2月汽车销量出炉_2月汽车销量出炉了吗

2月汽车销量出炉_2月汽车销量出炉了吗

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“2月汽车销量出炉”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.2月份造车新势力销量出炉，极氪、零跑销量大幅度下跌

3.2月新能源销量排行，比亚迪、埃安同比过百 问界、零跑下滑

4.2月家轿销量榜TOP5，朗逸领跑，卡罗拉出局，Model 3成黑马

5.排名又有大变动！2月汽车销量出炉！

6.2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲，合资不得不打折换脸面？

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       由于国补退出以及春节时间节点提前的双重影响，1月份新能源乘用车市场出现了明显的阶段性低迷。不过经历了春节等多因素之后，国内新能源车市场在2月迎来了回暖时期，这不，3月出头各大车企就纷纷亮出自己的成绩单。

       3月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量19.3655万辆，上年同期8.83万辆；本年累计销量 34.5 万辆，同比增长 90.13%。其中，王朝丨海洋销售 184339 辆，腾势（参数丨）品牌销售 7325 辆。细化到各类型，2月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售90639辆和101025辆，占集团新能源乘用车总量的47.29%和52.71%，DM乘用车销量优势正逐渐拉大。

       除了比亚迪以外，广汽埃安也展现了超强的生命力，刚过2月就实现了销量逆转，达到30086辆，同比增加达253%。作为老牌车企的转型产物，广汽埃安近两年可谓是名声大噪。不仅在乘用车市场一片大好，更是拿下了南方网约车市场的大量份额。

       其中，广汽埃安S、V、LX都是稳定输出，确保基本大盘很是稳定。同时，广汽埃安还将在3月7上市埃安Y的全新车型，配合全新一代的电驱科技，必然会利用迭代优势，继续助推销量上升。看这个架势，广汽埃安此前定下的“保50万，冲60万”目标，很有可能实现。

       理想2月交付16,620辆，同比增长97.5%；自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆。在新势力品牌当中，理想应该已经毫无悬念的站上了头名的位置，目前已经连续多月销量稳定在1万辆以上，并且在去年12月以超过2万辆的数据创下了单月最高交付纪录。

       随着大五座SUV车型L7的上市，理想也进入到了更加广阔的市场空间。L7即将于3月初开启首批用户交付，相信交付后理想的月销量还将达到新高度。

       零跑倒是有点让人意外，零跑汽车2月交付3193辆，同比下滑7%，在1月1139辆的基础上环比增长180%。在此之前，零跑汽车交付量曾连续5个月（2022年5月至9月）超过1万辆，最高时达到1.25万辆。前后对比可以看出，零跑汽车的交付量也在经历“失速”。

       为此，零跑汽车在3月1日举行的2023年新品发布会上，对旗下多款车型进行了全面调价。其中，主销车型零跑T03作为一款价格不足10万的小型SUV，降价幅度最大达到2.26万元；零跑C01降价幅度更是高达4.4万到5.8万；零跑汽车也成了2023年开年以来，车企官方降价中动作最大的一次降价行为。

       据哪吒汽车公布，2月份哪吒U+V+S交付10073辆，环比上涨67.4%，同比增长41.5%。其中，哪吒S交付2048辆，环比增长35%，占当月总销量约20%。哪吒S售价约为20万-34万元，于去年7月上市并于12月开启交付。今年1-2月，哪吒汽车共交付新车16089辆。

       从上述品牌的销量表现来看，2月份销量正逐步回暖，市场已稳步升温。乘联会此前也指出，2月是春节后的真正市场启动期。据乘联会数据，2月新能源狭义乘用车零售销量预计为40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。乘联会分析认为，2月多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台，在一定程度上促进了终端销售。

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2月份造车新势力销量出炉，极氪、零跑销量大幅度下跌

       国产汽车最近几年的快速发展大家有目共睹，随着产品实力的提升，消费者对于国产轿车也有了更高的认同度，加上相比合资更实惠的价格，都让国产车的销量表现越来越好，今天我们就来盘点一下2月国产轿车的销量榜前十。

