自由舰汽车的挡杆很松吗_自由舰档杆套更换教程

1.吉利自由舰变速箱换挡杆油封怎么换

2.自由舰换档线俄怎么安装

3.推荐几款价位不高的车

4.自由舰 09款 1.3 MT质量怎么样

5.吉利自由舰的试驾体验

6.吉利自由舰对比吉利美日。

7.我准备买吉利自由舰08款基本型这个车怎么样？

8.从汽车的外形可不可以看出是手动挡还是自动挡？

感觉比以前的好多了，特别是内饰有了长足的进步，后排空间也很大，但感觉座位有点低，你试过没有？

吉利的做工这几年进步很大，这款车的内饰也有了进步，发动机用的是MR481QA，

详细参数

基本信息

车型名称 吉利自由舰 MR7131A舒适型

在产状态 在产

销售状态 在销

车型厢式 三厢车

车身颜色 银灰,珍珠白,沙漠黄,太平洋蓝,尊爵黑

燃油类型 汽油

燃油标号(#) 93号及以上

生产年份 2005

厂商指导价(万元) 5.98万元

尺寸与重量

长(mm) 4152

宽(mm) 1680

高(mm) 1440

轴距(mm) 2434

整备质量(kg) 1052

前轮距(mm) 1416

后轮距(mm) 1410

油箱容积(L) 45

行李箱容积(L) 300

前轮胎规格 175/65R14

后轮胎规格 175/65R14

备胎规格 全尺寸

轮辋材料、直径(mm) 铝合金

前排内部高度(mm) 950

后排内部高度(mm) 800

前排内部宽度(mm) 1310

后排内部宽度(mm) 1310

前排腿部空间(mm) 485

后排腿部空间(mm) 590

最小离地间隙(mm) 170

最小转弯直径(mm) 10.5

最大爬坡度(0) 25

最大总质量(kg) 1367

接近角(0) 19

离去角(0) 25

发动机参数

发动机位置 前置

发动机型号 MR481QA

发动机特有技术 无

最大功率(Kw)/rpm 78.7/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 137/5200

气缸数(个) 4

每缸气门数(个) 4

点火方式 多点电喷

气缸压缩比 9.6

增压方式 无

缸径(mm) 81

驾驶性能

驱动方式 前置前驱

油耗(L/100km) 6.5

最高车速(km/h) 170

最高转速(rpm) 6200

0-100km/h加速时间(S) 14.54

100km/h制动距离 50.3

排放 欧3

变速器形式 5MT

档杆位置 地排

前进档数 5档

动力助力转向 有

助力转向随数调节 选装

风阻系数(Cd) 0.32

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

前悬挂 螺旋弹簧,滑柱单摆臂式独立悬架

后悬挂 螺旋弹簧,滑柱双臂式独立悬架

减震器类型 液压

排气量(L) 1.3

前制动器类型 盘

后制动器类型 鼓

手刹方式 前座中间

外观与内饰性能

车顶形式 硬顶

内饰颜色 黑色/灰色

内饰材料 仿皮革

车漆 金属/普通

车门数(个) 4

车门数(个) 4

车位数(个) 5

天窗 2

行李架 无

后雨刷器 无

同色保险杠 是

同色保险杠 是

同色后视镜 是

行李箱盖开合方式 手动上掀

行李箱灯 有

前座中央扶手 有

前座中央扶手 无

座椅表面材料 针织

后座头枕 有

运动座椅 否

仪表板背光颜色 白

仪表板显示形式 数字/模拟

向盘表面材料 仿皮革

功能配置

中控锁 是

中控锁遥控功能 无

前电动窗 有

后电动窗 有

电动窗防夹手功能 有

遥控油盖箱 有

遥控行李箱盖 有

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 无

后挡风加热功能 有

卡带 有

卡带 无

DVD 无

MP3 无

MD 无

扬声器数量(个) 6

CD数量(个) 单/6

CD盒位置 后备舱内

系统 无

驾驶座椅调节方向 6

驾驶座调节方式 手动

驾驶座椅调节记忆位置组数 0

座椅功能 无

座椅通风功能 无

座椅加热功能 无

后排座放倒比例 5/5

