捷豹xf sportbrake_

1.捷豹xf旅行版搭载了什么发动机

2.捷豹xf是两驱还是四驱

3.潮流气息无处不在 新款捷豹XF Sportbrake官图发布

4.捷豹xf旅行版迎中期换代，最美旅行车再升级

5.捷豹XF Sportbrake 高颜值旅行车，动力强，极具驾驶乐趣

在如今的豪华品牌阵营中，捷豹和路虎兄弟俩的话语权可谓是越来越低，即便其全球销量不尽人意，但旗下并不缺乏有颜有料的实力产品，加之其在终端不错的优惠力度，产品力也得到了进一步提升。我们今天要说的这台捷豹，既不是轿车也不是SUV，而是一台旅行车——XF?sportbrake?25t两驱风华版。

捷豹在外观设计上向来不会让我们失望，独特的英伦绅士气质以及内敛优雅的设计理念打动着不少消费者的心。扁平犀利的LED头灯以家族式的盾形中网用了蜂窝状的装饰，加之带有导流槽的下部进气口，营造出“冷酷、凶狠”的视觉效果。

我们可以看出车侧造型依旧延续XFL的设计理念，但是得益于“Wagon”车型的轮廓元素，使得XF的车身姿态更加轻盈优美，车身线条在观感层面也更加舒展自然，散发着迷人的荷尔蒙气息。

相比起迷人的车侧造型而言，XF的车尾与轿车版本XFL保持了较高的一致性。捷豹家族式的细长尾灯与头灯造型相呼应，下部两个距离较近的排气筒也是捷豹一贯设计风格，搭配上黑色的下护板，丰富尾部层次的同时更显运动气息。

内饰设计基本延续了现款XFL的中控造型，但是在一些细节设计上还是十分细致的，像是金属拉丝的装饰板运动范儿十足，大面积皮革以及缝线工艺，烘托出内饰的高级质感。

在动力系统方面，这台捷豹XF?sportbrake?25t两驱风华版搭载的是一台2.0T英杰力发动机，并用了连续可变气门升程CVVL、双涡道涡轮增压、高压中置直喷等先进技术，其最大输出功率可达250马力，最大扭矩为365牛﹒米，与之匹配的是一台来自埃孚的8速手自一体变速箱。可以看出这套动力总成参数上优势明显，对于一台定位运动取向的旅行车而言，符合其自身定位。

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捷豹xf旅行版搭载了什么发动机

捷豹xfsportbrake可在全国各大城市的4S店购买。新款XFSportbrake车型是一套全新的设计语言，和轿车版的XFL是一样的，相比于老款更显霸气感，标志性的前进气格栅设计，内部全黑色的蜂窝状装饰，搭配捷豹的车标运动气息强。贴合度很高的大灯，内部双L型的日间行车灯，能实现很好的辨识度，下部左右两边的空气流通孔都是真的黑状，能达到很好的散热效果。

捷豹xf是两驱还是四驱

今天，边肖告诉你一些关于汽车的事情。最近有朋友问边豹xf旅行版搭载的是什么发动机。让边肖给你一个答案。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

这款车配备了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，以及3.0升v6机械增压发动机。

低功率发动机最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1300 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

大功率发动机最大功率221kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

3.0升机械增压发动机最大功率280kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

这三款发动机基本匹配8速手自一体变速箱。

捷豹xf旅行版被称为sportbrake。这款车前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

旅行捷豹xf是进口车，当然价格挺贵的，后期的维修保养也挺贵的，但是这车的外观真的很漂亮，动力也不一定错。

边肖的介绍到此结束。看完这些介绍，你是不是对捷豹xf旅行版搭载了哪些发动机有了一定的了解？希望边肖的介绍能对你有所帮助，你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。

潮流气息无处不在 新款捷豹XF Sportbrake官图发布

进口版捷豹xf有后驱版和四驱版。Xf是捷豹旗下的一款中大型豪华轿车。这款车的标杆车型有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。2019年使用的发动机有两款是从捷豹xf进口的，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压

捷豹xf是两驱还是四驱

进口版捷豹xf有后驱版和四驱版。Xf是捷豹旗下的一款中大型豪华轿车。这款车的标杆车型有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。2019年使用的发动机有两款是从捷豹xf进口的，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为250马力和365牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1300至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型为四驱，高功率版2.0升涡轮增压发动机最大扭矩300马力，400牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4500转/分。这台发动机的最大功率为5500转/分。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

