捷达汽车vs5怎么样_捷达vs5怎么样 百度经验

1.一汽-大众捷达-捷达VS5

2.捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何？一起来看看

3.全新捷达vs5的优点和缺点

4.捷达vs5怎么样质量好不好

5.动力够用空间大，入门级8万5，捷达VS 5怎么样

6.10万左右自主比合资性价比更高？捷达VS5第一个不服

捷达vs5用的什么发动机一汽大众捷达vs5发动机怎么样

大众捷达VS5使用的1.4T涡轮增压发动机，以2019款大众捷达VS5为例，其车身尺寸是：长4419毫米、宽1841毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，油箱容积为51升，行李箱容积为482升，车身结构为5门5座SUV。2019款大众捷达VS5搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，与其匹配的是5挡手动变速箱，其用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

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一汽-大众捷达-捷达VS5

之前若是有消费者咨询：10万左右有什么合资紧凑型SUV，并且最好是自动挡的，或许我们会一口回绝：10万还是选择国产车吧。但大众捷达独立之后，上市的首款汽车——捷达VS5整体确实表现得非常亮眼，其指导价不过是8.48万起。当然了，或许有消费者表示：廉价确实廉价，不过其要加的是“95号油”，有点奢侈了，并且若遇到油耗高时，是伤不起啊，那么捷达VS5油耗怎么样呢？我们来说说车主的油耗表现。

作为紧凑型SUV，其实捷达VS5比起大众T-CROSS来说确实还要的厚道，毕竟其搭载的就是大众EA211系列的1.4T了，而大众T-CROSS还拥有1.5L用来拉低价格的，不过也要12万多了，而捷达VS5不过是8.48万。与油耗相关的性能来说，捷达VS5是110kW/250N.m的动力表现，而自重则是1.35吨，带来的官方油耗是6.2，如此的官方油耗相对于哈弗H6，长安CS75?PLUS等来说确实低些。

当然了，现在的捷达VS5也是热销的产品，和一些车主聊了之后，其实他们也贴出了实际的油耗，车主就表示：若在高速行驶中6个出头的油耗是可以做到的，而在普通的城市行驶中也可做到7.6个油耗左右，在堵车情况及路况不好等时一般也不会超过9个油耗，平均来说油耗就是在8个左右。如此的油耗算高吗？其实还是属于正常水平的，毕竟这是紧凑型SUV，你总不能要求跟丰田卡罗拉，雷凌，大众朗逸等一样吧，这不现实。

至于所谓的95号油问题，车主就表示：刚开始买车的时候确实有这方面的考虑、介意。但在真真正正买回来之后，也觉得无所谓了，毕竟92号油与95号油就是0.4元左右，百公里8个油耗来说，也就是才高3块2，但本身他的价格就足够的低廉了，8.48万比起一些国产车来说还要的廉价，若廉价个5千来说，光这差价就可抵15万公里的油钱差了，95号油基本是问题不大的。

其实对于捷达VS5这款车来说，性价比确实是看得见的，毕竟其自动挡还是爱信6AT变速箱，即便是入门版都拥有定速巡航，四独悬，LED大灯，中控屏等。如此的配置说不低于国产车是不夸张的。并且拥有大众知名度的加持，捷达VS5确实是成功了，按照大众给出的数据，上市即破万的销量，销量就说明了一切。

捷达VS5油耗怎么样？目前来说就是平均8个油耗，在紧凑型SUV中还是非常经济实惠的，至于95号油的问题，其实消费者也不必太过纠结，毕竟大众EA211系列的1.4T都是这样，不光捷达VS5，大众T-CROSS，大众探歌等的1.4T一样要加95号油，反正车主就表示：没在意过95号油问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何？一起来看看

