1.野马20万左右有哪几款?

2.野马汽车是哪个汽车生产厂家?

3.野马汽车

4.野马汽车是哪里产的

5.这个品牌竟还活着?野马新博骏/斯派卡上市,售4.99万起

6.2020款野马EC60售10.99万元 续航400km

7.福特野马变电马,仪表盘滋滋声是水土不服?

野马新能源汽车_野马新能源汽车股份有限公司

野马汽车的标志如下:

野马汽车创建于1988年,专注于SUV车型的研发制造30余年,具备传统能源和新能源完整的生产资质,涵盖了乘用车、客车和专用车。

野马汽车正式启用新能源全新标识:星芒。新野马将开启在新能源汽车领域的全“星”布局!平面化设计的星芒LOGO,立足互联网新时代,根植于中国深厚传统文化,取材“胜利之马”的鲜明标识,充分挖掘了“勇敢”、“独立”、“锐意进取”的品牌基因。

位于LOGO黄金比例分割点的“Y”字形溯源而上,向两侧展势腾飞,彰显野马汽车30年造车经验的深厚积淀与厚积薄发,同时寓意全面向上的野马新能源在中国新能源汽车产业中即将绽放“星”耀光芒,而“天之蓝”色彩则代表了野马新能源对未来绿色出行的美好期许,同时体现了野马汽车以“星”之愿望全力投身新能源汽车产业的品牌使命。

扩展资料:

野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生,是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司,2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。

公司年生产能力近20万辆,拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线,生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。

乘用车公司引进源自欧洲罗孚的生产线以及模具,建立了完备的四大工艺生产线,是四川省唯一的本土整车制造企业。

已经上市的F系列城市经济型SUV车型受到市场和消费者的一致认可,在研车型S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型及家商两用MPV车型等数款车型也将陆续推向市场。

百度百科-野马汽车

野马20万左右有哪几款?

在11月18日,福特正式发布了旗下的首款纯电动SUV---Mustang?Mach-E,这标志着福特Mustang家族将扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。据悉,新车将会在2021年进入中国市场,根据外媒报道,Mustang?Mach-E的首发限量版在美国已经被预定完,而目前就剩下欧洲的消费者还有机会购买。

●?命名源自车型

Mustang?Mach-E中的E自然是代表电动的意思,但为什么叫?Mach-E呢?这个可能只有Mustang的车迷才知道,Mach-E这个名字源自于Mustang的经典车型——Mach?1。

Ford?Mustang?Mach?1?(1969)

Mach?1对于福特Mustang来说实际上是一个搭载性能选装包而衍生出的新车型,比如奔驰的AMG、宝马M以及奥迪RS。但与其他选装包不同的是,Mach?1在福特野马所有车型中的销量占比非常高,并成为了福特野马的符号之一。

Mach?1作为当时世界上最快的汽车之一,也是有史以来最快的Mustang,用极致性能为Mustang之后发展成美式肌肉车代表奠定了坚实基础。69款野马Mach?1的意义不光是福特野马的一款新产品,或者说是Mach?1系列的开山之作,同时更是20世纪六七十年代的划时代的作品。而福特的首款SUV命名为相近的Mach-E,或许也是希望它能再现当年Mustang的荣光。

●?外部没有门把手?

既然名字里有Mustang,新车自然继承了原本属于Mustang的多种元素。其最据代表性的就是能够被点亮的奔跑野马车标了。在外观方面,Mach-E虽然用了电动车常见的封闭式格栅,但在前脸处还是设计了六边形的鲨鱼嘴,以避免整体造型过于突兀。

狭长的大灯均用了LED光源,三条竖状的LED日间行车灯带带有浓郁的Mustang家族化设计风格,这一点在车尾灯也有体现。

经典的柱状尾灯得以传承,但造型更加立体,中部还延伸出了一条细长的灯带,打转向灯时,三条柱状尾灯由内至外依次点亮,效果让人过目不忘。

Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724/1880/1600mm(长/宽/高),看起来感觉就是一辆中型轿跑SUV的水平,但由于新车用最新的纯电动平台打造,车轮的布置无需考虑发动机,因此其轴距达到了中大型SUV级别的22mm。

