_长城汽车怎么样 知乎

1.有钱知乎：开大众车的人，是一群什么样的人？

2.“出圈”和“用户下沉”的真相……

3.是什么颠覆了你对「国货」的认知？

车东西

文｜Juice

上个月底，长城汽车宣布新一代的智能网联系统将会集成腾讯车联TAI?3.0，哈弗F7和F7x成为了首先搭载这一系统的新车型。

哈弗F7和F7x

日前，车东西受邀在哈弗的体验中心体验了这套最新的智能网联系统，在这套系统中，爱奇艺、抖音、全民K歌等热门软件都以软件的形式上了车。而B站、车载版微信等热门应用也将以小场景的形式出现在车机中，此外，这套系统还引入了京东的智能家居功能。

TAI?3.0

总的来看，这套智能网联系统的内容服务非常充足，视听都很全，还能够深度连接线上线下的服务，可让车主随时都可以享受到智能汽车带来的便利。

那么，长城最新的智能网联系统的内容服务究竟有多丰富？车机中又有哪些比较有趣的功能呢？接下来，就让车东西带你深度体验一下这套系统吧。

一、可自由设置语音助手召唤词?全套系统可OTA升级

打开哈弗F7车门的一霎那，两块12.3寸的大屏直接出现在眼前，看上去非常有气势，由于这套系统支持多账号绑定，一辆车最多可以设置5个账号，所以在上车登录账号之后，车辆的空调和座椅靠背会自动恢复到驾驶员最舒服的位置。

哈弗F7车机

在调整好了座椅靠背之后，就可以深度的体验这套智能网联系统了，中控屏上主要分为三个部分，最左边是一些基本功能的按键，中间一列有音乐、电台、地图、通讯录、本地媒体和腾讯随行等功能，而最右边则是各功能的主要展示页面。

长城新一代智能网联系统页面

手指从上往下滑，会有状态栏出现，可以在状态栏里面调节声音亮度等基本信息，此外还能对车辆的驾驶功能进行一些调节。

这套系统的语音助手给车东西留下了不错的印象。车主可以通过“你好哈弗”来进行唤醒，而这种一板一眼的唤醒方式一点也不够时尚，长城汽车也认识到了这个问题。所以在这套系统上，车主可以自己设计唤醒词，无论是“皮卡丘”、“奥利给”还是其他什么的词语都可以被用作唤醒词，这就相当于车主可以给自己的爱车取一个比较喜欢的名字。

用户可自由设置唤醒词

但改变唤醒词并不是这套系统在语音助手上的全部亮点，由于语音助手用了腾讯的技术，所以在经过设置之后，车主还可以使用《王者荣耀》中“妲己”和“李白”的声音，这种打破次元壁的交流也非常有趣，不过在车东西实际体验过程中发现，这两种声音的使用体验还有待提升。

此外，这套系统还可以实现一次唤醒连续对话的功能，在实际体验中，车东西发现这是一个实验性的功能，用户需要单独打开才可以使用。此外，由于是实验性功能，现在只能完成一些简单的指令，而且指令之间需要有一定的时间差，一次性说出多个指令后，系统只会执行最后一个指令。

用户可开启连续对话功能

在具体使用中，车主可以通过语音助手开关车窗、控制空调，向语音助手说”我饿了”，语音助手也可以准确的识别出车主真正的意图，能够在地图上面搜索出附近的餐厅。

相比于其他车辆的语音助手，这套系统的语音助手更加有趣，此外，这套系统支持OTA升级，在经过升级后，语音助手的智能程度应该还会进一步提升。

长城全新一代智能网联系统支持OTA升级

二、B站微信都可以上车?全新系统拥有海量视听

经过实际体验，车东西认为这套系统最吸引人的地方在于车辆丰富的内容服务。

在音频方面，该系统接入了QQ音乐、考拉FM、喜马拉雅、知乎、凯叔讲故事等音频，基本上可以覆盖所有的年龄层。

车主既可以在QQ音乐里面收听海量的音乐，还可以去电台里面收听读书、相声、故事、天气信息、出行服务等内容。车主还可以在车上收听当天重要的新闻，可以说，这套系统能给车主提供几乎所有的音频需求。

