尚酷汽车之家最新消息_尚酷汽车报价及图片

尚酷汽车之家最新消息_尚酷汽车报价及图片

       尚酷汽车之家最新消息的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于尚酷汽车之家最新消息的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.大众尚酷R淘车记（下）

3.海外车企扎堆停工，这些进口车可能会涨价

4.大力发展SUV车型？大众汽车计划减少MPV数量

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       在大多数人的认知中，大众的"R?"系列，意味着高性能，以及高昂的价格。比如高尔夫R、尚酷R以及之前的R36，这些车型，不仅可日常出行代步，也可以在赛道上驰骋竞技！近期，大众发布了大众R系列新任“大哥”-途锐R，新车作为Ｒ系列的新成员，自然有着毋庸置疑的性能，身披各种R系列性能套件，简直战斗感爆棚。今天我们就来看看，这台基于途锐打造的性能版本究竟有何实力。

       由于途锐R是基于标准版途锐打造，所以新车的整体轮廓与普通版途锐并未发生太大变化。但为了彰显其特别之处，新车增加了大量R系列性能套件，战斗气息更加浓厚。特别是前脸所有镀铬装饰件被黑色饰条所取代，视觉效果更运动。此外，两侧犀利的LED大灯组也有效提升了整车辨识度。

       车身侧面，途锐R给人一种年轻化的感觉，多条腰线交叉纵横，整车肌肉感十足。而车窗原本镀铬的饰条，则全部换为熏黑材质；与此同时，配合上大尺寸的黑色轮毂、黑色倒车镜、行李架等，更进一步的营造出了整车的运动感。

       车尾部分，大众途锐R整体设计与普通版车型基本保持一致，最大的不同之处在于新车将LOGO下方的TOUAREG字母标识换成了R字母，进一步凸显性能车型的与众不同。同时，途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”标识。

       内饰部分，途锐R依旧采用了大众最新的设计，整体造型、布局与普通版车型保持一致，15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱，科技感十足。不同的是，新车将之前的木纹饰板换成镀铬装饰，更加符合年轻人消费审美。此外，新车还在座椅、门槛面板等位置加入了“R”字母的标志，使其内饰运动氛围更加浓郁。

       动力部分，途锐R搭载了3.0T?V6发动机+电机组成的插混系统，最大输出功率为462马力，最大扭矩为700牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱并配备4MOTION四驱系统。

       作为R系列新任“大哥”，途锐R的实力绝对不容小觑。首先，它是基于大众的MLB?Evo平台打造而来，与保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、奥迪Q7以及宾利添越等车型的内在是一样的。其次途锐R的最大输出功率介于奔驰?GLE?AMG53和63之间，峰值扭矩和GLE?AMG?63旗鼓相当，动力性能可以说非常强悍，再加上更加运动化的外观，还是很值得期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众尚酷R淘车记（下）

       汽车之家二手车?选车导购目前国内的汽车消费者已经越来越喜欢舒适稳重尺寸大的车型，同时各大车企也都在逐渐的加大各个车型新款的车身尺寸，但是仍然会有一部分车迷非常喜欢小尺寸的钢炮，这类车型开着灵活，性能强悍，拥有着极高的驾驶乐趣，那我们今天就带大家来回味一款经典的平民跑车，它就是大众尚酷，2011款1.4T舒适版。

       全文总结：

       目前二手车市场这款车在9-13万之间，保值率在大众里面肯定不算很高的，但是最重要的是，它是一辆非常小众有性格的大众进口跑车，如果你想要一辆与众不同的车子，它是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外车企扎堆停工，这些进口车可能会涨价

       汽车之家二手车?二手车实拍在?尚酷R淘车记上篇中（任意门），基本介绍了通过车辆上部的检测发现的一些问题，同时也对车辆内饰的磨损情况有了初步的了解。同时也提到了求购网友遇到了一些困扰，那就是他原计划是购买11款的尚酷R，预算只有12万，然而这辆车是13年上牌，年份新价格自然就高，卖家张口就是15.5万，所以一时间陷入了僵持。

       不过这并不耽误我们继续看车，毕竟二手车的价格还是可以商量的。

       文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

       从整个内饰中来说，磨损确实很轻微。对于7年的二手车，内饰座椅没有拆卸翻新过，能保持这个样子，已经算很优秀了。求购粉丝目前对现有车况还是很满意的，也能接受一些小问题，而接下来就是谈价的戏码了。

       一般情况下我们看到市场要价，经常会有个零头，比如：12.8、13.3、或者这辆车的15.5万元。其实这个零头就是用来抹掉的，因为国人砍价都喜欢去零留整。

       但是在砍价之前，最好你先看车再问价。为什么？因为你都没表现出对这个车的兴趣，你问价卖家也觉得你不靠谱，懒得理你。毕竟每天在市场上跑车的、平台的，零零散散太多人咨询，换谁慢慢的都会热情退却了。

