自动驾驶汽车排名前十名全球车型_自动驾驶汽车排名前十名全球车型

1.电车suv排行榜前十

2.新能源汽车十大名牌排名及价格

3.中国新能源汽车品牌排行榜前十名

4.17 款自动驾驶系统大比拼，最强的居然是它！

5.混动suv汽车排行榜前十名

6.纯电动汽车哪个牌子好？

新能源汽车suv前十名：理想ONE、蔚来ES6、威马EX5、比亚迪唐DM、比亚迪元EV、小鹏G3、蔚来ES8、大众途观L PHEV、比亚迪宋 Pro DM、荣威eRX5。

1、理想ONE可以说是新能源SUV领域最大的黑马，批量上市第一年就夺得了新能源SUV销量冠军。

2、蔚来ES6，作为蔚来汽车家族的第二款车型，蔚来ES6的售价相比家族大哥ES8更为亲民。

3、威马EX5，在新能源汽车领域中，威马EX5有着“价格居夫”、“性价比”之王的称号，售价不到十几万，即可享受到越级般的豪华体验。如果看一款产品是否优秀，销量则是最直接也最客观的判断依据。

4、比亚迪唐DM，提到比亚迪唐DM，相信关注新能源汽车的朋友们都听过它的大名，作为比亚迪第三款插电混动车型，唐DM的问世改变了许多人对国产车的印象。

5、比亚迪元EV，比亚迪元EV作为比亚迪推出的重磅系列车型，在外观、内饰、配置方面都比较受欢迎，尤其是其颇富个性的双色车身，更是符合当下年轻消费者的审美。比亚迪元EV系列最大的竞争力是在电池能量密度、电机方面，最大续航里程可达305公里。

6、小鹏G3，小鹏G3作为一款真正意义的智能汽车，拥有更适合中国路况的自动驾驶和全场景自动泊车能力，其中自动驾驶能力能够在高速或者市区路况解放驾驶者的右脚，让出行舒适性倍增。

7、蔚来ES8，作为蔚来汽车的首款车型，蔚来ES8自上市之后就争议不断，但不可否认的是蔚来ES8给当时的新能源车型撑起了一片天，最起码是让消费者认识到自主品牌的车在新能源领域可以用高端入局。

8、大众途观L PHEV，途观LPHEV是上汽大众今年上市的新车，基本上延续了途观L燃油版的设计，只是在燃油发动机的基础上增加了插电混动系统。虽说销量上远不及燃油版的一半，但对于想要购买插混SUV的消费者来说，途观L PHEV又多了一个选择。

9、比亚迪宋 Pro DM，比亚迪宋Pro DM上市即热销，代表了原有市场格局被打破，一方面，宋Pro DM解决了大部分摇号难、外出限行的用户。另一方面，凭借自身新能源的技术优势，也为用户带来全新用车解决方案。

10、荣威eRX5，在国内，受限于自主车企技术水品原因，市场玩家较少，除了头部企业比亚迪，自主车企几乎只有上汽荣威一直致力于研发PHEV技术，努力和比亚迪争锋，并共同盘活PHEV市场。

新能源汽车：

新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

电车suv排行榜前十

懂车之道?导购说到L级自动驾驶，相信不少小伙伴们还只是停留在认为可以解放双手，让汽车自己去行驶的认知，这样认为其实也对，目前为止自动驾驶等级共分为五级，今天我们就来科普一下。

L1级是指自动系统驾驶者完成某些驾驶任务，如车道保持系统和自动制动系统就属于L1级自动驾驶的范畴。

L2级是指自动系统能够独立完成某些驾驶任务，比如自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。

L3级是指自动驾驶系统几乎可以独立完成全部的驾驶操作，如周边环境监管、驾驶操作等都是车辆自己完成。

L4和L5级别的自动驾驶系统，可以说驾驶员完全可以解放手脚，只要你说出你要去的目的地都可以“闭上眼睛睡觉了”，目前为止做的比较好的汽车品牌应该就是特斯拉了。

反观国内自主品牌的汽车虽然还未能达到L4-L5的级别，但市面上能达到L3级的车型可不在少数，今天道哥就来推荐几款L3级的高科技的量产车型，如果你也喜欢这方面的汽车不妨接着往下看。

推荐车型一：长安UNI-T

官方指导价:?11.39-13.39万元

都说?长安UNI-T是量产成功的概念车，的确，UNI-T高度还原了概念车的设计元素，其惊艳的外观造型以及丰富的高端配置也让一些“喷子”纷纷闭嘴，它不仅代表着长安汽车制造水平的不断突破，更是象征着国产汽车的进步，超前的设计风格也成为国人的新宠。

