红旗汽车之家2020最新报价_红旗SUV汽车之家

1.预算25万买豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是红旗HS5

2.红旗HS7值得买吗？先看看口碑怎么样

3.预售55万起 红旗E-HS9将于12月4日上市

4.全新红旗H9实车到店，车长超5米，纵置后驱，还配空气悬架！

5.挑起自主品牌高端化大梁，红旗HS5到底哪款值得买？

6.红旗HS5值得买吗？同样的预算你会选择一台HS5还是一台日系SUV

7.一汽红旗“E-HS9”进场，55万预售，后排配头等舱

8.中国品牌豪华SUV新旗舰，红旗E-HS9预售55万起

红旗版“小库里南”到店上市，座椅越少越贵！后排躺着看电视

在国产自主品牌领域当中，红旗汽车近几年的进步非常大，短短几年时间之内就已经开始接连超越二线豪华品牌，单月销量超过雷克萨斯已经成为常态化，下一个要超越的对象就是凯迪拉克，随后红旗品牌将会直接面对奔驰宝马奥迪德系三强。这样迅速的发展节奏离不开新车型的贡献，今年除了全新的红旗h9中大型轿车之外，还有一款定位非常高调的旗舰级SUV，这款车就是?红旗E-HS9，属于新能源领域全新的市场定位。

在12月4日这款车型终于正式公布了市场指导价，也就宣布了正式上市阶段，最终指导起步价降低到50.98万，顶配版本指导价72.98万，价格区间比此前的预售定价低了不少，更加贴合国内消费者的心理价位。最近该车型已经陆续到达线下销售渠道，在店内看到实车还是挺震撼的，量产版本车型和前几次车展上看到的展示车型没有太大差别。

车型外观提供了非常炫酷的白灰双色车身，车头正前方和红旗h9设计语言有异曲同工之妙，不过这款车属于电动版本，所以前脸用的是半封闭样式设计，两侧用了更流行的分体式大灯，引擎盖正中间有一道可以发光的红色车标装饰。该车型尺寸定位多大，车身总长度达到5209mm，轴距更是达到3110mm，这已经属于大型SUV范畴。

这次上市的新车型提供三种不同的座椅配置，而且是座位越少越贵，比如50.98万定价的入门级别车型提供7个座椅，比较适合家庭使用。而中配版本提供6座配置，应付一些商务接待没什么问题。最高配版本车型只有4个座椅，人就是为了应对高端商务圈层人士而准备，打开车门之后可以看到后排两个独立座椅足够宽敞，而且是航空及零重力座椅，路上可以一边洽谈一边享受通风加热功能，甚至能够将座椅放到半躺的模式享受独立的影音系统，边谈项目边看电视，这样的奢华享受并不输给劳斯莱斯库里南。

新车提供两种不同的动力配置，全部都是由电动机提供驱动力，并没有内燃机，低功率版本极限输出可以达到435马力，而高功率版本则达到551马力，反应到加速能力方面，官方公布的零百加速成绩分别是6.5秒和5秒，所以说不管是哪一种版本，动力都已经完全足够，加速成绩达到高性能车级别。

总结来看这款红旗大型SUV外观气场如同小库里南，开上街的回头率想必并不会输给劳斯莱斯，而且因为国内车迷对红旗品牌有一种特殊的情愫，这款车型天生就具有了豪华基因，价格区间对国内土豪而言并不算贵，用类似的价格买这台车，带来的面子效果应该会远超奥迪Q7。

问题来了，你觉得红旗E-HS9这款车贵吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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预算25万买豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是红旗HS5

作为国车，作为中国人的骄傲，红旗品牌可谓自带情怀属性。不过有情怀更要有实力，红旗目前的旗舰SUV红旗HS7就推出新款车型，搭载全新的2.0T以及48V轻混系统，全新的动力总成不仅进一步拉低红旗HS7车系的准入门槛，也提升了红旗在豪华SUV市场的竞争力。

新款红旗HS7目前已上市销售，2.0T+48V系统的红旗HS7?45TD车型官方指导价27.58万-30.98万元，相比早前的3.0T机械增压车型官方指导价有了大幅的降低。而新车最大的变化在于搭载了48V轻混系统。48V轻混虽然不是目前节油效率最大的技术方案，但就每千元的单位增量成本条件下，48V轻混技术却是目前最具性价比，也是最高效的解决方案，不仅能够实现10%左右的燃油经济性的改善，更主要是对于驾驶体验上的提升。