今天来讲一下一汽-大众捷达-捷达VS5，首先说整体给我感觉还是不错的。

内饰总体情况：相比较国产车是有点欠缺，但整体是不错的，八寸大屏向主驾倾斜，驾驶的时候视线比较安全。还有车门上的热压型的设计，也是使得整个内饰看起来比较年轻化。

空间方面：作为紧凑型SUV来说，空间是可以的，VS5空间大小个人感觉合适，不显得笨拙，后排的腿部空间也是绰绰有余的，对于一家三口来说正好合适

其他方面：车身尺寸4.4米左右，比同级别的车型大一圈，车头的网格设计很复古，LOGO又很现代，辨识度很高，回头率十足，LED大灯，和大灯里面也带捷达LOGO，再就是继承了大众的热成型钢板，一体式车门和激光焊接主动刹车。

大众车的这个主动刹车功能，说不上是好，还是说多此一举，在等红灯的时候主动刹车就有点让人尴尬，不过，对于驾驶来说更加安全一点吧，主动智能帮你刹车，对于本地这种拥堵情况，实用性是比较高的。

空间完全够用，前排调好座位后后排还有很好的乘坐空间，我把座椅调到最高头部还有很充沛的空间，而且后备箱也够大，能放很多东西，而且能放倒座椅能放比较长的东西。

周末出去玩跑高速的时候，或者人少的时候,就喜欢开手动档,手动档的驾驶乐趣真是?没话说,德系的操控必须给满分。乘坐空间真的很大很宽敞，坐上去不会有拥挤感。后备箱的载空间更会给人很大的惊喜，这是我们买车前不敢想的。

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全新捷达vs5的优点和缺点

捷达是大众旗下的一款经典车型，自推出便经久不衰，2019年二月，大众集团将捷达定位为全新子品牌，并发布了新标志。换标以来，国内共推出VA3\VS5\VS7三款车型，均获得了极大的热度，下面我们就一起来看看着三款车的特点！

捷达VA3是一款紧凑型轿车，目前有4款车型在售，指导价为6.58万-9.28万。

捷达VS5是一款紧凑型SUV,目前有5款车型在售，指导价为8.48万-11.28万。

捷达VS7是一款紧凑型SUV,目前发布了4款车型，预售价为11.18万-14.28万。

外观方面：

捷达VA3：相比老捷达来看，捷达VA3外形更加年轻时尚，其前脸用大众最新的X设计元素以及中式铠甲式进气格栅，雾灯处用黑色塑料材质做成了类似导风口的造型。尾部用Y型示宽灯设计。

捷达VS5：VS5车型本身，在外观上，它并没有用类似大众式设计语言。?而是另起炉灶地打造一副全新的“造型”，VS5前脸用了矩阵式布局菱形镀铬装饰，而且中网的尺寸较大。

车尾部分，该车车尾简洁的线条勾勒出了厚重的车尾，看着比较有层次感。

捷达VS7：外观方面，捷达VS7在外观上延续了此前已经量产的车型VS5的家族化设计，前脸、尾部均有着自己的设计语言。前脸六边形的进气格栅，内部为铠甲鳞片状填充，并通过镀铬饰条与两侧大灯相连。

尾比较饱满，通过使用多条横向折线，来营造出比较强的层次感和立体感。

灯饰：

捷达VA3：用一个多边形的轮廓的前大灯，全系都是卤素光源。尾灯用熏黑处理，视觉上有一定的提升。

捷达VS5：大灯造型精致，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果出色。另外还配备了LED日间行车灯等。

Y字型的尾灯设计比较精致，在夜间点亮之后有着较高的辨识度。

捷达VS7：捷达VS7全系标配了LED大灯还有竖状的LED日间行车灯。

尾灯用不规则样式，点亮后会呈现出Y字造型。

侧面/尺寸/空间：

捷达VA3：长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。用双腰线设计，侧面看起来整车较为匀称。入门版搭配R14尺寸轮胎，其余车型搭配R15尺寸轮胎。

捷达VS5:长4419?毫米、宽1841?毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，这一车身尺寸在同级SUV中已达主流水平,?捷达VS5的头部空间和后排的腿部空间B表现不错。

