矩为370牛米。匹配7速湿式双离合器变速器，2.0T低功率车型上也将搭载四驱系统。

星球辣评：

之前在奥迪很多款车型没出来之前，觉得A5太美了，当然改款后的也依然不错。12V轻混的加入和四驱系统的下放，对A5来说都是重大改变。

6.哈弗大狗

上市日期：9月底

哈弗大狗的造势持续了很久，反正不管褒贬，但大家都记住了这个名字。哈弗大狗基于哈弗全新的柠檬平台打造，定位为紧凑级SUV。新车外观由前路虎设计总监菲尔·西蒙斯操刀设计，整体车身线条较为方正硬朗，看上去有点硬派越野的感觉。

内饰与外观设计截然不同，黑色和橙色的撞色设计很有视觉冲击力，提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、透明车底技术以及W-HUD大尺寸抬头显示等丰富的科技配置。

动力方面，哈弗大狗先期会推出1.5T车型，最大功率为169马力，未来还将推出2.0T发动机的车型。新车还将提供四驱系统，并且可选后差速锁，再加上经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地共计6种驾驶模式可选。

星球辣评：

反正我应该不会买这款叫做“大狗”的车，甭管越野性能再好，但是一问买的啥？“大狗”！不行，我受不了。

7.?比亚迪宋PLUS

上市时间：9月

宋PLUS是一款全新的紧凑型SUV，定位介于宋Pro和唐之间。目前，宋PLUS的燃油版车型已经开启预售，预售价为11.88万-14.68万元，新车预计在9月内正式上市。

宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造，用了全新“龙魂”美学设计理念，是比亚迪继汉之后的又一款年度重磅车型。宋PLUS车身长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，车身尺寸达到B级SUV，车身宽度超越同级别车型。

内饰上，宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧，中控面板用多层次设计，除此之外，还有悬浮式储物空间，风琴式悬浮出风口，一体式镂空悬浮头枕座椅等无数细节都用悬浮设计。

动力方面，宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW（184马力），最大扭矩输出为288N·m，传动匹配7DCT变速箱。宋PLUS还将推出EV版本，用比亚迪第三代永磁同步电机，最大功率184马力，可以实现505km纯电续航。

星球辣评：

确实，原奥迪设计总监艾格的加入，为比亚迪带来了全新的龙颜设计，外观内饰都得到了一个质的提升。不过宋PLUS的定价空间却非常有限，因为宋Pro燃油版定价为8.98-11.98万元，而唐燃油版定价12.99-16.99万元。那么宋Plus又挤占了谁的市场呢？

8.?全新宝马4系

上市日期：9月26日

宝马4系基本不必再多说，超大的双肾格栅到底好不好看，一直处于非常明显的两极分化状态，喜欢的真喜欢，不喜欢的真是不喜欢。但说不准，也许这以后就是潮流。

内饰部分，新车用了宝马最新的设计，与全新一代3系一样，标配了12.3寸全液晶仪表盘和10.25寸中控屏。

动力方面，搭载2.0T发动机，有两个不同版本选择，其中425i最大功率135千瓦，最大功率300牛·米；430i最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米。

星球辣评：

不管怎么样，我还是不喜欢这个超大的嘴，吓死人的节奏。不过其独特的设计，强劲的动力系统也许吸引消费者的原因之一呢。

9.?讴歌RDX?A-Spec

上市时间：9月底北京车展

去年上海车展亮相的广汽讴歌RDX?A-Spec概念车已经量产，并将在9月份正式上市。讴歌RDX?A-Spec简单来说是讴歌RDX的运动版本，在外观上增加一整套运动包围，让其显得更加有攻击性，并且大灯用了熏黑，轮毂也是用纯黑处理，进一步增加其运动氛围。

