汽车爬坡看马力还是扭矩_汽车爬坡看马力还是扭矩好

汽车爬坡看马力还是扭矩_汽车爬坡看马力还是扭矩好

       现在我来为大家分享一下关于汽车爬坡看马力还是扭矩的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于汽车爬坡看马力还是扭矩的问题，我们开始谈谈吧。

1.扭矩大好还是马力大好

2.马力和扭矩哪个重要

3.汽车的动力性要看哪些方面？扭矩还是马力？

4.车子动力好不好，究竟看马力还是扭矩

5.一辆车动力配置是看马力,功率,还是看扭矩？

扭矩大好还是马力大好

       马力决定极速，扭矩决定加速，低扭矩的功率输出才是家用车的重要指标

       大马力发动机在相同的时间里能释放出的最大动能，就比小马力发动机要更多，所以说，发动机的马力越大，动力就越强。而动力越强，就能给车子高速运行提供源源不断的动能，车子也就能跑得越快，所以一些超级跑车，都有一颗大马力的发动机。

       扭矩大不代表动力好说发动机力气或者说是扭距的大小，对车子性能的确是有一定影响，但不是影响车子动力性能的直接因素。实际达到车轮上的扭矩大小，才会对车子的加速度产生影响，车轮上的扭矩不仅是看发动机扭矩的大小。

       一些车型的最大扭矩的数值及说明：

       奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜，还算情有可原。

       中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中迈巴赫 Exelero可以属于轿车之最了，它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020。

马力和扭矩哪个重要

       马力

       马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内做功的多少的物理量。简单来说马力越大，发动机在相同的时间内工作，所释放出的能量也就越多。

扭矩

       而扭矩则是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量。放在发动机上，厂家宣称的发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲轴（将活塞、连杆上下运动转化成旋转运动并进行输出的部件）端输出的力矩。简单来说就是发动机能发出的“力气”大小，扭矩越大，发动机“力气”越大。

马力和扭矩的区别

       前面说到马力其实就是单位时间内发动机输出的能量，而扭矩是发动机的“力气”。区别就在于功率决定车子到底能开多快（车子越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量），而扭矩决定车子的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。

马力决定性能

       车子的动力好不好，起决定性因素的是最终到达车轮上的马力和扭矩。发动机的马力也就是发动机在单位时间内输出的能量，虽然经过变速箱等传动系统，会有所损耗。但对于同一辆车，同一套传动系统，这个损耗率基本是固定的。例如一辆车子的传动系统的损耗率是20%，那发动机输出100马力，最终到车轮就是80马力，如果发动机输出60马力，则到达车轮就是48马力。也就是说，发动机输出多少马力，车轮上基本就能相应得到多少马力，发动机马力和轮上马力直接挂钩。

扭矩对性能没有直接影响

       而扭矩则不同，发动机输出的扭矩到达车轮，会经过传动系统的多重放大，根据变速箱和主减速器的速比不同，其放大倍数也不同，就算同一辆车，发动机输出相同的扭矩，在不同的档位下，最终到达车轮上的扭矩也是不同的。有的越野车甚至还有进一步放大扭矩的分动箱。也就是说很有可能一辆轿车的发动机扭矩比越野车大，但实际到达车轮上的扭矩，反而却远远不如越野车。因此发动机扭矩并不是影响车子动力性能的直接因素，车轮上的扭矩才是影响车子动力性能的因素。而到达车轮上的扭矩会受发动机以及变速箱双重影响。

汽车的动力性要看哪些方面？扭矩还是马力？

       马力功率扭矩都很重要，缺一不可。另外说一点，功率就是马力，马力就是功率，两者是不同的单位，可以互相换算。

       通常情况下，功率用KW表示，马力用PS表示，扭矩用N·m表示。马力（PS）是功率（KW）的单位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。

扩展资料：

       功率的大小就决定了最高速度的快慢，而扭矩的越大就产生更大的加速度，直观的反应在车子上就是一些货车在红绿灯起步的时候并不比家用轿车逊色很多，即便他们的重量会是小轿车的几倍，但是在不限速的情况下，火车也很难跑到轿车那样的最高时速。

