新速腾降价6万 砍价_新速腾降价6万

1.速腾 1.6L 手动 时尚型 2012款 怎么样？上路要多少钱？到年底会不会降价？

2.速腾、 朗逸、新宝来、明锐、轩逸、卡罗拉车各有什么优缺点？哪个车性价比较好，新手买哪个较好？请指导。

3.宝来、408、中华v5、明锐、英朗GT、新福克斯何如取舍？

4.提车三天，途岳就宣布官降，众人为之惋惜，车主这样分析很有道理

5.大众迈腾是B级车比较厉害的，为什么还是优惠5万促销？

当看到别人开车悠然闲适游玩时，你是否也心动呢？所谓心动不如行动，趁着春暖花开好时节，送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车，不仅安全可靠，并且还有惊喜优惠。

大众历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的探岳在安全配置方面相当完善，配备了制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，探岳还提供了自动驻车、上坡等驾驶配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然探岳在动力上的表现同样值得肯定。

探岳将动力充沛的2.0T?186马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.7L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于探岳的优惠好消息。探岳已携钜惠亮相2020中国春季云车展，并带来专属优惠：最高综合优惠2.8万。感兴趣的小伙伴点击2020中国春季云车展还可享受到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜。

此外，大众旗下的其他安全配置丰富的车型在佛山也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

探影，最高综合优惠0.8万，了解优惠详情?迈腾GTE，最高综合优惠1万，了解优惠详情?迈腾，最高综合优惠2.4万，了解优惠详情?高尔夫，最高综合优惠2.5万，了解优惠详情?一汽-大众CC，最高综合优惠2.7万，了解优惠详情?宝来，最高综合优惠2.8万，了解优惠详情?速腾，最高综合优惠2.8万，了解优惠详情?T-ROC探歌，最高综合优惠2.8万，了解优惠详情

春光短暂，优惠限时，想要买车请抓紧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾 1.6L 手动 时尚型 2012款 怎么样？上路要多少钱？到年底会不会降价？

明锐质量好。明锐和速腾这款两款车在同级别中表现得都很出色。不过鉴于明锐空间表现更出色配置更为丰富且人性化，掀背式设计到哪儿都很出彩，以及综合油耗比速腾也要低一点，因此明锐的产品力比起速腾是要高出不少的。选择一款实惠又实用的家用车，明锐无疑是更有优势的一款车。

本次选择的对比车型分别是明锐2017款?1.6L?自动智行版(下文简称明锐)和速腾2017款?1.6L?自动舒适型(下文简称速腾)。

1、空间配置对比

首先，两车出自不同的平台，其中明锐出自大众集团最新的MQB平台，而速腾则出自PQ35平台。两者的车身尺寸也有所差别，明锐的长宽高分别为4659×1814×1460mm，轴距为2686mm；而速腾的长宽高为4655×1780×1453mm，轴距为2651mm，车身尺寸方面，明锐要略优于速腾。

另外，由于用了掀背式的设计，明锐的后备厢空间也比速腾表现得更为优秀，明锐的行李厢标准容积为590L，座椅放倒后更是可以扩展到1580L，而速腾的行李厢标准容积为510L，比明锐少了80L。

2、配置方面，两者价格相差不大，配置差距自然不会很大，像ESP、胎压监测、定速巡航、上坡、倒车雷达、真皮座椅等一些实用的配置两车都有。但总体上明锐的配置相对更丰富一些，值得一提的是，明锐配备了大尺寸的全景天窗以及后风挡遮阳帘，这一点迎合了很多消费者的诉求。

3、动力对比

明锐和速腾用的是同一套动力总成，1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，最大马力为110马力，最大扭矩为155N·m，这套动力总成最大的优点就是平顺，虽然加速表现中规中矩，但日常使用绝对没问题。

尽管明锐和速腾的动力总成一致，但由于明锐出自轻量化的MQB平台，车重仅为1250kg，而速腾车重为1330kg，这就导致两者的油耗有所差异。工信部公布的油耗，明锐为6.5L/100km，而速腾为6.8L/100km，明锐的燃油经济性要略好于速腾。

扩展资料：

Octia明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良，于2007年6月6日在国内成功上市，并迅速成为国内高端A级车领域最具竞争和实力的轿车之一。?

2014年5月18日，Octia全新明锐上市，9月销量已经突破万辆。来自市场终端的反馈信息显示，众多车主对全新明锐时尚的外观、高效节能的动力、宽敞实用的空间以及丰富的前沿科技配置所带来的高质驾乘感受给予了一定的肯定，产品口碑伴随着销量一路走高。?

