汽车之家2020丰田卡罗拉最新报价_汽车之家报价丰田卡罗拉

1.震惊！丰田将推出三缸卡罗拉 网友：勇气可嘉

2.本田享域对比丰田卡罗拉，紧凑级轿车的比拼！

3.卡罗拉报价是多少？目前值得入手么？

4.10万左右买家用轿车，这3款车或许比丰田卡罗拉更值得考虑

5.选择困难者的福音，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉选谁更合适

6.丰田热销车报价是多少？目前值得入手么？

7.车身降低25mm，换装双叉臂悬架，全新卡罗拉到底有多运动？

卡罗拉作为丰田于全球市场中的一款重要战略车型，凭借着自身所具备的强大实力，一直都在国内外汽车市场中拥有很高的知名度。虽然不见得每月都能拿下销售榜头名，但至少人们对于其“家轿之王”的名号，还是不曾有过怀疑的。而国内市场中主营的虽然都是其三厢版车型，但其两厢版相信大家也或多或少在各路媒体报道中见过。那么，SUV版本的卡罗拉你听说过吗？

近期，丰田为了持续丰富其SUV产品阵营，同时也算是借用了卡罗拉的名号；即将推出一款基于TNGA-C平台打造的全新紧凑型SUV车款；并且丰田将其命名为了卡罗拉Cross（Corolla?Cross）。那么这款新车究竟具备着怎样的实力呢？就让我们从海外媒体释出的实拍照中来一探究竟吧。

卡罗拉Cross作为定位在CHR和RAV4之间的全新产品，且RAV4又刚刚换代不久；因此从外观上看，用了家族全新设计语言的卡罗拉Cross，将会有着小号RAV4的韵味。其前脸配用了一块硕大的进气格栅，内部则是嵌入了纹理清晰的黑色织网结构；搭配狭长、锐利的头灯，扎实的前包围，野性质感丝毫不会逊色于RAV4。

车侧一面，前翼子板和B、C柱下方中间位置均会嵌入一块宛如箭头般的折痕造型，结合粗犷的前后轮眉和侧裙，进一步提升了它的硬派神韵。

车尾部分也与RAV4十分类似；棱角分明的狭长尾灯、敦实厚重的后包围，不仅持续表现它的野性，更是坐实了小号RAV4的名号。

内饰部分，新车的设计走向则会延续家轿版卡罗拉的设计；悬浮式的中控屏、简洁位列的中控区间以及全液晶仪表显示等，虽然简洁，但有一定的科技质感并显得比较耐看。此外，包含着车道偏离预警、自动刹车以及车道保持等功能的Toyota?Sadety?Sense主动安全系统也会出现在新车的配置清单中。

尺寸方面，卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距则为2640mm；也确实如其定位的那般，会略微高于CHR并小于RAV4。并且从图中的后排空间来看，预计也仅仅是够用而已了。

动力部分，卡罗拉Cross会有1.8L和1.8L双擎动力可选；其中1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩142牛·米，并匹配CVT变速箱；而双擎版本则是最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米的1.8L，加上最大功率72马力，峰值扭矩163牛·米的电动机组成，并匹配E-CVT变速箱。

值得一说的是，考虑到现如今国内销售的CHR和奕泽“俩兄弟”的成绩并不好；因此，这款讲究家用与实用性的小号RAV4，也就是卡罗拉Cross引入国内销售的可能性很大。那么，如果是在完全沿用海外版本设计的情况下，又能有相对诚意的价格；你们会看好卡罗拉Cross未来在国内的销售前景吗？

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震惊！丰田将推出三缸卡罗拉 网友：勇气可嘉

丰田卡罗拉和大众宝来哪个更好？

首先从价格方面来看，卡罗拉无疑是更贵的，而宝来车型相对要便宜些。其次，两款车型其实都是全球车型，在销量上，丰田卡罗拉自然要比宝来更有销量优势。

这两款车型都是紧凑型家用轿车领域的佼佼者，购买上述两款车型都没有错。究竟哪一个更好，其实还真的没有办法详细地判断，毕竟两者面对的是不同风格的消费者。今天我们仅仅从配置部分来分析一下哪款车型更值得购买。

