风神奕炫rv_风神奕炫热空调怎么开

2024-09-03 23:49:41

1.大山深处走向车坛前沿东风的蜕变印证了国内汽车工业之进步

2.解读330批工信部新车目录：红旗H9对线新E级，有钱真可以为所欲为

风神奕炫rv_风神奕炫热空调怎么开

临近年关，又到了购车旺季，许多人都想着开一辆新车回家过年，既是为了个人面子，也是为了过年及今后生活更加方便。

2019年虽然是车市寒冬，但是各大车企在产品更新上一点都不含糊，去年一年诞生了不少优质新车，接下来笔者就为大家盘点一下几款价格公道、产品力厚道的新车，供大家新春购车做个参考。

轿车

风神奕炫

官方指导价：6.99-10.09万元

轿车部分的话，笔者先给大家推荐的是自主品牌风神的新品——奕炫。作为去年风神的重头戏，奕炫的料非常之足。

在外观方面，它不仅美，而且美得很有辨识度，车身多处使用折线、棱角等元素，将整车的立体感与层次感淋漓尽致地显现出来。

内饰部分同样非常精彩，奕炫用7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式超宽中控触摸屏和10英寸全触控空调面板营造出“三屏联动”的智慧座舱。其中控屏蕴含了一套由东风风神与百度联手推出的WindLink人工智能车机系统，具有高达%以上语音识别准确率，而且语音响应非常迅速。

最为出色的便在于它的智能驾驶，它越级配备了L2级+智能驾驶系统，具备ACC-S&G带自动启停式自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统、FCW前防碰撞预警、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、360°超清全景影像等功能，有效提升驾乘者的行驶安全性和便捷性。

全新一代卡罗拉

官方指导价：11.98-15.98万元

如果你想要的是一款合资轿车，那笔者极力推荐全新一代卡罗拉。家轿之王卡罗拉的威名相信不必笔者赘言大家也都清楚，这一代的卡罗拉产品力更上一层楼。

它产自丰田TNGA架构，整体风格更为年轻化与个性化。全新一代卡罗拉的长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm，与老对手朗逸、轩逸相比，它拥有更优异的宽高比，动感气息更浓郁，视觉效果也更低趴。

配置上，它堪称大手笔，全系标配TSS?2.0自动驾驶功能，其囊括了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、LTA车道循迹功能（带跟车行驶功能）、DRCC全速域动态雷达巡航系统等先进功能，智能化水平优于同级。

SUV

长安CS75?PLUS

官方指导价：10.69-15.49万元

当然，如果你比较倾向SUV车型的话，那笔者也有两款质价比相当高的新车推荐给你。先说长安CS75?PLUS,它也是今年长安汽车重磅推出的力作，以“技术过剩”而闻名车市。

技术过剩怎么理解呢？首先当然离不开智能科技，长安CS75?PLUS搭载了行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，该系统满足95%以上的停车场景，直击消费者停车痛点。

而在安全配置上，它搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，配备了并线系统、车道偏离预警、预警制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能，能够实现L2级自动驾驶。

最后在动力方面，它配备了蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT黄金动力组合，最大功率171Kw,?峰值扭矩达到360N?m，动力性能可媲美3.5L自然吸气发动机。

全新一代傲跑

官方指导价：10.88万元-12.58万元

第二款是2019年下半年上市的合资车型全新一代傲跑，这款车在优惠层面上毫不手软，一上市便首推“包牌价”，以包全额购置税、包全险、包三年免息的方式，一站式解决消费者购车时产生的繁琐费用。

在产品力方面它也很突出。全新一代傲跑的长宽高分别为4345mm*1800mm*1645mm，轴距为2630mm。车身尺寸全面超越广本缤智、东本X-RV、日产劲客等竞品。

在实用性配置上，全新一代傲跑全系标配发动机智能启停、车身稳定控制系统、上坡、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统等配置。此外，它还提供领先的DRIVE?WiSE智能驾驶系统，包含前方防撞（带行人识别）、智能自适应巡航等功能，以强大的智能装备重塑同级别车型的安全标准。

写在最后

这四款车均是2019年口碑与销量双丰收的车型，无论选择哪一款都不会吃亏，所以赶紧下手吧，开着它回家开心过大年！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大山深处走向车坛前沿东风的蜕变印证了国内汽车工业之进步

