奔驰R级汽车测评_奔驰r 级

奔驰R级汽车测评_奔驰r 级

       今天，我将与大家共同探讨奔驰R级汽车测评的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.奔驰r300（奔驰r300二手为啥便宜）

3.奔驰R级底盘怎么样

4.梅赛德斯奔驰的R500怎么样？

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       在国内市场，一直以来都是SUV和轿车两者的天下。轿车领域稳步发展，SUV在最近十几年中突然爆发，而MPV的市场占有额只有前两者的零头而已。不过，即使不少车企在MPV这块领域中栽了跟头，但随着市场的变化又会不断地重新调整策略。近日，海外媒体就有过报道，奔驰正在重启?奔驰R级这个车型。只不过，该奔驰R级已经不是以前那个奔驰R级了。

       与其说是R级的回归，倒不如说是一个全新车型的推出，因为R级的继任者似乎与之前MPV风格的它没有一丁点联系了。从市场意义来讲，它更像是一款“GLR”车型，因为在外媒的相关描述中，它撇去了以前的MPV定位，转而投向SUV车型的怀抱。

       （外媒EQR渲染图）

       由于奔驰将在2030年之前将电动产品组合扩大到占全球销量的50％以上的份额，到2030年，内燃机的发展数量将下降70％。所以在电动化的大趋势之下，奔驰R级的继任者不再采用传统燃油动力系统，它将是基于奔驰EQ系列的EVA平台打造的“EQR”。

       在该平台之下，它顶配车型将拥有三个电机驱动，每台电机均有250kW的最大功率，总输出功率超过1000Ps，百公里加速4.6秒。性能如此暴力，一下子让教授想起了之前奔驰推出的R级?AMG车型。

       其实从很早的时候，在关于奔驰R级该款车型的面世，奔驰就认为是一个不合适的时间，因为那时候正处于SUV车大爆发的阶段。在近十年来，国内SUV市场突飞猛进，全年累计销量从2010年的133.4万辆飞跃到2019年的?918.2万辆，只用了十年时间。而随着国内经济收入不断增长，消费者消费升级的需求越加明显，这也是豪华市场活力的原因之一。所以从以上元素考虑的话，奔驰R级未来作为一款纯电动7座SUV车型十分有可能。

       导致奔驰R级的失败，除了SUV车型暴涨的因素之外，另外一个原因便是MPV市场的增量并不大。虽然奔驰R级在国内市场有着一万辆的年销量，但在全球其它海外市场远没有在国内有一丝存在感。即使这样，奔驰R级在国内市场也得沦落到退出的命运。在过去的几年时间里，国内MPV市场未有明显的暴涨，即使是来到二胎政策的开放之后，MPV车型的市场增量远没有想象中那么大。在2019年中，国内MPV市场累计销量为1371708辆，而2018年累计销量为1676901辆，不但没有增长反而降低。

       2005年，奔驰R级这款豪华MPV车型在亚洲首次亮相，2007年正式在国内市场销售，当时的售价高达75万起。但时进入国内市场的动力有两种动力规格，分别是搭载3.5L?V6的?R350和5.0L?V8发动机的R500，海外市场则有柴油发动机更多的选择。作为一款全尺寸的MPV车型，除了有着从容的全时四驱系统之外，该款车型为目标人群提供了7座和6座版本，无论是乘坐舒适感受还是安全性方面，都给予了相当高的优待。

       值得一提的是，在2006年的时候，奔驰还专门推出R63?AMG。一款达2240公斤的大尺寸MPV车型，百公里加速时间却能在5秒内轻松完成。强大的动力性能源自那副6.2L的V8发动机，整体的动力调校与当时的ML63?AMG车型基本相同，发动机最大功率达到510马力，而峰值扭矩却能达到630牛·米。

       2010年，奔驰R级中期改款车型在成都车展正式上市，当时的售价为69.8万-124.8万。作为改款车型，新车对外观和内饰等进行了不同程度优化，比如内饰方面增加了AMG相关套件等等。此时加入了一款3.0T高压共轨柴油发动机，最大功率为210马力，峰值扭矩为542牛·米。

       2013年，为了降低售价门槛，奔驰R级新增了一款3.0T低功率版本车型，其发动机最大功率为272马力，峰值扭矩则为400牛·米。当时该低功率版本提供推出两款车型，售价为分别为59.8万和67.8万。

       奔驰R级的产品生命周期只有短暂的11年，虽然在2016年之后就消身匿迹了，但在前几年还是有在市场进行销售。记得在2018年那时候，它还有十几万幅度的市场优惠。其实奔驰R级从严格意义来说，并不是一款纯正的MPV车型，更多的是一种多元素跨界车型，融合了轿车、旅行车以及SUV车型的部分特点。11年的短暂周期，从事实上证明了跨界车型受众群体的局限性，尤其是打着休旅名义的跨界车型。