我们选取的这两款车型的指导价只相差了500元，大众宝来选取的是2020款1.5L自动舒适型，厂家指导价13.5万元。而丰田卡罗拉选中的是2021款1.2T?S-CVT豪华版，厂家指导价13.58万元。

虽然从指导价上来看，两款车型只相差了800元，但是在实际优惠过程中，大众宝来的优惠幅度更大。我们截取的是同一网站的优惠幅度，大众宝来几乎要比丰田的卡罗拉便宜了近4万元，所以如果从价格方面来衡量，无疑大众宝来更有优势。

动力方面，大众宝来选用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩为145N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。丰田卡罗拉用的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，新卡罗拉要比大众宝来多出了40的扭矩。性能提速方面丰田卡罗拉肯定要全面压制大众宝来。至于两者的油耗，其实也都是差不多的，百公里油耗均为5.7升。

车身数据方面，大众宝来的长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距是2688mm。丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距是2700mm。在车辆的外观设计上，大众宝来更有优势，但是轴距却不如丰田卡罗拉。所以从视觉角度来看，大众宝来无疑更加的气派。

底盘结构部分，大众宝来和大众朗逸一样使用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。丰田卡罗拉用的四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆独立悬架。从底盘结构以及动力总成来看，卡罗拉更有压倒大众宝来的优势。

车轮制动力方面，两款车型完全一致，用的电子手刹，轮胎规格都是205/55?R16。

来看安全配置，卡罗拉要比大众宝来更有优势。卡罗拉配备了七个安全气囊，而大众宝来只有五个安全气囊，除了一些电子配备以外，丰田卡罗拉还多出了主动刹车系统，车道保持系统以及车道偏离预警系统，这些都是大众宝来所没有的。

来看配置部分，大众宝来拥有而卡罗拉没有的配置有倒车雷达，主驾驶腰部支撑，Led远近光大灯。

丰田卡罗拉拥有而大众宝来没有的配置分别是全速自适应巡航，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，4.2英寸的彩色行车电脑屏，后排杯架，九英寸的中控液晶屏，GPS导航，道路救援呼叫系统，语音识别控制系统，车联网，自适应远光灯，自动头灯，led车，前雾灯。如果以配置的价格来衡量，卡罗拉比大众宝来更有优势。

现在我们可以总结了，如果你想购买到一辆价格便宜但是外观又大气的车型，那么大众宝来值得你考虑。但如果你想购买一辆动力强劲，车辆的配置高，安全系数又高一些的车，那么丰田卡罗拉也是值得你考虑的。

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本田享域对比丰田卡罗拉，紧凑级轿车的比拼！

中国的消费者对于三缸机似乎天生就很抗拒，当然最早接受夏利和奥拓的三缸机那是没有选择，在有选择的情况下人们还是愿意购买搭载丰田四缸发动机的“金夏利”。如今那么多年过去了，中国都已经发展成世界第一大汽车市场了，三缸机居然还在到处游荡。

近日，工业和信息化部公布了最新一期的车型申报目录，其中出现了一款?丰田卡罗拉，这款申报车型的外观与现款基本一致，最主要的变化来自于发动机，换装了一款新的1.5L三缸自然吸气发动机，标注油耗为5.1-5.6L，现款1.2T车型的油耗为5.6L。

真是活久见了。纵观现今车市，还在用三缸机的车型不算多，也不算少，但基本没一个成为主流，销量能够被看好的。当初红红火火的通用和福特，硬着头皮非要大力推广三缸机，结果导致销量大幅下滑，福特更是跌落二三线品牌，逐渐被边缘化。

当然，福特和通用那是没有更好的选择，在环保和排放要求越来越严的中国，美系的通用和福特的发动机一直被冠以“油老虎”之称，为了达到严苛的国六排放和双积分标准，只能押宝三缸。

并且为了克服三缸机天生的抖动，通用还是下了不少的功夫，用了平衡轴、双质量飞轮、减震轮、静音链条和曲轴配重块等十多项技术措施，在一定程度上抑制了抖动。但是，中国消费者被夏利的三缸机抖怕了，另外三缸机多为小排量，实在不是个好的选择。