长城全新一代智能网联系统视听丰富

除了可以在车上听歌，这套系统还引入了全民K歌，长城汽车还为车辆配备了一个麦克风，用户还可以将车辆变成一个移动的，随时可以在车上一展歌喉。

用户可在车上K歌

此外，这套系统在方面的也很充足，长城汽车在这方面充分考虑到了用户的不同需求，该系统中既有主打短的抖音，还有主打长的爱奇艺。

长城全新一代智能网联内置爱奇艺和抖音

这样车主可以在短暂停留的时候打开抖音，能够通过方向盘上的按键来切换抖音的播放内容，在长时间的停车过程中，车主可以打开爱奇艺看一场**或者追个剧。

由于这套系统集成了TAI?3.0，因此，车主也可以使用腾讯研发的小场景服务，在众多的小场景服务中，最吸引用户的可能就是B站了，用户在车上便可随时观看B站的热门番剧、经典**以及硬核UP主原创。

B站小场景页面

车东西在实际的体验过程中也体验了一下在车上刷B站的感觉，点开腾讯随行之后，B站就会出现在屏幕中，无需下载，直接点开就可以使用了。

当满屏的弹幕飘过的时候，车东西感觉到即使在车机上B站也保持了独特的魅力。

可在车上刷B站

车载版微信也是这套系统的一大亮点，方向盘上特地设置了一个微信按键，在按下之后就可以启动车载微信，用户可以在驾车的时候用车机收发微信消息、接打语音电话。

长城F7微信按键

同时车载版微信还支持车队位置共享、车队对讲、位置分享等功能，当微信收到其他人发送的位置后，系统将会自动推送至车机（或者长安发送至车机），车辆将会自动生成导航信息。值得一提的是，这套系统内置了高德地图和腾讯地图，车主可以自由选择最习惯的地图软件。

三、打通线上线下服务?不下车就可以完成加油

这套系统不但能够提供海量的内容服务，而且还打通了线上线下的服务场景。

在车辆导航的过程中，如果车辆停放的位置距离导航目的地较远时，车辆会对停车位置与目的地位置对比，如果不一致，系统将会把目的地信息发送到手机高德地图APP上，进行导航接力，完成最终的步行导航。

这套系统内还内置了智慧加油、智慧停车、智慧洗车的服务。用户可以在车上直接搜索附近的加油站，在选择了加油站之后，车主可以在车上选择油枪序号、汽油类型和金额，能够直接在车机上进行扫码支付。

这样以来，车主在没有带现金的情况下，也不用下车进行刷卡支付了。

长城全新一代智能网联系统可搜索附近加油站

车主还可以在系统上搜索附近的停车场，在开通了免密支付之后，车辆在进出停车场的时候可以直接通过扫描车牌号进行扣费，也大大提升了出行的速度。

此外，系统还可以向车主推荐附近洗车店的折扣信息，车主可以在车机上进行购买，到洗车店可以直接使用，可以降低洗车的费用。

长城全新一代智能网联系统可搜索附近洗车店优惠信息

这几项服务都是长城汽车在机研发的底层技术，然后接了第三方的服务信息，据长城汽车官方介绍，目前该系统已经接入了8000+家停车场、20000+家加油站、300+家城市洗车服务，可以进一步提升出行的便捷性。

此外，这套系统还接入了京东的智能家居功能，支持超过200个品类的产品，包括500多个品牌和2000多个智能设备，只要用户的家里安装了这些设备，用户可以在车上就可以开关空调、打开电器和关闭电器等。

通过这些功能，长城汽车新一代智能网联系统实现了线上线下服务的打通，给车主出行带来许多真正的实惠。

结语：全新智能网联系统助力长城转型

通过实际体验长城汽车新一代的智能网联系统，车东西最大的感受是，这套系统更加符合年轻人的胃口，微信和B站这两个明星产品进入到汽车上就能够吸引到很多年轻人的目光。

其次，车主可以在车上完成加油、停车缴费等也体现了这套系统的实用性，弥补了用户出行过程中的一些痛点，能够显著提升出行体验。

现阶段，各大车企都正在进行智能化转型，长城汽车也在积极智能化转型，而长城全新智能网联系统也将会助力长城进行转型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有钱知乎：开大众车的人，是一群什么样的人？

