汽车配置选择有哪些内容_汽车配置怎么选最实用最好的品牌排行榜

1.国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

2.十万出头的车怎么选？这几款车好开还省油 别满脑子都是高尔夫了

3.家用车排行榜2022最省油的家用车排行榜

4.如一生只能选择一台车，在哪个品牌中选择最好？

随着疫情的好转，买车被很多人提上了日程。毕竟在疫情期间，私家车因其能够避开公共交通的拥挤以及与外界人群的接触，而被视作较为安全的出行方式。说到买车，面对市场上琳琅满目的车型，选择困难症的小伙伴一定会犯病，不知道如何去选择。今天，我们就以家轿为例来聊聊这个话题，为大家提供一些合理的建议！

论实用性，推荐购买自主品牌

对于大多消费者来说，在购买家用车的时候，更关心的是实用性以及性价比，结合当下情况来看，我更推荐购买自主品牌轿车。

一直以来，提到我们自主品牌车型，性价比成为了关键词。因为在相同价格的基础上，购买自主品牌的车型能够拥有更多的配置，同时也能获得一个更大的空间。对于看重家用的消费者来说，这两项无疑是大家最为关心的地方，这也是自主品牌的优势之地。

当然，光说并不能体会，我们不妨用比亚迪秦Pro与别克英朗为例来看，自主品牌都有哪些优势之处。首先从价格上来看，比亚迪秦Pro的售价区间为8.98-11.98万元，英朗的售价区间为11.58-14.39万元，光从价格上来看，比亚迪秦Pro更有优势。

虽然我们常说一分价钱一分货，但在汽车领域这个常识可以先放一放，因为在这个级别的车型中，自主品牌更为上心，无论在空间还是配置方面都要优于合资品牌。拿空间来说，秦Pro的三围更大，这也预示着能够带来更为宽敞舒适的内部空间。除去空间，在配置方面自主品牌更是充满了优势，我们还是用实际来说话。通过下表我们可以看出，在价格相近的车型上，秦Pro无论安全配置还是科技配置都更为丰富，无疑会为大家带来更为出众的出行体验。

对于自主品牌车型来说，还有一个"杀手锏"，那就是智能互联方面的表现。不得不承认，在这个领域自主品牌绝对是领导者。无论比亚迪的DiLink系统、上汽的斑马系统、吉利的吉客智能生态系统都得到了消费者的认可，在这方面无疑让更多人选择自主品牌，毕竟在这个智能互联的时代互联网汽车更符合年轻人的需求。

秦Pro与英朗的对比，其实只是自主品牌与合资品牌在家轿级别对比的一个缩影，如今随着自主品牌的崛起，涌现出了很多优秀的车型，比如吉利帝豪、长安锐程CC、传祺GA6、艾瑞泽GX等车型，在价格以及性价比上均优于合资品牌车型。结合来看，如果从实用性角度出发，在这个级别上购买自主品牌车型无疑更为适合。

品牌影响力和保值率，合资品牌才是最佳之选

在消费者购车之时，除了考虑实用性之外，品牌影响力以及保值率也是大家关注的焦点，从这方面来说，合资品牌无疑更加适合。

无论产品表现如何，在现阶段合资品牌相比自主品牌有一个巨大的优势，那就是品牌影响力。一直以来，当我们提到大众等德系车时，皮实耐用是它们的代名词；提到丰田、本田等日系车时，省油经济型是其标签；但每当聊起我们自主品牌是，更多人则会用爱过来表达。确实，自主品牌起步较晚，而且刚起步之时大多选择了逆向研发，从而在口碑以及品牌影响力上并不如合资品牌。这也让很多人宁可多花些钱也要购买合资品牌车型，让自己更有面子。那句话怎么说来着：这个车比较高级！

除了品牌影响力之外，保值率也是合资品牌的一大优势。若买车3-5年想要换车的话，选择合资品牌无疑更佳。前些日子，中国汽车流通协会公布了2019年紧凑型轿车品牌保值率前十车型，全部为日系和德系车型，自主品牌无一上榜。

