凯迪拉克xlr报价_凯迪拉克xt1报价

1.凯迪拉克顶级是什么车型？

2.凯迪拉克国内已售的越野型号，售价及详细配置

3.凯迪拉克的所有车型以及介绍

4.凯迪拉克汽车多少钱

凯迪拉克最贵的不算概念车和改装的话最贵的就是凯迪拉克有一款凯雷德CEO了，售价我记得是178万。其次是凯迪拉克XLR，售价是150W左右。然后是CTS-V，售价是112W-120W。然后是SRX，60W-80W左右。再就是SLS了，40W-80W。

最后就是CTS了。1000W的话还真没有。概念的话只有SIXTEEN和CIEN了

凯迪拉克顶级是什么车型？

凯迪拉克

进口型号：

1、凯迪拉克XLR：128w

2、凯迪拉克凯雷德：112w

合资型号：

1、CTS：

凯迪拉克CTS2006款2.8 自动精英型：35.8w

凯迪拉克CTS2006款2.8 自动豪华型：40.8w

凯迪拉克CTS2006款3.6 自动运动型：51.8w

凯迪拉克CTS2008款2.8 自动豪华型：缺

凯迪拉克CTS2008款2.8 自动舒适型：缺

凯迪拉克CTS2008款3.6 自动旗舰型：缺

凯迪拉克CTS2008款3.6 自动运动型：缺

2、SLS赛威：

凯迪拉克SLS赛威2.8 自动豪华型：49.8w

凯迪拉克SLS赛威2.8 自动精英型：55.8w

凯迪拉克SLS赛威3.6 自动豪华型：63.8w

凯迪拉克SLS赛威4.6 自动旗舰型：70.8w

3、SRX

凯迪拉克SRX2006款3.6 自动豪华型：75.8w

凯迪拉克SRX2006款4.6 自动豪华型：87.8w

凯迪拉克SRX2008款3.6 自动豪华型：69.8w

凯迪拉克SRX2008款4.6 自动豪华型：82.8w

凯迪拉克SRX3.6 自动豪华型：61.8w

凯迪拉克SRXMY20083.6 自动豪华型：62.8w

凯迪拉克国内已售的越野型号，售价及详细配置

凯迪拉克的顶级车分别为SUV凯雷德，跑车XLR，轿车赛威，还有一款是凯迪拉克原厂改装的轿跑CTS-V！这些都是在中国销售的，凯迪拉克各车型的顶级款！在美国还有款加长版的赛威，和的那辆一样，售价在60万英镑左右，算是最顶级的吧