2017年通用在中国市场销量达到206万多辆，其后开始推广三缸机，不仅A级车配备，连B级车都配备三缸机，准车主说，我不要面子啊？到2019年的时候上汽通用全年销量仅146万多辆，两年下降了29%。

长安福特更惨，2017年全年销量82万多辆，2019年下滑到18万多辆，曾经月销超4万辆的福克斯，在全系搭载了三缸机和一系列骚操作之后，如今一蹶不振，2020年9月销量仅3421辆。

好在，通用实力还是比较强大，目前已有多款车型恢复了满足国六排放标准的四缸发动机，而对于还未消化的三缸机，大幅降价，使得其销量和口碑都在逐渐的向好。

与美系的“三缸滑铁卢”不同的是，日系本田和宝马也有多款三缸机车型，但不同的是，它们都是悄悄的不声张，同时同一款车型还提供有四缸机，以至于没有引起较大的市场反应，整体销量还不错。

如今，看到这些品牌“悄悄进村”成功了，丰田也想试一把，既然这样，今后市场中就多了一款车型，叫“三缸卡罗拉”。

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卡罗拉报价是多少？目前值得入手么？

前段时间，东风本田正式推出了?享域锐·混动车型，这不仅仅是在紧凑级轿车中又多了一款混合动力车型，更为消费者带来了更多的选择。说起混合动力轿车，相信大家对卡罗拉双擎不陌生吧！那么今天我们就将这两款车进行比对，看看谁胜谁负吧！

价格方面，两款车经过一番优惠后的终端售价几乎相同，从外观来说，虽说汽车的外观萝卜青菜各有所爱，但是紧凑级轿车依然是大多数家庭的选择，一个成熟稳重的形象更符合家庭使用，相比之下，享域的外观造型会稳重一些。

从车身侧面看，虽然两款车都属于紧凑级轿车，但是在车身尺寸上，享域明显会比卡罗拉大一圈。在轮圈造型的搭配上，享域用了黑白双色的不规则设计，而卡罗拉则是银色的多辐条设计。

头灯方面，享域用了全LED的头灯，卡罗拉仅仅用了卤素远近光灯源，不过其提供有自适应切换远光功能。在造型上，享域羽翼式的造型相比卡罗拉传统的造型更加炫酷。

动力方面，享域搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩134Nm，与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱；卡罗拉搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大功率72kW，最大扭矩142Nm，与之匹配的同样是一台E-CVT无级变速箱。

在主动安全配置方面。两车都拿出了各自的真本事，享域搭载了Honda?AENSING安全超感系统，而卡罗拉也配备了丰田TSS主动安全系统。值得一提的是，卡罗拉安全配置要比享域更加充足些，安全性也更有保障。

舒适性方面，两车都设有主/副座椅前后、靠背调节、高低调节、前中央扶手等，舒适性还算不错，值得一提的是，享域要比卡罗拉多配置有后排小桌板，大大提高了空间利用率，让后排可以实现更多可能。

科技配置上，卡罗拉的配置似乎更丰富些，还提供有全速自适应巡航功能，这一点是享域此款车型所不具备的。两款车都拥有比较温馨的乘坐氛围，享域的内饰整体展现出更强的豪华感，而卡罗拉则用大屏突显了一丝科技感。

品质感方面，两款车都用了织物材质座椅以及塑料材质方向盘，质感十分相似，值得一提的是，享域所配置的这块7英寸液晶仪表大大增加了其内部质感，使得整车档次感更强。

喇叭哥点评：总的来看，享域的最大优点在于它的大空间带来的实用性，不论是前排还是后排，都能让乘坐者感受到舒适，如果你喜欢稳重的外观以及豪华的内饰，完全可以选择它，至于与卡罗拉相比到底孰强孰弱，还得按各自的喜好来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右买家用轿车，这3款车或许比丰田卡罗拉更值得考虑

