gtasa奥迪r8_GTASA奥迪版下载

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       gtasa奥迪r8的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于gtasa奥迪r8的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.奥迪r8路西斯之星谁买了

2.抢先静态体验Audi R8 LMS GT2赛车，这是最适合绅士车手的赛车！

奥迪r8路西斯之星谁买了

       一位神秘的天才写作家。奥迪r8路西斯之星的销售火爆，引起了广泛关注。这款豪华跑车似乎已经被一位神秘的天才写作家买走了。据经销商透露，这位天才写作家在订购时非常豪爽，直接选择了最高配的奥迪r8路西斯之星，并表示愿意支付更高的价格，以换取更快的交车时间。经过几天的等待，这位天才写作家终于迎来了他梦寐以求的豪华跑车。

抢先静态体验Audi R8 LMS GT2赛车，这是最适合绅士车手的赛车！

       日前，小白从从海外媒体获悉，奥迪可能正在计划推出R8的新版本，已经在欧盟知识产权局将“?R8?Green?Hell”注册为商标，并引用了“?Ring”的著名绰号。

       据悉，奥迪R8?Green?Hell可能是R8最强悍的版本，而“Green?Hell绿色炼狱”一直以来都是形容纽伯格林赛道，因此这个R8的新版本可能和纽伯格林赛道有一定联系，外媒称不排除会是一款专注于赛道的特别版或者说是一款专为刷圈速“屠榜”的R8特别版，或许可以参考此前发布的R8?LMS?GT2赛车。

       R8?Green?Hell也可能是现款R8最后一次推出的新车型，毕竟此前有报道称，奥迪正在考虑推出电动版本的R8来替代目前的燃油版R8。?不过目前“R8?Green?Hell”仅在欧洲提出了商标注册申请，因此R8?Green?Hell很大可能会仅在欧洲市场推出。

       目前目前纽伯格林量产车的单圈记录，是由兰博基尼Aventador?SVJ在2018年创下，成绩是6：44.97。你觉得这款R8有实力去竞争吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在刚刚过去的这个周末，奥迪在浙江宁波国际赛车场举行的2020赛季中国汽车耐力锦标赛上，首次亮相了旗下最新、最快、最适合绅士车手的赛车——Audi?R8?LMS?GT2。这是一辆基于?奥迪R8?Spyder车型进行开发的赛车，是奥迪运动客户赛车部门推出的第四款车型，新车定位在GT3与GT4之间，最大马力640匹，官方出厂价33.8万欧元（未含税）。

       接下来，就跟着我去看看，这台Audi?R8?LMS?GT2到底强在哪里。在此之前，先快速了解一下重点信息：

       1.定位介于GT4、GT3之间

       2.基于R8?Spyder打?

       3.整车净重1350KG，对比GT4减轻100KG

       4.5.2L?V10自然吸气发动机，最大马力640匹

       5.官方售价33.8万欧元，预定后两周到货

       首先，Audi?R8?LMS?GT2是符合SRO赛车集团认证标准的GT2级别赛车。结构方面，采用了ASF奥迪空间框架结构，主要以铝合金-碳纤维复合材料搭配钢制防滚架，车身采用了大量CFRP碳纤维增强型复合材料。重量方面，新车相比GT4车型完成100KG减重，净重1350KG。

       车头位置，最为“夸张”的就是大尺寸的进气口造型（针对散热格栅进行了CFD优化），搭配两侧进气口以及风刀的设计，提升了进气量的同时也针对气流走位进行了调整，视觉效果也更具冲击感。

       侧面来看，整体与R8?Spyder车型保持高度一致。但是侧后进气口的横截面积尺寸更大。车顶增加了一个强制进气口，目的很简单，就是为了增加发动机的进气量，从而使性能达到最佳状态。尺寸方面，新车长宽高分别为4568X1995X1280mm，轴距为2649mm。

       轮胎规格方面，前胎尺寸为325/660/18，后胎尺寸为325/705/18；轮胎为全新配方的倍耐力?P?ZERO?DHD2，这是倍耐力为奥迪运动R8?LMS杯提供的专用赛事轮胎。

       车尾依旧拥有强大的空气动力学设计语言，大尺寸尾翼能够为车辆后轴提供更好的下压力。下方扩散器的造型并没有车头设计那么“夸张”，这一点是我没有想到的。

       悬架方面，新车采用前后双叉臂独立悬架，带螺旋弹簧和双向气压阻尼器的悬架支柱。为了减重效果，材料也拥有更高规格的强度和更轻盈的重量，当然造价也更高。

       内饰部分，新车采用了经典的赛用设计风格，包括赛用方向盘、防滚架、PS03规格六点式安全带、安全保护网等信息。与GT3车型不同的是，这台车的转向灯功能与民用版车型保持一致，开关没有整合到方向盘上。

       车门部分的减重也很明显，开关车门时明显就能感受到那种减重后的轻盈状态，门把手也换成了尼龙布条。

       变速箱方面，新车采用7速S?tronic双离合变速箱，取消了挡杆，驾驶员只需要操作方向盘后方的拨片即可完成加减挡的操作。?

       安全部分，赛车级灭火系统为驾驶员提供了有效的保护，同时车顶也有驾驶员救援口的设计；除此之外，还针对专业级防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制（ASR）和电子稳定程序（ESP）等电子元件进行了升级。

       动力方面，新车搭载一台5.2L?V10自然吸气发动机，最大功率640匹，峰值扭矩超550牛·米。它俨然成为奥迪运动客户赛车部门旗下动力最强的赛车。如果拿它和Audi?R8?LMS?GT3来对比的话，不仅完成了马力上的超越，实际上手也更容易（赛车手程丛夫这么说），是一款非常适合绅士车手的顶级赛车。

       关于它的驾驶感受，赛车手程丛夫讲到：作为一台原厂赛车的状态，与经过调校的Audi?R8?LMS?GT3相比，圈速虽然没有GT3车型快，但是马力以及操控（驾驶GT3更难）是要优于GT3车型的，最直观的感受就是直道更快，但刹车也要更早。如果针对某个赛道进行调整，圈速还能提升。

       就是这样一台顶级赛车，官方售价33.8万欧元（未含税）。奥迪运动（亚洲）客户赛车部门负责人柏艾力（Alexander?Blackie）表示：新车目前已经可以接受预定，用户预定后大约两周时间就可以进行交付。各位有实力的绅士车手，我觉得你们可以开始选购了，记得到时让我参观一下哟。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“gtasa奥迪r8”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“gtasa奥迪r8”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。