       车子要达到更高的速度，在传动比一定的情况下，需要在更高的转速点下保持更高的扭矩，也就是说，当前转速点就会产生更高的功率。因此，功率决定着车子的最高速度，而车子的加速力和扭矩有直接关系，但也与功率有关。当功率恒定时，扭矩和转速是成反比的，也就是发动机转速越高扭矩越小，但实际的情况是功率不是恒定的状态，所以当扭矩不能让速度得到提升的时候还是需要功率来增强速度的。

车子动力好不好，究竟看马力还是扭矩

       扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米(N穖)。而扭矩的大小就好比看驴能拉动多大的磨。汽车爬坡能力： 是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。显然，这个爬坡度是一档的最大爬坡度。对于同一款车型来说，当然是发动机动力性能越好，汽车的动力性就越好。但是对于不同的车型来说，即使搭载同样的动力总成，汽车也表现出截然不同的动力性。如果一台车的马力越大，那么他单位时间所作的功就越多，换言之就是车的马力越大，车的加速性能就越好，车的极限速度就越高。

       扭矩能够决定一辆车提速能够有多快，但当扭矩不能让速度得到提升的时候，这时候就需要靠功率来增强速度。因此，功率和扭矩两者之间是相辅相成的。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，转速一定时，功率越大扭矩越大。它反映了汽车在一定范围内的负载能力。现在的汽车，带涡轮增压的发动机，动力加速感更强，主要是涡轮增压发动机在转速1500~4500rpm区间可达到最大扭矩，而自吸发动机最大扭矩随着发动机转速关系。

       轮上扭矩决定加速度。功率决定轮上扭矩。功率决定车子的加速度。扭矩可以理解成某一转速下的功率由“做功”过程转化为“运动”过程的一种体现、一种状态，所以汽车的加速度终究是由“功率”来决定的。功率是随着发动机转速上升而上升，到最大功率后，功率变成常量，而这时扭矩和转速就是变量了，扭矩随着转速上升而下降。

一辆车动力配置是看马力,功率,还是看扭矩？

       两个数据都要看。

       一、发动机的功率和转矩

       发动机功率越大，汽车的动力性越好。设计中发动机最大功率的选择必须保证汽车的最高车速。最高速度越高，要求的汽车发动机功率越大，其后备功率也大，加速爬坡能力越好。但是发动机功率不宜过大，否则在常用条件下，发动机负荷率过低，油耗必然增加。发动机转矩越大，在主减速器传动比及变速器档数一定时,最大动力因素较大,汽车的加速和上坡能力也强。

       二、传动系参数?

       传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器档数与传动比等。

       1、主减速器传动比 变速器处于直接档时，主减速器传动比i将直接影响汽车动力性能。对于变速器无超速档的汽车，主减速器传动比将决定汽车的最高车速和克服行使阻力的能力。

       2、变速器档数与传动比 变速器档数增多，发动机在最高功率附近工作的机会增加，发动机的平均功率利用率高，后备功率大。

       3、汽车流线型?

       汽车流线型影响汽车的空气阻力系数，对汽车的动力性也有影响。因为空气阻力和车速的平方成正比，克服空气阻力消耗的功率和车速的立方成正比，所以汽车的流线型对汽车的最高车速影响很大。

扩展资料：

       使用因素对汽车动力的影响

       (1) 发动机状况

       发动机技术状况不良，其功率﹑转矩下降，汽车的动力性下降，这是显而易见的。 汽车底盘技术状况 、汽车传动系各传动元件的松紧与润滑﹑前轮定位的调整﹑轮胎气压﹑制动性能的好坏、离合器的调整﹑传动系润滑油的质量等都直接影响汽车的动力性。

       (3) 驾驶技术?

       熟练的驾驶﹑适时和迅速换档以及正确地选择档位等，对发挥和利用汽车的动力性有很大影响。

       (4) 汽车行驶条件?

