汽车悬挂响_汽车悬挂响是怎么回事

汽车悬挂响_汽车悬挂响是怎么回事

       对于汽车悬挂响的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.汽车前后悬架异响有很大危险，该怎么处理比较好？

2.汽车底盘有异响声音是怎么回事

3.底盘发出异响是什么原因？

4.车子开动以后悬挂系统有噪声是怎么回事？

5.汽车前后悬架异响该怎么办？

6.汽车开起来有吱吱异响

汽车前后悬架异响有很大危险，该怎么处理比较好？

       我们都知道汽车一旦出现问题的话，轻则对我们的财产造成损失，重则危及我们的生命，因此汽车出现问题之后，我们一定要及时的进行修理才行，特别是对于汽车前后悬挂异响这个问题一定要重视，应该及时的去4s店进行修理。

       我们都知道汽车悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的减震器和各连接条杠之间的橡胶衬套，会发生一定的磨损，如果磨损过于严重的话，就会产生不正常的金属撞击声，如果悬挂异响的话，则会在颠簸路段传来咚咚或者咔嚓的声音，我们在生活中一定要注意仔细观察才行，如果想要更好的解决这个问题，一定要去修理厂或者4S店，让专门的技术工人更换部件，同时对于维修的时间一定要尽量的缩短才行。

       我们在日常生活保养过程之中也一定不可小视这个问题，因为我们都知道汽车悬挂问题是一个必须要解决的问题，我们在日常生活中也一定要保证良好的行车习惯，对于一些崎岖的路段来说，我们也应该减速慢行才行，只有这样才可以更好的延长汽车的使用寿命。

       其实车内的异响是非常的常见的，发生异响的部位也比较多，但是有非常多的地方是不可以自己上手修理的，我们应该相信4S店的师傅，希望每个人都能够知道这一点，我们需要注意的是，对于汽车的日常保养来说，我们应该严格按照保养手册来进行保养，最后这样才可以将危险扼杀在摇篮里面，更好的保障我们的合法权益，希望每个人都能够知道这一点，在日常生活中可以在后备箱中放上一些既有玻璃水等常用物品，这样可以再产生问题的时候更好的解决问题，希望每个人都能够知道这一点。

汽车底盘有异响声音是怎么回事

       一、学会分辨属于合理响声的异响

       汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

       二、汽车响声的鉴别方法：

       在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

       1、 正确区分正常响声与非正常响声。

       汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

       3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

       最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

       三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

       1、 车身有异响

       症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

       分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

       还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

       解决办法：

       首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

       如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

       2、 发动机有异响

       症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

       分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

       解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

       需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

       3、 变速箱有异响

       症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

       分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

       4、轮胎有异响

       症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

       分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

       5、 发动机护板有异响

       症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

       解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

       6、刹车有异响

       症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

       分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

       6、刹车有异响

       症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

       分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

       解决办法：

       制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

底盘发出异响是什么原因？

       1、悬挂系统异响

       假如悬挂系统出现不正常，车身无法取得减震，震动影响到异响在所难免，悬挂系统引起的异响一般情况下基本都是比较沉闷或清脆的撞击声。

       假如悬挂系统损坏会影响到方向跑偏，影响正常行驶，给开车带来安全隐患，假如听到此类异响应该立即停车或就近找专门的修理店实行修理。

       2、等速万向节异响

       等速万向节俗称球笼，关键作用是传递动力，完成转向。假如等速万向节磨损严重，车辆在驾驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，只要确定异响在是哪边，然后才更换等速万向节就能解决。

       3、轮毂轴承异响

       轮毂轴承的作用是连接车辆与轮胎。不管多大的轮胎，车辆和轮胎的连接基本都是靠一个小小的轮毂轴承，轮毂轴承假如损坏，会影响到轮胎跑偏，甚至轮胎掉下。

       车辆驾驶时发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响这是轮毂轴承的警报，并且速度越快，响声越强烈，假如轻微损坏，大多数轻打方向时会有异响。

       4、排气管异响

       排气管异响大多数基本都是排气管破裂或漏气导致的，车辆发动之后会有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的损坏或堵塞导致的，其作用就是在净化废气物的与此同时来降低噪音，假如损坏无法到了降噪的效果，异响在所难免。其现象为加油门时会有类似于跑车的轰鸣声。

       5、如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响；有因电气线路部分的原因造成的一些如执行机构（如四驱）错误动作等带来的异响。

车子开动以后悬挂系统有噪声是怎么回事？

       汽车底盘异响，有可能是汽车的悬挂异响。汽车的悬挂系统一bai般包括上下摆臂，平衡杆，球头减震等，一般由于悬挂系统造成的异响都是比较沉闷或者清脆的撞击声。例如平衡杆拉杆损坏或者衬套磨损后，过颠簸路段就会发出“格勒格勒”的连续性异响，减震损坏过坑或颠簸路段时会出现“咚咚”的比较沉闷的响声。

