北京汽车培训咨询公司_北京汽车培训师招聘

1.请问北京人才市场海淀分部地址在哪?

2.汽车工程师被抛弃？NO，人才培养在升级

3.常颖老师

4.在北京哪里报考二手车鉴定评估师？怎么个程序啊？培训机构勿扰，谢谢！

5.中汽人才交流中心颁发的《汽车营销师》证书权威性

这个现在你一去，就给你说考证好处的，这类一般是学不到什么技术的，他们主打就是考证，16年国家就取消了二手车评估师证书，后面都是协会发的，这个你要了解，如果是只是需要考证随便找一个机构考取就行了。但是想学技术的话，还是要找有口碑，老师有实战技术的机构学习。

二手车培训课程：

1、实战讲解车身覆盖件更换的多种判别方法。

2、实战讲解车身骨架切割的多种辨别方法。

3、实战讲解事故车的切割手法及位置

4、实战讲解事故车精修的特点及辨别方法

5、实战讲解调表车的辨别方法及思路

6、实战讲解汽车爆气囊的辨别方法

7、实战讲解泡水车的辨别方法

8、实战讲解精修泡水车的辨别方法

9、实战讲解汽车底盘的检查方法

10、实战讲解汽车常见故障的诊断方法

11、重大事故车定义标准及鉴定车辆技术等级

12、二手车价格估算方法及手续识伪

13、发动机变速箱维修痕迹鉴定方法

14、车辆展示拍照标准

+ 创业综合技能培训

15、二手车行业一日通

16、如何从事二手车行业及定位

17、新媒体运营与实战创作方法

18、收车淘车技巧

19、检测评估风险管理与案例分享

请问北京人才市场海淀分部地址在哪?

首先说一下什么叫汽车工程师，汽车工程师应该包括汽车设计师、汽车维修工程师、汽车测试工程师、销售工程师等等。我想你想知道的是汽车设计工程师。汽车设计工程师分整车设计师、底盘设计师、电器设计师、车身设计师、动力系统工程师等。

对于车身设计师的确需要一定的绘画能力，但是高考时不需要绘画级别，毕竟不是专业的绘画艺术家。一般汽车车身工程师需要报考工业设计专业，汽车设计方向。

其它的整车设计底盘设计等可以报考机械设计汽车工程方向。

中国汽车工程学会是经中国科学技术协会授权，在国内汽车行业开展汽车工程师专业技术资格认证的机构。AER认证工作的目标是：建立汽车工程领域同行认可的工作平台，客观、公正地评价和准确地反映持证人员的专业水平和技能，为企事业单位选好人、用好人提供依据。AER认证工作是中国工程师国际互认工作（加入《华盛顿协议》）的组成部分，在"全国工程师制度改革协调小组"和"中国科协促进工程师国际互认领导小组"的领导下开展工作。AER认证工作将分级别、分专业领域和复审制度相结合，是对现行专业技术资格任职资格评定制度的完善和补充。

《华盛顿协议》

1989年，由来自美国、英国、加拿大、爱尔兰、澳大利亚、新西兰6个国家的民间工程专业技术团体首先发起和签署了《华盛顿协议》。根据协议规定，任何签约成员必须为本国（地区）授权的、独立的、非的和专业性社团。我国已授权中国科学技术协会代表中国加入该协议，有关工作已经启动。目前《华盛顿协议》由正是成员国9个，分别为来自美国、英国、加拿大、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、中国香港、南非和日本的民间团体；预备会员5个，分别来自德国、马来西亚、新加坡、韩国和中国台北的民间团体。该协议规定，对任何一个经过签约成员国认证的人员，均应被其他签约国（地区）视为已经获得相应的学术资格。

AER认证级别和专业领域设置

AER认证分为4个级别，分别是见习工程师认证、工程师认证、高级工程师认证和资深工程师认证。为了更好的反映持证人员的专业技能，AER首次分专业领域进行专业技术资格认证。目前专业领域划分为：汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车造型工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用工程、汽车维修工程和汽车营销工程。