行业方面：韩国将提供财政支持，帮助韩国汽车业渡过疫情危机；丰田汽车将从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产，这将影响到丰田普锐斯、4Runner以及一系列雷克萨斯品牌车型的生产和出口；福特汽车已决定暂停在印度、南非、泰国和越南的整车与发动机工厂的生产，以应对肺炎疫情带来的影响。

新车方面：基于奥迪Q5打造奥迪Q5?Sportback（或命名Q5轿跑）车型将于年内亮相；广汽新能源Aion（埃安）系列第三款车型Aion?V将于2020年4月份开始接受线上预订，并有望于2020年6-7月份正式上市；菲亚特500纯电动硬顶版车型的路试谍照；阿斯顿·马丁官方表示，Valhalla超级跑车将用混合动力系统，并搭载3.0升双涡轮增压V6发动机；东风风神旗下最新紧凑型SUV——东风风神奕炫RV将于2020年6月正式上市。

此前奥迪官方对外透露，将基于奥迪Q5打造奥迪Q5?Sportback（或命名Q5轿跑）车型，新车未来将与宝马X4和奔驰GLC轿跑进行竞争，新车将于2020年底全球首发，未来这款车型也将在一汽-大众奥迪同步迎来国产。根据我们获得的信息来看，奥迪Q5?Sportback的项目代号为AU246/1，根据一汽-大众一份内部文件来看，新车的首台白车身已经于2019年12月11日正式下线，未来该车型将成为长春Q工厂焊装车间生产的第二款车型（第一款为奥迪Q5L）。据悉这也是一汽-大众首个与欧洲同步SOP奥迪车型项目。

——与宝马X4相比，实现国产化的奥迪Q5轿跑最大的优势便是价格。

受疫情因素影响，全球汽车制造商都在调整生产节奏。近日，据外媒报道，当前疫情的蔓延导致市场需求下滑，丰田汽车将从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产，这将影响到丰田普锐斯、4Runner以及一系列雷克萨斯品牌车型的生产和出口。据悉，受影响的工厂包括丰田高冈、Tsutsumi、Tahara以及工厂，此外还有一家由日野卡车分公司运营的Hamura工厂。丰田方面表示，停产将导致生产中的产量减少约36000辆，预计将给该公司在全球市场的销售带来下行冲击。

——国内销售的雷克萨斯车型均来自日本本土生产，因此国内雷克萨斯的销量也将受到一定的影响。

据外媒报道，韩国近日表示，将提供财政支持，帮助韩国汽车业渡过疫情危机。相关部门将加快海关放行，安排货物运输，并为汽车行业提供流动性支持。数据显示，汽车行业雇佣了韩国约12%的劳动力。韩国贸易通商部官员在与行业协会以及零部件供应商高管会谈时表示，“是时候为全球汽车需求萎缩和欧洲零部件供应问题所带来的冲击做准备了。在这场前所未有的危机中，当需求和供应同时收缩时，企业生存是最重要的事情。”

——随着疫情在全球范围内的扩散，政策救市刻不容缓。如果国内能考虑购置税减半等政策，对车市的复苏将带来不小的促进作用。

买车、用车多数人最看重的就是油耗。3月18号国内油价下调，很多车主迫不及待去给爱车加油。降价之后汽油比以前便宜多少？国家统计局最新发布数据显示：2020年3月中旬和上旬相比，汽油（95#国VI）价格5926.9元/吨，下降7.1%；汽油（92#国VI）价格5632.8元/吨，下降7.4%。此外液化石油气价格下降14.2%。

——目前国内油价应该是未来若干年的最低点，毕竟当国际油价低于40美元/桶时，国内油价将不再调整。

日前，我们从广汽新能源官方获悉，Aion（埃安）系列第三款车型Aion?V将于2020年4月份开始接受线上预订，并有望于2020年6-7月份正式上市。Aion?V是2020年3月初才刚刚曝光的新车型，该车将基于广汽新能源GEP?2.0平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距达到2830mm，数据出众。

——不知不觉之间，广汽新能源就逐步拉大了与其他传统厂商之间的差距。

日前有外媒曝光了一组菲亚特500纯电动硬顶版车型的路试谍照，相比此前的软顶敞篷版车型，预计新车售价更加入门。动力及续航部分，预计新车将延用敞篷版车型的电机和动力电池组，WLTP工况下的续航里程为199英里（约合320公里）。

