雷克萨斯lc500_雷克萨斯lc500h

1.2021款雷克萨斯LC500敞篷版车型官图曝光 新车限量推出年内上市

2.雷克萨斯lc500h二手车?

3.全新雷克萨斯LC 500敞篷车售价公布，暂不提供混合动力总成

4.改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

5.雷克萨斯lc500h价格

6.指导价129.8万元 雷克萨斯LC 500h特别版上市

易车讯?雷克萨斯LC 500h作为该品牌目前在售的唯一跑车，也出现在了2021上海车展现场。虽然LC已上市近3年，但现在看来它的惊艳程度丝毫不减当年，极具未来感的外观设计足以配得上日系旗舰跑车的地位。

雷克萨斯LC的外观气势丝毫不输往日的家族旗舰LFA，标志性的纺锤形进气格栅质感十足，狭长且锋利的全LED头灯为整车营造了极具攻击性的气势。

低矮的车顶是跑车最迷人的地方，后轮拱明显突出车身，营造出了极富力量感的运动效果，同时增大了后轮距，提高了行驶稳定性。

LC 500h作为GT跑车，宽大的车身是必不可少的，它的车身尺寸达到了4770mm/1920mm/1345mm，营造了低矮稳重的气势，轴距也达到了2870mm。21英寸的轮圈更是让这台车显得更加大气磅礴。

尾灯组同样用了全LED光源，通过内部复杂的结构营造出了深邃的空间感，造型与头灯相互呼应。不仅如此，车尾也雕刻出类似于车头的锋利线条轮廓，再配合上后备厢盖上的小鸭尾，继续深化整车动感伶俐、科幻未来的外观设计语言。

与独树一帜的犀利外观不同的是，LC 500h的内饰选择了更加稳重豪华的风格，与家族的豪华轿车较为类似，并没有太多值得关注的亮点。豪华舒适的整体内饰氛围也非常符合LC 500h大型GT跑车的定位，配合它平顺舒适的混合动力系统，这绝对是一台可以陪伴你日常代步出行的跑车。

10.3英寸的液晶屏幕通过排挡杆旁边的Remote Touch触控面板控制，与雷克萨斯家族其他车型保持一致。真皮包覆的仪表盘针脚细腻，彰显了日系豪华品牌非凡的品质。

带有可移动机械表盘的液晶仪表在当年是非常吸睛的亮点，用当今的眼光来衡量依然足够炫酷。哑光铝材质的表盘可以根据仪表显示内容进行左右移动。

定位于GT跑车的LC 500h并没有用包裹感强烈的桶椅，宽大舒适支撑优秀的座椅更适合这台车的定位。座椅中央、车门板内侧以及车顶都大量用了类似Alcantara的翻毛皮材质，为车内再度增添豪华舒适氛围。

雷克萨斯LC 500h用了3.5L V6自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，发动机最大功率为299马力，最大扭矩350N·m；电动机最大功率180马力，最大扭矩300N·m，二者相加综合最大功率359马力。

变速箱方面则比较有意思，LC 500h用了丰田系混动车型常见的E-CVT行星齿轮变速箱，但将其固定为3个固定齿比挡位。E-CVT变速箱后方串联了一台4AT变速箱，这台变速箱的前3个挡位与E-CVT变速箱的3个齿比组合成为9个挡位。当变速箱挂入4挡时，E-CVT变速箱保持最大减速比，此时整个传动系统实现最高挡位，因此共有LC 500h这套复杂的传动系统共有10个挡位。

车展现场这台雷克萨斯市售旗舰跑车人气不减当年，大型GT跑车的气场和雷克萨斯颇具前瞻性的外观设计仍然引人瞩目。但3.5L V6发动机的混合动力系统舒适有余运动不足，过于平庸的动力性能成为了限制LC销量的短板，不过近一段时间搭载4.0T V8发动机的LC F高性能版传言不断，非常值得期待。

2021款雷克萨斯LC500敞篷版车型官图曝光 新车限量推出年内上市

如今中国的文盲不多，但美盲很多。

吴冠中先生在说这句话时是指懂得艺术与鉴赏的人太少，而实际上远不用到艺术鉴赏，太多人连最基本的审美力都没有。

从穿衣搭配到家装风格，一切非功能性的设计都被归为是“小资”，实用至上的审美造就了一种魔幻现实主义，不得不承认我们正处于一种低美感社会。

随着丰衣足食长大的80、90后逐渐开始主导社会，更多人会愿意为设计与美的溢价买单，虽大多还停留在潮牌与网红店，但也可算作是萌芽了。

去过日本应该都能感受到，除了干净以外，走在街上小至一个井盖大至一栋建筑，线条、形面、配色都有其值得品的地方，真不是外国的月亮圆，你拿出身边的日本制造看看，是不是总有些细节值得把玩。

作为设计强国，其实made?in?Japan也曾经是山寨与廉价的代表，当时日本意识到审美缺失的严重性，重新定下工业标准（JIS），誓要将日本制造做好，从一个酱油瓶开始，把日本工业产品的设计做到眼前世界一流的水平。