前雨刷雨量传感器 无

电子限速 无

定速巡航系统 无

车身高度可调 无

下载电话 无

泊车系统 无

车外温度显示 无

车内阅读灯 有

车内灯光关闭延迟 有

车外灯光关闭延迟 有

GPS导航系统 无

车内12V电源 有

空调制控方式 手动

湿度调节 无

外循环空气过滤器 有

外循环空气过滤器 有

空调系统 有

后座空调 无

温区个数(个) 1

仪表板灯亮度可调 是

多功能方向盘选择 否

方向盘调节方向 2

多功能方向盘选择 无

后视镜防炫目 有

前照灯照射高度调节 无

高位（第三）刹车灯 有

前灯自动清洗功能 无

前照灯类型 卤素

防盗设备 有

胎压监测装置 无

底盘保护 底盘封塑

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 有

驾驶座气囊 有

副驾驶气囊 有

侧气囊 无

后座气囊 无

副气囊锁止功能 无

窗式气帘 无

ABD 无

EBD 有

ASR 无

ESP（DSC） 无

TCS 无

EDS 无

ABS 有

防撞侧梁 无

其实车还是不错的 但是什么车都会出点毛病的

车很好修的 在什么地方都可以买到配件的`

所以值得买的`

吉利自由舰变速箱换挡杆油封怎么换

小车之争：当时尚的A1遇上稳重的自由舰 A1 自由舰 A1的内饰给人第一观感是不错的，但用料有明显的廉价感，塑料是硬胶，挡杆、方向盘这些地方也没有进行必要的处理。 A1是奇瑞新设计的一款都市微车，其略显时尚的设计风格与QQ的可爱路线大有不同，而且，A1是奇瑞“走向世界”的首款试水之作，其重要性可想而知。在同一时间，吉利对旗下的自由舰进行了新一轮的升级换代，“2000元换来50余项升级改进”，这是吉利一直在强调的卖点，同样这款车也是要面向海外市场。这一次，我们找来这两款车型，做一次对比评测，当时尚A1碰上稳重的自由舰会发生怎样的情况？谁更能代表中国？

外观各有亮点重点提升内饰

人性有闪亮的一面，汽车也是一样。奇瑞A1的闪亮点在于它的造型，第一眼给人的感觉很舒服，尺寸不大，但体态舒展，比例协调，粗大笔直的C柱，保证了充足的车内空间。

而08款自由舰最大的改动在于车头，改进了车大灯，简化了进气格栅，虽然借鉴了很多奔驰C-Class的元素，但这次改款过后，08款自由舰通过严谨的线条和简洁的设计，慢慢形成自己的风格。

A1的车厢内饰给人的第一观感是不错的，色彩搭配活泼而又合理，极大提亮了车厢气氛，颇有日系车活泼的风格。不过，用料有明显的廉价感，塑料是硬胶，坐椅填充物也缺乏弹性，挡杆、方向盘这些经常接触地方也没有进行必要的处理。

08款自由舰的工艺质量提升不少，但不少地方的接缝仍是很大，一些按钮装配得不是很到位，使用时要“小心”一点。设计方面，改用上深下浅的流行颜色，第一印象很是讨好。不过，一坐进去就有点郁闷了，面料有点“稠”不说，靠背也比较平，老是调不到合适的坐姿，肩部和头部的空间也比较小。

一辆经济型小车需要很大的行李厢吗？需要，奇瑞A1行李厢不算大，但是它的后排可以4/6拆分折叠，抽下头枕后，几乎可以放平；自由舰则没有此项功能，不过自然状态下，行李厢空间要比A1大了许多，三厢车在这方面比两厢要来得有优势。

发动机性能不相上下

A1只提供1.3L排量，最大功率61kw/6000rpm，最大扭矩114Nm/3800～4500rpm，开的时候，发动机声音要比自由舰来得大，但它的低转扭矩不错，1500转的低转速可以从容地行车，不用频繁换挡，很适合新手驾驶。不过，在满载开空调跑高速时，显得会有些吃力。

吉利并没有改动自由舰的发动机，使用的仍旧是1.3L和1.5L排量的发动机，但变速器却换成了新的JL-S148手动变速箱.

实际驾驶，08款自由舰好开了许多，离合油门好控制，以往容易死火、换挡生涩、发动机异响的毛病基本没有了，但是怠速时候挡杆震动、方向盘虚位较大的毛病依旧存在，一定程度上妨碍了指向准确度。 A1 自由舰 人性化设计：A1更为巧妙

在人性化设计方面，两辆车各有特点。A1车厢内有不少设计巧妙的储物空间，但是容量都不大；中控台上方有一个通常MPV才有的储物盒，驾驶坐椅底下有放鞋子的小抽屉；隐藏式的杯架设计也很合理，不会影响中控台设备的操作。

