路虎组装车_路虎汽车装甲

2024-09-08 23:46:32

1.世界上最大的防弹房车

2.胡狼/郊狼战术支援车

3.一周车话NBA总冠军们开什么车？

4.二战中无数出色的德国越野车现在又怎么样了

5.英国霍特斯伯4984轮式装甲人员输送车

6.路虎跟其他德国车哪个耐撞？

7.英国“豺狼”装甲车

路虎组装车_路虎汽车装甲

1、悍马

悍马从上世纪80年代一直装备到至今，悍马不断在进化，改进了防胎，加装了重型防弹玻璃，内部搭载战地通信系统，车门和其他部位加装硬性装甲，正常可以抵挡到7.62毫米，厚装甲的部分可以抵挡12.7毫米。车身顶部会搭载12.7毫米重机枪或者遥控武器站。

2、乌尼莫克

乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。其侧倾角最大可达38度，军用选装涉水深度可达1.5米，最大爬坡度100%(45度坡)，即使在满载的情况下，而且无论是前行或倒车，它都能实现45度爬坡，功率范围从40千瓦到177千瓦不等，最大满载重量达12.5吨，特殊领域可达14.1吨。

3、东风猛士

东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团旗下生产的的一款主要供军事用途的全能越野型汽车，是我军第一个第三代的高机动性军车，被称为?沙漠坦克?和?高原坦克?。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。在军队提出的15项主要考核指标，有12项全面超过了美军悍马A2，另三项与之相当。

4、派拉蒙掠夺者

该车也被叫作掠夺者重型装甲军用越野车，由南非派拉蒙集团设计和制造。派拉蒙掠夺者的动力配置来自CUMMINS ISBe4柴油引擎，车重达15吨。它可以携带多达10个全副武装的士兵，防弹级别达到北约组织所认可的第标准，不但可抵御、手榴弹、单兵火箭弹(RPG)、反坦克地雷的破坏，还能轻松将路障碾为平地，防胎即使被12.7mm穿甲弹击穿仍能安全无虑的行驶至少50公里，被誉为是?世界上最不可阻挡的车辆?。目前，该车在南非有售。

5、雷诺-夏尔巴人

雷诺-夏尔巴人被誉为?法国悍马?，作为一款军用越野车，夏尔巴人称得上是战场上的?变形金刚?，既可搭载10名士兵充当?战场出租车?，又可加装武器，作为伞兵、特种部队的突击战车使用。印尼陆军曾不惜血本引进一批夏尔巴人，正是看中了它的优良越野和机动性能，以及对印尼国内复杂环境的适应能力。MAIgoo小编听说，法军还专门为驻非维和部队定制了适应非洲恶劣条件的特别版夏尔巴人，每辆售价达到了30万欧元。

6、沙漠袭击者

沙漠袭击者由以色列汽车公司在21世纪初期打造，是世界上第一种多功能攻击型军车，其用6x6驱动方式，可装载于直升机内部空运，直接运送到现代战场的后方行动，可全地形侦察、监视，可快速突击作战。沙漠袭击者用了创新性的车辆轮胎结构，6个车轮递送强劲的机动性，大大的提高了在所有不同地形上的越野灵活性，爬山越岭不在话下。另外拥有独特的4后轮悬挂装置，独立悬挂用于各自的每一对后轮，其机动性无与伦比。

7、kfz B20

德国在第二次世界大战初期最先研制出一部极其先进的轻型四驱车，产量不多，在战争中几乎全被摧毁，全世界存世不超过5辆。虽然距今年代较远，但但主要的设计思想，甚至布局构成仍然沿用至今：H形钢制大梁、前置引擎、五前速手动波(当年一般汽车只有三前速)、全时四驱系统,针对前、后轴及波箱的差速设有差速锁、四轮独立避震、四轮随动转向、干油池式引擎润滑系统(目前世界一级方程式赛车亦用此设计)等。

8、英国路虎卫士军用版

路虎是完全的硬汉做派，拥有毫不妥协的外形和渴望爆发的动力。路虎卫士有三种轴距供选择：90、110和130，同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。军用路虎卫士上开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能，军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用，它可以在零下49度的环境中正常使用，并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。

9、VW82

VW82也被叫作桶车，是德国军队的象征，它与kfz B20一样，同样诞生与二战期间，它伴随德国军队在各个战场上作战，特别是在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现突出。VW82底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。整体造型硬朗，结构简单，由带有加强筋的薄钢板冲压制成，配有折叠式风挡和帆布顶棚。VW82也有多种变型车，如皮卡型运输车、半履带式155型雪地运输车和专门用在铁轨上行驶的桶车等。

10、大众Type166

大众公司在VW82的基础上研制出了一种变型的两栖型166型桶车。166型在1942年末投入生产，该车轴距更短，重量更轻，多数装备纳粹的党卫军。Type166在陆地上时速为55英里，水中时速超过6英里。为了防水，Type166并没有设计车门，同时还配备了船桨和行军锹，以及车尾的三叶螺旋桨推进器。MAIGOO网编觉得军用越野车除了适应性强，外形设计上也多了一份野性。