凯迪拉克的所有车型以及介绍

基本参数 凯迪拉克XLR 4.6

车型名称： 凯迪拉克XLR 4.6

报价： 128.00

品牌： 凯迪拉克

级别：

发动机： 4.6L 320马力 V8

变速箱： 6挡手自一体

长×宽×高： 4514*1836*1280

车体结构： 2门2座硬顶敞篷车

推出年份： 2005

最高车速： 250

0-100加速时间： 6

100-0制动距离：

百公里经济油耗： 0.00

生产状态： 在产

车身 凯迪拉克XLR 4.6

长度(mm)： 4514

宽度(mm)： 1836

高度(mm)： 120

轴距(mm)： 2685

前轮距(mm)： 1580

后轮距(mm)： 1580

最小离地间隙(mm)：

车重(Kg)： 1654

车身结构： 硬顶敞篷车

车门数(个)： 2

座位数(个)： 2

油箱容积(L)： 69

行李箱容积(L)： 125-329

发动机 凯迪拉克XLR 4.6

排量(cc)： 4565

排量(L)： 4.6

工作方式： 自然吸气

气缸排列型式： V

气缸数(个)： 8

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 10.5

气门结构： DOHC

缸径： 93

冲程： 84

马力(Ps)： 320

最大功率(kW)： 239

最大功率转速(rpm)： 6450

最大扭矩(N·m)： 418

最大扭矩转速(rpm)： 4400

发动机特有技术： 可变气门正时，电子节气门控制

燃油： 汽油

燃油标号： 号

供油方式： 多点电喷

缸体材料： 铝

缸盖材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱 凯迪拉克XLR 4.6

名称： 6挡手自一体

挡位个数： 6

变速箱类型： AT

底盘转向 凯迪拉克XLR 4.6

驱动方式： 前置后驱

前悬挂类型： MRC主动电磁感应悬挂系统

后悬挂类型： MRC主动电磁感应悬挂系统

助力类型： 电子液压助力

车轮制动 凯迪拉克XLR 4.6

前制动器类型： 通风盘式

凯迪拉克汽车多少钱

CTS2.8精英型各地报价:33.80-35.80万

CTS2.8豪华型各地报价:36.80-40.80万

CTS3.6运动型各地报价:47.80-51.80万

SRX3.6RWD后驱型各地报价:61.80-61.80万

SRX3.6四驱豪华型各地报价:66.80-75.80万

SRX4.6lV8四驱豪华型各地报价:78.80-87.80万

赛威2.8L精英型各地报价:49.80-51.80万

赛威2.8L豪华型各地报价:55.80-57.80万

赛威3.6L豪华型各地报价:63.80-65.80万

赛威4.6L旗舰型各地报价:70.80-72.80万

凯雷德6.2AWD各地报价:108.00-123.00万

XLR4.6各地报价:118.00-138.00万

扩展资料：

SLS2.0T舒适升级版是专为盛典特别定制的一款新车，亦是非常经典的一部豪华商务轿车，既能满足顶级商务人士的高端与大气需求，又特别契合作为私人贴身座驾尊享时光的奢华与静谧需求。与去年在本地持续走俏的SLS世博版不同，此次SLS2.0T舒适升级版整车散发出更年轻更时尚的产品个性，在外观、配置、驾乘方面亦显示出卓越的性价比优势。

SLS2.0T舒适升级版在保持其豪华商务车的大气与尊贵的同时，其带"T"强劲的动力和速度感，各种顶尖的科技装备和安全护卫，无疑将为更多的凯迪拉克迷带来更尊崇更的有车生活。

凯迪拉克 CTS 3.6

凯迪拉克CTS3.6用了排量为3.6升的V6发动机，DOHC 24气门结构，用了可变进排气门正时系统，最大功率为190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一体变速箱，从0加速到100公里时速仅需要6.7秒，最高车速达到227公里每小时。出色的动力装在CTS的后区平台上，提供了在美国同级车型上少有的驾驶乐趣。同时这款车还提供了丰富的安全配置。

CTS 3.6 运动型 47.80-51.80万

标准配备TCS（防滑平衡）控制系统；6气囊；儿童安全坐椅等安全装置。双层电动天窗、氙气大灯、电动折叠加热外后视镜，自动空调，电子防眩目内后视镜，以及7英寸DVD系统夜晶显示屏。不足有行李箱偏小，容积仅为419L；后排空调出风口不容易被发现等。

凯迪拉克CTS2.8

2.8升V型6缸发动机，能在6500转时释放156千瓦的最大功率，在3300转就能达到262牛米的最大扭矩。相比3.6升发动机190千瓦、342牛米的大功率输出，搭配2.8V6的CTS虽然动力没有那么强劲，但对于公路上的日常驾驶还是能应对自如的，加上配置上并无太多缩水，十万元的价格差距还是很打动人心的。

CTS 2.8 精英型 33.80-35.80万

2.8精英型同豪华型相比，最主要的区别就是取消了车载导航系统和7英寸显示屏DVD系统，此外还少了前排座椅加热功能。作为CTS系列的入门车型，在各方面还是做了最低豪华保证，基本上减去的都是一些电子设备，实实在在的底盘、动力、内装、外观还是保持CTS的精髓。

CTS 2.8 豪华型 36.80-40.80万

CTS 2.8豪华型相比高一级的3.6运动型在配置上差异不大。少了紧急刹车系统、StabiliTrak车身稳定系统、HID氙气头灯。但如DVD系统(带7英寸液晶屏)、中文导航系统、前排8向调节带加热功能座椅、真皮实木内饰等都未被缩减。因此较3.6运动型，十万元的价格差使CTS 2.8豪华型性价比得到不小的提升。

凯迪拉克SRX 3.6

凯迪拉克SRX3.6用了排量为3.6L的V6发动机，顶置双凸轮轴24气门，配5速手自一体变速箱。SRX3.6L的驱动形式有四驱和两驱之分。

SRX 3.6 RWD后驱型 61.80-61.80万

凯迪拉克SRX3.6 RWD后驱型用一台排量为3.6L的V6，24气门引擎，用了D-VVT可变进排气门正时系统，最大功率190千瓦，最大扭矩340牛米。变速箱为5速自动带手动模式。该车与4.6LV8四驱豪华型配置大致相当，同样配备了StabiliTrak车身稳定系统，TCS防滑平衡控制系统，6安全气囊，HID氙气大灯，电动折叠第三排座椅，双温区独立控制自动空调，Bose 8喇叭前后独立DVD系统，定速巡航，带电动遮阳功能的超大全景天窗等。

SRX 3.6四驱豪华型 66.80-75.80万

凯迪拉克SRX3.6 V6 四驱豪华型用一台排量为3.6L的V6，24气门引擎，用了D-VVT可变进排气门正时系统，最大功率190千瓦，最大扭矩340牛米。变速箱为5速自动带手动模式。该车与4.6LV8四驱豪华型配置大致相当，同样配备了StabiliTrak车身稳定系统，TCS防滑平衡控制系统，6安全气囊，HID氙气大灯，电动折叠第三排座椅，双温区独立控制自动空调，Bose 8喇叭前后独立DVD系统，定速巡航，带电动遮阳功能的超大全景天窗等。

