凌志LX470历史_凌志lx470

1.雷克萨斯（凌志）有CRV或SUV吗

2.雷克萨斯凌志 570 和丰田兰德酷路泽 那个越野牛逼 就是说 有劲？ 是不是兰德酷路泽？

3.雷克萨斯

4.凌志定位是如何划分的？性能如何？

5.谁知道一些名车和其价格

6.求一张各种车型的刹车片通用车型表

7.想问一个品牌车标志的名称！我描述一下那个标志o！

雷克萨斯价格表

目前，雷克萨斯ES2021款的官方指导价为290000元-488900元，我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例来算一算，这款车型的官方指导价为488900元，目前南通市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在550112元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要146670元才可落地，月供为10459元。

雷克萨斯ES车头给人一种十分精致的感觉，格栅用纺锤形的设计，看起来相当诱人。

雷克萨斯ES2021款300h行政版内饰造型十分豪华，很符合该车气质。另外，这款车，配备了前排侧气囊、自动驻车、主动降噪等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，雷克萨斯ES配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

日本进口凌志轿车

凌志是日本的车，凌志也称雷克萨斯，以雷克萨斯ES2021款200卓越版为例，其长宽高分别为45mm、1866mm、1447mm，轴距2870mm，车身用4门5座三厢结构，最高时速205km，油箱容积60l，整备质量1610kg。动力方面，雷克萨斯ES2021款200卓越版搭载2.0l自然吸气发动机，发动机压缩比13比1，机体用铝合金结构，最大功率127kw，最大扭矩208nm，传动系统匹配无级变速箱。

雷克萨斯的价格及

雷克萨斯UX?指导价：26.80-37.10万；雷克萨斯NX?指导价：29.80-53.20万；雷克萨斯RX?指导价：39.00-81.00万；雷克萨斯LX?指导价：129.10-141.70万。

1、雷克萨斯UX

指导价：26.80-37.10万

雷克萨斯UX这款车是雷克萨斯全新的紧凑车型，而且这款雷克萨斯suv价格仅26.8万起，对标的车型都是奥迪Q3、奔驰GLA还有凯迪拉克这种车型，而且它的外观配置以及性能都是顶尖的，是那种属于你看了就会喜欢上的车。

2、雷克萨斯NX

指导价：29.80-53.20万

这款雷克萨斯NX则是一款中型suv，而且也是雷克萨斯保值率最高的车型，这款车做工优秀，有着日系车一贯的严谨，而且车身内饰低调奢华，非常符合这款雷克萨斯suv价格，动力方面更是有着全新调教的2.0发动机，在动力十足的情况下也保持着很好的燃油经济性，是辆不可多得的好车。

3、雷克萨斯rx2019最新款

指导价：39.00-81.00万

2019款雷克萨斯RX450提供了混动版本，动力系统功率大大提升，先进的3.5升V6发动机为这辆车注入了新的活力，而且一如既往的保持着三排的车体空间。虽然这款雷克萨斯suv价格达到了39万的高价，但是这辆车的性价比绝对是值得购买的，毕竟也是辆豪华suv

4、雷克萨斯LX

指导价：129.10-141.70万

这款车是豪华品牌雷克萨斯旗下的一款大型suv，全系拥有3款在售车型，搭配的都是5.7L自吸式发动机，动力非常强劲，虽然这款雷克萨斯suv价格高达百万，但是对得起这个价格，顶级的配置，宽敞的车内空间，这些都证明这款雷克萨斯LX性价比不错，哪怕是在大型豪华suv中也是非常值得购买的

20万凌志车价格及

凌志470二手车价格在15到20万之间：1、凌志作为丰田汽车进军高级轿车的急先锋，丰田在这个品牌上花了不少的心血；2、最近为了争夺豪华SUV的市场，凌志推出了2003款GX470，这款新车的定位是在普通公路和越野两种条件下的综合性能的和谐统一，凌志称之为“完美的平衡体”；3、2003款凌志GX470可以看成是丰田4Runner的姊妹车，GX系列的设计吸收了凌志RX300和凌志旗舰车型LX470的优点，预计在今年12月正式上市，她的市场潜在竞争对手是宝马的X54.4i和奔驰ML500。2003款凌志GX470的基本价是45，550美元，和竞争对手的价格差不多；4、凌志在这款车应用的"牵引和控制系统”可以使车在不同路况下的驾驶性能趋于平衡，这可能是对她的德国竞争对手来说是一个卖点。

凌志雷克萨斯suv

目前雷克萨斯有6款SUV车型，分别是雷克萨斯UX，雷克萨斯UX新能源，雷克萨斯NX，雷克萨斯LX，雷克萨斯RX，雷克萨斯GX，其中雷克萨斯GX还没上市。

雷克萨斯的几款主要车型：

1、雷克萨斯LX

雷克萨斯LX是一款大型SUV，你可以将它理解为雷克萨斯版的陆巡，不过它又比陆巡更高规格。前脸很激进，充满强大的压迫感和气场。发动机点火瞬间，硅油风扇发出的声音如同男低音一样迷人。内饰用料的豪华感比陆巡更高，真皮实木石英表，不愧其超过百万的售价。

LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野装置，翻山越岭无压力。

2、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是用TNGA架构，所以操控性了得。内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。

3、雷克萨斯NX

雷克萨斯UX是一款中型SUV，外观霸气十足内饰也有很强的豪华感，油耗低后期维护成本低，质量可靠性很高。车辆的操控性很不错，只是动力比较一般，终端的售价坚挺，只能推出国内专属版本拉低入门门槛。而且种棱角分明的外观所带来的小问题是比较容易蹭漆，这时候补漆费用比较高。

4、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。

雷克萨斯（凌志）有CRV或SUV吗

通用的变速箱奥迪的发动机路虎的电子系统，那真是有口皆碑的烂，通用的双离合日前终于宣布退役，奥迪的发动机烧机油大家当成日常，但是路虎的电子系统恐怕是解决不了的难题。