       所以，你越是看车认真，反而让卖家愿意在价格上让步，给一个实在价格。

       而这辆车，浩子问价之后，卖家直接抹掉5000，表示15万就能出，而且还特意强调自己新换了四条轮胎，还搭进去2000块钱。

       虽然卖家直接抹零，但其实这下面还有继续砍价的空间，主要还是一个重点：诚意。其实砍价有三个阶段：1、看车阶段是询价，卖家看诚意给最初的价格。2、检测阶段砍价，已经了解车况，根据车况挑毛病还是展示诚意，卖家退让。3、定金阶段落地价，拍定金那就是确定要买，这个时候就可以根据之前砍价基础再狠来一刀。

       因为求购粉丝最先支付了一定的意向金让卖家看到确实这个买家有心购买，再加上浩子将客户聊天记录给卖家了解，知道对方最初预算只有12万，确实诚意购车，所以第二次给底价：14.6，包过户费。

       然而，这个时候，网友也是有些犹豫。毕竟这次买车一下超出两万多的预算，所以浩子也给了网友考虑时间。然而在当天晚上，粉丝表示看能不能再杀价1000，于是浩子又跟卖家联系，表示如果愿意14.5包过户，可以直接打定金。

       于是，当晚确定了购车意向，约定第二天升底盘检测。

       整个底盘检测除了照片也录制了很多视频，求购粉丝也彻底对车况放了心。浩子直接将粉丝与卖家微信进行了对接，支付了定金。

       接下来就等带三天后，粉丝从黑龙江来到北京提车。

       关于外迁，其实并没有那么复杂。

       首先，你要确定当地车管所的排放准入标准，只要确定了准入标准，那么根据车辆年份的排标情况，你就可以确定是否能够落户。这方面，北京车商是不会欺骗你的。

       其次，关于提档问题，北京提档需要三天，费用为600-1000不等（其他地区，可能找黄牛当天就能提档，这根据市场热度来看）。而你买车的时候都要问车商这个价格包不包过户，这也算是砍价的一个方式，也往往是确定最终价格前最后一次砍价。

       落户，拿到档案后，到当地车管所落户，费用基本也就在200以内就能搞定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大力发展SUV车型？大众汽车计划减少MPV数量

       由于疫情在全球范围内爆发，这也导致了很多海外国家需要停工停产抗击疫情，据统计，全球关停或计划关停的汽车工厂已超过100家。车企关闭欧洲工厂的原因差不多，除了避免员工被感染外，疫情导致销售情况恶化、零部件供应链不稳定，也是汽车工厂按下暂停键的原因。

       因此随着工厂的停产，那些国内在售的进口车型必然受到影响，可能会产生涨价风险，下面就为大家说几款比较热门的进口车型，给打算买这些车的人一个参考，或者赶紧去买或者等疫情完全结束工厂完全恢复正常后再去买，只是后者等得时间要久一些。我们来看看吧。

       奥迪TT

       价格：45.38-53.28万

       作为一款比较小众的两门掀背轿跑的豪华车型，销量上还是十分可观的，过50万辆。

       在车迷心中，奥迪TT一直以德系小钢炮示人，并深得大众喜爱。不过，奥迪TT的生产线不在德国，而是在匈牙利的Gyor工厂。

       大众尚酷

       价格：19.88-39.88万

       这台大众小车有别于大众家族式的前脸设计，这样显得尚酷极为独特，双门的动感造型是令大家喜欢上他的一个原因。

       不过这台与众不同的大众车并不是从德国原装进口的，其生产所在地是葡萄牙帕尔梅拉的Autoeuropa工厂。

       进口奥迪有A1、A3、Q7以及大众的途锐、夏朗分别来自西班牙、葡萄牙、斯洛伐克工厂生产。A8产自德国巴登-符腾州的内卡苏尔姆工厂，这家工厂同时生产A7、R8、S6、S8等车型，还有大多数奥迪RS车型（除TT?RS外）都是这里生产的。

       奔驰G级

       价格：162.88-189.88万

       奔驰的车一向给大家的直观感觉是高端大气上档次，但奔驰G级却例外，这是台棱角分明，骨子里渗透着硬汉的奔驰。

       所以奔驰G是一辆最不像奔驰的奔驰车，至少在舒适性方面就与其他奔驰的其他车型差很远，那是因为奔驰G级的设计定位是纯越野和应付各种复杂的路段。

       奔驰G级的生产工厂不在德国的奔驰大本营，而是坐落于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂，并且从诞生至今近40年从未改变。

       除了G级车之外，AMG系列，军用版以及6*6机构的都是在这家工厂出品。从诞生到现在，奔驰G的外观变化不大，但里面的"馅"却在不断升级改进，例如动力系统、四驱系统以及电控技术。

       不过奔驰G级车在路上是比较难碰见的，并不是土豪把他养在深闺，而是需要这车的大部分买家是各国军方。

       进口A级其中一个产地在芬兰新考蓬基工厂；奔驰B级和CLA由匈牙利的凯奇凯梅特工厂制造；奔驰GLE、GLS和R级都是美国的图斯卡鲁萨工厂生产的；除了以上这些车型之外，其他进口到国内的奔驰就基本都是德国原产的了。