我们以本田思域为例来看，其第三年的保值率为65.84%。当前思域起售价为11.99万元，就拿这个价格来说，当我们购买一款思域，开三年想要换车，二手车依然能够卖到接近8万全，并没有太大的贬值。我个人作为一个自主品牌车型，购车时裸车花费了15万元，现在两年过去了，前几天去二手车市场询问价格，得到的价格为8万元，二年贬值接近50%，这便真实反应了合资品牌与自主品牌在保值率上的差距。

综上所述，在购车时若看重品牌影响力以及保值率，更推荐大家购买合资品牌车型，这毕竟是其用几十甚至上百年打拼出来的资本，并不是自主品牌几年可以赶超的。

自主品牌还有哪些需要提升的地方

对于家轿领域来说，自主品牌与合资品牌分别有自己的优势之处，但我们打开汽车销量排行榜，便会发现一个较大的问题，那就是这个榜单几乎全被合资品牌所霸占，自主品牌难有建树。对于我们自主品牌来说，在哪些方面需要提升呢？我们来聊聊这个话题。

1、?提升品牌溢价力

上文我们已经说过，在产品所差无几甚至有所超越的基础上，为何消费者的态度是即使多花些钱也要购买合资品牌车型，其实这便是品牌溢价力的问题。结合当下车市来说，微增长甚至负增长已经成为常态，竞争不断加剧也是必然，在这种局面下，国产自主品牌的处境也就越来越困难。此时，若品牌溢价力止步不前的话，早晚会被不断下探的合资品牌所打败，更不要说与之抗衡。

2、?技术不断研发，提升核心竞争力

对于当前自主品牌来说，无论外观还是配置已经不逊于合资品牌，但在消费者最关注的核心技术方面，我们确实还有一些差距，这也是自主品牌未来急需迎头赶上之地。我们拿卡罗拉双擎来说，作为一款紧凑型轿车，起售价已经达到13.58万元，还能拥有不错的销量，丰田的双擎技术成为了关键。对于我们自主品牌来说，未来要加大新技术的研发，只有掌握更多核心竞争力，才能让自己处于不败之地。

总体来看，对于国内家轿市场，虽然车型众多，但只要大家考虑好需求，做出选择也不是太难的事情，祝愿大家都能买到适合自己的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

十万内的自动挡，现在已经有很多选择了，但是在以前，十万内想买自动挡是不可能的，甚至连国产车的自动挡都买不到好的。

如果你比较注重品牌，一定要买合资车，现在10万元以内可以买到一些比较好用实用的自动挡车了，虽然车子不会太大，而且配置也只是够用的水平，但是从质量、品牌、发动机、变速箱、安全性上来看，已经能够满足日常使用了。比如日系车里就不少10万元可以拿下的自动挡，丰田的致炫、威驰这种廉价车，大概不到十万就能买到CVT变速箱，发动机大概也就1.3L或者1.5L吧，本田的飞度和大众的POLO也能买到自动挡的中配了。不过不要太期望配置，只要看气囊和ESP，然后看下自己是喜欢CVT的平顺还是喜欢6AT有一点换挡的感觉，然后就可以下手了。买廉价车主要还是看耐用性和安全配置。

如果不太注重品牌，更加注重性价比的话，很多国产车现在10万内可以买到不错的自动挡车型。比如长安现在有一些车10万以内可以拿下搭载1.5L发动机和来自爱信的6AT的车子，配置还不错，性价比肯定比合资同价位的车要好。还有奇瑞的，也能买到CVT变速箱的车子，还有宝骏的车子，10万以内还能买到大空间的SUV，搭载CVT或者是DCT变速箱。但是即使是买国产车，也建议选大厂的车子，那些众泰、东南什么的建议就算了，说不定哪天经销商就倒闭了，想找个地方维护保养都不行，而且这些保有量低的车子，以后就算在外面修起来也不一定有配件，就比较麻烦了。

