沃尔沃车型及报价轿车_沃尔沃车型及报价

1.十年间，沃尔沃的车型是如何与福特技术告别的

2.沃尔沃suv全部车型都有哪些？

3.沃尔沃掉价有多狠？3万公里XC90，原价91万如今不到44万

4.沃尔沃XC60新车型售价曝光！搭2.0T引擎+8AT，增轻混系统，

任何时候销量都是衡量一个汽车品牌是否成功以及在市场中是否受欢迎的重要指标之一，因此销量也成为了车企的重要的宣传手段。每到年末，都是各大汽车品牌公布年度销量的时刻，即便是销量下滑，车企也是绕着弯说销量增长，给消费者认知上的偏差。另外，在竞争激烈的汽车市场以价换量也是常有之事，虽然销量增长了但利润却是大打折扣，品牌影响力也会遭受到不同程度的影响。

拥有这样情况的车企数不胜数，沃尔沃就是其中之一，它已经在以价换量的基础上越走越远了。在刚刚过去的2019年，沃尔沃汽车在华的累计销量为161436辆，总体呈增长之势。沃尔沃能取得傲人的成绩主要得益于它的3大主力车型，分别是XC60、XC90、XC40。其中沃尔沃XC60的贡献最大，它作为沃尔沃全球最畅销的车型全年累计销量为62954台，同比增长28%，实力可是不容小瞧，只不过辉煌的背后都是靠价格换来的。

据笔者了解，沃尔沃XC60的指导价为36.29-46.99万元，但由于市场竞争激烈，沃尔沃XC60现阶段有较大幅度的终端优惠，最终的参考价为30.00-46.99万元，除顶配车型外其余车型有将近6万左右的终端优惠，降幅不可谓不大。沃尔沃XC60定位于中型SUV，它的竞争对手是大家熟知的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等车，不过从目前的状况来看它们三者虽然实力强悍但是优惠度却没有沃尔沃XC60大。当你想花更少的钱入手一辆豪华SUV时，沃尔沃XC60是一款退而求次的选择。

优惠力度大，那么它实力如何呢？

沃尔沃XC60同众多沃尔沃车型一样都有着典型的家族特点，设计简约、整车给人沉稳大气之感，能适合各种年龄层次的消费者。沃尔沃XC60的前脸辨识度极高，直瀑式的进气格栅配上"雷神之锤"的大灯已经是沃尔沃车型的前脸标配。随着消费者对运动化车型的需要，部分沃尔沃车型的中网也改成了运动化更强的点阵式设计。

沃尔沃XC60的侧面线条丰富，在线条的勾勒下XC60显得十分具有力量感，能很好的与沃尔沃家族的其它SUV区分。沃尔沃XC60的长宽高为4688mm、1902mm、1658mm，轴距为2865mm，在同级别车型中沃尔沃XC60的车身尺寸是领先的，特别是轴距要领先于宝马X3，不过沃尔沃XC60车内的乘坐空间并不宽敞。沃尔沃XC60的尾部就如同它的前脸一样简洁，只有"维京战斧"的尾灯能让人记住。好在设计师没有把它的尾部"一刀切"，因此沃尔沃XC60的尾部看起来还是具有层次感的。

沃尔沃XC60的内饰依旧是万年不变，从轿车到SUV都是如此，科技感和运动氛围是谈不上，更多的来自北欧的一丝典雅，属于十分居家的那种。沃尔沃在用料和配置上一直不会含糊（特别是安全配置），XC60也是如此，中控台用了大量的软质材料包裹，既显档次又能提高舒适度。配置方面，譬如气帘、膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、全景天窗、LED大灯都是全系标配。

动力方面，沃尔沃XC60为消费者提供了2.0T发动机，分为T4/T5两个版本，其中T4版车型最大马力190匹，不待四驱系统，而T5版车型最大马力254匹，搭载四驱系统。传动部分，沃尔沃XC60全系车型并匹配8AT自动变速箱。