放到汽车工业历史当中，这是再普通不过的一天，但却值得所有中国汽车人终身铭记。

5月25日早10点40分，长城汽车官方公众号、微博齐发关于“比亚迪秦PLUS DM-i、宋?PLUS DM-i用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题”的举报信。这是中国汽车产业首次有车企用官方账号对另外一家涉嫌违法的友商进行举报，将阴影之下的一切暗战与互博赤裸裸地曝晒在了阳光地。

“涉嫌违反环境保护法律、法规和规章”、“依法应当或者可以给予行政处罚”、“密切关注该案的立案及处理进展”……长城汽车造词之狠、拟句之准堪称手术刀。

1小时后，长城汽车的微博评论区被宣告攻破。舆论一边倒地直指长城汽车的举报行为是“窝里斗”、“卑鄙下流”，甚至搬出民族主义的大棒在评论区肆意挥舞。

12点25分，比亚迪的官方账号做出回击，表示长城汽车的举报是“不正当竞争行为，并保留法律诉讼权利”，认为长城汽车提供的测试车辆“不符合国标要求的送检状态，检测报告无效，不能以此作为依据”，并宣称“比亚迪不像有些同行想的那么简单！”

随即，比亚迪各业务口线员工快速跟进，在社交媒体纷纷发文，“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行的更远！”据不完全统计，在比亚迪高管团队中发文的就包括比亚迪品牌及公关处总经理李云飞、比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠、腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江，宣传口、销售口的普通员工更是不计其数。

舆论场的剑锋也从单纯指摘长城汽车的行为不妥，进而转向比亚迪在产品层面的利好，其导向大致为比亚迪可以放心买，长城汽车已经替消费者检测过了，就污染物排放不达标”，大有一副四两拨千斤的意味。

下午开始，各路社交媒体的大V们开始以专业的角度做出评论。有从事汽车行业十余年的知乎博主表示，“情况是真的，这俩车我都拆过，很震惊”；有前某投行汽车分析师表示，“亏损的企业，无权也无力来谈企业运营”；有购买了比亚迪股票的财经博主表示，“这种新闻过一段时间就没人关注了，对比亚迪没有任何影响”。

下午3点整，比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市发布会如期举行，提前录制好的发布会内容以满屏幕的青山绿水作为背景，时不时还有父母带着孩子在户外嗅闻花草的画面出现；晚间时分，某知名汽车平台还举办了一场拆解比亚迪涉事车辆车身结构的直播活动，其动作速度之快，选题角度之精妙令人惊叹。

至此，中国汽车工业史上最魔幻的一天宣告结束。然，在这一天之中发生的故事却远远不是以上寥寥数语可以写下。这背后，是长城与比亚迪两家企业在市场竞争之外的处心积虑，是网络键盘侠彼此冲家导致的混淆视听，是部分媒体大V迫不及待地选边站队，是其他同类型新能源车企的自危……

长城汽车的举报，扒掉了中国新能源汽车高速发展的遮羞布。

的余波还远未终结。

互联网上围绕本次发酵的方向主要由两个。其一，比亚迪是否真的排污超标不环保；其二，长城是否应该举报比亚迪。

第一个方向关于插混车型的技术问题。

插电混动车型由于其特殊的动力结构，导致其不像普通的燃油车型需要时时刻刻启动发动机。这就导致燃油挥发出来的燃油蒸汽不能及时地被发动机消耗掉。需要指出，汽油是挥发性非常强的液体燃料，28摄氏度的条件下仅需20分钟就能挥发掉一半，其产生的气体化合物会对周围的环境产生严重的污染。

传统燃油车时代，只需要在油箱和发动机中间装上碳罐就能解决这个问题，碳罐将挥汽油挥发出来的气体吸附成为颗粒物，在下次发动机启动时和汽油一起送进燃烧室。但在插电混动车型上，普通的油箱和碳罐无法解决因发动机长时间未启动产生的大量挥发性气体，再加上我国相关法规对于排污的限制，这才有了使用高压油箱的前提。

高压油箱通过技术改良可以将大量的挥发性气体存储在油箱中，但其价格相比常压油箱要昂贵许多，大约要高出10%-30%，折合人民币大约在100块-300块之间。同时，我国相关法律也没有明文规定插混车型必须使用高压油箱，但无论是什么技术路线都必须要满足法规对于排污标准的规定。