汽车作为工业产品的集大成者，是工业美学的最高体现，作为行业从业者，我并不认为豪华车型就是更高级配置与用料，甚至技术都不能完全决定，而是设计与技术，两者缺一不可。

在如今内燃机遇到瓶颈，电动车还没找到突破口的情况下，汽车在机械层面同质化严重，真正拉开品牌之间距离的是设计理念，这也能最直观的反映出品牌内涵。

50万年薪的程序员也是先没有了生活，然后才没了头发，对美的欣赏的根源来自对生活的热爱，不一定是要基于物质基础。

因此我特地花了三位数整理了头发才去接这辆雷克萨斯LC500h。

并不是一定要讲究所谓的仪式感，也应该对生活有自己的追求，随身的一切可以不用贵但尽可能要选能取悦自己的款式。

如果连周遭的环境都不值得被欣赏，那生活可能也很难产生有趣的灵魂吧，缺了灵感与创意，就更加无法突破平庸的现状，就这样陷入一个恶性循环。

广东在外地人眼中就是什么都吃，什么都好吃，按这个标准我只能算半个广东人，不挑食但也不太懂品美食，相比锅里的珍馐美馔，我似乎对锅本身更感兴趣。

偏爱陶瓷与原木制的餐具，与金属玻璃相比有着相对朴素的外观与温润的触感，“粗茶淡饭”也能吃出多一分滋味。

侘寂本不是一个词，翻译过来被用得多了也就成了词，侘原意是简陋的事物，用在现在的日式美学中也有简约朴素的意思，这是种欣赏不完美的美学，没有过度的打磨与加工，讲究的是选材，还原事物本真的样子，感受材质自然的美感。

在家装与日用品的选择上，我会选择颜色简单且温暖，款式简约的，不作太刻意的摆放，在自然光配合下展现材质的质感。

至繁归于至简，至简何尝不是始于至繁。

在繁杂的日子里寻找简单生活的痕迹，越是简单的东西越要注重细节的雕刻，极简的设计往往有着极其精致的细节。

相对的，要做好一个复杂的设计也不是单纯的堆砌各种元素，而是乍一看眼花缭乱，细看则没有一条线条是多余的。

在聊车之前，LC本身就是一件工业艺术品，一种风格、品位的体现。

机械层面我对LC500h也有不小的期望，毕竟是搭载了顶级混动系统的跑车。

理论上LC和宝马Z4、保时捷911属于一类车型，后者我也都试过车，相比之下LC则完全是另外一种设定。

底盘扎实但隔震优秀，有路感而不生硬，没有宝马和保时捷那种彻底的性能取向。配合电机安静的起步，LC500h一上手是舒适的，但不影响转向精准、姿态稳健，是一种细腻如水的驾驶质感。

若说德系轿跑的操控是锋芒毕露的快刀，那LC代表的则是一种具有东方韵味的柔剑。

LC的调性显然更合我口味，柔中带刚，日常代步轻松舒适，几乎没有跑车带来的负担，同时底盘动力有着过硬的机械素质，动作稍快一点一样能让你乐得合不拢嘴。

我中意雷克萨斯，既浮夸又低调，矛盾的词汇在雷克萨斯上和谐共存，极致复杂的设计却能透出自然雅致的气质，豪车不配大金链，LC反倒是与麻棉简装相宜得彰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯lc500h二手车?

雷克萨斯旗下的车型在市场一直是深受消费者的喜爱，新车车型不管是在外观造型上的设计还是动力方面的设计风格都用了雷克萨斯最新的设计风格，让消费者能够一眼就看出是其设计，近期，在海外新车车型市场当中，有海外汽车媒体曝光了一组2021款雷克萨斯LC500敞篷版车型的官方，并且新车车型将会进行限量版推出，新车车型还将会在年内进行上市。

新车外观方面，从此次海外汽车媒体曝光的新车车型的官方当中可以看出，新车车型在前脸外观方面用了与现款在售车型较为相似的设计风格，仅仅在细节方面有一定的改动设计，新车前脸格栅用了纺锤形的设计，内部继续用的是密集的设计风格，搭配左右两侧的大灯灯组在日间行车灯当中的设计用了分离的设计风格，点亮之后更具辨识度。

新车车身侧面，新车车型由于用的是敞篷版本的设计，新车车型在车身侧面的设计用了较为修长的设计风格，并且腰线的设计也是更加的展现出上扬的风格，搭配新车车型在轮毂方面也用了更具运动的设计。

新车尾部方面，新车车型在尾部的尾灯灯组设计当中与前脸前大灯灯组的设计形成了遥相呼应的设计风格，并且灯组还用了类似C型的设计，新车车型在后尾部下方还用了熏黑的设计，搭配新车车型的尾排用的是双边单出的镀铬排气管设计。

新车内饰方面，新车车型的内饰用了米白色的设计风格，跟消费者带来的是全新的体验，并且新车车型内饰继续用的是三幅式的多功能方向盘设计，并且新车车型的中控台设计用了悬浮式的设计风格，搭配其下方的设计也将会继续用按键式设计以及旋钮式的设计。