也有不少车主表示，捷达VS5低开口设计、容积达482升的后备厢，载物、取物很方便。储物方面，捷达VS5后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的空间可以放下28寸、24寸和20寸的行李箱各2个（共6个）。

捷达VS7：尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别达到了4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，车身侧面则仍旧保留明显的大众风格，锋利笔直的腰线贯穿前后位灯。

内饰/中控/配置：

捷达VA3：配备8英寸彩色可触摸中控液晶屏，集成了3D导航、蓝牙、语音识别、RVC倒车影像等多种形式的手机互联功能，支持手机互联、语音识别等功能。配备了ESP车身稳定控制系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车雷达、胎压监测、刹车、牵引力控制、定速巡航系统、发动机启停、上坡、第四代智能在线防盗系统等诸多安全配置。

捷达VS5：该车平底三辐式多功能方向盘用了皮质包裹，设计比较有运动气息，在配置上，捷达VS5搭载了很多消费者高频使用的配置，如全系标配ESP、胎压监测等，还有座椅加热、双区自动空调，8英寸彩色可触摸中控液晶屏还支持手机互联功能。

捷达VS7：配置上，VS7或将按照车型不同，提供全LED大灯、驻车雷达、外后视镜电动折叠、不同尺寸轮圈、倒车影像等。此外新车还将提供前视摄像头、后视摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等。

动力：

捷达VA3：搭载了大众非常成熟的EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大马力112Ps，最大功率82Kw。

捷达VS5：动力方面，捷达VS5?2019款?280TSI?自动进取型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，工信部百公里油耗6.8L，并满足国VI排放。

捷达VS7：动力方面，捷达VS7全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。最大功率110KW。

悬架/底盘：

捷达VA3：前悬挂形式用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式用扭力梁式非独立悬挂。

捷达VS5：该车悬架用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

捷达VS7：悬架上使用了前麦弗逊后部多连杆独悬方式，在高配车型上还搭载四驱。

油耗：

捷达VA3：工信部综合油耗约为5.7L。

捷达VS5：工信部综合油耗约为6.2L。

捷达VS7：暂无数据。

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捷达vs5怎么样质量好不好

新捷达vs5优点缺点如下：

1、首先在尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，从这样的数据中我们能够看出来，它属于入门级紧凑型SUV，而同价位我们的国产车型像比亚迪宋Pro，哈弗H6还有传祺GS4等，可都是主流的紧凑型SUV，虽然捷达VS5的尺寸不占优势，但是也不算太小，还是能够让人接受的；

2、真正坐进捷达VS5的车内，前排空间很宽敞，后排空间算不上特别充足，但是家用完全足够，只是地板中间有一定的凸起，坐垫的长度也偏短一点，如果后排坐3个成年人的话，影响到了一定的乘坐舒适性，而后备箱的面积也不太大，就是拉一些日常行李的水平，好在后排座椅支持放倒，能够扩展后备箱的空间；

3、内饰用料差是众多车主反馈的问题，大众汽车的内饰一直都是中规中矩，没有什么新鲜感，其实这点很多人都能够接受，中庸耐看比花里胡哨更能符合大部分人的审美，不过中控台、门把手处还有经常碰触的地方，摸起来硬邦邦的，全是硬质塑料，确实有些廉价。

动力够用空间大，入门级8万5，捷达VS 5怎么样

从个人角度来看，它的质量是相当不错。从制造工艺来看，捷达VS5的每一个细节都经过精心打磨和测试，确保车辆的品质和稳定性。此外，它的动力表现和操控性能也很优秀，能够提供流畅而稳定的动力输出和良好的操控性。总的来说，捷达VS5是一款性价比很高的车型，无论是从质量、性能还是价格方面都表现出色。如果你正在寻找一款可靠的SUV，那么捷达VS5绝对是一个值得考虑的选择。

