长城风骏5故障灯图解大全大图_长城风骏5

1.不到10万带四驱的皮卡！新款长城风骏5值不值得买

2.长城风骏五，作为一款皮卡车，整体表现怎么样？

风骏5是目前长城皮卡的入门车型，除了最新的炮系列，风骏5也是销量最大的长城皮卡车型，作为一款7万多起步的车型，风骏5是比较实用的工具型皮卡，比较适合工地等。近日，长城推出了小改款的风骏5，新款车型在外观上进行了小的改动，配置上也进行了调整。那么具体都有哪些变化呢？

外观的主要变化是前脸部分，中网从老款的多横式细格栅改为了更为粗壮的两横式镀铬格栅，车标也相应的变大了，新的中网让其看上去更加硬朗。另外一个变化是前杠下部护板从老款的黑色改为了和车身同色的喷涂，前雾灯在新款车型上成为全系标配。大灯造型没有变化，还是类似第六代高尔夫大灯设计。

车身侧面部分的造型没有明显的变化，前后车门部分还是基本保持了2002年推出的第五代五十铃D-MAX的造型。车尾造型也没有明显的改动，简洁的造型符合工具型皮卡的定位。

新款风骏5也会继续提供小双排和大双排两种车身，其中小双排的长宽高分别为5095×1800×1740mm，轴距为3050mm，大双排版本的长宽高分别为5395×1800×1740mm，轴距为3350mm。

内饰部分，此次小改款的风骏5还是延续了老款车型的内饰设计，中控台的造型中规中矩。但是相比老款车型配置水平有了提升，多功能方向盘成为标配，而且新款车型全系都标配了前排双安全气囊，这和前几天Global?NCAP测试的出口南非的安全碰撞测试获得0星的不同，获得NCAP测试0星的是没有气囊的版本。

作为一辆10万以内的工具型皮卡，后排空间并不是重点，不过相对来说风骏5的后排空间实用性还是可以的。

动力部分，新款风骏5继续提供汽油和柴油发动机，其中汽油版搭载的是一台2.4升自然吸气发动机，最大功率160马力，峰值扭矩230牛·米，匹配5速手动变速箱。柴油版为2.0T高压共轨柴油机，最大功率139马力，峰值扭矩325牛·米，匹配6速手动变速箱。汽油和柴油版都能提供两驱和四驱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到10万带四驱的皮卡！新款长城风骏5值不值得买

前不久，长城风骏5柴油国六车型正式上市，在这之后，风骏5汽油柴油都有了国六车型，再次具备了稳坐市场头把交椅的基础。从最新款风骏5的产品分级可以看出，长城对产品类型进行了重新梳理，所以不会有数十款车型的划分，风骏5一共只有10款车型可以选择。对于消费者来说，到底哪款最适合自己购买呢？我们现在就来分析一下。

由于都是年款车型，只是在动力方面进行了升级，用国六排放的发动机，所以外观内饰基本上与老款车型没有区别。外观部分，风骏5国六版前脸保持老款造型，盾型中网内部带有多横幅镀铬装饰，两侧与前大灯连接。保险杠两侧的雾灯区域较大，中部的黑色饰板增加整车的野性气息。

内饰部分也没有变化，用与老款相同的设计风格，非常干练。车辆内部多用实体按键和旋钮，方便盲操作，作为一款定位商用的皮卡也合情合理。

动力方面，风骏5国六版共有两种动力选择，汽油版搭载航天三菱4K22D4M的2.4L汽油发动机，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m。传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱。柴油版搭载型号为4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为320N·m，传动系列匹配的是6速手动变速箱。

由于动力方面的差距比较大，所以如果卡友想购买风骏5国六车型，不妨从动力的方面入手。如果您购买风骏5是主要商用的话，那么柴油版强大的动力和扭矩更适合一些；如果作为代步工具或者多空载、少负重的情况，那么可以选择汽油车型。咱们就来先分析一下汽油版车型的配置是怎样分级的。

风骏5汽油国六版车型共分为8款，从配置来看，其实级别就两级：超值型和精英型，只不过通过两驱/四驱、标准货箱/长货箱又划分了一下，所以分为了8款车型。四驱版在两驱版的基础上增加10000元，长货箱在标准货箱的基础上要增加1000元。柴油车型比较特殊，全系没有小双车型，只有精英型的配置等级。那么咱们看看汽油超值型的车型都有哪些配置，这也是全系的入门车型，所有配置都是标准配置。

从全系标配来看，风骏5国六版（包括汽油和柴油）在安全性配置方面比较重视，ABS+EBD、倒车雷达、后车门儿童锁、行车落锁、碰撞自动解锁等能够保护车内成员在正常行驶状况下的基本安全。外绳勾、货箱宝、特殊防腐也是商用消费者必备的配置。电动高度调节大灯、多功能方向盘、皮革座椅对于商用用户来说也是比较提升档次的配置。