Xf的四驱车型配备了适时四驱系统。配备适时四轮驱动系统的汽车并不是一直都有动力。这种车一般大部分时间都是两轮驱动，遇到特殊路况也只是四轮驱动。

捷豹xf旅行版测评

捷豹xf有一个旅行版，叫做sportbrake。

国内有很多消费者喜欢旅行车。旅行车是根据汽车底盘制造的。旅行车非常灵活实用。

有些骑手喜欢旅行车，只是因为他们喜欢旅行车漂亮的外观。

捷豹xf旅行车配备了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的高功率版本和3.0升增压发动机。

低功率发动机最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩转速1300 ~ 4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的发动机最大功率为221kw，最大扭矩为400 Nm，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩转速为1500到4,500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

3.0升增压发动机最大功率280kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速6500 rpm，最大扭矩转速3500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。 捷豹xf是两驱还是四驱 捷豹xf旅行版测评 @2019

捷豹xf旅行版迎中期换代，最美旅行车再升级

日前，据官方渠道获悉，中期改款?捷豹XF?Sportbrake官图发布，新车是基于老款车型打造而来，但主要针对于细节方面有所调整。动力方面，新款捷豹XF?Sportbrake在欧洲市场提供全新的轻混柴油动力系统。

外观方面，新车用全新一代电气化架构，使得其整看上去体更加符合当下年轻人审美风格。前脸造型十分霸气，四边形的进气格栅在搭配十分犀利的前大灯，整体看具有不错的视觉冲击力。值得一提的是，大灯组内部的两段式C型灯带属实亮眼，预计点亮之后将会有着不错的辨识度。

由于是中期改款车型，捷豹XF?Sportbrake的车身侧面，并未有过多的改变。不过在细节部分却有着不小的改变。新车前翼子板处加入了捷豹标识，使其看上去精致度十足。除此以外，新车下方还配备了大尺寸五辐式轮圈，进一步彰显了它的运动气息。

车尾方面，新车整体设计十分饱满且层次感极强，而贯穿式的镀铬饰条，也有效的拉宽了车尾的视觉宽度，进一步营造出了不错的视觉效果。除此以外，新车的尾灯设计极为炫酷，曲折的造型、熏黑的，看上去年轻化十足。

内饰方面，新车用黑白双拼配色，并在细节部分加入了银色饰条及饰板的装饰，使得整体营造出不错的档次感。此外，新车还用三辐式多功能方向盘和大尺寸中控触摸屏的配置，进一步营造出不错的科技氛围。

动力方面，新车在欧洲市场将提供全新的轻混柴油动力系统。据了解，2.0T柴油发动机加电动机组合动力系统，最大功率为204马力，峰值扭矩为430牛·米。而汽油机方面，将继续搭载2.0T汽油发动机。传动方面，或将匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。

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捷豹XF Sportbrake 高颜值旅行车，动力强，极具驾驶乐趣

捷豹XF?Sportbrake的优雅身姿让它收获了无数车迷的喜爱，近期它也迎来了中期改款，内饰升级明显，极大的提升了内饰科技感。

新款车型用全新外观设计，中网形状没变，但是尺寸更大更宽，内部格栅由原先的网状换成了点阵式，两侧进气口四周增加了镀铬装饰。大灯的外形虽然没变，但是内部的LED日间行车灯已经由原先的L型变成了双J形状，大灯也换装了新型超薄全LED四头灯，在SE和HSE车型上，将配备自适应大灯功能。新车支持选装像素大灯（具备自适应驾驶光束功能，可以评估前方道路自动调整远光灯，还可以创建不同的光束图案优化视野）。尾部用了更宽的保险杠设计，取消了双边共两出的圆形排气，改成隐藏式了。如果喜欢更加运动的外观，XF?Sportbrake还提供了黑曜版供选择，格栅网、格栅周围、下部进气孔周围、侧面通风孔、窗户周围、后挡板饰板、后挂饰板和车顶护栏等全部都用亮黑色，将运动进行到底。

内饰变化是该款车型的重点，整套中控基本上照搬了新款F-PACE车型，相比于现款车型更加简洁。12.3英寸全液晶仪表、全新样式的三幅式方向盘以及11.4英寸触控屏极大的提升内饰科技感，加上铝合金、实木饰板、皮质多种材料搭配，为新款车型打造出了一副兼具科技与豪华的内饰。值得一提的是，新款车型也由原先的旋钮式换成了拨杆式。