世界上最大的防弹房车

英国霍特斯伯4585轮式装甲人员输送车

国别：英国

名称：霍特斯伯4585轮式装甲人员输送车

Hotspur4585wheeledArmouredPersonnelVehicle

研制单位：彭曼工程公司霍特斯伯装甲产品分公司HotspurArmouredProductsDivisionofPenmanEngineering,GB

生产单位：彭曼工程公司霍特斯伯装甲产品分公司

HotspurArmouredProductsDivisionofPenmanEngineering,GB

现状：生产

装备情况：远东和中东国家

概述

该车又称Skirmisher输送车，由英国彭曼工程公司霍特斯伯装甲产品分公司投资开发，于1985年展出。该车已在部分远东和中东国家装备，用于高速巡逻。

该车用1吨重的路虎底盘，车身用高强度轧辊钢板焊接，可抵御北约7.62mm的。车内用常规配置，动力装置在前面，车长和司机在中央，运载舱在后面。

车身两侧有一个向前打开的门，每个门上有一个洞和一个观察镜，车后有一个门。承载室两侧有一个孔和一个观察镜。所有门窗和观察镜都使用防弹玻璃。动力为3.528L8V水冷汽油机，4000r/min时输出功率为98.5kW(134马力)，驱动前进5级和后退1级手动变速箱。

车顶舱门安装1挺7.62mm毫米机枪旋转炮塔，可通过车顶潜望镜瞄准射击。炮塔两侧还可以安装四个电动烟幕弹发射器。可选设备包括泄气保用轮胎、司机夜视设备、24V电气系统、绞盘、拖车钩和前牵引钩、自封式汽油箱、空调装置、停车灯、通话器/报警器、扩音系统和55L油箱。

性能数据

型号：霍特斯伯4585；乘员+载员：1+7人；驱动型式：4×4；战斗全重：3850kg；单位功率：25kW/t；车长：4.660m；车宽：1.870m

车高

至炮塔：2.570m；至车体：2.000m；车底距地高：0.215m；轮距：1.486m；轴距：2.794m；接近角：49°；离去角：30°；公路最大速度：110km/h；燃料储备：98L；公路最大行程：300km；最小转向半径：6.4m

发动机

类型：3.528L8V水冷汽油机；功率/转速：98.5kW(134马力)/4000r/min

传动装置

类型：手动的；前进档/倒档数：5/1；分动箱：2速；转向装置类型：蜗轮和蜗杆，动力助力；离合器：单片干式；悬挂装置类型：螺旋弹簧，浮动桥，液压减振器：轮胎规格：7.50×16

制动装置类型：前轮，伺服助力双片式；后轮鼓式；电气系统电压：12V，分开充电：蓄电池数量/电压/容量：1个/12V/95Ah

胡狼/郊狼战术支援车

　防弹车一般特指防弹车类型中，用户最多的民用防弹轿车。现代的防弹汽车，不但具备静态的安全防护，例如装上厚厚的钢板和防弹玻璃，而且具备动态的安全措施，当受到袭击时仍然能够继续行驶，以摆脱敌人。此外，还配置了某些自卫还击的武器。下面，一起来了解一下世界十大防弹车吧!

　一、的陆军一号

　如果要评选?谁是地球上最危险的人?的话，无疑是最具竞争力的参赛选手。这些年来，从远一点的朝鲜战争、越南战争、阿富汗战争、两伊战争到近一点的入侵巴拿马、海湾战争、轰炸南联盟、阿富汗和伊拉克的?反恐世界上哪里有战火，哪里就有美国的身影。

　美国历史上就有多位总统遭到过刺杀，对于这些世界上最危险的人来说，没有一款足够安全的坐驾保护，他们是不敢随便出门的。

　所以我们猜测，的专车恐怕是这个世界上最防弹的，它的机密度很高，车门每次开启的角度有严格限制，人们除了偶尔从新闻上看到打开又很快关上的那扇门外，就什么也看不到了。几乎没有人能说清楚它和普通CadillacDeville究竟有什么不同，但下面这些一定是你不知道的：

　首先它是凯迪拉克帝威2001年版本的再加长防弹版，使用防胎。该车具体动力数据保密，但有说搭配为8缸8.1升520马力引擎，看来与经典的4.6升发动机没有一点关系。全车使用军用级装甲，除司机外可乘坐6人，也有说为7人，因为确实没有人曾看见过这辆车的内部。在车身表面下的内层藏有至少为5英寸厚的钢板，车身内表面为黑色抗生化武器攻击的皮面，据说整车重达4吨，但我想可能会更重。

　凯迪拉克方面只承认这车装有10CD唱片机盒、可折叠办公桌、活动靠背后座椅并且带有可调节枕头与自动功能。夜间躲避追踪时可启动夜视系统并切断所有车内外光源，仅保留驾驶席需要的细弱仪表光。车窗玻璃是固定无法开启的，因为玻璃太厚透光性不好，所以车内部必须灯光照明。出于安全考虑，每次总至少有两辆车同时出行，所以会有三辆外表相同的?陆军一号?。

　版美国一号的设计乍一看与小布什版凯迪拉克DTS极其相似，但考究的工艺和更年轻时尚的造型，即便在像我这样不懂车的人眼中，也能清晰的感觉到。明晃晃的盾牌造型和棱角如钻石的大灯以及闪亮的镀铬防擦条都让这辆总统车显得威猛而引人注目。听说这辆车除了配备有各种防弹、防撞、防爆设施以外，还配备了丰富的和远程控制功能，更够用卫星信号直接联系五角大楼，保证了总统指令在第一时间被传达到位。这辆改装版的凯迪拉克DTS更有堪称坦克一样的稳定性，即便被重重侧击，也不会轻易翻滚，安全性能堪称当今世界上轿车之最。

