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1.身穿黄金甲 Apollo Intensa Emozione首发亮相

2.身披黄金圣衣！ Apollo Intensa Emozione国内首发亮相

3.《地平线4》最好的车是什么？

4.《地平线4》越野车辆推荐有哪些？

5.《地平线4》车辆如何推荐？

6.《地平线4》什么车好用？

身穿黄金甲 Apollo Intensa Emozione首发亮相

       11月5日，在刚刚开幕的2020年中国国际进口博览会上，德国超跑制造商Apollo正式在国内首发亮相了旗下全新超跑——?Apollo?Intensa?Emozione，新车将仅限量生产10台。此外，全车的空气动力学套件让新车的最大下压力达到了1350公斤。同时，新车采用了黄金变色车漆，更加引人注目。

       外观方面，新车前脸部分采用了“V”型的设计风格，使车头部分看起来更加尖锐并具有“攻击性”。同时，前机盖两侧设计了散热口，可以更好地帮助发动机散热。此外，为了减小风阻系数，新车还在前杠下方配备了超大尺寸的前铲设计。整车被空气动力学套件所包围，外观造型十分独特并极具性能感。

       车身侧面，与很多超跑一样，Apollo?Intensa?Emozione采用鸥翼车门设计。并且，新车前后轮拱的设计也是为了使空气可以快速的划过车身，使高速时车身更加稳定。

       车尾部分，新车使用了宽与车身并且与车顶平齐的大尺寸尾翼，从照片中还可以看出，尾翼与车顶部分相连，是为了给车辆在过弯时提供更好的的稳定性。同时，后杠部分也搭配了造型比较夸张的扩散器，来配合尾翼的作用。此外，新车还使用了中置三出的排气布局，看起来更加有激情。

       动力方面，新车将搭载一台6.3升V12发动机，最大功率791马力，最大扭矩759牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，极速可达333km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

身披黄金圣衣！ Apollo Intensa Emozione国内首发亮相

       还记得早几年那台神兽阿波罗（Gumpert?Apollo）吗？在各个车厂都在挑战地表最快速度的年代，大家可能早已忘记这台可以上路的赛车，这台神兽在2009年曾经刷新过纽北最快单圈纪录。经过几年的闭关修炼，在2018年，Apollo带着这台像外星产物的Apollo?Intensa?Emozione（IE）再次惊艳地出现在人们眼前。

       Apollo说这台车的外观设计灵感来源于战斗机、鲨鱼、猛禽，经过这三个物种的结合，得到了一台犹如蝙蝠侠座驾的超级跑车，如果哪天蝙蝠侠车撞毁了，直接开这台IE去打坏人，我想大家也没有什么异议。

       整车的空气动力学已经足够夸张，还加上全车都使用裸露的碳纤维，这个气场目前大概没有哪一台超级跑车能超越他。

       IE使用了一些类似勒芒LMP1原型车的空气动力学，这个由车顶一直延伸至尾部的巨大大大尾翼就是最明显的特征。

       车头的设计明显就是来源于鲨鱼，尖尖的车头与大量的空气动力学在高速时能更好地切割空气，获得更低的风阻与下压力，巨大的头唇就是为了使更少的空气进入车底，能增加不少的下压力。

       在这个推崇环保的年代，每个车厂的超跑都陆续向混合动力，双涡轮的方向发展，换来的就是排量更小的发动机，让许多自吸为王的粉丝感到失落。而Apollo?IE却是超跑界的一股清流，使用的是一副自然吸气6.3公升V12发动机！假如你不诚实右脚将油门踩到底，你就将一只拥有780匹的最大马力，扭矩77kgm的猛兽释放出来。0-100加速只要2.7秒，极速为334km/h，最高转速高达9000转！大家可以先YY一下，这台超级跑车能为我们演奏出怎样的声浪。

       嗯，一定是外星人的产物，不会错的。

       那么这个巨型的“饭桌”能产生多大的下压力呢？在300km/h的速度行驶时能产生大于1500kg的下压力，what？这相当于将一台隐形的斯巴鲁BRZ压在车身上，而且阿波罗称IE的空气动力学效率接近LMP2赛车，不可思议。

