隔音效果好的汽车排名排行榜最新_隔音效果好的汽车排名排行榜

1.我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有什么推荐？

2.15万以下有哪几款车胎噪小、隔音好？

说起车辆NVH，可能很多普通消费者不太了解这个简写代表什么，它是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，车辆的NVH控制得好不好，直接关系着这辆车开起来舒不舒服，好的NVH可以让驾驶员和乘客免受噪音干扰，用户舒适出行的同时，也提高行车安全性。

由于NVH几乎跟所有的汽车零件都有关系，所以想要打造一辆NVH表现良好的车型，是成本挺高的一件事情，所以我们所了解的本田、马自达等中低端车型，在NVH方面的表现都比较一般，主要是它们想要省下不少的成本，而在这方面很多自主品牌甚至走在合资品牌的前面，比如荣威的RX5 MAX这款刚在8月份上市的新车，那么，荣威RX5 MAX是如何做到极致的静音效果的？让我们走进国内最大车企上汽集团的NVH实验室，一探究竟。

作为上汽荣威2019年重磅车型荣威RX5 MAX非常注重静音表现。荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB，相当于轻声细语；中速60km/h行驶时噪音测试仅57.2dB，相当于用户室内谈话的响度，中高速80km/h行驶时噪音测试仅61dB，响度不超过用户室内谈话，120km/h行驶时噪音测试仅66.4dB，超越途观L、昂科威等主流合资品牌SUV。具体噪音实测数据详见下表：

我们自己做隔音改装，基本上在底盘、车门等一些地方加隔音棉，就能提升一下车内的隔音，但其实想要系统的NVH表现良好，那是一个庞大的工程。

开发出优良静谧性的产品，离不开先进的实验室。上汽技术中心为“造好”车、造“好车”，斥巨资建成NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。这次我们到上汽技术中心，看到他们拥有零件材料级实验室、整车级实验室，这些实验室无论从投资、规模还是技术标准来说，都是国际领先的。其中最主要的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，它们为NVH测试提供了精准的数据。同时，上汽技术中心NVH实验室在业内有较高知名度，拥有一支高水平工程师团队，90%以上为硕博士研究生，具备完整NVH开发能力矩阵。

很多零件在开发之初就要考虑NVH性能，像轮胎大家最清楚了，静音轮胎与非静音轮胎的 差别特别明显；还有风扇，如果散热风扇噪音或震动太大，坐在车内真的很不舒服；座椅也是NVH良好性能的关键配件，因为我们长时间坐在座椅上，如果座椅吸收来自底盘和地面振动的能力不佳，那么坐在上面会非常的难受。

此外还有双层隔音玻璃、车门等冲压件的密封性等等都跟整车的NVH有极大的关系，所以说想要NVH表现好，并不仅仅是加点隔音棉就能解决的。

参观完实验室，我们就到实验室外面的赛道上实际体验荣威RX5 MAX 在NVH性能表现究竟怎么样？

荣威RX5 MAX运用低风噪外形设计，例如后视镜的流线型设计，完美控制行驶时的高速气流走向。在120km/h的高速行驶状态下，荣威RX5 MAX车内语音清晰度达到81%，前后排乘客之间的谈话完全不受影响。

在60km/h及80km/h定速巡航状态下，荣威RX5 MAX车内语音清晰度达到95.5%和93%的水平，外界噪声的干扰几乎可以忽略不计。

总结：这是我第一次参观车厂的NVH实验室，以前对NVH最大的感受就是车内隔音要好，开起来没有多余的震动，参观完以后觉得要做好NVH真的不简单，要在成本和效果上达到一个完美的平衡，并不是说堆材料就能解决问题。凭借先进实验室、扎实用料、严苛技术标准，荣威RX5 MAX的NVH技术做到媲美主流合资车型，说明自主品牌在各方面都开始追赶上来，对于广大消费者来说，这是一件好事。