新款红旗HS7?45TD车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，这套48V轻混系统结构上并不复杂，实在原有12V的基础上另外增加了一套48V的混动系统，它主要由电机（兼备启动、加速、能量回收等功能）、动力电池组、电压控制器三大部件不成。

这套48V轻混系统的作用只是提供更快的响应速度，让油门和发动机输出之间变得更顺滑，几乎不直接驱动车辆，所以近乎全部的动力来源都是2.0T的涡轮增压发动机。

不过你可别小看这台代号CA4GC20TD-31?第三代2.0T发动机，因为它可有目前主流的一切先进技术，例如高压缩比+米勒循环燃烧、350bar燃油喷射压力、全MAP精确智能热管理技术、电控高响应性双流道增压器等，使得热效率高达39%。而更为直观的动力参数达到185kW和380Nm。

尽管红旗HS7?45TD车型整备质量超过2吨，再加上试驾道路超过4000米的海拔，但红旗HS7?45TD车型依旧提供了不俗的推背感，后成的再加速能力也表现的可圈可点。

而对于这台红旗HS7?45TD车型给人最大的感受便是日常驾驶舒适性的提升。例如在等红绿灯的工况下，发动机从停机到启动的过程中，48V电机会比12V起动机更加平顺和安静。而在发动机自动启停工作期间，电机也可以带动空调工作，提高舒适性，同时延长发动机待机时间。

而与发动机匹配的是7速双离合变速器，无论是日常换挡的平顺性还是换挡逻辑都有很高的水准，在加上48V轻混系统的，几乎可以让你忘却变速器的存在。

红旗HS7?45TD车型依旧沿用前双横臂+后多连杆的悬挂，并且相当厚道的使用了前、后铝合金的摆臂，从而有效降低簧下质量。

而实际的效果是初段设定的比较硬朗，从而能够提供比较丰富的路面信息，而中后段设置的会略软，可以更好的吸收路面上的震动。别看红旗HS7?45TD车型拥有2吨重的车身，但以较快的速度过弯，悬挂的支撑性还是能保证车内乘员的舒适性。

而最值得称赞的是红旗HS7?45TD车型的隔音，声学玻璃以及大面积的隔音棉有效隔绝了外界的噪音，而内置的BOSE音响还带有主动降噪功能，使得发动机怠速状态下坐到车内你甚至都察觉不到发动机的运转声音。

红旗HS7?45TD车型在外观造型上与早前的50TD车型并没有明显的不同，依旧是成熟稳重的风格。

大面积的直瀑式进气格栅让车头更有气势，而内部还配备了可变进气格栅。

车头灯全系标配了LED远近光大灯，并支持自动头灯、自适应远景光、转向以及大灯延时关闭等。

车身侧面通过笔直的线条营造出了强大气场，而在尺寸方面，新车的长宽高分别为5035/1989/1756mm，轴距为3008mm，标准的中大型SUV。

五辐双色轮圈与整车的大气造型很搭，并配备了255/45R20规格的韩泰Venlus?S1?evo2?高性能SUV轮胎。

车尾造型敦实、饱满，一条镀铬饰条贯穿左右尾灯，再加上底部的银色护板，让车尾造型很是协调。

内饰设计在稳重的同时又不是豪华氛围。大面积软性材质搭配木纹饰板营造出了不俗的档次感。而新车还在高配和顶配车型上新增了石榴红的内饰配色。

新款红旗HS7全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，并可根据驾驶模式的不同自动切换。

而10.1英寸的触控式多媒体液晶屏也是全系标配，不仅支持4G网联智能语音系统，还内置了诸多实用性的APP。

相比老款车型而言，新款红旗HS7主要针对座椅舒适性进行了优化，在座椅长度、硬度上进行了调整，并新增前后排的睡眠头枕，，从而改善舒适性。

全文总结：作为红旗品牌的旗舰SUV，新款红旗HS7不仅通过全新的动力总成拉低了起售门槛，在综合实力上也有了质的提升，无疑进一步提升了在豪华SUV消费市场的影响力。