　二、隐性材料制成的俄罗斯总统专车

　总统的轿车一直以来都受到了特别的待遇，比如的专车，不仅能够防御外来侵袭，甚至还可以进行主动攻击。俄罗斯这个军事强国看到享受如此待遇，自然也心中不甘，于是便有了这款由ZIL开发的总统专车。不过也有部分网友看后表示，这是靠电脑合成的概念车型，并无真车实拍图，其可信度有限。这款车名为ZILCONCEPT，具有长达7米的车身，同时，巨大的后门可以开启90度角，方便总统出入，而车内的空间也是异常宽敞。当然，在外观方面，该车并没有那么出众，简单的直线令该车就像一个大方盒子，而且表面的亚光黑色也令该车显得低调，但不得不说的是，该车的亚光喷涂，实际上是一层隐身材料，可以有效防止雷达的跟踪。在防弹方面，该车不仅可以抵御AK47的火力，而且连小型的火箭弹都不会对它造成任何损害，最重要的是，该车的全身用了防吸附式材料，可以有效防止敌人的小型地雷. 二、隐性材料制成的俄罗斯总统专车

　总统的轿车一直以来都受到了特别的待遇，比如的专车，不仅能够防御外来侵袭，甚至还可以进行主动攻击。俄罗斯这个军事强国看到享受如此待遇，自然也心中不甘，于是便有了这款由ZIL开发的总统专车。不过也有部分网友看后表示，这是靠电脑合成的概念车型，并无真车实拍图，其可信度有限。

　这款车名为ZILCONCEPT，具有长达7米的车身，同时，巨大的后门可以开启90度角，方便总统出入，而车内的空间也是异常宽敞。

　当然，在外观方面，该车并没有那么出众，简单的直线令该车就像一个大方盒子，而且表面的亚光黑色也令该车显得低调，但不得不说的是，该车的亚光喷涂，实际上是一层隐身材料，可以有效防止雷达的跟踪。

　在防弹方面，该车不仅可以抵御AK47的火力，而且连小型的火箭弹都不会对它造成任何损害，最重要的是，该车的全身用了防吸附式材料，可以有效防止敌人的小型地雷。

　三、能挡机枪和手雷的宝马7系防弹车

　在2011年举行的国际警用装备展上，宝马盛装出席了此次展会。警备车展与普通国际车展不同的是，这些看上去与量产车没有什么不同的车子，实际上却隐藏着?十八般武艺?。宝马的展位在原本就不太大的北京展览馆内显得格外的醒目。最外侧安放了两款华晨宝马推出的国产车，以及一台来自德国当地警方的3系旅行版警车。中间一行摆放着宝马警用摩托以及一台1950年款的宝马501警车。而最内侧的?单间?内则是两款重量级的防弹车。在警备展现场，宝马首次向中国市场带来了它们的全新一代7系li防弹轿车。展台的布置上特别为这台7系防弹轿车设计了单独的区域。在其旁边是该车在经受实弹测试之后的车门实物，以便参展人员能够直观的了解它的防弹特性。同时两排模型则是在炫耀着这台7系豪华防弹车所能够为乘员提供的保护能力。

　据现场宝马方面人员透露，这款7系豪华防弹车能够抵御两颗手雷同时在车底爆炸、并且展板内所列出的各型号都能够被挡在车外避免对乘员的伤害。同时，车内还配备了氧气、排风等防护系统，车轮也可以在受损的情况下继续行驶100公里左右。

　四、能抵御手榴弹攻击的捷豹防弹车

　如果你是一位富有的商人，那你可能需要一辆捷豹XJ 来显示身份，但如果你是政界要人或生命时刻受到威胁的人，那只有XJ Sentinel(哨兵)才能满足你的要求，因为除了地位的象征外，保护车内的人员安全才是第一位的。

　捷豹XJ Sentinel你可以简单理解为是XJ的防弹版，这种车型其实并不少见，奔驰、宝马、奥迪都有这样的车型，而捷豹推出防弹车型还是非常稀有的。在凯夫拉尔纤维的帮助下，XJ Sentinel的安全级别达到了B7，也就是说，其车可以抵御军用标准的小型武器及手榴弹等武器的攻击。

　当然，这样一部坚固的轿车体重也是非常可观的，据悉XJ Sentinel的车重达到了3300kg，比标准版的XJL多了1426kg。原来的5.0升V8发动机没有变化，依旧是283kw的功率和515N.m的扭矩，所以推动如此沉重的XJ Sentinel百公里加速时间需要9.7秒，最高时速也只有195km/h。

　五、敢于撞击围墙的路虎防弹车

　4.4升282 马力，V8引擎，全装甲，虽然也归属于豪华防弹阵营，甚至曾位列当年最昂贵的10部量产车之一，但临危时表现出的多数豪华房车不具备的突破精神?凭借特制的超强硬车身敢于撞击围墙，这是总重接近3.5吨的Range Rover Vouge的不同之处。至于Vouge的防弹能力，陆虎为其定制了四种防卫级别，前三种分别应对每秒440米射速的0.44 Magnum的平头、全金属包头软芯，到普通突击型来复枪、再到高射速来复的打击。而最高级别B6+的防卫能力如何呢?看看接下来的测试报告吧。我们以7.62毫米口径北约(NATO)制式穿甲弹、在10米处位置、用每秒830米的射速对着Range Rover Vouge的防弹车身猛烈扫射结果是颇受各国家元首、外交官、政治和宗教?目标?人物们的好评的，结果是Kalashnikov设计的彪悍名枪AK-47根本派不上用场了。

　看看Vouge还有什么能力?设想一下，扔两颗DM51手榴弹到Vouge的车下面并同时爆炸，或者干脆扔杀伤力更大的L2A2手榴弹?结果是你眼睁睁地看着它开走了。

　六、爆胎后还能继续驾驶的奥迪防弹车

　奥迪官方曾在法兰克福车展上推出A8L防弹车和A6防弹车，在外观上与常规版别无二致，在防弹技术上与竞争对手们不相上下，但是在两个细小之处做得令人满意。首先，它们保证即使轮胎完全被打爆，也可以以80公里/小时的时速行驶100公里，速度上的承诺显然好过通常的50公里/小时至80公里/小时之间的含糊之词，跑的时候谁都希望尽可能快点。而两款车还配备车外Intercom扩话系统，允许里面的人不开车门地与外界对讲。

