汽车悬挂哪种最好用_汽车悬挂哪种最好用的

汽车悬挂哪种最好用_汽车悬挂哪种最好用的

       很高兴能够参与这个汽车悬挂哪种最好用问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.汽车用空气悬架好还是电磁减震器好？

2.悬挂系统哪个好

3.悬挂到底是什么，究竟哪种悬挂最适合你

4.汽车后悬挂哪种好

汽车用空气悬架好还是电磁减震器好？

       从结构形式上来看，目前应用最广的有空气悬架、液压悬架和电磁悬架三种。

       最舒适的空气悬架

       相比于传统被动悬架，空气悬架是由空气弹簧和可调减震器组成，具有调节车身高低和改变阻尼的能力，是全主动悬架。下地库、上坡、公路、泥泞砂石路面等都适合不同的离地间隙，悬架可按需来调整到最佳，拥有良好的适应性。同时空气悬架还能调节阻尼，例如在过弯时硬一些，得到更好的支撑，正常行驶软一些，过滤掉多余振动。

       简单来说，车身高度主要是空气弹簧长度所决定的，向空气弹簧中充入的气体越多就能将车顶起的越高，就实现升降了。目前乘用车采用较多的膜式空气弹簧，具有体积小，易于安装等优点。

       至于阻尼，就是决定汽车悬架软硬的因素。目前大部分可调减震器是通过改变连同两个液压缸的阀门面积大小来控制的，截面面积越小，油液就越不容易进入另一边，所产生的阻尼就越大了。但是这种方法调节阻尼的速度要远远慢于电磁减震器，未来将有很大可能被取替。

       因为空气悬架的结构更为复杂，所以故障率也要更高。尤其是空气弹簧和减震器，在使用过程中还要不断调整，很有可能造成泵体过热而影响寿命。此外，空气弹簧和密封垫也都是橡胶制成的，一般在6-8万公里就需要更换，不然就可能面临漏油漏气，甚至影响行车安全，这也是一笔很大的开销。

       负载能力最强的液压悬架

       液压悬架最早出现在雪铁龙车型上，就是它的Hydractive系统，至今已发展四代。和空气悬架一样是全主动悬架，同样能做到高低和阻尼的调节。每个车轮都有一个液压分泵，根据分泵向油缸内加注油液的多少来控制车身的高低，阻尼则是通过控制阀门大小来调节。

       相比于最高工作压力一致的空气悬架，液压悬架的体积要更小，易于布置。就算油封老化，油液也是慢慢泄露，更加安全。但是液压悬架的响应速度要差一些，变化范围也没有空气悬架大，到一定公里数需要更换的问题仍然存在。

       响应最快的电磁悬架

       与空气悬架、液压悬架不同的是，电磁悬架不能改变高度，只能调节阻尼，算是半主动悬架。有别于以上悬架是靠改变阀门大小来实现阻尼控制，电磁悬架是在减震器油液之中加入了一种被称为电磁液的特殊液体，主要成本是碳氢化合物和微小的铁粒。

       正常状态下，金属粒子杂乱分布，与普通的减震器没有区别。如果通电产生磁场，这些粒子就会按队形排列，使油液变得黏稠起来，致使阻尼增加。通过控制电流的大小，还能对阻尼进行精确的控制。

       电磁悬架的响应速度是最快的，凯迪拉克所应用的磁流变减震器反应速度可达每秒钟1000次。其实对城市路况来说，电磁悬架已经足够了。不但有着更快的调节速度，可靠性也要更高。

悬挂系统哪个好

       太平洋汽车网汽车悬挂不能说是哪种好，只能说哪种合适。每辆车在设计的时候，需要根据车型定位选择悬挂形式，根据不同需求来匹配不同的悬挂。

       汽车悬挂是指汽车车身与轮胎之间的弹性连接部分，它的作用是缓和路面冲击，让车身稳当地?坐?在轮胎上。常见的悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。从大分类来看，汽车悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂两种，而在这两种悬挂之下，又细分为麦弗逊、双叉臂、扭力梁、多连杆、拖曳臂等等。

       非独立悬挂系统结构比较简单，成本较低，强度比较高，而且比较好保养，非常的耐用。独立悬挂系统则是每一侧的车轮都是单独通过弹性悬挂系统悬挂在车架或者车身的下面，优点是可以减少车身受到的冲击，提高轮胎抓地力，质量轻，而且可以降低汽车重心，提高汽车行驶稳定性。车轮是单独跳动，可以减小车身的侧倾和震动，提升舒适度。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