       IE使用的是一个Hewland?6速序列式变速箱，并装备了电动气动换挡拨片，与现代的双离合DCT变速箱相比，Hewland?6速赛车变速箱更轻，但Apollo表示也正在研发7速双离合变速箱，打算装备在未来推出的汽车上。方向盘集成了灯光控制，档位切换等按钮。

       如果说兰博基尼的内饰是战斗机，那么Apollo?IE的内饰就是外星飞船！

       相比嗜血的红内饰，白色舒服多了。

       方向盘是...异形的头吗？

       这种造型的排气管是要配合整车的造型吗？

       IE的设计理念包含了“Superleggera”，也就是“超级轻”，不仅在外观上全部使用碳纤维的部件，碳纤维单体式结构也是IE的标配，底盘也是使用碳纤维，前后副车架也是碳纤维，还有其他车的碳纤维比他多吗？大量的碳纤维换来的就是只有1380kg的体重，居然比下压力的重量还轻。整个底盘加上单壳体加上前后副车架，重量只有105kg，第二个不可思议。

       悬架系统方面使用了类似F1赛车的结构，推杆式加上双叉臂，可调式电子减震器来自Bilstein，提供“舒适”“运动”“自动”三种驾驶模式。什么？如此激进的外观加上推杆式结构，还哪来的“舒适”。

       悬架结构与出色的空气动力学，使IE过弯极限产生高达2G的横向加速度。

       那些金色的部位并不是为了奢华，而是隔热材料。

       连接尾翼的“脊柱”能增加横向的稳定性，在以前了勒芒耐力赛赛车上也出现过类似的装置。

       鸥翼门继承了上一代Apollo的特色。

       这个仿鲨鱼鳃的通风部件能带走高速时轮胎的乱流，与后方的空气动力部件相对应产生额外的下压力。

       排气管旁边的金色材料也是为了隔绝排气管的高温。

       暗紫色的碳纤维充满了艺术感与神秘感。

       这台外星怪兽依然有一些人性化的配置，前轮抬升系统能让IE最高升离地面160毫米，在出入某些场合时不会刮到那个巨大的头唇，正常模式下与地面最小距离为110毫米，运动模式下为60毫米。还装备了赛车才用的气动千斤顶，能快速进行换胎与维修。Apollo?IE究竟是for赛道还是for买菜？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《地平线4》最好的车是什么？

       在广袤的欧洲大陆上，不仅有我们熟悉的奔驰、宝马、奥迪、保时捷、布加迪、兰博基尼，还存在着很多名不见经传的超跑制造商，它们往往名气并不算大，但造出来的产品常常能够带给我们惊喜。

       日前，来自德国的超跑制造商Apollo在国内市场发布了一款全新超跑——?Apollo?Intensa?Emozione。新车配备了金色车漆，令人过目难忘。外观方面，新车前脸采用了典型的超跑式设计，无论是流线性还是线条设计都非常到位。据悉，新车车架采用全碳纤维打造，既完成了轻量化任务还能够保障车内人员安全。此外，遍布周身的空气动力学套件也能为新车提供充足的稳定性，进一步提升它的驾控极限。

       车尾部分，在造型夸张的尾翼以及中置排气的加持下，新车展现出了比车头更加激进的性格。

       动力方面，新车将搭载一台最大功率791马力，最大扭矩759牛·米的6.3L自然吸气V12发动机，相比搭载涡轮增压发动机的跑车，大排量自吸超跑别具一番魅力。据悉，新车将限量生产10台，它们最终将会被哪些车迷收入囊中？我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《地平线4》越野车辆推荐有哪些？

       是法拉利599XXE。这辆车可以在3.2秒内从静止加速至时速60英里/小时（合96.54公里/小时），比599 GTB快0.5秒。最高时速达到350公里，这将使其与Enzo一样成为法拉利最快的两种车型。

       为了达到目的，轻量化是必不可少的步骤，而擅长发动机技术的法拉利把更多的精力用在为那台V12引擎瘦身。

       动力性能

       首先是结构的优化，用最少的材料获得足够的强度；其次就是轻质材料的运用，碳纤维进气系统、以及采用神秘合金的曲轴（法拉利没有说明具体材质）等等都是为了将发动机推至9000转/分钟的极速，随之而来的是700马力的输出，比标准版599提升了80匹。

