进口吉姆尼2021款报价及图片_进口吉姆尼

1.20多万的铃木吉姆尼算不算智商税？老车主有话说

2.天津港平行进口吉姆尼哪里买

3.吉姆尼油耗高是什么原因造成的

4.30万买辆铃木吉姆尼，车主花10多万升级，霸气不输奔驰大G，帅气

铃木4S店。根据查询太平洋汽车网显示。

1、天津港能买到吉姆尼，有平行进口车，质量更好。在天津港可以查找到有九十个公司有现车的，由于政策原因，平行进口车都没有国六的手续，只能上国五牌或二手吉姆尼。新车只能通过平行进口的方式引进，铃木吉姆尼1.5L中东版价格在23万到35万之间。

2、昆山铃木4S店是进口铃木的授权4S店，销售吉姆尼、超级维特拉、凯泽西等车型。位于玉山镇新南中路99号。

3、昌河铃木四s店是购买吉姆尼的新地方。这家店以全系进口的形式销售吉姆尼，在这里购买吉姆尼。

20多万的铃木吉姆尼算不算智商税？老车主有话说

吉姆尼是官方进口。根据查询相关公开信息显示，吉姆尼是由日本铃木公司生产的一款小型越野车型，由于其设计紧凑、轻便、操控性好、越野性能强等特点，备受消费者喜爱，在中国市场上，吉姆尼也备受追捧，但是由于国内汽车市场的政策限制，目前吉姆尼并未在中国境内生产。因此，吉姆尼在中国市场上的销售均由官方进口商负责，这也是吉姆尼成为官方进口车型的原因。

天津港平行进口吉姆尼哪里买

第一代铃木吉姆尼LJ10

第一代奔驰G

先给大家纠正一个误区，第一代铃木吉姆尼于10年上市，第一代奔驰大G于19上市，所以说是初代大G就借鉴了吉姆尼的方盒子造型设计，而不是吉姆尼像大G。

第四代吉姆尼如今算是回归了一代二代的方盒子设计语言，可能对于越野车来说，棱角分明的造型会更容易让消费者认可，也更符合“越野”这个词背后的象征寓意。

国内朋友们比较熟悉的是第三代以及第四代吉姆尼：三代吉姆尼价格比较合理，当年在十来万的水平，平行进口四代吉姆尼从早期的三十多万降到如今的二十多万，单从价格以及产品来说，其越野大玩具的属性越来越凸显了。

作为三代吉姆尼的车主，这里先来带大家回顾一下历代吉姆尼：

第一代吉姆尼(10-1981)?图款LJ20

第一代吉姆尼的成功是铃木当时始料未及的，虽然早期版本只有可怜的25马力，极速只有75公里/小时，但是初代就有的手动四速以及分时四驱在当时的确是很不错的配置。

第二代吉姆尼(1981-1998)?图款SJ410

相较于当今动辄5-6年就换代的车型，吉姆尼则是恰好完成一次中期改款，换代则是十年起步，第二代吉姆尼日本本土生产了足足18年，从1981到1998，如果算上印度产二代吉姆尼，这代车型足足生产了38年。在车型传承这块，铃木确实做得比较好，不过这种换代时间太长的模式与中国的汽车消费需求相左，这点也是铃木在退市前的几年销量日趋下滑的原因之一。

第三代吉姆尼(1998-2018)?图款JB43

这个我就太熟悉了，正儿八经玩吉姆尼的话基本都得改。由于原装吉姆尼动力确实拉胯，虽然越野能力不俗(换越野胎是跑不掉的)，但是想正常超车并且跑高速、上高山，要么换发要么上机械增压，以过来人的角度讲，上机械增压更靠谱，换发短期内还行，久了发动机故障灯天天亮。

并且得益于车小通过性强，它可以带你上高山、下泥滩、穿沙漠、淌小河......前提是你已经对车辆完成了越野改装，基本上每个地区都有一两家改吉姆尼非常在行的，笔者所在的四川地区则是成都心雨改装。

当然可靠性高也是大家的共识，但不代表吉姆尼就没毛病。第三代吉姆尼有个硬伤：达到一定里程之后，大王销松动或者是止推杆和摆臂胶套松动会导致车辆在80左右的时速时方向盘抖动，不过这个问题解决起来也蛮容易，定期更换就行，并且配件也很便宜。

第四代吉姆尼JB64W/JB74W(2018-现在)