不同于传统燃油车型，UNI-T前脸则是运用了无边框格栅设计，由多颗菱形格放射性向四周扩散，几何折线的分体式LED大灯，就问有没有惊艳到你？近乎1:1还原了概念车的设计，在别人认为不可能的时候而长安却做到了。

车身侧面则是由充满曲线的设计一直贯穿至车尾处，大胆运用了隐藏式的B柱、C柱设计，营造出更为梦幻的悬浮顶效果，弹出式的前门把手，是不是有着高的存在？同时，溜背造型的设计更是有着几分跨界车的味道，比较有特点的当属车尾处的V字型尾翼，堪称首创。长安UNI-T定位于一款紧凑型SUV，其车身尺寸为4515?/1870?/1565mm，轴距为2710mm得益于轴距上的优势，能够提供更为宽敞的内部乘坐空间。

如果说你对车身科幻版的外观还算满意，那么内饰部分主要是体现在科技感，最大的亮点莫过于一体式的双10.25英寸大屏，同时，在做工用料方面也足够的扎实，尤其是用高档的NAPPA皮纹材质的运动式座椅，也是有着同级别车型的越级表现，三幅式多功能平底方向盘也加入了UNI-T的红色标识，配合车内运用的大量红色缝线工艺，进一步强调了其运动性调性。

智能安全驾驶方面，UNI-T更是能够实现L3级自动驾驶，通过一系列的驾驶功能，可以准确的监测目标车道，实现自动跟车等功能，此外，A柱上的红外摄像头也可以检测驾驶员的行驶状态，做出相应的指令动作，结合车头配备的6个毫米波雷达，进一步提升了整车的安全性能。

动力上搭载了长安蓝鲸1.5T发动机，目前只提供了3款车型选择，其最大马力为180匹，，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配了一台7速湿式双离合变速器。

推荐车型二：Aion?LX

官方指导价:?22.96-34.96万元

Aion?LX是广汽新能源Aion家族中的第二款重磅车型，其主要的亮点就是有着超长的续航能力，以及丰富的科技配置，这些都是同级别车型中比较拿得出手的，是一台性价比较高的一款纯电动汽车，同时，也是一款具备实现L3级别自动驾驶的智能汽车。

Aion?LX在外观设计上有着较强的产品辨识度，同样延续了埃安家族式设计语言，前脸造型比较犀利，尤其是贯穿式的LED光带能够在车辆开启的一瞬间点亮，比较具有仪式感，所散发出的科幻感，更适合当下年轻消费者的审美，车身侧面悬浮式车顶、弹出式门把手，都是满满的科技感。

对于国人对大尺寸空间的追求Aion?LX也完全可以满足，2920mm的轴距有着C级车型的空间表现，乘坐空间大可完全不用担心，尤其是后排腿部空间，非常宽敞。

当靠近Aion?LX时，隐藏门把手会自动弹出，进入车内又会被再一次震撼到。不得不说整个内饰设计、用料营造出豪华的氛围完全可以并肩BBA，车内大面积使用了Na真皮和软质材料包裹，配合镀铬饰条的点缀，让整个内饰所呈现出非凡的质感。

双12.3英寸液晶屏组成的一体式连屏设计，搭载了广汽开发的ADiGO智能物联系统3.0，能够实现L3级别的自动驾驶，集合了多种安全预警、驾驶系统，让行车变得更为便捷安全，更是可以做到0-120km/h全速域脱手脱脚的自动驾驶。此外，配备的类似于路虎的升降式档把，还是比较具有档次感的。

纯电动车消费者最担心的就是续航里程问题，而Aion?LX80可以做到NEDC工况下最大650公里的续航里程，这样的成绩足以秒杀同级别所有车型。其搭载的是一台最大功率为150kw，峰值扭矩为350牛米的永磁同步电机，动力存储单元为宁德时代提供的三元锂电池组，如果想追求极致可以选择高配的AionLX?80D，双电四驱，最大功率300kw，峰值扭矩为700牛米，很显然对于家用来说，这样的强劲动力完全没必要，AionLX?80足矣。