08款自由舰前排中央有扶手，掀开是一个不小的储物盒，中控台和挡杆中间有一个内凹的小槽，可以放手机钱包等小东西。后排座中央地台很低，提升了乘坐舒适感，值得一赞。

价格实惠但难掩低廉的缺点

从价格来看，奇瑞1.3L价格是5.38万~5.98万元，而吉利自由舰1.3L售价也从5.38万元起，从配置来看，两款车差不多。

试驾完这两款车，可以明显感觉到奇瑞和吉利在造车上的进步，特别机械性能的完善性让人欣喜，不过，这些难以掩盖内饰做工和用料的“低廉”，虽然配置丰富，非常吸引人，但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单张上。

去到国外，虽然当地消费者更加注重发动机、底盘等机械方面的表现，但对内饰始终是参考因素之一，做工更精细一些，用料更好一些，可以争取良好的第一观感，至少不要让人觉得太低档。

综合评述：

从汽车设计的角度看，A1更胜一筹，动力性能两者在不相伯仲，价格上也相差无几；在乘坐舒适性上，自由舰胜出，而人性化设计方面，A1处理得更为合理。

奇瑞和吉利的车型越来越多，但能够见证他们造车功力的，恰恰是这种级别、这种价位的小车。A1针对的是年轻时尚的人群，而自由舰则定位中庸、稳重的家庭消费者，在未来的中国，后一类的人数目会更多，因此，A1的前景也要好于自由舰。

自由舰换档线俄怎么安装

拆下变速器更换。

1、拆下变速器并伸出缸盖。这里摘的是后传动的变速器。首先要拆的是变速器的伸出盖。拆下上面汽车的速度传感器、螺栓，可以用锤子拆下后伸出箱。

2、卸油轮和垫圈。拆下后延伸箱后，可以看到导向油轮。用花键连接，用手往上抬就可以取下。同时，拆下固定中间轴的垫圈。

3、拆下换档罩。换档罩用四个螺钉固定。你可以拧下这四个螺丝，用锤子轻轻敲一下，取下盖子。

4、拧下倒档固定螺钉。倒档固定螺钉用于固定倒档轴，可以在6个内角拆卸。这个螺丝必须拆下变速箱才能拆下。拆下齿轮箱。

5、拆下换档罩和倒档固定螺栓后，可以拆下齿轮箱的固定螺钉。拧下螺栓一圈后，用锤子从下往上敲，可以取下齿轮箱。拆下齿轮，更换油封。

6、拆下齿轮箱，可以看到齿轮箱的齿轮和轴。拧下固定齿轮的6个螺钉后，用手抱住2根轴，向上提起齿轮箱。这时，另一个人用锤子敲变速箱就可以拆下整个齿轮和轴。可以看到油封。请拆下油封，拆下油封，安装新的。

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

推荐几款价位不高的车

1、首先将变速箱换挡至R位置，拆下中央控制台，拆下紧固换挡拉线端头的螺母，然后将换挡拉线从换挡杆总成中脱离。

2、其次将换挡拉线推到极限位置，然后把手松开。将换挡拉线往回拉一挡，以使换挡位置在R位置。接通点火开关，并确认R位置指示灯亮。

3、然后将1个6.0mm销子穿过换挡杆总成的定位孔，插入换挡杆支座的定位孔中。将换挡拉线端头装到紧固螺栓上，并使其平面部分与紧固螺栓底部的正方形部位对准。

4、最后装上螺母并将其拧紧至规定扭矩，拆下所装的用于固定换挡杆的6.0mm的销子，移动换挡杆至每一挡位，以确认A/T挡位位置指示灯随A/T挡位位置开关正确变化。推动换挡锁定松脱装置，然后确认换挡锁定杆已松脱。

自由舰 09款 1.3 MT质量怎么样

你想问什么呢！

是帮您先选择车是吧，然后在帮您算这些钱。

那我先说车。5W以下的三厢车，吉利自由舰和羚羊，夏利N5，旗云2，奇瑞QQ6.江淮同悦，吉利金刚。当然后面的江淮和金刚是优惠之后的价格。

我就说说这几款车的特点。

吉利自由舰和吉利金刚一起说，吉利这两款车算是吉利里的老牌子了，保有量算是非常大的。自由舰有1.3和1.5两个排量，其中1.5的还有自动挡。自由舰这个车，应该叫全球鹰自由舰了。

