汽车之家评测_汽车之家评测中心

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       很高兴有机会和大家一起谈论汽车之家评测的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.都说三缸机不好卖，它10个月卖出12万台！真的仅仅是因为便宜吗？

3.广汽新能源埃安V评测，最大功率184马力，续航600KM

4.《汽车之家》APP相关功能特点介绍

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       奥迪A3作为奥迪的入门A级车，甚至和大众某款车型同平台打造，这样设定的它，外观、内饰设计和做工、空间真的会受自身定位影响？而今天我们详细来看下2020款奥迪A3外观、内饰、做工、用料到底怎样？

       外观毫无疑问是能体现奥迪A3最大价值的地方，往往选择ABB大部分消费者更在乎的是面子上，而奥迪A3在外观的表达上，可以说是比较的职称。这一点具体表现在A3前脸的大尺寸镀铬中网和它那4个圈圈，无论是入门还是旗舰，奥迪依旧保留自家特色设计，要说区分入门还是旗舰，那恐怕要判断车身尺寸和轮廓了。

       侧面90度看，能看到整个车身虽然运用较大尺寸中网，但整体比例均匀，不会出现那种设计上的用力过猛，既有特色又能赏心悦目！

       虽然是豪华品牌，在外观上依旧存在明显高低配区分，唯一能体现出高低配的地方只能说是大灯了，低配虽然也配备上LED日行灯，但只运用了的氙气大灯，而LED则是要选装，其次还有矩阵选装，但价格也是不菲！而上图则是选装后的矩阵式大灯，里面由36颗LED灯组合，其次在会车时，另一则则会自动降低亮度，总体来讲科技感到位，就是低配车型有些降低了整车档次。

       尾部设计轮廓并没有做出高低配区分，保留了LED尾灯和单边双出的排气口。

       细心的还是会发现，在它的小鸭尾，这一点对于那些高速路况来讲更有利于提升尾部的下压力，其次增加整个尾部的运动属性！

       进入车内首先我们来看门板的用料，门板用料分软性材质、硬塑料、皮质、纹理面板灯材质，整体设计轮廓并不多，用料质感和A4L并没有太多出入，算是这个价位应有的一个水平，上边部位采用软性材质，其中间修饰则加入纹理面板，手碰到的地方则会采用皮质包裹，唯一不足就是储物空间，扶手下方放一瓶矿泉水算是勉强！

       我们去4S店看车是大部分都会，第一时间进入车内，观察内饰感受，而奥迪A3整体给我的感受就是空间局促、但细节上很精致，具体具体表现在它的方向盘和按钮、还有中控屏，我们先说它的方向盘，采用皮质的包裹，大小恰好，摸上去手感比较细腻，不会有很光滑的感觉。

       方向盘上的按键手感机械感非常棒，按下去会有一定的机械反馈声，体验奥迪时，这些地方还是值得去体现，相信它会让你爱不释手！

       当然放在这年头，过渡的机械感也会容易给人觉得有些落后，例如奥迪A3的仪表盘，无论是高配还是顶配，依旧采用这种传统的机械指针，要知道速腾低配配车型也能够选装全液晶，对于A3这些豪华品牌来讲，可能另一方面为了更好区分A3和A4的区别吧！

       中控屏也成为了标配，在熄火状态下隐藏，当车通电时，就会升起来，并且非常有仪式感！

       高配车型空调出风口还有红色圈包边，其次按键还有分段设计，这里值得认知去提的还是它的按键手感，包括回馈声音力度，真的挺到位，相比自家大众细节处理更精致一些。

       作为车主，我们每天看得最多的就是内饰，好看的内饰确实能给人赏心悦目，而A3说实际一点的话，视觉观感上确实也就一个A级车水平，如果要和同价位的车型相比A3确实没达到该有的那种感受，不过在细节做工精致度上还是能保障到了豪华品牌该有的细腻度。

       多媒体旋钮也在这台A级车上配备上，包括音量大小等按钮也布置在旋钮两侧，行驶过程中通过拨动和旋转去操作多媒体屏幕。

       我们再来到后排空间，我相信许多消费者选择A级车大部分需求就是家用了，而奥迪A3作为豪华品牌，后排空间家用是否合适？我们往下看。

       打开门的瞬间能看到后排的开阳感还是挺不错，其次就是还能发现有后排出风口，实用配置还是挺不错，不过细心发现还是能够找出了A3的破绽，那就是座椅的长度和后排空间了。

       从这个角度还能发现后台的中央隆起挺高的，中间座椅算是比较勉强，其次就是座椅的长度偏短，日常短途载人算是够用水平，如果长途乘坐，容易出现疲劳感。

       还好整个座椅的柔软度还是挺不错，其次就是包裹性，对整个人的腰部支撑还是相当到位。

       唯一不足的还是退步空间，前排调好1.73身高的坐姿后，后排退步空间大概在1拳左右，如果1米8坐进去还是比较的压抑。

       总体来讲奥迪A3对于一些日常代步很职称，在内饰做工和用料上也足够的体现出豪华品牌该有的特色，唯一比较普通的还是它的定位，可能入门的原因，这也让它的车身尺寸受到了限定，这也让它的空间也就够用的水平，要想大空间坐的舒服那么还是要买A4L！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说三缸机不好卖，它10个月卖出12万台！真的仅仅是因为便宜吗？