　A8 W12 6.0quattro防弹轿车的装甲钢板经由德国联邦警局评估认定为B7防护级别，而来自于奥迪Neckarsulm工厂的A6 4.2 quattro 防弹轿车也接受了慕尼黑武器测试中心的?暴力考核?，检验证明它对0.44口径等手持武器攻击抗受能力达到了欧洲B4级标准，值得一提的是它的密封性能还使它不惧怕催泪瓦斯的入侵。

　七、有照片实测的Jeep牧马人防弹车

　接下来为大家介绍一下Jeep推出的牧马人-J8防弹车。在07年法兰克福车展上，Jeep推出了牧马人军用版-J8，与普通版相比车身框架进了强化处理，车轴、悬挂系统部件进行了全面升级。克莱斯勒推出了Jeep-J8防弹版，并通过了系统的防弹及爆炸测试。克莱斯勒公司表示，它将使用全新的生产技术，通过热成型钢材为牧马人套上了一层装甲。坚硬强度足以符合BRV 2009防弹车等级以及新的VR9防弹水平。这意味着你的牧马人可以为你提供足够的安全，前提是车子有可能被作为射击目标。

　特制钢铁能让碎裂，钢版车身后镶有人造纤维，称作克维拉，能卡住。一般射向玻璃，车内一侧玻璃会发生劈裂，导致玻璃碎片向车内飞出，划伤车内乘客。解决办法是在普通玻璃背面粘贴多层塑胶片，最后一层加上聚碳酸酯，可以有效分散力量。防弹车一直以来最为脆弱的就属车身顶棚了，J8不仅对车身四周进行了装甲式改装，车顶框架的改造也出色的完成了防暴测试。

　J8的销售对象一般是军方、及一些私人保安行动公司，轻型武器的射击不会给车身留下穿孔。一些其他的配置可以满足作为武装巡逻车或者陆军运输车。当然也不反对它作为周末旅行的好伙伴，特殊的材质及细致入微的防弹设施使车身重量翻了一番，也意味着你要花更多的银子和更多的汽油来供养它。

　八、玻璃厚度高达46mm的沃尔沃防弹车

　S80防弹车是VOLVO轿车公司与世界最杰出的防弹设备制造公司?O?Cara-Hess&Eisenhardt共同努力的结果。在S80防弹车内，所有乘员都享受最先进的装甲保护。轿车前挡风玻璃以及所有车窗都用多层防弹玻璃，虽然玻璃厚度高达46mm，但不会防碍驾驶员的前方视线。这些玻璃可以阻止从或大口径武器在近距离内发射出的。

　装甲的构成分为合成纤维、钢板和复合材料，根据不同的防护等级用不同的材料。装甲可在发生街头犯罪时保护乘员抵御轻武器的袭击。在用最高等级装甲时还可抵御各种大口径武器和手榴弹的袭击。看到了这么多?夸张?的装备，不用问，我们也知道S80防弹车是专门为国家元首、高级外交官等人群准备的。

　S80防弹车防弹级别由低至高，一般能满足在普通街头犯罪中，保护成员避免轻武器的伤害，而最高等级装甲则毫不惧怕各种大口径武器与手榴弹的攻势了。它的前端挡风玻璃和所有车窗都用多层防弹玻璃，厚度高达4.6厘米，却不会影响视线。

　沃尔沃展位上，这个弹痕累累的沃尔沃S80防弹车车门吸引了无数观众。虽然?请触摸?的标志醒目，但上前触摸一下的诱惑实在太大。沃尔沃的工作人员也就睁一只眼闭一只眼了。这个车门上有十来个弹孔，是用AK47自动和击打过的，摸摸车窗上已成絮状的弹孔裂纹，围观者赞叹不已。

　沃尔沃S80防弹车是为了特定人群制作的，对于一般的中国用户来说，显得有些高不可攀。其实，VOLVO轿车公司推出这两款车更主要的想法可能是为了不断发扬它一直倡导的超级安全轿车的理念和完善其车型系列。至于我们，大可轻松地于光怪陆离的车型中体会这两款VOLVO旗舰车的别样情趣。

　九、为女王礼帽而升高空间的奔驰防弹车

　奔驰S600 Pullman Guard(防弹车)看上去长得有些夸张，事实上超过6.3米的车身长度比目前的长轴版劳斯莱斯幻影还要长，4.3米的轴距已经是一款中级轿车的整车长度。经过全方位装甲防护的它重达5.3吨，比两台奔驰S600L加在一起还要重。

　巨大的重量全部落在了四条直径27.6英寸的米其林PAX防爆胎上，为奔驰S600 Pullman防弹车提供动力的是5.5升V12双涡轮增压发动机，虽然最大功率达到517马力，但受到体重的局限，官方公布的最高时速仅为160公里/小时。

　购买这样一台装甲汽车至少要付出100万欧元，虽然代价着实惊人，不过与那些后期在车头、车尾、车侧及车顶进行加固和装甲的防弹车不同的是，奔驰Pullman Guard在制造之初就以十分精密的程序集成了那些保护结构和措施，这样做的效果当然要比在S600原型车进行简单的翻新要好得多，不仅保证了高标准的装甲水平，同时原型车的品质、性能、豪华、舒适这些大奔固有的优点也得到了很好的保留。更重要的是，每一台奔驰Pullman Guard都拥有完整的原厂保修保障，它能够在任意一个奔驰代理商处享受正规的维修服务。这台奔驰Pullman防弹车到底能够抵挡住多大的火力呢?官方称它拥有最高安全级别的车厢，即可以达到由北约设定的所有VR6和VR7安全极限。(注：VR4相当于防护.44口径马格南的水平)具体来说，五个手榴弹，其中三个M51手榴弹在车子下面，两个位于车顶，且同时爆炸，就算是这样的三明治式攻击也奈。