推荐车型三：高合HiPhi?X

官方指导价:?68.00-80.00万元

高合HiPhi?X已经在北京车展全球上市，它是华人运通旗下的一款中大型豪华纯电SUV车型，新车极具未来感的外观设计以及较为科幻的内饰，一经发布迅速引起不少车迷的关注，据悉，该款纯电动SUV车型将于将于年底小批量生产，预计2021年上半年正式投放市场。

HiPhi?X最大的亮点是用了6门式设计，尤其是后车门用了类似于劳斯莱斯的对开门+特斯拉Model?X的鸥翼门的结合，这样的创新设计属于全球首创。预计HiPhi?X将用2+2+2布局的六座设计，据了解，第一排和第二排座椅具有通风，加热和等功能，同时，第二排座椅还可以支持六向多维度调整，最后排座椅可支持多种横/纵向的组合方式。

内饰方面配备了三块大尺寸的屏幕，也承揽了整个内饰的科技感，成为了最大的亮点。同时，还配备流媒体后视镜、主/副驾电子外后视镜显示屏、各种人车互动的传感器等，此外，根据官方介绍，该车还支持双冗余L3自动驾驶模式、360度行车环境感知系统、超大副驾屏幕等科技配置。

在动力方面，高合HiPhi?X搭载前后两台最大功率220kW（272Ps）、峰值扭矩410N·m的电动机，整车风阻系数为0.27Cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。新车搭载空气悬架，具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。

推荐车型四：荣威R?MARVEL-R

官方指导价:?暂无价格

上汽荣威全新R标旗下的的首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R也已经公布，新车用了全新集智纯电设计理念，也是首款配备R标的量产车型，预计新车将搭载上汽最新的5G技术，并可以能够实现L3级别的驾驶技术。

从官图可以看出，荣威MARVEL-R用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，贯穿式灯带、矩阵式大灯以及较为运动感的X型前包围，让其前脸极具辨识度，整体风格充满未来感。车身部分类似于轿跑SUV的车身比例线条，营造出低趴的视觉效果，有着较强的运动气息。

作为首款搭载上汽最新5G技术以及L3级别自动驾驶技术的车型，拥有好的驾乘体验才是关键，据官方透露，同时还配备了停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，能够为用户带来更为智能的人车交互体验。

动力方面的参数厂家也尚未公布，我们将持续关注。随着时代的发展，汽车不再是一件单纯的交通工具，更是一个“懂你的朋友”，伴随着5G技术的应用，以后的汽车将变得更智能、安全，荣威全新R标的应用也是对未来智能汽车的最好诠释，同时，也期待荣威MARVEL-R的尽快上市发售。

小编有话说：

未来的汽车行业将发展成什么样，我们真是想也不敢想，现在的一些高科技、造型前卫科幻的车型，都让我们跟不上节奏，以后真是想也不敢想，如果眼前的你也是一个追求时尚前卫的朋友，不妨重点去看一下这几款车，说不好它们就是你喜欢的一款。眼前的你怎样认为呢？欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车十大名牌排名及价格

随着科技的进步和环保意识的增强，电动汽车越来越受到人们的青睐。不仅在城市中，电动汽车在SUV领域也展现出了强大的实力。以下是在我看来电车SUV排行榜的前十名。

1. 特斯拉Model Y

作为特斯拉的旗舰SUV车型，Model Y具有出色的性能和续航能力。其宽敞的内部空间和豪华的内饰设计使其成为家庭出行的理想选择。

2. 蔚来ES8

蔚来ES8是中国电动汽车制造商蔚来的一款旗舰SUV。它拥有强大的动力和先进的自动驾驶技术，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

3. 理想ONE

理想ONE是一款增程式电动汽车，解决了纯电动汽车的续航问题。其优雅的设计和豪华的内饰使其成为中高端SUV市场的有力竞争者。

4. 小鹏G9

小鹏G9是中国电动汽车制造商小鹏的一款旗舰SUV。它拥有先进的自动驾驶技术和智能化的车载系统，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

5. 哪吒U Pro

哪吒U Pro是一款来自中国电动汽车制造商哪吒的旗舰SUV。它拥有强大的性能和续航能力，同时提供了宽敞的内部空间和豪华的内饰设计。

6. 威马EX6 Plus

威马EX6 Plus是一款来自中国电动汽车制造商威马的旗舰SUV。它拥有先进的自动驾驶技术和智能化的车载系统，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