——依靠新能源，菲亚特能否在中国市场卷土重来呢？毕竟仅凭这个外观，就能够俘获不少女孩的心。

日前，阿斯顿·马丁官方表示，Valhalla超级跑车将用混合动力系统，并搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，该发动机的代号为TM01，是对阿斯顿·马丁工程师Tadek?Marek致敬。据悉，搭载这一动力系统的Valhalla跑车将在2022年正式亮相。

——在不久后的将来，除了性能标签，省油和安静也将伴随超跑左右。

日前，我们从零跑汽车官方获悉，旗下零跑T03将于2020年第二季度内正式上市。作为零跑汽车旗下的第二款量产产品，T03定位为一款两厢四座的微型电动车。据悉，零跑T03将搭载L2级驾驶功能，支持自动泊车以及人脸识别启动。

——从跑车到微型车，零跑成功避开了主流的细分市场。

日前，我们从东风风神官方获悉，旗下最新紧凑型SUV——东风风神奕炫RV将于2020年6月正式上市。奕炫RV是东风风神在CMP模块化平台下投放的首款SUV，此前官方已经发布了新车的官图，外观方面奕炫RV用了与奕炫相同的设计风格，棱角分明的前脸设计元素搭配大尺寸的点阵式中网，具有夸张的视觉效果。

——奕炫上市之后取得了不俗的市场反响，那么奕炫RV能否延续这样的辉煌呢？

据外媒报道，福特汽车已决定暂停在印度、南非、泰国和越南的整车与发动机工厂的生产，以应对肺炎疫情带来的影响。目前，印度工厂已于3月21日停产，随后另外三个国家的福特工厂也会面临停工，时间预计持续数周。

——随着疫情的扩散，暂时关停的工厂还有继续增加的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读330批工信部新车目录：红旗H9对线新E级，有钱真可以为所欲为

历史岁月的车轮滚滚向前，这其中中国汽车工业的发展史却有着很多令人回味的往昔峥嵘，特别是一汽和二汽的诞生，更是为新中国的汽车工业发展和走向开启了新的篇章。

1949年12月6日，访问苏联莫斯科，这也是新中国成立后党中央最高***首次访问国外，从此开打了新中国对外交流的大门，在这次访问苏联的过程中，参观了苏联斯大林汽车制造厂，看着从生产线上驶下的崭新汽车，说：我们也要造自己的汽车。正是这句话，开启了中国汽车工业浩荡宏伟的发展历程。

访问苏联回国后，将中国自己的汽车工业纳入“一五”中，并在时任第一机械工业部部长和中国汽车工业之父饶斌等人的共同努力下，1953年，中国第一汽车集团开工建设。中国第一汽车集团在三年内完成了选址，建厂，设备引进，技术和人才引进以及车型产品方向确认的工作，中国第一汽车集团（简称一汽）就此诞生。1956年7月15日，一汽第一辆汽车，也是新中国第一辆国产汽车，更是中国汽车工业辉煌篇章开始的解放CA10 5吨系列载重汽车正式下线。

在一汽项目敲定之后，1952年，党和国家***马不停蹄的开始了中国第二汽车制造厂的建设筹备工作。1967年4月1日，在大山深处的湖北十堰，从全国各地抽调过来的建设力量汇集在这个昔日宁静偏僻的小山沟里，其中不乏从一汽抽调过来的技术骨干，中国第二汽车制造厂的建设正式破土动工，担任一汽厂长的饶斌也被抽调到二汽，成为二汽的首位厂长。

在二汽建厂前夕的1965年，二汽就的相关技术人员就已经开始了首款车型—2吨级越野卡车20Y的设计工作，但是由于当年的战备需要，国家相关部门和军队要求二汽首款车型的载重吨位提升至2.5吨级，因此2吨载重吨位的20Y仅试制了样车，并没有量产。

为了满足解放军作战部队的使用需求，吨位更大的25Y在当时简陋的生产条件下于15年诞生。25Y的下线，标志着解放军的陆上轮式装备又有了新的选择。

次年，作为25Y的改进型，EQ240六驱越野卡车正式投产。在16-1980年间大批量装备解放军军队，并在19年对越自卫反击战中立下汗马功劳，车名中的EQ则是二汽的拼音缩写。