十万出头的车怎么选？这几款车好开还省油 别满脑子都是高尔夫了

回答这个问题，咱需要有个理性、严谨的思路。比如说日产口碑好，很多人都觉得日系三杰都开不坏，日产皮实耐操省油。而事实是，日产的发动机甚至都跟不上国产一线的脚步了，2.0L自吸的动力还不如一些好的1.5T。省油也只能靠减重来实现，像是奇骏，尾门都换成了塑料的了。另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。

另外，品牌故障率也是一个伪命题。我用传祺来举例子，传祺GS4，最近一年所有SUV车型中投诉排第二，仅次于大众探岳。可是传祺的车不能买吗？也不见得。我们细研究会发现，传祺绝大部分投诉都集中在17年以前，而且绝大部分都集中在广汽菲亚特的干式双离合上，而且那时候传祺还没有自己的发动机，用的还是三菱的。而现在新款GS4，发动机是自主研发第三代了，热效率超过40%，媲美本田地球梦，变速箱也改用爱信的6AT了，即便是双离合也改用了湿式双离合。投诉率大幅度下降。

一个品牌，十年前很差，五年前一般，最近三年突飞猛进，你对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产。

我们用质量来替代口碑、故障率低，接下里咱说：

国产品牌哪个质量最可靠？

最理智客观的答案是不知道。

说十年前的老款其实对现在没有太大的借鉴意义，而新车会不会有问题需要时间来检验。我一说车如何，有人总会留言：我买的XX开三年了，4万公里什么事都没有！其实汽车这玩意，4万公里基本上还算新车，机械磨损几乎可以忽略不计，只要没有质量或者设计缺陷，开十万公里问题都不大。都说猎豹CS10质量差，投诉高，我表哥就是CS10，我也开过，三年多，就是油耗高一些而已，百公里13个油，起步肉，刹车软。但是说质量，它也没坏啊，基本上买来时候什么样现在就什么样。

那我们如何来定义质量？咱不知道，可是厂家知道。我们看厂家对这车有没有信心。所以我会从两方面来分析，第一是厂家质保，第二看厂家实力。

从技术实力的角度，我把国产品牌分成三线，一线是比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗，二线则是长安、广汽、上汽、一汽等等，三线就只能算其他了。三线里未必没有好车，品牌也未见得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。我认为二线基本上代表了同价位的合资水平，一线则普遍要优于合资。

一、红旗

我把一汽这个车企算作二线，但是红旗这个品牌单拿出来，放在了一线里。是因为这个品牌有一定的象征意义，所以不可能出问题，也不允许出问题！

一汽可以造不好车，可是你叫红旗这个名字，你必须造好，必须竭尽全力。这个品牌也是国家斥巨资打造的，可以说是厚积薄发。不但有自主知识产权的发动机，包括V12、V8都研发出来了。而且一出生就走高端豪华路线。红旗，本来自带高端血统，这是中国人印在骨子里的。

它是没道理出质量问题的，叫红旗的名字，我不信他敢在用料上偷工减料，而技术层面，哪怕他不是最高端的，但是做到可靠还是没问题的。而且最关键的是：红旗旗下所有车型，首任车主终身保！不限里程，不限年限！

终身质保，你说他质量可靠不可靠？即便有了问题，你作为消费者无需承担任何风险。

除了红旗之外，还要推荐奔腾T99，它也是奔腾旗下唯一一款终身质保的车型。

二、奇瑞（星途、捷途）

奇瑞是国内第一家正向研发的车企，中国芯发动机一度领跑全国。虽然目前仍旧靠1.6T+双离合一套动力匹配来打天下，但是对于家用车来讲，这套动力组合十分能打，也非常耐用。你看日系三杰，2.0L+CVT的动力总成吃了多少年？大众靠EA211+DSG造了多少款车。和这些合资车企比，奇瑞并不弱。

早年奇瑞、吉利的一些低端车型普遍曝出车身生锈的问题。其实大家想一想，想让钢材不生锈，从技术层面上来讲很难吗？家里的不锈钢家具，锅碗瓢盆都不生锈，汽车难道做不到？这不是技术问题，而是成本问题。早年第一是工艺不行，这一点咱得承认。其次就是成本压缩的问题，和合资车只能打价格战，那就能省钱的地方就省。其实你新车买回来，哪怕只是十万元以下的经济车型，喷一层底盘装甲，生锈问题都能极大程度的避免。