7. 欧拉ORA Funky Cat

欧拉ORA Funky Cat是一款来自中国电动汽车制造商长城汽车的旗舰SUV。它以其独特的设计风格和个性化的内饰成为了年轻消费者的最爱。

8. 极星Polestar 1

极星Polestar 1是一款来自瑞典电动汽车制造商Polestar的旗舰SUV。它拥有出色的性能和续航能力，同时提供了豪华的内饰设计和宽敞的内部空间。

9. 荣威RX5 MAX EV

荣威RX5 MAX EV是一款来自中国汽车制造商荣威的旗舰SUV。它拥有先进的自动驾驶技术和智能化的车载系统，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

10. 北汽新能源EU7

北汽新能源EU7是一款来自中国汽车制造商北汽新能源的旗舰SUV。它拥有强大的性能和续航能力，同时提供了豪华的内饰设计和宽敞的内部空间。

中国新能源汽车品牌排行榜前十名

新能源汽车十大名牌排名及价格

很长时间以来，国产汽车都被合资汽车、进口汽车所压制，但随着新能源汽车时代的到来，国产汽车弯道超车趋势明显，国产汽车尤其是国产新能源汽车，近几年发展势头十分迅猛，甚至于新能源汽车十大名牌几乎都是清一色的国产汽车了。那么新能源汽车十大名牌排名是怎么样的呢？它们价格如何呢？

1.集度

第一可能大家都想象不到，那么集度作为一家新车企，集度ROBO-01探月限定版作为其第一款量产车的首发车型，到底有哪些吸引力呢？关于集度ROBO-01探月限定版的产品优势。

相信大家都比较了解了：开箱即用的高阶自动驾驶、纯视觉+激光雷达双智驾方案、双orin X芯片、高通8295、全离线秒内响应语音识别等功能。

除了功能之外，预定集度ROBO-01探月限定版还能够享受终身自动驾驶权益。

当前主流的自动驾驶权益价格一般为几万元/年，因此终身自动驾驶如果以价格衡量，何止几十万！

2.比亚迪

比亚迪今年的势头应该就连一般人都能感受的到，按照当前的发展势头，其年销量将直逼200万辆。要知道比亚迪已经停产停售燃油车了，而在新能源汽车领域年销量如此高可以说是前无来者。这么多人的认可，就是比亚迪品牌价值的最好体现。

3.特斯拉

一群人希望证实电瓶车比燃油车好.更快.拥有更多驾驶乐趣的工程师成立了Tesla。

今天，Tesla不仅可以生产纯电动汽车，还可以生产绿色能源收集和储存商品，可以无限扩容。Tesla相信世界越早摆脱对化石燃料的依赖，走向零排放，人类的前景就会更好。

4.蔚来汽车

蔚来汽车是一家由互联网公司和企业家投资数亿美元建立的高性能智能电动汽车研发企业。威来汽车已经在硅谷.德国慕尼黑.中国上海.北京.香港和英国伦敦成立了研发.设计和商业机构。

5.小鹏汽车

小鹏汽车是中国先进的智能电动汽车设计和制造商，也是一家结合尖端互联网和人工智能创新的科技公司。我们致力于通过数据驱动智能电动汽车的变化，引领未来的旅行模式。

6.理想汽车

理想汽车成立于2015年7月，致力于用科技改变出行，让更多人受益。

7.宝马

小鹏汽车是中国先进的智能电动汽车设计和制造商，也是一家结合尖端互联网和人工智能创新的科技公司。我们致力于通过数据驱动智能电动汽车的变化，引领未来的旅行模式。

8.埃安

广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团坚持自主创新的体系优势，面向未来发展的创新技术企业，是广汽埃安新能源汽车有限公司的发展媒介。广汽埃安新能源汽车有限公司致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界先进和社会信任的绿色智能移动价值创造者。

17 款自动驾驶系统大比拼，最强的居然是它！

1.比亚迪（秦Pro EV/宋Pro EV）

比亚迪作为国内新能源汽车领域的领军企业之一，其秦Pro EV和宋Pro EV两款车型在市场上具有较高的关注度。这些车型不仅具有出色的性能和品质，而且还提供了丰富的的人性化配置和智能化的驾驶体验，因此受到了消费者的热烈追捧。

2.蔚来（NIO）

蔚来是中国新兴的新能源汽车制造商之一，成立于2014年。该品牌的市值也在不断增长，得到了众多投资者的关注。蔚来汽车的产品线包括ES6、ES8、EC6等多款车型。蔚来在电池技术和自动驾驶技术方面也具有很强的研发实力，同时充电网络也很完善。

