美国汽车价格查询软件_美国汽车价格查询

1.全世界最好的车是什么

2.美国市场的汽车真的比国内的便宜吗？

3.有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就成豪车了呢？

4.同一款车美国和中国的售价差有多大？

5.美国移民生活，美国人为啥开豪车的很少呢？

中国150W落地 保时捷911=车价135万+购置税15万；

车价135万=120万+15万选配

美国起步是000美金，000为丐中丐减配版（14项座椅都要花3500美金， 国内则免费）

000美金+7000美金= 104000美元 对于 国内裸车120万 RMB

3.0L 综合进口税率 52%

104000美金*1.52=155000美金*6.9（汇率）*1.05（进口商利润）*1.52 对比 国内无选装裸车。

从美国购买911 运回来 并没有比4S便宜多少，152%的综合税费 不算贵

和你说的50万RMB 对于 150万 300%价格不符。

中美价格就 911 S 4S 等来说

已经换算过汇率， 中国价格是 160% 美国价格

同一辆配置的911（中上配置） 美国人购买 911 花100万RMB， 国人购买 国内160万 。

从美国购买 再进口回国内150万RMB， 能省10万。

美国的卡宴便宜，远低于帕拉梅拉，

全世界最好的车是什么

无论我们是在电视还是在互联网上，您都可以拥有这样的消息。我在美国的价格远低于国内价格。即使它被转换，它也是相同的例子：

例如：美国的本地模型，Ford Mustacha 5.0。该配置与中国官方进口类似，价格为44,000美元，即不到30万元。 5.0 v8不到30万，这个价格可以在中国购买吗？您可以购买投票的2.0t入门模式，以及一些普通品牌。

为什么美国汽车价格低于国内低位？

如果您认为福特Mustacha是美国“独立品牌”，则应与自己门的国内自有品牌相同。这正在寻找美国进口汽车的一个例子，例如GT-R，从日产，从90,000美元开始，目前汇率为65万元，高版本老板音频，有源降噪，变量排气声音和波浪有，销售110,000美元，超导超过72万元，相当于中国价格的一半。

是什么原因？税！由于中国和美国的差异，即使是相同的型号，中国和美国也会有一个大价差异。除了制造商和利润等问题外，我们还可以从国内税收政策中看到，为什么美国汽车定价？因此，如果您希望相当于美国，否则除非您进入以下税款。

第一次税：增值税。我国由生产价值税而实施，即购买制造商。作为生产材料等机械设备的制造商，不能扣除17％的增值税，并在美国，实施消费者增值税。它可以在税前扣除，直接反映在汽车价格上，这是制造商付款的17％的增值税。

所谓的生产成本，包括工厂建筑，机器等，包括生产汽车等原材料，钢铁，轮胎等，这些产品已经在以前的生产过程中支付，因此这些生产成本可以豁免增值税，这是消费增值税的典型特征，但我国的产值增加税不能使用这一部分的生产成本，因此直接结果是我国的生产成本汽车制造商，只来自增值税。说，它高于国外制造商。

第二项税：消费税。消费税是在我国的特殊税，包括化妆品，汽车等，包括化妆品，汽车等。根据不同比率的税收，流离失所越高，消费税越高，平均税率是5％，计算方法是，价格为×税率，比例计算5％的平均税率，国内汽车在这部分超过国外价格超过国外厂商的5％以上。为什么美国汽车价格低于国内低位？

第三税：购买税。离开生产后，进入销售部分后，消费者仍需要支付10％的车辆购买税。虽然分销商销售给消费者，但消费者需要支付10％的车辆购买税，并且这一部分征税，在美国和欧洲的大多数国家没有任何国家。在美国，大多数州只征收5％到10％的税收，终端连接没有购买税。在美国，购买汽车，除了出售税款，基本上没有其他成本，如西雅图的销售税为9.5％。

美国市场的汽车真的比国内的便宜吗？

布嘉迪-威航爱马仕特别版 8.0T

现销售价格在4500万元左右人民币（不含购置税）。

爱马仕不但是身份、地位的象征，而且也被誉为能够让你一生永不落伍的时尚之物。布嘉迪威航爱马仕特别版在车身外观和内饰细节方面恰到好处的融入了爱马仕的一些元素。进气口、轮毂、油箱盖和机油盖都有明显的“爱马仕”品牌烙印。内饰由爱马仕打造出专业的奢华氛围，手工打造的车门、座位、仪表板以及中控台等都铺设了小牛皮。