       NO.10 长安UNI-V

       总销量：7656辆

       作为国内的老牌车厂，长安不仅率先实现了电气化转型，在传统燃油车领域还保留了不错的产品矩阵，在2月份的销售中，长安UNI-V以7656辆的成绩排名第十。从设计上来看，UNI-V主打国内的年轻市场，车头部分采用了无边界处理设计的前脸，充满棱角与锋利边角的设计让其多了更多战斗气息，动力方面提供了1.5T和2.0T两款，兼具性能和经济性表现。

       NO.9 海豹

       总销量：7754辆

       作为比亚迪海洋家族最为动感的轿车车型，比亚迪海豹以7754辆的成绩位列第九，虽然其热度较刚上市那会儿有一些下降，但未来的表现依然值得期待。从设计上来看，海豹有着比王朝家族更张扬的设计风格，快速下沉的机盖前端型面加上硕大的导流槽搭配，让前脸的运动气质更为强烈，后驱与四驱两款版本也能满足不同消费者的需求。

       NO.8 秦PLUS EV

       总销量：8434辆

       比亚迪秦PLUS EV虽然没有DM-i版本那般闪耀，但在2月份的销售中依然凭借8434辆的成绩位列第8位。外观方面纯电版本采用了封闭式的中网设计，Dragon Face的设计理念贯穿整个车身，更多流畅舒展的线面组合让这台紧凑级车型更有运动气质，新车提供了400km、500km和600km三款续航版本，轻盈的驾驶质感符合家用需求。

       NO.7 长安Lumin

       总销量：9105辆

       作为当前长安新能源的销量支柱，定位微型纯电的长安Lumin在2月取得了9105辆的成绩，成功排在销量榜第七位。从设计上来看，整车外观采用了呆萌可爱的设计风格，前脸圆形的大灯与下方进气口形成一副“笑脸”造型。整车配备了30kW和35kW两款电机，不同容量的电池分别对应155km、201km和301km三个续航等级。

       NO.6 星瑞

       总销量：10095辆

       作为国内最火的标杆级家用轿车，吉利星瑞凭借过硬的产品实力和亲民的售价在2月份取得了10095辆的成绩，外观方面在保持了略偏运动化的设计风格同时，内饰也增加了更多具有科技感的设计，同级少有的全系标配2.0T也为其圈粉不少，而这台2.0T也早已应用在沃尔沃多款车型上，质量方面有了可靠的背书。

       NO.5 帝豪

       总销量：10315辆

       帝豪从发布开始至今的13年间一直零跑国内家轿市场，并成功创下了361万辆的总销售成绩，在2月的销售中，帝豪同样实现了10315辆的新车交付。外观方面，帝豪的设计在8万级别几乎是无敌的存在，家族化的盾形直瀑中网加上更为干练的外观造型很有辨识度，车尾也加入了时下流行的贯穿灯带，全系标配的1.5L自吸发动机虽说有些偏肉，但经济性表现更符合家用需求。

       NO.4 AION S

       总销量：16827辆

       在经过了1月的消费颓势后，凭借着较大力度的促销政策，广汽埃安重回高增态势，其中定位纯电紧凑型车的AION S表现值得关注，2月实现同比400%的增长，外观设计方面更好的融入了动感简洁的元素，车内则通过更具层次感的中控设计，和全面智能化的配置满足用户时常需求，23款车型提供了430km和510km两个续航版，足够日常短中途出行需要。

       NO.3 秦PLUS DM-i

       总销量：19000辆

       秦PLUS DM-i绝对能算作比亚迪王朝系列的支柱，23款的车型中新增了冠军版，不仅在配置上进行了增加，同时售价还出现了下调，直接打入了10万级以下的阵营中，给同级带来了巨大的竞争压力，而在2月份的销售中，秦PLUS DM-i共计销售19000辆新车，成为家族内仅次于海豚的车型。从产品角度来看，秦PLUS DM-i有着迎合当前主流审美的设计和兼顾性能与经济性的混动系统。

