全新奔驰v级车型

全新奔驰v级车型

       好的，现在我来为大家谈一谈全新奔驰v级车型的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于全新奔驰v级车型的话题，我们开始说说吧。

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2.新款奔驰V级全面升级 外观、动力、内饰均有调整

3.奔驰v级房车有哪些优点？

4.升级9AT变速箱！北京车展上市的新款奔驰V级值不值？

5.奔驰V级纯电车型EQV曝光：405km续航+设计贼帅！

6.奔驰v260l尊贵加长版优缺点(奔驰v260加长和不加长的区别)

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       得益于媲美轿车的舒适性，以及比SUV更大的空间，MPV车型对于后排乘员的照顾要明显优于其他车型。所以在很多商务出行的场景中，大家更愿意选择MPV车型，其中?奔驰V级又成为很多高端企业的首选。

       今年9月份，奔驰V级推出了三款年度改款车型，厂商指导价47.80-62.98万元。因为新车偏向于商务用途，所以本文主要讨论企业全款购车情况下的购车及用车成本。其中奔驰V级?2020款?V260?领航版的指导价为478000元，购置税、上牌费、车船税等必要花费为44231元，保险费用为12495元，即上牌开走的总费用为534876元。类似的，V260?尊贵版的上牌开走总费用为664610元，V260L?长轴距豪华版的上牌开走总费用为703427元。

       新车对2018款车型的一些瑕疵进行了优化，比如全系加入了空气悬挂以提升行驶质感，变速箱也由7速升级为9速，带来更好的平顺性和燃油经济性。此外，新车在设计及配置等方面也有提升。

       外观方面，奔驰V级?2020款在保持低风阻造型的同时，进一步提升了豪华感和沉稳气质。其中领航版和尊贵版都采用了双横幅前格栅，保险杠下方皆为贯穿式设计，其中尊贵版还在两侧加入了“C”字型镀铬饰条。

       长轴距豪华版则采用了星辉式点阵格栅，保险杠下方采用了AMG风格设计，豪华感和运动感都有了进一步提升。

       车身侧面，新车依然保留了较为方正的造型，符合其偏商务的风格。领航版和尊贵版的车长为5140mm，轴距为3200mm。长轴距豪华版的车长和轴距则分别为5400mm、3430mm。最大的变化在于奔驰V级?2020款采用了全新样式的五幅轮毂，造型更加动感。不过《车业杂谈》认为，在豪华感的表达上，新款轮毂反而不及2018款的多幅式轮毂。

       内饰方面，奔驰V级?2020款的整体变化不大，中控屏更加扁平化，并引入了最新的MBUX智能人机交互系统。新车机支持CarPlay和CarLife，并可语音识别控制多媒体系统、导航、电话和空调。此外，新车还加入了5.5英寸的液晶仪表，整体的智能化程度有明显提升。

       接下来我们再来聊聊奔驰V级?2020款每年的用车成本。新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，与2018款车型相同。奔驰V级?2018款车型的车主认证油耗为13.16L/100km，新车型因为加入了9AT变速箱，燃油经济性会有一定提升，我们就以12L/100km来计算。假设一年行驶里程为6万公里，那么一年的加油费用为41760元（以当前油价计算）。按照4S店的参考指导价，6万公里的总常规保养费用为18480元。

       此外，奔驰V级作为商务接待用车的话，停车和洗车也是一笔不菲的开支。因为要经常出入机场、写字楼、高档酒店等地方，停车费用都较高，按平均每天30元计算的话，一年的停车费为10950元。洗车按每月精洗一次（150元）、普洗四次（50元）计算，一年的洗车费用为4200元。即一年的总用车成本为75390元，根据不同的用车环境会上下浮动。

       写在最后：作为一款中大型豪华MPV，奔驰V级的购车成本和用车成本都是不菲的。但是全系空气悬挂的加入和奔驰品牌的加持，给用户带来的乘坐感受是值得的。所以对于有商务接待需求的企业来说，奔驰V级?2020款还是非常值得购买的一款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰V级全面升级 外观、动力、内饰均有调整

