增程式新能源汽车品牌_增程式mpv新能源汽车排名前十排行榜最新版

2024-09-03 02:56:43

1.2023年5月mpv销量排行榜

2.日产增程式MPV/长城高端新能源品牌/威马Men

3.七座新能源汽车有哪几款？

4.新能源商务车七座车有哪几款?

增程式新能源汽车品牌_增程式mpv新能源汽车排名前十排行榜最新版

随着国内二胎政策开放，消费者购车观念转变以及7座车型的年检放宽，家用MPV车型的市场潜力将进一步释放，各家车企也将加强在MPV市场的排兵布阵。有消息称：日产预计引进家用MPV——Serena。

日产Serena拥有更加清晰的家用取向定位，直接与本田STEP?WGN和丰田NOAH形成竞争。这种家用MPV有明显的日本本土特色，设计师会尽可能的控制车身长度，保证较高的日常驾驶灵活性，但是车内空间丝毫不会妥协。

现款日产Serena已经是第五代车型，于2016年发布，搭载2.0L+CVT的动力组合，后来在2017年增加了搭载增程式动力系统的e-POWER车型。简单概述一下日产Serena的产品力，它2018年在日本市场取得了同级别销量冠军。大空间和e-POWER动力系统就是体现这台车产品力的“双枪”。

日产Serena的车身尺寸为4770/1740/1865mm，轴距2860mm。跟奥德赛的尺寸差异，也能看出日产Serena的定位会略低于奥德赛，不过有一点很重要，日产Serena的车身高度非常出挑，足足比奥德赛高出了153mm，这也为拓展纵向空间提供了扎实的硬件基础。

大纵向空间在车内可以带来最直观的体感变化，头部空间充裕，降低压抑感；站立时，弯腰幅度得到大幅缓解。例如二、三排乘客前后移动或者在车内更换衣服都会变得更容易、轻松。毫不夸张的说，日产Serena的车内空间并不比奥德赛这个级别的MPV逊色，甚至头部空间还会更加充裕。

MPV属于强功能属性的车型，它给消费者带来的是更高级别的便利性用车体验。日产Serena提供了可以向车外延伸的座椅，可以为那些行动不便的乘员上车时提供很高的便利性。这项配置在奥德赛与GL8上也有配备，预计日产Serena进入国内后会把该配置加入选装列表。

该车提供了2+2+2的座椅布局，第二排座椅支持前后和左右移动，还有一个非常巧妙的设计，前排中央扶手可以实现从前排到后排的移动，在第二排既可以变成中间座椅，也可以变成中央扶手。

日产Serena所用的分段式后尾门同样耐人寻味。这项功能非常适合在后备厢取/放一些小件物品时使用，另外，小尾门开启也不会占用过多的尾部空间，避免总是“大动干戈”的开启大尺寸后尾门。侧滑门不仅提升了便利性而且增加了仪式感。

中控台的整体设计以简单实用为主，用了液晶仪表与中控屏幕，同时保留了大量的物理按键，装备了三幅式多功能方向盘。另外，车厢内设计了大量的储物空间，并且前、中、后三排装备了6个手机充电接口，照顾到每一位乘客。

在安全配置方面，日版Serena装备了ProPILOT驾驶系统，国内车型天籁也装备了该配置。预计日产Serena进入国内后这项配置同样不会缺席。

上文提到，日产Serena的出色产品力从两个维度体现出来，一项是空间，另一项是e-POWER动力系统。

e-POWER动力系统是基于代号为HR12DE的1.2L三缸发动机打造而来的增程式动力系统，由于发动机用了可变气门正时技术，所以可以实现米勒循环。电机最大功率136马力，扭矩320牛·米。1.2L发动机最大功率84马力（6000rpm），最大扭矩103牛·米（3200-5200rpm）。这套动力系统并不会提供多么强烈的加速体验，舒适、省油才是重点，官方公布的综合油耗为3.8L/100km，相较2.0L（最大功率150马力）车型的百公里油耗还低2L。