       NO.2 海豚

       总销量：22682辆

       定位纯电小型车的海豚已经上市便成为了国内家庭代步车型的首选，同时也为比亚迪家族贡献了极大的销量占比，从产品表现来看，虽然海豚整体车长仅有不到4.2米的长度，但其轴距达到了2700mm，这已经是较为宽裕的紧凑级车的表现，因此身形精干的海豚在车内的空间表现同样出色，这也充分迎合了国内家用需求。

       NO.1 宏光MINI EV

       总销量：30267辆

       在1月销量出现断崖式下跌的“国民神车”宏光MINI EV终于在2月重拾雄风，取得了30267辆的成绩，位列国产轿车排行榜第一名，迎合城市圈代步需求的定位让宏光MINI EV非常符合上班族的口味，短小灵活的身形在拥堵和停车难的城市路况下更有优势，同时仅3.28万的起售价也格外亲民，不过随着车市整体降价潮的来临，宏光MINI EV要想保住优势还需进一步努力。

       总结：

       2月份的国产轿车销量榜整体的结构还算稳定，比亚迪凭借强大的竞争实力独占4席，宏光MINI EV虽然在本月重回巅峰，但在国内车市大幅降价的浪潮下，最核心的性价比优势恐进一步减弱，后期能否持续保持强势还需观察。

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2月新能源销量排行，比亚迪、埃安同比过百 问界、零跑下滑

       每次造车新势力的销量排行被各界人士关注，毕竟销量一旦出炉，就有人欢喜，有人忧。并且在面对整个一月份新势力的一蹶不振下，2月份的销量就显得异常的重要的。

       那么今天我们就来复盘一下2月份的新势力的排行。

       排在第一位的是理想汽车，以16620辆的销量成绩达到了本次新势力的第一名。有人曾两年前预测理想不出两年将会倒闭，目前看来，离理想倒闭的日子越来越远了。目前依旧是对理想汽车的售价、运营以及产品都不太满意，毕竟这种增程式的车型，油耗高，没有自研，且不止一次被爆出理想汽车零件损坏的情况。

       排在第二位的是蔚来汽车，蔚来汽车一下子销量就上来了，以12157辆的销售成绩取得了第二名的排名。一月份的蔚来还只有8506辆,同比下降11.9%。看来对于蔚来ES6降价10万的消息对消费者来说有很大的吸引力。

       哪吒汽车也回暖了，以10073辆的成绩勉强过万，1月份的哪吒只取得了6016辆的成绩，1月哪吒V车系交付新车3487辆,哪吒U车系交付新车1012辆,哪吒S交付新车1517辆。

       赛力斯取得了6577辆的成绩。

       对于小鹏汽车而言，作为“蔚小理”三巨头中的一员，这家车企在销量方面已经有数月没能达到预期，2月交付6010辆的表现也只能说是“勉强够看”。

       而销量下滑最严重的莫过于极氪汽车和零跑汽车了，分别取得了5455辆的销售成绩，零跑只取得了3198辆的成绩，这两个品牌在2022年几乎都是月入过万的品牌，但是2023年开始，销量直接腰斩。

       极氪销量下滑的原因我们也都清晰明了，对于对消费者态度的敷衍，以及上榜投诉榜，车机问题频出，极氪销量下滑太正常了。

       零跑的销量下滑也是有迹可循的，因为极致的 " 性价比 "，一直是零跑汽车最突出的标签之一，也是其重要的市场战略。与其他新能源汽车品牌动辄二十多万元的底价相对比，零跑汽车确实在价格上划算很多。