不是国产车生锈，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本，生锈问题其实很容易解决。

我为什么推崇奇瑞？奇瑞分出了两个子品牌，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线，不过整车保10年20万公里，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信。虽然星途质保时间没那么长，但是作为更高端的品牌，你觉得质量会不如捷途吗？

其实这里面也挺有意思。大家想想，为什么走低端路线的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10万公里？其实这和丰田耐用的套路是一样的。丰田为什么耐用，开不坏啊？它有什么可坏的？配置低啊，就三大件加个壳子，越是简单的机械越不容易坏，这是很浅显的道理。你增加一个星空顶，看着好看，回头也增加了出问题的概率。人家低端车反而不坏，因为没有。

低端的捷途可以保10年20万公里，我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途，你同意吗？

三、吉利（领克）

收购了沃尔沃之后的吉利的确发生了质变。之前我觉得吉利从福特手里买的沃尔沃，并没有拿到核心技术，而且沃尔沃除了安全性方面，三大件技术也没有特别出色。不过事实证明，两者的确激发出了化学反应。吉利并没有直接把沃尔沃的东西拿过来自己用，否则只会毁掉沃尔沃。李书福先让一批吉利的核心成员去了沃尔沃，然后又让沃尔沃的一部分核心成员来吉利，从设计理念到品质把控，这样吉利的企业文化也随之得到了一次提升。双方诞下的子品牌领克就是很好的例子。

以前发动机是吉利的短板，那个1.8T动力差油耗高，好在吉利的装配工艺和NVH做的都不错，像是博越，也能在SUV领域有一席之地。不过现在部分车型用上了沃尔沃的发动机之后，最后一块短板也被补上。

领克全系和红旗一样，都提供首任车主不限里程，不限年限质保服务，同一款发动机，没道理在沃尔沃上没事，换到国产车上就出问题，对吧？同理，像是星瑞我也比较看好，虽然质保不是终身，但是质量还是值得信任的。

不过对于一些低端车型，比如说帝豪、远景，包括奇瑞的艾瑞泽5，其实国产合资都一样，价格所限，用料方面不可能面面俱到。一分钱一分货在这里还是适用的。

四、比亚迪

你可能知道比亚迪现在很强，但是你未必知道它到底有多强！我说这是汽车界的华为，我说它让一众国际汽车大集团都瑟瑟发抖你信吗？比亚迪插混带来的是汽车产业革命，其实这场革命已经悄然无息的发生了，而且现在正在质变之中。

我们回想一下，五年前，全世界有几个车企搞插混？插电式混动是比亚迪独此一家，可是现在呢？谁家没有插混那感觉就是不想好好混了。上到奔驰宝马保时捷，乃至于是宾利，下到丰田大众和一众国产品牌，都推出了插混车型，哪怕是DM1.0的插混，哪怕一台不卖，也必须有！

15年唐上市，542策略一下给大众丰田奔驰宝马干懵了——你特么百公里加速5秒，油耗两升，我车怎么卖？为什么18年唐二代上市的时候，大众总裁都要特意跑到上海去试驾？一代唐那时候是不知道，那时候比亚迪也不起眼，当然还入不了大众的法眼。18年唐出了新款，不能不重视了！

要是说口碑的话，比亚迪是最差的，也是最好的。不了解比亚迪，本能感觉这是一句骂街，本能的瞧不起。其实我也一样。可是开上比亚迪之后，尤其是和燃油车一比较，才知道什么叫一入插混深似海，从此燃油是路人。觉得比亚迪不行的，大多都是没开过比亚迪的，尤其是插混，而我们这些老车主，车友群里聊的都是卖秦买汉，卖唐买唐的事。

比亚迪的新能源车，三大件保8年15万公里，整车保6年15万公里，电池电芯终身保。这一点必须要赞一下比亚迪，它是第一个推出电池终身保的车企，树立了行业标杆，现在新能源车，不少车企都跟进了。我这么说——所有电池不终身保的新能源车都是耍流氓，都是不自信。

