宝马x6越野车多少钱_宝马x6越野车

1.宝马X6车身尺寸是多少

2.宝马X6的优缺点是什么？

3.全新宝马X6 M雷霆版与同级SUV相比，有哪些优势？

4.新贵对传统的挑战，奥迪Q8对比宝马X6

5.宝马x6多少钱一辆2019越野

6.宝马x6详细资料/ 谢谢

7.全新宝马X6M，608马力+3.9秒破百，全车带M运动套件，网友：太帅

x6和x5性能的确有区别。

x6的运动性能更强。

不过x5看着更大气些——

BMWX6将在2008年问世，其用现在BMW6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audiallroadquattro竞争的利器。

X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车，X6也将和Audiallroadquattro用轿车的发动机，即BMW6系的发动机，将装备V84.8L360HP发动机。

宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。

不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。

同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。

这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。

还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。

可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。

宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。

X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（DynamicPerformanceControl）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。

X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S0-100公里每小时候要6.2秒。

在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。

如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。

这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。

宝马X6车身尺寸是多少

车身尺寸不同、发动机不同等。

1、车身尺寸不同：宝马X4相对来说更小巧一些，其长度为4683mm，宽度为1890mm，高度为1636mm；宝马X6则更大一些，其长度为4929mm，宽度为1989mm，高度为1709mm。X6在尺寸上比X4更长、更宽、更高。

2、发动机不同：宝马X4搭载2.0T发动机，配备8AT变速箱。宝马X6提供更多的发动机选择，包括2.0T和3.0T-V6发动机，同样匹配8AT变速箱。

宝马X6的优缺点是什么？

太平洋汽车网宝马X6的车身尺寸为长4880mm、宽1983mm、高1709mm。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（SportActivityCoupe）。

宝马X6的车身尺寸为长4880mm、宽1983mm、高1709mm。

宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（SportActivityCoupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

是宝马的SUV系列。汽车类别的一个标志性符号，3系是指紧凑级轿车，5系为中级别轿车，7系为高档商务用车，M系为公路轿跑车，X级为越野车系列，包括SUV等。宝马X6的X代表宝马高档运动型SUV的代号。6的意思就是基于6系平台制造的SUV车型，总的来说宝马X6的意思就是宝马6系平台运动型SUV（X5就是基于5系平台制造的SUV，X3就是基于3系平台，X1是基于1系平台），数字越高级别也就越高。着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“idriver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。

全新宝马X6 M雷霆版与同级SUV相比，有哪些优势？

优点：双涡轮增压发动机动力充沛，几乎全速域都有强大加速表现；动态驱动力分配系统聪明先进，显著提高行驶稳定性和过弯极限；

转向一流，油门和刹车匹配合理，富有操控乐趣； Autohold功能给日常驾驶带来很大方便；内饰做工扎实，用料高级；离地间隙高，路面适应能力较强；车厢便利性设计周到全面；与轿车或跑车相比，尾厢够大，装载能力出色；配置丰富，装备了很多宝马的新科技。

缺点：外形比较个性，接受可能需要一段时间；前脸与X5过于相似，新鲜感不足；后排座椅只有两个座位，而且头部空间较小；相对于SUV来说，载物能力略显不足。

从试驾感受来说，宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车，这种提倡享受大过实用的车，就像跑车或敞篷车一样，会合理存在于市场并有一定的用户群，但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域（例如宝马的“死对头”奔驰），但有一点比较肯定，就是它们大多会走豪华路线，因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具，当然也是身份和品位的表现。

X6 Xdrive35i售价万，这个价格比起X53.0si贵了七万多。与X5相比，X6的实用性看上去要低不少，但它并非光靠卖设计来叫高价的，X6真正贵在新技术的应用上，包括首次登陆中国的双涡轮增压发动机、宝马首发的动态驱动力分配系统等，这些新技术对X6的驾控实力起到了实质性的提升，比起操控性已经够好的X5还要更上一层楼。

不过话说回来，要兼顾了更全面的功能，包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等，X6的跑格始终无法超越传统轿跑车，撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比，这正应验了一句道理：全面即平庸（这里的平庸并不是一无是处的平庸，而是没有在某一方面特别突出）。

不过在生活中，确实应该有人想要一部这样的车，他们喜欢跑车，但不喜欢仅限于“跑”的车，而是需要能在高速路上狂飙，能见弯就攻、能走乡村道路，还能兼顾日常实用性的一台车，对于这群人来说，X6便是最好的选择。