       但是与极氪相类似的是，在2023 年 2 月份零跑汽车在车质网论坛中已有多条车主投诉，多达30余条。

       还有车主反映，零跑 C01 官方宣称续航里程与实际不符。

       当然，目前的新势力品牌都还存在风水里轮流转的情况，说不定下个月零跑销量又回升了，这谁也不好说。

       2月部分造车新势力交付量（图源第一财经）

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2月家轿销量榜TOP5，朗逸领跑，卡罗拉出局，Model 3成黑马

       尽管1月份新能源行业在大环境国补政策退坡、春节放假以及特斯拉降价等因素的影响下，整体环比数据有所下滑，但2月份销量表现明显回温。现在让我们来看看2023年2月，部分新能源车企的表现如何？

比亚迪夺冠埃安回暖

       来自比亚迪官方披露的数据显示，2月份比亚迪销量达到了193655辆，同比增长112.6%，其中比亚迪王朝、海洋系列月销量达到了184339辆，而腾势品牌达到了7325辆，并且出口了15002辆，无论从哪个的角度看，该数据都堪称惊艳，比亚迪的崛起似乎势不可挡。

       从动力构成来看，19万多的销量中依然是DM和EV车型平分秋色，其中比亚迪DM动力的车型当月销量达到了101025辆，而EV纯电车型则为90639辆，从动力构成来看，混动车型比纯电车型略受欢迎一些。而自腾势D9交付四个月来，其月销量从2022年10月的350辆上升至2023年1月的6439辆，销量排名也从最初的第391位上升至第63位。以2023年1月销量为例，腾势D9月销6439辆，在MPV市场仅次于丰田赛那，后者销量为6621辆，仅仅只有不到200辆的差距。

       而广汽埃安在1月份销量出现了大幅下滑，销量从去年12月的3万下降到1万。在今年年初的涨价潮，广汽埃安虽然宣布涨价，但将日期推迟到3月份。在特斯拉掀起降价潮时，广汽埃安也推出了限时优惠政策。

       今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。

理想站稳新势力头把交椅，小鹏比较低迷

       蔚来目前表现的比较稳定，2月交付量为12,157辆，同比增长98.3%。其中，SUV车型交付5,037辆，轿车交付7,120辆。2023年1-2月，蔚来共交付新车20,663辆，同比增长30.9%。截止2月底，蔚来新车已累计交付 310,219辆。

       目前蔚来老款的866车型清库存已经基本到位，今后将主要以第二代技术平台车型为主。蔚来对于2023年的销量目标是相比去年翻倍，ET5、ES6、ET5猎装版，目标是能够实现2万台一个月的销量；ET7、?ES7，?ES8?这些车每款车差不多是?2000?到?4000?台之间的销量，加起来可能差不多是在8000台到1万台左右；EC7、EC6?这样的车型，差不多是一两千台一个月的销量。

       小鹏汽车，2月交付量仅6010辆，同比下滑3.41%，环比增长15.18%，为三家车企中唯一同比下滑的品牌。实际上，近半年来小鹏汽车的交付量一直处于“掉队”状态，虽然小鹏汽车紧急进行了一系列组织架构、车型数量优化和人事调整等举措，但截至目前其交付量仍未有明显的好转。

       官网显示，小鹏汽车在售车型包括小鹏P7、P5、G3i和G9四款车型，另外，近期小鹏全新车型谍照在网上流传，新车或命名小鹏G7，而全新改款车型P7也即将亮相。至于产品更新后以及在王凤英指导产品规划、产品矩阵以及销售体系下，后续小鹏汽车销量能否重回辉煌时期仍有待考究。

       2月理想汽车交付新车16,620辆，同比增长97.5%，环比增长9.8%。2月8日，理想汽车旗下首款五座SUV理想L7正式发布，其产品已经覆盖到了市场空间更大的五座车领域。据悉，新车即将于3月初开启首批用户交付。同时，理想ONE的换代车型L8新增Air版本，售价较原来的最低配车型下降两万元。