沃尔沃XC40的不足:XC60的滤震比不上宝马X3、奥迪Q5L这类车；内饰设计在同级别车型中并不占上风，缺少自己独有的"标签"；后排乘坐空间有带进一步提升。

总结：沃尔沃XC60在沃尔沃SUV家族中有着举足轻重的地位，是SUV家族的销量担当。拿沃尔沃XC60的自身而言，也是一款极具性价比的车，特别是在有大幅度优惠的前提下，只是品牌不那么的响亮而已。其实对品牌不那么在意的消费者，入手一辆沃尔沃XC60也是不错的选择，您觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十年间，沃尔沃的车型是如何与福特技术告别的

沃尔沃汽车分为以下几个系列：

S系属于轿车，现有车型包括S90、S60，S系列的车型价格在35万~60万之间；

C系属于跑车系，其中包括C30、C70；

XC系，包括XC60、XC90，XC60的价格在35万~65万之间，而XC90的价格大约在60万~90万之间；

V系，属于旅行车，包括V40、V60、V90 Cross Country。V40的价格在20万~30万之间，而V60的价格在25万~40万之间，V90 Cross Country的价格在44~60万之间。

沃尔沃suv全部车型都有哪些？

十年前的3月28日，在沃尔沃位于哥德堡的总部中，随着李书福与时任福特汽车CFO莱维斯·布思在收购文件中的签字完成，沃尔沃正式归入了吉利集团门下。有趣的是，当时的沃尔沃也正好处在其1999年被福特收购后的第十一年。

在福特麾下的十一个年头使沃尔沃的产品深深烙上了属于福特的印记，而如今十年已去，沃尔沃正以全新的面貌斩获着全球的七十余万销量。据评估机构品牌金融的最新排名报告，沃尔沃的品牌价值位列全球第十位，仅比老东家福特低了两个名次。

十年间的成长并非一蹴而就，而在沃尔沃这十年的历练中，“去福特化”称得上是最为重要的关键词之一。

从“长安沃尔沃”到“沃尔沃亚太”

作为福特在华的合作伙伴，长安汽车与沃尔沃合资成立了长安沃尔沃公司，并于2006年通过长安福自达公司投产了部分车型。虽然沃尔沃已于2010年被吉利收购，但直至2015年，悬挂“长安沃尔沃”尾标的最后一款车型S80L才正式宣告停产。

所幸，吉利与沃尔沃的合作并未被旧时的合作协议所拖累。多方推动下，位于成都市龙泉经济技术开发区的沃尔沃汽车成都工厂正式于2011年夏季奠基，并在2013年8月28日正式完工落成。随之而来的，是首款悬挂“沃尔沃亚太”尾标车型的亮相。

S60L是沃尔沃亚太国产的首款车型，定位中型轿车，指导价为26.99-38.49万元。考虑到国内市场的消费偏好，沃尔沃将国产版车型轴距加长了80mm，使S60L的车身尺寸达到了4715/1866/1481mm，轴距达到了2856mm。

凭借合理的售价与独特的产品定位，与长安沃尔沃投产的两款车型相比，沃尔沃亚太生产的S60L车型取得了更加亮眼的销量成绩。不过，在表面的进展背后，沃尔沃的身后始终还存在着一个隐忧，那便是与福特分家后所面临的动力总成缺失。

从“寄人篱下”到“Drive-E”动力

在沃尔沃运营于福特麾下的十年中，沃尔沃大量依靠了福特的技术帮助。在动力总成方面，沃尔沃的多款车型均用福特的Ecoboost发动机以及6速Powershift变速箱。这一做法虽然在合作期间弥补了沃尔沃在动力总成上的不足，但在沃尔沃转投吉利麾下后，缺失自家先进动力总成的弊病便暴露无遗。

与当时的第一梯队相比，沃尔沃自家的2.5T、2.0T五缸发动机以及3.0T六缸发动机技术较为陈旧，在动力、油耗和排放等方面均有所落后。但面对与福特合作的中止，沃尔沃只得尽力优化这一并不先进的发动机，以熬过新旧动力总成衔接中的空当。

