全新宝马4系coupe

全新宝马4系coupe

       全新宝马4系coupe的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于全新宝马4系coupe的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.2021款宝马M4 coupe谍照曝光 新车有望年内上市！

2.等换代还是买老款？新款宝马4系四门轿跑车值不值

3.宝马新4系9月26日上市 预售36.5万起/动力超C级轿跑

4.设计激进+操控升级！详解全新宝马4系

5.全新宝马4系四门轿跑车谍照 带牛角后视镜，M4四门版？

6.除了吐槽外观你还得知道这些 全新宝马4系全解析

2021款宝马M4 coupe谍照曝光 新车有望年内上市！

       我们早先已经报道过全新的宝马M4敞篷版谍照，如今它的硬顶版也来了。这已经不是第一次海外媒体拍到全新硬顶版M4的照片了，最近它异常的活跃，很有可能是在接受最后的测试。虽然谍照中的车辆依然被厚厚的伪装包裹，不过在这里还是给大家讲述一些已知的消息。

       目前，新款宝马M4正在德国街头进行测试，和敞篷版一样，硬顶车型也将在今年夏天的某个时候亮相，赶在今年年底上市。但在这一切发生之前，宝马将继续对M4进行全面的检测，我们也希望在后面一段时间能够看到更加清晰地车辆照片。

（图为全新4系前脸）

       相信很多Mpower粉丝的和我一样都对新款M4的前脸格外关注，尤其是它的双肾格栅到底会被改造成什么样子。虽然从这辆M4的谍照中仍然看不清楚设计到底如何，不过在今天我们获得了全新4系的外观照片。由于M4是以全新4系为基准打造，因此外观上应该会高度相仿，对于新款的外观，目前我们只能说萝卜青菜各有所爱，不过早在7系上市之初前脸也被诟病了很长时间，而现在反倒是真香打脸，希望M4也是如此吧。

       虽然全新格栅的设计让诸多网友操碎了心，但是也是有一些好消息的，最让人兴奋的便是M4使用了全新的大灯设计。谍照中大量的覆盖很好的隐藏了前灯的整体外观，但很容易看出它们更加薄了，这也将让M4的前脸更具攻击性。同样，保险杠两侧的通风口被适当的增大以帮助冷却引擎盖下的发动机。

       测试车的侧面轮廓的两处线条使用与我们所熟悉的M4也有些不一样，它的腰线从前轮拱最前端一直延伸到后部，并且看上去更加硬朗，无形中散发着一种男子气概。下方的线条虽然不太明显，但对于增加M4的整体视觉宽度有不小的帮助。车尾部分也被大量伪装包裹着，但你可以清楚地看到扩散器和双边共四出的排气管。当然，你也可以看到部分尾灯，特别是LED灯带，看起来与概念款4系非常相似。

       谍照图中并没有透露全新M4的内饰细节，因此我们只能通过新款4系的内饰进行大胆猜测。如果两车在内饰保持设计一致的的话，那么M4将配备新款10.25英寸中控触摸屏，相应的布局也会有不小调整，比如受屏幕影响空调出风口的位置会有所降低等。除此以外，M4车型将有更大的可能装点一些专属名牌，时刻提醒驾驶者这是一台M4。

       动力方面，有报告说新款M4将与现款X3M、X4M共享S58引擎，不过宝马方面对这些报道的真实性保持沉默，但如果这些消息是准确的，我们可能会看到下一代M4输出473马力。另外，还有传言称新车型将使用全新的7速双离合变速箱，而M4Cs车款则搭载6速手动，按照这样的数据，两款车型零百加速的时间都可以做到3秒大几的成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等换代还是买老款？新款宝马4系四门轿跑车值不值

       日前，我们从宝马官方网站了解到，新款?宝马4系四门轿跑车（Gran?Coupe）车型正式上市，新车提供三种配置版本，售价为35.98-44.98万元。由于目前全新一代宝马4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市，全新宝马4系四门轿跑车（G26）也将推出，因此新车预计是本代4系四门轿跑车（F36）的最后一次改款。