日产的这套增程式动力系统与丰田THS和本田i-MMD混动系统的设计思路截然不同。后两者混动系统的工作逻辑属于发动机与电机协同驱动车轮，发动机在不同工况下既要充当电机的角色，又要承担驱动车轮的任务；e-POWER动力系统的发动机与电机属于各司其职，发动机的工作是为电池充电，电机的工作是驱动车轮。不过这套增程式动力系统并不需要外接电源充电，与理想ONE插电式增程动力系统有所区别。

在e-POWER动力系统中，由于发动机需要源源不断的给电机供电，所以并不需要大容量电池组，具体而言，e-POWER的电池组的质量只相当于老款聆风电池组的5%，只有20KG。

由于e-POWER电池组体积并不大，工程师可以很轻松把它安装在车内，所以并不会侵占车内乘坐、装载空间。重要的是，由于这套动力系统的电池、电机、发动机来自已经量产的车型，所以制造成本得到了有效控制，并没有比汽油发动机高出多少。

e-POWER动力系统在日本有很扎实的群众基础，日产此前在日本市场推出了一款搭载这套动力系统的Note?e-Power，新车上市仅4个月就将丰田普锐斯从新能源销冠的位置挤了下去。所以这些优异的成绩以及1.2L发动机并非直接驱动车轮的工作职能，未来能极大抹平国内消费者对三缸的“恐惧”。

简单来聊聊价格，日产Serena的e-POWER车型在日本市场共有六款，价格为294.3万-365.796万日元，约合人民币18.7万-23万元。该价格介于中国品牌主流MPV与本田奥德赛、别克GL8低配车型之间，当然日产还会推出2.0L车型来拉低准入门槛。本田在国内市场有奥德赛和艾力绅，丰田也将在2021年引进塞纳，我认为日产不会错过这个与本田、丰田抢夺该市场的机会。

2023年5月mpv销量排行榜

在新能源汽车的赛道，很多厂家都将纯电动视为未来发展的主攻方向，但纯电动的补能和续航短板问题在现阶段依然存在，所以，插电式混动和增程式等多种混合动力驱动形式的车型仍然有着不小的发挥空间，各家厂商也都注意到了混合动力在现阶段的优势和商机。前有赛力斯汽车和理想汽车先一步专注增程领域的车企推出问界M5 和理想ONE ，后有长安SL03、哪吒S 等新晋车型。增程式电动车领域的竞争格局逐渐开始激烈。

在刚刚结束的粤港澳车展上，华为余承东透露赛力斯汽车与华为合作的问界M7将在近期发布，6月4日，李想也官宣理想L9将在6月问世。两家深耕增程式电动领域的车企在同期推出自己的新品，也让增程式电动车又一次成为了汽车圈的焦点。

问界M7

加速产品布局，增程式成新能源汽车新秀

尽管增程式电动车曾经备受非议，但时间和市场已经证明了增程式电动车在新能源领域相比纯电动车的优势。在刚刚过去的5月，赛力斯汽车和理想汽车都交出了同比环比大幅增长的销量答卷。其中，问界M5更是在开启交付后的87天内销量破万，在一众新能源汽车销量榜单上成为黑马。

问界M5

看到赛力斯和理想的成功后，不论是专注新能源的新势力，还是依靠新能源转型的传统大厂都有些坐不住了，例如近期热度较高的长安SL03、哪吒S等产品，都在用解决里程焦虑、补能焦虑的口号宣传着自己的增程式电动车。但相比赛力斯汽车和理想汽车的发展速度，其他厂商在增程式的技术布局还略显稚嫩，毕竟问界M7和理想L9更高端的增程式电动车已经发布在即。

问界M7

问界M7定位于豪华智慧大型电动SUV，主攻中大型SUV市场，依托豪华与舒适的设计辐射全尺寸旗舰SUV领域；理想L9定位在全尺寸SUV领域，主打高端豪华。两款新车都是背靠深耕增程式电动领域的车企，都是具有可以引领中高端增程式电动车实力的产品。

理想L9

深耕增程技术+无边界融合

增程式电动车之所以越来越受认可，最大的原因在于增程式电动车可以极大程度的缓解纯电动车用户在用车时的续航焦虑和补能焦虑。这也是很多车企将目光投向增程技术的原因，并在动力技术的基础上，进一步融合智能化属性，以此来实现产品的新四化。