至于大家吐槽的第四代吉姆尼割韭菜，多少是有点，不过作为三代吉姆尼车主，个人认为只要家里已经有了一台车，二十多万的四代吉姆尼还是值得入手的。

我的好朋友曾想把吉姆尼作为人生的第一台车，被我劝阻了。对于中国目前的用车大环境以及需求，吉姆尼是不适合作为第一台车的，它空间紧凑(太小)，动力设定偏向越野(太慢)，并且内饰复古(老旧)，正儿八经玩的话还得再贴几万(还贵)进去改装。

但是对于已经有车并且又喜欢越野的朋友来说，第四代吉姆尼二十多就能落地还是比较值的。

为何？原因如下：

本田思域Type R

首先，这个车可以说是K-Car的越野天花板，就好比前驱天花板是本田思域Type R一个道理，除了情怀之外它是有越野硬实力的。

其次就是改好了之后拿去越野，真的能感受到完全不同于陆巡以及帕杰罗这类大号硬派越野的另一种越野乐趣。并且很多乡镇为了阻止越野车进山，往往砌的有水泥拒马，吉姆尼很多时候恰好能过，你说陆巡和帕杰罗车主看了气不气。

并且吉姆尼也是一辆能带你去到想去的地方又带你回来的车，可靠性这块值得托付。

什么？！你说你不改也不越野？那你还是看看其他车比较好。

至于说铃木会不会重返中国市场，笔者认为几乎不可能。

无论是从铃木的品牌调性来看，还是从中国的汽车市场需求来讲，铃木没有理由也没有契机再次进入中国，哪怕中国是全球最大的单一国家汽车市场。

所以珍惜手上的铃木吧，再过些年它就是一份纪念品了。

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吉姆尼油耗高是什么原因造成的

这个属于平行进口车，国内一般只有通过天津港才能够找到，其它途径相对难一些。

对于爱玩硬派越野的车迷来说，奔驰G级无疑是他们的梦想之车，不过高昂的售价让大部分的梦想也只能是梦想。相对于G级来说，铃木吉姆尼的购买门槛则相对低了许多，也能让更多经济实力有限的爱好者可以入手，于是吉姆尼便有了平民G级称号。

吉姆尼购买注意：

其实如果关注这个圈子，深知汽车历史的人便知道，吉姆尼的诞生时间比奔驰G级还要早了9年，强大的越野实力以及高通过性让吉姆尼的可玩性十足，有句话想必很多人都听过，G级过不去的，吉姆尼可以过去，吉姆尼过不去的，G级也别想过去。

30万买辆铃木吉姆尼，车主花10多万升级，霸气不输奔驰大G，帅气

这款车是一款四驱硬派越野SUV，因此油耗可能会高于普通车型。吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名为“JIMNY”，在越野爱好者中也很受欢迎，但国内销售的吉姆尼都是进口车型。吉姆尼使用铃木发动机，油耗为7.3L/100KM，不算高。吉姆尼油耗高的原因可能包括以下几点：1、轮胎充气不足会增加油耗，因此需要适时给轮胎加气；2、轮胎磨损严重会导致车辆经常打滑，增加油耗，必要时需更换新轮胎；3、车轮转动异常会影响车速，增加油耗，因此需要及时检查轴承和制动系统是否有故障。此外，一个人的驾驶习惯也会对油耗产生影响，比如急刹车、踩油门或者长时间不清洗节气门等。