全球鹰自由舰优点

说实话没啥太大特点，我并不支持你买这个车。发动机05年产品，内饰塑料味道极重。

金刚，发动机为全部1.5，可以说整体感觉要比自由舰上升一个档次，听说2011款开始售价，价格应该破5W，估计这个车也不是你所选择的

下面说说夏利N5就跟价位差不多自由舰比比。

以1.3L车型比较，你会发现，夏利N5凭借VCT-i的可变气门技术，可以爆发出67千瓦的最大功率，在2000转左右即可提供100牛米的高扭矩，在4400转时即可输出120牛米的扭矩峰值，低速高扭距的特性一览无遗。自由舰的最大功率仅为63千瓦，最大扭矩为110牛米。虽然同为小型车，夏利却有着173公里\每小时的最高时速，而自由舰却只能达到150公里\每小时的最高时速。

N5的离合器结合点清晰，结合行程短，EPS电子助力轻盈，即便是臂力较弱的女性驾驶者，同样也不会感到吃力。但自由舰用的依然是传统的液力助力系统。

安全上夏利N5配备了前排安全气囊，而自由舰则根本没有这项重要的安全装备。

下面再说说羚羊跟旗云2

羚羊是这里面唯一的合资，拥有铃木技术的车，特点就是钣金薄，省油，但是安全稳定性低，配置在同价位里算是高，全系标配气囊、遥控中控门锁、CD音响、四门电窗的情况下，起步售价仅4.58万元，优势在于合资车，这么多年保有量大，配件便宜。最好的是悬挂是同级唯一的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，安全舒适不错。

旗云2就是过去的旗云，是从奇瑞的第一款车型风云演变而来的。虽然款式比较老，上市后也没有进行过太多的改款，但它较低的价格和较大的尺寸，还是值得注重实用的消费者考虑。不过需要注意的是，由于车型尺寸较大，而且搭载的是1.5L的发动机，因此旗云2在经济性方面表现一般，油耗会比前面三口车型高。另外，旗云2的较低价格，与其不够丰富的配置同样有关。例如旗云2全系都没有配备气囊，低配版本也没有遥控锁、CD音响等装备，这是实用型消费者在选择时需要注意。

QQ6 太丑，我不推荐了

再说说江淮吧

江淮 是专业做汽车地盘起家的 以前很多的汽车 都用江淮地盘 所以江淮车 用料是很扎实的

1.江淮同悦是用三菱4G13的发动机。

2.VVT发动机是江淮最新的一款全铝发动机，它具有高效低能耗等优点。

3.三菱发动机动力性能好 比较成熟，VVT发动机在噪音和油耗方面是它的优点。

我也说了这么多了，其实我觉得如果你想省油，觉得皮实，你可以考虑新羚羊，这个车全下来也就5W多点，如果多几千你可以考虑江淮，毕竟这个车现在也还行。其他的不要考虑了，羚羊我记得没错好像有个128W公里无大修的记录，足见其皮实了。