新车动力方面的设计，根据海外汽车媒体的报道称，2021款雷克萨斯LC500敞篷版车型搭载的是5.0升V8发动机设计，最大输出功率471马力，最大扭矩539NM，新车车型匹配的是10速自动变速箱设计，新车仅仅限量100台设计供应市场的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雷克萨斯LC 500敞篷车售价公布，暂不提供混合动力总成

雷克萨斯lc500h二手车配置：

1、雷克萨斯lc500h带有双喷射和双循环的发动机确实和广汽丰田凯美瑞的发动机是同一台发动机，油耗表现不错，以ES的尺寸重量来说确实算比较省油。这台发动机的调教0-70公里这区间的加速还是不错的，初段的加速还是比那些1.6升自然吸气的家用车要强不少；

2、外观很精致豪华的内饰，作为乞丐版车型非常高的配置（一般日常用到的基本都有），底盘的表现也非常优秀，和以往大家心目当中丰田车的底盘不同，很有韧性，压缩回弹阻尼都做的很好，这台车的底盘确实能给人带来豪华车的高级感，另外很好的漆水，虽然没加长但是不错的车内空间，极好的产品可靠性；

3、雷克萨斯ex200的底盘相当坚韧，不松散，韧性好，没有其他人说的过于软塌的感觉，它不会一味把你隔离在车里，而是会有一种经过修饰的路感反馈给你，会有“这车比较高级”的感，在行驶中的静音效果很好，车内和车外很有隔离感。

百万购车补贴

改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

雷克萨斯7月20日透露，2021款雷克萨斯LC?500敞篷车于今年夏天上市，车型定价最低为102,025美元，约合71万元。

据了解，豪华版LC敞篷车型Inspiration?Series限量生产100台，用结构蓝油漆，搭配定制的Amalfi?White半苯胺皮革内饰，以及21英寸的锻造铝合金轮毂，性能减震器和限滑差速器。

动力上，暂时不提供混合动力总成，LC?500搭载自然吸气的5.0升V8发动机，最大输出功率达到471马力和540牛米的扭矩，并匹配10速自动变速器，驱动方式是后轮驱动。

根据雷克萨斯的说法，敞篷车将在4.6秒内以0-60英里/小时的速度行驶，比双门轿跑车慢0.2秒。电子方式将最高速度限制为168?mph。

在该敞篷车于夏季推出之后，雷克萨斯还可能会推出一款顶级的LC?F车型，可能还配备了新型双涡轮增压V8。雷克萨斯预计2020年将在纽博格林测试LC赛车，但由于持续的冠状大流行，时间尚待确定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯lc500h价格

雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。

其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。

关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。

如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。

除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。

在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。

车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。

搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。

内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。

虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的"真理"，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。

那么，这台充满战斗气息的LC500

你觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

指导价129.8万元 雷克萨斯LC 500h特别版上市

19款雷克萨斯LC500h落地130万颜值简直无法抗拒：

1、全新的19款雷克萨斯LC500h外形可以说美到极致，见到实车的人们都会忍不住多看两眼，而低矮的车身和极富流线的外观，加上雷克萨斯独有的纺锤形超大中网，给人一种美到无法形容的感觉，用网友的话来说，这台车正面看是一副典型的雷克萨斯前脸，侧面看十分流线，典型的高性能超跑设计，而尾部极具科幻色彩的造型，可以说时整台车的点睛之笔；

2、全新的19款雷克萨斯LC500h的内饰用料相当考究，走的是兼具运动和豪华的路线，米**的整体内饰风格极具质感，全部用高挡真皮包裹，而中控台10.3英寸的液晶显示屏和机械感十足的仪表，彰显着这台车与众不同的超跑气质，与此同时，该车的车门框和底盘的部分还用了碳纤维材质，可以说在细节部分做的也是相当到位；

3、全新的19款雷克萨斯LC500h动力方面，这次用的是混动系统，一台3.5LV6的发动机和电动机的动力组合，发动机方面，可以提供299马力和350牛\/米的动力，电动机方面，可以提供180马力300牛\/米的超强动力，二者合二为一，动力表现可以说相当强悍，而如此强大的动力，雷克萨斯为其搭配的是一台10AT变速箱，实际使用起来，配合的可以说足够完美，可以实现零百加速五秒的加速成绩；

4、面对这样一台全新的19款雷克萨斯LC500h，估计每一个拥有驾驶证的朋友都想体验一下驾驭它驰骋的感觉。

百万购车补贴

易车讯 日前，雷克萨斯LC 500h特别版上市销售，指导价129.8万元。此前，新车于年初在日本市场上市，提供托森限滑差速器，限量发售70辆。

特别版车型在日本市场名为AVIVATION，灵感来自飞鸟及飞行器，特技飞行员也参与了该车的设计及推广工作。国内方面，新车享有专属的AVIATION Black车身颜色，配备了固定式碳纤维尾翼、熏黑锻造轮毂、熏黑前格栅及饰件、熏黑前灯组装饰件、熏黑后灯组装饰件以及专属碳纤维车门脚踏板等。

作为参考，日本市场的LC 500h售价1546万日元，搭载5.0升V8发动机的LC 500售价1500万日元。国内方面，新车仅比LC 500h运动版贵3.6万元。