雨燕汽车油改气_铃木雨燕改气一公里多少钱

1.09年铃木雨燕是国3还是国四

2.汽车改装车装车参数

3.如何改装雨燕

4.雨燕轿车油表指示灯亮了还能跑多远

5.铃木雨燕1.5 100公里油耗多少

6.雨燕空调皮带张紧轮异响会影响油耗吗

7.扩缸1.8L还要加涡轮，这小雨燕真的要飞了？

雨燕1.5自动挡油耗是多少？雨燕1.5自动挡油耗是多少？ 雨燕1.5自动挡油耗在7L\u002F100km左右。具体油耗根据个人使用情况而定。以下为雨燕汽车相关介绍：1、雨燕是铃木旗下的一辆小型汽车，这款车一共使用两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另外一款是1.5升自然吸气发动机。2、雨燕1.5升自然吸气发动机最大功率是76kw，最大扭矩为138牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了VVT可变气门正时系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4at变速器。3、1.3升自然吸气发动机最大功率是67kw，最大扭矩为115牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。4、雨燕的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是纵臂扭力梁非独立悬架。 @2019

09年铃木雨燕是国3还是国四

如果真如你所说那么低的话，可以调一齿。最好还是先检查一下离合器是不是有问题，比如进气过多。（找一辆MT雨燕打开引擎盖，踩下离合，对比2台车离合器推杆的行程，如果2台车的行程非常接近，那么说明离合器泵没问题不需要排空气）

汽车改装车装车参数

是国四排放标准，相当于国IV。

铃木雨燕1.3l全铝发动机，匹配了5挡手动变速箱和，4挡自动变速箱，最大功率高达63kw，最大扭矩110n.m，满足国四排放标准，相当于国IV排放标准。

国四排放标准国家第四阶段机动车污染物排放标准，中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。

汽车一个流动的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，都是污染环境的物质，需要加以控制。汽车污染物的排放源来自排气管、曲轴箱和燃油系。

为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。

百度百科——铃木雨

如何改装雨燕

雨燕

1. 进气系统套装：风格.冬菇.进气管.储气风箱.隔热板.隔热材料.不锈钢卡子.节气门.进气支管

2. 排气系统套装：排气支管.软管接头. 排气中段.排气尾鼓

3. 点火系统套装：火花塞.高压线.高压线圈

4. 操控系统套装：前平衡干.后平衡干.底巴.脚踏板.方向盘.档头.快波棍.轮胎轮圈.防滚架.座椅.安带

5. 刹车系统套装：通风刹车碟 . 高温刹车皮 . 刹车卡钳 . 刹车总泵 . 刹车压力泵

6. 悬挂系统套装：减振器 . 弹簧

7. 传动系统套装：飞轮 . 离合器片 . 离合器压盘 . 尾牙

8. 温度控制系统：机油冷却器 . 中冷器 . 温度传感器

9. 涡轮增压系统：增压器 . 排气支管 中冷却器 . 电脑 . 喷嘴 . 高温接头 . 放气阀

10. 发动机改装： 进气门 . 排气门 . 凸轮轴 . 连杆 . 活塞 . 曲轴

11. 仪表控制系统：转速表 . 机油压表 . 水温表 . 真空表 . TURBO 表 . 机油温度表

12. 电脑控制系统：升级电脑 . 改装电脑芯片 . 程序设置

13. 外观设计制作：大包围改装 . 设计制作等 . 尾翼 . 机械盖 . 风口

14. 产品： 地线 . 机油壶 . 刹车器 . 酒精助燃器 . NOS.

雨燕轿车油表指示灯亮了还能跑多远

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"三元催化器",三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.

如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。

(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）

改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.

还有以下行为不能验车:

加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!

加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全. ..

铃木雨燕1.5 100公里油耗多少

汽车油位表黄灯亮了一般车辆跑40公里上下没有问题，不过不到万不得已，尽量别冒这个险。

一般在前轮驱动车型上大约7升，在四驱车型上大约8.5升。

但是尽量避免这种情况，长期这样，对车辆还是有危害的。

燃油警示灯亮起，说明燃油液面以低于燃油泵，外露的燃油泵由于缺乏燃油冷却开始发热，如果此时继续行车，燃油泵暴漏的更多，发热情况加剧，好多车友警示灯亮起还继续行车（甚至燃油殆尽）是不妥的

雨燕空调皮带张紧轮异响会影响油耗吗

铃木雨燕1.5，100公里油耗6.7-7.3升。

铃木雨燕，长安铃木公司2005年推出的一个汽车品牌，排放标准国3带OBD，用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，长宽高：3695mm×1690mm×1500mm ，轴距为2390mm，结构为5门5座掀背车。

它的综合工况耗油在6.7-7.3L/km。用VVT可变气门正时技术的M15A发动机。

雨燕的发动机是76kW(1.5L自然吸气)，变速箱5挡MT，车身结构5门 5座 两厢轿车，轴距(mm)2390，整备质量(kg)1050，最小离地间隙（mm）120。