       今天为大家带来的是上汽集团旗下的紧凑型SUV——新款?名爵HS，官方指导售价为11.98万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

       外观方面，该车整体设计与在售车型基本一致，采用了名爵家族式设计语言，前脸采用大尺寸盾形进气格栅，内部加入点阵式元素，视觉效果较为突出，两侧凌厉的大灯组搭配发动机舱盖隆起的筋线，使车头拥有了较强的视觉冲击感，车身侧面和尾部的连接处，整体线条圆润，营造了一种稳重且不失时尚的视觉效果，尾灯组采用分体式设计，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车采用双边共两出排气设计。

       内饰方面，该车同样沿用了现款车型的主体设计，营造了一种较为动感的行车氛围，中控部分采用对称式设计，两侧线条微微上扬，使车内拥有了较好的空间感，悬浮式中控显示屏显示效果清晰，功能齐全，为车内带来了较为不错的科技感，下方物理按键区域和换挡机构区域都加入了黑色烤漆材质饰板，看上去十分精致，三辐式多功能方向盘，采用平底式设计，对按键进行了熏黑处理，看上去立体感十足，车内多处细节加入了红色缝线设计，为车内提升了不少质感。

       空间方面，全车尺寸4574*1876*1664mm，轴距为2720mm，以身高175CM的小编为例，坐入前排，座椅调至最低，头部空间剩余四指，保持前排座椅不变，坐入后排，头部空间剩余一拳，腿部空间两拳有余，整体空间表现较为不错，乘坐时不会有压抑感，全车采用仿皮材质座椅，并配以偏软的座椅填充物，为乘坐带来了较为舒适的体验，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存取物品便捷，放倒后排座椅之后，最大容积可达到1287L。

       配置方面，该车配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡拨片等功能。

       动力方面，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力173PS（127KW），峰值扭矩275牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配七速双离合变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，且车身重量较轻，日常行车时不会有太明显的颠簸，综合油耗百公里6.6L，燃油经济性较为优秀。

       最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，加速强劲，动力方面没什么可担心的，同时车内隔音效果较为不错，即使高速行驶时，车内的噪音也不会太明显，缺点在于该车高速行驶时车身会有抖动的现象，内饰异味较大，对乘坐人员不太友好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽新能源埃安V评测，最大功率184马力，续航600KM

       但凡稍微懂车一些的朋友，都不待见三缸机的车型，因为三缸机的噪音抖动现象比较严重，虽然刚用车的时候不会特别明显，但一旦开三四年之后，这种现象是不可避免的，所以只要是三缸机车型，大多数消费者都会望而远之。由于三缸机的体积小、重量轻，布局会更加灵活，燃油经济性的表现也会更好，所以三缸机一般都置于一些小型车当中。其实，三缸机车型并不是全部都不好卖，就例如吉利旗下的缤越，10个月就已经卖出12.4万台，那么为何这台三缸机车型如此受欢迎？是因为消费者不懂车吗？本期就为大家带来吉利缤越的全面评测，为大家购车做出参考。

       吉利?:?缤越

       外观?:

       虽然缤越的定位属于小型SUV，但是它的车身长宽高已经达到了4330×1800×1609mm，轴距为2600mm，这个车身尺寸已经达到了小型SUV的定价水平，更是迈入了紧凑型SUV的队列。在设计方面，缤越的前脸采用了水波涟漪式的进气格栅，内部采取了深度熏黑，运动感更为强烈，两侧的回旋镖式LED大灯的设计也非常美观，光照效果十分动感。缤越的车侧采用了双色拼接的设计，并且搭载了主流的悬浮式车顶，平直的贯穿式腰线极具力量感。车尾的造型非常饱满，层次感十足，翼子板比较突出，下方还运用了大口径的双边单出排气。再一次彰显出它不俗的动力水平。

       内饰?:

