汽车空调检漏仪_汽车空调检漏仪哪个牌子好

1.汽车空调怎样检漏?

2.汽车空调系统有哪些检漏方法

3.汽车空调漏氟怎么查漏

4.汽车空调压缩机常见故障与检漏方法

1、检测空调泄露的方法很多，介绍几种

2、观查和手摸法，用手摸空调系统的铝管路，看表面是否有明显的油迹，有油迹的地方可能有漏。

2、用肥皂泡沫检查，利用肥皂和水产生大量的泡沫，然后涂抹到空调的管路上，查看管路中是否有气体冒出，就像检测汽车轮胎的泄露一个道理。如果空调管理有泄露就会产生大量的气泡。则该处就是泄露地点。

3、利用专用工具，空调检漏仪（俗称狗鼻子）进行测量，如果检测到泄露的位置会产生峰鸣的响声，则该处就是泄露的位置。

汽车空调怎样检漏?

汽车空调出现微漏故障，在短期内对空调的使用并没有太大的影响，但是毕竟出现了泄漏，还是会在后期造成空调不制冷等情况。应尽快去到4S店或者专业维修厂进行检查。

汽车空调微漏解决办法

1.肥皂水检测法。在检漏时，应擦干净被检漏的部件，然后把肥皂水刷在有可能出现泄漏的地方。当发现有气泡产生，那么说明该位置存在泄漏。注意应对全部空调系统进行检查，因为渗漏部位可能不只一处。而最常见的制冷剂泄漏部位往往出现在接口、接头、配件或控制器处。

2.染料检查法。这种方法很简单，将带有特定颜色的染料加入空调的管路中，然后开启空调，让制冷循环开始运行。在运行的过程中，如果出现泄漏等情况，那么染料就会从泄漏的部位流出，或者在泄漏部位周围留下污渍。此时通过手电筒检查空调管路中的每一个部位，如发现有染料痕迹，就说明该部位存在泄漏。

3.电子检漏仪检查法。这种检查法需要借助电子设备来完成，所以并不建议自行检查，应将车辆开只专业维修店进行检查。检查的方法是，首先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适；然后将检漏仪的探头沿空调制冷系统的管路进行检测。当有渗漏时，泄漏警告灯闪亮同时发出警告信号。

空调慢漏查不出来怎么处理

如果此时管路中的每一个部位都认真仔细的检查过之后还是无法发现泄漏的地方，那么说明空调管道中并不存在泄漏问题，此时应该着手检查空调的部件是否有泄漏的可能。而以下，是有可能出现问题的两个部件。

1.空调压缩机。压缩机故障属于内部泄漏，这个泄漏部位在排查中难以找到。压缩机的冲程末端有可能存在封闭严密性不足。在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要更换压缩机。

2.膨胀阀泄漏。膨胀阀或者功能类似的部件吧，在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就可以了，问题很好解决。补充一点就是，应该留意一下你的表冷器处，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。

汽车空调系统有哪些检漏方法

1、荧光检漏法

在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂，在漏点就会有荧光色，一目了然

2、嗅敏仪

在压缩机注入氟利昂（冷媒）后，用嗅敏仪探测，嗅敏仪可检测出极微量的氟利昂，看氟利昂数值高的地方就是泄漏

3、高压气体检漏

通常使用的是氮气，正常情况下充注15kg氮气即可，然后压缩机整个放置在水里（煤油更好），看冒泡的地方就是漏点。但是有极其个别情况，要在水里泡个1小时才有漏点。热水效果比冷水好。

4、氦气检漏

高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。但是氦气成本较高。此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。