       外观方面，新车依然是熟悉经典的造型，其中主推的M运动曜夜版保持了耀夜版本的独特设计，提供全车个性化定制的黑色高亮装饰条、黑色外后视镜壳、Dakota真皮座椅等装饰。另外新车在配置方面也有一定提升，例如425i?M运动套装增加了无钥匙进入、Apple?Carplay、定速巡航；425i?M运动耀夜增加了无钥匙进入、前排座椅电动腰撑功能。

       动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，分为高低两种调校，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。

       洋葱点评：作为末期版本，新车的外观并没有太过显著的改变，主要是一些细节方面的调整和优化，使其产品力更加完善，而且它的推出也将为上一代4系画上圆满的句号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马新4系9月26日上市 预售36.5万起/动力超C级轿跑

       随着时代的发展，宝马近几年在外观设计上动作频频，尤其是硕大的"双肾"格栅尺寸上有了明显改动，这个设计也遭到了很多网友的吐槽，有说好看的，有说巨丑的。而今年全新一代宝马4系双门四座轿跑的上市，使用了超大尺寸的进气格栅，且造型看起来更加夸张，这对于一些用户来说还是难以接受的，依然怀念过去老款的设计。

       现在有一个机会来了，日前，新款宝马4系四门轿跑车（Gran?Coupe）正式上市，共推出3个配置版本，售价区间为35.98-44.98万元，继续提供两种不同调校的2.0T发动机，由于全新一代?宝马4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市，因此本代宝马4系四门轿跑车（F36）或将是最后一次改款升级。那么新款宝马4系四门轿跑车到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       新款宝马4系四门轿跑车作为是上一代车型的年度改款车型，整体在外观及内饰设计上基本延续了老款，主要在配置上进行了一定提升。回顾它的外观，不得不说上一代宝马4系现在看起来还是显得有些复古，毕竟在更加锐利的大灯以及大尺寸双肾格栅面前，这样的设计已经显得比较保守，当然对于宝马粉来说这种设计会更加稳重，更能接受。（外观配图为：官图）

       新车依旧延续了宝马家族化设计和动感的轿跑车身姿，采用了小的双肾格栅，大灯采用的是天使眼风格，而M运动曜夜版，极具冲击力的黑色外观套件让它看起来也更运动。前脸底部也使用了很多运动包围，两侧的空气导流槽采用了多边形的造型。

       M运动曜夜版车身侧面加入黑色鲨鱼鳃装饰、黑色高光车窗边框及熏黑LED尾灯，在黑色元素的加持下，进一步提升了运动化氛围。车身尺寸上，其长宽高分别为4670/1825/1408mm，轴距为2810mm，并配备了18、19英寸五辐式轮毂。

       车尾的设计更加立体，后备箱上有一个鸭尾式的造型，尾灯的造型与车头大灯相呼应，下包围的造型也更加宽厚，再搭配上双边单出的圆形排气，使得车尾的运动感也更强。

       内饰同样延续了老款车型设计，新车采用M运动型多功能真皮方向盘、大面积软性材料包裹，搭配着镀铬装饰条等，在中控台部分使用了一根蓝色粗大镀铬来进行横穿，将中控区域分割成了上下两部分，为轿跑车提供了不错的运动氛围。（内饰配图为：老款车型）

       三辐式设计运动化方向盘沿用了宝马家族化设计语言，中间采用了圆形的造型，并配有多功能按键，两款曜夜版还配备了换挡拨片，握持和操作手感表现都不错。

       中控区域全系标配了一块8.8英寸悬浮式液晶触控大屏，虽然看起来屏幕有些显小，但是内置了BMW专业导航系统，并支持CarPlay、CarLife手机互联功能，当然也可选装手势控制，功能性上还是够用了。

       下方的空调按键也采用物理设计，操作更加方便，并且经典的电子档把现在看起来也比较精致。

       座椅采用皮质材质，并且主副驾驶都具备电动调节，四门五座的定位也让后排空间更加宽敞，相比双门轿跑，咖哥觉得四门版车辆的实用性更强。

       后排座椅材质和前排保持一致，座椅支撑和舒适性表现不错，并且后排配备有独立出风口，能保障车内温度的均衡。

       动力方面，新款宝马4系四门轿跑车搭载搭载一台两种不同调校的2.0T发动机，分别对应425i及430i车型，其最大功率分别为135kW（184Ps）和185kW（252Ps），最大扭矩分别为270N·m和350N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。高功率版本，百公里加速为5.9秒。