       当汽车行驶在高原地区或土路上时，不仅使滚动阻力增加，更主要的是由于附着系数减少，致使汽车的动力性大大降低。

       百度百科-汽车动力性

       汽车的动力取决于马力、功率还是扭矩？很多人认为，汽车发动机的马力和扭矩越大，汽车的动力越好。其实并不是这样的。马力/功率和扭矩是发动机的性能参数，和汽车的动力参数完全不同。换句话说，发动机的动力性能只是影响因素，而不是决定因素。我们先来看看发动机动力和汽车动力的区别。所谓发动机功率，是指发动机的功率。单指发动机，与车型无关。发动机性能是在发动机性能试验台上测量的，评价发动机功率的指标是有效扭矩、有效功率、转速和平均有效压力。这些指标越高，发动机的动力性能越好。汽车的功率是指汽车在好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度，由汽车所受的纵向外力决定。在实际行驶中实测，主要评价指标为最大速度、加速时间和最大爬坡能力。这些指标越高，汽车的动力越好。对于普通家用车来说，加速时间是最直接的动力指标。需要注意的是，汽车的动力性能反映了汽车的综合能力，包括发动机、变速箱、底盘、车身等。不仅仅是发动机的性能。影响汽车动力性能的因素包括发动机的功率和扭矩、发动机的技术状况、变速箱的齿数和传动比、主减速器的传动、汽车的整备质量、轮胎的半径、汽车的运行工况等。发动机动力性能只是影响汽车动力的因素之一，但不是决定性因素。同样的车型，当然发动机的动力性能越好，车的动力性能就越好。比如大众速腾，1.2T发动机的百公里加速时间超过11秒，而1.4T发动机的百公里加速时间只有8.7秒；比如本田思域，1.0T发动机的车型百公里加速时间在11秒以上，1.5T发动机的车型百公里加速时间在9秒以上。显然，对于同一款车型，发动机的马力越大，汽车的动力越好。但对于不同的车型，即使搭载相同的动力总成，汽车表现出来的动力也是完全不同的。比如同样搭载1.4T+七速干式双离合的动力总成，高尔夫的加速时间是8.6秒，迈腾是9.1秒，奥迪Q3是9.8秒。这些车型的发动机功率和扭矩是一样的，但汽车的动力性能却大不相同。而对于同级别不同品牌不同车型，单纯对比发动机参数就更没有意义了。比如本田思域，大众高尔夫。本田思域发动机最大功率130Kw，重量1353kg。大众高尔夫发动机最大功率只有110Kw，重量1360kg。而高尔夫的百公里加速时间仅为8.6秒，本田思域的百公里加速时间为9.6秒。显然，高尔夫更有活力。再举一个极端的例子：拿大货车和小汽车做对比。毫无疑问，大货车的发动机功率和扭矩比轿车大很多，但是大货车的动力比轿车差很多。比如解放J6发动机最大功率350马力，最大速度110km/h，百公里加速时间30秒以上，最大爬坡能力32%。大众捷达发动机最大功率仅为110马力，其最大速度为185km/h，百公里加速时间为11.2秒，最大爬坡能力为42%。从这三个维度分析，捷达车的动力完全击败解放J6卡车。如果和其他车型对比，结果是一样的，轿车的动力比卡车好。所以单纯从发动机动力参数来判断一辆汽车的动力是片面和不准确的。比如宝马汽车的发动机参数低于同级别大部分车型，甚至低于很多国产车。但是很少有人说宝马车动力表现差，这很大程度上是因为宝马车整体的匹配和调校比较好，动力表现得到了充分的发挥。如果我们想知道一辆车的动力，最好的方法就是试驾。只有在驾驶的时候，才能真正感受到汽车的动力是否能满足你的需求。如果不能试驾，也可以看看它的百公里加速时间，这是最简单直接的动力参数。

       今天关于“汽车爬坡看马力还是扭矩”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。