我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有什么推荐？

说实话，级别达到D级车标准，就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这种，你要说隔音最好，那就只能用比较专业的仪器去测试了。而得出的数据，其实差别已经很不明显了。

因为到了这个级别的车，对于NVH的要求都是极高的，都是要充分满足客户安静、舒适驾乘环境的。

你说再往上，更贵的，包括宾利慕尚甚至劳斯莱斯幻影，比起奔驰S级迈巴赫又能好多少呢？

主要是由于，人类耳朵能够听到的声音，最低也要超过20分贝。通常在户外，低于35分贝就已经感觉到非常安静了，低于30分贝的听觉感受，跟35分贝真的差不太多。下面几张图是媒体的车内噪音测试数据，非常直观。

这么说吧，在人类现有的技术条件下，在汽车上能够做到的静音效果，也就是上面这些旗舰级车型给我们看到的了。

你说37和39分贝，在直观感受上，能差别多少？

再说说音响效果。

其实音响效果这个评价标准就比较主观了。除了人的耳朵对于声音辨别程度会有差异，不同品牌音响之间的定位也是有差异的。

我一直非常推崇沃尔沃XC90上搭载的一套B&W音响。19个扬声器，1700w功率，由专业的声音调校公司进行匹配设计声场，模拟哥德堡音乐厅的效果。

这是我听到过的所有汽车音响系统里，最令我印象深刻的一套。

有人会说，奔驰上的大柏林之声更好，也有人会说，CT6顶配可以有40个喇叭。这里就关系到两个层面的东西。一个是音响本身的侧重点。比如玩摄影的都知道佳能、尼康之间的侧重点有不同。B&W和BOSE之间的差别就会特别明显一点。B&W作为英国顶级品牌，在XC90的音响设计上做到了声场的全覆盖，并且十分通透清澈，超低频区域能够下潜到20HZ。

不过实际体验后会发现，这套音响系统更适合古典、优雅的音乐，因为它对于低音低频的发声效果进行了优化，听起来确实有种在音乐厅里身临其境的感觉。而对于摇滚、电子音乐，这套音响的解析度就相对一般了，没什么低音的时候，声音的层次感就欠缺了一些。

反过来BOSE这样的美式音响，更多元一些，也更容易让流行乐表达得更充分一点。像古典交响乐，则会逊于B&W。

只是为了答题的话，我还是会说，B&W更适合我。

15万以下有哪几款车胎噪小、隔音好？

谈到豪华汽车品牌，很多人首先想到的就是BBA，就是大家常说的奔驰、宝马、奥迪，当然如果涉及二线豪华品牌，那就可以纳入凯迪拉克、雷克萨斯等品牌；从目前的汽车市场来看，普通品牌的紧凑型轿车是很受欢迎，但是在豪华品牌里，一些价格不算特别昂贵的，它们也是卖得很好，毕竟驾驶豪华车辆出行，面子是很沾光，有时候还能更好地进行工作上的合作。

在豪华品牌市场里，BBA是存在着很大的竞争关系，在30万级别的价格区间，奔驰C级和奥迪A4L销量基本上是持平，曾经宝马3系也能占据很大的市场份额，但是到如今，宝马3系在奥迪A4L和奔驰C级面前是完全扛不住，这两款车月销在1.3万辆左右，而宝马3系的月销量仅在三四千辆徘徊，已经完全让光轴距就2908mm的奥迪A4L远甩。

在BBA品牌里，性价比最高的应该就属于奥迪品牌，所以奥迪A4L能够卖得这么好，这个跟价格也有一定的关系；从车身尺寸来看，奥迪A4L的轴距是有2908mm，长度是有4818mm，宽度是有1843mm，高度是有1432mm，整体的参数是要优于宝马3系不少，同时也优于奔驰C级，在空间这方面，奥迪A4L是胜出不少。