内饰方面，新车也推出了全新的红黑撞色搭配，仪表盘进行了运动化升级，细节处还有A-Spec的标识，它还大面积用了Alcantara材质和碳纤维饰条，凸显其豪华感。动力上，依然搭载2.0T发动机，匹配全新10速变速箱，并在顶配车型上提供全时四驱系统。

星球辣评：

讴歌的市场销量成绩实在太一般，很多人都觉得它应该会比英菲尼迪退出中国市场更早一些，没想到它依然坚挺，而英菲尼迪则变成了日产Plus。但市场占有率依然太小，运动化年轻化虽然是改变的方向，但依然离不开品牌力的号召力和产品力的加强。

10.?观致7

上市时间：9月17日

被宝能收购后，观致的销量也没好到哪去，今年的单月销量最高还不到1000辆。产品跟不上，质量不咋样，一直是观致的诟病。沉寂了许久后，观致终于有了动静推出了一款新车——观致7。并且在8月27日，观致7已经开启预售，预售价为10.98万-16.18万元。

观致7定位于一款紧凑型SUV。外观造型方面，新车用了全新的“方界美学”设计语言，前中网用了大面积熏黑设计，内部为矩阵式布局，灵感源于中国古代建筑的窗格。新车的前大灯造型呈现出类似“L”字的造型，颇具辨识度。

该车还用了溜背式的造型，营造出了近似轿跑SUV的造型效果。新车尾部则延续了前脸方正饱满的设计，形成呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4679mm/18mm/1679mm，轴距为2720mm。

观致7的内饰可以说一个亮点，新车的车内设计灵感来自于潮涨潮落冲刷而成的海岸线，中控台简洁平直，上层用了大量的软质材料包括，并利用贯穿式空调出风口和金属饰板进行点缀，档次感十足。新车配备的全液晶仪表达到12.3英寸，同时新车还在中控区域配备了一块14.6英寸的超大IPS屏幕。

动力方面，观致7提供了两种动力版本，其中1.6T发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米；1.8T发动机最大功率为231马力，峰值扭矩可达300牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

星球辣评：

不管车如何，如何让消费者重新认识观致这个品牌，到底产品力有多厉害，能否给到消费者信心，这才是最关键的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特殊时期的艾瑞泽e提车作业是给28岁的自己最棒的礼物

大家好，我是奔驰E级论坛的版主@孙大诚。不久前，刚刚来911论坛发过一篇作业。那个时候，我还是作为一位体验者在品味它。转眼一个月过去了，我终于可以再来发一篇“车主视角”的作业，再来好好聊聊手上的这台991.2。

每个男孩的梦，大都和速度与风有关。我从小就对跑车有着一种特殊的情结。打小时候起，我对于汽车最初的认知印象里，关于跑车的样子，就是保时捷的青蛙造型。所以从小就在心里许下愿望，未来有一天，我要拥有一辆属于自己的保时捷跑车。

在2018年的春天，我终于收来了一辆Boxster。2011年的，到我手上时跑了56000公里。其实在此之前，我的寻车之路已经足足有两三年了。甚至还去过宁波一趟，但没有上当。在寻找Boxster的后期时间里，我一度把目光放在了2010年的9.2上，价格已经落在了50以内。错过了一辆南京的9.2敞篷之后，其他的9.2再也难入眼了，再一次复盘我的购车需求。跑车、敞篷，这是核心诉求，也就是说，在我眼里，日常的操控乐趣要大于绝对的性能和级别。最终从某平台收来了这辆Boxster，收车价还好，车况内饰也还算OK，算是让情怀落了地。

然而，就在我开了一段时间以后，发现Boxster还是不足以让情怀真正地落地。说实在的，2016年末才上的718，都已经开始烂大街了，再开着这辆老敞篷着实有点low。但这不是最重要的一点。说到底，还是因为Boxster的定位，只能被划归为“小跑”。而真真正正想要让情怀落地，还得是靠一台“大车”——对，911！无论哪一代的。