新贵对传统的挑战，奥迪Q8对比宝马X6

把妹绝对算是一把利器！但是C柱向下延伸，严重影响后排头部空间（175以下身高没问题）！掀背式后尾箱的储物空间也不错，电动尾门开启也够！内饰做工也相当不错，几乎相对于X5，X6更像是身份的象征。它不仅仅是一款宝马的SUV，而且是宝马最具个性且最贵的SUV。购买X6的人除了选择X6的外观以外，还能得到侧目的尊重。买X6的天然给人的感觉感觉也是更加运动，而且宝马以X6率先定义了SAC，即全能型轿跑(Sport Activity Coupe)的概念。在外观上，X6的确是比X5要吸睛。

对于宝马X5这款经典的豪华SUV，没有明显缺点，就是内饰不够豪华，悬挂偏硬点舒适性稍微差点吧，不过空间动力还有配置方面都不错！x5以2.0t入门，主力依然是3.0t涡轮增压v6发动机，嘴顶配用4.0t,配8速手自一体变速箱。底盘悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，标配全时四驱，带中央多片离合器式差速器。车身。运动 所以说成年人开x5的多一点 年轻人开x6的多 综合性价比还是x5更高一点 如果不缺钱的话 可以直接上手x7也是不错的选择。

x6车主路过……x6操控更佳，x5空间优势更明显。看你对两者的取舍还有外形的喜好选择！总体上，x5更成熟，x6更激进霸气。在BMW官方，x5称为s，而x6则称之为sac，其实x6的中当时换车的时候考虑过X6，去店里坐了一下，发现X6后排座椅太矮了，不太适合有孩子的家庭?，最终选择了各方面的均衡的X5。总结一下，自己开或者就主要2个人可以考虑X6、有家家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前茅。 下面就宝马X5 跟X6 来做个比较。 1 ，价格。2020款。

宝马x6多少钱一辆2019越野

如果提及轿跑SUV，宝马或许是最有发言权的人了。当年克里斯·班戈首次将Coupe车身和SUV底盘结合，成就了第一代X6。而那个曾经离经叛道的设计，现在看来却有着划时代的意义。如今，?宝马X6已经走过了12个年头，经历了两次换代，而在X6即将推出第三代车型的时候，奥迪Q8来了，而且是来势汹汹。

近日，宝马X6和奥迪Q8又相继完成了2021年度改款车型的上市，这也让这对冤家再一次针锋相对。宝马为全新X6配置了三款车型，而奥迪则推出了5款Q8，具体的车型和指导价格如下表所示。

外观方面

不得不说，X6是宝马X家族的颜值担当。无论车头的棱线、引擎舱盖的隆起还是侧面的腰线，都在张扬着自己的气势。相比于兄弟车型X5，X6的双肾进气格栅看起来并没有那么大，中网两边一对折角不仅提升了前脸的气势还拉宽了正面的视觉效果。不仅如此，这对传统的双肾造型还加入了极具现代感的炫影光幕效果，能够在行车途中或是开合车门的时候点亮。尤其是在落日的余晖下，泛着光影的中网更是令人着迷。X6的尾部有着非常好的层次感，从最上面的小鸭尾到修长的尾灯，再到最下面与车身同色的护板，每一处细节都在流露着跑车的质感。而尾灯下面那一对侧空气帘，更是将运动风格展露无余。

相比宝马，奥迪似乎更善于对于平面的打造。我们在Q8的身上找不到像X6那样遒劲有力的线条，同时Q8带给我们的质感也更加简洁，但是力量感并不输X6。虽然奥迪的中网没有打造光影的效果，但是灯厂对于灯光的精雕细琢则更加耐人寻味。左右各七组短LED光源匹配外侧的两根灯带，无论是在何种光线条件下都极具辨识度。尾灯照应了头灯的设计，点亮后同样熠熠生辉。值得一提的是，顶配车型还提供了黑光包，用大量的黑色装饰。当然，如果选择暗夜骑士版的话，还会获得带有Audi?Sport标识的23寸熏黑轮毂。