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红旗HS7值得买吗？先看看口碑怎么样

对于做生意的车友来说，大多数都会买一辆豪华品牌车型来撑门面，很多刚创业的老板，购车预算不太充足，预算25万想买一辆豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是国产?红旗HS5，这个价格只能买到奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1，这三款车都是紧凑型级别的，对于家用代步来说还不错。红旗HS5是中型SUV，外观宏伟霸气，适合商务出行。红旗HS5各方面表现得如何，一起来看看。

红旗HS5车头前脸辨识度很高，引擎盖配备了一条红色饰条，中网格栅中间同样安置了红色饰条，这样的车标设计是红旗独有的，从远处就能识别出这是一款红旗车。另外宽大的格栅用直瀑式设计，两侧大灯与格栅紧紧相连，前杠两侧还配备了多颗LED前雾灯，看着很漂亮。

车身侧面整体看着很敦实，前后车窗都配备了镀铬亮条包围，看着比较豪华。车身底部有黑色防剐蹭条，走烂路时能够保护底部的车漆。这款车是中型SUV，它的车身尺寸长宽高分别是4760*1907*1700毫米。尺寸与同级别车型相比，属于中上等水平。这款车是2019款智联旗领四驱版，车轮的数据是255/45R20，车轮比较宽，增加了抓地力，行车稳定性更好，轮毂的款式也比较新颖。

车身尾部下半部分看着比较宽，给人一种四平八稳的感觉，两侧尾灯造型与前大灯相似，起到了前后相互呼应的视觉效果。车尾底部用较宽的黑色护杠，左右两侧分别配备了反光灯条，提高了夜间行车安全性。

进入前排，中控内饰整体看着科技感很强，上面有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，下面有触控式风量调节屏。其实对于车辆在行驶的时候，还是实体旋钮控制风量操作起来更方便。多媒体配置比较丰富，像GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能、OTA在线升级等等都有配备，功能越多，受众人群就越广泛，使用起来也方便。

驾驶位这边，真皮包裹的方向盘无论握感还是防滑效果都不错，还带有方向盘加热功能，方向盘加热功能比较实用，尤其冬季使用，手暖心也暖。透过方向盘能够看到画面清晰的液晶仪表盘，里面显示的内容比较丰富，字体也大，读取信息比较方便。

车内座椅全部用皮质和翻毛皮混搭，这样的设计不但豪华，而且还有运动感，前排座椅标配了前后、靠背、腰部支撑调节、座椅电动调节、座椅加热通风功能。主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低调节和座椅记忆功能。如果这两样配置副驾驶也具备，真的没有什么可以挑剔的了。

这款车的轴距为2870毫米，身高1.73米的乘客坐进后排，头部和腿部空间都非常宽裕，后排座椅带有角度调节和座椅加热功能，舒适性与前排几乎是一样的。只是地板中间有较高的隆起，后排如果坐三人，中间乘客的腿部以及双脚的舒适性不是很理想。

打开后备厢，后备厢的容积不算大，但车厢两侧比较平整，空间利用率还不错，满足日常家用没有问题。后排座椅可以比例放倒，最大进深能达到1900毫米，出门旅行困了累了临时当床车都可以。

底盘方面，这款车配备了适时四驱功能，遇到湿滑路面时，四驱能够增强行车稳定性。悬架用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。悬架的调校风格偏向运动，走坑洼路面时有明显的颠簸感，不过偏硬的悬架也是有优点的，车辆高速过弯时，能够有效地支撑车身，抑制车身侧倾。

动力方面，红旗HS5全系标配2.0T发动机，最大输出224马力，峰值扭矩340牛米，传动系统匹配了6速手自一体。就动力而言，百公里加速8秒多的成绩还算不错，平均油耗为10升左右，对于车身自重超过1.7吨的“大块头”来说，这样的油耗不算高。

安全配置方面，全系标配6个气囊、胎压显示、车身稳定功能。除了入门级车型，其它车型都有并线和主动刹车功能。顶配和次顶配车型还有车道偏离预警功能。其它配置，前后雷达、陡坡缓降、车顶行李架、无钥匙进入和启动、远程启动等等都是全系标配的，不过全景天窗除了入门级车型没有，其它车型都有，这一点是比较遗憾的。选车方面，还是顶配车型配置全面，性价比更高。

价格方面，红旗HS5的一共五款车型，价格区间是18.38万-24.98万，价格方面，无论与德系BBA的紧凑型SUV以及中型SUV相比，都是占优势的。例如奔驰GLA价格区间是27.68万-33.28万，奥迪Q3的价格区间是27.18万-35.68万。