细心的朋友可能已经注意到了,Mustang?Mach-E的四扇车门都没有门把手,也看不到隐藏式的设计,其实前车门的按钮隐藏在B柱,后车门则是隐藏在接近C柱的位置。而B柱底部有个突出的倒勾,是专门给你开门用的。

除了正常用钥匙解锁外,还有两种方法能够解锁:

1.手机蓝牙连接,当配对成功后,只要感应到驾驶者的电话靠近,车门会自动打开。

2.B柱的按钮上方有个轻触感应区域,轻触后会出现一个数字键盘,输入四个数字密码后即可开门。不过在上车后,还需要在中控屏输入另外一组四字密码才能启动车辆,有点麻烦。

根据配置的不同,Mustang?Mach-E提供有18、19、20英寸三种大小的轮毂选择。

●?配备15.5英寸超级大屏

进入数字智能化时代,汽车自然也要与时俱进,Mustang?Mach-E内饰最亮眼的当属10.2英寸的横向全液晶仪表盘和15.5英寸的超大中控触摸屏了,但说实话效果有点突兀,总不免让人想起一些自主品牌车型。

悬浮式大屏底部为独立的触控式空调面板,中央还设计有一个机械式的旋钮。

Mustang?Mach-E还首次搭载了具备学习能力的最新一代SYNC系统,支持OTA升级,可通过驾驶员日常的使用习惯快速了解驾驶员喜好,提供更符合使用习惯的访问和操作界面,并提供个性化建议。

USB接口和无线充电面板自然不会缺席。

中控台底部仍掏空设计了储物空间,此外纯平的后排中央地台与全景天幕给车内乘客提供了良好的乘坐空间与开扬感。

规整平坦的后备厢内部容积达到821L,若放倒后排座椅,容易可以拓展至1677L。

除此之外Mustang?Mach-E还设计有前备厢,容积136L,这也是基于纯电动平台所打造车型的特点之一。

●?Mustang?Mach-E多种动力配置

福特Mustang?Mach-E标准续航的电池容量是75.5kWh,最大功率是190kW,后驱车扭矩415N·m,四驱车扭矩为565?N·m,续航分别是370km和337km,续航里程均基于美国EPA标准。拥有主流配置的标准续航版将会在今年年底开始交付,而长续航后驱版和GT版则是会在2021年进行交付。

Mustang?Mach-E提供三种驾驶模式,分为Whisper(静音)、Engage(均衡)、Unbridled(奔放),虽然它是一辆电动车,但选择运动模式后,在加速时会从扬声器播放出V8发动机的声音,也算勉强和我们印象中的美式肌肉车沾上边。

Mustang?Mach-E最高支持150W的快充,官方宣称充电10分钟即可增加76km续航。在快充模式下,电量从30%充至80%仅需要38分钟。

●?总结

Mustang?Mach-E是福特新能源的第一步,而Mustang将首款纯电动车型命名为与Mach?1相似的Mach-E,也能看出福特在它身上寄予的厚望。虽然在它身上再也没有了让人热血沸腾的大排量V8发动机的轰鸣,但这就是未来的趋势。

文章来源:电车网.evpartner

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

野马汽车是哪个汽车生产厂家?

20万左右的只有野马EC60和野马EC70。

1,野马EC60

厂商指导价:10.99-12.99万

厂商:野马新能源

级别:小型SUV

续航里程:470.0km

快充:0.67h

2021款 旗舰版

2020款 R400

2,野马EC70

厂商指导价:21.88-24.98万

厂商:野马汽车

级别:紧凑型SUV

2018款 R360 乐享版

2017款 乐享版

2017款 智享版

2016款 电动版

2015款 基本型

野马汽车也是现在在市场上比较冷门的车型。在国产车里它的名气不是很高,主打的还是中低端产品,旗下的T70都是走量还不错的车型。如果要选择川汽野马的话。推荐EC70这款。

扩展资料:

不过如果野马是福特野马的话,福特野马的目前的价格是36.98-59.18万之间,你说的20万也是买不到,但是对于福特野马来说20万还是可以买到二手的野马的,如果你考虑二手车的话,可以看看二手的福特野马。

关于国产的野马汽车,目前比较好的两款车就是野马的T70和T80这两款车,虽然是不同级别的车子,但是车子的价格是相差不大的,野马T70的厂商指导价是6.98-11.58万之间,野马T80这款车的厂商指导价是8.98-12.98万之间。