　十、全球速度最快的迈巴赫防弹车

　今年3月，梅赛德斯-奔驰在辛德尔芬根宣布改款迈巴赫防弹版?迈巴赫Gurad正式发布，而车型将依旧沿用B4级别的防护体系。而在豪华性方面，改款迈巴赫Guard同普通版迈巴赫执行完全一样的标准，舒适性、豪华性自然是无可挑剔。目前此车型已经开始接受预定，车价在普通迈巴赫62(详情报价)的基础上需要再增加15万美元(折合人民币.5万元)，整车起价在57万美元左右，折合人民币370万左右。如果引入国内市场，预计报价会超过人民币800万。

　迈巴赫Gurad基于迈巴赫62车型开发而来，由于在初期设计的时候就考虑到了防弹版本，因此迈巴赫Guard全部在现有装配线中制造。这次发布的新车引入了新的镀铬散热格栅、前保险杠、后视镜的造型;尾灯组部分增加了一条镀铬饰条，从而让车型显得更加雅致和豪华。相比老款，车身长度提升了11mm，宽度则增加了17mm达到1998mm，从而拥有更好的内部空间。

　改款迈巴赫Gurad在安全方面依旧达到了B4的防护等级，其可以有效的防护来自钝器的袭击，同时可以抵御在近距离使用0.44口径的攻击。为了实现这样的防护标准，迈巴赫在车顶、厚壁、防火隔断以及车门和地板上使用了高强度的钢材;整车覆盖凯夫拉纤维，在配合全车防弹玻璃之后可以抵御小口径的攻击。此外，车门、车窗接缝等用了重叠式的缓冲保护区，从而避免进入;当然了，防弹油箱、缺气保用轮胎也是必备的配置。不过，在高强度的防护下，改款迈巴赫Gurad的车身总重量只是提高了406公斤，因此对于车辆的动力表现不会有太大的影响。在配合最大功率457马力的5.5升V12发动机之后，0-100公里/小时加速依旧可以保持在5.7秒左右，而最高时速达到250公里/小时，依旧是全球最快的防弹车型。

一周车话NBA总冠军们开什么车？

在本世纪初，英国Supacat公司为英军研制了一个新的系列装甲车，它们可以执行战场侦查、突击、火力支援、运输等众多任务，这些车被称为战术支援车，它们就是“胡狼”和“郊狼”。

胡狼I也被称为MWMIK（Mobility Weapon-Mounted Installation Kit的缩写），它是一种重约6.6吨的4×4轮式装甲车，它服役后取代了英军此前装备的路虎装甲车，目前已经成为驻海外英军的主力装备。胡狼I用上层开放式的结构，车体四周提供一定的装甲防护，车头是驾驶员和1名机的阵位，驾驶员在右。装甲车的动力是一台康明斯6缸涡轮增压柴油发电机，可输出185马力，搭配艾利逊5速变速箱，车辆最大行驶速度80千米/小时。车轮为泄气保用轮胎，每个车轮有独立减震装置，底盘高度可调节。前排位置背后是发动机和变速箱的位置，再往后是主武器操作阵位，这里可以容纳1~2人，武器座上可以安装各类机枪，例如M2，或者是40毫米自动榴弹发射器，车体的最后部是简单的货运平台，可以运输一定量的物资，在长途行军的时候非常有用，可以携带淡水、食物、燃油等物资。该车没有封闭式的成员舱室，跟它的作战定位有关，通常来说它不会顶在一线战斗，它面对的更多是治安战这样烈度较低的战斗，充足的轻武器配置和宽阔的视野很重要，车组可以从容发挥轻武器火力。车辆的四周和底部均有装甲保护，车底有一定的防爆炸冲击能力，座椅均有减震设计。胡狼I最早于2008年被部署到阿富汗，实战证明它的可靠性好、越野性能好，是非常可靠的多用途车辆，不过无法提供全的防护是一大硬伤。或许正是从实战中吸取经验教训，2009年推出了胡狼II装甲车，它调整了武器安装座，位置更加靠前，便于各个方向上输出火力，车体装甲经过强化，对路边炸的防护能力更强。郊狼装甲车是另一种深度改进版本，车重增加到了10.5吨，有效载荷将近4吨，该车增加了一条后车轴，改成了6×6模式，车组配置一般用4人。体格更大的郊狼装甲车与胡狼可以形成搭配，它可以运输体积更大的设备，也能用来牵引拖车、火炮或者其他设备，功能和中型、轻型卡车有些重叠，对海外部署的军队很实用，可以用一种车辆执行多种任务，不必装备繁杂的各类车型。目前胡狼和郊狼装甲车总的装备数量已经超过500辆，胡狼I/II的数量最多，英国陆军、空军和海军路战斗都有不同数量的胡狼或郊狼装甲车，它们被分散部署在海外战场和欧洲各基地。暂时没有其他国家购买的记录，不过爱沙尼亚曾向英军借了4辆车。

二战中无数出色的德国越野车现在又怎么样了

“十年了，你知道这十年我是怎么过的吗？今年的冠军我要定了，耶稣都拿不走！”