AER认证方式

AER认证根据申请认证对象的不同分为：非持证认证、持证认证和持证互认三种方式。非持证认证属于个人申请认证，适用于从未取得过任何专业技术职务任职资格证书的人员申请AER认证。持证认证属于个人申请认证，适用于已经取得国家人事部、地方人事部门、上级主管部门或其授权机构核发的专业技术职务任职资格证书的人员申请AER认证。

持证互认属于单位申请认证，不接受个人申请。提出持证互认申请的机构必须提供地方或上级人事部门授权其进行专业技术职务评审工作的相关证明文件。当确认其专业技术职务评审程序与AER认证的要求符合或基本符合后，通过该机构评审人员可获得同级别AER认证，但只限于同级别。

AER认证程序和证书（点击显示具体内容）

AER认证程序

AER认证是一个循环的过程，包括申请－审核－注册－发证－复审等环节，取得资格证书的人员可以在中国汽车工程学会网站上进行查询。

AER认证复审制度是促进广大专业技术人员接受终身教育的有效手段，符合专业技术人员不断增加新知识、新技能，谋求新发展的要求。

非持证认证/持证认证程序

持证互认程序

证书

通过AER认证的人员可以获得由中国汽车工程学会颁发的《汽车工程师专业技术资格证书》。证书有效期为四年。在有效期截止前，持证人员可以按规定程序申请同级别同专业领域复审或是同专业领域高一级别认证。在证书有效期内，持证人员还可以申请不同专业领域认证。

Tel： 010 63345599转815，822

Fax： 010 63345466

E-mail：sae870@see-china.org

中国汽车工程学会 培训与资格认证中心

北京市宣武区莲花池东路102号天莲大厦4层 100055

参考资料：

://.sae-china.org/web/04/04_1_5.aspx

汽车工程师被抛弃？NO，人才培养在升级

北京人才市场地址及****（海淀分部）

海淀区）北京人才市场地址，北京人才市场****及北京人才市场乘车路线：

每周二、三、四、五、六 海淀南路19号 82666404

乘车路线：302、320、332、365、653、716、717、718、731、801、804、808、811、814、特4、特6、运通105、运通106、运通

205、运通206路海淀黄庄站下车，十字路口向西海淀中街南口路西。

307、386、630、725、851、944、小9路、海淀南路站下车，海淀中街南口路西即到。

常颖老师

[汽车之家?行业]?“不是大众不招传统汽车专业的学生，而是这几年在国内已经招了很多车辆工程的人员，基本饱和了，反而缺少一些计算机领域的人才。”在近期中国汽车工程学会年会举办期间，吉林大学汽车工程学院教授高振海讲道。对于一些车企不招传统汽车工程毕业生的问题，他给出了个人的看法。

实际上，为了应对汽车产业电动化、智能化、网联化的趋势，汽车院校培养体系变革早就开始，与时俱进。一汽-大众、长安、上汽等车企需要IT人才，华为、百度、滴滴等则在扩大汽车工程专业人员的引进。需求在变、技术在变，人才培养体系也在变。

■?这是530万人的晋级需求

汽车产业发展的难题是什么？相信每位汽车从业者都能列出数十条，而解决这些难题的关键还是在于人。在技术革新加速的时代，汽车人才培养供给侧和产业需求侧的矛盾愈加凸显。

那么，汽车人才的现实需求是什么？拿华为举例，他们希望做自动驾驶安全体系标准、做轮毂电机业务，但都在摸索，找院校要。华为希望汽车工程师能与IT工程师在一个平台上有效交流、无缝对接。这也是众多传统汽车厂商对IT人才的要求。

智能化、网联化的趋势，让车企越来越重视技术能力，其核心就是人才培养和储备。在中国汽车行业，有530万整车和零部件的从业人员，其中23%属于工程技术研发人员。现阶段，汽车研发人员的能力需求已经不仅是产品技术本身，也包括营销管理、生产工艺等。而全局来看，这530万人都需要不同领域、不同层次的能力晋级需求。

厦门金龙工程研究院院长苏亮认为，现阶段车辆工程或相关机械专业需要加速知识体系结构更新，其中包括构建软件、通讯、人工智能、智慧交通和基础建设等领域的技术能力，而这些并不是原来汽车工程师培养体系中的内容。