野马汽车

野马汽车是四川野马汽车股份有限公司生产的。

作为一家老牌的自主车企,野马汽车拥有完善的研发、制造、销售服务体系。目前,野马汽车已建成成都燃油汽车、成都新能源汽车和绵阳综合生产工厂三大基地,涵盖传统乘用车、商用车、新能源汽车8大系列、40余个车型、60余款产品。销售网络覆盖全国30多个省市自治区,销售网点200余家,售后服务网点近300家。

1月18日上午,雷丁汽车正式入主野马汽车,雷丁和野马战略重组正式签约,意味着雷丁汽车通过重组收购野马汽车。

此前从北京产权中了解到,国内一家汽车股份有限公司挂牌转让82.5%股权,底价为12亿元人民币。不过,这家车企十分神秘,并没有提起具体名字,仅显示“设立时间为2011年1月12日”、“最大股东持股82.5%”等信息。随后业内证实,这家车企正是“四川野马汽车股份有限公司”,而该公司最大股东是四川富临视野集团。

扩展资料

野马汽车产品

1、客车系列

公司致力于自主开发领先国内同行业水平的客车产品,6米到12米各类客车涵盖了公路客车、城市公交车、旅游客车等系列产品。

曾被多家媒体、网络报道——沉于“5.12大地震”形成的唐家山堰塞湖78天后依然能点火正常行使、被誉为“史上最牛客车”就是本公司生产制造的“野马”客车。

2、乘用车系列

乘用车方面,野马汽车已经有三款F系列经济型SUV入市销售,分别是最具性价比的城市SUV——野马F99,城乡实用型SUV——野马F10和A0级SUV标杆车型——野马F12。

百度百科-野马汽车

野马汽车是哪里产的

野马汽车

企业使命

野马汽车秉承“制造更适合中国SUV”的造车初心,提供给消费者安全放心、令人心动的驾乘感受,与业界共同创造美好生活和可持续自然生态,这是野马汽车在移动出行领域的愿望。

三大整车生产基地

成都生产基地位于中国西南最大的整车生产园区成都龙泉驿经济开发区,总投资20亿元,占地面积30万平米,拥有完整的乘用车四大工艺生产线,具备年生产能力15万辆。园区内拥有专业化、规模化、国际化的配套工厂,实现了全产业链协同发展。

绵阳生产基地位于绵阳高新技术产业开发区,总投资32亿元,占地面积60万平米,是以国际化标准建设的整车制造和发动机研产一体的综合性生产基地,具备25万辆传统能源、新能源乘用车年产能力,以及同步国际标准的发动机研发、制造能力。

成都新能源生产基地位于汽车高新技术产业为先导的成都经济开发区,总投资7.2亿元,建设面积15万平米,基地建设为自动化、数字化和绿色环保为一体的现代化新能源汽车生产工厂,具备新能源客车10万辆的年产能。

创新突破

野马汽车从研发到销售,始终坚持技术引领,研发先行的发展战略。公司对研发高度重视,每年8%的营业收入投入研发;邀请国际知名专家加入研究院参与研发设计过程,并与行业知名汽车研发、设计公司建立深层次的合作关系,深化现有平台的电动化、智能化和互联化,形成独立的整车开发能力及全球领先的先进研发理念,在智能驾驶与车辆安全方面拥有独有技术。

野马汽车从品牌形象、产品体系、服务理念着手,构建品牌经营创新体系,以“产销服一体”的品牌创新战略突破发展。多层面的品牌形象创新,给消费带来独特、年轻的品牌体验,伴随野马博骏上市,产品体系进一步完善,年轻、个性化的品牌形象更加清晰。在产品阵容和品牌建设快速发展的同时,野马汽车完善网络布局、优化服务举措,秉承"星品质 心服务"的服务理念,依托优质的服务能力和完善的管理体系为车主提供全方位的服务保障

这个品牌竟还活着?野马新博骏/斯派卡上市,售4.99万起

野马汽车产自四川成都和绵阳生产基地。

四川野马汽车股份有限公司总部位于国家级经济技术开发区(成都龙泉驿区),总资产近40亿元,拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地、绵阳综合生产基地三个汽车生产基地。

野马汽车诞生于20世纪80年代末。1994年5月由成都轻型汽车总厂等三家成都市属汽车企业全建制合并组成四川汽车工业集团公司。2002年9月经成都市相关部门批复由四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组。