吉利自由舰的试驾体验

自由舰1.3L车型 全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机，整体用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。按照配置可以分为两款，一款是标配前排正副驾驶位双气囊的豪华版，另一款是没有气囊的标配版。与动力系统匹配的是一台手动5速变速箱，换挡行程和入位感尚可只是排挡杆本身较长，增加了换挡行程。 乐风SL-1.4-MT 生产厂家 通用雪佛兰 汽车级别 小型车 推出年份 2007年 整备质量 1105公斤 官方油耗 5.5升/百公里 发动机 1.4L 93马力 L4 变速箱 5挡手动 车体结构 4门5座三厢车 长x宽x高 4310×1690×1507 赛欧SLX-1.6-MT 长/宽/高(mm) 4026/1608/1402 发动机型式 1.6升,直列四缸,多点燃油电控喷射,单顶置凸轮轴,L01型汽油发动机 变速器型式 五挡手动 排量(毫升) 1600 最大功率(KW) 66/5600 最大扭矩(N.m) 128/2800 油耗(L/100km) 5.3 轴距(mm) 2443 奇瑞风云1.6 长/宽/高(mm) 4321/1682/1424 轴距(mm) 2468 前轮距(mm) 1425 后轮距(mm) 1419 整备质量(kg) 1050 最小离地间隙(mm) 125 最小转弯直径(m) 10.5 油箱容积 (L) 55 行李箱容积(L) 550-1360 车门数(个) 4 车位数(个) 5 车顶形式 硬顶 天窗 无 行李架 无 车漆 金属漆/普通漆 同色保险杠 是 同色防擦条 否 同色后视镜 是 前轮胎规格 185/60R14 后轮胎规格 185/60R14 备胎规格 全尺寸 轮辋材料、直径 钢 前排内部高度 900 后排内部高度 880 前排内部宽度(mm) 1400 后排内部宽度(mm) 1400 接近角(0) 14 离去角(0) 18 车身高度可调 无 发动机型式 直列四缸 发动机型号 SQR480ED 发动机特有技术 无 排气量(L) 1.6 最高转速 6000 最大功率(kw/rpm) 69/5500 最大扭矩(NM/rpm) 132/3000 排放 欧2 燃油类型 汽油 燃油标号(#) 93 驱动方式 前置前驱 变速器形式 手动 0-100km/h加速时间(s) 13.9 最高车速(km/h) 173 官方油耗(L/100km) 6.3 分动器类型 无 减震器类型 液压 手刹方式 前座中间 发动机位置 前置 气缸数 4 每缸气门数 2 点火方式 多点 气缸压缩比 9.75 增压方式 无 档杆位置 地排 前进档数 5 动力助力转向 有 助力转向随数调节 无 中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无 后桥差速器锁 无 前悬挂 麦弗逊独立悬挂 后悬挂 纵臂扭转梁式非独立 前制动器类型 碟 后制动器类型 鼓 中控锁 是 电子限速 无 定速巡航系统 无 泊车系统 无 防盗设备 无 底盘保护 底盘封塑 防撞侧梁 有 胎压监测装置 无 后排安全带 有 安全带预收紧功能 无 安全带位置可调 无 驾驶座气囊 无 副驾驶气囊 无 侧气囊 无 后座气囊 无 副气囊锁止功能 无 窗式气帘 无 前照灯防炫目 无 后视镜防炫目 有 前照灯照射高度 无 前雨刷雨量传感器 无 后雨刷器 无 ABS刹车防抱死系统 无 EBD电子制动力分配系统 无 ESP(DSC) 电子稳定系统 无 ABD自动制动差速器 无 ASR 无 TCS 无 EDS 无 空调系统 有 系统 无 GPS导航系统 无 内饰颜色 深色 内饰材料 PVC 方向盘表面材料 合成材料 行李箱盖开合方式 上掀 行李箱灯 有 前座中央扶手 无 后座中央扶手 有 后座头枕 有 运动座椅 否 仪表板显示形式 数字/模拟 仪表板灯亮度可调 否 座椅表面材料 针织 中控锁遥控功能 无 前电动窗 无 后电动窗 无 电动窗防夹手功能 无 遥控油盖箱 无 遥控行李箱盖 无 后视镜电动调节 无 后视镜加热功能 无 后挡风加热功能 无 卡带 有 VCD 无 DVD 无 MP3 无 MD 无 扬声器数量(个) 2 驾驶座椅调节方向 4 驾驶座调节方式 手动 驾驶座椅调节记忆位置组数 0 座椅功能 无 座椅通风功能 无 座椅加热功能 无 后排座放倒比例 4/6 车载电话 无 车外温度显示 无 车内阅读灯 有 车内灯光关闭延迟 无 车内12V电源 有 空调制控方式 手动 湿度调节 无 外循环空气过滤器 有 后座空调 有 温区个数 1 多功能方向盘选择 否 方向盘调节方向 2 方向盘调节方式 手动 西耶那1.5 配备1461cc的双凸轮轴直列四缸16气门发动机，和1.3L不同其发动机为国内改良型。可输出63KW／5500rpm的最大功率及122.5Nm／4500rpm的最大扭力，搭配五挡手动变速箱，有着不容小觑的中段加速实力。它拥有同级车中最大的515L后备容积，都配置有FPS防火系统、ABS+EBD、菲亚特CODE第二代防盗系统、CD+6音响。虽然西耶那的动力性不如同排量的派力奥，但稳重大气的气质更适用于家庭用车。

吉利自由舰对比吉利美日。

曾几何时，吉利一直是便宜车的代名词。因为它从一开始就走的是低成本，低价格的路线。而今时今日的吉利汽车已经不能再满足于低端市场，08款自由舰就是吉利汽车由低价转向高质的第一个转型车。在上市之前，厂家对外宣称的2000元换来7项大改进，50余项小改良，到底这次升级换代是否名副其实，还是让我们来给大家一个答案吧。前脸变得更“奔驰”

与老款相比，08款自由舰的外形变化并不大，加大了面积的进气格栅让前脸看上去更加整体化，大灯由黑底腔改为了透亮晶钻式，而且花生形的设计，让人从远处看上去非常像奔驰C-Class，虽然这种感觉非常短暂，但有总胜过无。前雾灯也改为了椭圆形，与大灯相呼应。