10万左右自主比合资性价比更高？捷达VS5第一个不服

随着汽车市场不断发展，越来越多的新品牌登台亮相，捷达就是其中之一。作为原先大众旗下的一款经典车型，捷达一度火遍大江南北，有极高的知名度。后来，捷达自立门户，旗下不仅推出了轿车，还有SUV，而本期文章跟大家聊的?捷达VS5就是一款不错的紧凑级SUV。这款车搭载1.4T发动机，有150匹马力，百公里油耗6.2升，入门级仅需八万五，还看啥哈弗H6？接下来笔者就带大家了解一下捷达VS5的实力。

外观方面，捷达VS5用家族式设计语言，前进气格栅动感十足，并与两枚头灯连为一体，全新的造型脱离了大众的套娃式设计，营造出极强的冲击力。下方的网状格栅也同样动感，整体设计相得益彰，营造出年轻运动的气息。同时，捷达VS5全系标配LED大灯和LED日间行车灯，点亮后辨识度超高。

来到侧面，腰线笔直锋利，贯穿整个侧面车身；裙线呈上扬式设计，勾勒出内凹式车门，侧面线条迎合当下设计趋势。同时，捷达VS5配备黑色轮眉，与前后包围相得益彰。此外，捷达VS5还用了双五幅式铝合金轮圈，更显运动气息。

来到车尾，尾厢上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合SUV车型一贯的设计。两枚Y字型尾灯造型动感，点亮后辨识度超高，后包围使用粗壮的镀铬加以点缀，更显硬派越野气息。尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419毫米×1841毫米×1616毫米，轴距为2630毫米，空间够用。

进入车内，捷达VS5用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶座倾斜。方向盘用三幅式设计，并配备黑色饰条加以点缀，增强了一丝运动气息。中控台中央嵌入一块八英寸液晶触控屏，集成了手机互联、语音识别、蓝牙电话等多种主流功能，在提高颜值的同时兼顾实用性。同时，空调出风口被黑色饰板覆，造型同样动感时尚，整体内饰颜值不俗。

气质方面，捷达VS5配备四轮独悬、机械手刹、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示、ABS防抱死、esp防侧滑、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、前/后驻车雷达、自适应巡航、一键启动、多功能方向盘、LED大灯、LED日间行车灯、感应式雨刷等等，配置够用。

动力方面，捷达VS5搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，分别匹配5挡手动和6挡手自一体（6AT）变速箱，实测零百加速时间为9.4秒，工信部百公里综合油耗低至6.2升。

老款捷达一直有着极佳的口碑，而随着子品牌成立，捷达也一直在走亲民路线，旗下车型都有着漂亮的外形、丰富的配置，尤其VS5，入门级仅需8.5万，性价比相对较高，深受平民家庭的追崇。各位读者，你对这款车作何评价？

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10万元想买合资品牌，以往你只能选择A0级小车或者一些入门级紧凑级轿车、小型SUV。这些车虽然有着合资的品牌和品质，但往往平台老旧、空间偏小，并不能满足许多家庭用户的需求。

捷达VS5的诞生让你在这个价位真正能够买到一辆正牌的合资紧凑级SUV：与大众同步的招牌动力总成、最新的MQB?A1平台以及独立悬挂和充足的空间，10万元左右的价格实在是性价比十足。

很多人一定好奇?VS5的身世，从捷达官方我们得知它与斯柯达柯珞克、大众探歌、大众途岳、西雅特Ateca（海外）同样源于MQB?A1平台。而从它的外观我们也可以看出，它的车窗、车身侧面线条几乎与西雅特Ateca一模一样。不过独特的点阵式中网设计、银色的前部下方护板以及家族式的头尾灯为VS5带来了很强的辨识度，整体看来比大众的同尺寸车型要年轻一些。

灯组是外观上很能体现VS5性价比的地方。以往这个价位的合资车型配备带透镜的卤素灯泡就已经很良心了。VS5的头灯造型乍一看像卤素灯，但实际上正面的所有灯组都是LED光源。

车尾底部的银色装饰条凸显了跨界感，而多边形的尾灯造型也很别致，当中还附有源自某跑车品牌的独特的Y型刹车灯。

从中配车型开始，VS5就搭载了18寸多幅轮毂，视觉效果饱满，而轮胎则全系匹配玲珑Green-Max?HP，乍一看规格不高，但低至300元左右一条的售价非常符合捷达品牌实用、省心、养车无忧的宗旨。