       来到缤越的车内，整个内饰的设计比较简约，但却简而不陋，这台10.25英寸的悬浮式液晶触控中控屏搭载了GKUI吉客智能生态系统，集成了语音识别、智能导航、在线音乐、远程控制等功能配置，响应速度与分辨率都非常可观。此外，缤越还搭载了一台7英寸的全液晶仪表盘，不仅仅可以显示丰富的车辆信息，还可以显示车道偏离报警、超速报警、预碰撞报警等等安全配置。在做工与用料方面，缤越的表现中规中矩，整个车内虽然没有太多的硬塑料，但几乎都是薄皮软材质与搪塑材质的包裹，手感偏硬，不过车内加入了许多拉丝面板与多种颜色的饰板进行点缀，将整个座舱的简陋感一扫而空。

       动力?:

       吉利缤越搭载了两套动力总成，分别是三缸1.0T涡轮增压发动机+6挡手动变速箱与三缸1.5T涡轮增压发动机+7档双离合变速箱。1.0T车型采用的是高功率调校，最大可以迸发出136匹马力，最大功率为100千瓦，峰值扭矩205牛米；1.5T车型的最大马力为177匹，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米。更值得一提的是，由于缤越的车重较轻，车重仅为1300kg左右，所以它有百公里加速7.9秒的成绩，1.0T车型的百公里油耗为5.3L，1.5T车型为6.1L。不管是从动力总成来说，还是从燃油经济性来说，缤越的表现非常出色，完全符合家用车的定义。

       总结?:

       从上文我们可以看出缤越的各方面表现都很可观，它的售价仅仅在7.98-12.98万，性价比非常高，这也是它销量高的一大缘由。美中不足的就是三缸机车型，就算是缤越的性价比很高，但很多消费者还是不敢下手，犹犹豫豫最终还是望而止步。笔者个人还是不建议大家去购买三缸机，如果想要长期用车，还是避开三缸机比较合适，但如果只开个2-3年，三缸机的缺点并不明显，用车成本反而更低。大家对于吉利缤越有什么看法呢？这台三缸机车型究竟值不值得买？欢迎在下方留言评论，我们一起交流学习！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《汽车之家》APP相关功能特点介绍

       今天为大家带来的是广汽新能源?Aion?V（埃安V），该车被定位为纯电动五座SUV，属于埃安家族第三款产品，补贴后综合售价区间为15.96至23.96万元，新车在外观方面打破了以往的家族式设计风格，接下来我们看一下这款车的静态详情。

       外观方面，该车整体设计新意十足，车头部分，采用了家族官方称之为“机甲兽”的设计语言，较多的竖向线条增加了整车的气势，封闭式进气格栅设计迎合了其电动车身份，分体式大灯的运用，提升了前脸的辨识度，前包围两侧的进气口成功拉伸了车头的视觉宽度，使其看上去更具视觉冲击感。

       车身侧面，整体设计较为简洁，悬浮式车顶搭配前低后高的腰线，使整车侧面看上去非常运动，该车的采用隐藏式门把手设计，使整车侧面更为简洁，同时赋予了其一定的科技感，车身尾部，同样采用了大量竖向线条来提升车辆的视觉重心，营造出重装机甲的威严气势，符合时下年轻人的审美，尾灯组整体狭长，造型凌厉，内部灯组较为复杂，点亮后夜间辨识度较高。

       内饰方面，相比于外观上的变化，内饰方面与埃安LX保持高度统一，只是在一些细节上带来了一些优化，采用近乎环抱式座舱的设计风格，使车内空间看上去更为规整空旷，中控部分采用对称式设计，并使用多层材质拼接，使车内空间看上去更为规整，该车还采用了双联屏技术，12.3英寸的中控显示屏和全液晶仪表，显示效果清晰，在全景影像拼接上可以做到无缝衔接，同时还支持3D视角观察车辆周围障碍物的功能，为车内带来了极强的科技感，中控部分多处应用黑色烤漆材质装饰，使车内变得更为精致，双辐式多功能方向盘，握感厚实，把向轻盈，没有虚位，同时加入了银色装饰点缀，使其看上去更具质感。

       空间方面，全车尺寸4586*1920*1728mm，轴距为2830mm，整体空间表现较为不错，以身高180CM的小编为例，座位前排座椅调至最低，头部拥有一拳一指的距离，保持前排不变，来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间两拳有余，这保证了后排乘坐时不会有任何压抑感，高度合适的头枕、后排底部几乎没有隆起、较软的坐垫，这些因素都为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，可以满足部分日常储物需求。

       配置方面，大部分车型将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排中央扶手、GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫等功能。

       动力方面，该车将采用最大功率135KW（184PS）的前置电机，峰值扭矩为350牛·米，NEDC标准纯电续航里程方面，共有四个版本，分别为400KM、500KM、530KM和600KM，悬架方面，除最低配车型外，其他车型采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，最低配车型采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体来讲，路面过滤性表现还算不错。

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