前文说过，我对于911的印象和情怀，是从小时候就建立起来的。现在打开汽车之家，在查看车型分类时，细看便可发现，跑车类别的图标轮廓正是取自911。在某种程度上来说，保时捷911，也是世界范围内所有“跑车”里的一个典型，是个特别的存在。

在这里还有一个值得说道的小插曲，就是我的跑车情怀也或多或少受一位老友的影响。记得四年前，我到浙江嘉兴，与这位阿斯顿马丁Vanquish的车主聊天时专门谈起过911。他在已经拥有了马丁家的V12旗舰（除ONE-77外）后，仍然想下订一台当时在售的991.1。是对水平对置的执念？还是对后置后驱的偏爱？……都不是，只是因为，911是他的情怀。

大概就是在这一次的聊天过后，深深地影响了我，让我正式地关注起了这个的车系。从先前的只是敬畏，到慢慢地开始关注二手车行情，再到深入了解它的历史与发展历程…… 在这个过程中，家庭的收入也有了一点点增加，以及身边开跑车的朋友们慢慢多了起来。我越发感觉到，好像关于911的这个梦想，离我，也并不是那么遥远。

其实，在任何价位里，都能找到适合钱包预算的911。就我个人而言，2018年起最初关注的是9.2（说啥也得从PDK起步嘛，9.1是有点老了）。因为最初的购车预算是50万以内，看着看着，就到了60万了。没办法，车况好的价格必然高。到了2019年便把眼光放到了991.1上。相当长的一段时间里，我理想的车型是991.1，3.8的S。奔驰S级版主@LAC-庆舍还曾语重心长地给我说，让我盯紧了911版主@赵瑞院长的这一辆。但是哪怕时间来到2020年，991.1的价格仍然维持在65万左右，车况好的依然报价是60大几。什么S不S，什么SC不SC，什么红内不红内……这都只能是随缘的了。二手车嘛，可挑的不多。

一方面，持续关注着991.1的情况，另一方面，我再一次学着当时的Boxster来复盘我的需求。其实，3.4和3.8在日常使用中（哪怕高速状态下）区别并不大，无非是高转速极限时的延迟换挡。而9.1虽然在外观上并不是太显老，但岁月的痕迹始终都在那里，皮革保养得再好依然抵不过时间。况且，我所谓的65万能买到的，是2012、13年的991.1，而2014、15年的咋也得挂出个70万+的价格。既然如此，那为何不能把目光放在更快、更近、内饰更好、公里数更少、方向盘更新的991.2上呢？写到这里，我想起了一个买自行车的人最终提了台卡宴的故事。买车、预算，往往就会是这样。

在4月中旬的时候，我一位朋友因为买了劳斯莱斯，所以想出手他的911，白外红内的991.2。其实在此之前，他的上一台991.1的卡雷拉4，便曾给过我一个非常友情的价格，我没有收下。这一次，他先给我体验了几天。这几天里，我着重体会着991.2的操控快感，特别是日常代步。一边体验它的同时，我一边陷入了思考：到底何时才能买到一台心满意足、价格合适的911？所谓的“价格合适”，还是要根据车况来。与其去算计花多少钱买，倒不如算算一年要赔多少？

2019年6月，在国5转国6的关键时间点，我却买了一辆刚上市没什么优惠的1.5T奔驰E260L。

不妨来个对比：拿我去年夏天刚刚买的那台奔驰E来说，到现在，不到一年，大概赔了8万元。如果要拿我2017年底买的那辆VV7来说的话，两年半的时间，按照目前行情，赔了得10万元。那么这台991.2放在手上，一年赔的钱，充其量和新买的一台宝马5系、奔驰E级是差不多的。我可以不管高低直接拿下一辆新上市的奔驰E，为何就不敢拿下一辆不到3年车龄的991.2呢？能够基本确定的是，这辆991.2在手上开个2-3年所亏的钱，会比一辆全新的730或发现5要少。