2016款明锐新车已于2015年9月份上市，新车在现有车型的基础上进行了配置升级,起售价为9.98万元。

2017新款明锐于2016年5月6日正式上市，新车针对外观、内饰进行小幅度调整，动力系统仍沿用现款。

2018款新明锐于2017年8月22日正式上市，共计7款车型，售价区间为11.99-16.99万元，新车针对外观、内饰配置、动力和工艺等进行了全面升级。

明锐智行款于2019年3月5日正式上市，售价为11.99万元-16.99万元。3月27日起上汽斯柯达积极响应国家减税降费号召，提前下调旗下明锐等车型厂商建议零售价，同时赠送四万套“三年智惠保养服务礼包”，明锐降价后的售价区间为10.99-16.14万元。

凤凰网 -速腾和明锐哪个好 明锐产品力十足

速腾、 朗逸、新宝来、明锐、轩逸、卡罗拉车各有什么优缺点？哪个车性价比较好，新手买哪个较好？请指导。

1、1.6L手动时尚2012款 这台车是新速腾里最经济的一台，当然配置就比较一般，基本满足日常生活用。日前报价13.18 万，我了解到的是没有优惠，最多送1000元精品，油耗在7.6左右（当然还要看路况和开车习惯）。这台车优点是：外形好，后排空间大，老品牌。不足之外是：后悬挂是非独立的，而且价格偏高。

2、大概下来要15万多一点。

3、认为年底会降价。理由：1、今年汽车销量普遍不行，年底和企事业为了充高，必须有优惠政策，否则老百姓不会认帐，必定市场决定价格。2、从品质上看，这款车有优点，但缺点也有，如果和同价位的其他品牌比，优势不是很明显，也就是竞争力不强。3、按照规律，年底都会有优惠政策，所以如果你不急于提车，个人建议缓一缓。

4、2011款和2012款在外形上差别较大，12款外形大气、车身增长、前灯犀利、前脸时代感强。如果比较肯定是2012款好看。

宝来、408、中华v5、明锐、英朗GT、新福克斯何如取舍？

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

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提车三天，途岳就宣布官降，众人为之惋惜，车主这样分析很有道理

宝来技术落后，空间小。

408油耗偏高。

中华V5是SUV哦，我觉得不如长城哈弗H5、H6。

明锐其他还好，就是底盘太低，通过性差（随便压个高点的马路牙子都有可能蹭底，明锐底盘高度才110啊，408有180，H6有190）

英朗GT油耗偏高，屁股是加上去的，空间偏小。

新福克斯油耗偏高，偏运动，空间偏小。

家里人多还是建议408，主要考虑安全性、通过性，空间、乘坐舒适度，至于油耗，欧美车系都偏高，将就着吧，没有什么完美的车子。

SUV的话建议哈弗H6，（H5偏越野，H6偏城市）。

当然SUV烧油更厉害，要省油的SUV也可以看看瑞虎。

大众迈腾是B级车比较厉害的，为什么还是优惠5万促销？

继奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，积极响应增值税下调政策，进行了不同程度的降价调整之后，近日一汽大众、上汽大众几乎同时宣布自3月27日起下调全系在售车型官方指导价。其中一汽大众车型最高降幅为8千元，上汽大众车型最高降幅达2万元。迈腾、速腾、途观、途岳等热销车型都有不同程度的降价调整。

网上有关上汽大众官降的配图出现后，也引起了很多网友的热议，很多人表示降价的都是一些顶配车型，都是卖不出去的车型，大众一点诚意都没有。这部分网友对降价的理解太片面，为响应增值税下调政策，上汽大众是全系车型降价，而配图只是挑选出了几款车型而已。

途岳作为上汽大众去年新上市的紧凑型SUV，不同车型也有不同幅度的降价，其中途岳330TSI旗舰版车型降价幅度为6千元。途岳上市半年来，一些终端市场的优惠幅度已达到了2万元左右。途岳上市后市场表现还是值得肯定，上市后连续三个月保持月销量过万。

笔者的一位朋友近期新提了辆途岳，提车刚三天，途岳就宣布了官降的消息。这位车主身边的很多朋友都替车主惋惜。虽然也没降多少，只是几千元而已，但提车刚三天就贬值，这让人有些无法接受。谁知车主却一点都不后悔，他表示虽然途岳虽然宣布官降了，官降后经销商给客户的优惠自然会相应减少，还不是“羊毛出在羊身上”呢。今日有网友表示，去4S店询问途岳售价，4S店给报的优惠价确实降低了。

为响应增值税下调政策很多车企都纷纷宣布官降，消费者对此的态度是，这是国家给的优惠政策，车企们只是把其中的一部分让利给消费者，对车企的降价并不领情。总起来讲，降价的功劳还要归为政策的支持。