2014年11月，沃尔沃全新研发的“Drive-E”动力总成随着国产版XC60的上市，正式被推向了市场。该系列发动机用先进的模块化理念设计，以2.0L直列四缸结构为基础（后推出1.5L三缸），拥有相同的缸径与冲程，可以通过匹配不同的增压套件等附件调教为不同的动力版本。同时，该系列发动机还具有轻量化、低排放和高动力的特点，并且便于和混动系统进行匹配。

该款XC60为进口版车型的国产版本，外观内饰均与进口版车型保持一致，定位中型SUV，定价36.69-53.99万元。新车上市后销量喜人，迅速成为了沃尔沃销量的重要支柱之一。国产版XC60最重要的更新便是在部分车型中搭载了最新的T5版本Drive-E?2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，峰值扭矩区间为1500-4000转，进步明显。

2015年7月8日，沃尔沃XC90正式上市。新车定位中大型SUV，定价79.8-101.78万元，称得上是沃尔沃的旗舰车型。而正是出于对Drive-E发动机的自信，沃尔沃为XC90全系配备了T6版本的2.0T发动机，在同级别车型多用大排量多缸数发动机的彼时，这一举动显得十分大胆。

好在这款发动机在机械增压与涡轮增压的双重加持下，实现了最大功率320马力，最大扭矩400牛·米的成绩，这一数据甚至高于部分对手的六缸发动机。虽然四缸机在声音与震动上略有不足，加之该定位豪华车消费者对于小排量增压发动机的抵触心理，XC90上市后的销量表现平平。但这一车型的推出，还是令不少人改变了对于小排量增压发动机的刻板印象，证明了Drive-E系列发动机的不俗实力。

此外，沃尔沃还推出了XC90的T8版本车型，用插电混动设计，0-100km/h加速成绩5.6秒，综合油耗2.1L/100km。而新款车型之所以能够从容地匹配插电混合动力系统，离不开沃尔沃全新架构打下的良好基础。

从“老旧平台”到“SPA/CMA双架构”

此前，沃尔沃旗下的S80、S60等车型均用福特专供中型车的EUCD平台，而S40、V40等车型均用福特专供紧凑型车的C1平台。这些设计年代较早的平台在扩展性与兼容性方面有所不足，并且不能很好的满足电气化车型的设计需求。

2013年，沃尔沃对外展示了其全新推出的SPA可扩展模块化架构。该架构在具备灵活拓展性的同时更加兼顾中大型车辆，并且预先为电动化做好了准备。此外，SPA架构还能与Drive-E动力系统良好匹配，并有着更好的悬挂布局基础。

相同的基础架构与大量通用的零部件不仅降低了沃尔沃的研发生产成本，还提升了新车型的开发速度。除了此前的XC90、S90、XC60等车型，去年年末最新上市的全新S60也是SPA架构的产物。

全新S60的车身尺寸为4761/1850/1437mm，轴距2872mm，定位中型轿车，售价24.98-37.99万元。与此前的S60L相比，新车不仅在外观内饰上进化明显，还推出了T3、T4、T5、T8四个动力版本。其中，T5版本最大功率250马力，T8版本综合最大功率390马力。新车一经上市便收获了市场的颇多关注，目标直指CT5与新3系。

而就在2016年，由吉利与沃尔沃共同打造的CMA平台架构也宣告诞生，新架构同样具备极强的兼容性，除了踏板与发动机悬吊的间距外，其余部分均可灵活调整，能够覆盖从A级到B级的不同产品需求，较为偏向于紧凑型产品。同时，CMA架构自开发之初就已考虑到了电气化的需求。

XC40是沃尔沃基于CMA架构打造的首款车型，车身尺寸为4425/1863/1652mm，轴距2702mm，定位紧凑型SUV，售价26.48-38.58万元。新车在设计上较以往的沃尔沃产品更加动感个性，动力上则搭载了T3、T4、T5三个版本。