内饰和配置方面

在内饰方面，宝马对于光影的打造同样独具匠心。X6会用氛围灯来与驾驶者交流：欢迎、再见、未关车门警示和来电提示都会有不同的光影流转。与此同时，水晶质感的内饰组件和星空全景天窗也是X6圈粉的一大利器。智能互联驾驶座舱在三款X6上均是标配，只不过当下正流行的全彩平视显示系统只有在顶配车型上才有。同样，高级四区自动空调也是顶配车型独享的配置。作为一款豪华的中大型SUV,宝马在豪华配置上显得有些吝啬。而作为一家在赛道上有着辉煌成绩的车企来说，M碳纤维外部后视镜罩、M碳纤维后扰流板、前排M多功能座椅等配置自然会出现在X6的选装单上。当然，对于爱好越野的用户来说，还有越野套装选择。

Q8在豪华感的营造方面是要优于X6的。奥迪同样是用大面积的平面饰板来营造车内的氛围。这正好也与中控的两块屏幕相得益彰。再加上全液晶的中控屏幕，三平联动的科技质感着实要高出宝马一筹。新车还将标配自适应空气悬架，这对于宝马来说是一个巨大的优势。另外，新增的标配还有手机无线充电和MIB3系统。除了入门版车型以外，其余四款Q8均配有豪华四区空调、过敏原过滤器和负离子空气净化器。所以，奥迪的这一次改款还是很有诚意的。只是作为灯厂定位较高的车型之一，矩阵LED只有顶配和次顶配车型才标配此车灯，而另外三款车需要花费24900元，这不得不说是一遗憾。

动力和参数方面

宝马和奥迪均为我们推出了两种动力总成。两款发动机排量也都是2.0升和3.0升。这台来自巴伐利亚的2.0升四缸涡轮增压发动机拥有265匹的最大马力，峰值扭矩则有400N·m，匹配来自ZF的8AT变速器，这一动力总成也只在入门版车型上搭载。另外两款车型则是配备了Bimmer们更加熟悉的B58的3.0升发动机，最高可以输出340马力和450?N·m。百公里的加速成绩都表现不错，分别为6.9秒和5.5秒。

奥迪上的这台245马力的2.0升四缸机器略逊于宝马，峰值扭矩也比宝马低了30?N·m。7.4秒的加速成绩更比宝马慢了不少。搭载V6引擎的三款Q8车型，340马力的功率输出和X6一致，但是扭矩拥有500?N·m。匹配的均是8AT变速器。百公里加速6.2秒也比同级的宝马更慢。但是3.0排量的奥迪在油耗上更加喜人，五款车的工信部百公里油耗都是8.7升。而宝马的油耗分别为7.9升和8.8升。

相比于早在2008年就上市了的X6，奥迪Q8着实稚嫩了不少。但这并不影响奥迪在中大型轿跑SUV这一领域的实力。Q8也的确在价格和选择丰富度方面有能力去分一杯羹。而无框车门的设计更是将“轿跑”一词进一步深化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x6详细资料/ 谢谢

2020宝马x6越野车需要70多万：

1、2020款宝马X6在今年的广州车展上正式亮相，全新升级的2020款宝马X6在视觉上就带来慢慢的新鲜感；

2、新车用了宝马X系列全新设计语言，面积更显夸张的双肾进气格栅已经成为新一轮宝马设计升级中提升气场的关键，而全新2020款宝马X6首次应用LED自发光的炫影光幕格栅，惊艳的视觉效果大幅提升了整个前脸的豪华质感；

3、2020款宝马X6的侧面线条最为明显，上下双腰线的设计也更为灵动和优雅，更为紧凑的车身设计让新款X6更具运动感，视觉上也会比较协调和舒服。似乎结合了保时捷CayenneCoupe和GLE轿跑的优点于一身，低矮的车身保证了视觉冲击力的同时又不失厚重感。轮毂方面，2020款宝马X6xDrive40i尊享型M运动套装版选用了前21英寸后20英寸的设计，造型上个人觉得是目前最好看的一款了，M风格的设计绝对够运动；

4、2020款宝马X6在内饰方面也同样具备现代运动豪华气质，璀璨水晶质感内饰组件已是宝马式豪华最具标志性的元素，这在2020款宝马X6上面同样不能缺席。双12.3英寸的液晶仪表盘和中控显示屏提升了整车的科技感，水晶挡把、扁平的空调出风口都是大家熟悉的宝马元素。2020款宝马X6高科技和舒适配置还是很丰富的，无论是最新的人机交互系统还是方向盘加热等，处处都能感受到宝马以人为本的态度。