2006年8月正式更名为四川汽车工业集团有限公司,2011年经股份重组设立--四川汽车工业股份有限公司。2014年8月,野马汽车启用新标志。

扩展资料

野马汽车品牌介绍

作为四川汽车工业的一面旗帜,野马汽车是四川土生土长的有着30余年历史的老品牌,伴随着中国宏观经济的发展与变迁,经历了早期的兴旺、中期的沉默和现在的复兴。川汽同时拥有客车整车(含底盘)及越野车生产权,拥有8大系列56个品种,曾经在客车、越野车领域创造过辉煌的历史。

这么多年来“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车曾经风靡全国一时,尤其是“野马”牌越野车更成为国家免检产品,被公安部列为指定用车,总销售量一度位列全国第二位。

野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业,同时具备年产传统及新能源乘用车单班20万辆、8000辆客车(含新能源)的生产能力。

野马汽车-品牌介绍

野马汽车-发展历程

2020款野马EC60售10.99万元 续航400km

编辑:秦方辉

日前,野马汽车官方宣布,2020款博骏和2020款斯派卡车型正式上市,两款新车的指导价区间分别为4.99-8.99万元和4.99-6.99万元。相比老款车型,二者在配置和排放上进行一定提升。

2020款博骏

定位于小型SUV的野马博骏,是雷丁收购野马之后首款上市小型SUV。相比老款车型,此次上市的2020款博骏提供了经典版和运动版双外观可选。其中经典版与现款车型的差异并不大,运动版将前脸格栅更换为熏黑的直瀑式设计,视觉冲击力更强。

配置方面,新车中高配车型增加了全景天窗、多功能方向盘、8英寸中控触屏、手机互联等;顶配车型则增配全景影像、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动大灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等。

动力方面,2020款博骏提供1.5L和1.5T两种动力可选,二者均满足国六b排放标准。其中1.5L发动机最大功率为85kW,峰值扭矩155牛·米,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱;1.5T发动机最大功率110kW,传动系统匹配的是6MT或CVT无级变速箱。

2020款斯派卡

作为年代款新车,2020款斯派卡在外观上并没有明显调整,依旧是以简约、大气为导向,整体造型借鉴了老款丰田埃尔法,主打空间实用性。在配置方面,新车做了一定升级,其全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜;中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏等。

动力方面,新车全系搭载可满足国六b排放标准的1.5L自然吸气发动机。其最大功率为80kW、峰值扭矩为145N·m,传动方面提供5MT变速箱和CVT变速箱。

为提升品牌影响力,四川野马针对于三四线城市用车场景实现产品的快速迭代,到2021年底推出7款新车型。其中包括,5月份即将上市的野马斯派卡EV和野马EC60两款纯电动车,这也预示了野马汽车对于新能源产品线正式入手的标志。此外,野马还会推出纯电A00级两厢轿车、全新的MPV和全新的紧凑型SUV来丰富目前来讲比较单薄的产品线。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

福特野马变电马,仪表盘滋滋声是水土不服?

6月2日,野马汽车2020款EC60上市,售价为10.99万元。新车是继斯派卡EV后野马汽车推出的又一款纯电动车型,定位为一款小型SUV,并用全新LOGO,配置也有所提升,最大续航里程为400km。

EC60在现有汽油版车型的造型基础上加入新能源车型的专属设计,包括封闭式前格栅和野马新能源全新LOGO等。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4360mm/1830mm/1680mm,轴距为2550mm。

新车内饰用简洁时尚的造型风格,其中三屏设计和电子旋钮换挡明显提升了科技感。配置方面,该车配备了主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡、倒车雷达、倒车、胎压监测、电子手刹、一键启动、无钥匙进入、全景天窗、液晶仪表、8英寸中控触摸大屏、手机互联以及语音智能互联系统等。

动力方面,新车搭载一台比亚迪永磁同步电机,最大功率为70kW、最大扭矩为180Nm,并配备容量为51.06kWh的三元锂电池组,NEDC工况下续航里程为400km。该车快充模式下电量从30%充至80%需要60分钟,慢充模式下电量从20%充到100%需要7个小时。另外,新款EC60提供整车3年6万公里质保,三电质保期为8年12万公里。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一、电马仪表盘有电流声?