此外，CMA架构还诞生出了吉利品牌与领克品牌的多款畅销车型，其对于吉利与沃尔沃的意义可见一斑。而随着V40车型在2019年宣告停产，沃尔沃旗下最后一款未用全新模块化架构开发的车型也正式与市场告别。

回顾沃尔沃的十年成长，虽然有人会说沃尔沃的身上还有着些许基于福特技术所升级演化的影子，但沃尔沃的技术实力早已有了业界所公认的质变。如今，沃尔沃拥有了Drive-E动力总成、两个模块化平台架构以及多家工厂和研发中心，福特也早已不再是沃尔沃“心底的羁绊”。

电气化如火如荼，智能化不停脚步。在这个飞速变化的时代里，我们也不禁期待，在与吉利携手的下个十年中，沃尔沃又将交出一份怎样的答卷。

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沃尔沃掉价有多狠？3万公里XC90，原价91万如今不到44万

1、 沃尔沃S60

官方指导价 ： 24.98-38.09万

级别 ： 中型轿车

沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比。作为一款家用车，沃尔沃S60拥有充裕的空间，噪音的抑制不算特别优秀，但也很不错。

2、 沃尔沃XC40

官方指导价 ： 26.48-38.58万

级别 ： 紧凑型SUV

沃尔沃XC40是一款紧凑型SUV，它的整体安全配置水平都很高，差价主要体现在其他方面，不愧是沃尔沃。作为一款家用车，XC40具有很好的空间表现，乘坐舒适性也还行，动力应付各种情况都是绰绰有余。而且它的外形也是比较好看的，不像很多主流对手那样平淡无味。

3、 沃尔沃V60

官方指导价 ： 28.99-58.99万

级别 ： 中型旅行车

沃尔沃V60是一款进口旅行车，它最大的亮点是优异的运动性能，外观也很有美感。不过沃尔沃V60的空间并没有太大亮点，内饰的设计千篇一律让人乏味，隔音的表现也不尽如人意。综合沃尔沃V60的价格来看，它整体的表现也是能拿70分的，如果你想要一台小众的旅行车，那么沃尔沃V60会是不错的选择。

4、 沃尔沃XC60

官方指导价 ： 36.29-46.99万

级别 ： 中型SUV

沃尔沃XC60是一款中型SUV，它是一款全面均衡的车型，如果单拿任何一项出来讲，在市场上都绝不占优。而就是这么一款全面的车，才是家用车的好选择，家用车要求的是各种需求都能满足，档次、空间、动力、享受什么都要有，而沃尔沃XC60就能满足着一切。

5、 沃尔沃S90

官方指导价 ： 37.29-53.99万

级别 ： 中大型轿车

沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，它的外形杀气不是特别重，不过宽大的车身尺寸仍然有较强的气场。舒适好开是这款车给人的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大家伙，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流，是一款很优秀的产品。

沃尔沃XC60新车型售价曝光！搭2.0T引擎+8AT，增轻混系统，

很多熟悉豪华品牌中大型SUV的朋友们应该都知道，这个级别车型的保值率表现相比于一般的中高端车型，是要低上很多的，也就是折价特别快，尤其是二线豪华品牌的进口中大型SUV，更是如此，比如?沃尔沃XC90。随着沃尔沃在中国市场营销策略的持续转变，沃尔沃在国内市场的价格也是在不断降价，2015款车型的时候，沃尔沃XC90的起步价格高达73.88万元，而2020款车型的时候，这款车的起步价格已经到了63.89万元，仅仅几年时间，沃尔沃XC90的起步价格下滑了10万元，价格越来越便宜。