       基于此，理想汽车对于2023年第一季度展望再次给出指引新高，预计实现交付量52,000至55,000辆，同比增长64.0%至73.4%。照此预测，3月理想汽车的交付量或再次超过2万辆。

大家都涨，零跑、问界销量下滑

       哪吒拼着命地想挤进前三名。2月，哪吒的成绩单还不错。官方称，哪吒S在2月录得2048台，较1月提升35%，占当月总销量约20%。从总交付量来看，同比、环比分别增长41.5%和67.4%，回血趋势明显。

       哪吒的打法一直和“蔚小理”保持着不小的差距，“蔚小理”占据着10万元-30万元的大众市场，以及30万到50万的中高端市场，哪吒则从一开始就瞄准了低端市场，主打20万元以下的车型。以价换量确实带来了哪吒的飞速增长，登顶也并不意外。

       零跑汽车2月交付3198?辆汽车，相比2022年2月交付量3435台，零跑汽车今年2月交付量同比下降了6.9%。值得一提的是，1日下午零跑汽车举行了2023新车发布会，会上宣布C11?增程版、2023?款C11?纯电、2023款C01、2023款T03上市。

       2?月，赛力斯品牌（非赛力斯集团）新能源汽车销量?3505?辆，同比增长?230.35%。相较于去年问界系列破万辆的高歌猛进，今年的赛力斯稍显后劲不足。不过，旗舰车型问界?M9?以及激光雷达版问界?M5?预计将在今年亮相，或许将能令问界品牌及赛力斯销量再度回升。

       今年2月份，AITO问界并没有迎来好转，AITO问界交付新车3505辆，环比下跌21.68%。去年，AITO问界连续多个月实现交付量破万。但是随着特斯拉宣布2-4.8万元的降价后，AITO问界也快速跟进降价。不过，从今年1月份和2月份AITO问界的交付量来看，降价并没有对品牌销量起到促进作用，反而是随着市场的竞争加剧，销量持续走下坡路。

       通过各大车企发布的2月份榜单中可以看出，目前中国市场的新能源汽车处于“流光溢彩”的状态，竞争只会越来越激烈，只要走错一步，就会有掉队的可能。

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排名又有大变动！2月汽车销量出炉！

       虽然眼下汽车市场仍然低迷，但月度全国汽车销量排行榜却不会缺席。2月份全国轿车销量排行榜新鲜出炉，因为受新冠疫情影响，汽车销量预料之中的“惨”字当头。据乘联会发布的最新销量数据显示，2月份国内乘用车市场的总销量仅为25万辆，同比、环比都出现了垂直下跌。

       轿车销量与去年同期相比不仅仅是腰斩，排名前十的车型中同比下降甚至高达80%。但热门车型常客凭借强大的产品力依然稳坐前排交椅，销量排名前五车型中，大众汽车仍然占据三席。我们就来看一下排名前五的这几款车型缘何备受青睐。

       1、大众新朗逸

       2月销量：8263辆

       “南北大众”中，新朗逸可以算得上颇受中国消费者青睐的常青款销冠车型了，2月销量甩掉第二名轩逸一大截。自从推出市场后，朗逸常年在销量榜单名列前茅，如此巨大的销量不是没有道理的。

       核心优势就是大家常常提到的一个词：均衡。有“小帕萨特”之称的新朗逸依然沿用大众经典家族式设计语言，大气优雅的车身设计，配备全新1.5L自然吸气发动机，额定功率85kW，最大扭矩达150Nm，平均综合油耗低至5.6。

       也许有人认为这一点正是朗逸的缺点——没有一项特别值得称赞的点，但官方指导价最低仅9.9万起，拥有这样一辆秒杀众多十几万售价车型的新朗逸，它真的不香吗？

       2、日产轩逸

       2月销量：5668辆

       日产轩逸虽然不如大众车型这么突出，但也是稳稳的常年销量榜单前三选手，在紧凑型车市场上风光无两，是最受欢迎的A级车之一。从2006年至今，轩逸系列在中国市场的累计销量已经突破300万辆，这得益于轩逸多年来在消费者心中积攒的良好形象与口碑。