动力方面，在欧洲市场，?捷豹XF将分别提供柴油和汽油动力，其中柴油动力将搭载轻度混合动力（MHEV）技术，它是由2.0T柴油发动机和电动机组成，最大马力204匹，峰值扭矩430牛·米，汽车动力则依旧是高低功率的2.0T发动机，最大马力分别为250匹和300匹，峰值扭矩分别为365牛·米和400牛·米，低功版本零百加速6.9秒，高功版本零百加速6.1秒，变速箱方面匹配的全部为8速自动变速箱，常规车型为后驱，并有四驱可选。

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能用柔和的线条将车打造的优雅兼具运动的品牌比较佩服的有2个，一个是马自达，还有一个就是捷豹，仿佛工业艺术品，两者各有各的范儿，给人的感觉也截然不同，难的是它们能将各种车型都设计的很美，甚至是“瓦罐”这种大屁股的小众车型也能做出美感，功力可见一斑，捷豹XF?Sportbrake（捷豹XF旅行版）就是如此。

捷豹XF?Sportbrake与XF轿车版的前脸造型一致，极具英伦风范的这套外观设计回头率极高，“瓦罐”车型的侧面修长，C\D柱之间间距大，比例协调，尾部饱满圆润，颜值爆表，也被车主称为“最美旅行车”，没有之一。

环抱式座舱，坐进车内有种紧紧包裹的安全感，内饰整体设计简洁、嵌入式中控液晶屏和实体按键、旋钮搭配组合，操作方便，用升降式的旋钮换挡机构，这也是捷豹车型的标配，这套内饰谈不上科技，好在在材质上还算厚道，大面积的软性包裹，触感舒适。

标轴的捷豹XF旅行版的尺寸比国产的XFL在车长和轴距上都要小，它的长宽高分别为4955*1987*1496mm，轴距2960mm，中大型车的尺寸，只不过后排空间只有普通中型轿车的水平，这也是很多标轴车型的通病，并且它还有四驱版本，所以它的后座中央地板凸起高，中间乘坐舒适性较差，豪砸宽度很好，横向的乘坐空间还是比较宽裕的。

旅行车最大的特点除了驾乘的舒适之外就是实用性了，XF旅行版的常规后备厢容积在550L以上，第二排座椅支持比例放倒，放倒后的装载能力更强，雪橇、高尔夫球包等都不成问题，外出旅行时的行李、帐篷都可以塞得下。

毕竟是45万多起的车型，在配置上还是很丰富的，尤其是主被动安全方面标配诸如8气囊、被动行人保护、车道偏离预警、主动安全系统、胎压显示等，其他方面配置也很全面，像电子驻车、前后雷达+倒影、驾驶模式切换、全景天窗、带位置记忆的电动后备厢、真皮座椅前排带加热、10.2寸触控液晶屏、语音识别、车联网等。

当然也有一些稍显遗憾的地方，比如全景天窗不可开启，光没问题，透气则不方便，液晶仪表只有5英寸，12.3英寸的全液晶仪表需要花4900元选装，氛围灯单色、音响也只有8扬声器，英国之宝音响选装最低7900，17扬声器的则需要花15800元，轮毂入门只有17英寸等。

捷豹XF旅行版一共推出2款车型，分别是两驱风华版和四驱运动版，搭载2.0升全铝直喷涡轮增压发动机，分高低功率调教，低功250匹，峰值扭矩365牛·米，1300-4500转输出最大扭矩，高功版本300匹马力，峰值扭矩400牛·米，1500-4500转输出最大扭矩，变速箱用的是ZF的8速手自一体变速箱，低功零百加速6.9秒，高功则只有6秒，因此这两套动力完全无需担心够不够用的问题，储备充足，随踩随有，不过变速箱的调教上还有进步空间。

用前双叉臂后多连杆独立悬架，标配软硬和高低调节，配合减重的全铝车身，整台车开起来非常灵活，丝毫没有因为它的大屁股而显得拖沓、笨拙，相反，它有着很不错的驾驶乐趣。

受汽车文化的影响，国内的“瓦罐”车型还没有获得大众的认可，更多人情愿选择SUV车型，“瓦罐”成为了小众的代名词，路上见的真不多，国内在售的“瓦罐”以奥迪的车型比较常见，对于捷豹XF?Sportbrake这台旅行车，可以算是小众中的小众，即使它动力强劲、操控出色、实用性高，即使它有着巨大的折扣也依然没有多少人选择，不过同样也阻挡不住它偶尔在路上惊鸿一瞥时给人的惊艳感觉。

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