需要指出，比亚迪却有相关的专利技术，其发明名称为“油气管理系统及具有其的车辆”，大致原理是能够将挥发出来的油气进行冷凝液化，致使其最终能回流到燃油箱内。根据长城汽车的举报内容以及某知名汽车平台的拆车结果，互为交叉验证，可以确认比亚迪被举报的相关车型搭载的确为常压油箱，但是否搭载相关专利技术以满足国家法规仍不得而知。

另一种说法，比亚迪能够通过软件控制发动机适时清理掉过剩的挥发气体。事实上，比亚迪目前也正是这么做的。比亚迪汉DM-i冠军版的发动机保养须知就显示，“如用户长期使用EV模式行驶，会触发该功能启动发动机，此时EV模式进入HEV模式，直到碳灌负荷满足要求，退出该功能”。

但该项技术能够满足中国的法规检测标准仍然存疑。有专业人士指出，“燃油蒸汽试验有1个小时的热浸+两昼夜的密闭舱实验，是无法启动发动机的，也就是说这期间产生的油蒸汽常理只能封闭在高压油箱中，否则就会泄漏进试验舱，造成蒸发排放不达标。”

第二个方向关乎于市场的良性竞争，甚至含沙射影地囊括进了道德等敏感性话题。

举报比亚迪甚至连同自己一起被推上风口浪尖，对于长城汽车而言的确是下下策，长城汽车不可能不明白这样的道理。甚至，由这条负面消息引发的长城与比亚迪股价双双下跌，长城的跌幅和比亚迪相比有过之而无不及，互联网上反转之后又反转的舆论连同长城汽车一起被放在火架子上炙烤，被骂“自己人咬自己人”、“销量不行阴招来凑”等诸如此类的恶言恶语。

但长城汽车的举报也并非一无是处。它起码再次向人们科普了，挥发出来的油气不光能在一定程度上对环境有害，亦有存在引发油箱着火的风险，同时人体如若大量吸入油气也会因为其中的苯离子造成有害气体中毒，严重者会导致患者神经功能紊乱，并不是普通消费者可以“事不关己高高挂起”的了无生趣之物。

长城汽车的举报也为比亚迪埋下了无穷的祸根。就在发生的次日，有消息人士在互联网上曝光了一张比亚迪车型车口的配置清单，表中赫然列出比亚迪被长城汽车举报的车型，在国内销售的版本配置的是低压油箱，而出口的版本则是高压油箱。尽管后续有人辟谣称，配置不同的原因是根据比亚迪的产品节奏而定，但互联网从来都更愿意相信自己看到的，而非事实究竟如何。

对于比亚迪这家常年在舆论场上与民族情节深度挂钩的企业而言，这样的“污点”几乎是致命的，任其发酵下去会造成无法挽回的后果，比亚迪要做好迎来2023年最大的一次公关危机的准备。

无可否认，如今的中国新能源汽车市场乃天下大争之势。

理想汽车创始人李想说，2023年-2025年是智能电动车的三年“淘汰赛”，这个行业最过瘾的三年正式开始了；小米科技创始人雷军表示，未来新能源汽车真正活下来的只有5家左右；华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，如果不能抓住机会，无论多么强大的公司都有可能消失掉……

大争之势，就应该无所不用其极。没有人会关心你是怎么上来的，只会关心最后站在顶峰的是不是你。

最后，想用孙皓晖在《大秦帝国》中的一段话作为本文结尾。

“能者上，庸者下，不能者退，自安者，败于懦弱知足者，败于无知，大争之世，唯以实力见长，当今之世，唯学为正道，自应坦然受之，努而习之，虽有败，更有苦，甚者辱，如因不堪受其磨而弃之，以乐其好而逐其他，虽能乐已，中有所得，确若沧海之有其宽而略之其深，终不能纳百川，济万物。如与他人比肩，少之其实，更乏其心。故自安者败在心之弱也。”

“出圈”和“用户下沉”的真相……

传闻中国汽车行业有三个神秘组织:迪粉、 长城 水军、 众泰 军。他们有组织，有纪律，在网上来去无踪。只要集齐三个品牌活动，就可以召唤神龙，饭后用它吹水。但遗憾的是，从业以来，我一个都没去过。