       据海外媒体猜测，该款新车将在2025年上市销售，目前有关消息还没有太多。关于新车消息，教授将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰r300（奔驰r300二手为啥便宜）

       优点：空间，动力，外观都比较满意

       缺点：加速较慢

       外观：低调中透着霸气。

       内饰：比较粗糙

       空间：前排高度足够高，视野相当高，跟越野车差不多。第二排只有两个座位，空间相当的好，第三排也不错，如果第二排调到中间的话第三排的腿部空间还有一拳的宽余；第三排如果将座椅放平的话可以装很多东西，铺点东西可以在上面睡觉。但是如果不收起第三排的话后备箱的空间相当小，第三排座椅如果角度调到最大的话（不调到最大的话第三排的人坐着腰不舒服），拉杆箱很难放得下去。

       动力：起步加速比较慢，特别是载人载物比较多的时候，但是在可接受范围，毕竟车身重。高速超车的话油门响应比较慢，往往是踩了油隔一小段时间速度才上来

       操控：怀档感觉比较舒服，就是动力差点，超车急不了。A柱转急弯的时候有点挡视线。车身和轴距较大，掉头和停车要来回倒，过较窄小路转弯的时候比较困难（有些老小区停车场入口较小且转弯角度大）

       油耗：百公里11.6L的油耗对于2.2吨的车来说不算高

       舒适：视野好，座椅也好，驾驶相当舒服，乘坐有商务舱般的享受

奔驰R级底盘怎么样

       奔驰r300

       奔驰r300这款车油耗介绍：1、工信部数字在8.5左右百公里，实际来算综合油耗在912个。另外，耗油最关键是驾驶习惯和路况；2、由于良好的隔音效果与降低风噪的设计，R350行驶起来车内的静音氛围令人折服。因此，凭借近乎奢华的尺寸，灵活多变的空间和奔驰家族的强劲动力，R350不愧为一款豪华运动旅行车；3、选择R300性价比还是不错的，但是R350发动机的性能要好一些，建议R350，R500的动力最好，但是在中国没有能飙起来的路面，所以不实用，R350最好，R300的发动机带它的车身有点迟钝。

       奔驰r300二手为啥便宜

       不推荐，这种车都十来年了没必要买，你不知道小毛病多不多，豪车修起来可是死贵死贵的，零整比高的离谱，建议你买新车，这种十年老车还是算了

       奔驰R300价格

       两款都是是奔驰公司旗下的车型。奔驰R300和350具体的区别如下：

       1、引擎功率不同：300是M272KE30引擎，最大功率170KW，最大扭矩300NM；350是M272KE35引擎，最大功率200KW，最大扭矩350NM。

       2、配置不同：350标配，配有后排冰箱，自吸门，夜视，自动后备箱尾门，5辐条运动轮圈，后排娱乐，加热和通风座椅、环境氛围照明等，300低配，只配有加热功能。

       

扩展资料：

       梅赛德斯-奔驰推出了奔驰R级大型旅行车的新车款——R300豪华型，新车的官方指导价格为75.8万元。其公司旗下R级大型豪华运动旅行车的最新升级版本R350GrandEdition和R500GrandEdition于新年伊始正式登陆中国市场，售价分别为848,000元和1,212,000元。两款新车在R级基础上融入了更多精选豪华配置和AMG独有的运动风格。

       新款R级GrandEdition车型添加了诸多运用于AMG上的运动套件：带换挡拨片功能的AMG方向盘、20英寸AMG风格双色5辐轻质合金轮毂，时下流行的熏黑尾灯以及镶嵌于镀铬框架之中凌厉的LED日间行车灯。内饰方面、据悉，在以艰苦著称的达喀尔拉力赛上，两辆R级大型豪华旅行车凭借耐久性能完成了连续三周的实地新闻采访任务。

       新款奔驰ML350在美规的基础上推出中规车型，增加舒适性配置、更换公里车速表，并在内饰的细节上稍加处理，使之更加符合中国人的驾驶习惯。新款奔驰ML350与老款相比，在做工的精细程度、底盘的整体性能以及悬架系统的舒适性等方面都有很大的提高。

       

       百度百科-奔驰r300

       百度百科-奔驰350

       奔驰R300的缺点

       以下是奔驰R300二手车价格低的具体原因：1、保值率低：从保值率来看奔驰R级在二手车市场上前五年的保值率分别为71.28%、63.90%、55.45%、47.41%、41.51%。根据中国汽车流通协会的统计国内二手车第一年的平均保值率为70%第三年的平均保值率为60%显然奔驰R级别从上到下低于标准水平。2、车身原因：奔驰R300油耗惊人、维修成本高、舒适感较差。