汽车空调漏氟怎么查漏

空调系统检漏的7个传统方法：

1、目测检漏：看空调系统管路是否有泄漏迹象，如有油渍。

2、肥皂水检漏：使用肥皂水观察接口处是否有气泡。

3、高压空气检漏：就是将空调系统打入20-25公斤压力，抹上肥皂水观察气泡。

4、卤素灯检漏：利用焰色反应观测泄漏点，由于在发动机部位进行火焰试验，极其危险，基本淘汰。

5、气体差压检漏：利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。

6、电子检漏，俗称卤素检漏仪，用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。

7、荧光检漏 ： 将荧光剂灌入空调系统内，运行三天左右后用特殊眼镜进行观察。

综合目前的汽车空调检漏的实际情况，常用的方法是高压空气检漏、荧光剂检漏和电子检漏

汽车空调压缩机常见故障与检漏方法

检测汽车空调漏氟的方法如下：观查和手摸法、用肥皂泡沫检查、利用专用工具。

1、观查和手摸法。用手触摸空调系统的铝管路，观察表面是否有明显的油迹，如果有油迹，则表示此处可能漏氟。

2、用肥皂泡沫检查。利用肥皂和水产生大量的泡沫，然后涂抹到空调的管路上，查看管路中是否有气体冒出，如果空调系统有氟泄露就会产生大量的气泡，则该处就是泄露位置。

3、利用专用工具，空调检漏仪进行测量。如果检测到泄露的位置会产生峰鸣的响声，则该处就是氟泄露的位置。

汽车空调漏氟原因

压缩机温度过高，融化了与压缩机连接处管路的密封，汽车空调在经过一个夏天长时间高负荷运转之后，其内部冷冻润滑油就会变质，变质冷冻油会降低压缩机润滑性，压缩机运行时温度就会高于额定值，从而熔化连接处橡胶密封，氟自然就会漏。

汽车空调一般由压缩机电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风机、直接送风电磁阀、食品调速装置和控制系统等组成。压缩机工作时，压缩机将蒸发器中的低温低压气态制冷剂浪费掉。压缩后，制冷剂的温度和压力升高并输送到冷凝器。在冷凝器中，高温高压的气态制冷剂将热量通过冷凝器传递到车外的空气中，并液化成液体。

汽车空调压缩机常见故障与检漏方法

　一、压缩机常见故障

　汽车空调系统的大多数运动件都在压缩机上，因此压缩机的检修量最大。一般压缩机常见的故障有卡住、泄漏、压缩机运转不良和异响过大4种。

　1、卡住

　卡住是压缩机卡住时不能转动。卡住的原因通常是润滑不良或者没有润滑。如果发现离合器或传动带打滑，在排除离合器和传动带的故障后，一般都是由压缩机卡住所致。

　2、泄漏

　泄漏也是压缩机常见的'故障。压缩机泄漏有漏油和漏气两种情况，泄漏轻微，只泄漏制冷剂;严重时，既泄漏制冷剂又泄漏冷冻机油。如果压缩机的缸体上出现裂纹产生泄漏，则应更换压缩机。

　3、压缩机运转不良

　压缩机出现运转不良，压缩产生温度更高的蒸气，这样来回循环，会把冷冻机油烧焦，造成压缩机报废。

　4、异响

　主要由离合器结合时打滑发出或者由于传动带过松或磨损引起。传动带轮轴承润滑不良，也会引起异响。

　二、压缩机外部泄漏制冷剂的检查方法

　1、检漏仪检漏

　电子检漏仪是应用比较多的一种设备。电子检漏仪的工作原理是：在它的内部有一对电极，阳极由白金做成。当制冷剂流过两极之间，两极之间的电流会增大，以此为信号就可检漏出制冷系统的泄漏情况。

　2、压力检漏

　用的方法是向制冷系统充人空气(最好为氮气，因为氮气无水分)，然后用肥皂水检漏。如果有泄漏，泄漏处会出现肥皂泡。这也是一种传统比较有效的检测方法。

　加压测试泄漏时，首先应正确连接歧管。在正确地把软管接到在压缩机的高、低压检修阀后，打开高低压检修阀，向系统中充人干燥氮气。压力在1. 5MPa左右。当系统达到规定压力后，用肥皂液涂抹在系统各个连接处和焊接处，仔细观察有无泄漏。泄漏大的地方有微小的声音，并出现大的泡沫;泄漏小的地方，则间断出现小的泡沫，所以检漏必须仔细，并反复检查几次。发现渗漏处要应作出记号并及时加以修复，然后再去试其他接头处，直到渗漏彻底消除。