想必这是每一个湖人球迷这几天最想吼出来的话。这是湖人十年来第一次夺得NBA总冠军，也是湖人队史的第17座奥布莱恩杯，距离这个豪门上次夺得NBA总冠军已经过去十年了。那时，湖人凭借着“黑曼巴”科比·布莱恩特的出色发挥，湖人在抢七大战中战胜绿衫军凯尔特人，赢得总冠军。

一晃过去了十年。十年间，湖人经历过建队以来最黑暗的时刻，球队一度沦为西部鱼腩，连年无法进入季后赛，湖人老板小巴斯甚至引咎辞职。今年年初，名宿科比也因飞机失事永远地离开了我们，这十年对于湖人球迷来说：真的受够了。

这个冠军对于湖人球迷来说无疑是最大的安慰，终于可以喊出那句“湖人总冠军”，湖人球迷也能在各大体育论坛里开始拥有呼吸权，相信科比在天堂也能看到这属于湖人国度的盛世。

那么，作为全世界最会打篮球的三百人的一份子，今年NBA总冠军--湖人队的队员们都开什么车呢？

先从勒布朗·詹姆斯说起。

作为4届常规赛MVP、4届FMVP得主兼老梗“taco?Tuesday”的创始者，詹姆斯在球场上的统治力从新秀赛季至今，场上场下都是球员典范，职业生涯的工资与广告代言使得小皇帝的身价早已是以亿为单位，因此他的爱车也是多到数不过来。

从劳斯莱斯幻影到?兰博基尼Aventador，从保时捷911?Turbo?S到迈巴赫57S……，然而说起他最爱的车，当属价值30万美元的法拉利599，这是他25岁的生日礼物。

其次当然是湖人的另一个巨头安东尼·戴维斯。

经历了去年一个赛季和湖人的“眉”来眼去、“眉”有的事后，戴维斯从遥远的新奥尔良来到洛杉矶，与詹姆斯组成联盟第一的锋线组合，这位前空砍群群主摇身一变成为一名真正的冠军。

戴维斯的座驾是劳斯莱斯魅影。气场强、空间足，这辆购于2014年双门轿跑车型是劳斯莱斯品牌中最适合它开的车型之一。

除此之外，浓眉哥还晒过一辆道奇地狱猫，作为美式肌肉车型的代表，道奇地狱猫也是众多NBA球员喜爱的车型，像太阳队的当家球星德文布克和上文提到的詹姆斯，都曾购入这辆肌肉跑车。除了魅影和地狱猫之外，资料显示浓眉哥还购入过保时捷911、奔驰S550和宾利欧陆等车型。

第三个要说的是德怀特·霍华德。

“霍华德一记超远三分浇灭热火、杀死比赛。”在夺冠当天，大家这么调侃道。作为曾经联盟中唯一能够单换詹姆斯的男人，霍华德高中毕业便进入NBA，他经历了魔术队“一内四外”战术的核心，打入总决赛对战科比；经历了2012湖人“F4”的败给伤病；经历了休斯顿难掩成功的岁月；经历了老鹰、黄蜂的流浪岁月，如今的他从一位爱笑的大男孩变成极其努力的男人，他配得上这个冠军。

霍华德拥有过的豪车非常多，巅峰时期购入多辆劳斯莱斯以及一辆白色的宾利慕尚，此外还有一辆非常硬核的骑士十五世，该车是由加拿大多伦多汽车厂商Conquest?Vehicles制造的超豪华装甲越野车，在国内也曾经也出售过，裸车售价超过千万。

他甚至还送过自己的好友，有着“高富帅”之称的帕森斯一辆法拉利。

接下来是皇阿玛丹尼·格林。

“他在三支不同的球队都拿到了冠军，虽然也曾受人指责饱受争议，但他不断证明着自己，仍是我们这个时代最伟大的球星之一，他就是丹尼格林！”

在朋友说出最后一句话前，我都以为他是在形容詹姆斯，没想到最后来了个大喘气。不过也没毛病，从圣安东尼奥到多伦多，再到洛杉矶，丹尼·格林沐浴过“GDP”的老派精神，感受过北境的篮球氛围，最后以2年3000万美元的合同被邀请到洛杉矶享受沙滩。虽然今年总决赛12.5%的空位三分对于这位3D球员来说极度拉垮，但这不影响“卧龙”是一位硬核防守人，一位总冠军。

和前面三位状元郎（詹姆斯，霍华德，戴维斯）相比，丹尼·格林相对来说低调不少，在今年支持黑人运动时，他晒出了自己的照片，可以看到身后便是一辆现款的奥迪Q7。不过，从总决赛的命中率来看，我斗胆猜测他还有至少一辆凯迪拉克！！！

接下来是珍妮阿姨（湖人老板）最喜欢的凯尔·库兹马。

库兹马的防守一直被人诟病，于是有了网友对库兹马“阿姨，我不想努力了”的调侃。但老实说，库兹马的定位是一名尖刀型选手，当年湖人还没有詹姆斯，戴维斯，只有“他强任他强，老子尼克杨，又帅又能打，老子库兹马”，他经历了湖人最黑暗的时代，他同样配得上这枚总冠军戒指，而网上由湖人球迷发起的库兹马不配总冠军的活动无疑是个笑话。

库兹马曾在社交媒体表示，大学的时候曾买过一辆1500美金的二手本田。2017年的7月份，库兹马晒出了一台配色亮眼的保时捷Panamera，表示这是送给自己的生日礼物。看来库兹马目前年薪不足200万美金的新秀合同依然阻止不了他对豪车的热爱。