但是，鸡汤也说，上帝关上一扇门，就会为你打开另一扇窗。全球最大偶像团体 大众 公社抛出橄榄枝，在成都举办粉丝 嘉年华 。是的，我，XCP键盘车神研究所的所长，终于有机会交党费混进组织了。

一位长者，别名王铁柱，三年前买了一辆 速腾 ，买的时候非常喜欢。说实话，这车除了动力弱，底盘、变速箱、操控感都很扎实。开车去接亲戚朋友的时候，他们都在问:“宝贝，你的车看起来很有技术含量。关门的声音这么粗，不是很高级吗？”铁柱觉得自己很有面子，而且已经制定了。他的下一辆车是大众汽车。

然而，这种洋洋得意的感觉并没有持续多久。不是，刚保养完3000公里，油光又亮了。唉，我们明天去下一家4S 商 店吧。对了，异响的问题解决了，他心想。但是有什么办法呢？ 本田 不会积碳， 宝马 不会漏油？ 奔驰 修车比零修贵。谁让它是公共电台呢？就像LV包包不好看，但只要是LV就够了！"。

很长一段时间，我都无法理解他买车的心理。但是聊了半天，还是能找到一些原因的。

他的年龄是70到80岁，30到40岁。他和父母成长在大众最繁荣的时期。

桑塔纳 刚进来的时候，是物质贫穷，精神富足的年代。只有县团级干部才能坐。对于一个有抱负的少年来说，拥有一辆大众已经成为一种精神图腾。意味着压抑已久的奴性慢慢 解放 ，意味着拥有它就相当于当官，让别人看得起自己。

到了80年代末90年代初，拥有一辆桑塔纳在七八线城市简直就是稀有物种。当时流行一个词叫“万元户”，意思是有钱。但是一辆 桑塔纳价格 20多万，一般人一个月工资才两三百，超级富豪也买得起。据说想买就买，需要介绍信，是超跑限量销售模式的开创者。

后来人民生活水平上来了。但是，买车还是很贵，几乎消耗了一个小镇家庭的积蓄。普通人对车的需求是有面子，耐用，安全省心。手里有巨款，不想买错后悔怎么办？路上哪个能见度高？那当然是桑塔纳。所有单位领导都坐这辆车。

显然，在我这位长辈的成长过程中，大众logo对于它的意义已经不再是单纯的代步车那么简单了。就像我年轻时的初恋一样，即使长大了，我也很想再见到她。

环顾四周，你会发现开大众的人应该和我长辈一样是一代人，甚至是60-80后。这群人不太懂车。买车靠自己的固有认知，就是传说中典型的大众粉丝群体。

其实还有第二种人，也是大众的铁粉。他们更懂车，有自己的辩证思维，喜欢玩车。我更愿意买那些历久弥新的老车，比如P Q3 5时代的速腾，上一代的R36，第一批电喷 捷达 等等。他们低价购买这些旧车，爆破或者翻新，非常享受。

高尔夫 ，尤其是前三代车型，无疑已经成为大众朋友圈非常火热的收藏。

MK1至今仍是改装界的宠儿，历时40余年。由乔治亚罗领导的经典外形设计可能并不十分惊艳，但即使在今天的审美意义上，它也确实引人注目。2由于MK车型的稀缺性，改装案例相对较少，要找到一个并不容易。但是只要你能拥有一辆改装过的MK2车，基本上整个圈子都会知道你的名字。相对来说，MK3的改装案例多，可玩性高很多。一辆几十年前的民族古董车，换了涂装，换了BBS轮毂，加了运动配件，气动避震，NOS加速变成了全新的超级小钢 炮 。很多 高尔 夫业主就是喜欢这种成就感。

其实，这场由众多老车展示的车迷嘉年华，更像是中国版的沃尔特湖改装节。各种配备R32发动机的捷达、低矮的高尔夫、经典的 甲壳虫 ，甚至罕见的 保时捷 928GTS和各种老爷车，现场体现了非常浓厚的大众文化氛围。

都说玩改装车就像。没有一定的资金支持，是撑不住的。据说只需要换排气装置...换了排气后发现减震器降不下来了...减震器扭齿都换了，不换轮毂太难看了...轮毂换了之后，原来的刹车不灵了...然后换刹车。啊......不知不觉卡里几万块就流出来了。回想起来，真的很疼爸爸妈妈。很多人会说:“你为什么要这么做？”但就像那句话，人是不会疯狂浪费青春的。等他们有钱了，不去做自己喜欢的事情，恐怕以后会更加后悔。

