大众新甲壳虫_大众新甲壳虫beetle

1.甲壳虫是上海大众还是一汽大众

2.大众的甲壳虫汽车大约多少钱一辆？

3.大众甲壳虫买了后悔了？甲壳虫优缺点和通病点评

4.大众甲壳虫的优点和缺点都是什么？

甲壳虫目前的报价是18.28-25.68万。

就我个人而言，我觉得甲壳虫是一款性价比极高的车型，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

整体造型可爱独特，外观时尚、有个性，整体造型充满神和灵气。车身优雅、圆润，线条流畅，炯炯有神的前后椭圆形大灯，给整辆车的可爱系数大大的加大。风格独特，做工精美、严谨而细致，设计人性化，使得车更具典雅和尊贵，与整体车身搭配浑然一体。

甲壳虫算是奢侈品吧，空间不大，只适合前排乘坐。如果仅仅算前排空间的话，那是足够大，乘坐相当舒服；车只有两扇门，后排留有座位，乘坐2人还是可以的，但是空间相当局促。

2、动力操控方面

1.6的排量相对其他排量肯定有一定差距，但是女孩子开的动力强劲也不是什么好事，这个动力适合女孩子。上了4、5档后，速度提上来后超级好开，又稳！一点都不觉得害怕的感觉，之前开的日系车一到高速一点会怕怕的，因为觉得车很轻，现在就不会啦。

3、配置油耗方面

整体安全配置丰富实用，该有的东西都有；底盘扎实稳健，安全性能表现出色。本人比较少跑，用车主要是周末走在高速回家的路上，所以油耗相对会比较小，大约9个点，不过相对其他类型的车还是有点高。