       2020款轩逸的上市也没有辜负消费者的期望，不论是动力还是配置，都能够满足日常家用需求，最亮眼的还是它突出的外观设计，外观上更加贴近“老大哥”天籁，梯字形格栅配合凌厉的前大灯，前脸设计大气从容，俘获了一众用户的心。

       无论是车内的整体造型还是配色，都给人非常舒服的感觉，再加上9.98~14.30万元的指导价，因此日产轩逸能够成为大众日常家庭用车热门选择也就水到渠成了。

       3、大众新宝来

       2月销量：4660辆

       说起一汽大众宝来这款车，可以说是A级车市场的宠儿。自从这款车进入内地市场，销量和口碑就一直非常不错。前低后高的造型设计，腰线与裙线之间，饱满而富有层次感的型面变化，刻画出长轴距车型矫健、完美的车身曲线;辅以低重心设计，使得车身侧面更加协调有力。C柱处的豪华车车肩设计，又为车身增添了一份优雅从容。

       而全新一代宝来最让中国消费者兴奋的，莫过于其搭载了大众集团最新的EA211系列全铝发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，精巧设计以及轻量化材料的运用，较上一代减重17%，同时搭载DSG双离合变速器，提升动力性的同时降低油耗，使全新一代宝来兼具澎湃动力与节能环保。

       因此，全新一代宝来换新来袭，从销量表现上可窥见其非同一般的竞争力。

       4、大众速腾

       2月销量：4368辆

       2月轿车销量排行榜第四名仍然是来自大众家族的常青款车型——速腾。速腾在市场中档次定位为次高端紧凑型车，其所在A+级轿车市场，是30岁以上年龄层的人生第一辆车，可以说是紧凑家用级三厢车的标杆产品。

       出自大众MQB平台的全新一代速腾，车长达到了4753mm，轴距比上一代增加了80mm，达到2731mm，创造了更出色的乘坐空间。新款速腾增加了众多科技化语言，如无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备，更加迎合年轻一代购车群体的口味。

       目前有200TSI和280TSI两个车型，分别使用1.2T和1.4T两款TSI涡轮增压发动机，也是一款性价比超高的家庭用车，推荐近期有购车计划的车迷们了解对比。

       5、特斯拉Model?3

       2月销量：3900辆

       2月轿车销量榜单前五名令人最意外的，莫过于这款独资新能源车——特斯拉Model?3的加入。这是这款车型首次进入销量榜单，以3900辆的单月销量超过了奔驰C级，获得销量第五名，说实话我有点惊讶。而1月份特斯拉Modle?3的2605辆的销量成绩也非常出色。

       这个成绩当然得益于特斯拉上海超级工厂建成量产，产能大幅提高，售价降至30万左右。不得不说，宇宙狂人马斯克的个人魅力对特斯拉这款车的品牌影响力还是很大的，是国内轿车市场的“真香”车型。

       这也是特斯拉入华以来首次登山新能源车销售榜首，当然其中有新零售渠道和传统车商销售渠道的差异所致，等市场回归正常之后，估计销冠榜单上留给特斯拉的空间并不会太多。

       不过目前特斯拉Model?3深陷“简配”风波，未来销量或将受到影响。

       当然，受社会大环境影响，虽然汽车销量是14年来最低，但2月轿车销量榜单并不能说明太多问题。等到全面复工复产后，销量榜单角逐会更加激烈，到时候才是各车企品牌真正实力的较量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲，合资不得不打折换脸面？

       根据乘联会发布的相关数据显示，2月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV)销量达到了138.9万辆，环比1月份增长了7.4%，同比去年增长了10.3%。值得一提的是，在2月份的零售销量中，新能源汽车销量达到了43.9万辆，占2月份总销量的31.6%，相比之下，燃油车的销量则下滑了3.7%。（PS：由此可见，传统燃油车的市场份额正在一步步地被新能源汽车侵蚀。）