保值率方面，红旗HS5的保值率属于优秀水平，三年的保值率是66.6%，五年的保值率是52.1%，现在一部分车友换车频率比较快，一般开三年或五年就要换车了。保值率如果高，二手车折旧费就会高一些，卖车的时候赔的钱不多。

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预售55万起 红旗E-HS9将于12月4日上市

外观方面，?红旗HS7整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5035*1989*1756mm，结合3008mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

红旗HS7的顶配版配有220V/230V电源、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，红旗HS7顶配版搭载3.0T?337马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型SUV，红旗HS7凭借着空间足够,外型设计耐看,车身霸气等优点，以4.74的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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全新红旗H9实车到店，车长超5米，纵置后驱，还配空气悬架！

[汽车之家?新闻]?近日，我们从相关渠道获悉，红旗旗下大型电动SUV——红旗E-HS9将于12月4日正式上市。新车此前已于2020北京车展期间开启预售，预售价区间为55.00-75.00万元。

新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，展示了红旗品牌庄重优雅而不失严肃的品牌精神。外观方面，新车用了直瀑式的中网造型，两侧的大灯用了分体式的设计，上方的LED日间行车灯与前格栅两侧的飞翼式造型相融合，而下方两侧的灯组则与前包围融合，提升新车的整体感。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。

车身侧面，新车用了双色车身的搭配，并沿着车顶线条镶嵌了一根镀铬装饰条，C柱的位置搭配了一个电量显示器。另外，宽大平直的车身侧面与宽厚的轮眉，搭配22英寸多条辐轮圈，让新车的气场提升了一个档次。

车尾方面，新车从车顶延伸出来一个小型扰流板，并搭配了高位刹车灯。尾灯用了时下流行的贯穿式设计，而尾部两侧三叉式的尾灯造型也非常别致。此外，新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰，并搭配伪装成双边共两出排气造型的银色装饰条，提升新车运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。

内饰部分，新车用了贯穿式中控台的三联大屏设计，搭配中央的触面板。前排一共为四屏显示，在加上三辐式多功能触控方向盘与电子换挡机构，整体设置上都凸显了新车的未来感与科技感。

车厢内部，新车座椅的腰部支撑与肩部支撑面积都非常宽大，第二排座椅与第三排座椅也均用了独立式设计，为乘客的乘坐舒适性带来了提升。

配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力方面，新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。（文/汽车之家?柳伟）

挑起自主品牌高端化大梁，红旗HS5到底哪款值得买？

谈论起豪华中大型轿车，浮现在多数人脑海里的通常是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这些豪华品牌车型，高昂的售价让它们只能成为少数人的选择，也在侧面提升了这类车型的档次感。虽然我们的国产品牌在近几年发展比较迅速，但在新车的外观设计以及品牌影响力方面总是差点意思。直到红旗H9的出现才彻底改变了这一现状，新车不仅是红旗品有里程碑式意义的车型，而且在整个国产品牌车型中，这辆全新的红旗H9都可算是一款具有标志性的产品了，尤其是霸气的外观设计，体现了中国车的强大气场，它也因此获得了“最有档次的国产车轿车”的称号。近日，全新红旗H9实车已经陆续到达各经销商处，这预示着它离上市又近了一步，那么实车的表现究竟如何？我们通过以下几个方面一起来详细了解一下吧。

首先外观方面，全新红旗H9整体造型看起来庄重典雅，前脸仍是经典的直瀑式进气格栅，其中的红色饰条官方称之为“中流砥柱”。两侧为造型犀利的LED大灯组与一条贯穿式LED日间行车灯相连接，拉伸了视觉宽度。中网、下风道、甚至灯组内，都布置了镀铬饰件进行点缀，给整车带来一定的档次感感。值得一提的是，红旗H9的主要设计是由中国设计师为主力，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与了后期设计，并给出了一定的意见，所以说全新红旗H9的颜值很符合国人的审美标准。

相比端正大气的前脸，全新红旗H9的侧面则用了更为年轻的轿跑式风格，搭配多幅式的轮毂，既保证了大气端庄的商务风格，又为新车增加了一些意外的运动感。车身尺寸方面，全新红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