光靠军队的军车订单显然无法让二汽持续更好更快的发展，尽快发展民用车型才是长展的重中之重，在这样的背景下，18年，EQ240的民用简化版车型EQ140型5吨载重卡车登上历史舞台。早期EQ140的车头造型和军用版的EQ240几乎一模一样，但是驱动形式则变成了常规的4X2形式。

此后不久，二汽对EQ140?5吨卡车进行了改款，更换了全新样式的车头设计，看上去要更加现代，标志性的四圆灯造型成为了当年的经典，在上世纪80年代，改款后的EQ140和解放CA141一起瓜分了全国大部分的5吨级卡车市场份额。

1990年，EQ140又经过了一次大幅度的改款，前脸用了全新的设计，全新造型的中网和四个方形的车灯，这也是大家印象里最为常见的EQ140。

同年，二汽以日本日产柴CP系列卡车为基础的首款平头重卡车型EQ153在十堰下线，这款车型标志着二汽在卡车研发制造领域迈上了新的台阶，标志着中国重卡研发的最高水准，这款车型也让二汽一举拿下了西南和西北地区的高原卡车市场，可谓二汽之功臣。

同时，在EQ153上，首次出现了“DONG FENG”的汉语拼音车标，而出口版车型甚至用的是“AEOLUS”的英文车标，而“AEOLUS”正是风神的英文单词，也是现今东风旗下乘用车品牌东风风神的品牌英文，这也为后来东风风神品牌的诞生埋下了伏笔。

除了EQ153，多款用于出口的东风卡车都使用了“AEOLUS”的车标。

1992年9月1日，中国第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司。旗下的东风汽车工业联营公司更名为东风汽车集团，新公司的挂牌成立让二汽这个在十堰山区里艰难建立的汽车厂展开臂膀，去迎接更加广阔的市场和发展前景。

更名之后的东风汽车公司抓住了90年代中国私家车蓬勃发展的市场机遇，与法国PSA集团合资组建了神龙汽车有限公司，并决定将法国PSA集团的雪铁龙ZX高配车型，雪铁龙ZX Volcane引入国产，并根据车型名称Volcane的读音音译，将国产后的车型命名为“富康”。

90年代中期，为了满足更大的市场需要，东风汽车成立了与神龙汽车并肩的乘用车生产基地—东风汽车组装厂，同时为了兼顾一些东风旗下的进出口业务，又赋予了它的另一个洋气的名字—风神。风神厂的意义，就是让东风拥有自己的乘用车品牌和生产基地。成立之初，风神厂主要以CKD组装的形式生产雪铁龙桑迪亚和雪铁龙XM车型，并且将这两款车型的品牌称之为风神雪铁龙。

风神雪铁龙的出现，也拉开了东风旗下的乘用车分支风神汽车与PSA的合作大幕，为后来的东风风神车型共享PSA技术做足铺垫。因为风神厂的建立不仅是建立东风自己的乘用车品牌，在当时更多的是为了兼顾东风的进出口业务，所以风神厂CKD组装的车型在技术水平上要比神龙更高，这样的优势也被继承到了现在的东风风神上。

1999年，风神厂从台湾裕隆汽车将台湾化的日产蓝鸟U13车型进行国产，并将其命名为风神蓝鸟Ⅰ代，而这款车型也拉开了日产汽车在中国市场国产化的序幕。这款车型在私家车还没有普及的千禧年时期，被国内的公安系统大批量购，因此现在能在路上见到的国产蓝鸟Ⅰ代其中有很多都有过在公安系统服役的经历，正因为这段历史，也为后来东风风神基于日产轩逸打造的风神A60埋下伏笔。

2004年，伴随着东风有限的成立，曾经生产风神蓝鸟的风神襄阳汽车有限公司正式被更名为东风日产乘用车公司襄阳工厂，开始生产天籁，楼兰，奇骏，西玛，英菲尼迪Q50L以及英菲尼迪QX50等高端日产车型。

2009年，东风旗下的乘用车品牌风神汽车正式更名为东风风神，从之前的组装厂变成东风汽车品牌阵营下的一员，开始生产研发东风品牌的自主乘用车产品，并且在湖北武汉建立了研发中心和生产基地。第一款车型也在2009年亮相，这就是基于雪铁龙爱丽舍平台打造的东风风神S30，底盘，发动机以及变速箱三大件均和雪铁龙爱丽舍完全一致。