动力方面，布嘉迪威航爱马仕特别版同样用了中置W16发动机，它是由共用一根曲轴的两台V8发动机，以90°夹角呈W形组合而来，排量为8升。此发动机共有16个气缸每缸4气门，发动机共有4个涡轮增压装置并带中冷；另外，带有的电控连续可变气门正时技术，可使发动机在不同转速范围内均拥有强劲的动力和平顺的动力输出

此款W16发动机最大可输出功率为736kw/6000rpm（1001马力），最大输出扭矩为1250N.m/2200-5500rpm，0～100km/h加速时间仅为2.5秒。据介绍，当发动机转速仅为1000rpm的时候，扭矩就能达到730牛米，极速模式的车速可超过375Km/h

与W16发动机搭配的变速箱是一款由大众和英国Ricardo公司联合研发的7速DSG双离合变速箱，由ricardo在英国生产后交布嘉迪法国工厂装配。

有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就成豪车了呢？

曾经有一个美国同学问我，为什么中国留学生在美国都开好车？

我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因：

1. 客观价位低。

我从找了下奔驰一些车型的起步价位。注意这是厂商指导价。在实际购买时，如果是同样的配置（一般是所谓的乞丐版），dealer给出的价格会比厂商指导价便宜些。

所以他们会硬性增加各种配件（package）来提高附加值。此外，消费者还要支付消费税、牌照等费用。?

很多人买车会和dealer讲价。我一朋友最近在休斯顿入手新GLE，还增加了AMG的配件，经过一番讨价还价，砍了近七千美金。基本上，实际支付的价格，换算成人民币，还是会比国内买同款（未必买得到）要便宜。价格越高的车，便宜的越多.

2. 分期付款。

美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。

例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3(参数|)开回家。

我一读工科PHD的同学，每个月奖学金两千多，积累了几年信用记录，就通过分期把一辆新的宝马开回家了。国内读博士的，能通过奖学金开宝马的应该很少吧？在这里不是倡导物质生活，而是在国外，咱们国内所谓的豪华配置变得非常普通。

3. 二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。

很多美国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。

一辆新的奔驰刚出来可能要五万，但是经过两到三年，设无任何事故，到二手车市场可能三万五就可以买到。唯一的区别就是被别人开了两年，但是大部分美国人不在乎。所以，二手车市场的繁荣，客观上降低了消费者买车的价格。

4. 最后一个不直接涉及到价格，但是和价值关系很大。（同学们可以复习下价格和价值的关系 ∧_∧）

国内的车，虽然有时和国外的同型号，但却是“阉割版”。我放两张图在下面，大家也可以自己去搜。

综上所述，基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位，美国的型号可能质量会更好，使之更“物有所值”。

同一款车美国和中国的售价差有多大？

一般来说，豪车是纯进口车，自身售价较高。 而且，加上各种各样的税金，进入国内后价格会翻几番，或者不提高价格就买不到。 很多国民认为宝马、奔驰等豪华品牌值得豪车，确实可以这么说。 但在很多外国人心中，130万是划分豪车的一个边界。 因为在国外汽车价格超过130万才需要支付销售费，也就是汽车价格的10%。 有些车在国内价格很贵，但在国外只是普通车。?

目前，越来越多的世界品牌车辆已经进入我国汽车销售市场，使得国外一些木屐车成为国内豪华车的一种非常可笑的状态。 在美国福特野马的价格大约在15万元到22万元之间。 也就是说，这辆福特野马在美国只是一辆平民跑车，完全不在豪车上。 让车友熟悉这个品牌的是变形金刚这部**，其实美国雪纺品牌的车是低档车，地位比福特野马低很多。?

很多车友认为大众途锐这个品牌和保时捷的宴会地位一样，其实这种想法是大错特错的。 大众途锐在美国的价格只有国内价格的1/3。 途锐在大众汽车内部的定位也只是比国产大众途冠高一点。 很多朋友都把宝马mini作为较高的英国品牌车辆，没想到这辆宝马mini在英国只是专用的老年代步车和木屐专用的车，说福特f系列的拾音卡车是低音喇叭。

很多朋友觉得编辑很自豪，但了解情况的朋友都知道福特f系列皮卡在国外是专用的农用卡车。 在国内克莱斯勒汽车比较小，但克莱斯勒公司是美国三大汽车公司之一。 克莱斯勒旗下的这款克莱斯勒300C，在中国汽车市场确实罕见，很多人至今不知道。 很多人看到标志就像宾利，曾经被误认为是超豪华的车。