奥迪A4L的动力是有三款，分别是1.4T和2.0T的高低功率版，1.4T涡轮增压发动机很普通，马力为150匹，这款发动机应用于多款大众集团旗下的车型，2.0T低功率版发动机马力有190匹，这款发动机的动力还不错，最优秀的就是2.0T高功率版发动机，在相同的排量下，竟然可以榨出252匹马力，可以说这款动力是非常充沛，并且工信部油耗仅6.9L。

在传动方面，奥迪A4L全系均用的是7挡双离合器变速箱，配上2.0T高功率涡轮增压发动机，车辆的最高时速是可以突破250KM；在底盘配置上，作为豪车的奥迪A4L，配置自然不会差，用的是高级四轮独悬，前后轮都是五连杆独立悬架，行驶起来舒适性特别好。并且在隔音方面，奥迪A4L也是挺优秀，不是考虑价格的话，这款车还是符合选择标准。

宝马3系扛不住，奥迪A6L是有空间大、动力强的优势，并且底盘配置也有差异；在价格方面，奥迪A4L的厂商指导价为28.68-40.18万元，起步价是低于宝马3系2万多，但是最高价是要贵出不少，这个也很正常，毕竟高配版的奥迪A4L，最高的动力是有252匹马力。

15万购买一款车，要求隔音好，又省油的车，我推荐以下这几款。在同级 汽车 中，隔音效果好，且开起来比较省油。如果你入手一款家用代步，那么这几款真的非常值得考虑。

雷凌/卡罗拉双擎

雷凌/卡罗拉双擎在隔音效果、省油方面做得非常出色，可以令大部分车主心服口服。特别是E-CVT变速箱带来平顺性，及低噪音换挡效果，绝对比DSG、AT变速箱更完美无瑕。此外，省油表现，也是雷凌/卡罗拉双擎的优势，百公里油耗仅需要4.5L左右，着实令车主欣慰。

马自达3

马自达3也是同级轿车中非常出色的一款车，在燃油经济性、隔音方面做得比较好，机械性方面有一流的技术调教，在发动机噪音控制上有很好的表现，不管是1.5L排量，还是2.0L排量，发动机怠速或加速状态下动力输出平顺，发现噪音较低沉。加上 汽车 隔音上下了番功夫，因此噪音传递到车内已经非常少了。另外，百公里油耗在7L以下也算得上非常省油了。15万买一款车，马自达3千万不要错过。

威朗

威朗也是15万价位中，在隔音、省油方面做得非常好的一款车，此价位主推1.5L、1.5T四缸发动机的威朗轿车，主要原因是四缸发动机在噪音控制上做得更好，加上出色的底盘做工、车门板的隔音做工，威朗算是一款值得入手的车型。油耗表现虽然不及卡罗拉双擎更省油，但是在同级其它车型比较中，还是表现不俗的。

速腾

大众速腾也是15万元价格区间最有争议性的一款轿车，为何说是争议呢？因为它有着越级的定位，售价上却是卖着普通紧凑型轿车的价格，在性价比方面，速腾表现非常厚道。当然，加上大众优良的底盘调教，速腾在隔音、稳定性、操控水准上都是优于同级的，因此豪华性在15万的速腾上体现的淋漓尽致。发动机发出的噪音，传输到车内时，大部分噪音已经被隔绝了，这就是速腾值得购买的原因。

写到最后，15万价格，你想要购买一款隔音好，又省油的轿车，以上几款值得你参考。

噪音分好几种，，你特别强调胎噪要小，那德系mqb平台的车基本上就都过不了去，剩下的就是美系和法系，丰田的混动算一个把.！15万以内别克英朗和标志308还有卡罗拉混动是不错的选择.个人偏向卡罗拉混动。1.2t的标志308和别克英朗也还不错！！