轿车销量排行榜

       在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。（PS：轩逸的改款车型也即将亮相，不知道其销量排名还会位列前茅吗？）

       在汽油车市场逐渐紧缩的今天，凯美瑞和雅阁依旧能够拥有月销破万的成绩属实不易。如今他们面临的对手是特斯拉Model 3、比亚迪海豹、比亚迪海豹等，但作B级车的两位老将，其在产品力和品牌认可度方面也是不言而喻的。(PS：当然，降价促销量的方式，也是起到了一定作用的。）

       排名紧随其后的是雷凌和卡罗拉，但值得注意的是，在2月份的销量榜单中，雷凌销量超过了卡罗拉。这可能是受优惠力度的影响，雷凌目前整体都要比卡罗拉优惠的基础上再便宜5000元，达到了接近3万元的优惠。（PS：反正是姊妹车型，所以谁更便宜就买谁？）

SUV销量排行榜

       毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第二、第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。虽然哈弗H6的销量并不算惨，但是长城汽车在新能源领域的布局还得抓紧啊！

       排在第5名的是换代不久的本田CR-V，1.4万台的销量已经远不如以前了。现如今，CR-V也有了PHEV插电混动版本，其售价区间为24.59-28.99万元。（PS：车型是有了，但这售价并不低呀！只能看后期的终端优惠力度了！）

       排在第十名的是吉利博越L，这款车是去年10月上市的，现如今就能取得月销破万的成绩也实属不易。（PS：虽然名字叫博越L，但除了名字以外，其他方面与博越毫无关系。）

MPV销量排行榜

       最后我们来看看MPV市场的销量情况。这几年，各家车企都在陆续推出MPV车型，像比亚迪、极氪、岚图等等，大家都想进来分一杯羹。在2月份MPV销量排行榜上，五菱宏光继续稳坐榜首，GL8依旧稳坐老二的位置。

       排在第三名的是来自比亚迪旗下高端品牌腾势推出的新能源MPV--D9，2月销量为7325辆。腾势D9之所以能够热销，除了背靠比亚迪品牌之外，其DM-i插混系统也是一大原因。（PS：油耗低、没有续焦虑，是不是更适合MPV的使用场景？）

       除了GL8之外，榜单上还有另一位来自别克的选手-别克世纪。本以为，52.99-68.99万的售价会劝退很多人，没想到2月份竟然卖出了1614辆。（PS：对于富豪们来说，更高端的“比克GL8”也值得拥有？）

总结

       其实，2月份的车市总体来说平平无奇，但3月份就有看头了。盲猜一下，雪铁龙C6会不会上榜呢？或者以前从未谋面的选手，3月份也要上榜了？大家不妨稍安勿躁，坐等看一场3月份的车市大戏。

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       经过1月份的集体低迷，国内汽车市场在2月份迎来了明显回升。根据乘联会提供的数据显示，在2月份，国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。

       值得一提的是，2月份国内乘用车市场销量复苏的重要推动力还是新能源汽车，2月份新能源汽车销量达到了43.9万辆，同比增长60.9%，反倒是燃油车依旧同比下滑了3.7%。不过，从增速上来看，新能源汽车的销量增速也有了明显放缓，2月份的国内汽车市场依旧严峻。

不过，根据乘联会提供的2月销量排行来看，中国汽车品牌与合资车阵营的市场走势截然相反，甚至在2月份的批发量排行上，中国汽车品牌还包揽了前三甲。

比亚迪蝉联冠军，中国品牌批发量包揽前三

       从乘联会提供汽车厂商销量排行来看，在2月份表现最好的汽车品牌依旧是比亚迪，销量达到了176662辆，领先第二名的一汽-大众超6万辆，实现了98.3%的同比增长，成功跑赢市场大盘。