       加上铝合金碳纤维复合材料车身和60毫秒级顺序式变速箱，法拉利官方直言，599XX的目标就是赛道。

《地平线4》车辆如何推荐？

       《地平线4》越野车辆推荐：

       1、吉普Renegade CJ5 (1976)

       第一次越野赛的最佳选择。性能优良价格合理，几乎就是不二之选。另一个加分项是有很多侏罗纪公园的涂装，就看你有没有兴趣了。

       2、马自达MX-5 Miata (1995)

       新手的理想选择。操控容易，价格低廉。玩家可以由马自达MX-5 Miata开启很多驾驶乐趣。

       3、宝马2002 Turbo (1973)虽然是老车，但是性能很不错。就是以较低的价格提供了同级别（D500）中出众的性能。

       4、菲亚特131 Abarth (1980)

       一辆传奇般的老跑车。可以算作这个级别最好的选择之一。

游戏系统：

       《极限竞速：地平线4》拥有季节变化系统，在完全共享的开放世界中，可以让玩家同步一天的时间、季节、天气。

       《极限竞速：地平线4》的首席游戏设计师BenThaker-Fell表示：““财富岛”将会提供一些崎岖恶劣的地形，比如峡谷和悬崖峭壁的路段。它还将提供一条PlaygroundGames曾经制作过的很长的连续弯道山路。新资料片还会加入落雷和极光等特殊天气效果。

游戏评测：

       《极限竞速：地平线4》的登场依旧强势，美不胜收的大不列颠、更加丰富的车辆、四季变换的赛道，让这款竞速游戏几乎成为了无敌的存在。如果你是个执着又放荡不羁的车手，想要享受自由、奔放的驾车体验，那么拿上这份英国旅游指南，在百老汇感受蜂蜜石建筑的独特韵味，在豪斯湖的沿岸尽情驰骋吧。（游民星空评）

       《极限竞速：地平线4》是一次华丽的、奖励丰厚的、自我更新的竞速体验，让人沉迷其中无法自拔。（IGN评）

《地平线4》什么车好用？

       福特野马GT很好用。现在还是abs各种辅助全关，只有全辅助线和手动挡。

       基本上各个级别的公路赛越野车都玩了玩，s2还是头疼，唯一一个感觉好用的是谢尔比monaco。现在喜欢跑s1多一点，感觉s1级别越野赛的丰田baja真的不错。

       s1的福特野马简直不要太赞，外形帅气，速度也不错，最重要的是这个车身感觉好棒，起步不会原地滑胎过弯刹车也不错，妈妈再也不用担心我过不去直角弯了，而且高速转向也很棒，简直是新手练车福利。

       游戏系：

       《极限竞速：地平线4》拥有季节变化系统，在完全共享的开放世界中，可以让玩家同步一天的时间、季节、天气。?

       《极限竞速：地平线4》的首席游戏设计师BenThaker-Fell表示：““财富岛”将会提供一些崎岖恶劣的地形，比如峡谷和悬崖峭壁的路段。

       它还将提供一条PlaygroundGames曾经制作过的很长的连续弯道山路。新资料片还会加入落雷和极光等特殊天气效果。

       布加迪 EB110Super Sport好用。特点：需要手动离合进行操作。起步相对较慢，但从中段开始就无止尽的线性提速，后段也是最为强大的车之一。操控方面EB 110拥有非常优秀的低速弯转向和抓地能力，以及较为优秀的中速弯能力。

       车型起源

       EB代表布加迪创办人Ettore Bugatti，110则是为了纪念创办人110年冥诞。新的布佳迪老板请来了兰博基尼的前设计师Marcello Gandini来主导设计这一台车，这是一部中置引擎的双门跑车，车门为上掀式开启，车头保留了布加迪早年的特色-拱型进气孔(不过尺寸缩小很多)。

       这部车打造的目的也是同今日Veyron一般，要成为世界上最快的量产车。的确在1995年McLarenF1问世之前EB 110是世界上最快的量产车。

       好了，今天关于“intensa emozione翻译”的探讨就到这里了。希望大家能够对“intensa emozione翻译”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。