从图中可以看出，汽油精英版相比超值版增配的方面主要是安全配置，比如前雾灯、胎压监测、双安全气囊、高位制动灯等。除此以外，提升档次感的配置也增加了，比如黑色防滚架、自动空调、中控大尺寸屏幕、车机手机互联等。

说完汽油版，再说柴油版车型。其实风骏5柴油国六版车型的款数明显比汽油国六车型少，配置上只有精英版一个配置，而且只有长货箱车型，所以高低配只能靠两驱和四驱的差异来分开。别看配置名字为精英型，但柴油精英型的配置比汽油精英型的配置低一些，又比汽油超值型的高一些，所以从配置分级来看，柴油精英版应该是介于汽油高低配之间的定位。

与全系标配相比，柴油精英版在配置上增加了前雾灯、双安全气囊的配置，安全性有所提升，但车内扬声器从汽油版的4低音扬声器降低为了2低音扬声器。而价格却相比汽油的精英型还要高，这是由于动力的差异所导致，柴油的动力相比汽油的动力提升很高，成本相对的也会更高。

综合看来，长城风骏5国六版车型每一款车都有它主攻的定位，不能评出哪一款是最值得购买的、性价比最高的车型，具体还要看用户的需求。笔者现在简单梳理一下：

如果您购车主要是商用，那最好选择柴油版，而且柴油版车型都是长货箱，更适合商用。

如果您购车想要家用商用兼顾，对动力没有那么强的需求，就可以考虑汽油精英版车型。因为这个级别的配置相比柴油版要高，而且价格更便宜，相对来说性价比更高一些。

至于选长货箱还是标箱，两驱还是四驱，根据您行驶的路况和拉货的多少来决定。

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长城风骏五，作为一款皮卡车，整体表现怎么样？

长期以来，皮卡在中国市场多数时候只是被当作工具车来使用，但随着近几年国家限行政策的逐步解禁、消费观念的转变，皮卡市场也逐渐开始回温，各大车厂都开始布局皮卡市场，推出了更多、更新、更好的皮卡产品，现在不到10万也都能买到一辆性价比不错的皮卡。

这里就不得不提到销量靠前的长城皮卡，早在今年2月份，长城汽车旗下风骏5汽油国六版车型正式上市，时隔5个月，在7月12日，新款风骏5柴油国六版也正式上市，共推出2款车型，售价为：两驱精英型8.48万元，四驱精英型9.78万元。随着柴油国六版车型的上市，风骏5车系所有动力均满足了国六排放标准，那么风骏5柴油国六版有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

风骏5柴油国六版车型解读

外观上市风骏5柴油国六版车型延续了之前风骏5汽油版上的熟悉的造型，前脸进气格栅配有三条镀铬条装饰，大嘴式进气格栅具有典型的家族式特征，也极比较容易辨认。作为一款工具型皮卡，其整体造型流畅，较为方正的样式也让它不失力量感。

搭配银色下护板及两侧的圆形雾灯、横条状LED日间行车灯，与哈弗硬派SUV风格类似。

两款车型前大灯组为卤素光源，并且全系标配大灯高度调节功能。

车身侧面线条简洁粗犷，搭配张力十足的轮眉设计，显得硬派十足，车身尺寸上，其长宽高依然为5395/1800/1730（mm），轴距为3350mm。货厢尺寸为1680/1460/480（mm）。

尾部则用了典型的皮卡式设计，并配备了不锈钢防滚架。身为一款皮卡车型，新车还在货斗内部喷涂了货箱宝，可以说防护的还是比较到位。并且在货厢两侧设计挂钩，后保险杠处还配备了踏板，载货及搬取货物时都比较方便。

尾灯用了竖条式设计，造型简洁大方，在皮卡车型上也是比较常见的设计。作为一款工具型皮卡，咖哥觉得风骏5柴油国六版整体给人一种低调、务实的感觉。

风骏5柴油国六版车型内饰同样延续汽油版车型的设计，整体设计以实用性为取向，也是偏向轿车化的设计，提供四辐式多功能方向盘并在中央配有银色装饰，用黑棕内饰。

双圆式仪表盘是比较经典的设计，黑底白字配色更加清晰易读。中央配备的行车电脑显示屏可显示续航里程、瞬时油耗、胎压监测等多种信息。

中控区域并没有配备彩色液晶触控大屏，只提一块普通黑色显示屏，提供常见的收音机、蓝牙、车载电话、USB等基础功能。

在中控显示屏下方，还配备了四驱系统切换按钮，包括两驱、四驱和低速四驱三种模式可选，方便驾驶者根据自身需求选择相应模式。两款车型只配备了手动空调，并且全系标配了粉尘过滤功能，空调控制面板依旧用了传统旋钮式设计，操作起来比较方便。