2012年3月28日，东风风神旗下的第二款车型，风神A60正式上市，该车基于日产轩逸平台打造而来，动力则是来自日产的HR16发动机，继当年的日产蓝鸟U13之后，这也是风神与日产的又一次交集。

2014年11月17日，东风风神首款SUV车型东风风神AX7在武汉上市，AX7用了全新的设计语言，并且用了第三代本田CRV的底盘技术，动力上也用了来自雪铁龙C5和标致508的2.0L和2.3L发动机。凭借AX7，东风风神也打开了国际化的大门，不仅成为了NBA的官方赞助商，更是将AX7出口到海外多个国家，并且赞助拍摄了票房黑马《解救吾先生》。

2015年3月6日，东风风神旗下的首款纯电动新能源车型E30/E30L正式上市，展现了东风风神对于新能源汽车领域和环境保护方面的愿景。这也让东风风神成为国内除了奇瑞和比亚迪之外最早一批涉足纯电动新能源汽车领域的车企之一。

2019年9月9日，代号D53的东风风神全新车型奕炫正式上市，作为东风风神旗下最新一代的车型产品，奕炫基于PSA旗下最新的CMP平台打造而来，与全新标致2008同平台。所搭载的1.5T以及1.0TD涡轮增压发动机更被评为中国心十佳发动机，同时Windlink 4.0系统也让车载互联系统上升到了一个前所未有的高度，并且奕炫也是自主品牌中首款搭载L2级别自动驾驶技术的车型。

2018年9月25日，全新一代东风风神AX7上市，全新的设计语言让人眼前一亮，并且在硬件上向PSA车型进一步靠拢，动力总成也换成了和PSA车型相同的宝马技术1.6T发动机，包括一键启动按钮和电子档杆在内的诸多配置也与PSA旗下车型保持一致。

2020年4月18日，奕炫骑士版车型正式上市，新车作为奕炫的运动版车型，在外观和内饰上都用了黑色的套件进行装饰，更具时尚运动气息。短短半年的时间，奕炫再次推出新款车型，也从侧面反映出奕炫在自主品牌紧凑级轿车市场中的潜力。

在2019年度的CTCC中国房车锦标赛中，东风风神携奕炫赛车以厂队的身份参赛，并获得了CTCC中国杯组别的冠军，再次展现了东风风神旗下车辆在综合性能上的优异表现与水准。

作为一支新车队，能取得这样的成绩实属不易。

而在今年，奕炫车型将发展成为一个丰富的产品阵营，全新车型奕炫RV也将在今年6月正式上市，让我们拭目以待吧。

总结：从十堰山沟里的东风20Y，再到现在东风风神庞大丰富的车型阵营，从冲锋陷阵的EQ240军车，再到扎根国产自主品牌乘用车市场的东风风神，东风品牌完成了自我的蜕变，也成为中国汽车工业发展的缩影，永远被我们铭记。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我一直认为，在工信部目录上见到很多尚未在中国首发或者尚未公布的新车，对于车企来说是一种很不体面的行为……为啥这么说？

你们想啊，设计师研究讨论了多轮方案，废了好几个油泥模型，造出之后花大价钱把车拍得美美的，最后还让公关和市场的人想出几十上百个美伦绝幻的词句来“提点”和“拔高”，最后公告部的人一搞，得嘞，啥隐私啥私密啥惊喜都没了。

我们这些搞新车搞资讯搞分析的人，可能觉得这是一个非常棒的渠道，有了，数据也一应俱全，但这方式属实不太体面，特别是对于豪华汽车品牌来说，人家比普通品牌更加高贵就是因为它能够让车主和与之关联的事物变得更加体面，一个西装革履的精致男，从瑞纳下来与从GLC下来的画风完全不一样，没办法的。

▲新E级各类参数和现款E级没有区别，依然使用1.5T轻混以及高低功率2.0T

然而上了工信部目录就不一样了，人们会平等客观地观察每一款车，美女给人的第一印象来自直男拍的素颜照，这公平吗？有时候豪华品牌车被拍得不太好看，还要接受来自观众的无情嘲讽，不体面，这太不体面了。你看这期的奔驰新E级，一看就是可以优惠到30万的样子，成何体统！