『厦门金龙工程研究院院长苏亮』

“我们还有一个问题是人才融合，汽车工程师与新招进来的IT人才，在工作思路和习惯上都不同。”苏亮对汽车之家说。

从新能源到智能网联，实际上对传统车辆工程的知识体系有很大冲击，原来的机械力学向电控，乃至电化学、人工智能转变。这是汽车院校的挑战，但也是机遇。现在，包括吉林大学等院校，汽车工程专业的研究生课题都是围绕智能化、轻量化、电动化等展开，并非都是传统的教学内容。

高振海说：“目前院校要与时俱进、主动求变，首先是调整车辆工程专业的课程体系，并且调整的效果值得肯定；第二是结合很多工程实践案例，比如建立车队，从燃油车到电动车都有涉及；第三是延伸到企业在职培训。”

现在，业内还有一个质疑，学内燃机的学生怎么办？学校招不到学内燃机的学生怎么办？高振海解释说，首先燃油发动机并没有被取消，反而更需要在控制、燃烧方面精细研究，让电动化技术融合应用，“中国汽车从部件制造到车辆控制，乃至燃料电池、自动驾驶相关的底盘控制核心技术等都有待突破。”

■?中国工程师的“国际认可”

院校培养体系在改革，行业层面的努力也没有停止。近期，有关中国汽车人才培养和体系建立有两件大事值得关注。

一是中国汽车工程学会与广汽、吉利、比亚迪、奇瑞、上汽通用五菱、厦门金龙等6家整车企业，吉林大学等26所高校，北京、江苏、山东等3家地方汽车工程学会签署人才培养战略合作协议。协议各方将充分整合和利用各自的组织优势和优势，产学研协同，以国际化人才视角和能力素质要求为目标，联合开展人才培养，加快建立适应产业发展需求的人才队伍。

二是继中国汽车工程学会与FISITA签署《汽车工程师能力标准》国际互认协议后，首批国际互认汽车工程师资格审核完成，共计67名汽车工程师取得证书。工程师互认为中国汽车人才的高质量成长提供坚实后盾，并最终为中国汽车行业实现创新和变革提供强大助推力。

中国汽车工程学会牵头实现了国际汽车工程师资格互认，让汽车工程师含金量越来越高，现在又积极推动企业、院校、行业组织的大范围人才培养战略签约，打通人才渠道。“下一步我们将加强职称制度的改革，以品德、能力、业绩为导向。”北京汽车工程学会常务副理事长兼秘书长陈卫民表示。

苏亮说：“工程师互认这样一个评价体系，涉及维度广，流程客观，也都是国内外知名学者来参评，打通国际交流，是对我们汽车工程师的认可。”这个体系的建立，最重要的是真正体现了国际化视野，也可以把海外人才引进来。

在中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳看来，行业缺少新能源、智能网联、云数据以及IT专业技术方面的培养体系，学会就针对汽车工程师需求设置这样的课程和行业培养机制，发挥人才培养与企业需求之间桥梁的作用。

『中国汽车工程学会副秘书长』

针对不同的合作对象，中国汽车工程学会将探索开展多种类型人才培养合作工作。通过与企业和高等院校合作，以需求侧带动人才供给侧改革，打通工程教育国际互认和工程师资格国际互认通道，以国际化的人才标准，引领高校和企业人才培养。（文/汽车之家?刘宏龙）

在北京哪里报考二手车鉴定评估师？怎么个程序啊？培训机构勿扰，谢谢！

常颖老师

? 讲师背景

清华大学-职业经理训练中心?特聘教授

中国人民大学-培训学院?特邀专家

美国(AICI)国际顾问协会?授权顾问

美国AACTP行动学习国际认证培训师

德国HAUFU商学院?授权讲师

中国联通“职业技能大赛”?评委与辅导专家

职业背景

常颖老师现为清华大学职业经理训练中心特聘教授，中国人民大学培训学院“职业能力发展”培训专家 。 常颖老师曾历任日本松下、同仁堂高管职务。同时具有十余年管理与企业培训的专业积累，对于企业管理者的培训和职业人士能力发展有着丰富的实践经验，既有西方管理学的扎实理论体系，又多年研究中国企业特征，建立了自己洋为中用、落地有效培训风格，曾为众多大型企业以及各类型部门、事业单位等提供过培训服务，其具有针对性的、实战性的培训方式和针对管理的独特观点得到了众多学员的认可和好评。