安全配置方面，提供ABS+EBD、倒车雷达、双安全气囊、后车门儿童锁等功能。

前排中央扶手储物格空间还是比较可观的，特别是深度非常深，放置几瓶饮料也不成问题。

前排座椅用皮质包裹，棕色配色，内部填充厚度适中，舒适性表现不错，但全系车型仅支持手动调节，并且不带座椅电加热功能。

后排座椅材质和前排保持一致，但是靠背比较直，长途乘坐会比较容易疲惫，好在座椅填充较为柔软，并且有着不错的腿部支撑。此外，后排仅配备了两个独立头枕。

好在后排中央地台凸起并不算明显，使得中间乘客乘坐时不至于太局促。

此外，在车内主副驾驶车门处均配备了储物格，并且用了独立式设计，一个可以放置手机等小件物品，并且还配有杯架，可以存放一些水杯等小物件。

动力方面，风骏5柴油国六版车型搭载了一台型号为GW4D20M的2.0T柴油国六发动机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为320N·m，传动系统，与之匹配的是6MT变速箱。官方百公里综合油耗为：两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。

车身用了非承载式车身设计，前悬挂为双横臂式扭杆弹簧式独立悬挂，搭配后钢板弹簧式非独立悬挂的组合，也是同级车型中比较常见的配置。

值不值得购买？

售价不到10万元、使用2.0T发动机并带有四驱系统，同时配置表现丰富驾驶感受像是SUV，这在市场里也几乎只有风骏5能做到。且柴油版车型有一个明显特征，因为发动机的低扭表现更好，拉货、拉重物、装载能力都要更强，同时柴油车型也更省油，车辆的续航更长。这些，都是新款风骏5柴油国六版的明确优点。

综合来说，咖哥觉得对于想购买一辆皮卡来体验越野乐趣的朋友来说，还是要根据自己的实际需求去选择，尤其对于使用皮卡有限制、购买柴油不太方便的城市来说，柴油版皮卡就不是很值得推荐了，但对于生活在没有这些限制的地区，它无疑一辆性价比很高值得推荐的柴油皮卡，并且长城皮卡在全国的经销商网络覆盖也是它的一大优势！大家觉得呢？

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导语：风骏5连续20年高销量高口碑，值得信赖的长城出品，行业内领头羊，霸占销售榜，跟随小编一起来看看，这款号称皮卡车的骄傲，究竟哪里好？有多好？下面将通过空间，性能，动力分别研究这款车。

首先一眼看过去，外观比较耐看，从前方来看有一点越野车的感觉，比较让人喜欢，这款车在外表上进行了改款，比老款的车型更加耐看了，从远方看过去这款车的车型比较霸气，有点大型suv的霸气十足感，从前面来看中网部分也比较新颖，黝黑的大灯好像夜空中两个狮子一样的大眼，感觉酷酷的，车身两边的照明灯是LED灯，有一点遗憾的是这款车没有日行灯，可以自己进行安装，门把手用的是合金属的，清洗起来比较方便，整个车身的造型十分的协调完美，有点SUV的感觉，毕竟长城在这方面比较在行，轮毂不算大16寸，比着之前的大了一些，感觉很粗犷。

内饰基本上都是硬质感的黑色材质，因为这款车的定义是拉货，所以内饰方面讲究的是实用性。仪表中控方面符合大多数人的审美，码表转速表也一目了然，仪表灯光亮度可以调节，这个亮点比较好，门上是仿皮，非常的好看，内饰材料都是仿皮，新车的异味不大，总体来说内饰方面很符合风骏5的定位，内饰很干练实用比较好打理，虽说没有那么的豪华，但胜在用心，尤其是设计风格上。

整体空间十分够用，座椅的软硬程度都比较不错，前排的空间中规中矩，储物空间不算多，副驾手套箱大小也还行，中间的扶手箱不是很大，但是这个扶手箱可以向前滑动，这个设计是一个亮点，后排空间不是那么的大，后排的座椅又平又直，门上没有储物格，因为是大双货箱，所以后排空间可以理解，货厢容积够大，有喷涂保护，这个一定要给一个大写的赞。

动力方面还是可以的，起步有点肉，后期加速还是比较有冲劲的，他搭载的是2.4升贯用的汽油两驱系统，对于负重加速方面还是比较优秀的，动力平顺性比较好，没有颓废感，超过2000转的话，涡轮声音沉稳没有刺耳感，整个设计来讲比较人性化，安全为主。值得信赖的长城汽车，无论工地拉货还是家庭自用，皮卡车的首选还是长城风骏5。

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