赛力斯汽车从2016年就开始高端电动车的研发，作为少有的掌握核心三电技术的新能源车企，拥有超1000项新能源技术相关的专利，实现了增程技术的行业领先。问界M7是赛力斯汽车和华为双向赋能的一款产品。将基于赛力斯汽车的纯电驱增程平台（DE-i）打造，该平台在安全、性能、续航、智能控制等方面表现出色。华为基于30多年ICT领域的技术和经验，在智能汽车解决方案领域为问界M7背书。在这种双重无边界融合的赋能下，问界M7的产品实力不容小觑。

问界M7

值得一提的是，赛力斯汽车与华为联合设计的问界M5已经在市场上获得了消费者的广泛认可，单月销量也是快速攀升，纯电驱增程平台（DE-i）的优秀性能、HarmonyOS智能座舱的人性化用车体验、全铝豪华底盘的架控性能都是用户称赞不已的产品实力。而定位高于问界M5的问界M7，除了会搭载新一代HarmonyOS智能座舱外，预计问界M7还会在产品的舒适、豪华、智能驾驶方面进行优化升级，用余承东的话说：?问界M7的舒适性要超过埃尔法、雷克萨斯LM ，超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感。?

另外，从工信部申报的曝光信息来看，问界 M7车身尺寸为 5020/1945/1775mm，轴距为 2820 mm，整备质量 2450 kg，并用6座设计，据悉，问界M7将用1.5T四缸增程专用发动机，最高热效率可达41%，压缩比可达15:1，WLTC综合续航里程将超过1000km。尽管问界M7的官方信息尚未公布，但问界M5的成功先例加上赛力斯汽车与华为的深度赋能，问界M7上市后的表现一定不俗。

问界M7

理想L9已经公布预售价，预售价为45万-50万，仅从定价来看，就是一款瞄准高端豪华的产品，5200mm的车长和3100mm的轴距也标志着它是一款全尺寸SUV。既然定位于全尺寸SUV，高端豪华属性的配备也是必不可少的，而且会更集中在内饰和配置方面。理想L9用了6座内饰布局，中控屏和副驾屏均为15.7英寸的OLED屏就能看到车内的科技属性，别出心裁地取消了仪表，用HUD+方向盘数字屏来代替仪表信息显示。除此以外，从理想L9的外观曝光图中还可以看到前挡风玻璃上侧还设置了凸起的激光雷达，预计会搭载高级别自动驾驶功能。

理想L9

在别的厂商还在宣称?将要进军增程?的同时，赛力斯旗下的 AITO 品牌和理想汽车已经跨入了推新品的节奏。如果用?染指?来形容那些开始进军增程领域的车企，赛力斯汽车和理想汽车相就可以堪称增程领域的?领军先锋?。相比市场上已经上市和即将上市的增程式电动车来说，问界M7和理想L9都已经算得上是增城领域的大哥级产品了，未来或将成为增程领域的旗帜与标杆。

（保定pa01）

@2019

日产增程式MPV/长城高端新能源品牌/威马Men

2023年5月mpv销量排行榜依次是：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车。

1、比亚迪：比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型，王朝系列和海洋系列。2022年交付超186万辆汽车，摘得国内汽车厂商年度销冠。

2、特斯拉：美国汽车品牌，电动汽车的“先锋”，早期一度濒临破产，为其他新能源车企的发展探好了路。因此在国内外享有较高的知名度，也具备自动驾驶等技术优势。

3、蔚来汽车：造车以“服务”著称，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是公司发展初期，经营困难，老车主介绍了很多新用户购买，帮助蔚来渡过了难关。

4、理想汽车：创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。造车以“产品力”著称，创始人在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，整车设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。在路线上选择了增程式动力模式，目前还没有推出纯电动车型。

5、小鹏汽车：何小鹏是其早期核心投资人，并冠上自己的名义，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶技术等均较为先进，同时也在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技软硬件，并具有不错的性价比，很容易让人心动。