       底盘悬架，采用双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬挂的组合。

       新款宝马4系四门轿跑车因为不是全新一代宝马4系的换代车型，在设计层面并没有发生较大变化，主推的M运动曜夜版依然强调黑化运动效果，新车的最大核心变化是配置上的一些提升，比如：425i?M运动套装增加了前排无钥匙进入、Carplay、定速巡航，425i?M运动耀夜增加了前排座椅电动腰撑等配置，更多实用性的配置增加，也让它有了一定的性价比。

       至于这款四门轿跑车还值不值得购买呢？咖哥觉得从买新不买就的原则来说肯定是不值得的，但新车差异化优势还是存在的，首先在配置层面相对于全新一代宝马4系的双门轿跑车最低配，该车的入门运动套装版多出了前排无钥匙进入、电尾门等较为实用的配置，其次由于或将是最后一次改款，整车优化的已经不错了，不管是设计上还是三大件方面都比较成熟。

       因此咖哥觉得新款宝马4系四门轿跑车依然适合求稳的用户来购买，并且四门轿跑实用性也要更强，在价格上渠道也会有一定的优惠，性价比还是不错的。那么大家会怎么选择？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

设计激进+操控升级！详解全新宝马4系

       网上车市从相关渠道获悉，宝马全新4系Coupe（以下简称双门轿跑）将于9月26日开幕的北京车展中正式上市。全新4系双门轿跑已经开启预售，共推出425i和430i两个动力版本车型，预售价格区间为36.5-46万元。新车采用极具个性的外观设计，全系搭载2.0T发动机，相比奔驰C级轿跑的1.5T/2.0T在扭矩上都有着明显的优势。

       宝马全新4系双门轿跑最引人注目的就是它前脸采用了大尺寸竖置双肾进气格栅，内部镀铬装饰呈点阵式排列，格栅两侧进气口造型夸张，整体视觉效果极具冲击力。两侧大灯组内部造型根据LED光源和激光光源（需选装），分别呈现线段式和勺子状造型。车侧线条流畅，继续采用无框车门，尾部造型与8系较为相似，肌肉感十足，排气为双边共两出式布局。

       内饰方面，宝马全新4系双门轿跑采用与3系相同设计语言，不过相比老款车型在豪华感、科技感的营造方面有了明显提升。新车中控、门板等使用大面积皮质材料进行包裹，同时还配备智能感应氛围灯。配置方面，全新4系双门轿跑标配三区自动空调、防眩目驾驶员外侧后视镜、前排电动座椅（带主驾驶记忆）、安全带推送功能、前碰撞预警及制动辅助、车道纠偏辅助、带倒车影像的泊车辅助、50米循迹倒车灯多项配置。

       基于CLAR平台打造的全新4系双门轿跑尺寸有着不小的提升，相比竞品奔驰C级轿跑仅高度稍矮一些。动力方面，宝马全新4系双门轿跑在国内将继续提供2.0T高低功率两款动力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。全新的B48系列2.0T发动机扭矩参数提升较为明显，相比同级竞品C级轿跑优势明显。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马4系四门轿跑车谍照 带牛角后视镜，M4四门版？

       在信息碎片化的时代，想让观众记住作品，确实是绞尽脑汁的事情。在短视频平台上的创作者为了博取点击，越发脑洞大开让大家吓掉大牙的创作，也许这种博取关注的潮流，也影响到了车企的设计师。就在今天，宝马正式发布了全新4系。这辆谍照满天飞的重磅新车，终于揭开了神秘的面纱。虽然新车前脸设计，仿佛跟各位bimmer开了一场玩笑。不过宝马的设计师岂是儿戏，除了外观，各种更大胆的更新，那个热爱创新的宝马又回来了。

       全新宝马4系

       如果以车名来区分，宝马4系是一个很年轻的车系，因为底盘代号F32的双门轿跑车诞生于2013年，在道路上的能见度也不低。

       （左为宝马E30；右为宝马E36）

       （左为宝马E46；右为宝马E92）

       在此车系独立之前，这个轿跑车系则归属于经典的宝马3系，E30/E36/E46/E92等经典底盘代号，不仅在各类型赛场，**，哪怕是电子游戏当中的常见明星。这一系列的轿跑车，更是为宝马奠定了“运动”“50:50”各种金漆招牌。