五、长城（哈弗、WEY）

WEY全系保5年15万公里，发动机和变速箱对首任车主终身质保，基本上也解决了车主的后顾之忧。H6作为常年蝉联SUV销量冠军，连续十几年，如果质量不稳定的话，早就被打落神坛了。像是前面提到的GS4，之前也是销量前十的常客，可是因为干式双离合的问题，口碑一落千丈，现在再难回到巅峰了。

H6完全可以当做是国产车质量的标杆。我们看车质诉，最近一年，H6的投诉仅仅排在SUV的第9位，还要低于荣放、逍客、途观、CX4、奇骏等合资车型。这里统计的是绝对投诉量，销量越大，市场保有量越大也就意味着基数越大，然而H6全年只有372例投诉，而且大部分都是小毛病，和三大件无关，远比同级别的合资车要强！

别再说合资车质量比国产强了，H6很多合资车就比不过，而且是明睁眼露的比不过！咱们别臆测，拿数据说话！

我说H6质量可靠，故障率低，谁不服？你觉得奇骏好？RAV4好，他们销量没H6大，投诉却高了很多，不说明问题吗？

只是我心中的五大国产品牌，从质量稳定性来说，是国内一线。有人可能说我遗漏了长安，以前我也是长安粉，然而曝出参数虚标，又被懂车帝扒出减配之后，让我印象大打折扣。代表国产水平的车不应当有这些不诚信的问题，所以我在一线品牌里把长安拿掉了，补上了销量并不出众的红旗。

还是那句话，今年新款车质量怎么样谁也不知道。或许厂家比我们更清楚。我说日产质量不行，你作为消费者别和我叫板，我倒是希望厂家来和我叫板——你觉得我说错了，日产质量靠得住，你也学领克红旗终身保啊！为什么做不到？我觉得消费者也应当破除所谓的合资迷信，拿质保说话。你终身质保，我就相信你质量可靠，你就质保三年，那三年后的风险谁来承担？

如果消费者有了这样的理念，通过脚来投票，选择质保更长的产品，无疑也是对车企的一个倒逼，车企要承担质量风险，要延长质保，当然也就不敢丧心病狂的减配了。最终受益的是我们所有的消费者。

家用车排行榜2022最省油的家用车排行榜

有一个梗叫做大众只有一款车，那就是高尔夫，加个屁股是速腾、加长一点是迈腾、拍扁就叫尚酷、加高一点，是途观、撑大一点就是途锐。其实这个梗可以从两个方面来看，第一就是大众的确是套娃脸，第二就是高尔夫的确是大众的灵魂车型。

随着高尔夫8上市之日临近，很多年轻人都沸腾了。凭借着更加科技运动的外观内饰，它的确吸引不少年轻人。但是我觉得这台车卖得似乎贵了点，你觉得呢？其实对于现在的汽车市场主力消费军，咱们年轻人来说，大部分人买车看重的不是什么信仰加成也不是品牌效应，而是一台车能不能好开的同时还省油，所以下面几款车，倒是更加值得选择。

长安汽车-2021款锐程CC

厂商指导价：9.79万-11.99万元

推荐理由：换装蓝鲸动力，40%热效率省油属性拉满

推荐购买车型：2021款?蓝鲸版?1.5T?DCT旗舰型（厂商指导价11.99万元）

第一台车就是长安锐程CC蓝鲸版，这台车在保证了配置到位的同时，也给到了非常不错的动力总成！首先在外观上它就非常运动，前脸和侧裙部分加入了红色装饰。并且整个前脸看起来也给人一种青春洋溢的感觉！车身侧面，这台车也做到了足够流畅的线条，让整体车身更加的流畅。车尾部分，也棱角分明。

内饰上，10.25英寸的液晶仪表盘（精英型和豪华型为3.5英寸）看着还是非常有科技感的，而且10.25英寸中控屏也足够大！并且在顶配车型上还配备了氛围灯，售价11.99万元就有这等配置，的确还是挺香的。

