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1.特斯拉老对手回归，这款纯电动SUV你心动吗？

VLF?Force?1是近年来在美国推出的最吸引人的汽车之一，其中五款车型中的一款目前正在拍卖中。VL?Automotive早在2012年由Bob?Lutz和Gilbert?Villarreal创立，Henrik?Fisker于2016年加入时更名为VLF?Automotive。

该公司决定用标志性的道奇蝰蛇（Dodge?Viper）为基础，并试图将其做得更好。引人注目的外观立即使Force?1脱颖而出。

该车型由菲斯克（Fisker）负责设计，汽车的车身完全由碳纤维制成，相比之下，创造后的成品使得蝰蛇不免显得有些驯服。

Gooding＆Company清单表明，这是已经制造出的五台车中的第一个。它的车身颜色用蓝色涂装，配以银色轮毂，而驾驶舱则用红色和黑色Na的真皮，绒面革和Alcantara材质混合装饰。它仅行驶了1,370英里（2,204公里），预计售价将在$?275,000至$?325,000之间。

虽然VLF可以简单的选择一个蝰蛇，在车身上简单安装一些定制的部件，但该公司却改变了蝰蛇的8.4升自然吸气V10发动机以及用改进了的气缸和全新的凸轮轴，因此它现在可以迸发出745hp和638磅英尺（865?Nm）的扭矩。

这台发动机与后轮驱动的6速手动变速箱相连，根据VLF的说法，Force?1可以在3秒内达到60英里/小时（96公里/小时）的时速，然后达到218英里/小时（351公里/小时）的最高时速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉老对手回归，这款纯电动SUV你心动吗？

toyota是丰田的英文，并不是丰田旗下的一款车系。

丰田是日系汽车，是世界上销量较高的汽车品牌之一。

toyota是日本的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主，业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。

丰田是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的股东，公司自2008年开始成为汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型。

2020年日内瓦车展即将到来，在众多已经确认将会亮相的新车之中，来自美国的一款纯电动SUV尤为引人注意，因为这款车型被视为特斯拉Model?Y的又一强大对手。

这款SUV就是由Fisker推出的Ocean（海洋），这是Fisker品牌在2016年重获新生之后推出的第二款车型，按将于2021年正式推出市场。

根据已披露的信息，Fisker?Ocean用了前后双电机四轮驱动系统，由容量超过80kWh的电池组提供电能，续航里程最长可达483km；使用快速充电时电池电量从15%补充至80%仅需30分钟。尽管Fisker还未公布这款新车的具体性能参数，但他们宣称Ocean可在2.9秒内完成0-96km/h加速。

除此之外，Fisker?Ocean还配备了太阳能电池车顶，只要有阳光，就能为车辆补充电能；根据Fisker公布的资料，这个铺满太阳能电池板的车顶每年可以为车主提供约1610km的免费续航里程。

从技术参数看来，Fisker?Ocean的实力不容小视，而Fisker这个品牌本身，也有着相当“精彩”的历史。

2007年，曾任职于宝马的汽车设计师Henrik?Fisker在美国创立了自己的新能源汽车公司：Fisker?Automotive，其推出的首款量产车型Fisker?Karma外形设计非常前卫，修长、扁平的车身比例给人带来极强的运动感，短时间内吸引了众多海外名流的关注。

增程式纯电动力系统、太阳能电池车顶、大量可回收或原生态材料的应用···种种“环保”元素让Fisker?Karma很快成为当年欧美社会极具代表性的新潮产品。在好莱坞明星们先后购入Fisker?Karma的时候，中国这个极具潜力的庞大市场也引起了Henrik?Fisker的注意，使得Fisker决定进军中国市场。

2012年，Fisker?Karma终于来到了中国，少数几辆售价过百万的Fisker?Karma被国内思想前卫的富豪收入囊中。

然而由于经营不善，Fisker很快陷入财政危机，最终于2013年向美国申请破产保护。虽然公司破产了，但中国的资本家们似乎看到了豪华新能源车的发展潜力，多家中国企业都表达了收购Fisker品牌的意向。最终，万向集团于2014年正式收购了这个“昙花一现”的新能源品牌，创始人Henrik?Fisker离开公司后，品牌名称也从Fisker改成了Karma，Fisker的故事似乎就此结束。

多次在国内车展亮相的Karma?Pininfarnia?GT。

不过，Henrik?Fisker并没有放弃自己的造车梦，他在2016年重新出现在人们的视野中，先是与通用集团前高管Bob?Lutz等人合作成立VLF?Automotive，以老款Fisker?Karma为基础打造搭载V8引擎的高性能轿跑；随后更宣布重新创立一家汽车公司，名字依然是Fisker，新公司将会致力于研发生产纯电动车型。

基于Fisker?Karma打造的VLF?Destino?V8。

Fisker复活后的首款概念车：EMotion。

Henrik?Fisker当年重视的中国市场确实在这几年间得到了快速发展，不仅市场规模扩大了，新能源汽车产业的发展规模与速度更是震惊车坛，这使Fisker品牌在复活之后很快就将中国视为最重要的目标市场之一，甚至与杭州汉鼎宇佑集团达成合作，在中国建厂。

如今，Fisker已不是当年一度被广泛追捧的Fisker，重生不到4年的Fisker能否靠一款顶着太阳能电池的SUV威胁到已成为行业大佬的特斯拉？Fisker又是否能够在中国站稳脚跟，通过发展势头正旺的中国市场获得成功？让我们拭目以待。

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