美国移民生活，美国人为啥开豪车的很少呢？

现在很多车型都是属于全球车型，所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售，其车型都是没有差别的。不过，即使是这样，同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国，很多车型都是相同的，但是其售价差别就很大。特别是一些豪车，其价差非常的明显的，而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。

等于说，用在国内购买路虎揽胜顶配车型的钱，在美国可以购买到3辆。同样的，即使除开路虎揽胜顶配车型，其他车型也是如此，用国内的售价，最少都能在美国买到两辆同款车型。

国内售价那么高的原因，其实还是因为关税的问题，差价那么高，关税占据了很大一部分的原因。可以看从上表中看到，排量越高，其综合税率就越高，其中大于4.0L车型的综合税率达到143%，也就是说交的这个税都可以多买一辆车了。

而相对，在上面提到的这些豪车，基本上都是在3.0L以上的排量，那么其中综合税率最低都要95%，也是差不多一辆车的钱。

不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。因为本身关税高，厂家需要多赚钱，所以只能再提高一倍的价格进行销售，才能赚到同等的利润。除此之外，还有一点就是中国人对于品牌的执着追求，因此，在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说，比美国都要高出一些。

美国是世界上最发达的国家，人均纯收入也非常高。最重要的是美国车辆价格对比中国便宜一些，如美国人准备买台豪华车简直就是轻轻松松的事儿。那样美国车辆这么便宜为何豪华车这么少，主要因素在这里。美国汽车进口税比较低，所以车价格也是便宜一点。例如奥迪知名品牌，普遍比中国略低四五十万，在美国宝马535iGT只需三十万上下，但中国可能都超过八十万。

而代表着随意与发达美国，在大家的印象里，那个地方的汽车价钱更为划算，普通上班族收入也更加高，理所应当觉得美国应当满地是豪华车。但实际上依据去美国留学的同胞意见反馈回家消息，她们的确绝大多数人群都是有车，但是并不是豪华车，反过来车辆比较一般乃至较为陈旧。这为什么会这样呢？静听我细细地让你剖析。

在美国车是最佳选择，但豪华车并不是

先从地形地貌看，美国属于典型的人烟稀少，每一个州的功能分区集中化遍布，这就导致若是有私家轿车将在交通出行中占有较大优势，毕竟在美国买个菜必须跑10千米远，因此在美国车辆算得上是日常生活用品，这真的一点都不太过。

如果想用一句话来形容了，那便是：在美国放到刚进社会发展的小男孩，上升耄耋老年人，务必每人必备一辆车，不然你哪都要去不上，啥都干不成，更不用说自由了。所以在美国没有车=没腿，这个比喻真的毫不夸张。

毕竟在美国可没像中国那么方便快捷的城市交通，外出单车、公共汽车、的士随便选，乃至小区内部结构就会有农贸市场，小卖部、商场实现需求，美国仅有特定功能分区才会这个东西，但你想要买就必须要前往。

所以有流言蜚语说美国人一次屯日常生活用品就需要屯一两周的使用量，这么看来应当是真，终究谁也没有那么悠闲天天开车十几公里选购日常生活必需品。

美国人消费价值观跟我们不一样

相对于中国人而言，大家更爱买一辆新汽车，由于不会出现这样或那样的潜在性难题，也是有汽车企业店家质保等各个方面确保。针对美国人而言，她们偏重于选购性价比很高的二手车，尤其是那些经得住折腾的车，这也是美国人的心头好，因为我们不用经常维护保养，且养车费用还便宜一点。

在中国人的眼里，车辆的好与坏在一定程度上代表着影响力。但在美国人眼中，车辆仅仅代步出行用的一种手段，在他们看来代表着财富的地位是自己家建造的游泳馆。从这一方面看中国人和美国人的思维文化冲突还是很大的。

再讲一些豪华车，像兰博基尼或是玛莎拉蒂，美国的价钱在五十万左右，现在国内基本上都是100万。可以这么说差别真是一个天一个地。且以美国收入，买台玛莎拉蒂都是比较轻松的，但还是很难得少有美国人选购豪华车。由于美国人与中国对物质追求不一样，有报道说，在美国人来看，家中有私人泳池才也是有金钱地位的标志。