       在50-60的预算中，你能够选择的MPV车型少之又少，首先，国人非常认可的GL8，在这个价格区间中有些便宜了，同时品牌溢价能力也不太够，而高端一些的埃尔法又严重超出预算，那么你的选择基本就确定了三款车型，一款?奔驰V级，一款大众迈特威，还有一款只有平型进口的丰田塞纳，但你这几台车每台车都有自己的缺点，其中V级最让人诟病的就是舒适性。

       那么到了2020款车型，增加了那两个硬件配置呢？第一最重要的就是增加了空气悬架，第二就是9速自动变速箱。

       外观层面，2020款车型只是细节方面的提升，图中车型为2020款?V?260?L?长轴距豪华版，相比于老款车型，新款车型的前包围增加了类似AMG风格的带有两条镀铬饰条的格栅，中网内部换为了单镀铬饰条加点阵式中网的造型，看起来有一些老款AMG?运动版的感觉。

       车身侧面，看见第一眼就会让你对这台车的内部空间有着无限遐想，厢型车的出身，让V级的内部空间利用率达到了极致，长轴版车型车身长度达到了5400mm，高度则为1920mm，这样的尺寸在MPV车型中已经是巨无霸一样的存在，每个人买车都有自己的诉求，如果你的诉求是绝对空间，那么这台车真的是不二之选。

       上一个年型款车型就配备了分段式开启的尾门，但是国内的车型其实没有将分段式尾门利用到极致，尾部的设计也是比较简单，一切都是以平直线条为主，只要还是为了功能性所考虑。

       此次年度改款最大的变化就是增加了空气悬架，2020款V级全系标配空气悬架系统(AIRMATIC)，在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到进一步提升，提供更豪华的驾乘感受。

       在奔驰其他车型都配备了9AT变速箱时，V级还是7AT，经过了这次改款之后，2020款奔驰V级也用上了9速自动变速箱（9G-TRONIC）。

       动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力/5500rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4000rpm。相比于老款车型没什么变化，只是在转速区间有些不同，峰值扭矩区间由老款的1250rpm推迟至现款的1500rpm。

       内饰方面虽然不是奔驰现如今的大联屏，但在MPV中这套设计也基本是数一数二的豪华，同时方向盘中间的奔驰标志，也能够给你带来一定的优越感，这台车的视野相当通透，驾驶位置已经有超越硬派越野车的通透感，毕竟1920mm的车高摆在这里，比较有趣的是，坐在驾驶位看后视镜的话需要低头来看，同时你的胳膊完全能够搭在窗沿上，能给编辑带来这种感受的车型，上一个还是LC76！前部的三角窗面积过小，基本没用。

       在科技配置上也有所升级，全新的10.25英寸大屏幕配以MBUX智能人机交互系统，且支持触控，便利性更加出色。仪表盘也加入了5.5英寸的小液晶屏幕，科技感更强。

       座椅也经过了升级，第二排单人座椅由ARTICO皮革包裹，皮质值得肯定，同时在功能性上，你能想到的配置它全都有，什么座椅通风加热按摩都不在话下，乘坐舒适性上，座椅的感觉并不柔软，是偏硬的感觉，以新志侃新车的标准来界定的话，1级最硬5级最软，V级的第二排座椅在3.5级的标准，还有一个缺点就是前排座椅后部的小桌板无法进行调节，如果前排坐姿比较躺，桌板也会倾斜，那么桌板就是个摆设。

       座椅的一侧带有一个可伸缩的杯架，位于座椅外侧，是此次新增的配置。

       座椅内侧的手机托盘真的就是个手机托盘，即使内部有这种环形纹路，也没有无线充电功能，同时从这里你也能看出，V级的座椅是并在一起的，中间没有过道，但这难不倒咱们聪明的国人，一些汽配厂能够升级中间过道，价格也不贵。

