汽车钣金修复过程教学设计_汽车钣金修复过程教学设计及反思

汽车钣金修复过程教学设计_汽车钣金修复过程教学设计及反思

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“汽车钣金修复过程教学设计”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.车身凹陷怎么修复，汽车钣金凹陷修复方法？

2.汽车凹坑凹陷修复的方法详解

3.汽车钣金修复方法是什麽

4.汽车有凹陷了，已掉漆，用钣金修复的流程。

车身凹陷怎么修复，汽车钣金凹陷修复方法？

       这个属于汽车美容的钣金项目，像我们这边有单独该项目的学习，专业的教师团队和设施设备，可以很快上手，可以咨询了解一下。随着目前机动车辆尤其是私家车的逐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。当前，车市的红火，必将带动汽车美容服务业的迅猛发展，汽车美容业成为目前颇具投资价值的行业。

汽车凹坑凹陷修复的方法详解

       汽车钣金 (Metal Plate)是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

       简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。

       说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。

       而汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。

       汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。

       所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。

汽车钣金修复方法是什麽

       汽车凹陷修复是一种采用磁吸拉顶技术物理修复车身凹陷的汽车修复项目区别于传统的钣金喷漆，也叫微钣金，优点是不伤车漆，快速有效！我们鲨鱼皮汽车凹陷修复专门整理了关于汽车凹陷修复相关的关键性步骤，仅供参考

       首先判断凹陷位置、大小

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       找到合适的工具放在一起备用，橡胶锤、铁钩、胶棒、吸盘、灯板等等

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       首先如果凹陷比较深或者面积比较大（具体视情况而定），就可以先“拔”，把胶棒插入胶枪加热几分钟然后均匀冲中心到四周慢慢的打在吸盘上面

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       然后利用余温把吸盘轻轻地粘在合适的凹陷受力位置

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       然后就等融化的胶棒冷却后，就使用“T”型器连接组吸盘头部，均匀用力把吸盘拔出来，这样凹陷就慢慢的出来了！

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       使用“拔”的步骤之后就开始打灯板了，借助灯光用钩子把小的凹陷区域慢慢的“顶”出来（此步骤是最关键也是最需要技术的步骤）

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       经过“顶”之后凹陷差不多都已经渐渐的消失了，然后再借助橡胶锤把细微突出来的部分进行处理（此步骤和上一个步骤没有具体的前后）

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       然后就大功告成了，怎么样是不是很完美呢！

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汽车有凹陷了，已掉漆，用钣金修复的流程。

       汽车已经成为大家出行的必备工具，当然汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下汽车钣金的修复方法是什么的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。

       一般有五种修复方式：敲除修复、撬顶修复、拉伸修复、热缩、打褶等。1.敲除修复法可用于修复单个的、小的、浅的凸痕和小范围的局部凸起和凹陷，使金属伸长变形，恢复原状。2.整平修复法用整平刀(或勺形板)和尖头工具(如各种镐)撬凹陷的位置，使凹陷逐渐恢复原状。3.拉伸修复法是利用一种牵引装置将凹痕拉出，这也是常用的凹痕整形方法之一。牵拉装置包括吸盘、牵拉气缸和专用牵拉器。气动凹槽拔出器的末端有一个吸盘来产生真空，惯性锤施加的力将金属凹槽拉回原来的形状。将拉杆拔出器一端的螺丝拧入凹陷处事先钻好的孔中，用一只手反复拉动手柄即可消除凹陷，然后用填充物堵住通孔。为了防止钻孔带来的不便，也可以用大头针点焊凹进去的地方，而不是拧进螺丝，拔出后再用刀具把焊点切掉，这样可以保持金属表层的完整性。4.热收缩方法局部且快速地加热金属板凹陷的中点。在升温过程中，以加热点为中心的钢板向四周膨胀，向四周产生压应力。当温度继续升高时，局部钢板变红变软，减轻了中心区域的压力，恢复了周围钢板的变形。烧伤区域被压缩增厚，周围的钢板可以自由变形、拉伸、恢复形状。对于局部加热点，可突然喷水或湿布，使加热的地方突然降温，钢板立即收缩，中心处对周边造成拉伸载荷，使周边向中心强烈拉伸，抵消变形过程中造成的压缩载荷，恢复原来的形状。5.折叠法折叠法是一种处理拉伸变形的方法。它不会使金属因受热而收缩。而是用锤子和铁砧在拉伸变形的位置做一些褶皱。操作过程中，锤砧错位，用带吊车头的锤子轻轻敲击，局部位置打褶。打褶的地方会比其他地方略低。填充后，用锉刀或砂纸打磨该部分，使其与其他部分齐平。

       一、撞击凹凸损伤。钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。针对同的状况采用不同的处 理方法。当然，凹凸程度不同的话工艺流程也不太一样，另外还要考虑到车身材料的问题!

       二、翘曲、歪斜变形。钣金件因受撞击、挂擦或因使用不当会产生翘曲、歪斜等变形现象，这时 可采用机械的方法或用火焰加热敲击的方法排除。

       三、破损或穿孔。对撞击破损货修饰穿孔的钣金件表面，可采用敷贴法粘补修复，目前使用的粘 胶剂主要有环氧树脂胶、酚醛树脂胶及氧化铜粘结剂等。

       四、裂纹或局部严重损坏。对于这两种情况，以往汽车修理中会采取焊补或修复的方法，但目前 4s店通常直接采取更换处理。

       好了，今天关于“汽车钣金修复过程教学设计”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车钣金修复过程教学设计”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。