       车辆如果出现这类异响，最好尽快去进行维修，悬挂系统损坏会导致方向跑偏，吃胎等后果。

       还有可能是等速万向节俗称球笼，分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的，只需要确认异响在是哪边，然后更换等速万向节就能解决。

       汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎，车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承，轮芯轴承损坏，车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响，速度越快，响声越强烈，如果轴承轻微损坏，一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重，会导致轮胎跑偏，吃胎严重会导致轮胎脱落。

       排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音，加油门有类似于跑车的轰鸣，这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。

       以上就是汽车底盘比较常见的异响了，车辆如果出现上述的异响，一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症，毕竟一辆车上万个零件组成，引起异响的原因也有很多，所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修

汽车前后悬架异响该怎么办？

       你好，在悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。

       减震器是一个阻尼元件，它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击，当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。

       从实际维修工作来看，减震器的寿命在一般情况下，为十万公里以上。

       定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现，有些减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。但是，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时，用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时，你的减震器肯定有一根已经损坏，去检查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。赶快去更换新的。有个误区是减震器坏了，最多影响舒适性，其实你仔细体会在快速转弯时，可操控性已经大不如从前了，甚至转弯有点心里没底了。

       悬挂球头非常重要，它就像膝盖一样，一个强有力的支点，同时因为它承力很大也容易损坏。损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲，越是快速和细小的路面冲击，悬挂球头越是容易听到'咯楞'的异响，因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小，在特别颠坡的路面，我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声，所以有时是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。悬挂球头那不规则的'咯楞'声会非常明显。

       下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位。一端连着车身，一端连着悬挂球头，轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面严重冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外，一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏：听声音有类似悬挂球头的噪声，或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎，轮胎有无明显向后移动，两边是否移动量相同。或者干脆路试，中速行驶时手不扶方向盘，急踏刹车再急踏油门加速，观察方向盘有无左右摆动，观察车头有无倾向一边。

       希望能帮到你！

汽车开起来有吱吱异响

       许多车主意识到，当他们的汽车开始出现异常时，是时候检查他们车辆的悬架组件了。这可能包括听到奇怪的声音的时候，例如在颠簸行驶时发出叮当声或敲击声。不断纠正方向盘辅助车辆直行是另一种不正常的体验。这些只是导致需要检查悬架系统的两个症状。

       当您的车辆定期换油时，由机械师目视检查您的轮胎和悬架是例行公事。执行悬架检查对初学者来说可能有点挑战，因此在诊断悬架问题时，了解有关所有组件的大量信息以及它们可能失败的多种方式会很有帮助。如果您花时间非常了解您的车辆，那么您或许能够自己确定您担心的根源。

       构成悬架系统的部件有多种。支柱、支架和弹簧、控制臂和球窝接头，仅举几例。除了悬架部件外，汽车的许多其他部件也会影响悬架系统，例如轮胎。它们协同工作，在崎岖的地形上为汽车和驾驶员提供缓冲。如果一个部件出现故障，其他部件也将无法正常工作，从而导致进一步损坏和需要维修。

       带上你的车去试驾，自己驾驶您的车辆。 尽最大努力消除此驱动器的所有可能干扰和噪音，摇下车窗，并尽量注意驾驶时从车辆中听到的任何噪音。 如果您碰巧听到噪音，请注意声音来自何处，例如来自车辆的前部或后部。收集到有关试驾的信息后，将车辆置于驻车档并设置驻车制动器。

       在开始之前，请务必让汽车冷却至少 30 分钟。 这将确保您在检查过程中不会被烫伤。 戴上手套，拿起手电筒，弹跳汽车，小心地将双手牢牢地放在汽车上，在引擎盖和挡泥板的接缝处。 用力向下推车辆的悬架，松开并让它自行升起。如果您观察到汽车弹回并停止，则表明减震器或支柱仍然良好。

       车开起来有吱吱的声音可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。

       如果轻踩刹车，发现异响增大，其是制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响。车主可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下。

检查车辆

       刹车片磨损到达极限，刹车鼓与车辆直接接触，汽车按照正常的行驶情况，前刹车片3至5万公里左右就需要更换，后刹车片可以行驶6至10公里左右再进行更换。每辆汽车的行驶环境不同磨损程度也不同，可以通过观察刹车片的厚度来判断是否要更换。

       一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右，刹车片两端都有一个突起，大约3毫米左右，如果刹车片的厚度与这个标识持平，就需要立即更换。如果是车辆外部出现的异响就需要检查下两前避震上方的平面轴承是否磨损、方向机的球头是否松动、方向机内部的齿轮齿条磨损。

       今天关于“汽车悬挂响”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。