       说到新车最吸引眼球的地方，莫过于前脸极大的双肾型中网。取材于宝马Concept 4概念车，可是宝马设计总监Domagoj Dukec的得意之作，展示个性且极具辨识度。如果这个前脸设计未来在其他宝马车系上使用，大家也千万别觉得惊奇。

       特别是将全新宝马4系放置于上世纪30年代的BMW328双门轿跑车型以及70年代的BMW 3.0CS身旁时，与纵向双肾中网的前辈齐聚一堂，顿时觉得新设计没那么突兀了。

       除此以外，新车的大灯采用更纤细且小幅上扬的设计，根据不同版本，采用了激光大灯及普通LED大灯两种设计语言。其中激光大灯的倒勾撞日行灯，看得出向“天使眼”的前辈致敬。

       无框车门是不可缺少的轿跑元素，快速下滑的车顶线条，与车身侧面的多腰线设计互相衬托，在光影之下，便能发现设计师的巧妙处理。

       至于细长形LED尾灯的设计，不仅呼应大灯的设计元素，更重要的是明显与宝马3系的设计区分开来，让人一眼便区分开来。

       新车还拥有两套不同的外观套件，其中运动套件的保险杠两侧开口较大，更加凶狠的造型也符合运动定位；至于豪华套件的保险杠开口则明显变小，造型更加内敛，更符合消费者对豪车的审美理解。

       不同的车身套件，除了不同配色的窗框饰条及后视镜，以及造型略显差异的侧裙以外，整体设计差别不大。

       来到车尾则是展现运动基因的好机会了，虽然两款车身套件均采用了双边双出的排气设计，不同运动套件的排气管则采用了呼应中网的多边形设计，排气管口径也比豪华套件要大上不少。

       至于像车尾扰流板，开口更大的后保险杠通风开口，以及带“扩散器”造型的高光黑装饰。两款外观套件的视觉效果差别如此之大大，充分展现了全新宝马4系的不同性格，让消费者投其所好任君选择。

       当然，还有更具辣味的M Performance套件，碳纤维材质及大尺寸的“鸟巢”轮圈，更具新一代M4的味道了。

       虽然同是基于CLAR后驱平台所打造的车型，但相比要兼顾乘坐舒适性的宝马3系，新车无需妥协，明显更注重操控。不仅在前翼子板，发动机盖和车门等部位换上轻量化的铝合金部件，让车身变轻不仅有利于操控，更让重量分布后移继续保持经典的50:50前后配重。

       从上图可以看到，相比宝马3系，全新宝马4系得益于车身高度降低了57mm，新车的重心了整整降低了21mm，后轮距也加宽了23mm。

       而且想让这款轿跑车的操控更显凌厉，不仅采用更多的车身加强部件，也作出了诸如增加前轴负倾角等针对性的运动调校。嫌宝马3系过于妥协？那全新宝马4系可很好的照顾了Bimmer们对操控的狂热需求了。

       操控得心应手，动力更不能拖后腿。新车拥有汽油及柴油两种动力架构。其中跟国内消费者更为接近的汽油车型，420i及430i，分别搭载最大功率为184马力和258马力，峰值扭矩为300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率发动机，至于M440i xDrive车型，拥有3.0T+48V微混系统的动力组合，最大功率为374马力，峰值扭矩为500牛·米！

       除此以外，海外的新车全系配备8速Steptronic变速箱，传动比范围扩大，液力变矩器的锁止效率进一步提升，为这辆轿跑车带来效率更高的加速性能。

       相比独立独行的外观设计，全新宝马4系在内饰设计上便基本参考了3系的设计语言，皮质与金属材质的搭配显得恰如其分。

       金属质感装饰的安全带递送装置更显科技感，至于粗壮的M风格多功能方向盘？更是挑逗驾驶员的关键元素。

       除此以外，新车在空间扩展性方面同样做得相当到位，后排座椅拥有扶手，并可作4:2:4比例放倒，安放长条状的行李便再适合不过了。况且液晶仪表盘，12.25英寸的液晶中控屏，iDrive 7操作系统，Harman Kardon音响系统等宝马的标志性配置统统不会缺席。至于前碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等安全配置，也跟上潮流实现标配。