3.小鹏汽车（XPENG）

小鹏汽车是一家中国新能源智能汽车制造商，成立于2014年。该品牌的市值也在不断增长，得到了众多投资者的关注。小鹏汽车的产品线包括G3、P7等多款车型。小鹏汽车在智能化驾驶和自动驾驶技术方面具有较强的研发实力，同时车辆的续航里程也比较长。

4.理想汽车（Li Auto）

理想汽车是一家新兴的中国新能源汽车制造商，成立于2015年。该品牌的市值也在不断增长，得到了众多投资者的关注。理想汽车的产品线包括ONE、Mars等多款车型。理想汽车在车辆智能化、电动化方面具有较强的研发实力，同时车辆的舒适性和实用性也备受好评。

5.奇瑞新能源（eQ1/eQ5）

奇瑞新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，其eQ1和eQ5两款车型在市场上具有较高的口碑。这两款车型凭借其良好的品质、较高的性价比以及较为方便的充电服务受到了消费者的喜爱。尤其是eQ5的续航里程达到了350公里，极大地解决了消费者的续航里程焦虑问题。

6.北汽新能源（EU系列/EX系列）

北汽新能源作为北汽集团旗下的新能源汽车品牌，其EU系列和EX系列等车型在市场上有着不错的表现。这些车型的续航里程较为出色，性能也较为稳定可靠，同时还提供丰富的的人性化配置和智能化的驾驶体验，因此在市场上备受消费者的喜爱。

7.吉利汽车（帝豪EV/博越EV）

吉利汽车作为国内知名的汽车品牌，其在新能源汽车领域也有着不俗的表现。帝豪EV和博越EV是吉利汽车的代表性新能源汽车产品，其品质可靠、性能出色，同时还提供了较为完善的售后服务保障，因此深受消费者的喜爱。

8.上汽荣威（Ei5/Ei6）

上汽荣威的Ei5和Ei6以其豪华的内饰配置、宽敞的内部空间以及舒适的驾乘体验受到了消费者的关注。同时，上汽荣威在新能源汽车领域的技术实力也不容小觑，推出了像Ei5这样具备较长续航里程的车型。

9.广汽埃安（AION S/AION LX）

广汽埃安作为广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其Aion S和Aion LX等车型在市场上具有较高的关注度。这些车型的续航里程表现出色，性能也较为出色，同时还提供了智能化的驾驶体验和舒适豪华的内饰配置，因此受到了消费者的热烈追捧。

10.长城汽车（欧拉ORA/欧拉ORA EV）

长城汽车的欧拉ORA和欧拉ORA EV以其时尚可爱的外观设计、豪华的内饰配置以及舒适的驾乘体验受到了消费者的关注。同时，长城汽车在新能源汽车领域的技术实力也不容小觑，推出了像欧拉ORA这样具备外观时尚俏皮又具有较长续航里程的车型。

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混动suv汽车排行榜前十名

文/吴鹏飞

现在的汽车自动化程度越来越高，几乎每个品牌的新车型都搭载了一定的驾驶系统。可这些系统真实能力究竟如何？在实际使用中体验又怎么样？

2018?年，美国《消费者报告》对凯迪拉克、日产/英菲尼迪、特斯拉和沃尔沃的?4?个系统做过评测，今年又额外测试了?13?套系统，总的样本规模达到了?17?个。

首先，《消费者报告》明确了一个概念，目前的驾驶并非“自动驾驶”，只能帮助减轻驾驶员驾驶时的疲劳，适用于高速和走走停停的场景。

在选择评估对象时，《消费者报告》不以厂家标称的自动化能力为准则，而是自主设立了一个标准：车辆必须具备自适应巡航控制（ACC）和车道保持（LKA）系统两项功能能够控制转向确保车辆行驶在车道内，系统并且能够自主控制刹车和油门，以保持和前车的距离。

先说结果

在一番横评打分之后，《消费者报告》认为上市已有两年的凯迪拉克?Super?Cruise?仍是评价最高的系统。（2023年，22?款通用汽车将搭载Super?Cruise。）

Super?Cruise?获得高分有一个重要原因，当系统启用后，内置的因为驾驶员监测系统会实时监视驾驶员，并且提醒驾驶员时刻关注前方道路，不要走神。

技术原理是这样的，主驾的正前方被设置了一个小摄像头用于监测驾驶员的注意力，如果驾驶员走神，系统会发出多个警告，比如方向盘上沿会闪烁红灯来引起驾驶员注意。如果驾驶员仍没有反应，系统则会自动降低车速直至停下并通过安吉星寻求帮助。