卡罗拉厂商指导价格是10.78-17.58万之间，排量的话分为12.T 1.6L ?1.8L这三种，这款车是没得说，2018年的同级别车里的销售冠军，银杯不如老百姓的口碑，卡罗拉就属于车主传出来的口碑车型。

一直以来我都是觉得卡罗拉的造型真是太丑了，但是真心没想到人家的销量能这么好，从2013年到2018年连续五年全球销量第一，在我们车主心里销量酒代表着一辆车的好坏程度，因为每一个车主都不傻，如果车子的质量确实很一般，那么很少会有人把车子推荐给身边的朋友。所以高销量的背后一定是高质量。

但是如果让你真正去说出来卡罗拉的优点出来，你可能真的很难说出来，其实它没有什么特别突出的优点，但是你如果找它的缺点同样也是照不出来的，造型平庸，空间一般，油耗不高，价格适中，故障率极低，就是这一款普通的没有优点的车子，销量却是这么的好。

我们一直说丰田的车子耐噪，皮实怎么开都不会坏，这句话用在卡罗拉身上是很准确的。卡罗拉在同级别的车里面，可能从外形、内饰、动力、油耗等多个方面来说，都没有突出的优点，但是综合出来就可以很优秀了。

所以这款车我个人来说是非常推荐的，不用太多考虑，如果你是准备买这个价位的车子，你就可以选择卡罗拉，保证你不会因为买卡罗拉而后悔。

选择困难者的福音，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉选谁更合适

对于大多数家庭来说，10万左右的入门级家用轿车往往是不错的选择，一方面价格符合预算标准，另一方面这一价位的家用轿车各方面也更符合家用需求。很长一段时间以来，大家在选择入门级家用轿车的时候更倾向于日系车，丰田卡罗拉更是很多消费者的购车首选。说实话，入门级家用轿车并不少，是否一定要买卡罗拉呢？至少今天说的这3款车或许比丰田卡罗拉更值得考虑。

第一款：大众朗逸

相比卡罗拉，我个人还是更喜欢大众朗逸，虽然大众家族式设计让这款车看上去没有什么新意，但是开出去还是挺有气势的。至少和其他入门级家用轿车相比，这款车的外观看上去更有档次。视觉效果方面，朗逸给人一种更大气的感觉。在空间方面，其实朗逸和卡罗拉并没有太大区别，不过德系车的空间利用率的确是更高一些，总觉得朗逸比卡罗拉更大，也更能装东西。其实选择朗逸的最重要一点还是因为这款车的动力总成更丰富些，当然，我个人更建议大家考虑1.4T车型。虽然卡罗拉有混动1.8L车型，但是价格有些过高了，那样的价格我可能看B级车了。

第二款：日产轩逸

相比丰田卡罗拉，同为日系车的轩逸似乎优势主要体现在空间和舒适性方面。外观上其实两款车很难说谁更好，价格上也差距不大，动力方面，日产轩逸目前只有1.6L车型可选，个人觉得觉得比卡罗拉的1.2T好开，混动卡罗拉依旧因为价格问题被排除。最重要的是，日产轩逸可以说拥有目前同价位车型里面最舒适的乘坐体验和乘坐空间了，后排座椅虽然没有真正的沙发那么夸张，但是相比其他车，也可以称之为沙发了。而且后排的腿部和头部空间也是有着超越对手的实力，甚至可以体验葛优躺。在这方面，丰田卡罗拉虽然表现还不错，但是也真的有些难以与之抗衡。

第三款：长安逸动PLUS

虽然这款车还没有上市，但是应该快开启预售了，说实话，在众多国产轿车里面，长安逸动一直是我很看好的一款车型，而逸动PLUS的出现，无疑让我觉得自主品牌要在轿车领域迎来春天。外观上，传承长安CS75?PLUS的设计理念，让这款车拥有了足以媲美雷克萨斯轿车的高颜值，而且侧面比例也很协调，整个外观有一种豪车的质感。内饰方面更是用了大量软性材质包裹，大空间也丝毫不比卡罗拉等车型差，毕竟这款车的轴距可是和长安逸动相差无几。更重要的是，这款车依旧会用蓝鲸1.4T发动机，要知道这款发动机即便是和大众朗逸相比也毫不逊色。目前来看，这款车是否值得买，只看价格了，如果价格够低，那么足以让人选择放弃丰田卡罗拉了。