       调整至第二排座椅腿部还有近一臂的距离时，第三排座椅还能够达到一般紧凑型SUV的水平，这点即使在MPV中也是扛把子的存在，所以说买车要看你的诉求是什么，如果你把空间放在第一位的话，V级长轴版真的非常适合你。

       因为是厢型车出身，所以座椅的折叠方式是这样上翻的设计，而分段式开启的尾门让你在狭窄区域也能够打开后备箱拿取物品，只不过国内的车型并没有将这个尾门利用到极致，海外版车型的后备箱内部配有一个隔板，上部可以放置一些零碎物品，下部可以放行李箱等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰v级房车有哪些优点？

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?奔驰V级的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       在前不久的北京车展上，全新的国产奔驰V级惊艳亮相。经过年度改款之后，奔驰V级的舒适性、动力、外观等方面都比起现款有着较为明显的进步。在2020款的奔驰V级中，一共有三个车型可选，分别是V260领航版、V260尊享版以及V260L?长轴距豪华版。

       在外观上，新款的奔驰V级延续了现款车型方正，沉稳整体造型，给人一种大气厚重的感觉。在进气格栅上，新款奔驰V级采用了满天星式的设计风格，并配备了单条镀铬横幅进行装饰。下包围也一定调整，新款采用了偏AMG式的运动风格造型设计。车身侧面，V260L长轴豪华版的车长达到了5400mm，使得整车看起来格外修长宽大。

       内饰方面也大致延续了现款车型的设计风格，但中控部分顺应潮流更换了全新的10.25英寸触控大屏，并装配了MBUX智能人机交互系统，仪表盘上也有一块5.5英寸的液晶屏，新车科技感十分强烈。新款的座椅舒适度极高，且都支持座椅通风、加热等功能。第二排座椅甚至还配备了按摩、电动调节等高级功能。

       动力方面，新车使用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350N·m。变速箱由原本的7AT升级为9速手自一体。

       选车君观点：新款在价格没有上涨的情况下，外观更换了运动套件，内饰新增了10.25英寸触控屏，动力方面则更换了9速手自一体变速箱，可以说新款的性价比更加出色。该款车辆定位商务，无论是牌子还是内饰上，用来商务洽谈都是非常合适。但相对应的，奔驰V级并不适合家庭用户选择。

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升级9AT变速箱！北京车展上市的新款奔驰V级值不值？

       V级车的整体外观设计依然保持了奔驰商务车应有的方正和稳重，同时采用了奔驰最新的家族式前脸设计，包括前大灯和前进气格栅等细节。此外新车还配备了新式样的五辐条合金轮圈。

       内饰方面，V级车的中控台采用了贯通的一体式设计，其按键布局、奔驰全新V级?中控台液晶屏设计以及COMAND系统的控制区均与全新S级和C级相似。另外V级采用了怀挡设计取代了之前传统的中控台后置排挡杆的设计。

       车厢方面，V级的车厢设计更加豪华，同时中排座椅还可以旋转以方便乘客交流。V级车将有标准轴距版(3200mm)和长轴距版(3430mm)车型供消费者选择。

       配置方面，全新V级车将配备包括车身全景影像系统、驾驶员注意力辅助系统、侧风稳定控制辅助系统和动态驻车辅助系统等多项电子系统。

奔驰V级纯电车型EQV曝光：405km续航+设计贼帅！

       随着国内二胎政策的放开以及商务接待的需求，越来越多的商务人士不再选择豪华轿车或者豪华SUV作为备选车辆，这时候商务MPV车型便走进了更多人的视线中来，其舒适的乘坐感受，充沛的动力，较高的驾驶视野，还有宽敞自在的空间都成为了大家的新选择。

       于是乎越来越多的商务MPV的销量和价格也随之水涨船高，今天咖哥给大家介绍在2020北京车展上上市的一款豪华MPV车型：新款?奔驰V级，共推出三款车型，售价区间为47.80-62.98万元。作为中期改款车型，新车外观主要变化在前脸，动力上换装了全新的9速变速箱，接下来咖哥就和大家聊聊这款新车具体变化亮点？又值不值得大家购买呢？

