汽车发动机水箱缝焊_发动机水箱焊接

汽车发动机水箱缝焊_发动机水箱焊接

       很高兴能够参与这个汽车发动机水箱缝焊问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.汽车水箱漏水怎么解决

2.焊接式水箱和湖北装配式不锈钢水箱的不同之处？

3.小车高温后发现水箱没水，熄火加水后发现发动机那漏水，什么原因

汽车水箱漏水怎么解决

       汽车水箱漏水怎么解决

       1.检查汽车的水箱盖是否已经完全紧固。试着给水箱加满气，观察水箱里的水在受压时从哪里渗出来，再决定有效的修复方案。也可以拧开发动机的油箱盖，看看是否有机油乳化的痕迹（打孔或销蚀）。如果出现这种情况，您需要拆卸发动机并更换气缸垫。

       2.水箱本身的质量问题。如果漏水处一般没有超过1mm的裂缝或孔洞，可以在水箱中加入一瓶强力水箱堵漏剂，然后启动汽车发动机运转。冷却水开启后，会循环5到10分钟，使水（或防冻液）的泄漏在冷却系统中得到有效的阻止，无论是水箱、橡胶管还是各处的垫，而且在泄漏停止后不需要释放，不影响自身散热，不会堵塞。如果业主没有携带防漏剂，可以在水箱中临时放入水烟丝，利用水循环的压力将烟丝有效地堵在暖气片管道的漏水处，以供临时使用。

       3.水箱暖气片管漏水严重时，可将漏水的暖气片管从漏水处切断，用涂有肥皂的棉球堵住被切断的暖气片管，然后用钳子将被切断的暖气片管头夹平，卷压边缘，即可有效地止住漏水。如果胶管接头处漏水，可以及时用螺丝刀将胶管的接头夹在胶管接头处缠绕两圈，然后用钳子拧紧。如果橡胶管损坏了，可以用胶带有效的绑住断裂的地方，或者直接更换新的橡胶管。

       4.水箱漏水时，通常采用传统的高分子胶水进行粘接，可以在一定程度上解决应急。但是，一劳永逸解决水箱漏水的办法是焊接。如果车主的水箱是铜水箱，那么可以用超低温M51钎料配合M51-F活性焊剂进行焊接，但要注意这是焊接水箱特别细的扁管或根部。

焊接式水箱和湖北装配式不锈钢水箱的不同之处？

       是因为发动机启动后水箱里面的水温度高，导致水箱铝箔出现洞眼。一般胶粘剂防水效果不理想，有条件时可以用近似的塑料热熔修补。也可以用热熔胶先把小洞补牢，然后把水箱洞周围和一块塑料用砂纸打磨后，用热熔胶迅速粘合加力压紧冷却后就可使用了。因为水箱是由铝材质制成，如果破裂处不大，可以用铝焊或铜焊来修补，80元左右就可搞定。

处理办法

       当水箱出现洞眼的时候，用高分子胶进行粘接，这样的话是可以解一时之急，实际上要解决水箱漏水的一劳永逸的办法还就是焊接上，如果是铜水箱的话，你可以采用超低温的M51钎料配合M51-F活性焊剂对特别特别薄的水箱扁管，或者根部进行焊接。

       如果是铝水箱的话，你可以采用WE53或者Q303低温钎焊进行焊接如果没有塑料喷枪的话可以买一管晨光万能胶涂上，几个小时后就可以硬化粘牢，不会有任何问题的。

小车高温后发现水箱没水，熄火加水后发现发动机那漏水，什么原因

       武汉古全供水设备认为焊接式和装配式水箱的不同之处：　　一、装配式水箱和焊接式水箱用料不同：　　1、装配式水箱：主要采用不锈钢板、镀锌板、复合板。　　2、焊接式水箱：主要采用不锈钢板，分为316不锈钢板、444不锈钢板、304不锈钢板、201不锈钢板。　　二、装配式水箱和焊接式水箱用的材料的厚度不同：　　1、装配式水箱：主要厚度采用2.0mm、2.5mm、3.0mm、3.4mm、3.5mm、4.0mm、4.4mm。　　2、焊接式水箱：主要厚度采用1.0mm、1.2mm、1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm。　　三、装配式水箱和焊接式水箱安装工艺不同：　　装配式水箱：　　1、采用螺栓与硅胶垫圈连接密封拼装完成，可就地组装，安装方便，操作简单。　　2、可拆卸，可随时增加板块来更改水箱容积大小，重复使用。　　3、抗冲击性能大，抗震性能强，采用于做地埋设备。　　焊接式水箱：　　1、常用的焊接方式是点焊、缝焊和氩弧焊。水箱顶板的焊接，要求满焊，不应有漏焊或者点焊，顶角部分也应满焊。支撑的焊接应满焊，严禁点焊，以确保支撑强度。　　2、不可拆卸，不能重复使用。　　3、采用于做地上设备。

       应该是先漏水，然后高温。水箱焊缝漏了或者胶管接头，水泵等，发动机外部部件。

       这时应先查明漏点，修好后补充防冻液。

       水箱缺水（冷却液防冻液），会导致发动机热量无法通过循环带走，高温后部分冷却液沸腾形成气泡，加大了高温趋势，严重高温继续运转发动机会导致不可逆的损坏，发动机大修就不是一两千能解决的。。

       好了，关于“汽车发动机水箱缝焊”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车发动机水箱缝焊”，并从我的解答中获得一些启示。