总体来说，丰田卡罗拉虽然是一款好车，但是过于中庸的设计让这款车少了一些特色。也正是因为如此，随着行业的发展，才建议大家看看今天说的这3款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田热销车报价是多少？目前值得入手么？

要说最具性价比的车型，那么肯定是紧凑型轿车，毕竟紧凑型轿车不但价格适中，而且具有非常强的实用性。那么问题来了，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉三款车到底选谁合适呢？今天就给大家说说这个问题！

大众朗逸

官方售价?9.99-16.19万元

平均优惠?1.5万元

优点

1.有着大众光环的加持，品牌力足够强大。

2.外观稳重霸气，给人的感觉就是小号帕萨特，气场十足！

3.空间方面表现优秀，尤其是腿部空间，堪称完美！

4.底盘扎实，驾乘感受非常不错！

缺点

1.1.5L车型动力太肉，起步慢。

2.同级别当中配置偏低，用料也是非常一般。

3.后排中间区域有凸起，对后排中间乘客非常不友好。

日产全新轩逸

官方售价?10.90-14.30万元

平均优惠?3000元

优点

1.颜值高，时尚个性！

2.日产有着移动大沙发的美誉，这个驾乘感受十分舒适。

3.操控性强，底盘调校完美，非常注重舒适性。

缺点

1.入门版车型配置太低，居然用前盘后鼓式刹车，跌份！

2.脚刹制动设计有点反人类。

3.悬架偏软，过弯侧倾非常明显。

丰田卡罗拉

官方报价?11.98-15.98万元

平均优惠?5000元

优点

1.外观耐看，符合各个年龄段消费者的审美需求。

2.安全配置非常丰富，全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等主被动安全配置，可谓是诚意满满。

3.卡罗拉使用了独立后悬架，滤震性跟操控性得到了显著提升。

缺点

1.内饰过于简单，不上档次。

2.后排空间比上一代车型有所缩水。

3.1.2T车型动力偏弱。

大众朗逸、日产轩逸还有丰田卡罗拉这三台车可以说是都有自己的长处，也有自己的短处。日产轩逸舒适性更高，而丰田卡罗拉属于实力毕竟均衡的车型，而大众朗逸则更注重品质，怎么选择，您说了算！

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车身降低25mm，换装双叉臂悬架，全新卡罗拉到底有多运动？

目前丰田热销车主要有：卡罗拉，凯美瑞，荣放。

卡罗拉，目前卡罗拉的官方指导价:?13.98-23.48万，混动版的有补贴， 补贴总额:?2.20万

级别:?紧凑型车

燃料形式:?油电混合

变?速?箱:?电子无级变速箱(E-CVT)

车身类型:?三厢车

至于配置，众所周知卡罗拉得隔音差如面包，减震硬入铁板。这是为什么呢？首先，日系车得车身都很轻，卡罗拉平均才1.3吨重，这么轻得车身，用料就肯定比较单薄，隔音风燥做的就不是那么全面，你不可能拿它跟奔驰宝马的隔音相比。但较轻得车身所带来得好处就是，油耗很低！工信部油耗才5.5左右。如果是混动可以达到2.0得油耗！所以说，卡罗拉这款车就是以价格低，油耗低，维修保养便宜这些优点，才能在众多中外合资车中脱颖而出，如果同学你是需要一个价格不贵，油耗又低，维修保养便宜得车，不要犹豫入手卡罗拉吧！