尾部的整体造型则模仿了标致307，从尾灯的形状到尾厢的开口方式，都非常神似。不过自由舰在后保险杠的下边缘增加了一条“裙边”，增加了车尾下压的效果。

整体化内饰有长足进步

坐进车内，能明显感觉到内饰的制造工艺方面提升了不少。浅灰色仪表台和车门内饰板的手感都比较柔软，做工的精细程度明显胜过同价位的力帆520、羚羊等车型。我们了解到，内饰之所以看起来有长足进步，是08款自由舰由07款的拼接式内饰组件换装为一体式，拼接式内饰由于拼凑连接部件过多，导致接缝多且明显，工艺控制复杂，而一体式内饰则较好地避免了这类问题。至于内饰的整体风格，厂家并不否认借鉴了成熟车型的一些元素，如中控台、仪表台、空调出风口等部位与雪佛兰乐风非常相似，圆圆的空调出风口不但活跃了气氛，360°的多角度送风效果也是非常实用的。 发动机 仪表盘 车门内饰板用了大量曲线，视觉效果非常活泼，特别是车门开启手柄，不但用了镀铬装饰，更是斜斜地嵌在门的前方，后面延伸出一条长长的银色装饰板，好似一个UFO划出一条长长的弧线。四个车门下方都有夜灯照明，在四个车门内侧共设计有四处储物空间。但由于和车内横向空间妥协，储物格开口角度过小，实用性打了很大折扣。在驾驶位上方设计有眼镜盒，在后排顶部扶手一侧，还设计有独立开启的照明灯。这些在同价位的车型中是少见的。打开发动机舱，略显凌乱的机械部分与老款区别不大，不过08款自由舰的电子风扇由单变成了双，当然，这也是空调压缩机排量由老款的108ML/R升级为138ML/R后，为了保证散热效果不得不增加的。另外，给我影响较深的是整车隔音装备焕然一新。发动机盖加装了材质较好、与机盖贴合紧密的隔音材料。车内地板以及发动机舱和尾厢都粘贴了大量降低噪声用的阻尼材料，在车身空腔内还放置有膨胀胶片等。看来08款自由舰的隔音改进的确下了很大的功夫。不过究竟效果如何，还只有等我们的试驾后才见分晓。

换挡感觉更顺畅，动力输出更直接一直以来，吉利引人关注的通常都是它创造的最低价，而像事关动力系统方面的改动通常都会被消费者忽略掉，因为在此之前这并不是吉利的强项。通过近几年吉利汽车研究院对发动机及变速箱制造技术的研发，截止2012年吉利在这方面的成果已初见成效，在08款自由舰上出现的最新JL-S1485速手动变速箱就是最好的例证。这款变速箱一改老款JL-S160的换挡生涩感，即便是冷车状态踩离合换挡，JL-S148所表现出的顺畅感在同级自主品牌车型中仍属上乘。

吉利08款自由舰发动机

08款自由舰的入门发动机为4缸1.3L排量，发动机代号为MR479Q；此外还有一款MR479QA的1.5L排量发动机供选择，随后吉利还将在这款车上配备国内首款拥有自主知识产权的4速自动变速箱。其实这款1.3L排量的发动机和丰田那款8A-FE颇有些渊源，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩110N?m/5200rpm，从最大功率和扭矩的输出转速来看，这款发动机具备高转速输出的特性。启动发动机后车内的静谧性很好，发动机罩和挡火墙上厚实的有机隔音材料功不可没，而变速杆和方向盘的抖动几乎感觉不到。踩离合入挡，变速箱非常顺手，液压离合的用提升了换挡的便利性，只是离合器踏板的设定偏硬。在城市道路行驶，驾驶08款自由舰显得异常轻松，灵敏的电子油门对脚下动作的响应非常到位，几乎感觉不到电子油门特有的滞后性。用ESP电动助力的转向系统时用一只手就可以转动方向盘，不过当车速在60～80km左右时方向盘显得有些飘。 前大灯 后备厢 实际上，此次试驾08款自由舰最大的感受不在动力方面，而是吉利对新车N.V.H（全面降噪解决方案）的严格控制。紧闭车窗，当车速超过80km/h过后，车内噪音主要以路噪和风噪为主，发动机在此时则表现得较为低沉；继续加速到100km/h，各种噪音的综合指数开始升高，但仍在接受范围内，可以和这一级别的日韩对手相比。08款自由舰的悬挂系统与老款的完全相同，但底盘在蛇形绕桩过程中所表现出的扎实感，超出了它的自身价位，让人印象深刻。随着车速线性攀升，侧向离心力的加大，蛇形状态下车身的来回摆动，能量转移的频繁变化，直到60km/h才达到08自由舰的极限。不过标配的四条锦湖轮胎则不能保持安静的状态。轮胎跟随着方向盘的转动，指向较准确，虚位的存在完全在掌握之中。