途岳上市半年来，消费者对这款紧凑型SUV大体上还是比较满意的，但也有一些车主们反映的共性的问题。比如途岳后轮甩泥能进后门的问题、胎噪比较大的问题等。此外车主们普遍反映途岳的配置还是不太厚道的，全系都没有配备或者选配电动尾门、前排座椅无电动调节、中控屏只有一个USB接口等。

途岳上市后首月销量就突破万辆大关，之后连续两月保持月销量过万辆。但在今年2月份途岳销量骤降，仅0.25万辆，环比下降80%。虽然2月份有春节放的影响，但途岳下滑速度如此之快，不排除有自身产品力的问题及价格偏高的问题。

总结：为积极响应增值税下调政策，继上一轮豪华品牌降价后，一汽大众及上汽大众也正是宣布旗下全系车型官降。途岳作为上汽大众新上市的一款紧凑型SUV也有6千元左右的降幅，但消费者对此其实还是不太领情的。

熟悉大众汽车的朋友知道，现款在售的一汽-大众迈腾车型是由最新的欧版Passat B8引入国产的，而目前的上汽大众帕萨特车型则是基于美版Passat，又叫大众NMS（New Midsize Sedan）打造而来，相比已经升级换代的自家兄弟迈腾B8要落后半代。事实上，自2016年全新换代以来，迈腾不仅在外观上看起来更修长更具气场，移步至大众MQB平台后车内配置亦大幅提升，实力增强后稳居国内B级车销量前茅。

换代后迈腾成2017年B级车销冠

2017年，迈腾全年销量为21.1万台，相比去年同比增长约23%，其1.8T车型作为主力车型就卖出了17万台。去年B级车销量排名第二的帕萨特和第三的雅阁分别卖出了16万台和15万台，与迈腾还有不小的差距。从去年一年的销量趋势图中我们可以看出，除了8月份，其余11个月迈腾均牢牢压制住了帕萨特和雅阁。

销量当先，经销商终端大幅优惠

当然了，这年头光拼产品力也不行，B级车作为一个汽车品牌的中坚力量，既承担着展现品牌技术的责任，也担负着比A级车更为重要的盈利任务，如果说以前的大众是靠品牌靠信仰在强力输出，那么如今的迈腾则是在靠性价比保持自己B级车王者的地位。对大多数想购买轿车的消费者来说，15万元是个比较尴尬的预算，买A级车可以选择顶配受各种功能配置，咬咬牙买B级车升一个档次也不是不行。在笔者看来，迈腾对于原本只考虑速腾的消费者有不小的诱惑力。以官方指导价为20.99万元的2018款迈腾330TSI DSG舒适型（1.8T）为例，北京地区经销商给出的报价为14.34万元起，优惠超过6万元，1.4T的低配车型终端售价甚至杀入了A级车的战场。当然我们要注意，这样的优惠力度下或许会有店内上保、加车辆装潢等附加条件，但我们无法否认，迈腾作为一款形象偏商务、公务的中级车，相比于雅阁、凯美瑞等优惠幅度较小的对手，如今的确是有了不小的价格优势。其实不光是迈腾，一汽-大众旗下轿车如速腾、高尔夫、捷达、宝来等车型均有着不小的优惠幅度，这一方面是源于合资车市场整体价格下探的大环境趋势，另一方面也是因为一汽-大众目前还没有产品能在火热的SUV市场分得一杯羹，一汽-大众想要在整体销量上超过上汽大众和上汽通用等厂商所必须做出的牺牲。

自降身价，迈腾难以向上突破

今年1月，迈腾依然保持着自己的领先优势，当月2.93万台的销量同比增长近五成，更是杀入整体轿车市场销量排行榜前八，把去年12月还名列前茅的别克英朗、福特福睿斯等畅销A级车甩在了身后。

销量增长是好事，不过迈腾还不能高兴的太早，君不见1月份帕萨特摆脱2017年末的颓势重新冲击2万台的月销量，雅阁同比增长约50%，去年年末换代上市的凯美瑞开始释放能量，不被人看好的韩系车现代名图也在中级车市场中闷声发大财……

当然，除了这些虎视眈眈的竞争对手，笔者以为迈腾更应注意的是自身形象的下滑。作为一款以稳重得体著称的B级车，迈腾无论在公务用途还是商务场合都能游刃有余，但如今的迈腾B8用全新的家族式设计后显得年轻了不少，其市场行情也呈现出大幅优惠吸引年轻消费者的特点，但这是不是与迈腾这款车的定位初衷背道而驰？自降身价的迈腾未来想要在赢得中产阶层的喜爱可不容易。