车尾部分，全新红旗H9的设计同样没有令人失望，稳重大气的线条设计营造出不错的层次感，而最值得说道还是这参考了天安门的造型元素LED竖立式尾灯组，不仅视觉效果十分出色，而且从45度看起让整车看起来更加的修长。

其次内饰方面，全新红旗H9的设计十分豪华，新车大面积使用了真皮包裹，触感极佳。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机内置了红旗Smile?1.0智能系统，副驾前方的黑色饰板内部还藏有较为个性的氛围灯组。

最后动力方面，全新红旗H9提供2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱。底盘方面，用了基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统，同级别中优势十分明显。

不难看出，全新红旗H9拥有一副人见人爱的外观设计，动力、底盘悬挂以及科技化配置等硬件表现也足够厚道，其各方面实力都非常强悍，剩下的对比就是价格层面了。因此，如果你打算入手一台中大型SUV，而且并不是非要奔驰、宝马、沃尔沃等车型的话，全新红旗H9值得考虑。

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红旗HS5值得买吗？同样的预算你会选择一台HS5还是一台日系SUV

目前国内定位高端的自主品牌屈指可数，一说就能想到的无非就是WEY、领克以及红旗，从目前的市场占有率来说，领克和WEY稍占优势，但是红旗也开始展现它的后劲了。在红旗品牌中，?HS5可以说是卖的最好的一台SUV车型，在9月卖出了10186台，1-9月累计68646辆，能取得这样的成绩足以看出消费者对HS5的认可。快Man身边也有车友在咨询这台车到底买哪款比较好，那今天就来给大家推荐一下。

首先简单回顾一下车型吧，外观方面红旗HS5的设计还是符合目前国内消费者的大众审美，不算夸张的线条搭配上尺寸较大的直瀑式进气格栅，看着大气。车尾部分是个点睛之笔，?LED尾灯内部的细节处理非常具有高级感并且点亮效果十分具有辨识度，再加上双边共双出的排气布局，很难拒绝嘛。

内饰方面用了当下非最流行的12.3英寸双联屏，再加上电子挡把、触摸控制面板等，立马显得高端大气上档次。除最低配车型之外都标配了超过250种颜色的氛围灯，晚上开车真的是高级感满满。车身尺寸为4760*1907*1700，轴距2870mm，五座布局的空间体验尚可，实际乘坐体验会比看要好。

动力方面，红旗HS5在售车型均搭载了2.0T涡轮增压搭配6AT手自一体变速箱，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，其中两款还用了前置四驱的驱动方式。官方百公里加速两驱为8.2秒，四驱版为8.7秒，动力表现比较充沛。

新车在售共5款车型，售价为18.38—24.98万元，从配置上来说，整体性价比都比较高，除了最低配车型以外，其余车型标配的配置都非常有竞争力，例如座椅加热/通风、可开启全景天窗、HUD抬头显示、360度全景影像、手机无线充电、12喇叭BOSE音响、倒车车侧预警系统、自动头灯以及多色车内氛围灯等功能，而且座椅还用真皮/Alcantara混搭的座椅材质，从而进一步提升高级感，所以说HS5整个车系的性价比都颇高。

不过快Man个人最推荐的还是2.0T智联旗享版，新车指导价为19.98万元，虽然是次低配车型，但是相比于最低配车型来说，增加了1.6万提升的配置很多，有着极高的性价比，在配置方面的差异则包括：360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢记忆、HUD抬头显示、并线、主动安全系统、手机无线充电、自动大灯、大灯延时关闭、车内氛围灯、皮质座椅、副驾驶腰部支撑调节、前排座椅加热/通风、12喇叭音响、车载空气净化器等。这些配置涵盖了安全、科技和舒适性等多方面，实用性也非常不错，成功当选最值得购买车型。

快Man快语：

虽然HS5的售价在自主品牌里面当中不算便宜，?但如果你被红旗的品牌吸引的话，那么这车买回家还是挺值的，毕竟它整体实力不差，而且还是见证中国汽车发展史的民族品牌，有民族底蕴。目前的红旗产品，真的对得起高端的品牌定位了，如果你最近想增置一辆高端汽车产品，不妨了解一下红旗HS5。

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一汽红旗“E-HS9”进场，55万预售，后排配头等舱

随着红旗品牌的发力，现在红旗的销量也逐月增高，而这主要也是红旗品牌旗下车型的产品力越来越高的原因，其中红旗HS5就是一台产品力不错的中型SUV产品，而适中的价格也让其比产品力更强但是价格却也更高的HS7更亲民。那么同样是20多万元的预算是选择一台红旗HS5还是去选择一台同价位的日系SUV车型呢？我们今天就来聊聊这个问题。