带刀侍卫JR史密斯是路虎的揽胜短轴版，他曾在自己的IG上发布过这款豪车，并且还表示这是他的最爱，这台短轴版的揽胜用的是3.0T的机械增压V6机器，最大马力340匹，扭矩450Nm，不过这比哈登和库里的5.0V8加长版还是稍微逊色一点。

一生要强的维特斯晒出自己开着星空顶豪车（劳斯莱斯）；贾维尔-麦基也在个人IG上更新出了一张自己站在一辆奔驰越野车旁边的照片。

最后一位是奎因·库克。这位曾经的勇士队替补后卫，在华盛顿的篮球训练营期间，开着一辆饰以粉色蝴蝶结的全新路虎。不过这并不是他的豪车，而是他送给母亲的礼物。库克的妈妈对于儿子以这种形式出现感到震惊，也被慷慨的礼物感动得流下了眼泪。

在湖人夺冠当晚，库克被遗忘在湖人大巴车之外，这让他“不满”地出现在队友的直播间里留言：“老子夺冠了还要走回去？”

“为什么15位球员，小编只提了这几位，剩下的呢？”

没错，湖人阵中还有“狠人”莫里斯，新秀塔克，“洛城唯一小卡”卡鲁索，“教练”隆多，“仙丹”丹尼尔斯，“更衣室领导”杜德利，但我找不到他们豪车的资料，哈哈哈哈哈，溜了溜了。

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文/李思佳

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英国霍特斯伯4984轮式装甲人员输送车

如果把各位的硬派越野车换成它70多年前的初始车型，我相信有90%都是威利斯。好像在我们国人的记忆里，越野车的鼻祖就是威利斯。

其实这不无道理，无论是丰田LC（FJ）系列还是路虎系列，甚至是帕杰罗、途乐，还有正统续作Jeep牧马人都可以追溯到威利斯。然而如果说是真正的越野车鼻祖，那还得说是德国人。就连Willys都是为了应对二战中技术先进的德国越野车才狗急跳墙发明出来的。早在1940年美国人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯统治下的德国就已经有了领先当时技术几十年的越野车了。

Kfz.B20

当年德国军方急需一款拥有优良性能的越野车来发动统治世界的战争，这款为了满足军方需求、精益求精的车型在普通民众都不知道通过性是什么玩意的年代，必定铸就经典。

那先进的设计就连现今的越野车都在某些领域望尘莫及，它就是1937年竣工代号为Kfz.B20 四驱越野车，它也是世界上首款装备全时四驱的越野车。

在德国的Honamog、BMW及Stoewer三家的共同努力下，一款叫做Kfz.B20的越野车在1936年面世。而这台75年前的越野车却拥有着至今都难以超越的配置。

H形钢制底盘大梁、五前速手动波箱(当年一般汽车只有三前速)、全时四驱系统、前、中、后轴差速锁、四轮独立悬挂，四轮随动转向(此车的回旋半径不足3.3米），而且前后轮用同一轨迹，转弯不用偷位，顶置节气阀轴设计3.6升引擎(当时引擎全为side valve 倒吊气阀)，它还配备了3.6L引擎及干油池式润滑系统(目前世界一级方程式赛车亦用此设计)。

相信现今最先进，拥有最高越野性能的越野车，也不会如kfz B20这般，将这么多超越时代的先进设备集于一身。原因很简单，因为要生产如此先进的汽车，成本极高，由于Kfz.B20的生产成本过高，又逢国内物资匮乏，原材料的来源——中国也在1940被日军占领了主要港口，所以不得不停产。同时其牵扯的配套极广，需要的测试周期极长，而面对的客户群极窄。也就是当年疯狂的德国，不要黄油要大炮的政策下，才会出现如此极端的产物。不过，也由此可见当年日耳曼民族的汽车设计智慧，及对机械设计的先天亲和性。

最后，从经历战争的摧残到战后德军装备大销毁，Kfz.B20存世不足5台。一式帝王就此陨落。

VW82桶车

VW82桶车某种意义上就是大众甲壳虫汽车的军用版，由于战争的需要，国民家用客车被改装为代号Type 62的甲壳虫，这就是后来Type 82的原型车。因其生产极其简化，因而取代Kfz.B20，大面积装备德军以及仆从国军队，成为德国军队的象征。

VW82桶车虽然结构极其简单，后置发动机、后轮驱动，但设计却非常考究。冲压钢板制造的车体极其轻巧，整车质量仅790Kg，大梁是底盘中央的一根钢管。后置水平对置四缸发动机，排量仅0.985L，即便是后来更换为1.13L发动机马力也并不算大。

装备风冷发动机的VW82几乎可以视为保时捷的鼻祖了，当然这是题外话。最重要的是VW82拥有极佳的战场维护性能，深得交战双方的青睐，北非英军一旦缴获该车便立刻投入使用。VW82e则是在VW82的基础上再大梁中嵌入了前向输出轴，实现了分时四轮驱动。

166桶车

因为VW82极致简约的钢板冲压一体化车身设计，水陆两栖的166桶车才有可能出现。166桶车是在四驱版VW82e的基础上更换了一体化船型车壳。

为了防水，166型桶车的车体上没有车门，和82桶车一样，它也有折叠式帆布顶棚、管制灯和前舱备胎。为了放置推进器，发动机百叶窗设计成凹陷形状，推进器放下时，就会和车体后部的一个三齿花键相啮合，花键由曲轴驱动，带动螺旋桨旋转，推动车辆前进。在平地上，166型能以55英里的时速行驶，在水中时速则超过6英里。

霍希108 Kfz.18

另一款广泛活跃在德军之中的四驱车则是霍希108，军工代号Kfz.18。这是一款外形不是太好看的车型，但该车的悬挂却是当时四驱越野车的标配，也是当时德国越野车领先于各国的一大资本。