凯美瑞，目前凯美瑞的官方指导价是:?17.98-25.98万

排量:?2.0L?2.5L

级别:?中型车

变?速?箱:?手自一体?无级变速

车身类型:?三厢车

开过凯美瑞的小伙伴们绝对体验过这台车的行驶质感，特别是纯电力时的动力系统，驾驶者会感受到这款车的顺滑度大、安静且动力足的优势，基本上比同价位的燃油车还要好，而且凯美瑞还有一个优点——省油。说到混动技术哪家强，那可就是非丰田混动莫属。相信用过丰田的小伙伴们心中应该也有答案，因为丰田的混动系统是早已深入人心，下面就来聊聊凯美瑞的动力系统。2.5L的自然吸气发动机与电机的组合就形成了双擎版凯美瑞的动力系统，而且电池所处的位置也安排得非常的巧妙，它位于后排座椅的下方，在空间上并没有影响到后备厢的容积，而且让整车前后的重量分布接近平衡。全新凯美瑞在后悬挂上作出了较大的改变——从连杆变为双臂式独立后悬架，从行驶者的角度来说，这种在设计上的改变会带来更加扎实稳定的操控感。再者，全新凯美瑞在行驶过程中相对于更运动一些。

荣放，目前荣放的官方指导价是:?17.98-26.98万

排量:?2.0L?2.5L

级别:?紧凑型SUV

变?速?箱:?手自一体?无级变速

车身类型:?SUV

外观大气，车内空间大，虽然丰田RAV4荣放是一款紧凑型suv，但是它的内部空间却并不会让人觉得拥挤，与其他同级别车型相比，它的的内部空间甚至算得上是宽敞。而且丰田RAV4荣放的座椅设置也比较合理，长时间乘坐也不会感到不舒服。此外丰田RAV4荣放的油耗并不高，保养维修的价格也不会太贵，很符合日常家用。外观，新款丰田RAV4荣放前脸用了新的进气格栅设计，并针对前大灯、前保险杠等细节造型进行调整，此外，新车尾部的尾灯以及后保险杠也对应前脸造型进行相应修改。外观整体感觉还是比较符合现代潮流的，很有时尚气息。但是缺少些沉稳的感觉，而且外形会让人觉得整车体型较小。

在合资A级车市场，有一款车不得不提，它就是丰田卡罗拉。就销量而言，卡罗拉自1966年诞生至今，全球累计销量超4700万，就国内已超过360万。在过去，卡罗拉给人留下的印象是，这是一款称职省心的买菜车。在它身上，找不出什么特别的亮点，但均衡的表现，使其受到了市场的热捧。

如今，我们已经迎来了全新一代卡罗拉，作为全新车型，它的改变不仅仅是外观内饰，更多是内在的提升。有很多朋友这样评价，在开过这款车后，发现它的操控提升许多，变得更运动了。下面，我们就来聊聊，为何说全新卡罗拉颠覆了买菜车的形象？

作为一名老司机，在过去卡罗拉给我留下的印象是，底盘质感很一般，行驶品质很“日系”。此外，开起来也很无趣，没什么操控。当然，不得不承认，对于一款买菜车有这样的表现，也是情理之中的事。

但是当我开过几次全新卡罗拉后，我发现它给到了我惊喜。先来说说操控，当我坐在主驾位，握住方向盘，能明显感觉到车身更低了。转向方面，在中高速时是偏沉的。注意，沉不是指重，而是给人一种稳的感觉。在过弯的时候，最大的印象是，指向比较精准，没有多的虚位。并且底盘的支撑很足，不会在过弯时有明显的侧倾。

我查了下相关资料，由于这一带卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，所以特别针对运动做了提升。低重心造型设计，车身高度降低25mm，发动机罩后端降低35mm。此外，新式ESP电动助力转向系统和ACA弯道转向系统同时起到了很大作用。特别是弯道转向系统，可以改善前轮转向不足的问题（也就是俗称的推头）。

其原理是，在车辆过弯时，系统会给内侧车轮施加制动力的信号，同时外侧车轮驱动力增加，这样的好处是提升了过弯稳定性，减少侧倾。

底盘方面，全新卡罗拉用的是前弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的形式。其中，换装双叉臂悬架是一大亮点。简单说，双叉臂独立悬架可以提升操控，并且保证一定的舒适性。从实际体验来看，坐在后排，当车辆经过颠簸路面时，底盘不会有松散的情况，给人感觉很“整”。而悬架避震在化解颠簸时，也是比较从容的。

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