《消费者报告》之所以这么重视驾驶员监测系统是有原因的，他们认为现在市面上不同品牌、不同车型的车道保持功能性能不一，有的系统只会在车辆发生偏移车道的时候介入控制车辆，有的则会让车辆在车道线内保持居中。

绝大部分车都需要人类驾驶员承担主要的驾驶任务，所以驾驶员集中注意力非常重要。这些系统经常被消费者误认为是“半自动驾驶”而放松警惕，所以驾驶员监测系统就尤为重要了。

（美国国家交通安全管理局在调查涉及驾驶的致命事故时强调了“自动驾驶自满”的一个概念，人们会过度依赖自动驾驶并在错误的地点和条件下使用。他们已经建议有关部门帮助制定并实施相关的安全技术性能标准，以确保驾驶员在使用驾驶时时刻保持参与驾驶的状态。）

《消费者报告》在评测中发现，特斯拉和沃尔沃在车道保持的性能上略有提升，但沃尔沃并没有明确的提醒驾驶员注意力集中的系统。

另外，别克、马自达和捷豹路虎等品牌的系统即便在相当笔直的道路也未能将车辆保持在车道内，所以《消费者报告》给了它们一个很低的分数。上述厂家回应称，他们的车道保持系统并不是为了保持车辆居中。

怎么科学体系地评判一套驾驶？

以下是《消费者报告》的测试背景

测试时间：2020.6-2020.9

测试环境：327英亩的汽车测试中心的赛道及周边高速

测试系统：凯迪拉克、特斯拉、沃尔沃等?17?个品牌

测试项目：控制汽车、控制车速、确保驾驶员安全并保持专注等?36?个项目

所有的测试都围绕五个维度作为评价体系：1、功能与性能；2、保持驾驶员的专注度；3、系统的易用性；4、明确的安全使用时机；5、驾驶员失去意识后的系统反应。

（需要指出的是，测试的特定车型只能基本反应该品牌其他车型的性能，但由于车型、生产年份、套件存在差异，所以会影响系统运行的一些参数。尤其是特斯拉这样具备?OTA?升级改变软件的产品，它某些方面的参数可能会经常变化。）

功能与性能

和?AEB?（自动紧急制动）等?ADAS?功能不同，主动的驾驶系统主要是为了驾驶更轻松，适用于高速长途、交通拥堵的场景。针对这个类别，《消费者报告》主要考核的是系统将车辆保持在车道中央的一个程度，ACC?在跟车时是否平稳，并且可以直观地调整车速。

在车道保持这个项目中，特斯拉的表现最好，奥迪、凯迪拉克、林肯的表现则比较接近。别克和马自达表现不理想，系统只能在车道发生偏离的时候提供帮助，它们无法让车辆一直保持在车道中央。

对此，拿了低分的车企有话要说。

通用汽车：别克Encore?GX提供了“数量惊人”的标准主动安全功能，事实证明这些功能可以减少碰撞事故。

马自达则表示：我们的系统并没有设计成让车辆保持在车道中心，我们认为我们配备的技术不符合《消费者报告》在评估使用的标准。

大众汽车表示：《消费者报告》测试的帕萨特车使用的是我们最老的平台，我们正开始发布更新的系统，它们可以更好地让车辆保持在车道中心。不过，《消费者报告》还测试了Atlas?Cross?Sport?上的主动驾驶系统，性能表现和帕萨特类似。

在控制车速方面，奥迪、奔驰、保时捷的得分最高，驾驶员可以在菜单中选择ACC?的加速和减速。这些性能优异的系统能够提供了足够的跟车距离，出色地模拟出了自然的驾驶行为。

保持驾驶员的专注度

当有系统控制汽车的速度和转向时，驾驶员可能会很自由地拿起手机或做出分心的事情。因此，《消费者报告》认为主动驾驶系统应该监控驾驶员并鼓励驾驶员保持专注。因为所测试的系统都无法很好地应对意外情况，比如建筑物、坑洞或道路上的其他物体。

基于摄像头的驾驶员监控系统会用眼部追踪技术检查驾驶员是否在看路，凯迪拉克的Super?Cruise?在保持驾驶员参与度方面显然做得更好。其他系统会要求驾驶员不时地将手放在方向盘上，但这并不一定意味着驾驶员确实在看路。