       首先来看外观，新款奔驰V级提供了两种风格可选，其中V260领航版、V260尊贵版继续采用经典的双横幅格栅，V260?L长轴距豪华版则采用单横幅+点阵式格栅，并在下包围区域加入了更多的镀铬装饰。除此之外，新车侧面和尾部设计与老款车型基本保持一致。（配图为：V260?L长轴距豪华版）

       前脸采用了奔驰家族化设计语言，硕大的三叉星logo和两道镀铬饰条是它最鲜明的特征，带来了不错的气场，全系标配LED大灯，配备自动大灯和智能远光灯功能。奔驰V级车除了提供标准轴距的车款外，还有长轴距V260L车型，虽然长轴距版车型的轴距只增加了230mm，但从视觉效果上来看，堪称这个级别最大。

       除了车头外，它几乎全身都是平直的线条，咖哥觉得这样做带来的好处便是看着给人稳重，而车头处更多的曲线条则让它显得不再呆板。配图实拍车型为长轴距车型，轴距为3430mm，其长宽高分别为5400/1928/1920mm。

       车尾部分，放眼望去只有后包围下方多了一条镀铬饰条，其它地方并没有什么大变化，整体造型依然给人是四四方方的感觉。

       由于是中期改款车型，新款奔驰V在内饰上，中控台部分变化的幅度并不大，主要是中控屏的面积变大了，且搭载了最新MBUX智能人机交互系统，除了利用触摸、手势手写板，还可以通过语音交互。

       车内运用了大面积的木纹饰板以及真皮材质包覆，营造出了不错的豪华质感，空调面板没什么变化，下方则是手势手写板，前排储物空间表现不错，杯架、扶手下方储物格还有门板上都有储物空间。

       新款奔驰V级依然主打7座，同时可选装6座，实拍车型为2+2+3布局，作为一台MPV的重中之重，新车针对第二排座椅进行了升级，该座椅由ARTICO皮革包裹，并新增了杯托和手机托盘。前排座椅看起来很厚实，椅子旁边还有一个储物格，算是一个方便的设计。

       同时，第二排座椅还将继续提供副头枕、腿托、脚托、加热、通风与按摩功能。值得一提的是，在前排座椅后部还新增了木纹饰板以及座椅后部氛围灯，小桌板更是商务MPV必备的配置，进一步提升了乘坐体验。

       第三排为三人座设计，虽然坐垫的长度和宽度相比前排缩减了不少，但在设计上也并不马虎，比如：杯架、小储物格和电源这些配置都一应俱全，同时，天窗位置比较靠后，能照顾到第三排乘客的需求。

       后备厢的空间方面同样令人满意，大大小小的行李箱均可收纳规整，此外，除了电动后备厢门外，其还具备尾窗独立开启的功能，这样存放或拿取物品会更为方便。

       安全配置方面，新车新增了新型主动式制动辅助系统和远光灯辅助系统增强版。

       动力方面，新款奔驰V级搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为350N·m，动力参数上和老款车型保持一致，传动系统，由原来的7挡手自一体变速箱升级为9挡手自一体变速箱，燃油经济性和加速性有所提升。同时，新车对传动系统和悬挂系统进行了全新升级，搭载空气悬挂系统(AIRMATIC)，在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到进一步提升，底盘依然采用前前麦弗逊式后半拖曳臂独立式悬架的组合。

       新款奔驰V级外观上基本保持了老款车型设计，V260?L长轴距豪华版则采用单横幅+点阵式格栅，并在下包围区域加入了更多的镀铬装饰，内饰设计上和老款车也保持一致，主要是中控屏面积变大了，搭载了最新的MBUX系统，带来了更好的人机交互，且在第二排乘坐感受和细节配置上也更加丰富。动力上发动机不变，但是升级到了9挡手自一体变速箱，并新增了空气悬挂系统，在燃油经济性及驾乘感受上有所提升。