百万购车补贴

全新宝马X6M，608马力+3.9秒破百，全车带M运动套件，网友：太帅

BMW X6在2008年问世，其用现在BMW 6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机。 宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说 coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。 同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。 X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。宝马X6 35i的最高时速为240KM/h，而 50i的最高时速为250KM/h，但 50i的为电子限速。 在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。

[编辑本段]基本参数

[1]尺寸/重量/容积

车身重量 2380 kg 轴距 2933 mm 轮距 1660/1672 mm（前/后）

全车长度 4876 mm 车身宽度 1983 mm 车身高度 1684 mm

油箱容积 85 L 标准座位数 4

引擎参数

标准引擎 M型V8双涡管双涡轮增压发动机/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统/ 标准变速器 6档手自一体 标准排量 4395 cc

气门数 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 14.3 L/100km 最高时速 250.0 km/h

加速时间 4.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

[编辑本段]世界首款概念创新运动型Coupe

作为体育运动汽车(SAV)的奠基者，宝马现在又提出一个新的、不断发展的概念车。 最富运动和动感的诠释宝马X车型，强调对汽车的主动驾驶潜力。典型的宝马设计语言和真实可见的外观让宝马X动态驾驶特性更上新台阶。 奢华的车身设计融合宝马高雅运动款coupe的基因于一身。 较大的离地间隙，超大车轮轮毂，让宝马X6概念车保留了宝马X车型特征。 宝马概念X6是世界上第一汽车配有动态性能控制技术，在任何驾驶条件下，都能达到独特的方向稳定性和精度，配有宝马智能Xdrive全轮驱动技术。 外观设计： 强有力的车身光顺而柔和地与低悬车顶融合在一起。这个流线型车顶确实带有轿跑车的轮廓特征：前面短悬垂，长轴距和后部长悬。 在宝马X6概念车设计中，宝马概念X6车显示出宝马X独有的基因。宝马前后车轮视觉平衡完美，从侧面看一眼就能看出是宝马智能的Xdrive，配备全轮驱动技术的车型。 在车身设计中第二主导因素为清新的车轮定位，富有力度的车轮弧形和大型号车轮给人印象深刻，看着X6概念车都觉得稳定。 外观特色：精彩互动凸凹曲面的搭配应用。 侧面轮廓线由前部向后依次渐升，而在车肩与侧梁之间增大的距离更是让X6 Coupe概念车在行驶过程中产生一个动态楔形。 从前面来看，宝马X6 Coupe概念车的宽度绝对是典型宝马X车型的经典表达。这种强有力的外观通过超大宝马肾脏型格栅、削减头灯后的鲜明头部轮廓、侧板衬托的车轮轮廓得到进一步加强。大进气口，反过来，对于冷却发动机也需要更多空气发动机来冷却，从前面来看，宝马X6 Coupe概念车更长，更是强调了其运动特性。 宝马X6 Coupe概念车的发动机罩造型清晰，轮廓分明。前部与宝马肾脏型格栅结合。与车身一样的保险杠同样增添了宝马X6 Coupe概念车优雅的外观。 设计独特的D柱彰显的是动力与稳定，创新设计的尾灯，强调了宝马X6 Coupe概念车的宽度。 与铬有着很大不同的黑色车身象征着宝马X6概念车的运动和技术特点，在横梁处增加了饰件，铬颜色板条，以及铬电镀排气管等。 前后地板保护材料为精铝。 尾灯集有白色方向指示灯，并配有夜间能发出均匀灯光的车灯。 推出世界上首款体育运动轿跑车：宝马X6概念车 宝马曾创造出首款体育运动轿跑(SAV)，现在时机已经成熟，宝马又创造出另一个全新概念车：体育运动轿跑Coupe概念车，其结合了优雅、动感流线车顶与宝马X车型上的典型特征于一身：从而创造出首款体育运动轿跑Coupe概念车。 通过展出这款概念车，宝马自豪地展现着来自宝马X的设计语言，更加专注运动和优雅。