铃木雨燕的油箱容积(L)45，行李厢最小容积(L)213，行李厢最大容积(L)562，发动机型号M15A1，最大马力(Ps)103，最大功率(kW/rpm)76/6000，最大扭矩(Nm/rpm)138/4000。

百度百科——雨燕

扩缸1.8L还要加涡轮，这小雨燕真的要飞了？

会。

在正时皮带或正时链条的工作状态下，凸轮轴会驱动正气门在争取的时间进行开关，配合活塞完成进气、压缩、做工、排气四个过程。由于正时皮带和正时链条在高速运转状态下，发生了变动，皮带拉长或者产生变形，导致涨紧轮产生异常响动，从而引起汽车费油、加速无力、爆震等情况。

不要因为这还是原厂车漆和没有怪异的宽体包围就在大街上欺负它，它跑起来绝会让你连灰尘都追不上。在这台雨燕的外观改装中并未有夸张动作，除了将原厂笨重的机盖换成碳纤维材质外，其他都保持了原装设计。原因很简单，那就是国产运动版雨燕已经不用修改什么就已经相当运动了。带扰流设备的前杠，侧裙，甚至后杠的双色设计完全与国外车型大相近庭。

图：表情并不狰狞。

图：碳纤维引擎盖对外观唯一的改动。

图：素整外观绝不可欺。

图：原厂运动版空力套件足以满足运动追求。

图：双色后包尽显运动气质。

既然要与大部分雨燕区别开来，当然还是要在M15A的发动机本体内下工夫。并没有过多的给M15A换上大量昂贵的牌子货，而是将中缸抬出进行扩缸处理，最终将发动机排量控制在了约为1800cc左右。与此同时，活塞与连杆也必须要更换，负责人告诉笔者，目前在这台雨燕中所使用的活塞与连杆还属保密，并不是大牌，而是从其他车中配取所得，具体不便透露。好吧，既然不透露这台M15A也以无依无靠了，完全将自己的从前忘记，就好像失恋后反应一样，变得胃口大增。

希望这台雨燕可以在弯道中行走自如，不想使用过大涡轮来造成延迟让其在弯道中难以控制，所以选择了一颗相对进气流量较小的Garrett?GT25本体坐镇M15A的发动机舱中，GT25虽然进气流量小，但流速却很快，完全可以对应发动机与涡轮之间配合弥补不足，合为一体。全车电脑调教由Haltech?Sport?1000全权接管，不过必须要考虑到扩缸后缸壁的改变，强度也随之改变问题，所以将涡轮压力定格在0.8Bar左右。虽然压力不高，但可对应多弯赛道需要极强爆发力时所需要的机动力。

就笔者个人认为，这样的改装手法绝不是最极限的，但却是非常有针对性的，而从看到此足以知道这台雨燕是需要兼顾多弯赛道和日常行街的。就好像把扩缸后的M15A比做成武士，GT25则是武士手中的利剑，得心应手，对付弯道犹如砍瓜切菜。

图：紧凑的引擎舱却藏有一颗1.8L的心。

图：原厂进气已被换为K&N冬菇头。

图：Garrett?GT25稳坐M15A。

图：由于排量被增大，需要更多的喷油，为了实时掌握喷油情况，在喷油嘴前安装了汽油压力表来检测喷油情况。

图：Haltech?Sport?1000替换原车电脑，控制发动机动力单元所需的所有动作。

为了在赛道上搏出位，首先提升的就该是悬挂的支撑性，没有支撑性的大马力车子是根本没有办法在赛道中缩短时间成绩的。所以这台雨燕的避震器被更换成Buddy?ClubN+绞牙避震，来为自己提供可观的支撑性能。有了支撑性，底盘的整体刚性就开始逐渐表现出弱势，为了保证雨燕的日常通过性，只使用了狮特底盘拉杆与前防倾杆用来增加车子底盘刚性，与此同时，底盘中所有用来连接拉杆的节点全部换用硬胶套，以便减少各个部件之间因软胶套所来带的惰性，让操控感更为灵活有力度。

访之后，从这台雨燕在赛道上入弯的姿态来看，如此搭配换来的底盘刚性极为完美。车身侧倾很小，以往“抖肩膀”的现象根本不存在，整体性相当高。

图：Buddy?Club?N+为这台雨燕提供充足支撑力。

图：原厂防倾杆被韧度更好的狮特产品替代。

图：后横向加强杆可增强弯道时扭力梁的韧度。

图：为了入弯更佳精准，前轮抓地力在弯道时更为有力，前轮倾角被设置成为3.5.

图：Buddy?Club?F19轻量化轮毂协助发动机动力更好传递到地面。

图：AP?Racing?5200四活塞刹车帮助雨燕在弯道前争夺弯位。

由于还要行街，所以在内装改动方面近乎保证了原装状态。仅仅更换赛车方向盘与主驾驶赛车座椅，用来驾驶外，并未有其他竞技类减重改装，依旧保留着运动版座椅与后座来为乘客提供舒适。

图：半赛车内装，因为它只有一个赛车座椅其他还需兼顾日常行街。

图：Sparco赛车方向盘，手感极佳，说实话笔者第一眼看到就有种想要拆走的冲动。

图：三联表外加涡轮压力表是改装车必不可少的。

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