总的来说，这款车型值得入手！

甲壳虫是上海大众还是一汽大众

新甲壳虫beetle 2.0 AT/MT 豪华版 敞篷跑车 22-22 万 08年10月上市 核心配置

驾驶侧气囊副驾侧气囊ABS定速巡航倒车雷达电子防盗儿童锁天窗"红色"配置为相对低配车型，增加的配置详细参数 功能配置 经销商报价

22

新甲壳虫beetle 1.8 AT/MT 豪华版 26-26 万 08年10月上市 核心配置

驾驶侧气囊副驾侧气囊ABS定速巡航倒车雷达电子防盗儿童锁天窗"红色"配置为相对低配车型，增加的配置详细参数 功能配置 经销商报价

1781 26

新甲壳虫beetle 2.0 AT/MT 顶配版 21.4-21.4 万 08年10月上市 核心配置

驾驶侧气囊副驾侧气囊ABS定速巡航倒车雷达电子防盗儿童锁天窗"红色"配置为相对低配车型，增加的配置详细参数 功能配置 经销商报价

21.4

新甲壳虫beetle 2.0 AT/MT 豪华版 敞篷车 26.5-26.5 万 08年10月上市 核心配置

驾驶侧气囊副驾侧气囊ABS定速巡航倒车雷达电子防盗儿童锁天窗"红色"配置为相对低配车型，增加的配置详细参数 功能配置 经销商报价

26.5

新甲壳虫New beetle 2.0 AT 基本型 2008款 18.6-22.8 万 07年08月上市 核心配置

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18.6

新甲壳虫New beetle 1.8T AT 硬顶版 2008款 21.7-25.98 万 07年06月上市 核心配置

驾驶侧气囊副驾侧气囊ABS定速巡航倒车雷达电子防盗儿童锁天窗"红色"配置为相对低配车型，增加的配置详细参数 功能配置 经销商报价

1781 21.7

新甲壳虫New beetle 2.0 AT/MT 红顶 软顶敞蓬 2006款 30-30 万 06年07月上市 核心配置

驾驶侧气囊副驾侧气囊保护头枕ABSEDSESP定速巡航倒车雷达电子防盗驾驶座加热"红色"配置为相对低配车型，增加的配置详细参数 功能配置 经销商报价

30

新甲壳虫New beetle 2.0 AT 豪华型 2008款 20-24.98 万 05年12月上市 核心配置

驾驶侧气囊副驾侧气囊保护头枕ABSEDSESP定速巡航倒车雷达电子防盗天窗驾驶座加热"红色"配置为相对低配车型，增加的配置详细参数 功能配置 经销商报价

20

新甲壳虫New beetle 2.0 AT/MT 软顶敞蓬 2006款

大众的甲壳虫汽车大约多少钱一辆？

甲壳虫既不是上汽大众，也不是一汽大众。甲壳虫是进口大众旗下车型。甲壳虫是一款可爱的复古设计车。它的轴距为2537毫米，长宽高分别为4278毫米、1808毫米和1486毫米。

甲壳虫使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.2升涡轮增压发动机的最大功率为77kw，最大扭矩为175 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机的最大功率为5000至6000转/分，最大扭矩为1500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适用于小排量涡轮增压发动机。

甲壳虫的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

大众甲壳虫买了后悔了？甲壳虫优缺点和通病点评

新甲壳虫 2.0豪华版 指导价：22.50万

新甲壳虫 1.8T豪华型 指导价：26.50万

新甲壳虫 2.0顶配版 指导价：24.50万

新甲壳虫 2.0豪华敞蓬版 指导价：31.00万

新甲壳虫系列介绍

对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车，更为引人注目，外观充满更多神和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，充满神灵气的外观，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性, 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。

新甲壳虫 1.8T豪华型-基本资料

车型名称 新甲壳虫 1.8T豪华型 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 豪华型

新甲壳虫 1.8T豪华型-引擎参数

标准引擎 1.8T 涡轮增压汽油多点电喷发动机 标准变速器 自动 4档 标准排量 1781 cc

气 门 数 20 最大功率 110/5800 KW/rpm 最大扭矩 220/2000 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 9.2 升/百公里 最高时速 199.0 km/h

加速时间 9.5 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

新甲壳虫 1.8T豪华型-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/纵臂扭转粱式非独立悬架（前/后） 轮毂尺寸 7JX17 轮 胎 225/45 R17

尺寸和重量

车身重量 kg 轴 距 2515 mm 轮 距 1508/1494 mm（前/后）

全车长度 4129 mm 车身宽度 1721 mm 车身高度 1498 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 340 L 油箱容积 55 L 标准座位数

优 点：外形时尚，匹配动力，做工精良，不错的操控性!

缺 点：为什么多数人说这车是女人开的呢？

大众甲壳虫的优点和缺点都是什么？

它诞生于1938年，2003年停产，2018年决定退出历史舞台。用了半个多世纪，产量2000多万辆。它被称为大众 甲壳虫 。它既承载了无数人的情怀和赞美，也遭受了无数的非议和谩骂。让我们回顾经典，评论一下这款承载了无数人感情的甲壳虫的优缺点和通病。

优势

甲壳虫是一种独特的车型。说到优点，世人对它的赞誉绝不是在它的动力、配置或者内饰上，我们不需要在这些方面大惊小怪。我们只想说一件事，那就是它从仿生学上看甲壳虫的样子。

要知道，看着甲壳虫三代车型，不知道被它可爱的外表俘获了多少女孩子的心。虽然 新甲壳虫 的外观风格已经偏向于男女皆宜，但是你不能否认甲壳虫在万千女性心中有着不可替代的地位，现在也是如此。

从第一代甲壳虫，到98年出生的第二代，再到眼前的第三代，你会发现甲壳虫的整体轮廓依然没有太大的变化。只要是在路上，古往今来都知道是披头士。我觉得这就是最大的传承，经典永远留存。

劣势

媒体甲虫的缺点:

油门起步大脚，变速箱反应稍慢半拍；

如果方向频率加快，转向加重太明显，有点费力；

后排很局促；

后舱膨胀容积有限，后排靠背无法放平；

天窗窗帘是半透明的网格布，部分区域的用户会觉得不够隔热。

车主眼中甲壳虫的缺点:

油耗有点高，车内气味重；

空房间小，很难放一瓶水；

配置不好~ 桑塔纳 的配置差不多，不应该和大众的实力相提并论，会让消费者感到寒心；

动力不是特别强，油耗略高空一般，受众太少，价格略高，性价比不高；

a柱也阻挡了一些视线。

常见故障

在车之网的投诉平台上，我们知道甲壳虫的故障投诉主要出现在发动机异响和变速器档位，但最大的通病应该是车型无法启动。以下是甲壳虫车主的一些抱怨。

案例1 (2013年1.2TSI时装)

车辆是2年左右才购买的，熄火前还在正常运行。车辆停了一段时间后，无法点火。4家S店认为是行驶道路路况不好坏了，但车辆始终没有发生碰撞。一根质量正常的粗铜条，会因为路况不好直接断了，只能说质量问题很严重。

案件2 (2015年280宗)

天窗无法关闭，无法正常使用。车辆右后梁和转向柱有异常噪音。当你启动车辆时，你会经常听到吱吱嘎嘎的声音。轮胎压力监测不正常。当四个轮胎都正常时，会时不时的报警，灯也会打滑。当轮胎扎到钉子时，不要报警。三个胎压2.5，一个2.0。胎压不报警，就找不到故障。汽车冷启动时，车身左右晃动明显，怠速1.5以上。

案例3 (2013年1.4TSI豪华版)

新车很多异响问题至今没有解决。玻璃无法正常关闭。五次维修后，电梯电机被更换。副驾驶座椅固定不了。拆卸后，故障解决。天窗的遮光布窗帘损坏，关不上。天花板拆了41天了，还没换。偶尔倒档不顺畅，有异响。超过4000公里时，变速箱无缘无故自动跳到N档，失去动力，差点酿成大祸。

写在最后

在今年的日内瓦车展上，大众汽车R D董事公开表示将停止研发新一代甲壳虫，现款将于今年年底正式停产，这意味着这款象征大众品牌图腾的车型即将告别车坛。说实话，尽管有外貌优势，但甲壳虫的优势其实并不突出。想要延续老经典显然是可敬的，但是时代的齿轮已经往前推了，只有情怀的甲壳虫显然跟不上步伐。也许，是时候说再见了。

简介:

甲壳虫珍藏版上市了。新的大众甲壳虫的价格是多少？

@2019

大众甲壳虫的优点：外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的首选款式，外观符合大多数人的审美，而且这款车子的油耗也比较低。操控灵活，配置丰富，安全配置比较高。

大众甲壳虫的缺点：主要就是车内的空间较小；大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。

扩展资料：

车身尺寸方面，全新甲壳虫Dune概念版长宽高分别为4290/1856/1536mm，其中车身高度较普通版增加了50mm。

从新车车身设计看，甲壳虫Dune概念车显然比普通版甲壳虫有着更高的离地间隙，这也符合其跨界车的定位。粗狂的前保险杠、大尺寸的合金轮毂、车身边缘的黑色防擦防泥条更加凸显了这种跨界的风格。在英语中Dune是沙丘的意思，而这也直接指出了其更适合越野的特质，值得关注的是，这已经是Dune概念车的两度登场，相信其量产的可能性非常大。

内饰方面，甲壳虫Dune概念版车型同样有着与众不同的地方，大面积的黄黑对比色显得格外醒目，而镂空的方向盘也是亮点之一，相当有气质。

动力方面，甲壳虫Dune概念车将继续沿用2.0TFSI的动力布局，最大输出功率155千瓦(210马力)，对应6速DSG双离合变速箱，甲壳虫Dune的百公里加速时间为7.5秒，最高时速225公里/小时。由于考虑到其跨界的本质，大众会为其标配4MOTION四驱系统，以期达到更高的通过能力。

参考资料：