1路虎没有成体系的研发能力

是不是很惊讶？这么高大上的牌子，得到的评价居然和国内长城一个样——没有成体系的研发能力。

事实就是这样，路虎当初借鉴威利斯吉普车设计的4 4新车主要给自己农场用，后来觉得可以投入市场。与Jeep不同的是，路虎一开始就想的是制造高端4 4车型。

但是因为路虎企业命运相对多舛，从罗浮公司成立独立路虎公司，再到罗浮被宝马收购，之后路虎又辗转到福特旗下，再到最后印度塔塔公司收购捷豹路虎。

我们发现，路虎的动力系统也是从宝马再到福特，再到现在归到塔塔旗下后，塔塔没有什么研发实力，捷豹路虎说是已经有了自己的发动机，个人估计就是福特发动机的改进。

看懂了么？路虎在几十年发展历程中，并没有任何集中精力发展研发能力例如动力呀、电子系统啊这些上面，这和当初SUV用户相对粗狂有关。

2路虎机械层面有自己的优势

当然，路虎之所以能成为路虎，有万众粉丝，优势在于两点，第一是机械层面的优势。如果你曾拆开一辆揽胜，就能看到在越野强度上的设计遍布底盘，整体桥式车身给人一种卡车般的视觉冲击，一切都是为了强度。

四驱技术又是个需要长期积累的东西，Jeep玩得转也是因为这样，大家专攻这点，于是就取得了相应的成果。反过来讲，路虎毕竟是小厂（捷豹路虎全球销量刚过60万），销量规模还不如长城，精力有限。

还有一点我个人的看法是，英国人真心不怎么重视这些电子系统的研发，直接买的德国产品来用。再加上英国人做事真心不怎么样，匹配效果比不上德国人，更不消提日本人了，结果就是这样大家看到捷豹路虎电子层面常常坏。我试过的捷豹和路虎车都出现过新车电子小失灵，一点不夸张。

3路虎值得买么？

能问出这样问题的消费者，说明你对路虎有兴趣，那就要问问自己的需求是什么，车子不仅仅是一件物品，尤其对高价车来讲，它还有消费者的 情感 和寄托在里面。例如路虎品牌象征探险无畏，这都是男人的追求。

再比如路虎车确实能带大家到一些去不到的地方。我之前认识的一个车友就说，什么电子屏幕他早放弃了，只要机械件不出问题，就不换车。哦对了他开的是老卫士，还真没什么电子系统。

所以，归根结底钟意的人还是会买。如果你当真介意电子系统的问题，求豪华去买德国车，求耐用和穿越去买丰田。说到最后，又有穿越能力又豪华的还真就是路虎和Jeep了。（by大鹏）

做为三年揽胜车主的我，不知道为啥修不好。三年多点，除了擦碰一次，没修过车。揽胜群有两个，基本1000人，都是车主，准车主都没。注意是揽胜群，不是路虎群。群内有讨论问题的，电子故障码的确实不在少数，比如天气变化比较大，提示胎压系统故障。再比如忽然提示排气颗粒满这些。这些在我看不是故障，太敏感。不过太敏感也好，冬天温度骤降，胎压必然提示不正常，如果当时就去测胎压，你会发现确实低，等天暖和些，就好多了。如果非要说这些是毛病，那还真修不好。群内这三年看，没什么人天天说自己车坏了，或者什么问题修不好了，或者问题太多的。我遇到唯一问题就是右后在大的起伏路段会有异响，后来450快装了个差速器支架，解决了。换这个车时对比了当时的奔驰gl550，G500。第一个排除G500，作为通勤车，500确实不太合适。gl当时加价15万，试车一个是空气悬挂起升太慢，声音大，再就是横向空间真的比之前的X5还差点，也排除了。最后选了欧规柴油创世。另外替路虎车主开脱下，我们群内，大多数都是自己做企业的，富二代几乎没有，80后居多。大家买揽胜的原因有一个共同点，在120到180之间的SUV车，真的选择不多，揽胜优势还是比较突出。可能很多人会说lx570，13年新570没上市，老款没人考虑的。再就是大排量的570高速瞬间超车，会让人也是抓狂的，所以只是开SUV感觉的类似我们这群人，选择了揽胜。再说两点，舒适度驾驶感受，揽胜确实厉害。还有G是个好东西，几乎揽胜车主买了揽胜，都依然心动奔驰大G。附提车回家， 汽车 之家交作业时的照片一张。最后，路虎其他车型我不了解，不好做评论。另外车无完车，确实有时候靠运气，还有一个车现在 社会 5年8年也都该换车了。

所谓的“修不好的路虎”其实绝大多数并不是一些大问题，主要是小问题比较多，归根结底还是因为 汽车 制造商的缘故，细数它的小毛病如车内各种异响、雨刮电机坏、左后车门门锁坏、漏刹车油、防盗系统锁死，行车电脑断电、等等一系列的小问题可以说是相当令人苦恼。

之所以路虎的小问题这么多，主要原因还是因为 汽车 的制造过于复杂，路虎作为一个高端品牌，自然是想把最先进的，最 科技 化的等等一些列东西全部用在自己所制造的新车上面，无数的传感器，数不清的电路系统等等错综复杂。这就会出现一个什么问题？一旦电路中间一项出了问题，会影响到整个电路系统，无论是音响，防盗系统，行车电脑等等这些都是电路控制的，而路虎最容易坏的也就是这些电路系统，所以我们经常会看到一些本身没啥大问题的路虎，却带着一大堆小毛病，这是很多人无法忍受的。这就是修不好的路虎的由来，相比捷达王？为什么捷达王皮实、耐造？说好听点叫质量好，说不好听是它真的没什么东西可以坏的，电路传感器什么的少的可怜，你说要坏除了发动机变速箱等等硬件还有什么会坏呢？

正所谓爱屋及乌，打个比方吧，选车有点像谈恋爱，在决定跟对方交往之前，首先要了解一下多方的基本信息和情况。并且要明确自己心中想要什么东西，或者说什么才是自己比较看重的地方。您找个150斤以上的姑娘，在跟她交往之前，就应该知道对方饭量比较大，而且嘴馋。找个身材又好、皮肤又好的白富美女神，就应该做好为她花钱的准备，因为有很多看似美好的东西，都是用钱堆出来的！想追求精神和身体上美妙的体验，又不想花钱，天底下哪有这样的好事！

汽车 也是如此，路虎开出去有面子，体型庞大、气场强大，绝对能给您带 汽车 之外的很多附加值，还能彰显您雄厚的财力（极光和发现神行除外）。去或者酒吧门口装X绝对好使。丰田霸道皮实不爱坏，但是撩妹子不好使，谈生意不管用，去相亲也不够格调。所以，任何事情有利就有弊。