红旗HS5在这个级别有哪些竞争对手

红旗HS5的官方指导价为18.38-24.98万元，而且目前HS5几乎没有什么优惠，这个售价区间和众多日系紧凑型SUV车型有着非常高的价格重合度，因此HS5的实际竞争对手也都集合在合资紧凑型SUV车型当中。

目前主流的日系紧凑型SUV车型主要就是几台，丰田的RAV4和威兰达、本田的CRV和皓影以及日产的奇骏，这五台车型是目前红旗HS5最为主要的竞争车型。而其中RAV4和威兰达是一对姊妹车型，CRV和皓影也是一对姊妹车型，因此在这四台车型当中我们其实用两台车型就已经可以概括了。

丰田RAV4在不久之前刚刚完成了自身的大改款，新车用了最新的TNGA-K平台，在换上了新平台之后，新款RAV4无论是在外观内饰还是在动力方面都有了非常大的改变，新车的外观线条更为立体，更像是一台“硬派SUV”车型，这样的造型明显更吸引中年男性消费群体。而在动力方面，新车也是第一次用上了丰田的油电混合动力总成，这对于很多丰田的铁粉来说是一件期待已久的事情。用了混动系统的RAV4无论是在动力平顺性还是在燃油经济性上相比老款车型都有了非常大的提升。

而丰田CRV和RAV4有着异曲同工之妙，作为一台本田车型，CRV的底盘调校要比RAV4更硬更直接一些，相应的操控感受也更好一些，在动力方面，CRV用了1.5T和2.0L油电混动两种动力选择，其中其油电混动车型的动力响应性非常不错，丝毫不弱于同级别的2.0T车型，而在燃油经济性方面，混动版CRV也同样出色，百公里5-6L的油耗对于一台家用车来说也足够友好。

相比之下，日产奇骏就显得有些没那么有卖点了，现在市面上在售的奇骏上市已经有一段时间了，外观内饰都很普通，动力总成也只有2.0L和2.5L两种自然吸气动力，唯一的优点就是这台奇骏拥有7座车型可选，不过在4米7的车长里面塞下7个座位，其实用性也是可想而知的。

应该选择HS5还是它的日系竞争对手们

那么在这几台车和红旗HS5当中应该如何选择呢？其实这个问题并不难回答，红旗HS5和这些车型最大的区别就在于红旗HS5的动力为全系标配的2.0T+6AT动力总成，并且无论是入门车型还是低配车型，其调校都是完全一致的，均为最大224马力340牛米。此外，在内饰上，这台HS5的内饰用料也非常厚道，大量菱形网格皮质包裹让这台HS5的内饰质感更接近于一台豪华品牌车型，如果说你的预算不是很充足，或者并不一定非要选择一台合资车型的话，那么红旗HS5是一个非常不错的选择。

当然，如果你对于后期使用成本有所要求或者希望能得到一台可靠性更高的车型，那么无论是丰田RAV4还是本田CRV等车型也都是非常好的选择，只不过在性价比方面这些车型和红旗HS5相比确实还有一些差距而已。

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中国品牌豪华SUV新旗舰，红旗E-HS9预售55万起

在汽车领域里，2020年绝对是属于一汽红旗的年，无论是在入门级别里还是在高端领域里，一汽红旗的发展更是呈现出了“大爆发”。就在红旗H9已经成为爆款的时机，红旗的又一款超奢华SUV即将上市，它就是一汽红旗“E-HS9”。目前关于这款车的测试已经正在进行，距离上市又近了一步！

这款车如同红旗H9一样，自诞生的那日起就备受关注，首当其冲的就是它外观的设计，未来感比红旗H9还要夸张。新车在前脸的设计上算是红旗H9的一个升华，瀑布式的格栅太霸气，雾灯与格栅的造型相互平行，与大灯形成了90度，算是一种规矩的霸气感。格栅两侧的灯带相比红旗H9而言要更加富有力量感，这也是基于SUV的一个改造！