以上内容参考百度百科-比亚迪百度百科-零跑汽车百度百科-哪吒汽车

七座新能源汽车有哪几款？

日产增程式MPV

有消息称：日产预计引进家用MPV——Serena，?日产Serena拥有更加清晰的家用取向定位，直接与本田STEP?WGN和丰田NOAH形成竞争。这种家用MPV有明显的日本本土特色，设计师会尽可能的控制车身长度，保证较高的日常驾驶灵活性，且车身尺寸随略低于奥德赛，但车内空间还是非常充裕，提供了2+2+2的座椅布局。

e-POWER动力系统是基于代号为HR12DE的1.2L三缸发动机打造而来的增程式动力系统，电机最大功率136马力，扭矩320牛·米。1.2L发动机最大功率84马力，最大扭矩103牛·米，发动机还是日产舒适、稳定、可靠的特性。

长城高端新能源品牌

据隆基机械近日发布公告称，公司于近期分别收到比亚迪汽车全资子公司弗迪科技有限公司和长城汽车的通知，公司被确定为比亚迪汽车新能源车型"汉"的高配版前制动盘供应商和长城汽车新能源品牌"沙龙智行"C30-C01?车型前制动盘独家供应商，而后者预计量产时间为?2022?年。据悉此次供应为?5?年生命周期内，相关车型预计分别于?2021?年和2022?年量产。

此前曝光的长城汽车高端智能电动车?SL?项目已经定名并注册为沙龙智行，注册地位上海，未来新品牌将主打高端智能新能源，而在智能领域上将会有重大的革新，将直接对标蔚来、理想、岚图等。

威马Men

威马汽车目前是新势力第一梯队的车企，但至今为止旗下只有SUV车型，为了扩充产品线，威马即将在2021年推出首款量产轿车，它就是威马Men，也就是当初在北京车展亮相的概念车。新车外观内饰都未来感十足，主打未来与科技风格，据悉在动力方面，威马Men将会基于一个全新的平台打造而成，工况续航为800km，这样的一个续航表现比目前的小鹏P7和比亚迪汉EV还要出色，并且在智能化方面会搭载5G技术以及L4级别的自动驾驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源商务车七座车有哪几款?

七座车这几年成为了很多人买车时的首选，毕竟对于中国家庭而言一台空间够大的七座车无疑是最实用的。在一线城市苦于摇不到号的朋友最近把目光投向了七座纯电车，那么7座纯电动汽车有哪几款值得选择，一起来看看吧。

1、理想ONE

官方指导价： 32.80-34.80万

级别：中大型SUV

理想ONE给人的第一个感觉是大，在同级别车型中很少车会像理想ONE一样超过5米，它没有像蔚来那样有着复杂的设计线条，简单却耐看是它的大基调。中控的三联屏设计看上去很震撼，“副驾驶专属屏幕”简直是直击女主人的痛点，在长途驾驶中确实能增加不少乐趣。理想ONE用的增程式混动解决了大家的续航里程顾虑，在纯电车还未完全成熟的情况下，理想ONE不乏是一个很好的选择。

2、嘉际新能源

官方指导价： 14.98-21.58万

级别： MPV

嘉际ePro算上免购置税的政策优惠后，实际落地价格和一台汽油版的嘉际差不多，这也是吉利宣传的所谓“油电同价”的优势点，以目前市场上其他品牌汽油版和插电混动版的差价来看，吉利ePro家族的价格确实还不算贵；加上15万能落地的MPV车型范围内，论配置、动力、性价比，嘉际新能源还是能够冲一冲首选的位置。

3、唐新能源

官方指导价： 19.78-35.99万

级别：中型SUV

30万内零百公里加速最快、国货之光这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说毫不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘质感、操控性能这些都是其次，只要你上了车，充好电，这就是一辆性能车只顾踩油门就行。

新能源商务车七座车有比亚迪宋Max DM、吉利嘉际插电混动、理想ONE。

比亚迪宋Max的插电混动车型从外观看就是一个大块头。车内的乘坐空间也储物空间也能满足大部分消费者的需求。

吉利嘉际插电混动在外观方面这台车用了家族化的设计，前进格栅很有辨识度。并且悬浮式车顶的设计搭配平稳的车身线条使整台车看起来更加稳重，适合居家的风格。

理想ONE这台车是一台增程式混动车型，虽然这台车是电力驱动的，但依然可以为其加注燃油。