平心而论，路虎的小毛病确实比较多，如果您运气不好，赶上残次品可能还会出现各种大故障，就像前段时间闹得沸沸扬扬的揽胜运动P400e。但是别的品牌的质量就一定好吗？就没有故障吗？就没有维权现象吗？我想未必吧！本田CRV、大众途锐、速腾、别克昂科威等等，都一度因为质量原因和负面消息，被推到了封口浪尖上。

其实想杜绝这样的事情很简单，别买路虎，去买别的品牌就可以迎刃而解了。同样的价格买辆顶配八缸的丰田陆巡，开30万公里都没什么大毛病。但是为什么那么多人明明知道路虎爱坏，陆巡皮实耐造，却仍然选择路虎呢？我觉得还是个人喜好和面子问题，那既然接受了路虎给您带来的优越感，也要接受它小毛病多的不足。

岩哥的观点：接受一辆车优点的同时，也要接受它的不足，并且在买车之前就要把这些问题想好，如果可以接受就买，如果不能接受就考虑其它品牌。如果明知路虎小毛病多还要坚持购买，买完之后出了问题还一顿吐槽，这不是搬起石头砸自己的脚么！

路虎品牌车型在国内豪华车领域地位很高，深受高端消费者青睐，路虎有自身独特的气场，有别于奔驰宝马这样主流的豪华品牌，选择奔驰车型的消费者比较注重商务性，选择宝马的消费者比较注重驾驶感，而选择路虎的消费者，一定是很多金的，另外大部分人不了解路虎车型，需要的就是路虎车型的大气和豪华感，还有超高的回头率，简单来说就是金钱的象征，但是路虎车型并不是只有气场强大，整体的实力也很突出，动力非常充沛，座舱豪华感和舒适感在同级别都是佼佼者，但是路虎的故障率很高，不仅是电子元件时常故障，三大件可靠性也不是很理想，另外路虎车型的配件非常贵，维修费用很高，养一台路虎对经济能力要求很高

路虎车型

路虎揽胜是很有代表性的路虎车型，外观非常大气，豪华感和高级感十足，当然维修费用也与之匹配，换前保险杠加上里面的配件和雾灯，基本在7万左右，如果选择一台二手路虎，维修费用甚至超出车辆本身价值

另外路虎小保养都在2千多，另外工时费很高，路虎整体座舱豪华感和高级感很突出，豪华配置应有尽有，但是电子元件故障率很高，更换和维修都是以万为单位，另外很多选配也是以万为单位，所以说路虎买得起修不起或者养不起都是有原因的

路虎驾驶感和后排舒适性是兼顾的，虽然故障率很高，但是很多消费者依然喜欢，因为路虎动力非常充沛，在同级别车型中基本没有对手，即使奔驰宝马也要黯然失色

总结：路虎买得起修不起或者养不起并不是空穴来风，路虎整体的故障率很高，维修费用也很高昂，养一台路虎需要很高的经济标准

“修不好的路虎，开不坏的丰田”这可能是 汽车 界经久不衰的梗了，但是该买路虎的人家照样买，丝毫没有影响其销量

路虎为啥是修不好，丰田为啥开不坏？这两个车都开过的才有资格说这句话，而不是为了蹭热度人云亦云，我坦白，我买不起路虎

回归正题，为什么会有这条梗呢？

路虎揽胜配置功能实在太丰富了，而这些功能的实现靠的是CAN、LIN、MOST、Flexray等网络线，保险丝、分线点、插头、传感器、电源、接地和上百个控制模块电脑组成，这期间只要有一个元件出了问题，都会导致故障的产生，功能的失效，如果路虎所有车都如卫士一般，我想绝对不会有“修不好的路虎”

为啥？

构造实在太简单了，全都是机械的，机械的东西你让他怎么坏

所以路虎本身的性质绝对了他后期的稳定性，如果丰田陆巡也像路虎一般有如此丰富的配置，我想就不会有"开不坏的丰田了"

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网上和坊间大量的经验造就的负面口碑。路虎的各种问题的确多一些，要豪华越野车有雷克萨斯和奔驰可选，路虎的产品力真的和他们比不了。这些统计类型的口碑且不说，就说我家前后两台路虎吧，管中窥豹可见一斑:第一台是美规发现3，4.0v6，中低转扭矩还可以，高转不太好，变速箱可以，问题是底盘和四驱系统故障灯经常无缘无故亮起来，冬天空气弹簧漏气，发动机故障灯也经常亮，十二万公里后各种漏油。这个车卖了后买的宝马740li，随后2013年又买了台揽胜5.0，新车漏电，一个网上跑光，不能启动，到4s各种检测后给索赔了后视镜总成，因为他搭铁。然后第一个冬天空气弹簧又漏气，早上车是趴在地上的，前低后高的，真像老虎呢，启动后恢复正常，然后水箱漏了不知道自己漏的还是石子打漏的，现在开始发动机有敲缸声，冷启动冒蓝烟，导航死机发动机隔音棉无缘无故掉下来等小问题就不说了，现在走烂路底盘颠簸感觉明显很多，而且车身有松散感，就是走烂路后排车门和尾门部位嘎吱嘎吱响。这些车都是老爷子开的，我也没少开，算是真实情报吧！他朋友好多年前买的凌志LX470用到现在没修过，连漏油的问题都没有，只是车旧了颠簸起来车内后部也有一点声音。这个凌志越野车唯一的问题就是高速再加速的时候，后段提速不如路虎，但是特别省心耐用，新款车内豪华程度非常不错。老爷子开过他朋友的新款路虎后已经决定换新款LX570了，其实我喜欢奔驰GLS。个人认为这个级别的越野车要么LX570要么就是GLS。年轻人不喜欢豪华越野车可以买豪华suv，卡宴和x5。

贵跟好没有绝对对等的关系，以印度自身的 汽车 发展状况和技术实力，以及该车在国际相对发达国家的主要应用用途来看，路虎只是中国土豪彰显另类，但实际上只是国外农场主专用的大排量肌肉车，论性能也就那么回事，但是谈到价钱它就有了亮点，所以他只是吃透了中国有点钱的暴发户的虚荣诉求，但是，机械及电子总成的能力水平比BBA差了不止一千里，所以，路虎一打开发动机盖会发现很复杂，很杂乱的缘故，也正因为如此，他的维修会是很繁琐的事情，加上受到最初设计水准的制约会让有点小问题的路虎在拆拆卸卸的时候频繁交叉影响，就有了修不好的路虎的感觉…………