我希望我能有勇气像他们一样玩汽车。

@2019

是什么颠覆了你对「国货」的认知？

这年头处处有出圈与用户下沉。

今年最为突出的是小破站，它布局前浪，下沉农村，不断出圈，火出了热浪。

五四青年节之际，Bilibili网站发布了一个“献给新一代的演讲”——《后浪》。随之而来的是演讲刷屏，“后浪”成为热词。

《后浪》里面介绍了许多在B站拥有百万粉丝的美食、歌舞、美妆、电子竞技各领域的阿婆主，里面充斥着高级电子产品、昂贵手办。

但这里面偏偏没有生活在小城市的青年，没有日复一日年复一年不停工作的螺丝丁，没有那些被生活压得喘不过气来的年轻人。

这些后浪都是有钱的人。

有人嘲讽说：“只要前浪加房租，后浪立刻就被拍死在沙滩上。”

很燃，但与大多数年轻人无关。

因为这支的目标受众本身就不是年轻人。

2

这支的目标受众其实是前浪。

小破站想获得前浪的认可，让他们知道B站积极向上，从而收获前浪的一大波流量。

小破站想获得主流的认可，让主流知道B站是一个充满正能量和创造力的地方。

小破站想让它想让那些有资本的前浪，看到B站的无限潜力，从而获得投资。

确实，小破站做的不错，它进入了更多人的视野，不断拓宽用户群。“厉害了小破站！”

而这些的根本原因是，B站的流量快到顶了。

根据B站2019年财报数据显示，其会员平均年龄21岁，新注册用户平均年龄不到20岁(Z世代:1995-2009年间出生的一代人)。

根据第六次人口普查数据（2010年），这个年龄段人口约2亿人。就算加上90-95这个区间的人口，人口总数约3亿人。

考虑到B站的用户流失和不使用B站的用户人数，2亿大概就是B站流量的顶端了。

而中国企业的平均寿命只有3.9年，每一个企业看似繁荣却随时都有分崩离析的可能。

很多人见证了企业的繁荣与衰败，有些人的ofo小黄车押金到现在还没有要回来。

破圈和用户下沉是现在的主流，必须不停发展才能防止被时代淘汰。

在B站2020年第一季度的财报中显示：B站新用户的来源超过50%是三线以及三线以下城市。

下沉市场的巨大潜力让很B站兴奋，于是B站直接沉到底了。

咱的说唱真不赖?老少爷们全都爱

今天说唱玩的溜?明天村口等你秀

听着说唱唠着嗑?全家老小乐呵呵

辛苦种地半年多?听点说唱歇一波

老乡别怕天气热?来首说唱听着乐

3

不止B站面临这个问题，直播、电商、社交平台、甚至是车圈都在面临这个难题，所以淘宝、京东、腾讯、车企都纷纷转下沉市场。

而第一波割韭菜的拼多多赚了个盆满钵满。

淘宝开了淘宝特价版。

京东有京喜、京东拼购、京东极速版。

腾讯有企鹅拼拼。

农村像充满宝藏的蛮荒之地，企业纷纷去寻宝。

农村淘宝买个摄像头母猪产子再也不发愁

发家致富靠劳动勤俭持家靠京东

余额宝，帮你管好每一分辛苦钱

咱们村90%的土豪都是腾讯VIP！

就连曾经的精神圣地知乎也开始用户下沉，知乎不再是精英圈层的专属知乎。

早期，知乎用封闭式注册机制，只有获得邀请码的用户才能完成知乎的注册过程，非注册用户无法查看知乎内容。

在高门槛的注册机制下，知乎培养起了第一批核心用户，形成了高质量的社区创作范围。

随着商业化变现的要求日益紧迫，知乎降低注册门槛。

知乎从官方派发邀请码，到核心用户转让邀请码，再到全面开放注册，如今的知乎，只要绑定手机号，即可完成注册。

4

今年的疫情让车企面临严峻的形式，众多车企破圈创新。车企紧追流量可变现，不断开拓新流量。

今年初口罩难求，上汽通用五菱快速组织生产了1000万只“五菱牌”防疫口罩，支援经销商、供应商一线员工安全复工复产。

五菱牌防疫口罩包装盒上的“人民需要什么，五菱就造什么”火出车圈，不少人纷纷赞扬五菱的这一义举，感慨自主品牌有担当。

4月初宝马的新生代代言人易烊千玺将整个互联网炸开了锅。官宣微博在6小时后转发破百万、点赞破百万，粉丝在10w+评论中排起车水马龙，纷纷打上水印晒出自家宝马车以证消费实力。整体微博互动量达到千万以上。