       纵观国内的高端MPV市场，迈特威有着比较强的工具车属性，奔驰V级的研发初衷也差不多，也有着很多商用车属性。目前来看，这款新车值不值得购买我们没有结论，想买的人，自己去店里试驾开开，就知道是否舒适、是否方便，或者是专门雇个司机。

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奔驰v260l尊贵加长版优缺点(奔驰v260加长和不加长的区别)

       随着新能源浪潮卷席全球，不少车企对纯电动车型、混动车型的开发已经逐步加速，而身为全球造车历史最悠久的奔驰自然也不甘落后，在2018年9月，奔驰为我们带来了首款纯电SUV——奔驰EQC，而近日外媒曝光了奔驰另一款纯电车型的路试照片（明显就是官图，还路试个鬼哦），让人惊喜的是奔驰第二款纯电车很可能是一款MPV，命名为EQV。

       EQV延续了奔驰V级商务车的设计语言，当然在细节方面有不少改动，例如前脸和尾部使用了更前卫的设计，配备视觉重心下探的后风挡等等，值得注意的是EQV的充电口居然设置在左前杠的位置，小剐蹭的话维修成本可高了。。。

       据了解，奔驰EQV会有两个轴距版本，且座位数有6/7/8三种布局可选。最后说说动力方面，EQV会采用前轴单电机布局，最大输出功率/扭矩达150kW/362Nm，搭载90kWh电池组，最大续航里程（未知NEDC还是WLTP测试标准）405km。奔驰还表示EQV搭载了电池预热加热系统，即使在严寒环境下完成10%～80%的充电也仅需45分钟。

       「 关于奔驰EQ品牌 」

       2016年，奔驰在巴黎车展上首次对外发布了EQ品牌，如果看国内的奔驰官网，那你很容易会误以为EQ就等于纯电，毕竟整合页面都是纯电EQC，但其实奔驰EQ还包含了混动、轻混那两个部分，这次日内瓦车展发布的3款新车，就是奔驰对EQ品牌非纯电车型的一个补充，归到EQ Power类别。

       EQ：纯电车型，例如EQC，EQV。

       EQ Boost：轻混车型，例如海外的S450、S500、C53等等，它们在发动机与变速箱之间配备了48V ISG电机，可以协助发动机输出动力，提高燃油经济性。

       EQ Power：插电混动车型，就像上文提及到的CLA PHEV、GLA PHEV等等，以往奔驰用“e”后缀表示插混（例子：GLC 350e），随着奔驰第三代插混技术推出，未来这些车型都会归类到EQ Power。

       EQ Power+：高性能插电混动车型，最初应用在梅赛德斯F1车队上（例如2017年的W08），未来会陆续下放给AMG品牌车型。首款搭载该技术，并且能上路的车AMG Project One已经在2018年发布。至于Project One有多强本文就不展开说了，反正就是1.6L的发动机+4电机=1041匹马力，大家感兴趣自行搜索即可。

       （图/文/摄：皆电 黄嘉威）

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       奔驰v260加长版稳定性如何？

       奔驰的车辆技术很好，口碑也很好。你可以从它开始。

       应该在副驾驶前面的储藏室。打开就能看到。

       你好，奔驰是豪华品牌，稳定性自然好。

       你好，这车稳定性好，基本没问题。

       奔驰的车辆技术很好，口碑也很好。你可以从它开始。

       奔驰V260加长版适合停车。现在价格是多少？去年还处于涨价状态。

       奔驰V260高级加长版有360度阴影，并有自动泊车系统。提车绝对没问题，普通的车库和车位都可以用。现在这辆车的价格比去年低了，所以基本上没有必要涨价。坐标石家庄。