路虎维修的难点在于发动机变速箱故障，因此上平常的使用保修要跟上，到正规维保单位是必须的，其次当小故障时，犹其一些故障灯常亮故障，及时送检维修。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

为什么有人说修不好的路虎，先从路虎的发展历程入手，路虎是由罗浮公司生产，一开始的定位就是一台农用车，land rover意为可用于农耕的罗浮 汽车 ，随着时代发展，路虎已不满足于较low的市场定位了，凭借着较强的四驱系统和豪华的内饰，舒适的乘坐体验，一举成功，并大放异彩，那时的路虎绝对可以算的上皮实耐用的典范，为军队提供保障用车，参加达喀尔拉力赛，久经严格考验，品控实力惊人。

由于各种经营问题，路虎品牌也是几经辗转，先是被宝马收购，后来又有福特接盘，好景不长随着福特的发展开始走下坡路，无奈开始收缩战线，抛弃豪华市场，回归普通品牌，先后出售了阿斯顿马丁和路虎，最终接收路虎的是印度塔塔集团，为了改善品牌低端影像，塔塔集团也是不惜血本，以23亿美金吃下了路虎。

这笔交易并不被人看好，不过三哥的经营能力还是比较强的，把目光投向了中国，12年奇瑞路虎捷豹在国内成立合资厂，趁着国内suv大潮的兴起，三哥也的发了一笔。通过宣扬路虎的英国血统论，将路虎品牌过度高端话，被国内土豪口口相传，以至于出现了今天路虎的品牌影响力。

被吹的神乎其神的路虎品牌和实力并没有展现出一致性，塔塔集团和宝马，福特不同，没有向路虎输出和研发技术的能力，单纯的靠吃老本过活显然会拉低路虎的水准，集于扩张和变现疏于对品控的把关，也是非常重要的一个方面。

在知名调研机D.J.POWER的 汽车 质量报告中，路虎是常年排名中下游，对于调研的权威性毋庸置疑，D.J.POWER在行业中的影响力首屈一指，参考价值还是非常高的。在这项调研中，不仅包括了进口路虎还包括了国产路虎。

对于进口路虎来说，在品控上同样问题不少，路虎极光的变速箱问题，进口版本比国产版要更甚，问题的爆发也是源自于进口车型身上，后经多次召回依然问题不减。路虎揽胜作为路虎的高端旗舰在这方面还是要高上不少，小毛病相对来说要少一些，在保修期内基本不会发生什么大的故障，随着年头的增加它的故障率也会随之上升。

修不好的路虎这句话，确实透漏出了更多消费者的无奈和失望。路虎的售后和态度也有待提升，对于消费者的投诉反馈不予理睬是常有的事，有店大欺客之嫌。路虎想要更长久的发展在可靠性上还是要再下一番苦功才行。

雷克萨斯凌志 570 和丰田兰德酷路泽 那个越野牛逼 就是说 有劲？ 是不是兰德酷路泽？

CRV不是车型，是本田的一款中型SUV

雷克萨斯目前旗下有的SUV有，LX，GX，RX

就底盘技术来说，LX就是丰田的陆地巡洋舰，GX就是丰田的普拉多，RX就是丰田的汉兰达

目前LX和RX在中国有销售，新款的GX刚刚上市，在广州车展上有亮相，有望引进

具体参考：

LX:://.netcarshow/lexus/2008-lx_570/

GX:://.netcarshow/lexus/2010-gx_460/

RX:://.netcarshow/lexus/2010-rx_350/

雷克萨斯

LX570和LC200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的：

LX570有液压升降底盘系统，而LC200舍去了该项功能。

LC200装备了丰田最新开发的KDSS（动力调节悬挂），在LX570上没有这套系统。

当然最明显的地方就是在发动机上，不过LC200也有5.7L的版本。

液压升降悬挂使LX570有比LC200稍高的通过能力，LX570升高后底盘比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使悬挂有比LX570更强的适应性。KDSS产生超大的悬挂行程可以保证LC200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。

其实LX570在底盘系统上较之前的LX470（LX 470和LC100共用底盘）并没有大的进步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可谓有较大的提高。实际用途也证明LC车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对LC起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档LX570能爬上的坡对于LC200一样能做到。

总结起来就是LC200（4.7)比LX570更适合应付复杂地形，LX570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。

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凌志定位是如何划分的？性能如何？

雷克萨斯是丰田的豪华品牌

1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心，当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时，会议室的门突然封闭了，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。

这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1，F还暗指英文单词Flagship旗舰，1暗指第一辆)。会议的气氛不再像以往那样平静沉默，董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功，要么失败的项目。董事会丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是，所有人的回答都是一样的——“可以”。

“可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次，丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，就像二战和五十年代那两次一样。事实上，除了丰田英二之外，没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。

丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样，最终还是改变了腔调。“你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢?可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说：“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯—奔驰了。”

丰田英二也很清楚当时丰田的状况，他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，他必须以这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级，要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份，那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美，丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。

最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。

丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠 (花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车，是多么困难的事情吗?丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯—奔驰，所以我买它；因为它叫宝马，所以我喜欢它。但是，消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车，甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。

“丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦，不过他们的评价也确有道理。

丰田的研究发现，市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer，中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比，具有明显不同的价值观)正在长大，他们很快将要进入仕年，他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时，他们是丰田忠实的消费者，但是现在他们想要购买更高档的汽车。

丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。

1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。

2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。

2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。

然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。雷克萨斯的欧洲之路还较长。

1.雷克萨斯 Lexus ES系列介绍

ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。经过15年历史，ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。ES也秉承了这一设计理念，它拥有对比强烈的造型设计，简洁流畅的车身腰线及丰富多变的内室，是“力量与优雅”的完美结合。雷克萨斯在北美的成功以及数年累积的美誉度使这一日系高端品牌渐渐被世界所熟识。ES就是其中代表之作，它把竞争对手锁定在宝马5系、奔驰E级等高档豪华轿车上。