梅赛德斯奔驰的R500怎么样？

       奔驰R级是承载式车身构造，前悬架是双叉臂单独悬架，后悬架是多连杆单独悬架，助力系统软件采用的是电子器件液压助力，推动体系是多片离合器中央差速器的全时四驱。

       双叉臂前悬架

       与大家非常常用的麦佛逊悬架对比，双叉臂悬架除开具备下摆臂以外还具备上下摆臂，上下摆臂的效果是给予横着承受力，那样车子在大视角转弯的情况下便会有更进一步加强的承受力，进而减少侧倾的状况。

       并且因为左右2个支撑点臂的存有，奔驰R级前悬架的精准定位主要参数就能更为精确和平稳，让车子在各种各样交通状况下车轱辘都能有效地迎合地面，提升汽车的操纵性能。

       但是因为双叉臂的构造更为繁杂，因此制造的费用非常高，并且中后期维护的情况下四轮定位的基本参数也必须高些技术实力的技术员才可以调好。

       多连杆后悬架

       多连杆后悬架的构造较为复杂，因此产品成本相对应地也会高些。与双叉臂悬架一样，多连杆后悬架的精准定位主要参数也是非常难调，中后期维修保养成本费一样也高。

       但是多连杆后悬架的优越性便是曲轴较多，能够使车轱辘和路面尽最大的很有可能维持竖直，尽最大的将会减少车体的歪斜。较大很有可能保持车胎的贴地性。针对奔驰R级那样的重视功能的旅行车推荐而言，多连杆后悬架便是最佳拍档。再相互配合会全自动降低高宽比降低摩擦阻力的前后左右气体悬架，进一步增强了车子的舒适度也有操纵性。

       电子器件液压助力系统软件

       转为助力有三种方式，一种是纯电子器件助力，运用电动机给予助力；第二种是液压助力，运用液压泵造成的工作压力给予助力；第三种则是电子器件液压助力。

       如今非常常用的电子器件助力系统软件其特点是可依据具体情况调节助力尺寸，对女士或是力量小的人来讲较为友善。缺陷便是能量比较有限，当负载太高的情况下助力系统软件会进到安全模式进而丧失助力实际效果，并且电子器件助力的路感意见反馈较为差，安全驾驶会差一点。

       传统式液压助力系统软件的特点便是能量大，并且路感也有方位的触感都是会较为细致。而缺陷便是助力尺寸受汽车转速危害，由于液压助力泵是靠汽车发动机推动的。而且还必须定时拆换液压油，提升了中后期维护保养成本费。

       而电子器件液压助力系统软件实质上便是液压助力，仅仅其液压泵不会再是由汽车发动机推动改而由独立的电动机推动，那样就可以依据具体必须给予合理的助力尺寸。对于缺陷便是全套系统软件太繁杂，维护保养的费用不容易低。

       奔驰4MATIC四驱系统

       奔驰R级全系列配备了四驱系统，这在一般的旅行车推荐上难以看到。奔驰4MATIC在一切正常交通状况下还可以达到前后左右45：55的驱动力分派，在车轱辘跑偏时双片离合器式中央差速器会融合进而确保其他车胎有推动力。与此同时奔驰4MATIC的4ETS技术性会激发ABS泵对跑偏车轱辘开展制动系统，确保了车子的抓耕地。

       值得一提的是，这套4MATIC系统软件的构造十分紧密轻便，对比前置后驱型只重了70KG上下。与此同时针对驱动力的消耗也抑止到最少，促使奔驰R级的净重分派和燃料合理性都特别出色。

       时至今日，奔驰R级可谓是旅行车推荐之中的最速特性王，借助的除去那台V6发动机以外也有便是里面讲解的悬架系统软件、汽车转向系统及其四驱系统。直至今日尽管奔驰R级自17款后_有再引进中国，但红尘滚滚里有若隐若现的低语追随奔驰R级的传说故事。

       百万购车补贴

       你好！新款R500采用了梅赛德斯-奔驰新一代V8发动机，排量从原来的4.7升增加到5.5升，输出功率提升了14%，达到了285千瓦，除了新的车身风格、新款发动机之外，还特别根据中国市场的反馈保留了六座设计。保养方面：奔驰R 500享受厂家提供的两年不限公里数的整车质保，日常小保养周期为1万公里，小保养费用为2500元左右，而大保养（B保）的费用则根据所需更换配件多少与保养级别的不同，从5000元到10000元不等。奔驰一直把安全性放在优先考虑的地位，奔驰R级同时提供正面，侧面以及窗部的安全气囊，座点式安全带以及Pre-Safe安全系统，它可以以最适宜的程度绷紧安全带，调节座位和安全气囊以使车内乘客得到最好的保护！希望对你有帮助！

       好了，关于“奔驰R级汽车测评”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰R级汽车测评”，并从我的解答中获得一些启示。