这台车装配有四轮独立悬挂，悬挂形式类似于现在的F1赛车悬挂。这套悬挂用上下两组A 型臂连接在车身大梁、车轮、方向盘之间，减震弹簧设置为两组。当时，相对于普遍的前硬轴、后钢板弹簧非独立悬挂，有着出色的减震性能和悬挂行程，并且结构强度不逊于后者。

此外，Sd. Kfz. 221, Sd. Kfz. 222, Sd. Kfz. 223, Sd. Kfz. 260, Sd. Kfz. 261一系列装甲侦察车系列也属于当时霍希公司生产。其中，Sd. Kfz. 221、Sd. Kfz. 222曾经进口中国，装备国民革命军装甲战车团及税警总团。

霍希901 Kfz.15

从1936年霍希公司开始生产霍希901，主要用于德军二战使用。整个二战期间，这款车共生产了7730辆，但可惜的是大多数都在二战期间被损毁。霍希901相对于霍希108在豪华度上有很大的提升，尤其是军工代号为Kfz.21的Typ40车型被广泛作为军官用车装备。

Typ40相对于霍希901最大的区别在于取消了外带备用轮胎，车身造型也看起来更加流畅。霍希901用分时四驱系统，搭载3.8L V8发动机，最大功率92Ps，悬挂和霍希108类似。

奔驰G4

1934年W103的替代车型代号为W31的Gel?ndewagen G4问世。Gel?ndewagen G4搭载一台最大功率为74Kw的V8 5.0L发动机，取代了先前的直列6缸发动机；并用液压助力的转向机构取代落后的拉线式机构。技术的革新虽然值得肯定，但是随之而来的确是

Gel?ndewagen G4超过3吨的车重以及战争中最为忌讳的机械结构过于复杂的特性。

截止到1939年，W31问世的6年中总产量为39辆，有意思的是它们并没有交付给前线的部队，而是如数被纳粹党卫军所收纳，其中便包括阿道夫·。在以两次世界大战为题材的**中我们经常会看到纳粹高层军官站在W31后排检阅党卫军的场景，恐怕这便是Gel?ndewagen G4所扮演的为数不多的历史角色之一。

然而最后能够传世的却不是牛逼的Kfz.B20，也不是饱受战争打磨的桶车和霍希系列，而是被纳粹集团当做公务车的奔驰G4。

这些车没能被继承下来可以说完全归咎于一个原因，那就是二战战败。在那个除了军方没人用越野车的时代，恰巧活在了战败国的阴云之下，德国在某些领域的发展项目都被禁止，越野车技术也同样无法迅速发展。如果不是19年伊朗的越野车订单，可能连奔驰G都会埋没在时间的大流里。

而到了冷战结束后，德国重归一统，那些二战中老旧的技术和几乎零需求的市场注定将这些经典的越野车封存在尘埃中。而奔驰G级，也成为了除威利斯子子孙孙外，一枝独秀的德系越野车典范。随着欧洲一体化，奔驰G级才活跃在欧洲各国军队，在欧罗巴大地上生根开花。

路虎跟其他德国车哪个耐撞？

英国霍特斯伯4984轮式装甲人员输送车

国别：英国

名称：霍特斯伯4984轮式装甲人员输送车Hotspur4984WheeledArmouredPersonnelCarrier

研制单位：霍特斯伯装甲产品有限公司HotspurArmouredProductsLimited，GB

生产单位：霍特斯伯装甲产品有限公司HotspurArmouredProductsLimited，GB

现状：生产

装备情况：斯里兰卡、埃及(63辆)、芬兰等国

概述

该车由英国酒店吧装甲制品有限公司投资开发，于1980年6月在英军装备展览会上展出。到1981年初，样车已经完成试验，1982年开始生产。公司还提供过6185型(66)型号，但目前尚未生产。

该车用1吨重的路虎底盘，90%以上的零部件与制式路虎通用。这辆车很容易维护，发动机和变速器等主要零件的更换也很容易。

结构特点

车内的配置与陆地漫游者的车极为相似。焊接的装甲车用螺栓固定在底盘上，可拆卸，底盘经过改进和加固，内部防锈。车身在25m的距离内可以防止高速枪弹和炮弹的碎片。装甲底板的部分地带有一定的角度，可以防止地雷和榴弹碎片。动力和传动装置在前面，之后是司机和车长，运载舱在最后。

车长和司机前面的挡风玻璃和侧门的上门窗都安装了多层装甲玻璃，加上聚碳酸酯材料制成的抗碰撞衬里，防止高速和轻武器射击。这辆车包括司机在内可以载8名步兵。车身两侧和后门有两个孔和观察镜，可以在车内使用轻武器射击。所有的门和后踏板都有施加弹簧载荷的止动杆，有助于步兵迅速下车。

功率为8V汽油发动机，4000r/min时功率为98.5kW(134马力)，是驱动5前进档和1后退档的手动速箱。有一个双速分动箱和一个中心锁式差速器。用零压轮胎，报警器、外部探照灯、前双重探照灯、前绞车、高空装置、单后座安全带、可调和减振驾驶椅、交流发电机、提升直升机吊耳、敌方射击指示器、1挺7.62mmGPMG机枪顶部轻型。

该车的变形包括指挥/通信车、野战救护车、远程巡逻车、燃油车和罐车。基础车也可作为机动平台，安装对空武器或作为炮兵牵引车。

性能数据

型号：霍特斯伯4984

乘员+载员：2+6人

驱动型式：4×4

战斗全重：3600kg

车长：4.438m

车宽：1.790m

车高：2.085m

车底距地高：0.215m

轮距：1.486m

轴距：2.7m