       想要更呈现个性化，那花样繁多的车身颜色便足以展示个性了。

       面对奥迪A5及奔驰C级轿跑车等传统老牌劲旅，全新宝马4系这次在外观上采用了极具争议的大胆创新，暂并未收获网络上的赞誉声。不过在浩哥看来，将取悦众人的任务留给3系，将展现个性的机会交给4系，这次宝马无疑是作出了正确的选择。

       全新宝马4系430i Coupe的指导价为45600美元，M440i xDrive Coupe为58500美元。售价相比老款车型有小幅提升。不过只要设计抢眼，相信不少网红一定会抢先入手。这次宝马率先把压力交给对手，就看竞品如何跟进更新了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了吐槽外观你还得知道这些 全新宝马4系全解析

       目前，?宝马4系已经进入“G”开头的世代，全新4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市。但是，宝马却在12月推出了F36世代4系四门轿跑车小改款车型。这可能也说明，代号G26的全新4系四门轿跑车，或许还将等待一段时间才能与我们见面。事实也的确如此，日前我们就从外媒获悉了全新4系四门轿跑车（Gran?Coupe）的伪装测试谍照。有意思的是，谍照中出现了两个版本的测试车型。其中还能看到通常在M高性能车中才会带的“牛角”后视镜。宝马这是要“搞事情”啊？

       有了如今的全新宝马4系的双门/敞篷轿跑车，实际上全新4系四门轿跑车根本就没有伪装的必要。通过覆盖的伪装，也能很明显看到车头那个硕大的“双肾格珊”。不知道宝马还在推F36世代4系四门轿跑车小改款，是不是为了给那些喜欢“小嘴”的Bimmer们提供“最后的机会”。两旁的前大灯组造型也是目前全新4系的家族化设计风格，与超大“双肾格栅”组合起来确实非常凶悍。

       谍照中有两个版本车型，其中一个应该是普通版本，并未带有M运动套件。全新4系四门轿跑车的普通版本，轮圈造型在如今国内的宝马新车上已经很久没有看到了。目前国内在售的宝马车型，很多连入门车型都带有M运动套件。除了轮圈造型，普通版本的保险杠造型也比较收敛，两侧通风口的面积比较小。有趣的是，超大“双肾格栅”的下半部分被厚厚的伪装所覆盖，不知道未来量产的普通版本，会不会缩小“双肾格栅”的面积。

       在最重要的侧面部分，全新4系四门轿跑车需要兼顾运动和实用。因此，可以看到B柱往后的车顶线条过渡比较平缓，但为了突显出与3系的区别，全新4系四门轿跑车的车顶线条会直接延续至尾厢部分，溜背的感觉还是很明显的。

       另一款测试车带有M运动套件，通过伪装勾勒的棱线，其实也能明显看到比普通版更为运动的前后保险杠造型。轮圈造型也跟目前在售的全新4系M套件版本相似，只不过或许是测试车的缘故，轮圈尺寸偏小，轮胎扁平比也比较大。另外排气管的造型，这台M运动套件版本测试车采用的是双边单出的扁口排气管造型。

       最耐人寻味的是，这台M运动套件版本测试车，竟然采用了“牛角”后视镜。这原本是在M高性能版本车型上才会带有的配置。目前海外的全新M440i?Coupe，以及国内在售的全新430i?M运动曜夜版，都是普通造型的后视镜。这有不禁让人遐想——这会不会是一台披着M运动套装外壳的M4?Gran?Coupe？

       鹏友说：没有M版本！

       据悉，全新宝马4系四门轿跑车预计在2021年7月投产，11月在海外上市。动力系统与双门版相同，提供2.0T四缸、3.0T六缸汽油/柴油引擎，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，并有xDrive四驱系统。实际上，不管是宝马4系还是奥迪A5，这种为了区别自家3系以及A4，更受年轻消费者欢迎的运动轿跑车，最走量的还是四门版本。所以，奥迪不仅在国内市场同步更新了中期改款的A5?Sportback，并且在今年还新增了RS5?Sportback。不过，根据之前所了解的信息，宝马这次没有计划推出M4?Gran?Coupe，宝马的打算是要给i4让出空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这两天你肯定看了不少关于全新宝马4系的和文章，而我这篇文章想要和你分享的绝对不是把之前别人的冷饭再给你炒一遍，还有我们驾驶席对于全新宝马4系的一些小思考。