       奔驰v260高级版和高级加长版哪个好？

       你好，对于这款车型，肯定是高级加长版，会更好。这个内部空房间会比较大，但是要看你对空房间的要求大不大。如果没有，可以选择高级版。

       你好，如果这是家用而不是代步，尊贵版就可以了，不用加长。

       你好，尊贵扩展版比较好。空房间会更宽敞舒适。

       为什么奔驰v260的销量没有埃尔法高？

       奔驰v260之所以销量不如埃尔法，不是因为性能差，性价比低，而是因为很多人不了解这款车。

       近年来，丰田埃尔法主导了高端MPV市场，高端车型只有涨价30万后才能拿起。爱尔发的法宝就是以全方位贴心的配置和舒适的沙发打动尊贵的二排大佬，国人不买车不卖车的购车心态也将爱尔发推上神坛。但是埃尔法真的是神车吗？真的值得加30万买吗？对比试驾，分别体验了奔驰V260和爱尔发之后，想告诉各位大佬们，是时候改变主意了！

       新一代奔驰家用车前脸基因赋予全新奔驰V级高级时尚外观。M274系列缸内直喷涡轮增压动态升级，匹配7速自动手动可变箱的全新操控感。加上全彩屏中控和指挥控制系统，奔驰V级真的是顶级豪华商务车，只有一个不错的皮包。

       写芳华，改装后的奔驰V级房车被赋予了更多元化的身份可能性。它不再是简单的商务车，也不再是二胎车。即使是长期生活在幕后的大老板，也愿意走进驾驶舱，感受新一代奔驰V级最好的商务体验。

       奔驰V260的受众更多的是高端商务接待和家庭保姆车。通过配置对比，我们还发现最值得购买的是奔驰V260高级版，59.3万元。该配置涵盖了全景天窗、柏林之声、车内氛围灯、车内冰箱、第二排座椅通风加热等功能。，还涵盖了车道偏离、平行辅助、主动刹车等主动安全配置。奔驰V260 L高级加长版只有车长和轴距加长，配置不变。相比Premium Edition，AMG运动版增加了原装的外壳套件，并使用了白色金属漆，花了7.5万元买了一个霸气的AMG logo。显然性价比没有高级版高。

       奔驰V260两侧标配电动滑门，主/副驾驶座椅和第二排可一键开关。前排座椅提供多向电动调节，具备加热、通风、腰部支撑、座椅记忆等所有功能。当奔驰V260的方向盘在我手里的时候，我并没有觉得自己是给后排大佬开车的司机。前排豪华的内饰甚至感觉像开了奔驰S，但奔驰V260的底盘和车身更高。对于职业车手来说，技术前卫、时尚的座舱可以让心情愉悦。在拥堵的城市路段，冷静稳定的油门和刹车可以为后轮毂提供良好的舒适性。

       奔驰v260是一款被低估的车，销量不高是因为人气被埃尔法打败了。

       奔驰v260和阿尔法哪个好

       毫无疑问，E260奥迪的2.4发动机太老了。。科技没有奔驰好的内饰布局。奔驰不错。

       价格:奔驰V260是奔驰Viano的升级版，价格从48.5万到64.6万车型不等。爱尔发的价格是80.9-86.4，想要提车就得加价18-30万，不一定有现有的车。从价格上看，奔驰V级优势很大。

       品牌:一个是奔驰，一个是丰田。相信不用对比就能知道中国哪个品牌更有吸引力。无论走到哪里，奔驰三叉戟星徽都是地位和品位的象征。

       车辆空房间和配置:除了价格和品牌之外，奔驰7速自动融合胜过了埃尔法的6速，空房间就更不用说了。我就不列举一些两车的冷轴距数据了，就说一个后备箱。想要让前排舒适，奔驰V级车后备箱放三个行李箱没有压力，但爱尔发只能呵呵。

       最后，建议自己去4S店看看这辆真车，对比一下就知道了。。

       奔驰v260的常见故障有哪些？

       这是一个临时变化。A6L2.0T Comfort或2.8 4x4 2.5的官方数据好于2.0T，但2.0T的实际行驶速度要快于2.5和2.8，市区比2.5更省油。比如A6L之所以在北方购买，是因为前轮不容易打滑，奔驰E冬季在北方打滑严重。且维护成本高。例如，在南部地区，建议525。奔驰品牌知名度

       百万购车补贴

       好了，关于“全新奔驰v级车型”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“全新奔驰v级车型”，并从我的解答中获得一些启示。