不仅如此，随着沃尔沃XC90官方价格的持续降低，这款车在终端的优惠也在持续加大。这款车在去年，曾经创造过豪华品牌车型价格“雪崩”最快纪录，2019年9月4日，2019款沃尔沃XC90在成都车展正式上市，结果还不到10月份，也就是二十几天的时间，这款车的价格就“崩塌”了，终端最高降价18万元，起步价仅仅只有40多万元。今年9月份，2020款XC90上市，目前仅仅两个多月时间，这款车的额优惠已经达到了13万元，也就是说起步价格已经到了50万左右的水平，未来这款车应该还有继续降价的空间。

相比于这款车不断下降的价格和持续增加的优惠幅度，XC90在保值率方面的境况更加“难看”，也就是说，这款车保值率相当之低。我们之前在网上查看XC90的二手车时，发现三年以上的XC90在价格上相比于新车价格，折扣比例和幅度都是非常大的。

比如我们查看的这款2015款T6?智雅版7座车型，上牌时间为2016年9月，也就是说这款车至今只开了4年多一点时间，而且这款车的表显里程仅有3万公里，如果这些数据都属实的话，那么这款车的车况和成色都是非常好的。这款车当时含税价格为91.03万，我们查询了当时这款车的官方价格，指导价高达83.86万元，如今这款车的要价只要43.8万元，相比于91.03万元的含税车价，现在的价格相当于“腰斩”了！

事实上，这个“年份”的沃尔沃XC90在价格整体是比较低的，除了上述这款车之外，我们看到这个年限、配置的车型，二手车报价范围在28.6万—43.8万元，这款车的二手车保值率之低可见一斑。

实际上对于沃尔沃XC90这样的车型来说，三年以上二手车的保值率太低是很正常的，首先沃尔沃XC90的官方价格一直在降低。前面我们也说，官方价格的降低，必然导致现在市场二手车价格的评判要以当下车型的价格作为参考标准，随着XC90在国内价格的持续降低，以及新车终端优惠的持续增加，那么对于这些几年前的车型来说，在二手车价格上自然要不断降低，才能卖得出去，否则和新车价格拉不开差距，二手车自然也就卖不出去了。

而且我们也都知道，目前沃尔沃在国内市场的品牌力还在持续下降，降价促销成为沃尔沃的主要竞争手段，以弥补日渐式微的品牌表现，在整个沃尔沃的产品体系中，S90、XC90的降价幅度都是非常大的，这一点和雷克萨斯RX这样的车型相比，差距非常大。而且尽管如此，沃尔沃XC90在国内的销量依然比较一般。其实这也在一定程度上抑制了消费者购买XC90的欲望。事实上，我们一直认为，对于超过50万的豪华品牌车型来说，品牌是要远大于产品本身的，只有更加有认知度的品牌才能给车主带来更多的身份认知。所以到了这个级别，宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE或许是更好的选择。

当然从本质上来讲，这款车的产品力肯定是没有问题的，沃尔沃最强的安全性表现，接近5米的车长以及2.0T发动机250马力—300马力的强劲动力，加上非常内敛方正的造型，在50万元以上的中大型SUV中，表现都是非常优秀的。而且我们必须要知道，沃尔沃XC90车主基本上是很少愿意去激烈驾驶，这是这个品牌车主的共性，所以三四年车龄的二手车，车款和成色一般都是比较优秀的，只是因为这个品牌的车型知名度相比于BBA同级车相对更低，所以二手车价格更低，但是对于同样低调、内敛的消费者来说，购买这些二手车还是非常划算的。

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目前沃尔沃XC60轻混版以及插电式混合动力车型已在海外市场开售，新车起售价格为40,460英镑（约为36万人民币），并预计最快将于2021年初陆续开启交付工作。新车动力将搭载2.0T柴油版轻混、2.0T汽油轻混版以及2.0T汽油版插电式混合动力引擎，传动系统将匹配8速自动变速箱，部分高配车型还将提供四驱系统。此外，新车还对悬架以及刹车系统进行了升级，进一步提升了车辆驾控感。而插电式混合动力车型配备的11.6kW·h高压电池组，可在两个半小时内将车辆电量提升至100%。

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