@北京奔驰?你觉得对不对？

这么说的话，我倒是想到了解决“提前曝光”的问题，你看，雷克萨斯从来没有上过工信部……

全新红旗H9

对，我是故意在新E级后面放红旗H9的，各位深刻体会一下钞能力氪出来的金色传说是多么耀眼。

H9的消息一开始小范围传播的时候，不少人觉得这个纵置正义轿车应该是新一代H7，但现在H9的数据在目录上写得很明白，超过5.1米的车长完全可以对标S级和7系的标轴。目前申报的车型只有185kW的2.0T车型，期待的3.0T车型并没有出现，可能年底的时候，我们才能看到终极正义的样子。

但正义过于强大有个小问题：开新E级的时候妹子会问你做什么工作，开H9的时候妹子会问你爸做什么工作。

全新东风风神奕炫RV

东风风神赶在330批工信部申报目录发布的前一天首发了奕炫RV，你看，这就很体面。

▲动力总成和现款一样，也是1.0T和1.5T

显然，这款车就是奕炫的旅行版，只是加了一些套件然后挂“跨界”的名义。总的来说，旅行版的加入终于让奕炫这款车变得不那么无聊了。

▲虽然官图和申报图是大嘴进气，但这个选装图还是能看出其他配置有普通的前脸

全新宝骏RC-5

这可能是宝骏品牌有史以来最漂亮的汽车。

在成都车展第一次看到RM-5和RC-6的时候还觉得宝骏果然还是带着一道土味，结果这期申报目录的RC-5居然能给人眼前一亮的感觉！整个车身的各个比例做得很协调，颜色搭配也很棒，低配的黑轮毂很恰当地表现出了运动感而不是低档感，高配的白轮毂却很大气。

一些细节似乎能说明这车的来源，RC-5配备了掀背尾门，窗线也跟名爵6高度相似，所以似乎和名爵6关系较大。

▲发动机是1.5L和1.5T，最大功率分别是73kW和108kW，拉动1.3吨的车身问题不大

全新五菱纯电动小车

不愧是五菱，轻易做到了宝骏做不到的事情。把轴距加到1940mm之后标配4个座位，比起第三个座位还要选装的宝骏E300不知体面到哪里去了。

▲电机最大功率20kW，电池容量有两种：9.2kWh和13.82kWh

说个题外话，上次有个女媒体老师问我：为什么在路上碰到选装第三个座位的宝骏E300，要给车主一个悲伤的眼神。

当时我就觉得女孩子不食人间烟火真不是好事。选装第三座的宝骏E300肯定是一家三口，那就算没啥钱，其实也可以买310或者F3啥的，是多想省钱才会买个小电动然后让三人挤里面？哦对，限牌限号没办法，比如京牌对吧。那一家三口以北京的收入水平，沾了喜气摇到了牌，最后却只能买个最便宜的小电动，这不是一件更悲伤的事情吗？

全新别克昂科威S

完美，如果你和我一样喜欢昂科雷的话，那这车就是完美的十次方，我建议不要叫全新昂科威S了，就叫别克牌完美^10汽车。因为喜欢昂科雷的人不一定会买昂科雷，一来太大二来太贵，不嫌大的人会买新一代探险者，但新昂科威S比探险者便宜多了，更是只有昂科雷的一半价格。

▲目前申报的发动机仅有可输出169kW的2.0T，车重起步1.6吨，四驱的车重高达1.79吨

最重要的是，昂科威S的颜值能在同级别吸引到很多目光，这款车没有一味地加大加长，相反，它相比昂科威还短了些，但别克很好地利用了1.88米的宽度来营造肌肉感，只不过代价是：这车没有D柱。

上汽大众T-Cross?1.2T

1.5L终于要被1.2T换掉了，可喜可贺。

魏派VV7?GT哑光版

似乎只有前保、尾保、尾门喷了哑光，原来还可以这样过年审，学到了。

这个大通D90的做法也很讨巧，都是过审小王子诶……

啊?全场最佳！

新奇瑞瑞虎5x

瑞虎5x换了个新的进气格栅，但格栅的造型是老的2017款，灯组是2019款，保险杠是全新的……可能叫2021款？