车型:凯迪拉克 SRX 4.6

在许多方面，一些高性能SUV是针对北美消费者而设计的。北美人对于V-8发动机以及SUV的热衷使得两者在北美市场上完美地结合在一起。尽管制造商在推出他们的产品时往往不喜欢用到SUV这个词。凯迪拉克公司希望我们把“高性能多功能车”的字眼跟SRX联系在一起。SRX的基本价格中并不包括全轮驱动系统。这套系统是选装；或者选装高性能组件——其中包括全轮驱动系统、和上面所提到的减振系统以及其它配备。备选车型宝马X54.6i，无限FX45，凯宴V8。

SRX 4.6l V8四驱豪华型 78.80-87.80万

SRX的V-8发动机用的是全铝结构，双凸轮轴，气阀可变正时。宽敞舒适的内部空间也给SRX在操纵性方面中带来了不少麻烦。电磁液体减振系统，它可以迅速有效地吸收掉来自一般路面上的震动。这样一来，减振系统可以根据路面情况及时改变减振幅度。SRX的制动踏板给人的感觉较软。当然油耗也要比宝马X5等多一些。

凯迪拉克 XLR4.6

XLR是凯迪拉克旗下的一款高性能跑车，它搭载4.6V8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。

XLR4.6 118.00-138.00万

这是凯迪拉克高性能跑车XLR在国内出售的唯一一款，是顶配车型，它搭载4.6V8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。硬顶可以在车静止的情况下电动开闭。此外它还配备真皮座椅、DVD、多碟CD等豪华配置

凯迪拉克 凯雷德 6.2

第三代07款凯雷德是其家族有史以来块头最大的，相比上一代车身长度增加了0.5米。6.2升的发动机排气量比竞争对手H2还要大。其最大功率为301千瓦，最大扭矩达到565牛米。VVT可变气门正时控制、ETC电子节气门控制等技术，使这款6.2升排量的发动机能在2400-5600转的区间内输出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式动力标准，大排量，高扭矩。

凯雷德 6.2 AWD 108.00-123.00万

07款凯雷德在配置上不仅仅是发动机排量的提升，内饰用料全部是真皮加桃木；外饰相比上代车型镶入更多的镀铬处理，整车显得更加华贵；安全配置上装配TCS防滑平衡牵引力控制系统、车身稳定系统、ROM防侧倾翻滚系统、车体水平自动控制系统等，保证了其2.6吨重的车体处在驾驶员的掌控之中。被动安全包括带360度碰撞传感器的8安全气囊，两段式双前座安全气囊等。影音系统是10喇叭Bose5.1声道音响，后排还有两付红外线耳机。其他方面还包括电加热前风窗清洗装置；第二排座椅电动收折功能，第三排可折叠、拆卸座椅；电动开启后备箱、可调节式油门刹车踏板等。

丰田 普拉多（霸道）GX 2.7

05年的进口普拉多2.7有两个车款：五挡手动款和四挡自动款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练，因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少，座椅不是真皮的，单碟CD，没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩，与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引力控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6：1，虽然小于4.0型的，但对燃油要求也较高。动力较小，公路还不显，一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便，功能偏少性价比较低。

丰田 普拉多 GX 2.7 AT 38.50-42.00万

普拉多车系中较低档的车款。它定位于城市型SUV，虽是非承载式车身，但外形做工很精致。车内空间较为宽大，有双气囊，单碟CD，天窗，带EBD的ABS，手动真皮座椅，不过底盘无升降功能和牵引力控制。装备2.7升直四发动机和四速自动变速器，中央差速器锁。但动力不是很强劲，整车性价比不高。

丰田 普拉多 GX 2.7 MT 39.50-40.10万

该款车与自动档的区别主要在于变速箱不同，外观上比自动档车少了缓冲器及散热器保护栏栅，其他配置均与自动档车一样。

丰田 普拉多（霸道）VX 4.0

05年的进口普拉多4.0只有一个车款：五挡自动变速款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练。内饰带加热功能电动真皮座椅、双温区空调、选装DVD影音系统、内藏电动天窗和地毯等，都在显示其为丰田除雷克萨斯GX、LX之外最高档的城市型SUV的地位。 4.0升V6 VVT-I发动机有着179千瓦的功率和376牛米的扭矩，与之配合的为五速自动变速器。再加上VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引里控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置，使其无论在城市还是在野外都有上佳的行使表现：拥有8.7秒的百公里加速成绩，野外表现也相当不错。缺点就是发动机压缩比为10：1，对燃油要求较高，车身宽大日常使用稍显不便。

丰田 普拉多 VX 4.0 51.20-65.80万

普拉多车系中最高档的车款。它定位于城市型SUV，外形做工精致。车内空间宽大，真皮内饰，双气囊带气帘，多碟CD，电动加热真皮座椅和电动天窗，带EBD的ABS制动；底盘带有升降功能、车身稳定控制、上下坡补助装置和牵引力控制。装备4.0升V6发动机和五速自动变速器，配合中央差速器锁，野外的行驶通过能力也是相当不错的。