NO.1雷凌

这一款车在安全的配置上还是相当有诚意的，其全系都标配了8个气囊，不只是如此，就连在低配的车型上也都配备了TSS安全驾驶系统，所以安全上这款车型是过关的，可以满足对于安全要求比较高的车主需求。然后再来说说这款车的隔音，认真说来效果并不算太好，不少的车主在购买过后都表示很为此心酸，其实说实话，在同价格的车型当中，它并不算最差的，也是属于这个价格应该有的隔音水平，所以也在我们的推荐车型中，而且后面人工的隔音也可以加强这一点。最后我们再来看看这款车的省油这一方面，这款车搭载的是1.2T发动机以及1.8L的混动系统，油耗上控制相当不错，最高一百公里消耗油量也不超过5.6L，可以达到我们对低油耗的要求。

NO.2别克威朗

这款车我们先来说说油耗吧，为什么呢？因为众所周知在以前美系车是公认的油老虎，不过那都是以前，在后来的不断改进中，在油耗上还是稍有控制，就比如说这款车。在这个价格中它搭载的1.5T发动机，匹配7挡双离合，最大的马力数为169马力，最大的扭矩转数为250N.m，动力上还是比较充足的，而且燃油的经济性也还不错，综合百公里的油耗在7L左右。然后再来说说隔音，这款车是美系车，美系车的强项就是隔音很好，这款威朗也不例外，可以说在同价格中隔音算是相当好的。虽说保证了这两个前提，不过在安全性上暂时还没有相关的碰撞测试数据，所以在这一点持保留意见。

NO.3标致308

这是一款法系车，在隔音这一方面虽说没有美系车做得好，不过对比起日系车来说还是要好很多，自然，在这个价位上想要特别好的隔音效果那真的不太可能，不过对于稍微能够在这点上妥协的车主来说，这款车还不错。然后再来说说安全性能上，其实都不用多说，那是非常棒的，因为法系车在安全的用料上向来不会减少配置，质量很好也是公认的。最后来说说油耗这一方面，这款车在动力上搭载了1.2T发动机，其最大的马力数为136马力，最大的扭矩数值为230N.m，油耗上百公里的综合油耗在7个油左右，也还算较低的。总的说来，这款车这几个方面整体表现都很不错。

15万的预算,英朗,思域,新明锐这三个车就开过思域,另外两辆车怎么样？跟思域比哪个舒适性,胎噪隔音的效果好点？

15万左右你要拿另外两款车比,你好歹也拿个威朗是吧,英朗就太弱了,但是威朗吧现在还是1.5l自吸和1.5t涡轮增压两套动力总成,前者变速箱还是行,但是动力太弱,后者动力可以变速箱又不行了.

至于思域和新明锐,如果你要舒适性和隔音降噪的能力的话,这不是本田的强项,即便思域已经比以往的本田车做的好多了,但是跟自己比是进步了,可不意味着在这个级别里就真的最好了.

比起思域新明锐确实在底盘舒适性在隔音降噪方面要好很多,但是新明锐车内异味的问题确实是有的,最近了解到新款的车型也还是有.

这个价位下你舒适性好要隔音降噪好,既然你都选了明锐了,那跟他同平台的什么高尔夫,凌渡,或者是现在优惠巨大但是平台稍老一点的速腾,都是很好的选择,所以稍微开阔下思路.你日系车也不排斥的话那轩逸也不错.

胎噪大小与车价没关系，买好一些的轮胎能解决。隔音效果好的车友很多，可以多去ssss店自家体验

大众速腾可以考虑这款车动力油耗基本满足家用，全系标配ESP提升车辆行驶稳定性。EA211发动机运行稳定，性价比很高。当前可以考虑。1.4T发动机动力更强，能耗更低。新手还是要一辆好开一点的车子，看看全新福克斯吧，落地价格大概15万左右，这还是高配车型，低配车型价格更低。另外我觉得全新福克斯主要有几大优点，除了它的发动机表现很不错的，动力和油耗都很兼顾，车身也比较小巧，方便新手驾驶。而且配置表现的上来说，和同级别大众相比优势明显，而且现在还有一定的优惠价格，基本都在2w以上。像福特福克斯、本田思域、别克威朗、大众速腾、起亚K4、现代名图等车型都是这些销量不错的，性价比非常高的选择。

合资车15万以下，也就那样。