说到配置，就不得不提一个性价比的问题，就拿我们推荐购买的2021款?蓝鲸版?1.5T?DCT旗舰型举例，11.99万元的价格就可以给到你车内氛围灯、自适应远近光、驾驶位电动座椅记忆、前排座椅通风/加热、全速自适应巡航、360度全景影像等配置，可以说性价比贼高。

而在动力总成上，就是这台车的最大亮点。使用了长安蓝鲸NE1.5T高压直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大马力180Ps，最大扭矩达到了300N·m。并且这样好的动力是建立在这台发动机40%热效率基础之上的，这一点就厉害了。

编辑总结：其实大家买车不就是图“花小钱买大享受吗？”，而这台轿车在满足了这个观点的同时，还带来了不错的豪华感。在做到高配置高颜值的前提下，还有着非常优秀的动力总成，这台车，我们是非常推荐的。

吉利汽车-星瑞

厂商指导价：11.37万-14.万元

推荐理由：BOSE音响+上帝之眼540°透明底盘

推荐车型：2020款?2.0T?尊贵型（厂商指导价13.万元）

星瑞这台车也是最近的热门车型，并且我们觉得这台车的性价比也是挺高的，为什么那么说？首先在外观上，当时在北京车展第一眼看见这台车我感觉自己仿佛看到了沃尔沃S60，仔细一看，这不是吉利吗？

总体来说外观还是挺好看的，并且车身的线条显得非常简洁，不过在保持简单的同时也不失张力。而在内饰上这台星瑞同样用简洁的风格，而且整体配色给人一种小清新的感觉。

配置也是这台车的一大亮点，就拿我们本次推荐的2020款?2.0T?尊贵型来说，13.万元的价格能够给到你车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、12.3英寸大液晶仪表盘（豪华型和精英型为7英寸）、12.3英寸中控液晶屏（精英型为10.25英寸）、前排座椅加热等功能。并且很有特色的是，这台车还配备了BOSE音响。而在黑科技方面，还配备了上帝之眼540°透明底盘、三指飞屏等黑科技配置。

动力上也不弱，这个价位拿出了2.0T的发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。这个价位能够买到这样的动力总成，也是比较不错的了！

编辑点评：这台星瑞其实性价比也挺不错，特别是其搭载的各种黑科技配置，但是就从日常使用来说的话，加的还得是95号汽油，总会增加一定的用车成本。

广汽本田-飞度

厂商指导价：8.18万-10.88万元

推荐理由：小巧好停车，保值率较高！

推荐指数：2021款?1.5L?CVT潮越Max版（厂商指导价10.88万元）

飞度其实也是一个不错的选择，其实推荐这款车更多的原因是在于它的保值率和耐用性，如果这台车买来开几年到时候再卖出去，也亏不了多少钱，你说对吧？而这款车，我们推荐2021款?1.5L?CVT潮越Max版。

外观部分，这一代的飞度给人一种特别Q特别萌的感觉，前脸看上去就是非常娇小，非常可爱，感觉很适合年轻人。而且对于城市通勤来说，这台车的优点就是非常的小巧。就拿我们推荐的顶配车型来说，长宽高只有4090mm*1725mm*1567mm，轴距则是达到了2530mm。而在运动版的车型上，轴距不变，长宽高为4109mm*1694mm*1537mm。而且这样小巧的车身对于城市泊车来讲，也是非常方便的。

而在内饰部分，感觉就有点素了，特别是中控屏看起来就跟过气的老产品一样，如果是买这台车的人，估计买回去的第一件事情就是换汽配城的中控。可以说养活了咱国内的汽车美容行业！不过有一点还不错，虽然车比较小，但是空间方面的利用还是非常巧妙的，很细节！

配置上，也是这台车的短板，就拿咱们这次推荐的2021款?1.5L?CVT潮越Max版举例子，10.88万元的售价你能买到什么东西？先说下比较欠缺的部分，比如使用了扭力梁式非独立悬架、后轮还是用的鼓刹。不过硬性配置，比如车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航感觉还是比较实用的。

动力部分，搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力131Ps，最大扭矩155N·m，拖动这个1.1吨左右的车重，只是够用的水平，说的直接一点，也就是买菜车。

