1.谁知道 北京吉普 的切诺基7250和切诺基2500还有切诺基213有什么区别？ 哪个的越野性能好些？现

2.北京bj40末日版上市时间

北京吉普改装_北京吉普改装房车

相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；

2.轮胎的速度和负载指数；

3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；

4.空间；

5.车子的悬挂系统；

6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

谁知道 北京吉普 的切诺基7250和切诺基2500还有切诺基213有什么区别？ 哪个的越野性能好些？现

说到越野车，对于寻常老百姓而言，丰田普拉多、路虎卫士、奔驰大G都不是轻易就负担得起的，更别说改装费了。其实我们车市丽有着一群价格不贵，可玩性较高的越野车，就比如今天要介绍的这款北京越野--北京BJ40，就是其中之一。

北京BJ40这一硬派越野，凭借其较强的越野性，以及酷似JEEP牧马人的外观设计，在国内的越野圈圈了不少粉。相信不少的朋友知道，上个月北京BJ40上新了一款新车型。这款车型是北京越野为致敬北京2020吉普车而打造的产品。从官方的角度来看，这款北京BJ40致敬2020版，将会是20万级最强越野，那事实真的是这样吗？

越野车硬性要求：非承载式车身

非承载式车身通过橡软垫或弹簧与车架做柔性连接。车架是支持全车的基础，承受着在其上所安装的各种载荷，而车身只承受人员、货物以及惯性力。简单来说，就是非承载式车身设计的车辆，易于改装成其它用途的车辆。

越野要求二：四驱系统?

面对复杂的路况，单单依靠前驱或者后驱的两轮驱动方式，并不能成功助力脱困，而四驱系统能够提高通过性。北京BJ40致敬2020版搭载的是分时四驱系统，可以由驾驶者根据路面的情况切换两驱、四驱。

越野要求三：差速锁?

有不少朋友买越野车都会关注“几把锁”的问题，北京BJ40致敬2020版身上，是带有前后桥两把锁，这样的配置在城市猎人版车型、雨林穿越版车型上都是看不到的。不仅如此，在日产硬派越野日产途达也只有一把锁，哈弗H9的两把锁，也只是选装。说到这，不得不佩服北京BJ40致敬2020版的厚道。

从这三个方面来看，这款上市不久的北京BJ40致敬2020版，在20万级越野市场中，确实拥有较大的竞争力，毕竟除了2把锁的亮点，还有220mm的最小离地间隙，以及2465mm的短轴设定，让它有着更好的通过性。

最后，至于它是不是20万级越野市场中的最强越野？对于喜欢越野但预算又比较有限的朋友可以考虑，毕竟20万级车型中能有这样表现的硬派SUV可不是很多。对此，你们有何高见呢？欢迎评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京bj40末日版上市时间

主要区别就是空间和轴距不同，北京吉普的切诺基7250越野性能好些，7250手的质量好一些，大约13万。

北京吉普汽车有限公司(BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。

1983年5月5日签约，年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。?

北京吉普的车标是其公司名的缩写，凡生产的吉普车均用BJC为标志。

目前没有公布具体时间。北京BJ40末日版属于厂家推出的合法改装版BJ40，目前并未上市，售价也未知，不过预测和现在在售的BJ40价格应该相差不大。

时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，终于等来了北京吉普BJ40,是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。

此后6年北汽B40仿佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。

而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。

北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适。

尤其值得注意的是，BJ40的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。