最近大爱发现5！30周年系列，颜值巅峰！全地形、真7座，不输X5却便宜10万+，真香。

先前，我也曾开过R8、AMG GT、迈凯伦720S等车型。它们给我的感觉都是更偏性能范儿一些。不得不说，911真的很适合日常代步，它的第二排可以短途坐人、它日常行驶的脾气并不暴躁。偶尔的时候，若是想小小地放肆一下，它的驾驶宽容度也可以充分地展现出来，没有太大压力。在快速地过一个急弯、或带着方向来急加速时，它的车尾或许会产生一丝丝甩动，但不会失控。轻轻一甩，过后立马又回到比较正常的轨迹上。即使您没怎么开过跑车，也可轻松驾驭一台911。

2017年7月上牌，目前跑了28000公里，选装小四眼、SC组件、波尔多红内饰、Alcantara车顶。通过查询记录，没发现有任何事故。贴了XPEL的车衣，自改了一套阀门可控的Fi全段排气。原厂排气也还在。其实还有一套20寸的全黑的锻造轮毂，和4条倍耐力半热熔轮胎，也随车带着。目前并无去下赛道，最多拿着它跑跑山，所以没装车上。再说，兴许哪天我也就再度转手了。刚好车还在三年的保修期内，还可抓住最后的几个月仔细地观察一下车辆状态，有问题找4S索赔。

汽车，可以说是男人或大或小的一个梦想。有人喜欢越野、有人喜欢钢炮、有人喜欢敞篷、有人喜欢四驱…… 有人说，991.2的二手车价格，已足以购置一台全新的奔驰S级，开上路；也有人说，开着一辆911上下班、谈生意，有些不太应景？其实这些问题，都不算是问题。说到底，就看个人怎么去想。 S级或X5，固然有它们更实用的一面。而911已经是相对够全面又保值的跑车了。是谁规定的，911就只能是玩乐？只要你想，开着911去草原、去西藏都没问题。

六一节之际，祝福看到此帖的您，早日实现梦想，拥有一台属于你的“大玩具”！！也再次借这本帖，祝911论坛人气旺旺、祝汽车之家15周年生日快乐！！

谁说1.5T的奔驰E级卖不动，限时六折秒杀，提车不亏

2020年到了，我也正式步入了奔三的脚步。?28岁的我，也在2020年的时候实现了自己的一个小愿望，买了自己人生的第一台车，在这个特殊的时期，就让我来给大家分享一下我的爱车艾瑞泽e，完成一下自己的提车作业！

外观方面，艾瑞泽e维持了艾瑞泽家族的整体设计，仍然用简洁、流畅的家用化造型，X型的前脸搭配上扬的腰线还营造出些许的运动感。全车最显著的特征就是新能源家族式封闭式的格栅，并且将车标涂装为蓝色，让人一眼就能认出这是一台奇瑞的电动车。总体来说，艾瑞泽系列的造型一直都属于比较低调、协调的类型，不会给人过多的运动感或者豪华感，一直都以兢兢业业的家用车形象示人。

内饰整体用非对称式设计，整体造型变得更加简洁、层次分明，触摸式空调区和升降旋钮档把的加入更显科技感和档次感，新增的棕色皮质装饰和座椅也显得更加豪华、温馨，在车机里也加入了可控制天窗、空调的功能和当下流行的车联网功能，可以说这次内饰的变化是诚意满满。

三辐式方向盘用了三九点凸出的设计。更容易把控，并且用真皮包裹。

仪表盘由三块液晶屏组成，并支持致雅、致炫、智酷三种主题，不过这三种主题的配色变化微乎其微。

中控使用9英寸液晶屏，界面用扁平式设计，并且配备了安卓/苹果无线、有线两种连接方式，非常使用。?好了，我的提车作业就到这里了，真的很开心，能给自己这么一份28岁生日礼物，最后，希望大家能一起共度难关，防止疫情，有责！