国内车型 ： ES350

2.雷克萨斯 Lexus GS系列介绍

雷克萨斯GS系列最初的开发理念是要生产一辆糅合高性能与高度舒适性的豪华轿车，级别介乎LS与ES之间，针对奔驰E级或宝马5系的市场份额，以更先进的配备、更强烈的跳跃动感、更宽阔的车厢、更大容积的行李摆放空间作为卖点，以年轻一代、崇尚速度与享受的客户作为销售对象的新世代产品。GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素--“预”、“纯”、“妙”。这些车时尚现代、令人瞩目、富有，并颇具人性化。精进个别独立的元素，从而提升整体的性能。

国内车型 ： GS300 GS430

3.雷克萨斯 Lexus IS系列介绍

雷克萨斯诞生的目的就是与欧洲名牌争夺北美豪华车市场，宝马是它的主要竞争对手之一。就是这样一个非常年轻的品牌，如今已经让对手不能小觑，雷克萨斯不仅赢得了很多奖项，更重要的是在消费者心目中质量口碑非常好雷克萨斯品牌诞生十年之后，率先在美国推出紧凑型豪华运动轿车IS系列，与很多畅销的日本车一样，雷克萨斯售价比同级别的奔驰、宝马便宜一些，用高性价比作为主要竞争手段。现在的IS系列是2005年上市的第二代新车，在欧洲和亚洲都也出现它的正规销售渠道。

国内车型 ： IS300

4.雷克萨斯 Lexus LS系列介绍

作为LEXUS雷克萨斯的旗舰车型， LS让人无法抵挡它澎湃的动力和高贵的气质,无一不体现其作为现代轿车所具有的超凡设计理念。LEXUS雷克萨斯LS将轿车的空气动力设计、强劲性能、豪华内饰和领先同级别车的安全性能，提升到一个崭新的境界。

国内车型 ： LS460 LS460L LS600hL

5.雷克萨斯 Lexus LX系列介绍

作为全尺寸的大型SUV，雷克萨斯LX系列一直处于金字塔尖上的产物。自1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了全尺寸豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。LX系列凭借出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。全新雷克萨斯LX570不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。

国内车型 ： LX570 LX470

6.雷克萨斯 Lexus RX系列介绍

RX是雷克萨斯的运动型豪华SUV代表，RX运动型多功能车集多项用途、智慧科技和豪华配备于一身，提供强劲动力、精确操控和极富参与性的驾乘乐趣。 RX350和RX400h都拥有引人入胜的运动天性，并以其精湛工艺和凛人气势为SUV轿车设立新的基准。RX400h更是用油电混合动力系统。到目前为止，遍数全世界量产豪华SUV，也找不到第二个能够和RX400h媲美的车型。把汽油动力和电力结合在一起，RX400h有效的降低了对环境的破坏，这是自汽车诞生以来人类的梦想之一。

国内车型 ： RX350 RX400h

7. 雷克萨斯 Lexus SC系列介绍

雷克萨斯SC集倾羡目光于一身。作为引进至国内为数不多的豪华跑车，凭借先进的技术和性能，SC430将敞篷跑车自由浪漫的气质发挥到极致。它把令人愉悦的造型、颜色和动感融入到您的生活中，呈现个性十足的驾乘体验。雷克萨斯SC的竞争对手有宝马Z4、马自达RX-8等。属于高端、个性的消费车型。

国内车型 ：SC430

谁知道一些名车和其价格

分类: 购车养车 >> 雷克萨斯

解析:

雷克萨斯（凌志）汽车是丰田汽车公司于80年代推出的豪华轿车系列。自1989年LEXUS雷克萨斯推出汽车市场以来，一直在为创造精致风格独特的汽车而努力奋斗。当然，严谨要求的背后，需要有高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能作为后盾。这些素质已经成为LEXUS雷克萨斯的运作准则。提供最完美的驾乘体验的理念是雷克萨斯在全球取得成功的关键。

凌志是强调舒适的，强调安静的，强调合理的。所谓合理，就是又要像沃尔沃那样安全，又不像沃尔沃这么笨重；又要像奔驰这么高贵，又不像奔驰这么老气横秋；又要像宝马这么时尚和新潮，又不像宝马那么嚣张。所以，要找到一个合理的定位，而且有一个口号叫做“追求完美”。开凌志车的主要是商人，男和女都有，年轻的多，年老的少；还有专业人士、 *** 官员。但是，凌志在档次上给人的感觉稍低，所以一般的传统商人还是喜欢开奔驰或者是宝马。

1983年8月，TOYOTAEiji Toyoda决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。

1985年5月，一个设计小组被派往加利福尼亚设计概念车。同年7月，第一个LS400的原型被建造出来。

1986年5月，性能测试在德国的Autobahn展开。9月，测试在美国的公路上广泛开展。

1987年5月，公司管理层通过了LS400的最终设计。

1989年1月，LS400和ES250在底特律和LOS ANGeLES车展除去面纱。并在同年9月上市销售。

1991年5月，Lexus用SC400扩充了产品线。9月，SC300也被引进，ES300取代了ES250。

1992年，Lexus卖得比BMW和Mercedes-Benz多，成为美国进口豪华车的销量冠军。9月，Facelift的LS400面世，作为对顾客和经销商的要求的回应，有超过50项的改进。