? 课程体系：

职业技能：

《TTT企业内训师课程》《新生代团队管理》《从执行到管理》《商务谈判术》《场景化高效沟通》《一页纸学演讲》《场景化工作汇报》《管理者关键任务推进》《团队凝聚与高效执行》

情商类：

《阳光心态》《职场情商》《班组心理疏导员系列课程》《积极思维》《焦虑释放》

高端礼仪：

《场景化高端商务礼仪》《涉外礼仪》《新员工职场礼仪》《奢侈品鉴赏》《服饰搭配美学》

? 服务客户

（2 017-2019 ）

院校及组织

清华大学，中国人民大学，北京大学、上海财经大学、北京青年政治学院、中国妇女基金会、

国家环保部、中央直属机关、建设部、故宫博物院、沈阳市国税局、辽宁政法系统、北京顺义区

国有企业

中国通用集团、中国移动集团、中国联通集团、中国国际贸易中心、中国铁路集团、神华集团国华电力、华北电力集团、内蒙电力集团、北京电力、河南电力、中国电力科学研究院、中国航天集团、长庆油田、航天十二所、航天七零四所、中国汽车研究中心、冀北管理中心、中国电力研究院、中建一局、中信建设集团、中国环保集团、中信集团、中交路桥集团、中国联合水泥集团、中国机械CMEC、中国电建、中远集团、北京超高压集团、海南控股、贵阳电信、华安保险、北京交通管理局、中国 轻工进出口集团、中再集团、中国新兴建筑、中保集团、中国电建集团、北京城建集团、中元国际工程、国华能源集团、中铁集团、中保信集团、中国卫星通信集团、中核集团、中车集团株洲、山东电建集团、

金融行业

中国银行总行、中国银行四川分行、中国农业银行北京分行、中国农业银行兵团分行、建设银行、工商银行、招商银行广州分行、南京银行总行、交通银行、华夏基金、民生银行、邮政储蓄银行、广发银行北京分行、中信银行南京分行、中信银行天津分行-北京分行、华夏银行福建分行、阳光保险集团、华西证券、徽商银行、邮储人寿、中信银行私人、工商银行私人银行、河南信托、江苏银行

其他企业

西门子中国、三星集团、百度、清华同方、德国万可、IBM、华谊兄弟、资生堂、新希望集团、俪禾景观、万达集团、庄胜地产、万科集团、福田汽车、上海大众、完美中国、新时代集团、美国TTL、国网信通集团、南京康尼集团、海南控股集团、天津一、山东鲁能集团、华夏典当、四川泸州老窖

中汽人才交流中心颁发的《汽车营销师》证书权威性

北京人力和社会保障局有唯一一家指定机构，其他地区可以到人力和社会保障部去查，不过，全国颁发的证书都是XXX省人力和社会保障局的章。程序就是打电话报名，准备人家要求的资料寄过去，付款，报到时拿、上课、考试、1个月后到北京市人力和社会保障网查成绩，2个月证书寄到你留的地址处。

由劳动和社会保障部颁发的汽车营销国家职业资格证书更权威而且在全国范围内通用的。

国家职业资格证书同这些证书最大的区别在于：国家职业资格证书是通过国家法律、法令和行政法规的形式，以的力量来推行，由认定和的机构来实施的，对劳动者从业资格进行认定的，在全国通用的国家证书。“国家职业资格证书”是国家证书制度的一个组成部分，它通过国家法律、法令和行政条规的形式，以的力量来推行，由认定和授机构来实施，在全国范围内通用的，对劳动者的从业资格进行认定的国家证书。

但是只有参加北京市职业技能培训指导中心和中国汽车工业经济技术信息研究所组织的培训，并通过考试鉴定，才能获得盖有“中华人民共和国劳动和社会保障部”国徽章和部鉴定中心公章的国家职业资格证书。