2023年4月6日,上海的车主弓先生给我们电话反映,今年3月份买了一辆福特电马(无疆后驱豪华版长续航),目前行驶了500公里。

据车主弓先生表示:新车开回家第三天,车辆仪表盘就出现低频电流声,只要不开空调,不放音乐,都可以清楚听见,这样滋滋的电流声听上去非常难受。

发现这种声音后,自己也咨询了厂家客服,一开始对方表示今年下半年会有OTA升级包,到时候可以解决这个问题,后来又说:预计在7月1日可以升级,会缓解电流声。

来源:

车主弓先生还表示:自己了解到,在电马社区中也有一些车主反映同样的问题。

另外,自己还没有去4S店做检查,也很担心,软件升级解决不了电流声,会不会是硬件问题?会不会存在瑕疵?

节目中我们连线了福特电马全国客服中心1126号工作人员:

目前厂家针对这个问题有统一的解决方案吗?这样的电流声正不正常?OTA升级主要针对哪些?升级之后能不能彻底解决这个问题?

4月6日下午,福特电马上海总部用户关怀中心许先生给我们打来了回复电话,表示:

“3月29日车主联系过我们,反映仪表盘有电流声,我们让他录了音频,并传给后端工程师。总工程师表示仪表盘正常工作就会有电流声,车主的情况是正常的,这不能算车辆本身的瑕疵。

之前也有其他用户反映类似问题,目前统一的解决方案是:下半年对软件完成优化,电流声会有所减缓。

明天下午跟车主约在售后服务中心进行线下诊断,也会与店里其他车辆进行对比。”

4月6日下午,车主弓先生也打来了回复电话,表示:“明天下午会到售后网点现场进行检测。”

二、电马“水土不服”?

车主弓先生的问题,节目组会持续跟进。

在上述内容中,虽然“仪表盘电流声”不算是特别重大的故障问题,但是出现在一款想要追赶潮流的新能源车身上,或许就“别有一番风味”了。

试想,当你想体验车机系统的科技感、互联性,这时它突然“滋滋”的响,崩不崩溃?

要知道,福特电马Mustang Mach-E,可是品牌电气化战略的首款重要产品。2019年全球首发亮相,它就已经荣膺多项大奖,2021年国产电马问市,至于在华表现……

数据来源:车主之家

在销量图中可以看出,2023年1月销量为3辆、2月84辆,2022年一年总共卖出去4860辆。这对于“百年福特”来说,似乎有些尴尬。

反观国外市场,2022年上半年就卖出了17675辆,超过了特斯拉Model X。

数据来源:网络

看到这有朋友可能会问,为什么出现这么“水土不服”的销量变化?您往上看看车主弓先生的遭遇,或许能品出些原因。

三、电马失“蹄”?

这款入华不到两年的车暴露出的故障问题似乎并不少,除了上文弓先生反映的滋滋电流声,在网络上输入关键词“福特电马故障”相关词条约有8,030,000个。

来源:百度

不仅如此,电马还曾有过两次召回,原因分别是安全检查软件问题和高压继电器问题。

来源:国家质量监督管理总局网站

除了故障问题,最让网友不能理解的是售后网点也很少。

以小编所在的安徽省为例,在福特电马的上竟然只能查询到一家门店,位于合肥市。这难道是让周围城市想买这款车的人,望而却步吗?

来源:福特电马

为什么网点这么少,还要回到此前官方公布的:到2025年电马全国所有直营店数量将达到100家。

大家对这个数字可能没概念,对比那些造车新势力,岚图、哪吒的网点都至少有300家,这样一比福特这边是不是有些过于保守了?

四、尾声……

有人说福特电气化战略推出太晚了,到2021年才缓缓进入国内,似乎错过了新能源发展的“黄金期”。

但是,生活中也有句老话:后来者居上。

老牌子还是有他的优势,而且福特董事长比尔·福特也曾在Mustang Mach-E发布会现场表示,“几乎所有的筹码,都押在了这款车上。”

来源:百度

或许多注重品质上的细节,福特电马就会越来越好,比如上文提到的OTA升级可以减轻电流声,这一天能不能早些来到?让车主不至于因为滋滋的声音影响驾乘心情。

期待日后品牌更精彩的表现!

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