1993年1月，凌志引进旗下第一款高性能四门房车GS300。 1994年11月，重新设计的第二代LS400上市销售。

1996年1月，凌志引进豪华SUV LX450到北美市场。短短两个月，LX450的销量就超过Range Rover，攀升到豪华SUV销量榜首。

1996年9月，更豪华，更强劲的第二代ES300进入北美市场。

19年10月，装有V8动力的GS400加入了GS产品线。LS400有了一个更强的V8心脏和新外观。

1998年1月，凌志在北美国际车展发布一个新的SUV种类，RX300。和LX470一起，创建了最终的豪华SUV产品线。

1999年9月，凌志庆祝旗下第一辆车在美国上市销售10周年。同年10月，凌志在美国卖出他的第一百万辆车。

2000年6月，凌志将撼动高性能四门轿车世界的IS300投放市场。10月，全新旗舰LS430投放市场。

2001年3月，新SC430发行。10月，凌志用ES300重新诠释豪华的含义。

2002年11月，豪华的强劲的GX470的投放，开始了新的冒险旅程。

2003年3月，全新的RX330登录。

求一张各种车型的刹车片通用车型表

奔驰E200K 人民币65万元

奔驰E240 人民币68万元

奔驰S320 人民币95万元

奔驰S350 人民币105万元

奔驰S600 人民币160万元

奔驰SLK200K 65W

奔驰SLK350 84W

奔驰A160 32万

保时捷: cayenne S 123万

保时捷: cayenne Turbo 173万

奥迪: A8 4.2 加长型138万

丰田陆地巡洋舰4700 76万元

丰田普拉多4.0 52万元

丰田凌志LS400 135万元

宝马X5 76万元

宝马Z4敞蓬 95万元

宝马320 43万元

宝马325 52万元

宝马525 65万元

宝马530 68万元

宝马730 105万元

宝马745 175万元

卡迪拉克CTS 55万元

卡迪拉克CTX 76万元

宾利: 大陆GT298万

雷克萨斯: RX 300 62万

奔驰: ML350 74万

奔驰: S280 88万

奔驰: G55 AMG 210万

奔驰: G500 148万

捷豹: XJ8 4.2 106万

宾利: 雅致 988万

保时捷: Turbo S 215万

雷克萨斯: LS430 84万

雷克萨斯LX470 99万

奔驰: E240 66万

奔驰: SL500 145万

想问一个品牌车标志的名称！我描述一下那个标志o！

东营信义刹车片产品明细

产品编号 产品名称 类型 其它适用车型 OE客户 价格，含税 样品

XYD136S 18.9 捷达 F 捷达

XYS001-2 捷达 R 捷达 、桑塔纳

XYD106-1S 19.3 捷达王 F 捷达王 、奇瑞风云

XYS002-3 捷达王 R 捷达王 、奇瑞风云、桑塔纳2000/3000、波罗劲情/进取

XYD115-2SW 20.27/19.63 奥迪A6 /A4 F 奥迪A6 /A4 、红旗明仕、帕萨特B5、红旗世纪星

XYD013-1S 16.4 奥迪A6 /A4 R 奥迪A6 /A4 、红旗明仕、帕萨特B5、波罗、宝来1.6/1.8/1.8T

XYD1030 奥迪A6L2.0T F 奥迪A6L/迈腾

XYD099SW 19.7 宝来1.6/宝来1.8 F 宝来1.6/宝来1.8 、速腾1.6、高尔夫

XYD119-4S 16.9 宝来1.6/1.8/1.8T R 宝来1.6/1.8/1.8T 、奥迪A6/A4、帕萨特B5、波罗、速腾1.6、高尔夫

XYD438 宝来1.8T F 宝来1.8T

XYD496SW 17.0 马自达M6 F 马自达M6/奔腾

XYD507S 14.0 马自达M6 R 马自达M6/福美来 /奔腾

富康 1.4 F 富康 1.4 、爱丽舍1.3

富康 1.4 （不带导线） F 富康 1.4 （不带导线）

富康1.4/1.6 R 富康1.4/1.6、华普180

富康1.6 F 富康1.6/富康988 、华普、力帆520

富康988 R 富康988、华普200、力帆520、爱丽舍、标志206、C2、雪铁龙C2

XYD1013 标致307/凯旋 F 标致307、凯旋、世嘉

XYD1014 标致307 R 新东风标志307两厢/三厢、C4世嘉、08款凯旋

XYD359S 17.6 标志206 F 标志206 1.4L、雪铁龙C2 1.4L

XYD570S 17.5 福特蒙迪欧 F 福特蒙迪欧

XYD579S 16.2 福特蒙迪欧 R 福特蒙迪欧

05年蒙迪欧 R 05年蒙迪欧

福克斯 F 福克斯、海3、S40

福克斯 R 福克斯、海3、S40

XYD578S16.5 福特嘉年华 F 福特嘉年华

福特嘉年华 R 福特嘉年华

全顺15 F 全顺15寸

全顺 F 全顺14寸

XYD020 全顺1.6L/2.0L F 全顺1.6L/2.0L

XYD116-2W 18.0 华普 F 华普 、富康1.6/富康988 、力帆520 上海华普

XYS051-2 华普180 R 华普180、富康1.4/1.6

XYS026-2 华普200 R 华普200 、富康988、力帆520

XYD121SW 19.6/19.0 本田雅阁2.2/2.3 F 03本田雅阁2.0/2.2/2.3/3.0、本田雅廊2.0

XYD030SW 15.0 本田雅阁2.2 R 本田雅阁2.2/（04）款本田、本田CRV、新本田

本田思域 R 本田思域

XYD543SW 18.0 新本田 F 04款/06款新本田、06款本田奥德赛商务车 2套

XYD030SW 15.0 新本田 R 新本田、本田雅阁2.2/（04）款本田 2套

XYD284W 14.8 广本飞度 F 广本飞度、思迪、思城

本田飞度（两厢鼓式） R 本田飞度（两厢）、思迪、思城

XYD173 本田雅廊2.2 F 进口本田雅廊2.2

本田CRV F 本田CRV

本田CRV R 本田CRV

XYD1096 广州本田08款前片 F 广州本田08款第八代

XYD1095 广州本田08款后片 R 广州本田08款第八代

06款本田奥德赛 R 06款本田奥德赛、07款本田奥德赛

XYD277W 17.3 本田奥德赛 F 04年前奥德赛/本田里程KA7、KA8、2.5L、3.0L

XYD052-1S 16.6 丰田佳美2.2 F 丰田佳美2.2（19、2001年）、凌志ES300(-00年）、RX300(98-02年）

XYD002S 15.6 丰田佳美2.0 F 丰田佳美2.0

XYD335 丰田4300 F 丰田4300、 长城赛弗、丰田3400、丰田3000、丰田2700

XYD276 丰田4500 F 丰田4500 、凌志LX450(96-年）

XYD285 15.0 丰田4500 R 丰田4500、 丰田霸道4000/2700、凌志ES470(03)/GX470(03-05)

XYD152 14.8 丰田3.0 F 丰田3.0

XYD737SW 17.6 丰田4700 F 丰田4700 、凌志LX470(98-00,02-05)

XYD186 17.2 丰田4700 R 丰田4700 、凌志LX470(98-00,02-05)

新 R 新

凯美瑞 F 凯美瑞

凯美瑞 R 凯美瑞

XYD080S 17.2 凌志400 F 凌志400

XYD052-2S 16.6 凌志300 F 凌志ES300(-00年）、丰田佳美2.2（19、2001年）、RX300(98-02年）

XYD103 05款花冠 F 05款花冠、夏利2000 14寸、比亚迪F3

XYD813W 17.0 丰田霸道4000 F 丰田霸道4000/2700、凌志ES470（03-04)