08款自由舰没有什么特别出彩的亮点让人回味，但各种性能的平衡和匹配，和各项看得到摸得着的改进却是不可否认的，同时也是最重要的。5.38万元的售价相比老款贵了2000元，但效果的提升却是相当超值。

我准备买吉利自由舰08款基本型这个车怎么样？

我认为是自由舰

吉利汽车这次将主力车型自由舰除基本型外全线降价车型的价格均下降3000元，同时宣布降价的还有吉利时尚两厢轿车美日之星1.05L两款车型，其降幅达到4000元，如此大的价格变动，肯定会引起竞争车型的足够重视，而对手车型的经销商或者厂商肯定会在短期内做出调整，对这次吉利的降价行动取回应措施，而广大消费者，将可以用更低的价格买到这两款家用轿车。

这次吉利宣布降价已经是今年的第二次较大的动作，早在今年3月份，吉利汽车由于受到竞争对手上海华普“海啸行动”的影响而进行价格调整，因为这样大的市场变化肯定会引起竞争品牌吉利汽车和天津一汽的足够重视，上海华普对各款车型的降价幅度保持在3000元左右，并且还将零配件的价格进行了下调，而降价之后的夏利N3价格在4.98~5.48万元之间，两个主要对手的价格调整导致吉利推出“亮舰行动”，将原来的自由舰车型不但进行降价还改了名称：原来的1.3标准版（5.68万）降价2000元，成为了5.48万的精慧舰；原先的1.3舒适版（5.98万，多了安全气囊）也同样降价2000元，成为了5.78万的精诚版；原先的基本版（5.38万，少了ABS+EBD）成为了5.18万的精智舰。1.6的则全面降低7000元，而精锐舰和精英舰之间也就差双安全气囊而已。另外还推出了自由舰的1.5L无级变速版，价格为6.98万。这样的价格调整应该说超过了两个竞争对手上海华普和天津一汽的降价幅度，而这样的价格调整也带来了吉利自由舰的销量上升。因为在汽车市场上就是这种状况，如果哪个厂家首先宣布降价，肯定会先声夺人，引起消费者的广泛关注，并且带来销量的迅速提升，但是竞争对手用后发制人的手段，给出超过之前降价的车型的话，将获得更好的销路和效果。这次降价大战中，虽然上海华普是首先降价，但是后续降价的天津一汽夏利N3和吉利自由舰，却取得了更好的销售状况。

吉利自由舰是一款定位家用轿车市场的三厢轿车，其外型借鉴了一些其它品牌的元素，车身线条整体比较流畅，从舒适性配置到安全性配置都比较齐全，这也是吉利的一贯作风。而这款车在进入成都市场之后，凭借这些优点，赢得了不少家庭用户的青睐，因为它的价格比较便宜，因此它的销售一直保持着稳步发展的态势，在经历了3月中旬的“亮舰行动”之后，这款车的价格区间已经从原来的5.68~6.98万元调整到了5.18~6.98万元，还新增加了售价仅为6.98万元的自动挡无级舰，这样对自由舰的销售也产生了良好的促进作用，让这款车的销售在短期内有所提升。而在后来的销售过程中，经销商也是给出了各种方式的促销，比如购车送交强险、以及赠送配置等优惠，对这款车的销售产生了良好的促进作用。而这次吉利方面首先发难，给出3000元的现金优惠，应该在整个低端家用轿车市场都算较大的优惠幅度，如果再加上经销商给出的优惠，相信对这款车的销售会有很大的促进作用。

而美日之星算得上吉利汽车的老车型了，不过它主要针对的是两厢的家用轿车市场，并且它的价格较低，并且它的对手也是国内销售已久的长安奥托以及夏利等车型，它们的相同点在于价格都比较便宜，售后维修和保养的后续消费也不高，因此得到了成都地区消费者的的青睐，销量一直都还比较好，而这次经销商给出了4000元的优惠，将它的价格拉到了3.1999~3.999万元之间，这样的价格和2.98~3.98万元的奥托差不多了，而成都地区本来就号称“奥托之城”，而这次吉利方面对这款车的价格调整，也就是想冲击这个比较广阔的市场空间。