悬挂到底是什么，究竟哪种悬挂最适合你

       最好的汽车悬挂系统是独立式悬挂。

       独立式悬挂的车轴分为两段，每一个车轮都独立安装在车架下，并带有螺旋弹簧，这样当车轮的一侧跳动时，车轮的另一侧不受影响。

       车身的振动大大降低，汽车的舒适性也大大提高，特别是在高速行驶的道路上，它也提高了行驶的稳定性。

       但是，这种悬挂系统结构比较复杂，承载能力小，而且还将与汽车的驱动系统、转向系统联系起来复杂起来。目前，大多数汽车的前后悬挂都采用了独立式悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。

汽车的独立悬挂系统有哪几种：

       一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。

       独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

       常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、烛式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。最常见的麦佛逊式和烛式悬挂系统。

       它们形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别。烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬架形式，形状似烛形而得名。特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化，有利于汽车的操纵性和稳定性。

       麦克弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，这点与烛式悬架正好相反。这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。

汽车后悬挂哪种好

       在日常生活中，我们在打网约车的时候经常有这种体验：有的车坐起来很舒服，行驶起来十分柔和；有的车明显颠簸，但转向时候的侧倾非常小。究竟是什么原因造成这种体感差异呢？为什么不同种类的悬挂有不同的行驶感受呢？今天我就来给大家介绍一下，目前市售车辆的主流独立悬挂都有哪些。

       麦弗逊式悬挂

       麦弗逊悬挂结构简单，造价低廉，占用空间小，并且后期调校简单，是大多数厂家最喜欢使用的一种悬挂行驶，缺点就是该类型悬挂侧倾较大，运动性能较低，所以很多性能车上你是看不到这种悬挂的影子的。

       双叉臂式悬挂

       双叉臂式悬挂相比于麦佛逊式悬挂，体积更大。占用空间更多，这种悬挂一般应用于机舱较大的车型中，例如之前的马自达6,就曾经使用过，这种悬挂侧倾小，相对于麦佛逊悬挂也更加舒适，调校更偏向于运动，但造价较高，维修成本也更加高昂，调教参数更加复杂，所以一般家用车是不会用到这种悬挂的。

       多连杆式悬挂

       多连杆式悬挂结构更加复杂，通常应用在豪华车型及性能级车型上，多连杆悬挂占用空间非常大，造价昂贵，维修复杂，但是优点十分明显，舒适性强，支撑力好，适合激烈驾驶，调校可能性更多。这种悬挂更多的出现在豪华运动车型上，例如宝马M系，奥迪RS系列上。

       推杆式悬挂

       该悬挂大量应用在超跑、赛车上，由于重心低、行程短、重量轻等特点，可以提供极为运动的操控感受和支撑力，多样的调教参数令推杆式悬挂拥有无限的运动可能，缺点就是几乎没有舒适性可言，造价高昂，所占空间巨大，所以不只是家用车不会采纳，售价高昂的豪华车型也不会见到这种极致的悬挂。

       以上四种便是目前市售独立悬挂车型的基本悬挂形式，当然还有一些不常见的悬挂形式，这里就不给大家一一列举了，感兴趣的小伙伴门可以搜索“玩儿车派”，每天更多有趣的汽车知识和新车资讯带给你，我是玩儿车派，我们下期再见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收，支柱只承受车身重量，所以侧向刚度高。因此，采用这种悬架的车辆在激烈驾驶时具有出色的侧倾控制和高抓地力。此外，其纵向高度明显低于多连杆式，更有利于底盘的布置，因此经常出现在一些体积小、身材矮、风阻极低的性能车中。独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架和双横臂式独立悬架。从舒适性和操控性来说，带独立悬架的车型比不带独立悬架的车型要好。但是因为非独立悬挂的成本更低，自然也就进一步降低了大家买车的门槛。非独立悬架包括钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副钢板弹簧非独立悬架。后悬架：1.非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由整体式车架连接，车轮与车轴一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。但由于其舒适性和操纵稳定性较差，在现代轿车中基本不再使用，多用于货车和客车。2.主流的独立悬架有三种：麦弗逊、双横臂(双横臂)和多连杆式(多连杆式也是非独立的)，其中麦弗逊不能作为后悬架，其他组合可选。比如麦弗逊前多连杆的迈腾，双横臂后多连杆的捷豹XE，前后双横臂的奔驰S级，前后多连杆的奥迪Q7；3.麦弗逊悬架具有良好的响应性和操控性，并且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。适合布置大型发动机，装配在小型汽车上。现在市面上大部分车都采用麦弗逊式前悬架，可见其应用范围之广。

       好了，今天关于“汽车悬挂哪种最好用”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车悬挂哪种最好用”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。