XYD285-2 15.0 丰田霸道4000 R 丰田霸道4000/2700、丰田4500、丰田3000、丰田3400

XYD393S 17.6 丰田佳美2.4 F 丰田佳美2.4

XYD849 14.9 丰田佳美2.4 R 丰田佳美2.4、凌志ES330(04年）/ES300(02-03年）、奇瑞A520

XYD988 丰田锐志（） F 丰田锐志、一汽丰田

XYD947W-2 15.6 丰田锐志（） R 丰田锐志（）、新

XYD817S 18.0 丰田花冠 F 07款丰田花冠、卡罗拉、新

XYD709SW 14.2 05款花冠 R 05款花冠

XYD567SW-2 15.6 06款花冠 R 06款花冠、丰田佳美2.2（2001年）、比亚迪F3

XYD567SW-2 15.6 丰田佳美2.2（2001年） R 丰田佳美2.2（2001年）、比亚迪F3、06款花冠

XYD079SW 17.6 丰田佳美2.2（1991-2000年） F 丰田佳美2.2（1991-2000年）

XYD261W 14.9 丰田佳美2.2（1991-2000年） R 丰田佳美2.2（1991-2000年）、新佳美V6/VCV10、凌志ES300(92-00年）/RX300(98-03年）/ES250(90-91年）/GS300

XYD266 丰田佳美SV32 F 丰田佳美SV32

XYD435 丰田光冠ST191 R 丰田光冠ST191

XYD753 98款丰田凌志 F 凌志LS400(95-00年）

XYD752 98款丰田凌志 R 凌志LS300(01-04年）/ES330(98-03年）/ES400(98-00年）/ES430(02-03年）/GS300(99-05年）/GS400(98-00年）/GS430(02-05年）/SC430(02-05年）

XYD080 丰田凌志ES300 F 丰田凌志ES300（92-96年）/SC300(92-96年）/GS300/LS400(90-92年）、新款佳美V6/VCV10

XYD261 丰田凌志ES300 R 凌志ES300(92-00年）/RX300(98-03年）/ES250(90-91年）/GS300、丰田佳美2.2（1991-2000年）、新佳美V6/VCV10、

XYD380 丰田凌志SC300 R 丰田凌志SC300(92-00年）/SC400(91-00年）/ES300(93-98年）

XYD452 凌志ES300(93-98年） F 凌志ES300(93-98年）/ES400(98-00年）/ES430(02-03年）/GS430(02-05年）/GS400(98-00年）/LS300(01-03年）/SC430(02-05年）/GS300(99-05年）

XYD835 凌志ES300(00-03年） R 凌志ES300(00-03年）

XYD602 凌志ES300(02-03年） F 凌志ES300(02-03年）

XYD816 凌志RX330(04-05年） R 凌志RX330(04-05年）

XYD691 凌志LS400（90-92) R 凌志LS400（90-92)

XYD756 凌志SC300(99-00年） F 凌志SC300(99-00年）/SC400(91-00年）

XYD798 凌志LS400（93-94年) R 凌志LS400（93-94年)/LS400(93-00年）

XYD711 凌志LS400（93-94年) F 凌志LS400（93-94年)