这波操作直接将目标受众进一步扩大到更多年轻的Z世代中。

Z世代将成为消费主力，精致主义、外貌协会、超前消费是Z世代的主流，在车企中高端合资品牌、豪华品牌更积极迎合90后的消费需求，同时也将通过破圈获得更多年轻人的青睐。

同一天，老罗的一场直播让消费者加深了对哈弗的印象，提升品牌价值，扩宽渠道。

“

七月初，五菱牌螺蛳粉来了，包装自带贵族气质。

企查查显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司在今年5月申请了注册29类食品、30类方便食品的五菱图形商标，目前状态为等待审查，所以不排除五菱日后会规模化生产。

7月24日晚《最强大脑》的新一季节目，2021款VV6成为游戏中的参与者与挑战者，助力选手完成脑力与心理极限的双重考验。最终成功出圈，实现车企与综艺节目的跨界式营销。

最近爆火的成都车展期间，五菱将和喜茶旗下全新品牌喜小茶，联合推出线下“灵感碰撞派对”活动，打造年轻人群潮流打卡新地标。

五菱×喜小茶“灵感碰撞派对”在现场进行花式互动，不仅有好喝的、好玩的、好看的，还将派送灵感限定盲盒惊喜。

这些激动人心的营销中透露出每个企业想在激烈的竞争中生存和发展的行动和决心。

一句“命悬一线”，一句“过分依赖于前三十年，长城汽车挺得过明年吗？”让人心惊胆战。

在今年的艰难形式下，长城汽车董事长魏建军的反常规营销制造爆款，并用公开信激发长尾效应。

打破规则，积极向上，不断创新将是更多企业的常态，“没有危机感才是最大的危机感”。

尽管处在疫情之下，今年的市场逐渐热热闹闹、精彩纷呈。各大企业迎头而上，变着花样出圈，用户下沉，不断开拓用户市场，不断获取流量，探寻出路，寻找生机。

春天会来，疾风会散，让我们拭目以待未来的精彩。

声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

过去，「国货」在国人尤其是年轻人的认知里是更多代表着平价和耐用，在包装和设计上和国外大牌差距明显，但近几年，随着国内的技术、审美水平突飞猛进，很多国货摇身一变成了抢手货，国潮风刮向了大江南北。

国货在飞速发展中，比如目前全球最大玻尿酸供应商是中国；在维生素领域对一些原材料占绝对垄断地位的是中国；占据了家电市场的半壁江山也是中国。还有一点是国外品牌比不上，就是巨大的市场产生的推进力，这是其他国家很难办到的。所以我永远对国货的未来保持期待和信任。

19年天猫“双11”活动的前2小时数据，家装、服饰、美妆和消费电子等品类中，共计148个品牌成交额过亿元，其中国货品牌超80个，占一半以上。从消费数据上能看出国人尤其是年轻人转向国货品牌的消费趋势。国潮的背后代表着文化自信，咱们能在几十年能取得现在的成绩真的很值得骄傲。

1.护肤品牌：

▍至本：敏感救星，成分、包装、客服、售后都让你安心

▍玉泽：上海家化旗下针对敏感皮的品牌

▍理然：国货中男士护肤的代表，调性、成分、肤感，各方面都很不错

▍润百颜：大名鼎鼎的华熙生物，润百颜是华熙旗下的牌子，把他们家的透明质酸优势发挥到极致

▍薇诺娜:云南滇红药业旗下的，大部分产品敏感肌痘痘肌适用

2.化妆品牌：

▍花西子：第一次参加双11，销售量就能过亿，复古风，颜值很可

▍玛丽黛佳：第一个入驻丝芙兰的中国彩妆品牌

▍毛戈平：化妆大师毛戈平先生的牌子，定位为高端彩妆