不同车主对于豪车的定位不同，在有些人眼中，超过百万的才能算豪车。但在更多人眼中，BBA就是豪车。尽管入门级车型价格在20来万，但像奔驰E级这种中大型车，在大多数人眼中是名副其实的豪车。

2020款奔驰E级上市时，其动力总成则遭到了诟病，花四五十万买一辆1.5T的车，总让人觉得不够有面子。不过，奔驰E级的销量证明1.5T车发动机并没有产生不利影响，每个月稳定在1.3万辆左右。虽然销量不俗，但对普通人来说，价格也不菲。而如今，平安车管家联合汽车之家推出了六折秒杀活动，只需提前预约，就可以在8月19号参与秒杀6折权益。

相比于宝马5系和奥迪A6L，奔驰的豪华舒适属性无疑更突出。不管这是车主们的情怀，还是实打实的特性，奔驰的豪华标签可谓深入人心。E260L车型搭载的是1.5T发动机，而E300L搭载的是2.0T发动机，符合车主们对豪车的期待，今天我们要看的就是E300?L?时尚型。?

总的来说，2020款奔驰E级在外观和内饰方面变化不大。外观方面，提供普通版和运动版两种外观选择。普通版前脸用横条幅设计，运动版前脸用点阵式格栅，分别配以立标和盾标。E300L时尚型作相比于时尚运动型，更加突出行政商务色彩，符合小S级的定位。鱼骨式前格栅，配上奔驰立标，霸气十足。没有了运动版的年轻活力，但更加成熟稳重。

E300L时尚型搭配全新设计的LED光源头灯以及带有透镜的远近光灯，使得前脸更具“和谐”美，且有较高的辨识度。远近光灯组均为LED光源，同时还支持选装更高级的几何多光束样式。下格栅处为贯通样式，两端大面积的内凹式导风槽装饰，让车头显得更加宽大低趴，边缘和底部还使用了镀铬饰条点缀。

车尾部分用造型扁平尾灯组，与S级和C级的风格一致，尾灯造型与车尾整体轮廓融合自然，灯罩表面平滑，配合内部LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。排气使用双边共两出的镀铬布局，与车头部分相呼应。此外，该车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像功能。

尺寸方面，长宽高分别为5065*1860*1484mm，轴距为3079mm。空间较为实用宽敞，有中大型车该有的大气和舒适，前后排都能提供不错的乘坐体验。?

内饰方面，依旧用了经典的双屏联动设计——12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸普通液晶屏，奔驰MUBX系统与中控联屏一起带来了较强的科技感和设计感。尤其是方向盘新增按键和触摸按键设计，整体豪华感氛围较强。

动力方面，E?260?L搭载一套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中发动机最大功率184马力。相比之下E300L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力，更能满足驾驶需求。

虽然当前奔驰E级的优惠力度不小，普遍能达到五六万，但对于很多车主来说，一次性拿出四五十万，仍然压力不小。平安车管家与汽车之家联合推出的六折秒杀活动，可以说是一个轻松开上奔驰E级的好机会。

如何参与六折秒杀？

8月19日前，用户只需进入秒杀页面，预约留资，就可以在8月19日当天参与秒杀活动。可在汽车之家APP首页，点击“0息购车”，进入“818金融节”专区中的“6折秒豪车”，即可参与预约以及当天秒杀。

获得秒杀权益后如何交付？

用户获得秒杀权益后，平安车管家工作人员将会通过预约阶段预留手机号联系秒杀成功的用户，到店后将以平安车管家专属一成首付租赁方案予以交付。

六折秒杀活动有什么优势？

相比于全款和购车，此次活动中总成本更低、首付更低。全款买奔驰E级，落地需要四五十万元。分期首付也要十几万元，且还需要交利息、分期服务费等。而此次活动中，活动方案以整个周期价格计算下来，低于全款购车的成本。