从这次吉利厂家进行的大幅度价格调整来看，就是看准了年底来临之前这个较大的市场前景，因为每年底都是各大汽车厂商和经销商必争的销售高峰时间，厂家为了完成生产和销售的，而经销商也需要完成厂家规定的任务。都有可能给出优惠，而这次厂家首先开始降价3000~4000元，因该说取得声势上面的领先，并将吸引一些还在等待大幅度优惠出现的消费者，不过笔者认为，在吉利降价之后，还会有其它的经销商开始跟进，比如老对手华普和天津一汽，当然，奇瑞汽车也是吉利需要面临的重要对手之一。相信吉利的这次降价，将会带来整个低端家用轿车市场的又一次价格大站，我们拭目以待，消费者也可以持观望的态度，以选择最佳的购车时机。

从汽车的外形可不可以看出是手动挡还是自动挡？

我觉得选车是比较难的 你说了家里条件一般 我觉得我们老百姓就是买个省心好养的车 40000元这个价格可选的车型不多的 吉利自由舰， 夏利n3， 哈飞路宝， 北斗星 ，羚羊都是这个范围 。

买车一定要考虑养车费用的 包括养路费 车船税 车辆保养年检固定费用 还有汽油费用和车辆的维修

其实我觉得吉利不好 搜搜百度就知道了 毛病太多了2年就不行了 掉价太快了不保值 而且配件贵4s一般都没有配件 维修是个大难题 我们买车不容易一定要考虑清楚 他的车为什么便宜也是有原因的 消费者是弱势群体 出了问题很难维权 吉利是仿制夏利出身 品牌之初做的就是以价格战的原则 所以车便宜配置高 但是质量一直不好 现在好多了，但是依然很差的 配置高并不意味的车就好 坏一样东西的话会更加头疼的 总体来说自由舰算是性价最高质量差的一类 样子算是好看但是 不推荐

夏利n3 其实就是老夏利的升级产品 7100 7101 7131金夏利 2004年以前算是这车最辉煌的时期 金夏利机器是他的最大卖点那时候卖七八万呢 夏利车一直都是这个老样子主要是因为当初小日本卖我们国家生产线就是 <夏瑞特>的车型那时候确实，牛的 大街上满都是 n3要比金夏利质量差一些1.1 1.3的发动机 现在新车是1.0 1.4的可以说 n3是这个价位最实际的车了 维修便宜配件非常多而且便宜 保养叶低1.0的车省油一般5个左右 1.3丰田8a动力强非常好 整备质量轻加速性和宝莱效率一样啊！ 如果你是偏向发动机质量的这车首选 （这个现在一经不出了 可以考虑年头少二手的，3w就搞定了 这个价位出手比较保值 卖还能卖3w呢比吉利保值）样子觉得不好还可以贴画改装

其实我觉得n3 外形设计要比自由舰合理且协调 买了起码不后悔。 推荐

哈飞路宝 车的空间很不错 小车也挺可爱的 只不过各方面做的都一般 而且小毛病非常多 我们经理开了一辆这车有时候我有时候开 说说感受吧 坐着很舒服

但是开着不舒服 离合高 高的离谱了都 开公共汽车的感觉 也许是个例 起步肉车行起来会好很多 档位清晰但是手感不好 保养便宜但是油耗没有夏利省 6 ~7个 中庸的车 女生比较合适

北斗星 没有太多接触 听说k14的机器不错 能和8a有一拼 比8a先进些 样子不错工艺比夏利细 质量还行 开起来象小面

羚羊 这个车说起来挺不错的 三厢起码是轿车 家用拉些东西都合适 而且机器好 发动机是铃木的各方面都比较平衡 就是车子轮廓太平 样子差 但是保养 维修便宜 机器是单顶置 凸轮轴 没有8a牛 但是提速一样很快 质量也好

其实这个价位我们考虑更多的就是费用 后续的费用甚至比车本身更重要

要是外观选 吉利自由舰 性能和经济性选 n3 和 羚羊 要是 女性选 路宝

但从汽车的外形是看不出这个车子是手动挡还是自动挡的，但是有些车子的后屁股上有时会标注有AT字样的，这就是自动挡的车；还有些车像普桑，不论你标不标，都是手动挡的，就没有自动挡的普桑，这是车型的区别；还有就是高档的乘坐类轿车，像奥迪，奔驰轿车等，都是舒适类的一般都是原车配备的就是自动挡的变速器，当然了，像兰博基尼，等跑车就另当别论，想搂主的第二个问题当然不是了，首先就是一个成本的问题，自动挡的成本要远高于手动挡的车子，还有就是一个技术性的问题，不是谁家的自动挡变速器都是经久耐用的，而且自动挡变速器的维修成本很高，一般低档一些的车子还是没有必要配备的，希望我的回答能帮到你。