走进车内，一眼就能看出浓烈的大众家族风格，一切的布置都是那么的熟悉。这套内饰的优缺点都很明显，优点在于按键逻辑清晰、布置合理、配色用心且材质耐脏方便打理。缺点在于塑料感较强，软质面积相比同价位自主品牌车型要少的多。

全系标配的8英寸触控屏乍一看非常朴素，功能也比较简单，常规的只有收音机、蓝牙、USB媒体播放，但互联功能甚至可以说是主流车机当中最全面的了。Carplay、Carlife、Welink一个不缺，弥补了车机功能性上的短板。虽然一切看上去都很简单，甚至有些过时，但VS5的实用性毋庸置疑。功能配置虽然不多，但都是驾驶者最需要的，可以说每一分钱都花在了刀刃上。

在入门级紧凑级SUV当中，VS5的尺寸还是很有优势的。最明显的是高度，所以实际乘坐体验最大的亮点就是极为宽裕的头部空间。其他方面体验中规中矩，座椅舒适度、腿部空间都符合这个价位的应有水平，唯一的缺憾是大众MQB平台中央地台较为突出的问题，影响了第五个座位的实用性。

后排座椅支持4/6放倒，但与非常深的后备厢地板有一定落差，大件行李摆放时可能会有一些麻烦。

动力总成可以说是捷达VS5最大的亮点，10万不到的价格就能买到大众招牌的1.4T?EA211发动机+经久耐用的爱信6AT变速箱，性价比确实肉眼可见的强。

150马力、250牛·米的输出推动VS5?1.3吨出头的车重可谓是轻轻松松，不过值得注意的是这台发动机需要加95号汽油。变速箱方面则有5速手动以及6速自动可选，而EA211+6AT在国产大众集团旗下车型上是第一次出现。

尽管现在大众的DQ200双离合变速箱调校的已经非常成熟了，但放弃双离合变速箱的效率、换挡速度转而选择更平顺、可靠的爱信6AT搭配EA211发动机无疑更加符合捷达品牌“皮实耐用”的优良传统。悬挂则全系用前麦弗逊、后多连杆的配置，相比许多同价位车型要良心不少，也为VS5的行驶品质打了一个较好的基础。

综合来看，高性价比+高可靠性是捷达VS5的最大优势，不过在8.48-11.28万不大的差价区间里，捷达VS5整整划分出了5个配置，实在是让人选择困难症都犯了。那么到底选哪款性价比最高呢？我推荐的是售价11.28万的自动荣耀型以及10.28万元的自动悦享型。

自动悦享型的售价相比售价9.58万元的自动进取型仅贵了7000元，但却增加了前排侧气帘、倒车影像、无钥匙启动/进入、仿皮座椅以及18寸轮毂这些消费者比较在意的配置。

而性价比最高的肯定是售价11.28万元的顶配自动荣耀型，多花1万元，你就能换来前后排头部气囊、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、自动头灯、自动空调以及6喇叭音响，而北方用户非常在意的主驾座椅加热功能也是顶配专属。可以说自动荣耀型的配置水平对于一台12万不到的合资品牌SUV来说真的非常丰富，如果对这1万元不是很敏感的话建议上顶配。

值得一提的是，VS5也继承了大众一直以来坚持推出中高配手动挡的传统，除了入门车型之外，中配车型也有手动挡版本可选，给开惯了手动变速箱的“老司机”们更大的选择余地。

总结来说，VS5是一台非常切中消费者痛点的车型——合资的身份是它相对自主品牌最大的优势。而且它的封顶价格不过11.28万，在这样的价格下你就能够买到根正苗红的大众MQB平台、1.4T的黄金动力、够用的空间以及不花哨但满足日常使用的配置。内饰的塑料较多是它的短板，但是在上述的优点面前，这也不算什么了。

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