       与此同时，长安汽车和吉利汽车在销量上则仅次于一汽-大众，分别位居销量排行的第三名和第四名，销量分别为92802辆和91179辆，分别同比增长52.9%和32.9%，且进一步拉开了与上汽大众的差距。

       在合资品牌中，广汽丰田在销量上虽然还未能赶上南北大众，但广汽丰田在2月份实现了26.2%的同比增长，刷新了广汽丰田在2月份的销量纪录，与上汽大众之间的差距已经不到1万辆。结合广汽丰田和上汽大众的销量走势来看，广汽丰田大概率将在不久之后反超上汽大众。

       值得一提的是，在2月份的厂商批发量排行中，比亚迪、长安和吉利直接霸占了该榜单的前三甲。虽然批发量并不等同于销量，但批发量的增加也代表着自主品牌在销量端的不断增长。否则，批发量过高也会带来不小的库存压力。可以想象的是，或许在不久之后，中国汽车品牌在零售销量排行上是否也会实现稳坐前三甲呢？

轿车、SUV双夺冠，比亚迪赢麻了

具体到各细分市场的销量排名，在轿车市场，比亚迪秦成功登顶，这也是比亚迪秦首次成为轿车市场销量冠军，力压一众主流合资轿车。比亚迪秦2月份之所以能够登顶，主要也是因为比亚迪在2月份推出了秦PLUS冠军版车型，直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内，从而受到了市场的高度认可。

而在SUV市场，比亚迪宋则是继续蝉联SUV市场销冠，2月销量达到了51592辆，同比大增110.3%，是特斯拉Model Y的两倍。同时，比亚迪元PLUS销量也达到了20279辆，同比暴增349.1%，位居SUV销量排行第三位。

       反倒是曾经SUV市场的神车哈弗H6，2月销量还不足2万辆，仅16489辆的成绩就能位居SUV销量排行第四位，进一步证实了SUV市场两极分化愈发严重的现象。

       另外在MPV市场，别克GL8自1月份被拉下神坛后，在2月份也终于挽回了些许颜面，2月销量达到了8011辆，仅次于五菱宏光，高居MPV市场销量排行第二位。不过，2月份MPV市场表现最抢眼的并非王者归来的别克GL8，而是腾势D9。在2月份，腾势D9销量达到了7325辆，再次刷新销量纪录，其销量潜力已经显现。

宝马自吞苦果，高端轿车市场完败

       最后就是在高端市场，近两年来，宝马都是高端市场最畅销的一个，连续两年在销量上超过了奔驰。但随着有关宝马投诉量的增多，对宝马的销量也造成了不小的影响。

就比如在2月份的高端轿车市场，无论是5系还是3系，都未能实现销量破万辆，特别是宝马3系，还同比下滑了12.9%，高端轿车市场销冠也由此易主。2月份卖得最好的高端轿车成为了奥迪A6，销量达到了12167辆，同比大增49.2%。而奔驰E级和奔驰C级则分别位居第二名和第三名，销量均实现了上万辆，且奔驰C级的同比增幅甚至还达到了124%。

       不过，在轿车市场失意的宝马，在SUV市场则挽回了颜面，宝马X3以11317辆的成绩成功登顶，同时也是2月份高端SUV市场唯一破万辆的车型。由此可以看出，虽然宝马X3是近一年来被投诉得最多的车型，但依旧没能抵消国人对宝马的热情。

写在最后：

       总体来看，大多数主流汽车品牌销量都在2月份有了明显回暖，同时中国汽车品牌在汽车市场的地位也越来越高，销量排行都比较靠前。这也导致很多合资品牌不得不开启大幅度的降价优惠，以此来应对中国汽车品牌带来的冲击，在合资车价格战的冲击下，中国汽车品牌能否顶住压力呢？

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       好了，关于“2月汽车销量出炉”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2月汽车销量出炉”，并从我的解答中获得一些启示。