       BMW?X7

       价格：100.00-162.80万

       BMW?X7是宝马大力推向市场的"一枝花"，它具有拨新领异的外形设计，宝马X7让年轻人钟情于高颜值车型的要求得以满足，所以，宝马X7受到了广泛的赞誉。

       BMW?X7的竞争力来自于，拥有宝马如今最数字和前卫的科技智能系统，最奢华、最堆料的内饰体验，BMW?X7实现的了宝马在其他产品上的真正"越级"——它拥有自己独立的设计风格，更强调给客户一种专属唯一的感觉。简单来说，在路上开着这台庞然大物，别人立马就能发现你的与众不同，给你竖起一个大拇指。

       宝马汽车位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂将于4月3日暂停生产，预计停产时长至少两周，而目前在中国热销的宝马X5、X3、X7等进口车均产自该工厂。

       此外还有，捷豹路虎的进口车型基本在英国本土两个整车工厂生产，分别是哈利伍德和索利霍尔。沃尔沃公司关闭了在瑞典哥德堡和比利时的根特工厂。沃尔沃V60、V90以及XC90都在瑞典哥德堡的托斯兰达工厂生产

       福克斯ST与福克斯RS由福特欧洲团队对研发，并产自德国。林肯MKX产自加拿大的奥克维尔工厂，MKZ产自墨西哥埃莫西约工厂。别克昂科雷可是正宗的美国货，它产自通用美国工厂。雪佛兰进口车大多产自美国，如科迈罗，库罗德（Colorado）皮卡等

       特斯拉，除了Model?3有国产之外，其余Model?X、Model?S以及准备要上市的Model?Y、Roadster都是从美国来的。剩下的其他比较不知名的或者也没有进口车型到国内的，在这里就不一一列举出来了。

       写到最后：

       新冠肺炎已经成为国际卫生事件，进出口贸易也收到很大的影响。因此，对于纯进口车型，在贸易受限的情况下，也许价格会有小幅度的上涨，至少优惠力度也许没有之前那么高。但对于目前中国市场而言，保养维修价格上涨将会成为新的消费趋势。

       同时，从目前公布的情况来看，车企的规划大多是先停产两到三周，根据疫情发展再作打算。参照中国车市的情况，可以预料，3月、4月份欧洲汽车销量将暴跌，而且欧美在疫情防控方面来看远不如中国的措施有效因此恢复的时间将更长一些。所以，今年整个行业将面临严峻挑战，想买进口车的心里也要有准备了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作者：天天汽车

       来自沃尔夫斯堡的消息称，大众汽车目前正在考虑减少一种MPV车型，以便降低研发成本和销售支出，更具目前市场状况来看，众多客户已经把MPV车型排除在外，直接选择了Crossover或者SUV。

       到目前为止，大众汽车已经放弃了甲壳虫、尚酷Coupe、辉腾以及EOS硬顶敞篷跑车，因为这些车型从来都不是赚钱的利器，相比MPV和SUV，后两种车型显然是过去一段时间的主力。

       Sportsvan（嘉旅）

       但现在情况也有所改变了。大众汽车财务负责人阿诺·安特利茨（Arno?Antlitz）在最近的新闻发布会上曾说，大众汽车需要看看目前是否仍然有必要继续开发Sportsvan（嘉旅）、Touran（途安）和Sharan（夏朗）。

       根据欧洲市场研究机构JATO?Dynamics的数据显示，在2019年前11个月，途安在欧洲的销量下滑了14%，销量降至69,814辆。而嘉旅的销量更差，下滑了26%，销量仅为40,215辆。夏朗本身的销量并不高，再加上英国市场有反弹，所以前11个月增长了1.7%，销量为20,854辆。

       Touran（途安）

       但是只要反观大众汽车目前在售的SUV车型，没有对比就没有伤害。T-Roc（探歌）和Tiguan（途观）是目前欧洲的热门SUV车型，其中T-Roc增长为46%，前11个月销量193,963辆；而Tiguan增长了2.2%，销量为245,056辆，相比MPV几乎是成倍的增长。

       Tiguan?Allspace（途观L）

       取消MPV车型是大众汽车削减成本的一个最快途径，因为当下投放欧洲市场的T-Cross（途铠）也取得了预期成绩。另外，透过缩减30%的发动机变速箱组合，也降低了不少成本。根据阿诺·安特利茨的描述，到2020年，大众汽车希望将利润率提升到5%，而到2022年，则希望提升到6%或更高。

       阿诺·安特利茨还表示，由于欧洲转向了WLTP世界轻型车测试规则，因此主机厂必须降低工程复杂性，提供更简单、高效的动力组合选择，另外高排放、不受欢迎的车型被砍掉也是理所当然的事了。

       T-Roc敞篷版（探歌）

       他还提供了一组数据有力证实取消MPV的策略——在欧洲市场上，大众汽车的SUV份额增加到了37%，而在美国则是42%——这意味着，大众汽车已是细分SUV市场的领导者了。

       不出意外，下一代嘉旅首先会和我们Say?Goodbye。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“尚酷汽车之家最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“尚酷汽车之家最新消息”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。