尺寸上，这款车的总长度达到5209mm，宽度2010mm，轴距更是达到3110mm，侧面上看有着比同级别车型更为妖娆的身形，而且为了展现出这款车的一体感，全车的门把手也用了隐藏式的造型设计，无不对红旗的设计惊叹。这款车的更注重小细节，比如它在尾部上加入了镀铬的装饰，使得它的第三视窗要更外的醒目！配合的大尺寸的风火轮的轮毂更能为这款车起到点睛之笔！来到尾部，夸张的三叉戟式的尾灯与尾部的棱角融为一体。

内饰方面，应该是结合了目前一起红旗的所有优势。既有了H9的那种高级感，也有了L5的那种高贵感，同时也展现出了H5的那种年轻的气息。三屏幕的设计与红旗L4保持了一致。所以它的受众群体应该是全方面的！而且这款车会根据配置的不同用不同的内饰配色，提供了更加个性化的选择！

它的后排依旧集成了的多媒体系统，使得乘客旅途当中可以享受到震撼的影音效果，所以它的后排宛如航空及头等舱的待遇。这点与红旗H9保持了一致！在动力方面，入门版提供了前后双电机系统，每一台电动机极限输出高达218匹马力。而旗舰版本的后轴电动机升级为333匹马力，动力相当强悍。所以在红旗H9的掩护下，这款车同样拥有着如此高的热度，55万的预售价，会有怎样的表现，别着急，我们稍等片刻！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2020年北京车展上，红旗品牌旗下大型纯电动SUV?红旗E-HS9正式亮相，并公布了新车的预售价格，预售价格区间为55.00-75.00万元。作为目前红旗品牌旗下的大型旗舰级豪华SUV，这样的价格是在意料之外又是在意料之中的。

有了此前红旗H9的铺垫，以及这辆红旗E-HS9从外观到内饰到配置所传递出来的吸引力，再对比其他豪华品牌大型SUV的价格，其55万的起步价倒是显得很有亲和力。当然，作为目前算是二次起步的红旗品牌来说，是否做到了表里如一，还是需要时间去检验的，所以这样的价格也是在意料之中的。

就外观内饰所给人的气场而言，这辆红旗E-HS9是完全能够撑得起55万的起步价的。虽然从红旗H9亮相后，很多人认为红旗最新的前脸设计很像劳斯莱斯，但是实际上个人认为只是有一点神似而已，细节形状上的差别是非常大的。比如直瀑式的中网格栅是从最初的大红旗就开始使用的，这是对家族经典风格的传承。红的大灯设计更加现代化，尤其是分体式的灯组布局和劳斯莱斯完全不同。

而像从前脸中网像机盖后部延伸的红旗立标，这也是在此前红旗立标基础上的传承进化，变得更具辨识度。相比劳斯莱斯的古典优雅，这辆红旗E-HS9的车头则是更加威严霸气，有着更强大的气场。

在车身尺寸方面，新车长/宽/高分别是5209mm/2010mm/1731mm，轴距为3110mm，这样的尺寸级别自身就是自带气场了，双色的车身涂装以及镀铬装饰的C柱、车门下部的L形镀铬装饰以及衔接翼子板和前车门的红色装饰，都增添了更多的豪华气息。

车尾部分，新车从车顶上方延伸出来一个很大的扰流板，并配备了高位刹车灯，看上去很运动。贯穿式的尾灯两侧的灯组内部还是用了十分炫酷的点阵式的布局，点亮后有着很高的辨识度，而且尾灯带有迎宾功能，解锁的时候两侧和中间贯穿式灯带部分都会点亮，腔调十足。车尾后包围使用了贯穿式的镀铬装饰条，虽然为纯电动动力系统，但镀铬条依旧勾勒出了双边共两出的排气造型。

内饰方面，这辆红旗E-HS9的中控台造型布局类似于红旗L5，但是比L5更具科技感的是横贯中控台的大屏，由全液晶仪表盘和中控液晶显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的空调控制区域的触控面板，车内的豪华感和科技质感十足。

红旗E-HS9将会提供4/6/7座三种数量的座椅配置，这辆实车用的是2+2布局的4座，第二排待遇是头等舱级的，座椅可支持通风、加热、、半躺功能，更大的空间优势，舒适性要比红旗H9的四座版还要更好了。

动力部分，红旗E-HS9将会提供两种不同动力可选，都是前后双电机的四驱电动动力，低功率版的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力。续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，官方App显示其续航里程为600km（非NEDC工况）。

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