XYD267 丰田大霸王TCR10/头2.5L F 丰田大霸王TCR10/头2.5L

XYD4 丰田大霸王TCR10/头2.5L R 丰田大霸王TCR10/头2.5L

XYD039-2SW 19.6 奇瑞东方之子 F 奇瑞东方之子、奥迪、红旗

XYD119-5S 16.11 奇瑞东方之子 R 奇瑞东方之子、奥迪5000、中华

瑞虎 F 瑞虎

XYD641 瑞虎 R 瑞虎

XYD129SW 18.27 别克新世纪 F 别克新世纪

XYD274SW 14.8 别克新世纪 R 别克新世纪/GL8/君威

XYD037SW 17.0 别克商务GL8 F F 别克商务GL8 /君威

XYD556SW 17.6 凯越 F 凯越 、景程

XYD555S 14.6 凯越 R 凯越

XYD237S 17.2 塞欧 F 塞欧

XYS089 塞欧 R 塞欧

别克陆尊商务 F 别克陆尊商务

别克陆尊商务 R 别克陆尊商务

乐风 F 乐风、乐骋、乐驰

乐风 R 乐风、乐骋、乐驰

君越 F 君越

君越 R 君越

荣御 F 荣御

荣御 R 荣御

景程 F 景程、凯越、大宇美男爵

05款景程 R 05/06款景程

XYD757 新景程 F 新景程

景程 R 07款景程、大宇美男爵

XYD101S 19.7 桑塔纳 F 桑塔纳 上海大众

XYS001-1 桑塔纳 R 桑塔纳 、捷达

XYD102-1 17.5 桑塔纳2000 F 桑塔纳2000/3000

XYS002-1 桑塔纳2000 R 桑塔纳2000/3000、奇瑞风云、捷达王 、波罗劲情/进取

XYD115-1SW 20.27/19.63 帕萨特B5 /三星帕萨特B5 F 帕萨特B5 、红旗明仕、奥迪A6/A4 2套

XYD135S 16.5 帕萨特B4 F 帕萨特B4

XYD119-1S 16.9 帕萨特B4/B5 /三星帕萨特B5 R 帕萨特B4/B5 、红旗明仕、奥迪A6/A4、波罗、宝来1.6/1.8/1.8T 2套

波罗 F 波罗、斯柯达明锐1.6

波罗 R 波罗、宝来1.6/1.8/1.8T、帕萨特B4/B5 、红旗明仕、奥迪A6/A4

XYD1009SW 19.8 途安 F 途安2.0/1.8T/速腾1.8T/斯柯达明锐1.8/迈腾1.8T

XYD984SW 17.0 途安 R 途安2.0/1.8T/速腾1.8T/斯柯达明锐1.8/迈腾/C6/A6L2.0T/A42.0T

XYD047-1S 18.0/17.6 风神蓝鸟 F 风神蓝鸟/U2/U3、尼桑风度、广州云豹轿车

XYD048SW 16.6 风神蓝鸟 R 风神蓝鸟

XYD111-1S 17.6/17.1 尼桑/海拉克斯 F 尼桑/海拉克斯 、D21/D22两驱

尼桑风度3.0G R 尼桑风度3.0G

XYD047-2S 18.0/17.6 尼桑风度 F 尼桑风度、风神蓝鸟/U2/U3

XYD155SW 17.2 蓝鸟U12 F 蓝鸟U12

XYD047S 18.0/17.6 蓝鸟U2/U3 F 蓝鸟U2/U3 /风神蓝鸟、尼桑风度

XYD111-2S 17.6/17.1 日产 D21、D22（两驱） F 日产 D21、D22（两驱）、海拉克斯

日产 D21、D22（两驱） R 日产 D21、D22（两驱）

XYD083 15.0 日产皮卡 D22四驱 F 日产皮卡 D22四驱ABS、日产公爵王Y31 郑州日产

XYD572W 16.8 帕拉丁 F 帕拉丁

帕拉丁 R 帕拉丁

尼桑阳光2.0 F 尼桑阳光2.0

XYD040 天籁 F 天籁、风度A33、风度A32(短)、逍客

XYD632 天籁(盘式） R 天籁(盘式）、逍客/奇骏

天籁（鼓式） R 天籁（手刹）

日产公爵王 F 日产公爵王

尼桑颐达 F 骐达 /骊威

尼桑颐达 R 骐达 /骊威

XYD300SW 18.2 03款大切诺基/切诺基2500 F 03款大切诺基/切诺基2500

XYD210S 17.4 大切诺基 R 大切诺基

XYD533S 15.2 切诺基2500 R 切诺基2500

XYD203 03款大切8缸、北京克莱斯勒吉普V6 F 03款大切8缸、北京克莱斯勒吉普V6

XYD527 吉普4000/4700 R 吉普4000/4700、大切诺基BJ2021G

XYD879 克莱斯勒300 F 克莱斯勒300C

XYD881 克莱斯勒300 R 克莱斯勒300C

天语 F 天语/两厢SX4

天语 R 天语/两厢SX4

雨燕SCT132 F 雨燕SCT132

XYD262-1W 16.3 东南得利卡 F 东南得利卡 、帕杰罗V32

东南得利卡 R 东南得利卡/富利卡

XYD185W 15.7 富利卡 F 富利卡

XYD592W 15.8 菱绅 F 菱绅、欧蓝德、戈蓝

XYD583W 15.2 菱绅 R 菱绅

XYD492 17.5 菱帅 F 菱帅

菱帅 R 菱帅 、蓝瑟

戈蓝 F 戈蓝、菱绅、欧蓝德

戈蓝 R 戈蓝

新款菱帅 F 新款菱帅、蓝瑟

长城赛弗 F 长城赛弗、丰田4300、丰田3400、丰田3000、丰田2700

XYD646 长城哈弗 F 长城哈弗

XYD206W 长城哈弗 R 长城哈弗

XYD050SW 15.6 帕杰罗V31 F 帕杰罗V31、东风猎豹 /风行

帕杰罗V31 R 帕杰罗V31、四缸猎豹 /风行

XYD262-2W 16.3 帕杰罗V32 F 帕杰罗V32、得利卡

帕杰罗V32 R 帕杰罗V32

XYD051SW 16.4 帕杰罗V33 F 帕杰罗V33

XYD882 欧蓝德 R 欧蓝德

XYD244SW 15.5 V73 F V73

XYD252 V73 R V73

XYD552 哈飞 F 哈飞、哈飞赛豹

XYD125SW 17.8 哈飞 R 哈飞、哈飞赛豹

XYD576SW 18.2/17.8 伊兰特 F 伊兰特

XYD594SW 14.6 伊兰特 R 伊兰特、赛拉图

XYD1012 雅绅特 F 雅绅特

XYD993 雅绅特 R 雅绅特

XYD370 伊兰特/索纳塔 F 伊兰特/索纳塔、御翔

XYD368 伊兰特/索纳塔 R 伊兰特/索纳塔、御翔

XYD1093 07款圣塔菲 F 圣塔菲

07款圣塔菲 R 圣塔菲、现代途胜、狮跑、瑞风商务、瑞风祥和

特拉卡 F 特拉卡2.9、瑞风祥和

特拉卡 R 特拉卡

索兰托 F 索兰托

索兰托 R 索兰托

XYD107-2SW 19.6 中华 F 中华 、红旗、奥迪100

XYD013-2S 16.4 中华 R 中华 、东方之子、奥迪5000

骏捷 F 骏捷、尊驰

骏捷 R 骏捷、尊驰、酷宝

XYD275 锐驰 F 锐驰 、阁瑞斯

XYD384 华晨宝马3系 F 华晨宝马3系

XYD073 华晨宝马5系 F 华晨宝马5系

XYD149 华晨宝马3系、5系 R 华晨宝马3系、5系

F 、中兴皮卡

XYS061 R SY6480

XYD170SW 15.3 千里马 F 千里马

XYS124 千里马 R 千里马

XYD818 富豪S80 F 富豪S80

XYD803 富豪S80 R 富豪S80

XYD118 吉利自由舰 F 吉利自由舰 吉利汽车

XYD1084 吉利金刚 F 吉利金刚

XYS265 吉利金刚 R 吉利金刚

XYD567 吉利远景 R 吉利远景

XYD1092 吉利熊猫 F 吉利熊猫

XYS265 吉利熊猫 R 吉利熊猫

XYD0 16.0 普利马 F 普利马

XYD103 比亚迪F3 F 比亚迪F3、05款花冠、夏利2000 14寸、吉利远景

XYD567 比亚迪F3 R 比亚迪F3、06款花冠、丰田佳美2.2（2001年）、吉利远景

五十铃的士头 F 江铃宝典、庆铃皮卡、富迪皮卡

五十铃100P R 五十铃101P

XYD365SW 16.5/15.5 福美莱 F 福美莱/海马323/海福星

是凌志，也就是雷克萨斯。（此车一百多万呢！）

个你两个连接，自己去看看：

://baike.baidu/view/1108743.htm

://.lexus.cn/lexus_cars/rx/rx400h/showcase/index.asp

价格：://price.pcauto.cn/serial.jsp?sid=43

雷克萨斯LX570

作为LX系列的第三代产品，LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到达了一个新的高度。

LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车用一台6挡顺序变速器，在电子系统的下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。

新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计的悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节。再配合四轮的液压系统和交叉连接系统，新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整。

LX570用了一套名为上坡控制Crawl Control的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。

安全性能方面，LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。LX570将于2008年年初开始销售。