众所周知，铃木吉姆尼这款小型越野车一直都拥有不少的粉丝群体。而新一代铃木吉姆尼用了复古方正的造型后更是大受消费者欢迎，早前它也通过平行进口渠道进入国内销售，价格已经卖到了30万出头。虽然价格偏高，但依然有不少粉丝为了“情怀”买单。不过，除了情怀之外，全新吉姆尼拥有非常丰富的改装部品，超高的可玩性也是吸引车主买单的原因之一。例如以下这辆铃木吉姆尼，车主买回来后，一落地就马上进行改装，而它选择的则是来自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外车主也对底盘避震以及轮胎、内饰等进行升级，以下我们就来欣赏一下这辆全面改装后的铃木吉姆尼。在外观方面，这辆吉姆尼用了WALD设计的宽体套件，其包括前后保险杠、轮眉、中网以及发动机盖等。同时其还用了非常抢眼的迷彩绿车身涂装，整体非常抢眼，越野氛围也得到很好的提升，走在街上回头率十足。在前脸方面，首先提升整体形象最明显的莫过于WALD重新设计的前保险杠，其用了和奔驰G63类似的设计，并且层次感更加丰富，展现了WALD的出色设计手法。保险杠两端加入了由4颗LED灯打造的日间行车灯，相比奔驰G63的设计显得更具科技感一些。另外保险杠下方也加入了明显的前护板设计，相比原厂吉姆尼低调的设计显得力量感更强，在户外越野时也能为发动机提供更好的保护。同时在保险杠两侧，WALD还加入了带有“风刀”设计的前唇，把越野与运动融合得恰到好处，大厂的设计能力显露无疑。同时在前脸中央，WALD设计的直瀑式10幅式黑色中网替换了铃木原厂稍显廉价的4幅中网，整体有点劳斯莱斯中网的感觉，质感得到不小的提升。而车头还有一个重要的改动，那就是3层式设计的发动机舱盖，其凸起的设计显得“痞气十足”，同时2辆空气导流口也让发动机得到更好的散热。而在发动机舱盖两侧，WALD也加入了两颗方形指示灯，与奔驰大G有点异曲同工之处。另外原厂大灯也被升级为WALD出品的LED大灯总成，其用上“天使眼”设计，科技感非常强，辨识度也非常高，让档次得到很好的提升，当然也能很好提升夜间驾驶安全性。为了提升户外越野安全性，WALD还给吉姆尼设计了一套硬派越野车必备的车顶LED照射灯。这套LED灯镶嵌在一副前顶翼两边，而顶翼中间还加入了扰流板设计，细节方面处理得非常用心。车身侧面的改动也非常明显，这辆吉姆尼装上了WALD出品的宽体轮拱，同时加入铆钉元素有效增强野性与力量感，与新的前保险杠融合在一起，整体感很强。而后视镜也升级为WALD出品的流水后视镜，流动转向灯显得更具科技感。而在轮拱下方，这辆吉姆尼用上了WALD专门为越野车型设计的V11C-SUV轮毂，除了运动视觉更强以外，其也特别为高强度越野而进行加强。配合百路驰ALL-TERRAINTAKO2尺寸为235/75R15的越野轮胎，越野抓地性能得到大幅提升。另外这辆吉姆尼也升级WALD出品的单边双出排气系统，其排气口设计在了副驾驶侧杠的下方，与奔驰G63的风格相像，名副其实的霸气侧漏。当然，提升越野能力的重要一点还在于避震系统，这辆吉姆尼用的是KoniJimnyHeyTrack专用避震（含弹簧），其能为车身提高25-30mm，让吉姆尼的越野通过性得到进一步提升。除此之外，这套避震还配备了KONI的智能阻尼技术，减振器的回弹阻尼可以方便、全范围地进行调节，回弹特性能适应各种道路条件，让轮胎在弹跳时能快速保持贴地，有效提升吉姆尼的操控性，高速行驶车身更稳。车尾的改动同样颇具亮点，其换上WALD出品的后保险杠，其用与前保险杠类似的运动设计，同时在保险杠嵌入WALD熏黑式LED尾灯，另外保险杠两侧也加入了扰流设计，边缘也用了黑色钢琴漆设计，与轮拱融合一体。除此之外，这辆吉姆尼还升级了WALD出品的粗犷后梯，增强了长途出行的装载便利性。而车顶上也加入一套WALD后顶翼，与前翼相呼应，运动视觉效果相当出色。同时车尾中央也加入了WALD后备胎盖，质感更加强。内饰方面，这辆吉姆尼也做了小幅升级，其升级了真皮包裹的扁平多功能运动方向盘，同时还加装了HUD抬头显示以及吉姆尼专用的手机无线充电器。另外空调出风口也升级成奔驰款炮筒设计，加上蓝色氛围灯，的确有点奔驰的模样。值得一提的是，这辆吉姆尼的座椅也全部用了德国汉斯瑞克小牛皮进行了重新包裹，要知道汉斯瑞克也是宾利以及劳斯莱斯内饰真皮的供应商，另外车顶天花也全部换成了Alcantara材质包裹，有效提升吉姆尼的车内档次感。而在动力方面，这辆吉姆尼并没有做任何改动，其用1.5升四缸自然吸气发动机，输出100马力，扭矩为138牛米，搭配5速手动变速箱以及4WD四驱系统。考虑到其轻量化的车身以及强大的四驱系统，这样的动力系统已经足够让车主在不少严苛的越野环境中撒野了。结语：对于全新铃木吉姆尼而言，虽然其定位为平民越野车，但却有一众“豪华”改装品牌为其推出改装套件，而以上这辆吉姆尼在升级WALD出品的全套改装部件后，就成功用几万块改出百万豪车感，回头率甚至不输众多百万超跑，而这也就是全新铃木吉姆尼的魅力之一。