       为啥说是如期而至呢？去年法兰克福车展，宝马的展台上多了一个大长鼻孔的怪异家伙，而且这俩鼻孔还是连在一起的，引起了车圈好一番讨论，这就是全新宝马4系概念车，也就是本文主角的前身，从看到这台车开始，我就知道，未来全新量产版的4系基本逃不出这个“魔掌”了，果然今年刚过完儿童节，它真的赫然在我们眼前了。

       这次全新宝马4系一共亮相了两种动力三个版本，都是两门车型，分别是430i Coupe(可看作普通版)，M440i xDrive Coupe(可看作运动套件版)和M440i xDrive Coupe M Performance(可看作M运动版)，它们在动力、前后包围造型、轮圈、内饰等细节修饰上有一些差别，本文我们就以最喜闻乐见且以后是销量主力的M440i xDrive Coupe为例来做展示。

        "宝马4系"在E92那会儿叫3系两门版，进化到F32那代有了“4系”的独立命名，但造型相似度还是很高，在消费者眼里其实还是3系的两门版。而这次是彻底分离出来了，所以先不管造型怎么样，大家一定察觉到了，全新4系明显是想跟3系脱离干系，不想再被大家叫做“溜背版的3系”或者“运动版的3系”。从前脸到车尾都在极力张扬自己的性格，不再和3系使用相同的设计语言，“去3系”化，是全新宝马4系的重要使命之一，就像全新X6一样，不再是X5的衍生产品，而是一个更加独立和个性的存在。

       虽然外观用尽洪荒之力，但是车内还是要求稳的，目前3系上这套内饰不论在氛围还是易用度上都得到了非常广泛的好评，所以全新4系拿来直接用时最好的方案。目前全新4系露出的还都是双门版车型，但是未来大概率还是会推出四门版车型，但我觉得这就像Smart For Four和Mini四门版一样，显得不够纯粹，空间和实用性真的不是4系该考虑的问题。

        全新宝马4系和3系相比，在车身高度和中心、风阻系数上都有所降低，并且使用了宽度更宽的轮胎，发动机舱还增加了加强组件，使得它拥有更好的车身刚性，也更加符合这台车的运动定位。

       关于动力，全新宝马4系将会有非常多的种类，但和看这篇文章的你关系比较大的其实就是2.0T高低功率车型(420i和430i)，或者M440i xDrive(3.0T+48V混动)，至于那些420d、430d以及M440d车型，要是什么时候疫情完全过去可以去欧洲自驾了，那会儿体验体验就行了。420i参数为184马力和300牛·米，官方0-100km/h加速时间7.5秒，430i为258马力和400牛·米，加速时间提升至5.8秒，M440i xDrive嘛，374马力和500牛·米，加速时间也来到了4.5秒，够劲儿！变速箱还是8AT，都是意料之中的。

       总结：

       我知道现在的你大概率在嘲讽4系的难看，和你一样，从业多年的我和身边的编辑朋友都一时不太能接受这样的造型。不过“真香定律”你一定知道，我想过不了多久大家会逐渐适应的。跟大家分享个心得也许你就能理解我为什么这么说，还记得英菲尼迪ESQ吗？(海外版本是日产JUKE)，现在路面上很少见了，五六年前我偶尔在马路上看到这台车觉得这应该是最丑的SUV，没有之一，那分体式大灯丑到爆炸，但后来推出的车型、领克推出的车型大都使用了分体式大灯，看的多了也就习惯了，现在回过头去看ESQ倒真不觉得丑，甚至感觉它很经典。我们的审美在改变着车企设计师，我们喜欢什么他们就怎么来，但是设计师也有任性 的时候，比如这次，但就我个人而言我觉得3年内我应该是接受不了这样的设计的，那你呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“全新宝马4系coupe”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全新宝马4系coupe”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。