一个好的系统还应该明确告诉驾驶员什么时候该接管方向盘。凯迪拉克的系统不仅能够清楚地告诉驾驶员正在走神，而且在某些情况下还能提前警告需要接管系统了。

得益于高精地图事先绘制的道路数据，系统能够知道驾驶员是否正要遇到棘手的情况，比如车道合并或驶出匝道，从而给驾驶员提供必要的时间来拿回控制权。

当特斯拉?Autopilot?没有足够的道路信息，比如车道线消失等情况，系统会发出明显的警报，告诉驾驶员系统马上要退出了。《消费者报告》评测的其他系统都没有发出声音表示系统要退出，很多情况下，系统只是简单且改变仪表盘上的图标，并不明显。

《消费者报告》指出，当?Autopilot?开启时，人为想要接管方向盘避开路面坑洞时，系统会出现“较劲”的现象。驾驶员需要对方向盘施加一个很大的扭力，这会导致系统突然退出，让驾驶员直接控制车辆。

同样的场景下，凯迪拉克的方向盘在遇到扭力时，系统会进入待机模式，这也会影响驾驶员对车辆的接管。另外，即便车辆很好地保持在车道线内，凯迪拉克在重新启用系统时还是过于繁琐。

系统的易用性

由于驾驶系统属于新兴事物，所以对于很多人来说，换新车的时候可能是他们首次使用主动驾驶系统的时候。所以车厂应该确保这些系统尽可能的易用，需要有简单的控件、清晰的显示屏以及和有关系统状态的清晰反馈，方便驾驶员知道系统正在做什么以及原因。

测试人员评估了驾驶员使用类系统以及调整设置的难易程度，统计了展示给驾驶员的信息类型和数量，以及驾驶员了解系统正在做什么的难易程度。

测试车辆大都有两套操作不同的车道保持系统。通常，一个是将车辆保持在车道中央，另一个只会在车辆越过车道线或到达道路边缘时才会提供一些的转向帮助。同一辆车上多个系统不必要的复杂交互增加了混乱，驾驶员希望使用一个单一的系统就可以让车辆保持在车道中央。

实际上，宝马和现代有三个车道保持系统，每个系统的动作都会因为车速或其他复杂参数而表现得不同。

宝马和现代的车道保持系统可以通过车道偏离警告的菜单激活，也可以通过方向盘控件激活，还可以在在交通拥堵时中激活。（条件是车辆在高速公路上超过一定速度，并是跟车状态，然后减速或停车）。

某些系统则可以通过单一控件就可以同时激活驾驶和?ACC，现代的系统则要驾驶员分别激活它们。

明确的安全使用时机

在长途驾驶或者交通拥堵时，最新的主动驾驶系统可以大大减轻驾驶员的疲劳。但在狭窄、弯曲或着行人密集的道路上使用驾驶时可能很危险，会给驾驶员造成压力。

《消费者报告》系统对使用场景的明确告知做了相关评测。测试发现，大多数系统在不太理想的情况下会被限制使用，但奥迪、宝马、特斯拉、沃尔沃的系统在住宅区只有一条车道线时依然可以使用。测试人员认为，主动驾驶系统应该只在无行人、无十字路口、无复杂交通方式下低风险驾驶环境下被使用。

对此，宝马表示，其系统在能够识别车道并启用系统时和无法识别退出系统时会清晰地告诉驾驶员，他们要求驾驶员始终握住方向盘，并观察前方道路。奥迪和特斯拉方面则没有回应。

在该类别评测中，凯迪拉克之所以能够脱颖而出，是因为Super?Cruise只能在预先绘制好地图、封闭的高速公路上使用。另外，当车道即将合并或者有其他复杂情况时，Super?Cruise?会提前警告驾驶员。

驾驶员失去意识后的系统反应

设计主动驾驶系统的时候应该考虑怎么在驾驶员最需要帮助的时候提供帮助，比如驾驶员心脏病发作或有其他紧急医疗事故，又或者驾驶员睡着了。在这一类别中，《消费者报告》评估了该系统从预警、转向控制到速度控制一系列的升级过程。

一些车厂的系统已经做出了一定的设计，车辆能够在驾驶员丧失意识的时候安全地将车停下，甚至拨打拨打紧急电话。例如，在驾驶员睡着了或者长时间不看路，某些系统会发出一系列警告来引起驾驶员的注意。

尽管《消费者报告》测试的大多数车辆不具备监控驾驶员的视线的能力，但是大多数系统都能够判断驾驶员是否长时间注意力不集中，会发出警报并将车停下，甚至可以通过车载远程信息处理系统或驾驶员配对的智能手机寻求帮助。