[编辑本段]世界首演

宝马X6概念车首配动态性能控制系统 动态性能控制系统首次在宝马X6概念车上使用，该系统为世界首发。新款控制系统让宝马X6概念车在驾驶动感方面进入一个新境界。这种动力驱动链和底盘控制系统，再加上宝马的智能Xdrive全轮驱动技术，让宝马X6能够在任何状况下都能提供标准的稳定驾驶，这个系统让驾驶动态特性和安全同时受益。 动态控制——真正创新体系——在所有情况下，都能根据情况要求给后轮提供合理驱动力分配。 动态控制——世界上唯一一款能够在发动机运转与超速状态下仍能让汽车保持稳定的系统。 在动态控制系统检测到可能存在不足或过渡时，例如，在转弯时，它会分配车轮之间的驱动力比例，以保持车轮完美稳定，动感牵引力，并继续前行。并在此过程中，动态性能控制系统能载全速范围内提高驾驶稳定性，在加速转弯时，这一独特的底盘和悬架创新不仅确保安全牵引，而且能提供较高的横向加速度和优化方向稳定控制。 豪华动感设计——独特驾驶体验 在其设计和外观方面，宝马X6概念车为市场定下了新的标准，并给大家留下了持久的印象：表达的是全新的动感和现代风。尽管其一贯的运动取向，宝马X6概念车还是保留宝马X车型全部特点。因此，宝马X6概念车不但具有Coupe 特点,而且同时具有四门轿车特色，较大的尾罩，还有各种各样的特性，所有这些都是宝马X车型的专长所在。也正是这种结合，宝马X6 Coupe概念车体现了豪华和，以及宝马富有创新能力的精神。

[编辑本段]BMW高效混合动力X6

BMW高效混合动力X6是全球首款用全混合动力的全能轿跑车，其独特的驾驶体验在BMW X车型及整个混合动力车辆细分市场中均堪称典范。 BMW高效混合动力X6用双模全混合动力技术，动力系统由一台具有BMW双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电动马达组成，最大输出功率高[2]达357千瓦/485马力，峰值输出扭矩为780牛顿米，这使得BMW高效混合动力X6成为世界上最强劲的混合动力车辆，同时在性能和燃油经济性之间达到最佳平衡。车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，按EU5标准循环测得的综合耗油量为9.9升/100公里，较汽油动力的BMW X6 xDrive50i降低近20%，二氧化碳额定排放量为231克/公里。

别着急，宝马王牌马上上市，608马力+3.9秒破百，全车带M运动套件！对于性能车，奔驰宝马奥迪都有旗下独有的部门，奔驰有AMG，宝马有M部门，奥迪有RS系列。接下里要说的是宝马M家族的一员：宝马X6M，从名字就有可以知道，这是一款基于性能版本的SUV，就是对SUV进行了各方面的加强，无论是动力还是底盘等，突出强悍。

宝马X6M，目前还未上市，但是实车和具体信息是已经有的。在外观的打造上，基于的是M版本，所以全车随处可见的是M运动套件，首先是这个前脸，双肾型的前进气格栅，标志性的并且进行了熏黑处理，在两旁还有巨大的空气孔，有着很强的攻击性，并且大灯不再是LED，而是激光大灯，可以有很出色的照明效果，并且有很出色的点亮效果。

看看这个健硕的尾部，线条勾勒出的是一种充满力量感的既视感，并且搭载的是21英寸的轮圈，一下子把侧面的霸气感衬托出来了，并且配备6活塞的刹车卡钳，提供出色的制动性能。并且车尾后备箱形成了一个很动感的鸭尾式的造型，也起到空气扰流板的作用，并且毫不意外用的是尾部四排的排气口设计，自带声浪非常的迷人。

其实内饰并没有很明显突出性能，不过有些设计是该车独有的。电子档杆也是M系列车型独有的，档杆的下半段用了水晶材质，握感和高级感都是顶级的。并且全新宝马X6M的方向盘用了三幅式丁字形造型，握感很厚实，并且后面还有红色的换挡拨片，特意用红色来凸显运动感，有着很不错的体验性。

这个中控大屏用的是12.3英寸的，具备很齐全的功能，并且仪表盘也是全液晶的。可以看到座椅也是M独有的，包裹性和舒适性都是一流的，并且用的是真皮包裹，另外配备的是顶级哈曼卡顿音响，听觉体验很好。

最后，在动力上面，全新的宝马X6M搭载的是大排量的涡轮增压发动机。4.4T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为608马力，峰值扭矩为750牛·米。在搭配8AT的变速箱和M?xDrive智能全驱系统，百公里加速时间仅为3.9秒，比上一代车型快了0.3秒，可以说是SUV中的跑车了，速度可以媲美一些跑车，并且操控起来很出色。

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