编辑点评：其实推荐飞度这台车的原因就是因为它的保值率和外观，新飞度的外观的确符合当下年轻人的审美，其次就是保值率，毕竟谁都不想跟钱过不去，你说呢？

写在最后

总的来说三款车都是值得购买的，如果你喜欢更高的性价比，更低的使用成本，那么你不妨考虑一下长安?锐程CC蓝鲸版；如果你更考虑一台车的保值率，那么飞度可能是你的不二选择；其次，追求黑科技配置的话，星瑞也挺适合你的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如一生只能选择一台车，在哪个品牌中选择最好？

家用车排行榜是：1、朗逸。2、轩逸。3、卡罗拉。4、凌派。5、雷凌。6、polo。7、飞度。8、东风悦达起亚K2。9、哈弗H6。10、雅阁等这是前十车的排行榜。

1、朗逸

上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，综合性价比高，有越级空间体验感，朗逸把大众车的高级感表现得淋漓尽致。

2、轩逸

轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车。轩逸车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王。

3、卡罗拉

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等实用性高，以往是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大。

4、凌派

本田凌派是中国市场特有供货的车型，它的外观可能不有人都觉得好看，但具备低廉的养护成本、优秀的动力和油耗、良好的空间等优点。

5、雷凌

雷凌是卡罗拉的姐妹车型，相比起卡罗拉，雷凌的外观会更加运动。作为一款紧凑型轿车，雷凌是家用车的最佳选择之一，其具有省油、耐用、保养便宜、保值率高等优点。

6、polo

大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。大众polo最大优点车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感，第五代Polo车长为3952mm，车身宽度也加宽了32mm，达到1682mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1454mm，运动趋势更加明显。

7、飞度

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，内部宽敞。他升级版核心产品价值——以“ExcitingHDesign”整体设计理念、“地球梦科技”引擎、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。

8、东风悦达起亚K2

K2是起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车。是世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔专为中国年轻消费者量身打造。它是继“精英格调新典范”K5。

9、哈弗H6

作为自主品牌SUV的爆款车型，哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV”的美誉。

10、雅阁

本田雅阁是一款中型轿车，它具有极度运动的外形，还有着更加高级的内饰，空间的表现一如既往优秀，动力好油耗低，配置更加丰富，大量本田最新的安全配置得到应用。

如今，由于生活节奏越来越快，同时工作中要接待的客户越来越多。因此，不管是家用还是商用，每个人都希望有一台汽车可以使用。但是，面对汽车市场如此多的汽车品牌以及如此多的车型，有时候大家都不知道应该如何选择。于是，一些汽车达人就在网上发表各类汽车测评文章，希望可以给大家作一些参考。对于家庭家庭条件比较好的人来说，他们更注重性能和排量大小，因此可能会考虑美系车。对于普通家庭而言，他们注重汽车实用性，那么会考虑日系车或者德系车。那么，如一生只能选择一台车，在哪个品牌中选择最好？个人认为要选择雷克萨斯。一方面，雷克萨斯是进口车，品质一流。另一方面，雷克萨斯不娇气，用车成本低。下面，让我们具体看一下。

一、纯进口车，品质一流

许多豪车品牌例如宝马、奔驰以及奥迪，这些品牌的主流车型都已经国产化，汽车都是在国内进行制造和装配的。但是，雷克萨斯一直坚持纯进口，在汽车品控方面更具有优势。因此，因为一流的品质，如只能选一台车，自己会选择品质，那么就会选择雷克萨斯。

二、用车成本低

许多豪车品牌的汽车都是吃95#汽油的，但是雷克萨斯的发动机一点也不娇气，是吃92#汽油。如此一来，从用油方面雷克萨斯就体现出其用车成本更低的优势。另外，雷克萨斯一些车型是使用2.0L自然吸气发动机，相对比涡轮增压发动机，油耗方面表现会更出色，用车成本更低。

因此，从上述分析可以得知，如果只能选一台车，自己会选择雷克萨斯的车，不管从品质还是用车成本方面都具有更大的优势。大家觉得呢？