《消费者报告》认为，沃尔沃的Pilot?Assist、别克的?Driver?Confidence、马自达的?i-ACTIVSENSE?和路虎的?InControl?系统会频繁进入待机模式，并且没有声音警报提醒驾驶员，这样的系统对于消费者的安全意义不大。在安全方面不如其他会发出警告的系统。另外即便这些系统处于激活状态，如果驾驶员不集中注意力，车辆还是很容易偏离车道。

对此，马自达强调说他们的车道保持系统不支持车道居中。

沃尔沃则回应称，他们系统的重点是让驾驶员参与到驾驶中来。

捷豹路虎表示，他们的系统既符合法规的安全要求，也符合他们自己严格的功能可用性标准。

同时生产?Super?Cruise?和别克驾驶系统的的通用汽车表示，Encore?GX?提供了“大量的标准主动安全功能。”

总结

在场景设置、维度考量方面，《消费者报告》的这份评测还是比较科学的，这对于厂家研发和消费者购车这块都极具参考价值。

测试结果我们文首已经交代过了，在《消费者报告》这个多维度评价体系下，凯迪拉克?Super?Cruise?在?17?款系统中拿下了桂冠，特斯拉?Autopilot?紧随其后，第三名是林肯/福特的?Co-pilot?360，而路虎、别克、马自达则不幸垫底。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车哪个牌子好？

混动suv汽车排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、途观L新能源、宝马X1新能源、探岳GTE、领克01新能源、传祺GS4 PHEV、长安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。

1、唐新能源

加速很快高档次SUV这些说法对于最新发售的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘品质、转向轻重都不是很重要，只要坐在驾驶位上，把电充满，它纯粹就是一台粗暴的加速“猛兽”，把心思放在加速上就好。

2、宋Pro新能源

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、良好的续航里程和快速充电技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就日常用车成本而言，只需要几瓶饮料的钱，就可以满足上下班一周的行程，这是汽油车望尘莫及的。

3、途观L新能源

对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一套插电混合系统后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以震撼到，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

4、宝马X1新能源

宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几，如果遮挡住标志性的新能源绿色号牌，你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部；同样内饰仍然是曾经的老样子，整体看上带有那么一丝复古的味道。

5、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s。

6、领克01新能源

领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求。

7、传祺GS4 PHEV

作为广汽传祺旗下的一款核心产品，传祺GS4已经走过了5个年头，可以说它成就了广汽自主品牌的崛起，全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等。

8、长安CS75新能源

长安CS75 PHEV的推出，为处于北上广深地区的消费者带来了福音，这款车能够上新能源牌，插电混动不会让人有续航里程焦虑，前后双电机的动力比燃油版更加好，油耗也更加低。最重要的是，燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。

9、WEY VV7 PHEV

虽然WEY VV7新能源的外观设计与燃油版车型区别不大，但这款车有着更强大的动力表现，插电式混合动力系统的油门响应很灵敏，行驶起来平顺舒适，配置上也比燃油版车型有着很大程度的升级。

10、星越新能源

星越PHEV作为一台紧凑型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求。

纯电动汽车品牌推荐：特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪。

1、特斯拉

特斯拉（Tesla)是全球顶级的纯电动汽车制造商，总部位于美国的加利福尼亚洲。马斯克CEO引领新能源汽车首次正面刚传统燃油车，同时冲击了百年来传统汽车市场的牢固架构。目前的车型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡车）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工厂生产的Model 3正式亮相，也就是家喻户晓的国产Model 3。

2、蔚来

蔚来（NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”，从用户的体验反馈来看都还算不错。不过也存在些许故障，汽车网络不好是反映较多的问题，加上之前几次自燃，让民众的担忧再次加剧。2020年4月29日，合肥的几家国资企业正式与蔚来汽车签订合作协议，并且奉上70亿的战略投资，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

3、小鹏

小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来在同一跑道竞争，旗下的车型有：小鹏G3、小鹏P7。小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技元素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。不过消费者没有对纯电动车市场展现出该有的热情，对于国产汽车更是如此，小鹏近几年一直处于亏损状态。

4、理想

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出了一款车型：理想ONE。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。

5、比亚迪

作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势。比亚迪新能源汽车连续五年夺得全国销量第一以及连续四年全球销量第一。旗下的纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。三者进行针刺实验时，只有刀片电池做到了无明火、不冒烟。不过刀片电池的安全性能是否真如宣传所说如此，依然需要后续的市场检验。